JP3494811B2 - 圧延機におけるロールのスラストリング装置の給排油装置 - Google Patents
圧延機におけるロールのスラストリング装置の給排油装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、圧延機におけるロ
ールの軸受の軸線方向の負荷を受けるスラストリング装
置の給排油装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】図２はロールへのスラストリングの取付
構造を示す縦断面図で、ロール１に組み込まれたチョッ
ク２内の軸受３に一端面を突き当てロール周りに環状の
キャリアリング４が配置される。キャリアリング４の軸
方向の位置を拘束して軸受３を保持するため、キャリア
リング４に対して軸方向に拘束力を与えるスラストリン
グ５がキャリアリング４に連接して設けられている。 【０００３】スラストリング５には、ロール１の半径方
向に移動可能で、ロール１に形成されたロールネック溝
６に落とし込み可能な複数のスラストブロック７が設け
られている。スラストブロック７は、スラストリング５
に固定配置されたシリンダ８のピストンロッド９に固定
され、作動油の給排によるピストンロッド９の移動によ
りロールネック溝６に係合あるいは離反する。 【０００４】キャリアリング４のスラストブロック側に
は、環状のシリンダボア１０が形成され、シリンダボア
内にはロール軸方向に移動可能でスラストブロック７に
突き当たる環状のピストン１１を備えており、シリンダ
ボア１０への圧封入及び圧抜きはカプラー１２及び仕切
弁１３を利用して行なう。ピストン１１の前進によりス
ラストブロック７はロールネック溝６の内周面に突き当
たり、キャリアリング４に対して軸方向に拘束力を与
え、軸受３を押し付けて保持する（特公平７−３２３３
０９号参照）。 【０００５】前記構成において、シリンダーボアへの圧
封入作業は仕切弁を開の状態で圧封入し、封入後仕切弁
を閉の状態にし、圧抜き作業は仕切弁を上側に移動させ
て油路を外部に開放し、作動油を排出する。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記構
成では、圧封入の際、仕切弁を閉にしても作業者によっ
ては完全に閉にできないこともあって、必要封入圧を確
保できない場合もありうる。また、圧抜きの際、作業者
によっては完全に開にできず、排出時間に多くの時間を
要したり、仕切弁のネジを回しすぎてシール材を損傷さ
せ、その都度シール材を交換する必要がある。さらに、
圧封入面は摺り合わせ加工が必要であり、加工費が高く
つく。 【０００７】そこで、本発明は、圧封入性、即ちシール
性を高めるとともに圧抜き作業性を高め、また、誤作業
によるシール材損傷を防止し、圧封入面の摺り合わせ加
工を必要としない圧延機におけるロールのスラストリン
グの給排油装置を提供するものである。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明は、ロールに組み
込まれたチョック内の軸受に一端面を突き当ててロール
周りに環状のキャリアリングが配置され、キャリアリン
グに連接してスラストリングが設けられ、スラストリン
グには、ロールネック溝にシリンダで落とし込み可能な
複数のスラストブロックが設けられ、キャリアリングの
スラストブロック側には、スラストブロックに突き当た
る環状のピストンを備えた環状のシリンダボアが形成さ
れ、シリンダボアへの圧封入及び圧抜きをカプラーを利
用して行なう圧延機におけるロールのスラストリング装
置の給排油装置において、シリンダに通じる油路の途中
に圧封入チェック弁が組み込まれ、圧封入チェック弁
は、作動油給排口に付勢された弁体が設けられ、圧開放
ピンが弁体頭部の表面近くまでねじ孔にねじ込まれ、ね
じ孔の上部には圧開放ピンのエンドストッパーが設けら
れ、ねじ孔の下部には圧開放ピンのストッパーが設けら
れていることを特徴とする。 【０００９】 【発明の実施の形態】図１は本発明の給排油装置を図２
に示す油圧式のスラストリング装置に込みこんだ１実施
例の縦断面図で、キャリアリング４にカプラー１２ａの
基端を周面に臨ませて組み込み、カプラー１２からシリ
ンダーボア１０の基端部にかけて油路を形成している。
油路の途中には圧封入チェック弁１４を外部から操作可
能に組み込む。 【００１０】圧封入チェック弁１４は、圧封入性を高め
るため、高圧シール性の市販のチェック弁１４が使用で
きる。本実施例では、プラグ１５により支持され、スプ
リング１６により作動油給排口１７に付勢された半球状
の弁体１８が設けられた圧封入チェック弁１４を使用す
る。 【００１１】弁体１８を挟んで圧開放ピン１９が弁体頭
部の表面近くまでねじ孔２０にねじ込まれ、圧開放ピン
１９の頭部２１には圧開放ピン１９を回転させて上下動
させるためにレンチを係止させる６角穴２２が形成さ
れ、圧開放ピン１９のねじ孔２０の上部にはエンドスト
ッパー２３としてスナップリングが設けられている。 【００１２】圧開放ピン１９のストロークを規制するた
めに、圧開放ピン１９の頭部はエンドストッパー２３ま
で上昇させて、作動油給排口１７にスプリング１６によ
り付勢された半球状の弁体１８の接触を確実にしてシー
ル性を高める。また、圧開放ピン１９を回し過ぎ、弁体
１８が過剰に押圧されるのを防ぐため、ねじ孔２０のね
じ部長さを所定長さとするか、ピン頭部２１のストッパ
ー、例えば、段部を設ける。 【００１３】次に、本発明の給排油装置によるシリンダ
ーボアの圧封入・圧抜き方法について説明する。 【００１４】１） 圧封入 圧開放ピン１９の頭部２１をエンドストッパー２３であ
るスナップリング部に位置させた後、カプラー１２ａに
加圧ユニットのカプラー１２ｂを接続し、所定の圧力に
セットすると、作動油がカプラーから油路を通って圧封
入チェック弁１４に達し、圧封入チェック弁１４では作
動油により弁体１８が押し下げられ、作動油給排口１７
と弁体１８との間に形成された隙間から作動油が油路に
通じシリンダーボアに達し、所定圧になると弁体はスプ
リング１６で押し上げられて作動油給排口１７を塞ぎ、
圧封入が終了する。 【００１５】２） 圧抜き カプラー１２ａに加圧ユニットのカプラー１２ｂを接続
し、圧開放ピン１９をストロークエンドまでねじ込む
と、圧封入チェック弁１４では作動油により弁体１８が
押し下げられ、作動油給排口１７と弁体１８との間に形
成された隙間からシリンダーボアの作動油が外部に抜か
れる。 【００１６】 【発明の効果】 （１） 本発明では、従来技術と比較し圧封入性、圧抜
き作業が向上し、チェック弁の互換性があるため、信頼
性の向上も図れる。 【００１７】（２） 圧封入性を高めるため高圧シール
性の市販のチェック弁を使用することができ、圧開放ピ
ンをエンドストッパーまで緩めるストロークエンドで実
施することで作業者が異なってもシール性を統一するこ
とができる。また、弁体の開放の際、従来技術での仕切
弁相当ピンを上側に移動させて油路を外部に開放するの
でなく、圧開放ピンを下側に移動させ移動限まで押し込
むストロークエンドで実施するため、回し過ぎによる誤
作業が防止できるだけでなく、シール損傷防止も図れ、
さらに、作業者差による油路開放度の差がなくなり、一
定の排出時間で圧抜き作業が完了できる。 【００１８】（３） 市販のチェック弁を使用するため
にシール性があるので、単品毎の摺り合わせ加工を必要
とせず、また、チェック弁部が損傷しても互換性がある
ため、常に均一のシール性を保持することができる。
ールの軸受の軸線方向の負荷を受けるスラストリング装
置の給排油装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】図２はロールへのスラストリングの取付
構造を示す縦断面図で、ロール１に組み込まれたチョッ
ク２内の軸受３に一端面を突き当てロール周りに環状の
キャリアリング４が配置される。キャリアリング４の軸
方向の位置を拘束して軸受３を保持するため、キャリア
リング４に対して軸方向に拘束力を与えるスラストリン
グ５がキャリアリング４に連接して設けられている。 【０００３】スラストリング５には、ロール１の半径方
向に移動可能で、ロール１に形成されたロールネック溝
６に落とし込み可能な複数のスラストブロック７が設け
られている。スラストブロック７は、スラストリング５
に固定配置されたシリンダ８のピストンロッド９に固定
され、作動油の給排によるピストンロッド９の移動によ
りロールネック溝６に係合あるいは離反する。 【０００４】キャリアリング４のスラストブロック側に
は、環状のシリンダボア１０が形成され、シリンダボア
内にはロール軸方向に移動可能でスラストブロック７に
突き当たる環状のピストン１１を備えており、シリンダ
ボア１０への圧封入及び圧抜きはカプラー１２及び仕切
弁１３を利用して行なう。ピストン１１の前進によりス
ラストブロック７はロールネック溝６の内周面に突き当
たり、キャリアリング４に対して軸方向に拘束力を与
え、軸受３を押し付けて保持する（特公平７−３２３３
０９号参照）。 【０００５】前記構成において、シリンダーボアへの圧
封入作業は仕切弁を開の状態で圧封入し、封入後仕切弁
を閉の状態にし、圧抜き作業は仕切弁を上側に移動させ
て油路を外部に開放し、作動油を排出する。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記構
成では、圧封入の際、仕切弁を閉にしても作業者によっ
ては完全に閉にできないこともあって、必要封入圧を確
保できない場合もありうる。また、圧抜きの際、作業者
によっては完全に開にできず、排出時間に多くの時間を
要したり、仕切弁のネジを回しすぎてシール材を損傷さ
せ、その都度シール材を交換する必要がある。さらに、
圧封入面は摺り合わせ加工が必要であり、加工費が高く
つく。 【０００７】そこで、本発明は、圧封入性、即ちシール
性を高めるとともに圧抜き作業性を高め、また、誤作業
によるシール材損傷を防止し、圧封入面の摺り合わせ加
工を必要としない圧延機におけるロールのスラストリン
グの給排油装置を提供するものである。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明は、ロールに組み
込まれたチョック内の軸受に一端面を突き当ててロール
周りに環状のキャリアリングが配置され、キャリアリン
グに連接してスラストリングが設けられ、スラストリン
グには、ロールネック溝にシリンダで落とし込み可能な
複数のスラストブロックが設けられ、キャリアリングの
スラストブロック側には、スラストブロックに突き当た
る環状のピストンを備えた環状のシリンダボアが形成さ
れ、シリンダボアへの圧封入及び圧抜きをカプラーを利
用して行なう圧延機におけるロールのスラストリング装
置の給排油装置において、シリンダに通じる油路の途中
に圧封入チェック弁が組み込まれ、圧封入チェック弁
は、作動油給排口に付勢された弁体が設けられ、圧開放
ピンが弁体頭部の表面近くまでねじ孔にねじ込まれ、ね
じ孔の上部には圧開放ピンのエンドストッパーが設けら
れ、ねじ孔の下部には圧開放ピンのストッパーが設けら
れていることを特徴とする。 【０００９】 【発明の実施の形態】図１は本発明の給排油装置を図２
に示す油圧式のスラストリング装置に込みこんだ１実施
例の縦断面図で、キャリアリング４にカプラー１２ａの
基端を周面に臨ませて組み込み、カプラー１２からシリ
ンダーボア１０の基端部にかけて油路を形成している。
油路の途中には圧封入チェック弁１４を外部から操作可
能に組み込む。 【００１０】圧封入チェック弁１４は、圧封入性を高め
るため、高圧シール性の市販のチェック弁１４が使用で
きる。本実施例では、プラグ１５により支持され、スプ
リング１６により作動油給排口１７に付勢された半球状
の弁体１８が設けられた圧封入チェック弁１４を使用す
る。 【００１１】弁体１８を挟んで圧開放ピン１９が弁体頭
部の表面近くまでねじ孔２０にねじ込まれ、圧開放ピン
１９の頭部２１には圧開放ピン１９を回転させて上下動
させるためにレンチを係止させる６角穴２２が形成さ
れ、圧開放ピン１９のねじ孔２０の上部にはエンドスト
ッパー２３としてスナップリングが設けられている。 【００１２】圧開放ピン１９のストロークを規制するた
めに、圧開放ピン１９の頭部はエンドストッパー２３ま
で上昇させて、作動油給排口１７にスプリング１６によ
り付勢された半球状の弁体１８の接触を確実にしてシー
ル性を高める。また、圧開放ピン１９を回し過ぎ、弁体
１８が過剰に押圧されるのを防ぐため、ねじ孔２０のね
じ部長さを所定長さとするか、ピン頭部２１のストッパ
ー、例えば、段部を設ける。 【００１３】次に、本発明の給排油装置によるシリンダ
ーボアの圧封入・圧抜き方法について説明する。 【００１４】１） 圧封入 圧開放ピン１９の頭部２１をエンドストッパー２３であ
るスナップリング部に位置させた後、カプラー１２ａに
加圧ユニットのカプラー１２ｂを接続し、所定の圧力に
セットすると、作動油がカプラーから油路を通って圧封
入チェック弁１４に達し、圧封入チェック弁１４では作
動油により弁体１８が押し下げられ、作動油給排口１７
と弁体１８との間に形成された隙間から作動油が油路に
通じシリンダーボアに達し、所定圧になると弁体はスプ
リング１６で押し上げられて作動油給排口１７を塞ぎ、
圧封入が終了する。 【００１５】２） 圧抜き カプラー１２ａに加圧ユニットのカプラー１２ｂを接続
し、圧開放ピン１９をストロークエンドまでねじ込む
と、圧封入チェック弁１４では作動油により弁体１８が
押し下げられ、作動油給排口１７と弁体１８との間に形
成された隙間からシリンダーボアの作動油が外部に抜か
れる。 【００１６】 【発明の効果】 （１） 本発明では、従来技術と比較し圧封入性、圧抜
き作業が向上し、チェック弁の互換性があるため、信頼
性の向上も図れる。 【００１７】（２） 圧封入性を高めるため高圧シール
性の市販のチェック弁を使用することができ、圧開放ピ
ンをエンドストッパーまで緩めるストロークエンドで実
施することで作業者が異なってもシール性を統一するこ
とができる。また、弁体の開放の際、従来技術での仕切
弁相当ピンを上側に移動させて油路を外部に開放するの
でなく、圧開放ピンを下側に移動させ移動限まで押し込
むストロークエンドで実施するため、回し過ぎによる誤
作業が防止できるだけでなく、シール損傷防止も図れ、
さらに、作業者差による油路開放度の差がなくなり、一
定の排出時間で圧抜き作業が完了できる。 【００１８】（３） 市販のチェック弁を使用するため
にシール性があるので、単品毎の摺り合わせ加工を必要
とせず、また、チェック弁部が損傷しても互換性がある
ため、常に均一のシール性を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の給排油装置の１実施例の縦断面図であ
る。 【図２】従来のロールへのスラストリングの取付構造を
示す縦断面図である。 【符号の説明】 １ ロール ２ チョック ３ 軸受 ４ キャリアリング ５ スラストリング ６ ロールネック溝 ７ スラストブロック ８ シリンダ ９ ピストンロッド １０ シリンダボア １１ ピストン １２，１２ａ カプラー １２ｂ 加圧ユニットのカプラー １３ 仕切弁 １４ 圧封入チェック弁 １５ プラグ １６ スプリング １７ 作動油給排口 １８ 弁体 １９ 圧開放ピン ２０ ねじ孔 ２１ 頭部 ２２ ６角穴 ２３ エンドストッパー
る。 【図２】従来のロールへのスラストリングの取付構造を
示す縦断面図である。 【符号の説明】 １ ロール ２ チョック ３ 軸受 ４ キャリアリング ５ スラストリング ６ ロールネック溝 ７ スラストブロック ８ シリンダ ９ ピストンロッド １０ シリンダボア １１ ピストン １２，１２ａ カプラー １２ｂ 加圧ユニットのカプラー １３ 仕切弁 １４ 圧封入チェック弁 １５ プラグ １６ スプリング １７ 作動油給排口 １８ 弁体 １９ 圧開放ピン ２０ ねじ孔 ２１ 頭部 ２２ ６角穴 ２３ エンドストッパー
フロントページの続き
(72)発明者 金森 稔
北九州市戸畑区大字中原46−59 日鐵プ
ラント設計株式会社内
(56)参考文献 特開 平７−323309（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−96306（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−292912（ＪＰ，Ａ)
特開 昭55−92209（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B21B 31/07
F16C 35/077
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】ロールに組み込まれたチョック内の軸受に
一端面を突き当ててロール周りに環状のキャリアリング
が配置され、キャリアリングに連接してスラストリング
が設けられ、スラストリングには、ロールネック溝にシ
リンダで落とし込み可能な複数のスラストブロックが設
けられ、キャリアリングのスラストブロック側には、ス
ラストブロックに突き当たる環状のピストンを備えた環
状のシリンダボアが形成され、シリンダボアへの圧封入
及び圧抜きをカプラーを利用して行なう圧延機における
ロールのスラストリング装置の給排油装置において、 シリンダに通じる油路の途中に圧封入チェック弁が組み
込まれ、圧封入チェック弁は、作動油給排口に付勢され
た弁体が設けられ、圧開放ピンが弁体頭部の表面近くま
でねじ孔にねじ込まれ、ねじ孔の上部には圧開放ピンの
エンドストッパーが設けられ、ねじ孔の下部には圧開放
ピンのストッパーが設けられていることを特徴とする圧
延機におけるロールのスラストリング装置の給排油装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15726196A JP3494811B2 (ja) | 1996-06-18 | 1996-06-18 | 圧延機におけるロールのスラストリング装置の給排油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15726196A JP3494811B2 (ja) | 1996-06-18 | 1996-06-18 | 圧延機におけるロールのスラストリング装置の給排油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH105829A JPH105829A (ja) | 1998-01-13 |
| JP3494811B2 true JP3494811B2 (ja) | 2004-02-09 |
Family
ID=15645792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15726196A Expired - Fee Related JP3494811B2 (ja) | 1996-06-18 | 1996-06-18 | 圧延機におけるロールのスラストリング装置の給排油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3494811B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6908870B2 (ja) * | 2016-06-27 | 2021-07-28 | Toto株式会社 | 水洗大便器 |
| JP7126749B2 (ja) | 2018-03-19 | 2022-08-29 | 株式会社ディスコ | 切削装置 |
-
1996
- 1996-06-18 JP JP15726196A patent/JP3494811B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH105829A (ja) | 1998-01-13 |
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