JP3819714B2 - Road pricing system - Google Patents
Road pricing system Download PDFInfo
- Publication number
- JP3819714B2 JP3819714B2 JP2001003836A JP2001003836A JP3819714B2 JP 3819714 B2 JP3819714 B2 JP 3819714B2 JP 2001003836 A JP2001003836 A JP 2001003836A JP 2001003836 A JP2001003836 A JP 2001003836A JP 3819714 B2 JP3819714 B2 JP 3819714B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- pricing system
- road pricing
- data
- charge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 claims description 21
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 21
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 23
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 14
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000006870 function Effects 0.000 description 4
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 3
- 238000004886 process control Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 2
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008450 motivation Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自治体等で指定するエリアに進入する車両に使用料金を課金するロードプライシングシステムに関する。
【0002】
【従来の技術】
有料の高速道路においては、収受員による道路使用料金の徴収及び近年導入されるETCによる徴収などがあるが、一般の幹線道路などでの料金の徴収は行われていない。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、近年、自治体などでは、予め定める指定エリア内に進入する車両を抑制し、指定エリア内に進入する車両に対して課金することにより、混雑する道路のエリア内の渋滞解消及び環境の保護を図ろうとする気運が高まっている。
【0004】
よって、現状では、高速道路以外の道路の指定エリア内に進入する車両に対して課金する方法は見当たらない。
【0005】
また、指定エリア内に進入する全車両に対して課金する際、収受員による料金の収受方式では、渋滞が発生する可能性が非常に大きい。一方、ETC方式を採用することも考えられるが、インフラ整備以外に車両側設備が必要となるので、全車両に適用することが難しく、必ずしも有効な課金方式とは言えない。
【0006】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、ETC車載器を搭載するETC車両及び非ETC車両に拘わらず、混雑するエリア内の渋滞解消及び環境保護の観点から、全車両に対して課金を実施する複合ロードプライシングシステムを提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、有料高速道路以外の一般道路の指定エリアに進入する車両に車両に対して使用料金を課する本発明に係わるロードプライシングシステムは、予め車両ナンバーを含む課金関連情報及び前記使用料金を課するための均一料金データを記憶する手段と、前記指定エリアに進入する車両を検知する手段と、この検知手段による車両検知信号に基づいて当該車両のナンバープレートを撮影し、車両ナンバーを抽出する車両ナンバー取得手段と、この車両ナンバー取得手段により抽出される車両ナンバーに基づいて前記記憶手段から当該車両の課金関連情報及び料金データを取出し、課金明細を作成し保存する手段とを備えた構成である。
【0008】
本発明は以上のような構成とすることにより、非ETC車両を検知すると、撮像カメラが車両のナンバープレートの像を撮影した後、車両ナンバーを抽出する。しかる後、車両ナンバーに基づいて記憶手段から当該車両の課金関連情報及全車種均一料金、車種別料金、時間帯別料金データを取出し、課金明細を作成し車両所有者に課金するので、車両所有者は課金対象とする指定エリアを避けたり、課金対象となる車種を避けたり、さらに課金の少ない時間帯を選択するので、混雑するエリア内の渋滞解消及び環境保護に貢献し、しかもETC車両、非ETC車両を含む全車両に課金することができ、有効な課金方式とすることができる。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【0010】
(第1の実施の形態)
図1は本発明に係わるロードプライシングシステムの一実施の形態を示す構成図である。
【0011】
このシステムは、予め自治体等が指定する指定エリアの入口部分の道路1に跨って立設される例えば門型形状の支柱2に、車両3に搭載するETC車載器との間でクレジットカード番号を含む料金徴収関係情報を授受するETC送受信機4が取付けられ、この送受信機4で取得した料金徴収関係情報は有線または無線によりETCシステム5に送信される。このETCシステム5は、少なくともクレジットカード番号を含む車両所有者,住所,銀行の口座番号,車種等の課金関連情報データが記憶され、ある車両が指定エリアに進入したとき、当該車両に搭載するETC車載器を介してETC送受信機4からクレジットカード番号を含む料金徴収関係情報を受け取る。そして、受け取ったクレジットカード番号に基づき、当該車両所有者の課金関連情報データを抽出保存し、定期的または適宜な時期に例えばカード会社6等を通して車両所有者に対し、道路使用料金を請求する構成となっている。
【0012】
また、支柱2または支柱近傍の適宜な個所に車両検知器7が取付けられ、車両3の通過時に車両検知信号を出力し、有線または無線にてロードプライシング装置8に送出する。
【0013】
さらに、ETC送受信機4の取付位置から所要の距離だけ離れた道路脇の棒状支柱又は新たに設置する例えば門型形状の支柱に指定エリアに進入した車両3のナンバープレートを撮影するための撮像カメラ9が設置されている。ここで、所要の距離とは支柱2を通過した車両が他の車両によって割り込めない距離を意味する。なお、新たに設置する門型形状の支柱などではなく、ETC無線機4を取付けてなる支柱2に撮像カメラ9を設置し、支柱2内を通過する車両3のナンバープレートを撮影するようにしてもよい。なお、撮像カメラ9としては、例えばITVカメラ,赤外線カメラなどが使用される。
【0014】
前記ロードプライシング装置8は、ゲート制御部11、顧客リストデータベース12、課金テーブル13、課金明細データベース14及び課金処理制御部15等によって構成されている。
【0015】
ゲート制御部11は、車両検知器7で検知された車両のうち、ETC車載器を搭載したETC車両3の車両検知信号を排除し、非ETC車両3の車両検知信号だけを取り込んで出力する。具体的には、車両検知器7から出力される車両検知信号のうち、ETC無線機4から料金徴収関係情報を受けてETCシステム5から出力されるタイミング信号に基づいて車両検知信号を排除し、それ以外の非ETC車両の車両検知信号だけを通過させる機能をもっている。
【0016】
顧客リストデータベース12には、例えば車両ナンバー、車両所有者(住所を含む)、車種データ等の課金関連情報が格納されている。
【0017】
課金テーブル13は、車両が予め自治体等で定める指定エリアに進入したとき、当該車両の所有者に対して課金する料金データを保持するテーブルである。この課金テーブル13には、全車両に均一料金を課金する全車種均一料金テーブルと車種別に均一料金を課金する車種別均一料金テーブルのうち、何れか一方を用意するか、或いは両方を用意し、車両の混雑度や時間帯その他の理由で選択的に使い分けするのが望ましい。
【0018】
課金明細データベース14は、車両ナンバー、車両所有者(住所を含む)、車種データの他、進入時刻,課金処理制御部15で処理された課金された料金を保存する機能をもっている。
【0019】
課金処理制御部15は、例えばCPUなどで構成され、機能的には、撮像カメラ9を介して非ETC車両のプレートナンバー像を取り込む車両ナンバー取得手段15aと、この車両ナンバー取得手段15aにより取得したプレートナンバー像に基づいて顧客リストデータベース12から該当車両の所有者を含む課金関連情報を検索する課金関連情報検索手段15bと、前記課金テーブル13から全車種均一料金または車種別均一料金を取出し、前記検索された課金関連情報とともに、課金明細書を作成し、課金明細データベース14に保存する課金明細作成手段15cとが設けられている。
【0020】
なお、顧客リストデータベース12及び課金テーブル13はそれぞれ別々に図示されているが、同一の記憶媒体にエリア分けして使用してもよい。
【0021】
次に、以上のようなシステムの動作について図2を参照して説明する。
【0022】
ロードプライシング装置8における課金処理制御部15は、動作開始に伴い、不要データを消去し、必要なデータを規定のエリアに設定する初期化処理を実施した後(S1)、待機状態に入る。
【0023】
この状態において、車両3が課金しようとする指定エリアに進入すると、ETC送受信機4は、車両に搭載するETC車載器に対してクレジット番号を含む料金徴収関係情報の送信を促す一方、料金徴収関係情報を受信すると、有線または無線にてETCシステム5に送信する。ここで、ETCシステム5は、料金徴収関係情報を受信したタイミングで所要の信号を送出すると、ゲート制御部11は車両検知器7から送られてくる車両検知信号を排除する。なお、ETC車載器を搭載する車両3に対しては、ECTシステム5により全車種均一料金テーブルまたは車種別均一料金テーブルのもとに車両所有者に対して課金する。
【0024】
一方、非ETC車両においては、ETC送受信機4との間の通信が不可能であるが、車両検知器7によって指定エリアへの進入が検知される。この車両検知器5の車両検知信号はゲート制御部11で排除されずに通過し、課金処理制御部15に送られる。
【0025】
ここで、課金処理制御部15は車両ナンバー取得手段15aを実行する。この車両ナンバー取得手段15aは、車両検知信号有りかを判断し(S2)、有りの場合には所定のタイミングでカメラ駆動指令を送出し(S3)、撮像カメラ9を動作させ、通過車両のナンバープレートを撮影するので、そのナンバープレートの像から車両ナンバーを抽出する処理を実行する(S4)。
【0026】
引き続き、課金処理制御部15は課金関連情報検索手段15bを実行する。この課金関連情報検索手段15bは、車両ナンバーを適宜なメモリに保存した後、顧客リストデータベース12の中に当該車両ナンバーと同一の車両ナンバーが存在するか否かを検索し(S5)、存在しない場合にはエラー表示し、存在する場合には顧客リストデータベース12から該当車両ナンバー、所有者、住所、車種データ等の課金関連情報を読み出し、課金明細データベース14の所定エリアに保存する(S6)。
【0027】
しかる後、課金明細作成手段15cを実行する。この処理は、課金テーブル14として例えば全車種均一料金テーブルと車種別均一料金テーブルが用意され、何れかが利用可能になっている場合、全車種均一料金設定か、車種別均一料金設定かを判断し(S7)、全車種均一料金設定の場合には全車種均一料金テーブルに規定される料金データを取出し、課金明細データベース14に保存された該当車両ナンバー、所有者、住所、車種データ等の課金関連情報に対応するエリアに保存し(S8)、また車種別均一料金設定の場合には車種別均一料金テーブルに規定される車種に応じた均一料金データを読み出し、同様に課金明細データベース14に保存された該当車両ナンバー、所有者、住所、車種データ等の課金関連情報に対応するエリアに保存する(S9。)
従って、以上のような実施の形態によれば、自治体等の指定エリアに車両が進入したとき、ETC車両に限らず、非ETC車両にも同様に全車種均一料金または車種別均一料金を課することができ、これにより料金徴収を避けるドライバーが増加し、少なからず指定エリア内の渋滞を解消でき、復環境の保護に大きく貢献できる。
【0028】
(第2の実施の形態)
図3は本発明に係わるロードプライシングシステムの他の実施の形態を示す構成図である。なお、同図において図1と同一部分には同一符号を付し、その詳しい説明を省略する。
【0029】
第1の実施の形態は、ETC車両、非ETC車両が指定エリアに進入したとき、一律に均一料金を課する例について述べたが、この実施の形態では、指定エリア内に滞在する時間の長さ、さらにはそれに車種別を含めて料金を課する例である。
【0030】
このシステムは、指定エリアの入側及び出側にそれぞれ図1に相当するETC送受信機4、撮像カメラ9、車両確認装置20が設けられている。以降、入側構成要素にはaを付加し、出側構成要素にはbを付加して説明する。
【0031】
入側車両確認装置20aは、ゲート制御部21a、車両ナンバー取得手段22a、入側車両確認処理部23a、伝送制御部24aの他、データ蓄積用データベース25aが設けられている。
【0032】
ゲート制御部21a及び車両ナンバー取得手段22aは、図1のゲート制御部11及び車両ナンバー取得手段15aと同様の機能を有するので省略する。
【0033】
入側車両確認処理部23aは、車両ナンバー取得手段22aから出力される車両ナンバーにエリア入時刻を付してデータ蓄積用データベース25aに保存するとともに、伝送制御部24aを介して料金徴収センタシステム30に送信する。
【0034】
出側車両確認装置20bも入側車両確認装置20aと同様に、ゲート制御部21b、車両ナンバー取得手段22b、入側車両確認処理部23b、伝送制御部24b及びデータ蓄積用データベース25bが設けられ、同様の処理を実施する。
【0035】
前記料金徴収センタシステム30は、指定エリア内に滞在する時間の長さに応じた課金処理するものであって、このシステム30には、図1の顧客リストデータベース12と同様の情報を保存する顧客リストデータベース31、図1の課金明細データベース14と同様の機能をもつ課金明細データベース32、指定エリアに進入する車両のエリア滞在時間に応じた使用料金データを規定する課金テーブル33、各車両確認装置20a,20bから伝送されてくる入側の車両ナンバー、入時刻及び出側の車両ナンバー、出時刻をそれぞれ入側エリアと出側エリアとに分け、順次時系列的に蓄積するデータ蓄積用データベース34及びCPU等で構成された課金処理制御部35が設けられている。
【0036】
この課金処理制御部35は、機能的には、各車両確認装置20a,20bから伝送されてくる入側車両ナンバー、入時刻及び出側車両ナンバー、出時刻をそれぞれエリア分け、データ蓄積用データベース34に順次時系列的に蓄積する入・出側データ蓄積手段35cと、入側車両ナンバーから同一の出側車両ナンバーを検索し確認する同一車両確認手段35dと、入側車両ナンバーと出側車両ナンバーとが一致したとき、該当車両の所有者に滞在時間に応じた使用料金を課する明細を作成する課金明細作成手段35eとが設けられている。
【0037】
次に、以上のようなシステムの動作につい説明する。
【0038】
入側及び出側車両確認装置20a、20bは、車両検知器5から非ETC車両の車両検知信号を受けると、車両ナンバー取得手段22a,22bは、撮像カメラ9を駆動し、指定エリアに入る非ETC車両、指定エリアから出る非ETC車両のナンバープレートの像を撮影し、それぞれ車両ナンバーを抽出し、対応する入側車両確認処理部23a,出側車両確認処理部23bに送出する。各車両確認処理部23aは、車両ナンバー取得手段22aから出力される車両ナンバーにエリア入時刻を付してデータ蓄積用データベース25aに保存するとともに、伝送制御部24aを介して料金徴収センタシステム30に送信する。同様に、各車両確認処理部23bも、車両ナンバー取得手段22bから出力される車両ナンバーにエリア出時刻を付してデータ蓄積用データベース25bに保存するとともに、伝送制御部24bを介して料金徴収センタシステム30に送信する。
【0039】
ここで、料金徴収センタシステム30は、図4に示すような一連の処理を実行する。
【0040】
この料金徴収センタシステム30における課金処理制御部35は、動作の開始に伴って所定の初期化処理を実行した後(S11)、入・出側データ蓄積手段35cを実行する。
【0041】
この入・出側データ蓄積手段35cは、入側及び出側車両確認装置20a,20bbから車両ナンバー、入時刻・出時刻その他の料金徴収関係情報が送られてくると、順次時系列的にデータ蓄積用データベース34に保存し、課金処理時間まで継続する(S16〜S16)。
【0042】
そして、予め定める時間または外部から指定する適宜に時間に達すると、同一車両確認手段35dを実行する。この同一車両確認手段35dは、カウンタメモリにi=1をセットし(S17)、データ蓄積用データベース34の入側エリアに入側車両ナンバーがあるか否かを判断し(S18)、有り場合には出側エリアに入側車両ナンバーと同一の出側の車両ナンバーが有るか否かを判断する(S19)。
【0043】
しかる後、同一車両ナンバー有りのとき、課金明細作成手段35eを実行する。この課金明細作成手段35eは、同一の車両ナンバー有りのとき、顧客リストデータベース31に当該車両ナンバーが有れば(S20)、この車両ナンバーに対応する課金関連情報を読み出して課金明細データベース32に保存する(S21)とともに、データ蓄積用データベース34に蓄積される当該車両の入側時刻と出側時刻とから指定エリアの滞在時間を算出し(S22)、この算出された滞在時間に基づいて課金テーブル33から滞在時間に応じた料金データを読み出し、課金明細データベース32に保存されている課金関連情報に対応して料金データを保存する課金処理を行う(S23)。
【0044】
この課金処理後、データ蓄積用データベース34から該当車両ナンバーに関係するデータを消去する(S24)。
【0045】
以上の一連の処理は、、データ蓄積用データベース34の入側エリアに入側車両ナンバーがある限り繰り返し実行する(S25,S26)。
【0046】
従って、以上のような実施の形態によれば、自治体等の指定エリアに滞在する車両の滞在時間に応じて課金するようにしたので、ETC車両に限らず、非ETC車両についても、課金することができ、速やかに指定エリアから出ることにより、少なからず指定エリア内の渋滞を解消でき、復環境の保護に大きく貢献できる。
【0047】
(その他の実施の形態)
(1) 第2の実施の形態は、ETC車両についてはETCシステムで独自に料金徴収することを前提とし、特に非ETC車両の課金例について説明したが、例えばETCシステム5a,5bから車両ナンバー,入時刻・出時刻を送出し料金徴収センターシステム30に送信するようにすれば、全ての車両に対して指定エリアの滞在時間に基づいて課金することができる。
【0048】
(2) また、滞在時間だけでなく、予め車種別の滞在時間に応じた料金を課金テーブル33に設定しておけば、指定エリアに入った車両に車種別の滞在時間に応じた料金を課することができる。
【0049】
(3) さらに、予め課金テーブル33に時間帯別に課する料金データを設定すれば、車両の進入する入側時刻に基づいて料金データを課することができ、より渋滞しそうに時間帯を避けて指定エリアに進入するので、交通量が分散され、指定エリア内の渋滞を解消することができる。
【0050】
(4) さらに、顧客リストデータベース31には、車両ナンバー、車両所有者,住所、車種等の課金関連情報が蓄積されているが、さらに例えば所定の自治体の住民、その近郊に在住する住民、例えば他の都府県の車両ナンバーであるが、所定の自治体に住んでいる時その他特別の条件のもとに事前に申請されている,事前申請者、その他の自治体に住んでいる住民等の記述を追加すると共に、課金テーブル13,33その他のテーブルに以上のような住民ごとに割引率,例えば所定の自治体の住民および事前申請者の割引率を大きくし、近傍住民はそれよりも割引率を小さくし、その他の自治体住民は割引率無しとするなどの設定を行い、指定エリアに進入する住民の状況に応じて料金データの割引に従って使用料金を課するようにしても良い。
【0051】
(5) また、顧客リストデータベース12,31の他、課金テーブル13,33とロードプライシング装置8,センタシステム30とを切り離し、インターネットを介して顧客リストデータベース12,31や課金テーブル13,33の諸情報をダウンロードする構成であってもよい。
【0052】
(6) さらに、車両ナンバーの奇数と偶数とに分けて課金する場合にも、同様に車両ナンバーを取得することにより、そのエリア進入日と車両ナンバーとに基づいて課金する事も容易である。
【0053】
その他、本願発明は、上記実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。また、各実施の形態は可能な限り組み合わせて実施することが可能であり、その場合には組み合わせによる効果が得られる。さらに、上記各実施の形態には種々の上位,下位段階の発明が含まれており、開示された複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明が抽出され得るものである。例えば問題点を解決するための手段に記載される全構成要件から幾つかの構成要件が省略されうることで発明が抽出された場合には、その抽出された発明を実施する場合には省略部分が周知慣用技術で適宜補われるものである。
【0054】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、指定エリアに進入する車両ナンバーに基づき、当該車両ナンバーに対応して予め記憶されている中から当該車両の課金関連情報及料金データを取出し、課金明細を作成し車両所有者に課金するので、車両所有者は課金対象とする指定エリアを避けたり、課金対象となる車種を避けたり、さらに課金の少ない時間帯を選択するので、混雑するエリア内の渋滞解消及び環境保護に貢献し、しかもETC車両、非ETC車両を含む全車両に課金することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明に係わるロードプライシングシステムの一実施の形態を示す構成図。
【図2】 図1に示すシステムの動作を説明するフローチャート。
【図3】 本発明に係わるロードプライシングシステムの他の実施形態を示す構成図。
【図4】 図3に示すシステムの動作を説明するフローチャート。
【符号の説明】
1…道路
3…車両
4…ETC送受信機
5…ETCシステム
7…車両検知器
8…ロードプライシング装置
9…撮像カメラ
11…ゲート制御部
12,31…顧客リストデータベース
13,33…課金テーブル
15…課金処理制御部
20a,20b…車両確認装置
22a.,22b…車両ナンバー取得手段
23a,23b…車両確認処理部
30…料金徴収センタシステム
35…課金処理制御部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a road pricing system that charges a usage fee for a vehicle entering an area designated by a local government or the like.
[0002]
[Prior art]
On toll expressways, there are collection of road usage charges by the tolls and collection by ETC introduced in recent years, but charges are not collected on general highways.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in recent years, local governments and the like have reduced the traffic entering the designated area and charged the vehicles entering the designated area, thereby eliminating congestion and protecting the environment in crowded road areas. Motivation to plan is increasing.
[0004]
Therefore, at present, there is no method for charging a vehicle entering a designated area on a road other than a highway.
[0005]
In addition, when charging for all vehicles entering the designated area, the possibility of traffic congestion is very high in the toll collection method by the toll. On the other hand, it is conceivable to adopt the ETC method, but it is difficult to apply to all vehicles because vehicle-side equipment is required in addition to infrastructure maintenance, and it is not necessarily an effective charging method.
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances. Regardless of an ETC vehicle and a non-ETC vehicle equipped with an ETC on-board unit, all vehicles are charged from the viewpoint of eliminating congestion in a congested area and protecting the environment. It is to provide a composite road pricing system to be implemented.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, a road pricing system according to the present invention that imposes a usage fee on a vehicle entering a designated area of a general road other than a toll expressway includes billing related information including a vehicle number in advance, and Means for storing flat fee data for imposing the usage fee, means for detecting a vehicle entering the designated area, and photographing a license plate of the vehicle based on a vehicle detection signal by the detection means; Vehicle number acquisition means for extracting a number, and means for taking out charging related information and charge data of the vehicle from the storage means based on the vehicle number extracted by the vehicle number acquisition means, and creating and storing a charging statement This is a configuration provided.
[0008]
In the present invention, when a non-ETC vehicle is detected, the vehicle number is extracted after the imaging camera captures an image of the license plate of the vehicle. After that, based on the vehicle number, the charging related information of the vehicle and all vehicle type uniform fee, vehicle type fee, hourly fee data are taken out from the storage means, and the billing details are created and charged to the vehicle owner. Since the user avoids the designated area to be charged, avoids the vehicle type to be charged, and selects a time zone with less charging, it contributes to the elimination of traffic congestion and environmental protection in the crowded area, and also ETC vehicles, All vehicles including non-ETC vehicles can be charged, and an effective charging method can be achieved.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0010]
(First embodiment)
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a road pricing system according to the present invention.
[0011]
In this system, a credit card number is assigned to an ETC on-board unit mounted on a
[0012]
In addition, a
[0013]
Furthermore, an imaging camera for photographing the license plate of the
[0014]
The
[0015]
The
[0016]
The
[0017]
The billing table 13 is a table that holds fee data for billing the owner of a vehicle when the vehicle enters a designated area determined in advance by a local government or the like. In this charging table 13, either one of a uniform charge table for all vehicles that charges a uniform charge for all vehicles and a uniform charge table for each vehicle that charges a uniform charge for each vehicle type, or both are prepared. It is desirable to selectively use them for reasons such as vehicle congestion, time of day, and other reasons.
[0018]
The
[0019]
The accounting
[0020]
Although the
[0021]
Next, the operation of the system as described above will be described with reference to FIG.
[0022]
The charge
[0023]
In this state, when the
[0024]
On the other hand, in a non-ETC vehicle, communication with the ETC transceiver 4 is impossible, but the
[0025]
Here, the billing
[0026]
Subsequently, the charging
[0027]
Thereafter, the billing statement creation means 15c is executed. In this processing, for example, a uniform charge table for all models and a uniform charge table for all types of vehicles are prepared as the billing table 14, and if any of them is available, it is determined whether the uniform charge for all types of vehicles or the uniform charge for all types of vehicles is set. (S7) In the case of the uniform charge setting for all vehicle types, the charge data defined in the uniform charge table for all vehicle types is taken out, and the corresponding vehicle number, owner, address, vehicle type data, etc. stored in the
Therefore, according to the embodiment as described above, when a vehicle enters a designated area such as a local government, a uniform charge for all vehicle types or a uniform charge for all vehicle types is imposed not only on ETC vehicles but also on non-ETC vehicles. As a result, the number of drivers who avoid toll collection is increased, traffic congestion in the designated area can be solved, and it can greatly contribute to the protection of the restoration environment.
[0028]
(Second Embodiment)
FIG. 3 is a block diagram showing another embodiment of the road pricing system according to the present invention. In the figure, the same parts as those in FIG.
[0029]
In the first embodiment, an example has been described in which an ETC vehicle and a non-ETC vehicle enter a designated area, and a uniform charge is imposed. However, in this embodiment, the length of time spent in the designated area is long. Furthermore, it is an example in which a fee is charged including the vehicle type.
[0030]
In this system, an ETC transceiver 4, an
[0031]
The entry side
[0032]
The
[0033]
The entry-side vehicle
[0034]
Similarly to the entry side
[0035]
The toll collection center system 30 performs billing processing according to the length of time spent in the designated area. The system 30 stores the same information as the
[0036]
Functionally, the accounting
[0037]
Next, the operation of the system as described above will be described.
[0038]
When the entry side and exit side
[0039]
Here, the fee collection center system 30 executes a series of processes as shown in FIG.
[0040]
The billing
[0041]
This entry / exit-side data storage means 35c receives the vehicle number, entry time / exit time and other charge collection related information from the entry / exit
[0042]
When the predetermined time or an appropriate time designated from the outside is reached, the same vehicle confirmation means 35d is executed. The same vehicle confirmation means 35d sets i = 1 in the counter memory (S17), determines whether there is an entry vehicle number in the entry area of the data storage database 34 (S18), and if so, Judges whether there is an exit vehicle number identical to the entry vehicle number in the exit area (S19).
[0043]
Thereafter, when there is the same vehicle number, the billing
[0044]
After this billing process, the data related to the vehicle number is deleted from the data storage database 34 (S24).
[0045]
The above-described series of processing is repeatedly executed as long as there is an incoming vehicle number in the incoming area of the data storage database 34 (S25, S26).
[0046]
Therefore, according to the embodiment as described above, since charging is made according to the staying time of a vehicle staying in a designated area such as a local government, not only ETC vehicles but also non-ETC vehicles are charged. By exiting the designated area promptly, traffic congestion in the designated area can be solved, and it can greatly contribute to the protection of the restoration environment.
[0047]
(Other embodiments)
(1) The second embodiment is based on the premise that the ETC vehicle collects its own charges with the ETC system. In particular, an example of charging for a non-ETC vehicle has been described. By sending the entry / exit times and transmitting them to the fee collection center system 30, it is possible to charge all vehicles based on the stay time in the designated area.
[0048]
(2) In addition, if a charge corresponding to not only the stay time but also the stay time for each car type is set in the billing table 33 in advance, a charge corresponding to the stay time for each car type is imposed on a vehicle entering the designated area. can do.
[0049]
(3) Furthermore, if the charge data to be charged according to the time zone is set in the billing table 33 in advance, the charge data can be imposed based on the entry time when the vehicle enters, avoiding the time zone that seems to be more congested. Since the vehicle enters the designated area, the traffic volume is dispersed and congestion in the designated area can be eliminated.
[0050]
(4) Furthermore, in the
[0051]
(5) In addition to the
[0052]
(6) Furthermore, even when charging with an odd number and an even number of vehicle numbers, by similarly acquiring the vehicle number, it is easy to charge based on the area entry date and the vehicle number.
[0053]
In addition, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. In addition, the embodiments can be implemented in combination as much as possible, and in that case, the effect of the combination can be obtained. Further, each of the above embodiments includes various higher-level and lower-level inventions, and various inventions can be extracted by appropriately combining a plurality of disclosed constituent elements. For example, when an invention is extracted because some constituent elements can be omitted from all the constituent elements described in the means for solving the problem, the omitted part is used when the extracted invention is implemented. Is appropriately supplemented by well-known conventional techniques.
[0054]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, on the basis of the vehicle number entering the designated area, the charging related information and fee data of the vehicle are extracted from the pre-stored corresponding to the vehicle number, and the charging details are displayed. Since the vehicle owner creates and charges the vehicle owner, the vehicle owner avoids the designated area to be charged, avoids the vehicle type to be charged, and selects a time zone with less charge, so traffic jams in the crowded area It contributes to elimination and environmental protection, and it is possible to charge all vehicles including ETC vehicles and non-ETC vehicles.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram showing an embodiment of a road pricing system according to the present invention.
FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of the system shown in FIG. 1;
FIG. 3 is a configuration diagram showing another embodiment of a road pricing system according to the present invention.
FIG. 4 is a flowchart for explaining the operation of the system shown in FIG. 3;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (7)
予め車両ナンバーを含む課金関連情報及び前記使用料金を課するための均一料金データを記憶する手段と、
前記指定エリアに進入する車両を検知する手段と、
この検知手段による車両検知信号に基づいて当該車両のナンバープレートを撮影し、車両ナンバーを抽出する車両ナンバー取得手段と、
この車両ナンバー取得手段により抽出される車両ナンバーに基づいて前記記憶手段から当該車両の課金関連情報及び料金データを取出し、課金明細を作成し保存する手段とを備えたことを特徴とするロードプライシングシステム。 In a road pricing system that imposes usage fees on vehicles entering designated areas on general roads other than toll expressways ,
Means for storing charging related information including a vehicle number in advance and flat fee data for imposing the usage fee;
Means for detecting a vehicle entering the designated area;
Based on the vehicle detection signal by the detection means, the number plate of the vehicle is photographed, and the vehicle number acquisition means for extracting the vehicle number;
A road pricing system comprising means for taking out billing related information and charge data of the vehicle from the storage means based on the vehicle number extracted by the vehicle number acquisition means, and creating and storing a billing statement .
前記記憶手段に記憶される料金データは、全車種均一料金データ及び車種別均一料金データの何れか一方または両方が記憶され、両方の料金データが記憶されている場合には選択的に使用することを特徴とするロードプライシングシステム。The road pricing system according to claim 1, wherein
The charge data stored in the storage means stores either or both of the uniform charge data for all vehicle types and the uniform charge data for each vehicle type, and is used selectively when both charge data are stored. Road pricing system characterized by
前記指定エリアへの進入及び指定エリアから出る車両を検知する入側車両検知手段及び出側車両検知手段と、
この入側車両検知手段による車両検知信号に基づいて当該車両のナンバープレートを撮影し、車両ナンバーを抽出し、この車両ナンバーに入時刻を付して伝送する入側車両確認手段と、
この出側車両検知手段による車両検知信号のうち、非ETC車両の車両検知信号に基づいて当該車両のナンバープレートを撮影し、車両ナンバーを抽出し、この車両ナンバーに出時刻を付して伝送する出側車両確認手段と、
予め車両ナンバーを含む課金関連情報及び前記指定エリア滞在時間に応じた料金データを記憶する手段及び前記両確認手段から伝送されてくるデータに基づいて前記記憶手段から課金関連情報の他、入時刻と出時刻とから算出される滞在時間に応じた料金データを取出し、課金明細を作成する課金明細作成手段とを有する料金徴収センターシステムとを備えたことを特徴とするロードプライシングシステム。 In a road pricing system that imposes usage fees on vehicles entering designated areas on general roads other than toll expressways ,
An entry side vehicle detection means and an exit side vehicle detection means for detecting a vehicle entering and exiting from the designated area; and
On the basis of the vehicle detection signal by the entry side vehicle detection means, the number plate of the vehicle is photographed, the vehicle number is extracted, and the entry side vehicle confirmation means for transmitting the vehicle number with an entry time,
Of the vehicle detection signals by the outgoing vehicle detection means, the number plate of the vehicle is photographed based on the vehicle detection signal of the non-ETC vehicle, the vehicle number is extracted, and the vehicle number is attached with the departure time and transmitted. Exit vehicle confirmation means;
In addition to the charging related information from the storage means based on the charging related information including the vehicle number in advance and the charge data corresponding to the specified area stay time and the data transmitted from the both checking means, the entry time and A road pricing system comprising: a charge collection center system having charge detail creation means for retrieving charge data corresponding to a stay time calculated from a departure time and creating a charge detail.
前記料金徴収センターシステムは、入側ETC送受信機及び出側ETC送受信機から提供される少なくともクレジット番号データに基づき、当該クレジット番号データに入側時刻又は出側時刻を付して伝送してくるETCシステムについても適用することを特徴とするロードプライシングシステム。The road pricing system according to claim 3, wherein
The toll collection center system transmits an ETC with the entry side time or the exit side time attached to the credit number data based on at least the credit number data provided from the entry side ETC transceiver and the exit side ETC transceiver. A road pricing system that is also applicable to the system.
予め車種別を含めた滞在時間の料金データを設定し、指定エリアに進入する車両の車種別・滞在時間から当該車両の所有者に使用料金を課することを特徴とするロードプライシングシステム。The road pricing system according to claim 3 or claim 4,
A road pricing system in which fee data for a stay time including a vehicle type is set in advance, and a usage fee is charged to the owner of the vehicle from the vehicle type and stay time of the vehicle entering the designated area.
予め時間帯別に料金データを設定し、指定エリアに進入する車両の入時刻から当該車両の所有者に使用料金を課することを特徴とするロードプライシングシステム。In the road pricing system according to any one of claims 1, 3 and 4,
A road pricing system in which fee data is set for each time zone in advance, and a usage fee is charged to the owner of the vehicle from the entry time of the vehicle entering the designated area.
予め定められた有料高速道路以外の一般道路の指定エリアを管轄する自治体住民、その近郊の住民及び特別に申請のあった住民ごとに料金データに割引率を設定し、当該車両の所有者に使用料金を課することを特徴とするロードプライシングシステム。The road pricing system according to any one of claims 1, 3, 4, and 5,
A discount rate is set in the fare data for each local inhabitant who has jurisdiction over designated areas on public roads other than predetermined toll expressways, residents in the suburbs, and residents who have applied for special use, and used for the owner of the vehicle A road pricing system characterized by a charge.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001003836A JP3819714B2 (en) | 2001-01-11 | 2001-01-11 | Road pricing system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001003836A JP3819714B2 (en) | 2001-01-11 | 2001-01-11 | Road pricing system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002208045A JP2002208045A (en) | 2002-07-26 |
JP3819714B2 true JP3819714B2 (en) | 2006-09-13 |
Family
ID=18872121
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001003836A Expired - Fee Related JP3819714B2 (en) | 2001-01-11 | 2001-01-11 | Road pricing system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3819714B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110047160A (en) * | 2019-04-23 | 2019-07-23 | 深圳成谷科技有限公司 | A kind of high speed dynamic tariffing method, system and storage medium based on V2X |
-
2001
- 2001-01-11 JP JP2001003836A patent/JP3819714B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2002208045A (en) | 2002-07-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110379025B (en) | Electronic toll collection method and system based on intelligent network-connected automobile and Internet-of-vehicles service platform | |
US5767505A (en) | Method and system for determining toll charges for traffic routes and/or areas | |
JP4677453B2 (en) | Method, computer program, and system for collecting and processing road billing data | |
CN101536043A (en) | Method and system for parking charge navigation using car telephone as road charge road information | |
JP7390472B2 (en) | Methods, devices, and systems for providing car sharing services | |
JP3902013B2 (en) | Toll collection system, in-vehicle device, toll collection method | |
Lee et al. | Electronic toll collection based on vehicle-positioning system techniques | |
JP5380139B2 (en) | Toll road toll determination system, toll determination device, and toll determination method | |
JP3819714B2 (en) | Road pricing system | |
JP2014056412A (en) | Vehicular passage control system, in-vehicle device, and toll processing unit | |
JP2001022980A (en) | Roadside communication equipment and automatic rate collection system | |
JP3396617B2 (en) | Charge processing device and charge processing system for vehicles | |
JP2004288099A (en) | Toll collection system of toll road | |
JP3664965B2 (en) | Road billing system and roadside device | |
JP3506140B2 (en) | Automatic toll collection system for toll roads and its on-board equipment | |
JP3933836B2 (en) | Double billing prevention method in non-stop automatic toll collection system | |
JP2002342800A (en) | Toll collecting device and toll collecting method and traffic managing device and traffic managing method | |
JP3115539B2 (en) | Toll collection system | |
JP2002208049A (en) | Road pricing method and its system | |
KR20020038646A (en) | Method for collecting highway toll using mobile phone | |
KR102221421B1 (en) | Method and system for operating a smart tolling device to prevent false charging and un-charging | |
JP2002049950A (en) | Nonstop automatic toll receiving system | |
JP4745549B2 (en) | How to collect entry fees | |
JP3626903B2 (en) | Road billing system and roadside device | |
KR20190139090A (en) | Real-time vehicle management system and method on toll road |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050909 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050920 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051111 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060613 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060615 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 3819714 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090623 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100623 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100623 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110623 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120623 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120623 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130623 Year of fee payment: 7 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |