JP4097920B2

JP4097920B2 - 自動２輪車の車体構造

Info

Publication number: JP4097920B2
Application number: JP2001278870A
Authority: JP
Inventors: 顕一郎窪島; 英明山住
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-08-10
Filing date: 2001-08-10
Publication date: 2008-06-11
Anticipated expiration: 2021-08-10
Also published as: ITTO20020520A0; JP2003054463A; ITTO20020520A1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は自動２輪車の車体構造に係り、特に、マフラーに対するリヤカウルとステップの有利な配置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
シート下方の左右等から張り出すリヤカウルを設けた自動２輪車は公知であり、例えば、実開平４−３５８９号には、リヤカウルをシートの側方へ大きく張り出させ、その内部空間へマフラーを配設することによりリヤカウルの一部がマフラーカバーを兼用することが示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来例と異なり、マフラーをリヤカウルへ内蔵させない場合には、発熱源であるマフラーを乗員の脚部やシート等への積載物からできるだけ離れるように配置することが望まれる。そこで本願発明は、このような要請の実現を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本願発明に係る自動２輪車の車体構造は、車体上部に設けられるダブルシートと、その下方から左右へ張り出すリヤカウルと、このリヤカウル下方の車体側面を前後方向へ横切るマフラーと、ダブルシートの同乗者席下方の車体側面下部に設けられた折りたたみ自在のピリオンステップを有する自動２輪車において、
前記ピリオンステップ直上近傍位置におけるリヤカウルの張り出し部を最大突出部とし、
前記マフラーよりも長く側方へ突出させ、
前記ピリオンステップの使用状態における先端位置を前記最大突出部よりもさらに長く側方へ突出させるとともに、
前記マフラーは、前記リヤカウルへ内蔵されず、側方をマフラーカバーで覆われ、
側面視でリヤカウルの下端部より下方に位置して後部が後輪上方に配置され、
前記マフラーカバーは、側方から外観されるようになっており、かつ同乗者席の後部から平面視で外観され、
車体の前記最大突出部を垂直に通る左右方向断面内にて、最大突出部の下方に前記マフラーカバーが位置し、そのさらに下方に前記ピリオンステップが位置し、
前記マフラーカバーは前記最大突出部より車体内方へ引き込まれている、
ことを特徴とする。
【０００５】
【発明の効果】
本願発明は、ステップ直上近傍位置におけるリヤカウルを、上方にてマフラーより外方へ張り出させたので、乗員の脚部や車体側方へ吊り下げた積載物は、いずれもリヤカウルの張り出した端部よりも外方を通るため、リヤカウル下方のマフラーから十分な距離だけ確実に離すことができる。
【０００６】
また、使用状態におけるステップの先端をリヤカウルよりもさらに外方へ突出させれば、乗員の脚部並びにステップ上における足の位置がより外方へ移動されるからマフラーとの離間をさらに大きくできる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて一実施例を説明する。図１は本実施例の適用された自動２輪車の左側側面図、図２はその平面図、図３は車体後部側の平面図、図４は図３の４−４線断面図である。
【０００８】
以下、図面に基づいて一実施例を説明する。図１は本実施例の適用された自動二輪車の左側面図、図２はその平面図である。これらの図において、前輪１と後輪２の間にダブルシート３が配置され、その運転席４の前方に燃料タンク５、同乗者席６の左右両側から後方にかけてリヤカウル７が設けられ、燃料タンク５とリヤカウル７は運転席４を挟んで前後に配置され、かつそれぞれの左右両側には、張り出し部８，９が形成されている。
【０００９】
図２に示すように、燃料タンク５の平面視形状は前半部側が略菱形をなし、張り出し部８の輪郭をなす稜線８ａは、前端側から後方へ向かって最大突出部８ｂまで次第に側方へ広がる曲線をなし、最大突出部８ｂから後方は逆に車体中心側へ次第に収束する変化をなし、張り出し部８はその基部である燃料タンク５の一般側面８ｃよりも大きく側方へ張り出している。またリヤカウル７の張り出し部９もその輪郭線をなす稜線９ａが最大突出部９ｂまでは前方から後方へ向かって次第に広がり、最大突出部９ｂから後方は逆に車体中心側へ次第に収束する変化をなす。
【００１０】
燃料タンク５の下方には、４サイクル水冷式の直列４気筒エンジン１０が配置され、エアクリーナ１１及び燃料噴射装置１２を介して吸気され、排気ガスは排気管１３及びマフラー（図１〜３ではマフラーカバー１４で覆われて見えない。なお図４参照）を介して排気される。排気管１３はエンジン１０の下方を通ってからピボットプレート１７の後方を上方へ立ち上がり、側面視でリヤフォーク１８と交差した後でリヤカウル７下方の車体左右に配置される一対のマフラーへ枝分かれして接続する。左右の各マフラーは表面の外観される側をマフラーカバー１４で覆われている。
【００１１】
燃料噴射装置１２の一部は燃料タンクの底部後部に近接してその下方へ配置される噴射装置カバー１５で覆われ、エアクリーナ１１の後部側側面サイドカバー１６で覆われる。サイドカバー１６は運転席４の下方へ延びてその底部と接している。
【００１２】
サイドカバー１６の下方かつエンジン１０の後方にはピボットプレート１７が上下方向へ長く配置され、ここにピボット軸１７ａでリヤフォーク１８の前端が揺動自在に支持され、その上下動はリヤクッション１９によって緩衝される。
【００１３】
ピボットプレート１７の後部には側面視略Ｙ字状をなすステップホルダ２０の前端部が取り付けられ後部側は側面視で後輪２へ重なり、かつ同乗者席６の下方となる位置まで後方へ長く延出し、ここに同乗者用のピリオンステップ２１が折りたたみ自在に取り付けられている。
【００１４】
なお、図中の符号２２はフロントフォーク、２３はヘッドパイプ、２４はヘッドライト、２５はメーター、２６はハンドル、２７は車体フレーム、２８はライダー用のライダーステップ、２９は可動リヤフェンダ、３０はチェーンケース、３１はグリップバー、３２はテールランプ、３３はリヤウィンカ、３４はライセンスプレート、３５はライダー、３６はその膝である。
【００１５】
次に、リヤカウル７、マフラーカバー１４、マフラー及びピリオンステップ２１の位置関係を説明する。図３に示すように、同乗者席６に座った同乗者３８の脚部３９はリヤカウル７の最大突出部９ｂ近傍を跨ぐ。
【００１６】
リヤカウル７の側方張り出し量は後方へ向かって次第に少なくなるので車体側面を前後方向へ横切るマフラーカバー１４は、同乗者席６の後部から平面視で外観されるようになる。ただし、この平面視露出部は、同乗者３８の脚部３９が通過する部分より後方側において出現する。
【００１７】
また、図４に示すように、最大突出部９ｂ近傍部下方にはピリオンステップ２１が位置している。ピリオンステップ２１は使用状態にしたとき、先端部が最大突出部９ｂよりも寸法ａだけさらに側方へ突出し、最大突出部９ｂ近傍を通過した脚部３９を無理なく自然に降ろした状態で足４０を乗せることができるようになっている。
【００１８】
また、最大突出部９ｂの突出量は、その下方に位置するマフラーカバー１４の最外方位置よりもさらに寸法ｂだけ外方へ出ている。すなわち、マフラーカバー１４は最大突出部９ｂよりも寸法ｂ、ピリオンステップ２１の先端からはさらに寸法ａだけ車体内方へ引き込まれた位置にある。
【００１９】
マフラーカバー１４は樹脂や金属等の断熱性に優れた適宜材料からなり、断面半円状に形成され、マフラー４１の表面のうち外観される側を覆っている。
なお、マフラーカバー１４が張り出し部９より車体内方へ引き込まれた状態は最大突出部９ｂの直下に限らず、脚部３９が通過する可能性のある範囲ではいずれも張り出し部９がマフラーカバー１４よりも外方へ張り出している。また、バッグ等の車体側方へ吊り下げた積載物４２を吊り下げ支持した場合でも同様である。
【００２０】
次に、本実施例の作用を説明する。ピリオンステップ２１直上近傍位置におけるリヤカウル７を、上方にてマフラーカバー１４より外方へ張り出させたので、乗員の脚部３９や車体側方へ吊り下げた積載物４２は、いずれもリヤカウル７の張り出した端部よりも外方を通るため、リヤカウル７下方のマフラーカバー１４及びマフラー４１から十分な距離だけ確実に離すことができる。
【００２１】
また、使用状態におけるピリオンステップ２１の先端をリヤカウル７よりもさらに外方へ突出させれば、乗員の脚部３９並びにピリオンステップ２１上における足４０の位置がより外方へ移動されるから、熱源であるマフラー４１及びマフラーカバー１４との離間をさらに大きくできる。
【００２２】
なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、ステップはピリオンステップ２１に代えて、通常よりも後方位置に配置されたライダーステップ２８でもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の適用された自動２輪車の側面図
【図２】同上平面図
【図３】同乗者席を含む車体後部の平面図
【図４】図３の４−４線断面図
【符号の説明】
３：ダブルシート、４：運転席、６：同乗者席、７：リヤカウル、９：張り出し部、１４：マフラーカバー、２１：ピリオンステップ、３８：同乗者、３９：脚部、４０：足、４１：マフラー、４２：積載物

Claims

車体上部に設けられるダブルシートと、その下方から左右へ張り出すリヤカウルと、このリヤカウル下方の車体側面を前後方向へ横切るマフラーと、ダブルシートの同乗者席下方の車体側面下部に設けられた折りたたみ自在のピリオンステップを有する自動２輪車において、
前記ピリオンステップ直上近傍位置におけるリヤカウルの張り出し部を最大突出部とし、
前記マフラーよりも長く側方へ突出させ、
前記ピリオンステップの使用状態における先端位置を前記最大突出部よりもさらに長く側方へ突出させるとともに、
前記マフラーは、前記リヤカウルへ内蔵されず、側方をマフラーカバーで覆われ、
側面視でリヤカウルの下端部より下方に位置して後部が後輪上方に配置され、
前記マフラーカバーは、側方から外観されるようになっており、かつ同乗者席の後部から平面視で外観され、
車体の前記最大突出部を垂直に通る左右方向断面内にて、最大突出部の下方に前記マフラーカバーが位置し、そのさらに下方に前記ピリオンステップが位置し、
前記マフラーカバーは前記最大突出部より車体内方へ引き込まれている、
ことを特徴とする自動２輪車の車体構造。