JP3791346B2

JP3791346B2 - Quarter window weather strip

Info

Publication number: JP3791346B2
Application number: JP2001117550A
Authority: JP
Inventors: 彰伊藤; 政敏品川
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2001-04-16
Filing date: 2001-04-16
Publication date: 2006-06-28
Anticipated expiration: 2021-04-16
Also published as: JP2002307954A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアのアウタパネルが挿入される車両外側の溝部とドアのインナパネルが挿入される車両内側の溝部と内周側にクォータウィンドガラスが挿入される溝部を形成する凸部とから成るＷ字状の断面形状のクォータウィンドウェザーストリップにおいて、前記アウタパネル側からドアパネルの内部に侵入し前記凸部を乗り越える水を、突出部によって、前記インナパネル側へ乗り越えることを阻止し、下方にガイドすることにより車室内への侵入を回避する構成を備えたクォータウィンドウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のパネルドア用クォータウィンドウェザーストリップＷ／Ｓでは、車室内への水入り対策のため例えば、Ｗ／Ｓの底部に止水リップを設け、その止水リップの先端をドアサッシュのチャンネルに当接させて水入り対策を行っている。（特開平１１−５９１９５号公報参照）また、プレスドアの場合では、チャンネルが設けられていないので図１０に示されるようにフランジ溝Ｇにコーキングスポンジまたは不乾性シーラＳを配設して水入り対策を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のコーキングスポンジ等を用いたパネルドア用クォータウィンドウェザーストリップＷ／Ｓにおいては、車両デザイン上のクォータウィンドガラス曲率にもよるが、高圧洗浄時または集中豪雨時等において、ルーフ部室外より室外側フランジ溝部Ｇに侵入した水が、Ｗ／Ｓ基底部Ｂを乗り越え室内側フランジ溝部Ｇ′を経路にしてベルトライン部位より車室内側へ水入りするケースがあるという問題があった。
【０００４】
すなわち上記従来のウェザーストリップにおいては、高圧洗浄時等において前記アウタパネルとウェザーストリップの間からドアパネルの内部に侵入した水が、ウェザーストリップの基底部Ｂの凸部を乗り越え、インナパネルとウェザーストリップの間から車室内側へ侵入する場合があった。
【０００５】
そこで本発明者は、ドアのアウタパネルが挿入される車両外側の溝部と、ドアのインナパネルが挿入される車両内側の溝部と内周側にクォータウィンドガラスが挿入される溝部を形成する凸部とから成るＷ字状の断面形状のクォータウィンドウェザーストリップにおいて、車両の前後方向に対応するクォータウィンドウェザーストリップの上辺部と車両の上下方向に対応するクォータウィンドウェザーストリップの後辺部とを接続するコーナー部における前記凸部に外方に突出するリップ状の突出部を形成し、この突出部によって、前記アウタパネル側から前記車両外側の溝部の内部に侵入した水を前記凸部の乗り越えを阻止し、下方にガイドして車室内への侵入を回避するという本発明の技術的思想に着眼し、更に研究開発を重ねた結果、高圧洗浄時または集中豪雨時等において、車室内への水の侵入を阻止するという目的を達成する本発明に到達した。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明（請求項１に記載の第１発明）のクォータウィンドウェザーストリップは、
ドアのアウタパネルが挿入される車両外側の溝部とドアのインナパネルが挿入される車両内側の溝部と内周側にクォータウィンドガラスが挿入される溝部を形成する凸部とから成るＷ字状の断面形状のクォータウィンドウェザーストリップにおいて、
車両の前後方向に対応するクォータウィンドウェザーストリップの上辺部と車両の上下方向に対応するクォータウィンドウェザーストリップの後辺部とを接続するコーナー部における前記凸部に外方に突出するリップ状の突出部を形成し、前記アウタパネル側から前記車両外側の溝部の内部に侵入した水を、前記突出部によって前記凸部の乗り越えを阻止し、下方にガイドして車室内への侵入を回避する構成とし、
前記リップ状の突出部が、前記アウタパネルおよびインナパネルのコーナー部の切欠部の範囲を越える範囲に形成され、
前記リップ状の突出部の先端が、前記アウタパネルおよびインナパネルに当接するウェザーストリップの両側部の先端より外方に位置するように形成され、
前記コーナー部の下方の前記アウタパネルおよびインナパネルの前記後辺部が、下方に行く程前方に位置するように形成され、前記コーナー部の角度が鋭角である
ものである。
【００１０】
本発明（請求項２に記載の第２発明）のクォータウィンドウェザーストリップは、
前記第１発明において、
前記リップ状の突出部が、前記内周側の溝部に挿入されるクォータウィンドガラスの挿入角度とほぼ同じ角度で形成されている
ものである。
【００１１】
本発明（請求項３に記載の第３発明）のクォータウィンドウェザーストリップは、
前記第１発明において、
前記リップ状の突出部が、前記内周側の溝部に挿入されるクォータウィンドガラスの挿入角度より車両の外方に傾斜して形成されている
ものである。
【００１２】
本発明（請求項４に記載の第４発明）のクォータウィンドウェザーストリップは、
前記第１発明において、
前記リップ状の突出部が、前記コーナー部の下方の下端において車両の側方外方に向かって屈曲形成又は凸状リブが形成され、ドアパネルの内部に侵入して前記リップ状の突出部によって下方にガイドされた前記水が車両外側に導かれるように構成されている
ものである。
【００１３】
【発明の作用および効果】
上記構成より成る第１発明のクォータウィンドウェザーストリップは、ドアのアウタパネルが挿入される車両外側の溝部とドアのインナパネルが挿入される車両内側の溝部と内周側にクォータウィンドガラスが挿入される溝部を形成する凸部とから成るＷ字状の断面形状のクォータウィンドウェザーストリップにおいて、車両の前後方向に対応するクォータウィンドウェザーストリップの上辺部と車両の上下方向に対応するクォータウィンドウェザーストリップの後辺部とを接続するコーナー部における前記凸部に外方に突出するリップ状の突出部を形成し、この突出部によって、前記アウタパネル側から前記車両外側の溝部の内部に侵入した水を前記凸部の乗り越えを阻止し、下方にガイドして車室内への侵入を回避する構成としたので、高圧洗浄時または集中豪雨時等において、車室内への水の侵入が阻止されるという効果を奏する。
【００１４】
上記構成より成る第１発明のクォータウィンドウェザーストリップは、前記発明において、前記リップ状の突出部が、前記アウタパネルおよびインナパネルのコーナー部の切欠部の範囲を越える範囲に形成されているので、他に比べて開口面積が大きくなっているコーナー部の前記切欠部から侵入してくる水に対して前記インナパネル側の乗り越えを阻止し、車室内への水の侵入が阻止されるという効果を奏する。
【００１５】
上記構成より成る第１発明のクォータウィンドウェザーストリップは、前記発明において、前記リップ状の突出部の先端が、前記アウタパネルおよびインナパネルに当接するウェザーストリップの両側部の先端より外方に位置するように形成されているので、前記ドアパネル内に侵入した水の前記インナパネル側への乗り越えを阻止し、車室内への水の侵入が有効に阻止されるという効果を奏する。
【００１６】
上記構成より成る第１発明のクォータウィンドウェザーストリップは、前記発明において、前記コーナー部の下方の前記アウタパネルおよびインナパネルの前記後辺部が、下方に行く程前方に位置するように形成され、前記コーナー部の角度が鋭角であるので、前記ドアパネルの内部に侵入した水が、鈍角のコーナー部に比べて前記凸部を乗り越えやすくなるが、前記リップ状の突出部によって前記インナパネル側へ乗り越えることを有効に阻止するので、高圧洗浄時または集中豪雨時等において、鋭角をなす前記コーナー部における車室内への水の侵入が有効に阻止されるという効果を奏する。
【００１７】
本発明（請求項２に記載の第２発明）のクォータウィンドウェザーストリップは、前記第１発明において、前記内周側の溝部に挿入されるクォータウィンドガラスの挿入角度とほぼ同じ角度で形成されている前記リップ状の突出部によって、ドアパネルの内部に侵入した水が、前記インナパネル側へ乗り越えることが阻止され、車室内への水の侵入が阻止されるという効果を奏する。
【００１８】
上記構成より成る第３発明のクォータウィンドウェザーストリップは、前記第１発明において、前記内周側の溝部に挿入されるクォータウィンドガラスの挿入角度より車両の外方に傾斜して形成されている前記リップ状の突出部によって、ドアパネルの内部に侵入した水が、前記インナパネル側へ乗り越えることが有効に阻止され、車室内への水の侵入が有効に阻止されるという効果を奏する。
【００１９】
上記構成より成る第４発明のクォータウィンドウェザーストリップは、前記第１発明において、前記リップ状の突出部が、前記コーナー部の下方の下端において車両の側方外方に向かって屈曲形成又は凸状リブが形成され、ドアパネルの内部に侵入して前記リップ状の突出部によって下方にガイドされた前記水が、車両外側に導かれるように構成したので、ドアパネルの内部に侵入した水の外部への排出を促進するという効果を奏する。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態につき、図面を用いて説明する。
【００２１】
（第１実施形態）
本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、図１ないし図７に示されるように、ドアのアウタパネル１のクォータウィンド開口部周縁における上辺部のフランジ状の下端１１が挿入される車両外側の溝部３１と、同じくドアのインナパネル２の下端２１が挿入される車両内側の溝部３２と、内周側にクォータウィンドガラス４が挿入される溝部３３を形成する凸部３４とから成るＷ字状の断面形状のクォータウィンドウェザーストリップ３において、クォータウィンド開口部周縁におけるアウタパネル１およびインナパネル２の車両の前後方向に延びる上辺部１０１、２０１に対応する前記クォータウィンドウェザーストリップ３の上辺部３０１と、アウタパネル１およびインナパネル２の後辺部１０２、２０２に対応する前記クォータウィンドウェザーストリップ３の後辺部３０２とを接続するコーナー部３５における前記凸部３４に外方に突出するリップ状の突出部３６を形成し、前記アウタパネル１側から前記車両外側の溝部３１の内部に侵入した水を、前記突出部３６によって前記凸部３４の乗り越えを阻止し、下方にガイドして車室内への侵入を回避する構成を備えたものである。
【００２２】
リヤドアパネル５は、図５および図７に示される車両の左側面に配設されるリヤドアを構成するもので、図４に示されるように車両の外側に配設されるアウタパネル１と、車両の内側に配設されるインナパネル２によって構成されている。そして、上部のクォータウィンド開口部にクォータウィンドガラス４が前記クォータウィンドウェザーストリップ３を介して装着されている。
【００２３】
前記アウタパネル１およびインナパネル２は、図４に示されるようにクォータウィンド開口部周縁において、車両の前後方向に延在する上辺部１０１、２０１と、アウタパネル１およびインナパネル２の車両の上下方向に延在する後辺部１０２、２０２と、前記上辺部１０１、２０１と前記後辺部１０２、２０２とを接続するコーナー部１０３、２０３とを備えている。
【００２４】
前記クォータウィンドウェザーストリップ３は、前記アウタパネル１およびインナパネル２の前記上辺部１０１、２０１に対応する前記クォータウィンドウェザーストリップ３の上辺部３０１と、前記アウタパネル１およびインナパネル２の車両の上下方向に延在する後辺部１０２、２０２に対応する前記クォータウィンドウェザーストリップ３の後辺部３０２と、前記上辺部３０１と前記後辺部３０２とを接続するコーナー部３５とを備えている。
【００２５】
前記クォータウィンドウェザーストリップ３には、そのコーナー部３５において、前記凸部３４に外方に突出するリップ状の突出部３６が形成されている。このリップ状の突出部３６は、前記アウタパネル１側から前記車両外側の溝部３１の内部に侵入した水を、前記凸部３４から前記インナパネル２側への乗り越えを阻止し、下方にガイドして車室内への水の侵入を回避するために設けられている。
【００２６】
切欠部１０４、２０４は、図６に示されるように前記アウタパネル１およびインナパネル２のコーナー部１０３、２０３において、一定範囲に亘り両パネル１，２の下端の屈曲部が切り欠かれることにより形成されている。そして、前記リップ状の突出部３６は、前記切欠部１０４、２０４が形成されている範囲を越える範囲に形成されているものである。
【００２７】
すなわち前記クォータウィンドウェザーストリップ３の上辺部３０１においては、前記アウタパネル１およびインナパネル２の前記上辺部１０１、２０１における前記切欠部１０４、２０４の長さの約２倍の長さに亘り、前記リップ状の突出部３６１が形成されており、前記クォータウィンドウェザーストリップ３の後辺部３０２においては、前記アウタパネル１およびインナパネル２の前記後辺部１０２、２０２における前記切欠部１０４、２０４の長さの約３倍の長さに亘り、前記リップ状の突出部３６２が形成されている。
【００２８】
前記リップ状の突出部３６の幅Ｗが充分大きく形成されているため、前記リップ状の突出部３６の先端３６３は、前記アウタパネル１およびインナパネル２に当接するウェザーストリップ３の両側部３７、３８の先端よりも充分外方に位置するようになっている。
【００２９】
前記コーナー部１０３、２０３の下方の前記アウタパネル１およびインナパネル２の前記後辺部１０２、２０２は、下方に行く程前方に位置するように形成されている。このため、前記アウタパネル１およびインナパネル２の前記上辺部１０１、２０１と前記後辺部１０２、２０２との成す角度は鋭角に形成される。
【００３０】
前記リップ状の突出部３６は、前記内周側の溝部３１に挿入される前記クォータウィンドガラス４の挿入角度とほぼ同じ角度で形成されている。
【００３１】
上記構成より成る第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、ドアのアウタパネル１の上辺部１０１の下端１１が挿入される車両外側の溝部３１と、ドアのインナパネル２の上辺部１０２の下端２１が挿入される車両内側の溝部３２と、内周側にクォータウィンドガラス４が挿入される溝部３３を形成する凸部３４とから成るＷ字状の断面形状のクォータウィンドウェザーストリップ３において、前記ドアパネルの上辺部１０１、１０２に対応する前記クォータウィンドウェザーストリップ３の上辺部３０１と、前記ドアパネルの後辺部１０２、２０２に対応する前記クォータウィンドウェザーストリップ３の後辺部３０２とを接続するコーナー部３５における前記凸部３４に外方に突出する前記リップ状の突出部３６を形成し、このリップ状の突出部３６によって、前記アウタパネル側から前記車両外側の溝部３１の内部に侵入した水を前記凸部から前記インナパネル側へ乗り越えることを阻止するとともに、下方にガイドするように構成したものである。
【００３２】
上記作用を奏する第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、前記リップ状の突出部３６によって、前記アウタパネル１側から前記車両外側の溝部３１の内部に侵入した水を、前記凸部３４から前記インナパネル２側へ乗り越えることを阻止し、下方にガイドするので、高圧洗浄時または集中豪雨時等において、車室内への水の侵入が確実に阻止されるという効果を奏する。
【００３３】
また本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、前記リップ状の突出部３６が、前記アウタパネル１およびインナパネル２のコーナー部１０３、２０３の前記切欠部１０４、２０４の範囲を越える範囲に形成されているので、他に比べて開口面積が大きくなっているコーナー部１０３、２０３の前記切欠部１０４、２０４を通過して侵入してくる水に対して前記インナパネル２側の乗り越えを阻止し、車室内への水の侵入が有効に阻止されるという効果を奏する。
【００３４】
さらに本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、前記リップ状の突出部３６の先端３６１が、前記アウタパネル１およびインナパネル２に当接するウェザーストリップの両側部３７、３８の先端より充分外方に位置するように形成されているので、侵入した水の前記インナパネル２側への乗り越えを阻止し、車室内への水の侵入が有効に阻止されるという効果を奏する。
【００３５】
また本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、前記コーナー部１０３、２０３の下方の前記アウタパネル１およびインナパネル２の前記後辺部１０２、２０２が、下方に行く程前方に位置するように形成され、前記コーナー部１０３，２０３の角度が鋭角に形成されている。さらに、図７に示されるように、リヤドアパネル５の上部は特に傾斜して配設されているので、前記アウタパネル１側からドアパネルの内部に侵入した水が、鈍角に形成されたコーナー部のものに比べて前記凸部３４を乗り越え易くなるが、前記リップ状の突出部３６を設けることによって前記インナパネル２側への乗り越えることを有効に阻止することができ、高圧洗浄時または集中豪雨時等においても、鋭角をなす前記コーナー部１０３、２０３における車室内への水の侵入が有効に阻止されるという効果を奏する。
【００３６】
さらに本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、前記内周側の溝部３３に挿入される前記クォータウィンドガラス４の挿入角度とほぼ同じ角度で形成されている前記リップ状の突出部３６によって、ドアパネル内に侵入した水が前記凸部３４を前記インナパネル２側へ乗り越えることが阻止されるため、車室内への水の侵入が阻止されるという効果を奏する。
【００３７】
また本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、今回Ｗ／Ｓ基底部に水の乗り越えを防止するリップ状の壁としての前記リップ状の突出部３６を一体に形成したので、部品数の増加が無く、コストアップを回避するという利点を有するとともに、上記リップ状壁により侵入した水が車両外側の溝３１に戻り、そこをガイドにしてドアパネル内へ落とし込むことができるので、車室内への水の侵入を防止することが出来るという利点を有する。
【００３８】
（第２実施形態）
本第２実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、図８に示されるようにリップ状の突出部３６が、前記内周側の溝部３３に挿入されるクォータウィンドガラス４の挿入角度に近い角度で突出した基部３６４と該基部３６４の外方にクォータウィンドガラス４の挿入角度より車両の外方に傾斜した屈曲部３６５とで形成されている点が、前記第１実施形態との相違点であり、以下相違点を中心に説明する。
【００３９】
本第２実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、前記内周側の溝部３３に挿入される前記クォータウィンドガラス４の挿入角度より車両の外方に傾斜して形成されている前記屈曲部３６５によって、ドアパネル内に侵入した水の前記インナパネル２側への乗り越え阻止を上述した第１実施形態より一層有効に阻止されるため、車室内への水の侵入が有効に阻止されるという効果を奏する。
【００４０】
（第３実施形態）
本第３実施形態のクォータウィンドウェザーストリップは、図９に示されるようにリップ状の突出部３６が、コーナー部１０３、２０３の下方の前記アウタパネル１およびインナパネル２の前記後辺部１０２、２０２に対応する後辺部分３６２の下端において車両の側方外方に向かって屈曲させた屈曲部３６６が形成され、前記ドアパネルの内部に侵入して前記リップ状の突出部３６によって下方にガイドされた前記水が、下端の前記屈曲部３６６によって内側の溝部３２に導かれないように構成されている点が、前記実施形態との相違点であり、以下相違点を中心に説明する。
【００４１】
本第３実施形態のクォータウィンドウェザーストリップでは、前記リップ状の突出部３６の下端において車両の側方外方に向かって屈曲させた前記屈曲部３６６が一体的に形成され、前記ドアパネルの内部に侵入して前記リップ状の突出部３６によって下方にガイドされた前記水が下端の前記屈曲部３６６によって外側に導かれるので、ドアパネルの内部に侵入した水の外部への排出を確実に促進するという効果を奏する。
【００４２】
なお、上記第３実施形態では、屈曲部３６６を一体的に形成した例を示したが、屈曲部３６６にかえて車外方向へ突出する凸状リブを形成してもよい。
【００４３】
上述の実施形態は、説明のために例示したもので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記載から当業者が認識することができる本発明の技術的思想に反しない限り、変更および付加が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップの要部を示す図３中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図２】本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップの要部を示す図３中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図３】本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップを示す側面図である。
【図４】本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップが装着されるリヤドアパネルを示す側面図である。
【図５】本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップが装着されるリヤドアパネルが配設された車両の左半分を示す斜視図である。
【図６】本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップのコーナー部が装着されるアウタパネルおよびインナパネルのコーナー部を示す要部拡大斜視図である。
【図７】本第１実施形態のクォータウィンドウェザーストリップが装着されるリヤドアパネルが配設された車両の左半分を示す背面図である。
【図８】本発明の第２実施形態のクォータウィンドウェザーストリップの要部を示す図３中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図９】本発明の第３実施形態のクォータウィンドウェザーストリップのリップ状の突出部の下端の屈曲部を示す要部拡大斜視図である。
【図１０】従来のクォータウィンドウェザーストリップを示す断面図である。
【符号の説明】
１アウタパネル
２インナパネル
３クォータウィンドウェザーストリップ
４クォータウィンドガラス
１１、２１下端
３１車両外側の溝部
３２車両内側の溝部
３３溝部
３４凸部
３５コーナー部
３６リップ状の突出部
１０１、１０２、３０１上辺部
１０２、２０２、３０２後辺部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention comprises a vehicle outer groove portion into which a door outer panel is inserted, a vehicle inner groove portion into which a door inner panel is inserted, and a convex portion forming a groove portion into which a quarter window glass is inserted on the inner peripheral side. In the quarter window weather strip having a letter-shaped cross section, water that enters the inside of the door panel from the outer panel side and gets over the convex part is prevented from getting over the inner panel side by the protruding part and guided downward. It is related with the quarter window weather strip provided with the structure which avoids the penetration | invasion into a vehicle interior.
[0002]
[Prior art]
In the conventional quarter door weather strip W / S for panel doors, for example, a water stop lip is provided at the bottom of the W / S to prevent water from entering the passenger compartment, and the tip of the water stop lip contacts the door sash channel. We take measures against water. (See JP-A-11-59195) Further, in the case of a press door, since a channel is not provided, a caulking sponge or a non-drying sealer S is disposed in the flange groove G as shown in FIG. I was taking measures.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the quarter door weather strip W / S for panel doors using the above-mentioned conventional caulking sponge, etc., depending on the quarter window glass curvature in the vehicle design, the outdoor side of the roof is outside the roof during high pressure washing or heavy rain. There has been a problem that water that has entered the flange groove portion G passes over the W / S base portion B and enters the vehicle interior side from the belt line portion through the indoor flange groove portion G ′.
[0004]
That is, in the conventional weather strip, water that has entered the inside of the door panel from between the outer panel and the weather strip during high-pressure washing or the like gets over the convex portion of the base portion B of the weather strip, and between the inner panel and the weather strip. There was a case of entering the vehicle interior side.
[0005]
Therefore, the present inventor has a vehicle outer groove portion into which the door outer panel is inserted, a vehicle inner groove portion into which the door inner panel is inserted, and a convex portion that forms a groove portion into which the quarter window glass is inserted on the inner peripheral side. In a quarter window weather strip having a W-shaped cross section, the corner connecting the upper side of the quarter window weather strip corresponding to the longitudinal direction of the vehicle and the rear side of the quarter window weather strip corresponding to the vertical direction of the vehicle Forming a lip-like projecting portion projecting outward from the projecting portion of the portion, and by this projecting portion, the water that has entered the groove portion outside the vehicle from the outer panel side is prevented from getting over the projecting portion, Focusing on the technical idea of the present invention that guides downward to avoid intrusion into the passenger compartment, and as a result of further research and development, During pressure washing or heavy rain or the like, have reached the present invention to achieve the object of preventing the water into the passenger compartment intrusion.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The quarter window weather strip of the present invention (first invention according to claim 1) is:
A W-shaped cross section comprising a vehicle outer groove portion into which the door outer panel is inserted, a vehicle inner groove portion into which the door inner panel is inserted, and a convex portion forming a groove portion into which the quarter window glass is inserted on the inner peripheral side. In the quarter window weather strip of shape,
A lip-shaped protrusion that protrudes outward from the convex portion at the corner portion that connects the upper side portion of the quarter window weather strip corresponding to the longitudinal direction of the vehicle and the rear side portion of the quarter window weather strip corresponding to the vertical direction of the vehicle. The water is introduced into the groove on the outside of the vehicle from the outer panel side, and the projection prevents the water from getting over the convex part and guides it downward to avoid entering the vehicle interior. ,
The lip-shaped protrusion is formed in a range exceeding the range of the cutouts of the corners of the outer panel and the inner panel;
The tip of the lip-shaped protrusion is formed so as to be located outward from the tips of both sides of the weather strip that contacts the outer panel and the inner panel,
The outer panel below the corner part and the rear side part of the inner panel are formed so as to be positioned forward as going downward, and the angle of the corner part is an acute angle .
[0010]
The quarter window weather strip of the present invention (the second invention according to claim 2 ),
In the first invention,
The lip-shaped protrusion is formed at substantially the same angle as the insertion angle of the quarter window glass inserted into the groove on the inner peripheral side.
[0011]
The quarter window weather strip of the present invention (the third invention according to claim 3 ) is:
In the first invention,
The lip-shaped projecting portion is formed so as to be inclined outward from the vehicle with respect to an insertion angle of the quarter window glass inserted into the groove portion on the inner peripheral side.
[0012]
The quarter window weather strip of the present invention (the fourth invention according to claim 4 ) is:
In the first invention,
The lip-shaped projecting portion is formed with a bent or convex rib toward the outside of the side of the vehicle at the lower lower end of the corner portion. The lip-shaped projecting portion enters the inside of the door panel and is lowered by the lip-shaped projecting portion. The water guided to the outside is configured to be guided to the outside of the vehicle.
[0013]
Operation and effect of the invention
In the quarter window weather strip according to the first aspect of the present invention, the quarter window glass is inserted into the outer groove of the vehicle into which the outer panel of the door is inserted, the inner groove of the vehicle into which the inner panel of the door is inserted, and the inner peripheral side. In a quarter window weather strip having a W-shaped cross section formed by a convex portion forming a groove, the upper side of the quarter window weather strip corresponding to the longitudinal direction of the vehicle and the quarter window weather strip corresponding to the vertical direction of the vehicle A lip-shaped projecting portion projecting outward is formed on the projecting portion at the corner portion connecting the side portion, and the projecting portion allows water that has entered the groove portion on the outside of the vehicle from the outer panel side. Since it is configured to prevent overpass of the part and guide it downward to avoid entering the vehicle interior, During pressure washing or heavy rain or the like, an effect that water into the passenger compartment intrusion is prevented.
[0014]
Quota Wind weatherstrip of the first invention having the above construction, before Symbol onset bright, the lip-shaped protrusion and is formed in the range exceeding the range of the notch of the corner portion of the outer panel and inner panel The effect of preventing the intrusion of water into the vehicle interior by preventing the water entering from the cutout portion of the corner portion having an opening area larger than the other from getting over the inner panel side. Play.
[0015]
Quota Wind weatherstrip of the first invention having the above construction, before Symbol onset Ming, the tip of the lip-like protrusions, the distal end by Risoto side of both side portions of the abutting weather strip on the outer panel and inner panel Since it is formed so as to be positioned, it is possible to prevent the water that has entered the door panel from getting over to the inner panel side, and to effectively prevent the water from entering the vehicle interior.
[0016]
Quota Wind weatherstrip of the first invention having the above construction, before Symbol onset bright, the rear side portion of the outer panel and inner panel below said corner portion is formed so as to be positioned in front enough to go downward Since the corner portion has an acute angle, water entering the inside of the door panel is easier to get over the convex portion than the obtuse corner portion, but the lip-shaped protruding portion leads to the inner panel side. Since it is effectively prevented from getting over, the intrusion of water into the vehicle compartment at the corner portion forming an acute angle is effectively prevented during high-pressure washing or heavy rain.
[0017]
The quarter window weather strip of the present invention (the second invention according to claim 2 ) is formed at an angle substantially the same as the insertion angle of the quarter window glass inserted into the groove on the inner peripheral side in the first invention. The lip-shaped projecting portion prevents the water that has entered the inside of the door panel from getting over to the inner panel side, thereby preventing the water from entering the vehicle compartment.
[0018]
The quarter window weather strip according to a third aspect of the present invention having the above-described structure is formed by inclining outward of the vehicle with respect to an insertion angle of the quarter window glass inserted into the groove portion on the inner peripheral side in the first aspect . The lip-shaped projecting portion effectively prevents water that has entered the inside of the door panel from getting over the inner panel, and effectively prevents water from entering the vehicle compartment.
[0019]
The quarter window weather strip according to a fourth aspect of the present invention having the above-described structure is the above-described first aspect , wherein the lip-shaped projecting portion is formed to bend or protrude toward the lateral outer side of the vehicle at the lower end below the corner portion. Since the rib is formed and the water that has entered the inside of the door panel and guided downward by the lip-shaped protrusion is guided to the outside of the vehicle, the water that has entered the inside of the door panel is introduced to the outside. It has the effect of promoting emissions.
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0021]
(First embodiment)
As shown in FIGS. 1 to 7, the quarter window weather strip of the first embodiment is a groove on the outer side of the vehicle in which a flange-like lower end 11 on the upper side of the quarter window opening periphery of the outer panel 1 of the door is inserted. 31, a W-shaped groove portion 32 including a vehicle-side groove portion 32 into which the lower end 21 of the door inner panel 2 is inserted, and a convex portion 34 forming a groove portion 33 into which the quarter window glass 4 is inserted on the inner peripheral side. In the quarter window weather strip 3 having a cross-sectional shape, the upper side portion 301 of the quarter window weather strip 3 corresponding to the upper side portions 101 and 201 extending in the vehicle front-rear direction of the outer panel 1 and the inner panel 2 at the periphery of the quarter window opening, and the outer panel 1 and the front corresponding to the rear sides 102 and 202 of the inner panel 2 A lip-shaped projecting portion 36 projecting outward is formed on the projecting portion 34 in the corner portion 35 connecting the rear side portion 302 of the quarter window weather strip 3, and the groove portion 31 outside the vehicle is formed from the outer panel 1 side. Water that has entered the interior is prevented from getting over the projection 34 by the protrusion 36 and guided downward to avoid entry into the vehicle compartment.
[0022]
The rear door panel 5 constitutes a rear door disposed on the left side surface of the vehicle shown in FIGS. 5 and 7, and as shown in FIG. 4, an outer panel 1 disposed outside the vehicle, It is comprised by the inner panel 2 arrange | positioned inside. A quarter window glass 4 is mounted on the upper quarter window opening via the quarter window weather strip 3.
[0023]
As shown in FIG. 4, the outer panel 1 and the inner panel 2 are arranged at the periphery of the quarter window opening, with the upper side portions 101 and 201 extending in the vehicle front-rear direction, and the outer panel 1 and the inner panel 2 in the vertical direction of the vehicle. The rear side portions 102 and 202 that extend, and the corner portions 103 and 203 that connect the upper side portions 101 and 201 and the rear side portions 102 and 202 are provided.
[0024]
The quarter window weather strip 3 includes an upper side portion 301 of the quarter window weather strip 3 corresponding to the upper side portions 101 and 201 of the outer panel 1 and the inner panel 2, and a vertical direction of the outer panel 1 and the inner panel 2 of the vehicle. The quarter window weather strip 3 has a rear side portion 302 corresponding to the extended rear side portions 102 and 202, and a corner portion 35 that connects the upper side portion 301 and the rear side portion 302.
[0025]
The quarter window weather strip 3 is formed with a lip-shaped projecting portion 36 projecting outward from the convex portion 34 at a corner portion 35 thereof. The lip-shaped protrusion 36 prevents water that has entered the groove 31 on the outside of the vehicle from the outer panel 1 side from passing over the convex part 34 to the inner panel 2 side, and guides it downward. It is provided to avoid water intrusion into the passenger compartment.
[0026]
As shown in FIG. 6, the notches 104 and 204 are formed by cutting out the bent portions at the lower ends of the panels 1 and 2 over a certain range in the corner portions 103 and 203 of the outer panel 1 and the inner panel 2. Has been. The lip-shaped protrusion 36 is formed in a range that exceeds the range in which the notches 104 and 204 are formed.
[0027]
That is, in the upper side portion 301 of the quarter window weather strip 3, the lip extends over the length of about twice the length of the notches 104 and 204 in the upper side portions 101 and 201 of the outer panel 1 and the inner panel 2. In the rear side portion 302 of the quarter window weather strip 3, the lengths of the notches 104 and 204 in the rear side portions 102 and 202 of the outer panel 1 and the inner panel 2 are formed. The lip-shaped protrusion 362 is formed over about three times the length of the lip.
[0028]
Since the width W of the lip-shaped protrusion 36 is sufficiently large, the tip 363 of the lip-shaped protrusion 36 has both side portions 37, 38 of the weather strip 3 abutting against the outer panel 1 and the inner panel 2. It is located well outside the tip.
[0029]
The outer panel 1 below the corner portions 103 and 203 and the rear side portions 102 and 202 of the inner panel 2 are formed so as to be positioned forward as going downward. For this reason, the angle formed by the upper side portions 101 and 201 of the outer panel 1 and the inner panel 2 and the rear side portions 102 and 202 is formed as an acute angle.
[0030]
The lip-shaped protrusion 36 is formed at substantially the same angle as the insertion angle of the quarter window glass 4 inserted into the groove 31 on the inner peripheral side.
[0031]
The quarter window weather strip of the first embodiment configured as described above has a groove 31 on the vehicle outer side into which the lower end 11 of the upper side 101 of the door outer panel 1 is inserted, and a lower end 21 of the upper side 102 of the door inner panel 2. In the quarter window weather strip 3 having a W-shaped cross section comprising a groove portion 32 inserted inside the vehicle and a convex portion 34 forming a groove portion 33 into which the quarter window glass 4 is inserted on the inner peripheral side, A corner portion 35 connecting the upper side portion 301 of the quarter window weather strip 3 corresponding to the upper side portions 101 and 102 and the rear side portion 302 of the quarter window weather strip 3 corresponding to the rear side portions 102 and 202 of the door panel. The lip-shaped projecting portion 36 projecting outward is formed on the projecting portion 34 in FIG. The lip-shaped protrusion 36 prevents water that has entered the groove 31 on the outside of the vehicle from the outer panel side from entering the inner panel side from the convex portion and guides it downward. Is.
[0032]
In the quarter window weather strip according to the first embodiment having the above-described effect, the lip-shaped protrusion 36 allows water that has entered the groove 31 on the outside of the vehicle from the outer panel 1 side to pass through the inner portion of the convex portion 34 to the inner portion. Since it is prevented from climbing over to the panel 2 side and guided downward, there is an effect that water can be reliably prevented from entering the vehicle compartment during high-pressure washing or heavy rain.
[0033]
In the quarter window weather strip of the first embodiment, the lip-shaped protrusion 36 is formed in a range exceeding the range of the notches 104 and 204 of the corner portions 103 and 203 of the outer panel 1 and the inner panel 2. Therefore, the inner panel 2 side is prevented from getting over the water entering through the notches 104, 204 of the corners 103, 203 having an opening area larger than the others, There is an effect that water can be effectively prevented from entering the passenger compartment.
[0034]
Furthermore, in the quarter window weather strip of the first embodiment, the tip 361 of the lip-shaped protrusion 36 is sufficiently outside the tips of the side portions 37 and 38 of the weather strip that abut against the outer panel 1 and the inner panel 2. Since it is formed so as to be positioned, it is possible to prevent the intruding water from getting over the inner panel 2 and to effectively prevent the intrusion of water into the vehicle interior.
[0035]
Further, the quarter window weather strip of the first embodiment is formed so that the outer panel 1 below the corner portions 103 and 203 and the rear side portions 102 and 202 of the inner panel 2 are positioned forward as they go downward. The corners 103 and 203 are formed at an acute angle. Further, as shown in FIG. 7, the upper part of the rear door panel 5 is particularly inclined, so that water that has entered the door panel from the outer panel 1 side has a corner part formed at an obtuse angle. However, the provision of the lip-shaped projecting portion 36 can effectively prevent the projection from getting over the inner panel 2 side, such as during high-pressure washing or heavy rain. This also has the effect of effectively preventing water from entering the passenger compartment at the corners 103 and 203 having an acute angle.
[0036]
Furthermore, the quarter window weather strip according to the first embodiment is formed by the lip-shaped protrusion 36 formed at substantially the same angle as the insertion angle of the quarter window glass 4 inserted into the groove 33 on the inner peripheral side. Since water that has entered the door panel is prevented from climbing over the convex portion 34 to the inner panel 2 side, there is an effect that water is prevented from entering the vehicle compartment.
[0037]
In addition, the quarter window weather strip of the first embodiment is formed integrally with the lip-shaped protrusion 36 as a lip-shaped wall that prevents water from getting over the W / S base portion this time. In addition, there is an advantage of avoiding an increase in cost, and water that has entered through the lip-shaped wall returns to the groove 31 on the outside of the vehicle and can be dropped into the door panel as a guide. This has the advantage that the intrusion can be prevented.
[0038]
(Second Embodiment)
In the quarter window weather strip according to the second embodiment, as shown in FIG. 8, the lip-shaped protrusion 36 protrudes at an angle close to the insertion angle of the quarter window glass 4 inserted into the groove 33 on the inner peripheral side. The difference from the first embodiment is that the base 364 and the bent portion 365 that is inclined outward from the insertion angle of the quarter window glass 4 to the outside of the base 364 are formed. Hereinafter, the difference will be mainly described.
[0039]
The quarter window weather strip of the second embodiment is formed by the bent portion 365 that is formed to be inclined outward of the vehicle from the insertion angle of the quarter window glass 4 inserted into the groove portion 33 on the inner peripheral side. Since the entry of water that has entered the door panel to the inner panel 2 is prevented more effectively than the first embodiment described above, it is possible to effectively prevent the entry of water into the vehicle interior.
[0040]
(Third embodiment)
In the quarter window weather strip of the third embodiment, as shown in FIG. 9, the lip-shaped projecting portion 36 has the outer panel 1 below the corner portions 103 and 203 and the rear side portions 102 and 202 of the inner panel 2. A bent portion 366 is formed at the lower end of the rear side portion 362 corresponding to the side portion of the vehicle. The bent portion 366 is bent outward toward the lateral side of the vehicle. The bent portion 366 enters the door panel and is guided downward by the lip-shaped protrusion 36. The point that the water is configured not to be guided to the inner groove portion 32 by the bent portion 366 at the lower end is the difference from the embodiment, and the difference will be mainly described below.
[0041]
In the quarter window weather strip of the third embodiment, the bent portion 366 bent at the lower end of the lip-shaped protruding portion 36 toward the lateral outer side of the vehicle is integrally formed, and is formed inside the door panel. Since the water that has entered and is guided downward by the lip-shaped protrusion 36 is guided to the outside by the bent portion 366 at the lower end, the discharge of the water that has entered the inside of the door panel to the outside is surely promoted. There is an effect.
[0042]
In the third embodiment, an example in which the bent portion 366 is integrally formed has been described. However, a convex rib protruding outward from the vehicle may be formed instead of the bent portion 366.
[0043]
The above-described embodiments have been illustrated for the purpose of explanation, and the present invention is not limited thereto. Those skilled in the art will recognize from the claims, the detailed description of the invention, and the description of the drawings. Modifications and additions can be made without departing from the technical idea of the present invention.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 3 showing a main part of a quarter window weather strip according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 3 showing a main part of the quarter window weather strip of the first embodiment.
FIG. 3 is a side view showing a quarter window weather strip according to the first embodiment.
FIG. 4 is a side view showing a rear door panel to which the quarter window weather strip according to the first embodiment is mounted.
FIG. 5 is a perspective view showing a left half of a vehicle provided with a rear door panel to which the quarter window weather strip according to the first embodiment is mounted.
FIG. 6 is an essential part enlarged perspective view showing corner portions of an outer panel and an inner panel to which corner portions of the quarter window weather strip of the first embodiment are attached.
FIG. 7 is a rear view showing the left half of the vehicle provided with a rear door panel to which the quarter window weather strip of the first embodiment is attached.
FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 3, showing the main part of the quarter window weather strip according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an enlarged perspective view of a main part showing a bent portion at the lower end of a lip-shaped protrusion of a quarter window weather strip according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a cross-sectional view showing a conventional quarter window weather strip.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Outer panel 2 Inner panel 3 Quarter window weather strip 4 Quarter window glass 11, 21 Lower end 31 Groove part 32 of vehicle outside Groove part 33 of vehicle inside Groove part 34 Protrusion part 35 Corner part 36 Lip-like protrusion parts 101, 102, 301 Upper side part 102 , 202, 302 Rear side

Claims

A W-shaped cross section comprising a vehicle outer groove portion into which the door outer panel is inserted, a vehicle inner groove portion into which the door inner panel is inserted, and a convex portion forming a groove portion into which the quarter window glass is inserted on the inner peripheral side. In the quarter window weather strip of shape,
A lip-shaped protrusion that protrudes outward from the convex portion at the corner portion that connects the upper side portion of the quarter window weather strip corresponding to the longitudinal direction of the vehicle and the rear side portion of the quarter window weather strip corresponding to the vertical direction of the vehicle. The water is introduced into the groove on the outside of the vehicle from the outer panel side, and the projection prevents the water from getting over the convex part and guides it downward to avoid entering the vehicle interior. ,
The lip-shaped protrusion is formed in a range exceeding the range of the cutouts of the corners of the outer panel and the inner panel;
The tip of the lip-shaped protrusion is formed so as to be located outward from the tips of both sides of the weather strip that contacts the outer panel and the inner panel,
The quarter characterized in that the outer panel below the corner and the rear side of the inner panel are formed so as to be located forward as they go downward, and the corner has an acute angle. Window weather strip.

In claim 1 ,
The quarter window weather strip, wherein the lip-shaped projecting portion is formed at an angle substantially the same as an insertion angle of the quarter window glass inserted into the groove portion on the inner peripheral side.

In claim 1 ,
The quarter window weather strip, wherein the lip-shaped projecting portion is formed to be inclined outwardly of the vehicle with respect to an insertion angle of a quarter window glass inserted into the inner circumferential groove portion.

In claim 1 ,
The lip-shaped projecting portion is formed with a bent or convex rib toward the outside of the side of the vehicle at the lower lower end of the corner portion. The lip-shaped projecting portion enters the inside of the door panel and is lowered by the lip-shaped projecting portion. A quarter window weather strip, wherein the water guided to the outside is guided to the outside of the vehicle.