JP3611751B2 - スライド式コンソールボックス - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スライドして移動することができるスライド式コンソールボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、小物入れを形成するコンソールボックスとしては、スライド式のものが知られている。
【０００３】
このコンソールボックスは、車両に延設されたレールにスライド自在に支持されており、該レールを車室後方へ延長することによって、コンソールボックスの後方への移動を可能とするとともに後席での使用が可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ワンボックス車両においては、後席であるセカンドシートがベンチシートにより構成されていることがある。この場合、コンソールボックスの移動がセカンドシートより阻まれ、後方のサードシート側へ移動することができなくなる。このため、ベンチシート仕様車には採用できないという問題点が生じてしまう。
【０００５】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、ベンチシート仕様車であっても採用することができるスライド式コンソールボックスを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明のスライド式コンソールボックスにあっては、車体フロアに前後方向へ延設されたレールに沿って移動されるスライド式コンソールボックスにおいて、前記レールにスライド自在に保持され、該レールに沿った移動を規制するスライドロック機構を有した平板状のベースと、該ベースに脱着自在に取り付けられ、当該ベースに係脱される係脱ロック機構を有したコンソール本体とにより構成し、前記スライドロック機構を前記ベースに設け、当該スライドロック機構を、前記ベースに支持され、その自由端部が操作されるレバーと、当該レバーの操作に応じて前記レールの所定個所に設けられた被係止部に係脱されるスライドストッパとにより構成するとともに、前記コンソール本体を前記ベースに取り付けた状態で、該ベースに設けられれた前記レバーの操作を可能とする操作領域を前記コンソール本体に形成した。
【０００７】
すなわち、このコンソールボックスは、レールに保持されたベースと、該ベースに脱着されるコンソール本体からなり、コンソール本体に設けられた係脱ロック機構により、当該コンソール本体をベースから取り外すことができる。そして、ベースには、レールに沿った移動を規制するスライドロック機構が設けられており、このスライドロック機構により、当該ベースを所定位置で固定することができる。これにより、平板状のベース単体での移動及び固定が可能となるとともに、コンソール本体へのスライドロック機構の設定が不要となる。
【０００８】
また、前記コンソール本体には、前記レバーの操作を可能とする操作領域が形成されている。このため、コンソール本体取付状態における前記レバーの操作性を維持できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるワンボックス車両に適用したスライド式コンソールボックス１（以下コンソールボックス１）を示す斜視図であり、該コンソールボックス１は、車体フロア２に前後方向へ延設されたレール３にスライド自在に保持された平板状のベース４と、該ベース４に脱着自在に固定されるコンソール本体５とにより構成されている。前記レール３は、前席の運転席と助手席との間から後方のセカンドシートの下を通り後席のサードシートまで設けられている。
【００１０】
前記ベース４の底部には、ベアリング１１，・・・が設けられており、該ベアリング１１は、前記レール３のスライド溝１２に内嵌された状態で移動自在に保持されている。前記ベース４の上面１３には、図２及び図３に示すように、Ｌ字状の収容凹部１４が形成されており、小物などを載置できるように構成されている。この上面１３における車体後方Ｒの角部には、下方へ没入した凹部１５が形成されており、該凹部１５には、当該ベース４のレール３に沿った移動を規制するスライドロック機構１６が設けられている。
【００１１】
このスライドロック機構１６は、図４に示すように、前記凹部１５内に配置された状態で、前端部が軸部２１を介してベース４に枢支されたレバー２２と、該レバー２２に上端部が枢支されるとともに下方へ延出した板状のスライドストッパ２３とにより構成されている。前記レバー２２の自由端部には、車体後方Ｒへ延出した薄板状の延出片２４が形成され、該延出片２４と前記凹部１５の底面との間には指を挿入可能な空間が確保されている。前記スライドストッパ２３に形成された長穴２６には、ベース４に設けられた固定ピン２７が遊嵌されており、このスライドストッパ２３は、ベース４に設けられた前後一対のガイド部材２８，２８により上下動可能にガイドされている。このスライドストッパ２３は、図外のスプリングにより下方へ付勢されており、下端部に形成された爪部２９がベース４の下面より下方へ突出するように構成されている。
【００１２】
これにより、前記スライドストッパ２３の爪部２９が、図４中実線で示すように、前記スライド溝１２の底面４１における所定個所に開設された被係止部としてのストッパ差込穴４２，・・・に挿入係止され、前記ベース４の移動が阻止されたロック状態４３を形成できるように構成されており、このロック状態４３において、前記レバー２２上面が前記ベース４の上面１３と面一となるように構成されている。また、前記延出片２４を有した自由端部を上動させることにより、図４中破線で示したように、スライドストッパ２３がガイド部材２８，２８に沿って上方へ移動され、スライドストッパ２３の爪部２９がストッパ差込穴４２より引き抜かれたアンロック状態４４を形成できるように構成されている。また、前記ベース４には、図２に示したように、前記収容凹部１４の前縁部４５に第１ストライカ４６，４６が設けられており、該第１ストライカ４６には、車体前方Ｆへ向けて開口した第１係止穴４７，４７が形成されている。前記収容凹部１４の後縁部４８には、第２のストライカ４９が設けられており、第２のストライカ４９には、車体後方Ｒへ開口した第２係止穴５０が形成されている。
【００１３】
一方、前記コンソール本体５は、箱形に形成されており、内部には、図３に示したように、蓋体６１により開閉される上方開口状の容器体６２が設けられている。該容器体６２を支持する底板６３には、車体後方Ｒへ向けてＬ字状に屈曲された第１フック６４が下方へ突設されており、前記ベース４の第１ストライカ４６に係脱できるように構成されている。前記底板６３の後端部には、上方へ三角形状に突出したブラケット６５が設けられており、該ブラケット６５には、当該コンソール本体５を前記ベース４に固定する係脱ロック機構６６が、図２に示したように、前記コンソール本体５の後方下端部６７に開設された開口部６８より露出した状態で設けられている。
【００１４】
この係脱ロック機構６６は、図３に示したように、前記ブラケット６５に回動自在に軸支された操作レバー７１と、該操作レバー７１に支持され、前記ベース４の第２ストライカ４９に係脱される第２フック７２とにより構成されている。前記操作レバー７１は、前記ブラケット６５の傾斜面７３に面接される基部７４と、該基部７４より突出したノブ７５とを有し、前記基部７４は、その一端部が軸部７６を介してブラケット６５に回動自在に支持されている。前記第２フック７２は、前記基部７４の両側面から延出したアーム７７，７７と、両アーム７７，７７の後端部より斜めに延出するとともに、屈曲した先端が前記第２ストライカ４９に係止される鉤部７８とにより構成されており、前記アーム７７の前端部が前記基部７４の他端部側に設定された支持点７９にて枢支されている。これにより、第２フック７２が第２ストライカ４９に係止され、かつ操作レバー７１の基部７４が前記ブラケット６５の傾斜面７３に面接されたロック状態において、前記ノブ７５を下方へ操作することにより、前記基部７４が軸部７６を中心に回動して前記第２フック７２と第２ストライカ４９との係止状態が解除されたアンロック状態を形成できるように構成されている。
【００１５】
また、前記コンソール本体５の後方下端部６７には、図２に示したように、前記開口部６８の側部に操作領域としての操作穴８１が設けられており、該操作穴８１は、前記ベース４におけるレバー２２の自由端部に形成された延出片２４を操作できる位置に開設されている。さらに、前記コンソール本体５には、前記後方下端部６７を覆うカバー８３が脱着自在に取り付けられており、該カバー８３には、前記操作穴８１を回避して露出させる切り欠き８４が形成されている。これにより、前記カバー８３によって前記係脱ロック機構６６を隠蔽し、前記操作レバー７１の不用意な操作を防止する一方、前記操作穴８１より露出したレバー２２を、前記切り欠き８４を介して操作できるように構成されている。操作穴８１は、切り欠き８４と連続状の切り欠き部としてもよい。
【００１６】
そして、前記コンソール本体５の上部に設けられた前記蓋体６１には、図５にも示すように、小物などを載置する載置用凹部９１が形成されており、コンソール本体５の両側部には、円形のカップ穴９２を有したサイドテーブル９３，９３が設けられている。両サイドテーブル９３，９３は、その上縁がコンソール本体５に枢支されており、水平に展開した状態を維持できるように構成されている。
【００１７】
以上の構成にかかる本実施の形態において、運転席と助手席との間に配置されたコンソールボックス１を後方Ｒへ移動する際には、先ず、コンソール本体５に取り付けられたカバー８３を取り外す。そして、コンソール本体５に設けられた係脱ロック機構６６の操作レバー７１を操作して、第２フック７２と第２ストライカ４９との係止状態を解除し、コンソール本体５をベース４から取り外す。このとき、前記ベース４には、前記レール３に沿った移動を規制するスライドロック機構１６が設けられており、平板状のベース４を、単体で移動するとともに所定個所にて固定することができる。このため、セカンドシートがベンチシートにより構成された場合であっても、前記ベース４を、セカンドシート下部を通過させてサードシートまで移動し、この位置にてコンソール本体５を取り付けることにより、前記コンソールボックス１をサードシートで利用することができる。したがって、ベンチシート仕様車での採用が可能となる。
【００１８】
また、前記ベース４の固定位置をセカンドシートの下部に設定することにより、前記ベース４をセカンドシート下部にて固定した状態で格納することもできる。さらに、前記ベース４上に配設可能なテーブルや冷蔵庫の底部に、前記ベース４の第１及び第２ストライカ４６，４９に係止可能な係止手段を設けることによって、前記コンソール本体５の代わりに前記テーブルや冷蔵庫を固定することもできる。
【００１９】
さらに、前記スライドロック機構１６は、前記ベース４に設けられているので、コンソール本体５へのスライドロック機構１６の設定が不要となる。このため、コンソール本体５にスライドロック機構１６が設けられた場合と比較して、コンソール本体５の容器体６２における容量を増大させることができる。さらに、スライドロック機構１６を有するコンソール本体５が離脱された際に、ベース４がスライド自在となる場合と比較して、ベース４の不用意な移動に起因した不具合を解消することができる。
【００２０】
加えて、前記スライドロック機構１６のレバー２２は、ベース４に形成された凹部１５内に配設されており、図４中実線で示したように、ベース４の移動を阻止したロック状態４３において、前記レバー２２の上面がベース４の上面１３と面一となるように構成されている。このため、レバー２２がベース４の側方へ常時突出する場合と比較して、外方へのレバー２２の突出を防止し、該レバー２２の不用意な操作を防止することができる。また、前記レバー２２は、ベース４の上面１３側に配置されているので、レバー２２がベース４の下部に配置された場合と比較して、コンソール本体５離脱時におけるレバー２２の操作性を高めることができる。そして、前記コンソール本体５には、前記レバー２２の操作を可能とする操作穴８１が形成されているため、コンソール本体５取付時におけるレバー２２の操作性を維持することができる。
【００２１】
一方、コンソール本体５離脱時において、前記ベース４の上面１３には、収容凹部１４が形成されており、カード類や小物などを載置するトレイとして使用することができる。また、この載置状態において、当該ベース４上に前記コンソール本体５を取り付けることによって、前記収容凹部１４を、前記コンソール本体５により隠蔽されたシークレットトレイとして使用することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のスライド式コンソールボックスにあっては、レールに保持されたベースからコンソール本体を取り外すことにより、平板状のベースを、単体で移動することができるとともに、所定個所にて固定することができる。このため、セカンドシートがベンチシートにより構成された場合であっても、前記ベースを、セカンドシート下部を通過させ、サードシートまで移動するとともに、この位置にてコンソール本体を取り付けることにより、コンソールボックスのサードシートでの利用が可能となる。したがって、ベンチシート仕様車での採用が可能となる。また、前記ベースを、セカンドシート下部で固定した状態で格納することができるとともに、前記ベースに固定されるコンソール本体を、テーブルや冷蔵庫等に置き換えることも可能となる。
【００２３】
また、レールに沿った移動を規制するスライドロック機構は前記ベースに設けられているので、コンソール本体へのスライドロック機構の設定が不要となる。このため、コンソール本体にスライドロック機構が設けられた場合と比較して、コンソール本体の収容空間における容量を増大させることができる。さらに、スライドロック機構を有するコンソール本体が離脱された際にベースがスライド自在となる場合と比較して、ベースの不用意な移動に起因した不具合を解消することができる。
【００２４】
さらに、前記コンソール本体には、前記レバーの操作を可能とする操作領域が形成されているため、コンソール本体取付状態におけるレバーの操作性を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態にかかるコンソール本体がベースより取り外された状態を示す斜視図である。
【図３】同実施の形態にかかるコンソール本体がベースに取り付けられた状態を示す要部の断面図である。
【図４】同実施の形態にかかるスライドロック機構を示す要部の断面図である。
【図５】同実施の形態にかかるコンソール本体のサイドテーブルを水平に展開した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ スライド式コンソールボックス
３ レール
４ ベース
５ コンソール本体
１５ 凹部
１６ スライドロック機構
２２ レバー
２３ スライドストッパ
４２ ストッパ差込穴
６６ 係脱ロック機構
８１ 操作穴
【発明の属する技術分野】
本発明は、スライドして移動することができるスライド式コンソールボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、小物入れを形成するコンソールボックスとしては、スライド式のものが知られている。
【０００３】
このコンソールボックスは、車両に延設されたレールにスライド自在に支持されており、該レールを車室後方へ延長することによって、コンソールボックスの後方への移動を可能とするとともに後席での使用が可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ワンボックス車両においては、後席であるセカンドシートがベンチシートにより構成されていることがある。この場合、コンソールボックスの移動がセカンドシートより阻まれ、後方のサードシート側へ移動することができなくなる。このため、ベンチシート仕様車には採用できないという問題点が生じてしまう。
【０００５】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、ベンチシート仕様車であっても採用することができるスライド式コンソールボックスを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明のスライド式コンソールボックスにあっては、車体フロアに前後方向へ延設されたレールに沿って移動されるスライド式コンソールボックスにおいて、前記レールにスライド自在に保持され、該レールに沿った移動を規制するスライドロック機構を有した平板状のベースと、該ベースに脱着自在に取り付けられ、当該ベースに係脱される係脱ロック機構を有したコンソール本体とにより構成し、前記スライドロック機構を前記ベースに設け、当該スライドロック機構を、前記ベースに支持され、その自由端部が操作されるレバーと、当該レバーの操作に応じて前記レールの所定個所に設けられた被係止部に係脱されるスライドストッパとにより構成するとともに、前記コンソール本体を前記ベースに取り付けた状態で、該ベースに設けられれた前記レバーの操作を可能とする操作領域を前記コンソール本体に形成した。
【０００７】
すなわち、このコンソールボックスは、レールに保持されたベースと、該ベースに脱着されるコンソール本体からなり、コンソール本体に設けられた係脱ロック機構により、当該コンソール本体をベースから取り外すことができる。そして、ベースには、レールに沿った移動を規制するスライドロック機構が設けられており、このスライドロック機構により、当該ベースを所定位置で固定することができる。これにより、平板状のベース単体での移動及び固定が可能となるとともに、コンソール本体へのスライドロック機構の設定が不要となる。
【０００８】
また、前記コンソール本体には、前記レバーの操作を可能とする操作領域が形成されている。このため、コンソール本体取付状態における前記レバーの操作性を維持できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるワンボックス車両に適用したスライド式コンソールボックス１（以下コンソールボックス１）を示す斜視図であり、該コンソールボックス１は、車体フロア２に前後方向へ延設されたレール３にスライド自在に保持された平板状のベース４と、該ベース４に脱着自在に固定されるコンソール本体５とにより構成されている。前記レール３は、前席の運転席と助手席との間から後方のセカンドシートの下を通り後席のサードシートまで設けられている。
【００１０】
前記ベース４の底部には、ベアリング１１，・・・が設けられており、該ベアリング１１は、前記レール３のスライド溝１２に内嵌された状態で移動自在に保持されている。前記ベース４の上面１３には、図２及び図３に示すように、Ｌ字状の収容凹部１４が形成されており、小物などを載置できるように構成されている。この上面１３における車体後方Ｒの角部には、下方へ没入した凹部１５が形成されており、該凹部１５には、当該ベース４のレール３に沿った移動を規制するスライドロック機構１６が設けられている。
【００１１】
このスライドロック機構１６は、図４に示すように、前記凹部１５内に配置された状態で、前端部が軸部２１を介してベース４に枢支されたレバー２２と、該レバー２２に上端部が枢支されるとともに下方へ延出した板状のスライドストッパ２３とにより構成されている。前記レバー２２の自由端部には、車体後方Ｒへ延出した薄板状の延出片２４が形成され、該延出片２４と前記凹部１５の底面との間には指を挿入可能な空間が確保されている。前記スライドストッパ２３に形成された長穴２６には、ベース４に設けられた固定ピン２７が遊嵌されており、このスライドストッパ２３は、ベース４に設けられた前後一対のガイド部材２８，２８により上下動可能にガイドされている。このスライドストッパ２３は、図外のスプリングにより下方へ付勢されており、下端部に形成された爪部２９がベース４の下面より下方へ突出するように構成されている。
【００１２】
これにより、前記スライドストッパ２３の爪部２９が、図４中実線で示すように、前記スライド溝１２の底面４１における所定個所に開設された被係止部としてのストッパ差込穴４２，・・・に挿入係止され、前記ベース４の移動が阻止されたロック状態４３を形成できるように構成されており、このロック状態４３において、前記レバー２２上面が前記ベース４の上面１３と面一となるように構成されている。また、前記延出片２４を有した自由端部を上動させることにより、図４中破線で示したように、スライドストッパ２３がガイド部材２８，２８に沿って上方へ移動され、スライドストッパ２３の爪部２９がストッパ差込穴４２より引き抜かれたアンロック状態４４を形成できるように構成されている。また、前記ベース４には、図２に示したように、前記収容凹部１４の前縁部４５に第１ストライカ４６，４６が設けられており、該第１ストライカ４６には、車体前方Ｆへ向けて開口した第１係止穴４７，４７が形成されている。前記収容凹部１４の後縁部４８には、第２のストライカ４９が設けられており、第２のストライカ４９には、車体後方Ｒへ開口した第２係止穴５０が形成されている。
【００１３】
一方、前記コンソール本体５は、箱形に形成されており、内部には、図３に示したように、蓋体６１により開閉される上方開口状の容器体６２が設けられている。該容器体６２を支持する底板６３には、車体後方Ｒへ向けてＬ字状に屈曲された第１フック６４が下方へ突設されており、前記ベース４の第１ストライカ４６に係脱できるように構成されている。前記底板６３の後端部には、上方へ三角形状に突出したブラケット６５が設けられており、該ブラケット６５には、当該コンソール本体５を前記ベース４に固定する係脱ロック機構６６が、図２に示したように、前記コンソール本体５の後方下端部６７に開設された開口部６８より露出した状態で設けられている。
【００１４】
この係脱ロック機構６６は、図３に示したように、前記ブラケット６５に回動自在に軸支された操作レバー７１と、該操作レバー７１に支持され、前記ベース４の第２ストライカ４９に係脱される第２フック７２とにより構成されている。前記操作レバー７１は、前記ブラケット６５の傾斜面７３に面接される基部７４と、該基部７４より突出したノブ７５とを有し、前記基部７４は、その一端部が軸部７６を介してブラケット６５に回動自在に支持されている。前記第２フック７２は、前記基部７４の両側面から延出したアーム７７，７７と、両アーム７７，７７の後端部より斜めに延出するとともに、屈曲した先端が前記第２ストライカ４９に係止される鉤部７８とにより構成されており、前記アーム７７の前端部が前記基部７４の他端部側に設定された支持点７９にて枢支されている。これにより、第２フック７２が第２ストライカ４９に係止され、かつ操作レバー７１の基部７４が前記ブラケット６５の傾斜面７３に面接されたロック状態において、前記ノブ７５を下方へ操作することにより、前記基部７４が軸部７６を中心に回動して前記第２フック７２と第２ストライカ４９との係止状態が解除されたアンロック状態を形成できるように構成されている。
【００１５】
また、前記コンソール本体５の後方下端部６７には、図２に示したように、前記開口部６８の側部に操作領域としての操作穴８１が設けられており、該操作穴８１は、前記ベース４におけるレバー２２の自由端部に形成された延出片２４を操作できる位置に開設されている。さらに、前記コンソール本体５には、前記後方下端部６７を覆うカバー８３が脱着自在に取り付けられており、該カバー８３には、前記操作穴８１を回避して露出させる切り欠き８４が形成されている。これにより、前記カバー８３によって前記係脱ロック機構６６を隠蔽し、前記操作レバー７１の不用意な操作を防止する一方、前記操作穴８１より露出したレバー２２を、前記切り欠き８４を介して操作できるように構成されている。操作穴８１は、切り欠き８４と連続状の切り欠き部としてもよい。
【００１６】
そして、前記コンソール本体５の上部に設けられた前記蓋体６１には、図５にも示すように、小物などを載置する載置用凹部９１が形成されており、コンソール本体５の両側部には、円形のカップ穴９２を有したサイドテーブル９３，９３が設けられている。両サイドテーブル９３，９３は、その上縁がコンソール本体５に枢支されており、水平に展開した状態を維持できるように構成されている。
【００１７】
以上の構成にかかる本実施の形態において、運転席と助手席との間に配置されたコンソールボックス１を後方Ｒへ移動する際には、先ず、コンソール本体５に取り付けられたカバー８３を取り外す。そして、コンソール本体５に設けられた係脱ロック機構６６の操作レバー７１を操作して、第２フック７２と第２ストライカ４９との係止状態を解除し、コンソール本体５をベース４から取り外す。このとき、前記ベース４には、前記レール３に沿った移動を規制するスライドロック機構１６が設けられており、平板状のベース４を、単体で移動するとともに所定個所にて固定することができる。このため、セカンドシートがベンチシートにより構成された場合であっても、前記ベース４を、セカンドシート下部を通過させてサードシートまで移動し、この位置にてコンソール本体５を取り付けることにより、前記コンソールボックス１をサードシートで利用することができる。したがって、ベンチシート仕様車での採用が可能となる。
【００１８】
また、前記ベース４の固定位置をセカンドシートの下部に設定することにより、前記ベース４をセカンドシート下部にて固定した状態で格納することもできる。さらに、前記ベース４上に配設可能なテーブルや冷蔵庫の底部に、前記ベース４の第１及び第２ストライカ４６，４９に係止可能な係止手段を設けることによって、前記コンソール本体５の代わりに前記テーブルや冷蔵庫を固定することもできる。
【００１９】
さらに、前記スライドロック機構１６は、前記ベース４に設けられているので、コンソール本体５へのスライドロック機構１６の設定が不要となる。このため、コンソール本体５にスライドロック機構１６が設けられた場合と比較して、コンソール本体５の容器体６２における容量を増大させることができる。さらに、スライドロック機構１６を有するコンソール本体５が離脱された際に、ベース４がスライド自在となる場合と比較して、ベース４の不用意な移動に起因した不具合を解消することができる。
【００２０】
加えて、前記スライドロック機構１６のレバー２２は、ベース４に形成された凹部１５内に配設されており、図４中実線で示したように、ベース４の移動を阻止したロック状態４３において、前記レバー２２の上面がベース４の上面１３と面一となるように構成されている。このため、レバー２２がベース４の側方へ常時突出する場合と比較して、外方へのレバー２２の突出を防止し、該レバー２２の不用意な操作を防止することができる。また、前記レバー２２は、ベース４の上面１３側に配置されているので、レバー２２がベース４の下部に配置された場合と比較して、コンソール本体５離脱時におけるレバー２２の操作性を高めることができる。そして、前記コンソール本体５には、前記レバー２２の操作を可能とする操作穴８１が形成されているため、コンソール本体５取付時におけるレバー２２の操作性を維持することができる。
【００２１】
一方、コンソール本体５離脱時において、前記ベース４の上面１３には、収容凹部１４が形成されており、カード類や小物などを載置するトレイとして使用することができる。また、この載置状態において、当該ベース４上に前記コンソール本体５を取り付けることによって、前記収容凹部１４を、前記コンソール本体５により隠蔽されたシークレットトレイとして使用することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のスライド式コンソールボックスにあっては、レールに保持されたベースからコンソール本体を取り外すことにより、平板状のベースを、単体で移動することができるとともに、所定個所にて固定することができる。このため、セカンドシートがベンチシートにより構成された場合であっても、前記ベースを、セカンドシート下部を通過させ、サードシートまで移動するとともに、この位置にてコンソール本体を取り付けることにより、コンソールボックスのサードシートでの利用が可能となる。したがって、ベンチシート仕様車での採用が可能となる。また、前記ベースを、セカンドシート下部で固定した状態で格納することができるとともに、前記ベースに固定されるコンソール本体を、テーブルや冷蔵庫等に置き換えることも可能となる。
【００２３】
また、レールに沿った移動を規制するスライドロック機構は前記ベースに設けられているので、コンソール本体へのスライドロック機構の設定が不要となる。このため、コンソール本体にスライドロック機構が設けられた場合と比較して、コンソール本体の収容空間における容量を増大させることができる。さらに、スライドロック機構を有するコンソール本体が離脱された際にベースがスライド自在となる場合と比較して、ベースの不用意な移動に起因した不具合を解消することができる。
【００２４】
さらに、前記コンソール本体には、前記レバーの操作を可能とする操作領域が形成されているため、コンソール本体取付状態におけるレバーの操作性を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態にかかるコンソール本体がベースより取り外された状態を示す斜視図である。
【図３】同実施の形態にかかるコンソール本体がベースに取り付けられた状態を示す要部の断面図である。
【図４】同実施の形態にかかるスライドロック機構を示す要部の断面図である。
【図５】同実施の形態にかかるコンソール本体のサイドテーブルを水平に展開した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ スライド式コンソールボックス
３ レール
４ ベース
５ コンソール本体
１５ 凹部
１６ スライドロック機構
２２ レバー
２３ スライドストッパ
４２ ストッパ差込穴
６６ 係脱ロック機構
８１ 操作穴
Claims (1)
- 車体フロアに前後方向へ延設されたレールに沿って移動されるスライド式コンソールボックスにおいて、
前記レールにスライド自在に保持され、該レールに沿った移動を規制するスライドロック機構を有した平板状のベースと、該ベースに脱着自在に取り付けられ、当該ベースに係脱される係脱ロック機構を有したコンソール本体とにより構成し、
前記スライドロック機構を前記ベースに設け、当該スライドロック機構を、前記ベースに支持され、その自由端部が操作されるレバーと、当該レバーの操作に応じて前記レールの所定個所に設けられた被係止部に係脱されるスライドストッパとにより構成するとともに、
前記コンソール本体を前記ベースに取り付けた状態で、該ベースに設けられれた前記レバーの操作を可能とする操作領域を前記コンソール本体に形成したことを特徴とするスライド式コンソールボックス。
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-
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