JP3672817B2

JP3672817B2 - 補器のコネクタ装着構造

Info

Publication number: JP3672817B2
Application number: JP2000392797A
Authority: JP
Inventors: 昌広沢柳; 吾朗高橋; 勲米山
Original assignee: Toyota Motor Corp; Yazaki Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp; Yazaki Corp
Priority date: 2000-12-25
Filing date: 2000-12-25
Publication date: 2005-07-20
Anticipated expiration: 2020-12-25
Also published as: JP2002198133A; US6558193B2; DE60122099T2; DE60122099D1; EP1219481A1; EP1219481B1; US20020094719A1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、補器のコネクタ装着構造に関し、さらに詳しくは、例えばサンバイザブラケットへコネクタを装着した構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車の運転席又は助手席のフロントウインドー上端近傍には、サンバイザが配置されている。サンバイザの種類によっては、例えばバイザにバニティーミラーが設けられたものがあり、夜間でも使用できるようにランプを備えたものがある。
【０００３】
図９に示すように、このようなランプを備えたサンバイザ１０１は、車体側に固定するための固定シャフト１０３の先端にブラケット１０２が設けられている。このブラケット１０２は、車体のインナーパネル１０４にネジ止めすることで固定されている。
【０００４】
以下に、サンバイザ１０１をインナーパネル１０４に固定する方法について説明する。まず、図９及び図１０に示すように、フロントウインドー１０５の上端近傍のインナーパネル１０４に形成された孔部１０６より車内へワイヤハーネス１０７を引き出し、その先端に設けられたコネクタ１０８に、前記ブラケット１０２より導出された電線１０９の先端に取り付けられたコネクタ１１０を結合させる。これらコネクタ１０８、１１０同士の結合作業は、熟練を有した作業者の手作業で行う。
【０００５】
次に、図１０に示すように、結合したコネクタ１０８、１１０とワイヤハーネス１０７をインナーパネル１０４に形成した孔部１０６から前記インナーパネル１０４とアウターパネル１１１間の空間部１１２に収めながら前記サンバイザ１０１を取り付ける。すなわち、図１１に示すように、コネクタ１０８、１１０とワイヤハーネス１０７を前記空間部１１２に収めながら前記ブラケット１０２に形成されたグロメットスクリュー１１３を、インナーパネル１０４に形成したブラケット取付孔１１４（図９参照）に挿入し、前記ブラケット１０２をインナーパネル１０４側へ押し込む。
【０００６】
次に、図１２に示すように、円筒形状をなすグロメットスクリュー１１３の中心孔にネジ１１５を挿入してネジ締めを行う。すると、グロメットスクリュー１１３の先端部より高さ方向に形成されたスリット１１８より、前記グロメットスクリュー１１３の先端部が前記ネジ１１５によって押し広げられ、その押し広げられたグロメットスクリュー１１３の片部１１６、１１６が前記ブラケット取付孔１１４の開口周縁部に押圧されることにより、前記ブラケット１０２が前記インナーパネル１０４に固定される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記したサンバイザ１０１の装着では、サンバイザ１０１側のコネクタ１１０と、ワイヤハーネス１０７側のコネクタ１０８とが不完全な嵌合状態のまま孔部１０６から収められてしまう可能性があった。また、上記したサンバイザ１０１の装着では、コネクタ１１０、１０８内に図示しない接続端子が確実に装着されているかどうかを確認する作業が必要であった。接続端子がコネクタ１１０、１０８に対して半挿入状態であることが看過されると、ランプへの給電が行えず、サンバイザ１０１を取り外して検査する作業が要求されるものであった。
【０００８】
そこで、本発明は、補器に備えられたコネクタに接続端子が確実に挿入されると共に、パネル側のコネクタと補器側のコネクタとを確実に結合させることのできる補器のコネクタ装着構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、第１のコネクタを有する第１のブラケットと、第２のコネクタを有し且つ補器が支持された第２のブラケットとを備え、前記コネクタ同士を結合すると共に前記ブラケット同士を組み付けてパネルに補器を固定する補器のコネクタ装着構造であって、前記第２のコネクタは、コネクタ嵌合方向に突出するコネクタフード部を備え、該コネクタフード部内に前記補器側に接続された接続端子が収容される本体部材と、前記本体部材に対しヒンジ部を介して折り曲げられ、該本体部材に収容された前記接続端子を保持しつつ該本体部材を閉塞するカバー部材とを有すると共に、前記本体部材と前記カバー部材とを係合させる係合部が設けられ、前記本体部材の両側部に係合用挿入部が突設され、前記第２のブラケットに前記係合用挿入部が挿入されるコネクタ係合溝が前記コネクタフード部の突出方向と略直交する方向に沿って形成されていることを特徴とする。
【００１２】
このような構成の請求項１記載の発明では、カバー部材がヒンジ部を介して本体部材を閉塞するように折り曲げられることにより、本体部材に形成されたコネクタフード部に収容された接続端子を保持することができる。このため、本体部材とカバー部材とに設けられた係合部同士の係合状態を見ることで接続端子の保持状態を知ることができる。また、第２のコネクタのスライド方向がコネクタ同士の嵌合方向と略直交する方向であるため、第２のコネクタが嵌合動作や嵌合解除動作に伴って、第２のブラケットから外れるのを防止することができる。また、本発明では、第２のコネクタが第２のブラケットに対してスライドして係合することになるから、第２のコネクタの取付作業を容易にすることができる。
【００１３】
さらに、請求項２記載の発明は、請求項１に記載の補器のコネクタ装着構造であって、前記パネルは自動車のインナーパネルであり、前記第１のブラケットは該インナーパネルに当接し、前記第２のブラケットに装着された前記第２のコネクタは、前記インナーパネルの車室内側に設けられたトリムに形成した開口部を通して前記第１のブラケット側の第１のコネクタに嵌合することを特徴とする。
【００１４】
したがって、請求項２記載の発明では、第２のブラケットに装着された第２のコネクタをトリムに形成された開口部を通して第１のブラケット側の第１のコネクタに嵌合させる場合に、開口部に第２のコネクタを入れるだけで電線を通す必要がないため、電線をインナーパネル側へ収納する作業がなく、電線がインナーパネルなどに引っ掛かって損傷するのを防止することができる。
【００１５】
また、請求項３記載の発明は、請求項２記載の補器のコネクタ装着構造であって、前記補器はサンバイザであり、前記第２のブラケットは該サンバイザの固定シャフトの端部を支持すると共に、前記固定シャフトから導出された電線の端部に前記接続端子が固定されていることを特徴とする。
【００１６】
したがって、請求項３記載の発明では、第２のブラケットに支持されたサンバイザの固定シャフトの端部から導出された電線端部の接続端子を、第２のコネクタが第２のブラケットに装着される前に容易に取り付けることができ、取付作業性を向上させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る補器のコネクタ装着構造の詳細を図面に示す実施形態に基づいて説明する。
【００１８】
本実施形態は、本発明を、例えば自動車の運転席又は助手席のフロントウインドー上端に設けられるサンバイザ（補器）を、車体（パネル）に対してワンタッチで簡単且つ確実に装着固定できるように構成した補器のコネクタ装着構造に適用したものである。
【００１９】
＜車体取付用ブラケット＞
車体取付用ブラケット１は、図１に示すように、車体のインナーパネル２にサンバイザ３を固定するためのもので、サンバイザ３を支持する固定シャフト４の先端に取り付けられる。かかる車体取付用ブラケット１は、第１のブラケットとしてのパネル側ブラケット５と、このパネル側ブラケット５に合体する第２のブラケットとしてのバイザ側ブラケット６とから大略構成されている。
【００２０】
『パネル側ブラケット』
パネル側ブラケット５は、第１のコネクタとしての雄コネクタ部７を有している。この雄コネクタ部７は、パネル側ブラケット５の上方に突設され、下面には後述する雌コネクタ部が挿入され得るように接続開口部（図示は省略する）を有している。この雄コネクタ部７の内部には、図１に示すように、車体側のワイヤハーネス８の端部に装着された雄接続端子９が収納・固定されるようになっている。さらに、雄コネクタ部７には、ヒンジ部７Ａを介してカバー部７Ｂが形成されており、このカバー部７Ｂを被せて係止することにより、雄コネクタ部７に収納される雄接続端子９を保持するようになっている。
【００２１】
また、パネル側ブラケット５には、バイザ側ブラケット６に形成された、後述する一対の係合突起１０、１０が係合される略筒形状の被係合部１１、１１が設けられている。これら被係合部１１の下面には、係合突起１０を挿入する開口部が形成されている。パネル側ブラケット５における被係合部１１、１１の間には、後述するバイザ側ブラケット６に突設されたシャフト保持部１４が挿入される保持部挿入孔５Ａが開設されている。
【００２２】
なお、被係合部１１には、セミロックアーム１１Ａが形成されている。また、パネル側ブラケット５には、図示しないスクリューグロメットを挿入する取付孔１２、１２が開設されている。
【００２３】
『インナーパネル』
このような構造のパネル側ブラケット５を固定するインナーパネル２には、図１に示すように、雄コネクタ部７及び被係合部１１、１１を挿入する孔２Ａが開口されている。また、インナーパネル２には、パネル側ブラケット５の取付孔１２、１２に対応する位置に取付孔２Ｂ、２Ｂが開設されている。
【００２４】
『バイザ側ブラケット』
次に、バイザ側ブラケット６の構造について説明する。バイザ側ブラケット６は、図１に示すように、インナーパネル２に固定される内装材であるトリム１３を挟んでパネル側ブラケット５とは反対側に配置されて前記インナーパネル２に固定される。このバイザ側ブラケット６には、固定シャフト４の先端側部を保持するシャフト保持部１４が形成されている。なお、シャフト保持部１４は、その中心に固定シャフト４を挿通させるシャフト保持用孔１５を有する略円筒体として形成されている。
【００２５】
また、図２及び図３に示すように、バイザ側ブラケット６には、当該ブラケットの面方向に沿って互いに平行をなす一対のコネクタ係合溝１６、１６が形成されたコネクタ装着部１７が設けられている。これらコネクタ係合溝１６、１６のそれぞれの略中央部には、ロック用凹部１８が形成されている。このコネクタ装着部１７には、図１に示すように、側方から雌コネクタ部１９がスライド挿入されている。
【００２６】
さらに、シャフト保持部１４の両側には、上方へ向けて突出する係合突起１０が形成されている。これら係合突起１０、１０は、雌コネクタ部１９よりも高く設定され、雌コネクタ部１９と雄コネクタ部７との結合に先行して、上記したパネル側ブラケット５に形成された被係合部１１に挿入されるようになっている。また、係合突起１０の上部側面には、上記したセミロックアーム１１Ａの自由端部が係合するセミロック用溝部１０Ａが形成されている。さらに、係合突起１０の頂部は、略角錐（四角錐）形状に形成され、被係合部１１の下部開口に挿入し易い形状となっている。このため、係合突起１０が被係合部１１に拾われることで、バイザ側ブラケット６とパネル側ブラケット５との位置決めが行われるようになっている。
【００２７】
また、バイザ側ブラケット６における雌コネクタ部１９の装着位置の両側位置には、上記した、取付孔２Ｂ、１２に対応する取付孔６Ａが形成されている。
【００２８】
『雌コネクタ部』
雌コネクタ部１９は、図２に示すように、雌コネクタハウジング２０と、この雌コネクタハウジング２０に収納される一対の雌接続端子２１、２１とからなる。雌接続端子２１は、バイザ側ブラケット６のシャフト保持部１４に挿通された固定シャフト４の端部から導出されたバイザ側電線２２、２２の端末に接続されている。
【００２９】
雌コネクタハウジング２０は、図２及び図４〜図６に示すように、下側から雌接続端子２１が挿入される雌コネクタフード部２３を備える本体部材としての上側部材２４と、この上側部材２４にヒンジ部２５を介して設けられ且つヒンジ部２５で折り曲げることにより上側部材２４の下側を覆うカバー部材としての下側部材２６とからなる。
【００３０】
上側部材２４の両側壁には、バイザ側ブラケット６に形成されたコネクタ係合溝１６に挿入される係合用挿入部２７が形成されている。この係合用挿入部２７は、両端部が上側部材２４の側壁に固定されて側方へ突出する反発性を有するアーム部材でなり、その略中央に上側部材２４の幅方向外側へ突出するロック用突部２７Ａが形成されている。また、上側部材２４の両側壁には、係止用突起２８が形成されている。
【００３１】
下側部材２６には、係止用突起２８に対応する位置に被係止部２９が形成されている。この被係止部２９は、下側部材２６をヒンジ部２５で折り曲げて上側部材２４の下側に配置したときに、係止用突起２８と係合し得るようになっている。
【００３２】
＜作用＞
このような構造の雌コネクタハウジング２０では、雌コネクタフード部２３内に雌接続端子２１、２１を下方から収納して上側部材２４と下側部材２６とをヒンジ部２５で折り曲げて係止用突起２８と被係止部２９とを係合させることにより、雌接続端子２１を確実に雌コネクタフード部２３内の適正位置に配置させることができる。
【００３３】
また、雌コネクタハウジング２０は、上側部材２４と下側部材２６とを係合した状態で、係合用挿入部２７をバイザ側ブラケット６のコネクタ係合溝１６に挿入可能となっている。このため、上側部材２４と下側部材２６とが確実に閉じた状態、すなわち雌接続端子２１が雌コネクタフード部２３内に確実に収納された状態において、はじめてバイザ側ブラケット６へ雌コネクタハウジング２０が装着されるようになっている。
【００３４】
因に、図７に破線で示すように、下側部材２６が上側部材２４に係止されていない状態では、下側部材２６の端部がバイザ側ブラケット６に当たって雌コネクタ部１９がバイザ側ブラケット６のコネクタ装着部１７に挿入できないようになっている。このため、雌コネクタ部１９内に雌接続端子２１が確実に装着されていない状態（半嵌合状態）での雌コネクタ部１９の装着を防止することができる。また、雌コネクタ部１９がバイザ側ブラケット６に装着された後は、下側部材２６が開かないため、雌接続端子２１が誤って抜けたり、下側部材２６が外れたりすることがない。
【００３５】
図８は、上記したパネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット６とをインナーパネル２に装着した状態の断面を示している。パネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット６とを装着するには、雄コネクタ部７と被係合部１１、１１をインナーパネル２の開口部２Ａから外側に突出させた状態で、インナーパネル２とトリム１３との間にパネル側ブラケット５を配置し、トリム１３の開口部１３Ａを通してバイザ側ブラケット６の雌コネクタ部１９、係合突起１０、１０、シャフト保持部１４をパネル側ブラケット５に対向させて組み付ける操作を行う。このとき、係合突起１０の上端部が略四角錐形状であるため、パネル側ブラケット５の被係合部１１の下面開口部に拾われて、パネル側ブラケット５とバイザ側ブラケット６との位置決めが行われるようになっている。
【００３６】
そして、上記したように、係合突起１０の高さは、雌コネクタ部１９より高く設定されているため、雌コネクタ部１９と雄コネクタ部７との結合に先行して両ブラケット５、６の位置決めを行って、雌コネクタ部１９と雄コネクタ部７との結合を確実に行うことが可能となる。また、係合突起１０に形成されたセミロック用溝部１０Ａに、被係合部１１に形成されたセミロックアーム１１Ａの先端が係止されることにより、両ブラケット５、６の係止状態はセミロックされる。
【００３７】
最後に、図示しないブラケットケースをバイザ側ブラケット６の下面側から装着することにより、補器であるサンバイザ３の装着操作が完了する。なお、このブラケットケースには、取付孔６Ａ、１２、２Ｂに挿入されるスクリュウグロメットが形成されている。
【００３８】
このような本実施形態の補器のコネクタ装着構造では、雌コネクタ部１９がバイザ側ブラケット６に対して、雄コネクタ部５と嵌合する方向と略直交する方向からスライドさせて装着されているため、バイザ側ブラケット６に形成されたコネクタ係合溝１６と雌コネクタ部１９に形成された係合用挿入部２７との係合面積が大きく、雌コネクタ部１９をバイザ側ブラケット６に強固に装着することができる。すなわち、コネクタ係合溝１６と係合用挿入部２７との当接面積が大きいため、雌コネクタ部１９と雄コネクタ部７との嵌合や嵌合解除の際に、雌コネクタ部１９のスライド係合方向に対して略直交する方向へ力が作用した場合に、雌コネクタ部１９をバイザ側ブラケット６に確実に保持することができる。
【００３９】
以上、実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明構成の要旨に付随する各種の変更が可能である。例えば、上記実施形態では、補器としてサンバイザを用いたが、ルームランプなどの他の補器にも適用することが可能である。
【００４１】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１記載の発明によれば、カバー部材がヒンジ部を介して本体部材を閉塞するように折り曲げられることにより、本体部材に形成されたコネクタフード部に収容された接続端子を保持することができる。このため、本体部材とカバー部材とに設けられた係合部同士の係合状態を見ることで接続端子の保持状態を知ることができる。また、第２のコネクタのスライド方向がコネクタ同士の嵌合方向と略直交する方向であるため、第２のコネクタが嵌合動作や嵌合解除動作に伴って、第２のブラケットから外れるのを防止する効果がある。また、本発明では、第２のコネクタが第２のブラケットに対してスライドして係合することになるから、第２のコネクタの取付作業を容易にすることができる。
また、本発明では、第１のブラケットと第２のブラケットに第１、第２のコネクタが取り付けられているため、これらのブラケットを組み付けることにより、ワンタッチでコネクタ同士を確実に結合させることができる。
【００４２】
請求項２記載の発明によれば、第２のブラケットに装着された第２のコネクタをトリムに形成された開口部を通して第１のブラケット側の第１のコネクタに嵌合させる場合に、開口部に第２のコネクタを入れるだけで電線を通す必要がないため、電線をインナーパネル側へ収納する作業がなく、電線がインナーパネルなどに引っ掛かって損傷するのを防止することができる。
【００４３】
請求項３記載の発明によれば、第２のブラケットに支持されたサンバイザの固定シャフトの端部から導出された電線端部の接続端子を、第２のコネクタが第２のブラケットに装着される前に容易に取り付けることができ、コネクタの取付作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る補器のコネクタ装着構造の実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】実施形態におけるバイザ側ブラケットと雌コネクタ部とを示す分解斜視図である。
【図３】実施形態におけるバイザ側ブラケットの平面図である。
【図４】実施形態における雌コネクタハウジングの正面図である。
【図５】実施形態における雌コネクタハウジングの平面図である。
【図６】実施形態における雌コネクタハウジングの側面図である。
【図７】実施形態における雌コネクタ部とバイザ側ブラケットとの装着前の状態を示す説明図である。
【図８】実施形態におけるバイザ側ブラケットとパネル側ブラケットとを装着した状態を示す断面図である。
【図９】従来の補器取付方法を示す斜視図である。
【図１０】従来の補器取付方法を示す説明図である。
【図１１】従来の補器取付方法を示す説明図である。
【図１２】従来の補器取付方法を示す説明図である。
【符号の説明】
２インナーパネル
３サンバイザ
５パネル側ブラケット
６バイザ側ブラケット
７雄コネクタ部（第１のコネクタ）
１３トリム
１６コネクタ係合溝
１９雌コネクタ部
２３雌コネクタフード部
２４上側部材
２５ヒンジ部
２６下側部材
２７係合用挿入部

Claims

第１のコネクタを有する第１のブラケットと、第２のコネクタを有し且つ補器が支持された第２のブラケットとを備え、前記コネクタ同士を結合すると共に前記ブラケット同士を組み付けてパネルに補器を固定する補器のコネクタ装着構造であって、
前記第２のコネクタは、コネクタ嵌合方向に突出するコネクタフード部を備え、該コネクタフード部内に前記補器側に接続された接続端子が収容される本体部材と、前記本体部材に対しヒンジ部を介して折り曲げられ、該本体部材に収容された前記接続端子を保持しつつ該本体部材を閉塞するカバー部材とを有すると共に、前記本体部材と前記カバー部材とを係合させる係合部が設けられ、前記本体部材の両側部に係合用挿入部が突設され、前記第２のブラケットに前記係合用挿入部が挿入されるコネクタ係合溝が前記コネクタフード部の突出方向と略直交する方向に沿って形成されている
ことを特徴とする補器のコネクタ装着構造。
請求項１に記載の補器のコネクタ装着構造であって、
前記パネルは自動車のインナーパネルであり、前記第１のブラケットは該インナーパネルに当接し、前記第２のブラケットに装着された前記第２のコネクタは、前記インナーパネルの車室内側に設けられたトリムに形成した開口部を通して前記第１のブラケット側の第１のコネクタに嵌合することを特徴とする補器のコネクタ装着構造。
請求項２記載の補器のコネクタ装着構造であって、
前記補器はサンバイザであり、前記第２のブラケットは該サンバイザの固定シャフトの端部を支持すると共に、前記固定シャフトから導出された電線の端部に前記接続端子が固定されていることを特徴とする補器のコネクタ装着構造。