JP3333315B2 - 気化器のバルブ開度制御装置 - Google Patents
気化器のバルブ開度制御装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、気化器のスロットルバ
ルブの開度を制御する装置に関する。
ルブの開度を制御する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のバルブ開度制御装置とし
て、多連気化器の各スロットルバルブが同調して回転す
るように制御する装置、または適当なアイドリング運転
状態を得るために、スロットルバルブのアイドル位置を
規制する装置等が知られている。これらの装置では、先
端がスロットルバルブと一体的に回転する当接部に当接
可能なネジが設けられる。ネジは支持板の孔に螺合さ
れ、ネジの頭部と支持板の間にはバネが設けられてお
り、このバネによりネジは支持板とは反対の方向に付勢
され、所定の位置において固定される。ネジをドライバ
等により軸心回りに回動させると、ネジの支持板からの
突出量が変化し、各スロットルバルブの回転位置が調整
され、あるいはスロットルバルブのアイドル位置が定め
られる。
て、多連気化器の各スロットルバルブが同調して回転す
るように制御する装置、または適当なアイドリング運転
状態を得るために、スロットルバルブのアイドル位置を
規制する装置等が知られている。これらの装置では、先
端がスロットルバルブと一体的に回転する当接部に当接
可能なネジが設けられる。ネジは支持板の孔に螺合さ
れ、ネジの頭部と支持板の間にはバネが設けられてお
り、このバネによりネジは支持板とは反対の方向に付勢
され、所定の位置において固定される。ネジをドライバ
等により軸心回りに回動させると、ネジの支持板からの
突出量が変化し、各スロットルバルブの回転位置が調整
され、あるいはスロットルバルブのアイドル位置が定め
られる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記装置
では、バネおよび支持板が比較的摩擦係数の大きい金属
材料で形成されているため、調整時にネジを回動する
と、バネの端部、すなわちバネの支持板若しくはネジの
頭部との当接部において、バネが良好に滑らず、捻れた
ままネジが支持板に固定されることがある。このような
場合、調整が困難になり、またバネに生じた復元力によ
って、突発的にネジが回転して支持板からの突出量が変
化するおそれがある。
では、バネおよび支持板が比較的摩擦係数の大きい金属
材料で形成されているため、調整時にネジを回動する
と、バネの端部、すなわちバネの支持板若しくはネジの
頭部との当接部において、バネが良好に滑らず、捻れた
ままネジが支持板に固定されることがある。このような
場合、調整が困難になり、またバネに生じた復元力によ
って、突発的にネジが回転して支持板からの突出量が変
化するおそれがある。
【０００４】またネジと支持板の孔との間に隙間が生じ
るため、調整後にネジが緩んで回転し、ネジの支持板か
らの突出量が変化するおそれがある。このようにネジの
固定位置が変化すると、多連気化器では各スロットルバ
ルブの開度に差異が発生し、またアイドリング開度の規
制装置ではアイドル位置が不適当なものとなってしま
う。
るため、調整後にネジが緩んで回転し、ネジの支持板か
らの突出量が変化するおそれがある。このようにネジの
固定位置が変化すると、多連気化器では各スロットルバ
ルブの開度に差異が発生し、またアイドリング開度の規
制装置ではアイドル位置が不適当なものとなってしま
う。
【０００５】ネジの緩みを防止する方法としてネジに接
着剤を塗布する方法があるが、一度接着するとネジが動
かなくなる。また螺合部にペイントを塗布する方法もあ
るが、塗布後にネジを動かすとペイントが剥がれてしま
い、ペイントの接着効果がなくなる。
着剤を塗布する方法があるが、一度接着するとネジが動
かなくなる。また螺合部にペイントを塗布する方法もあ
るが、塗布後にネジを動かすとペイントが剥がれてしま
い、ペイントの接着効果がなくなる。
【０００６】本発明はこれらの問題点に鑑みてなされた
ものであり、バルブ開度を制御するネジの調整が容易で
あり、しかも調整後にネジが変位することのないバルブ
開度制御装置を提供することを目的としている。
ものであり、バルブ開度を制御するネジの調整が容易で
あり、しかも調整後にネジが変位することのないバルブ
開度制御装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る気化器のバ
ルブ開度制御装置は、スロットルバルブと一体的に回転
する当接部と、支持板と、この支持板の所定位置に固定
され、合成樹脂から成る座板と、この座板に密着して螺
合され、先端が支持板から突出して当接部に当接可能な
ネジと、このネジの頭部と座板の間に設けられ、ネジを
頭部の方向に付勢するバネとを備えたことを特徴として
いる。
ルブ開度制御装置は、スロットルバルブと一体的に回転
する当接部と、支持板と、この支持板の所定位置に固定
され、合成樹脂から成る座板と、この座板に密着して螺
合され、先端が支持板から突出して当接部に当接可能な
ネジと、このネジの頭部と座板の間に設けられ、ネジを
頭部の方向に付勢するバネとを備えたことを特徴として
いる。
【０００８】
【作用】支持板に設けられた合成樹脂から成る座板とバ
ネの間の摩擦係数は、支持板とバネの間の摩擦係数より
も小さいため、ネジの調整作業においてバネはスムーズ
に回転し、バネに捩じり方向の弾発力が発生することは
ない。
ネの間の摩擦係数は、支持板とバネの間の摩擦係数より
も小さいため、ネジの調整作業においてバネはスムーズ
に回転し、バネに捩じり方向の弾発力が発生することは
ない。
【０００９】
【実施例】以下図示実施例により本発明を説明する。図
１および図２は、多連気化器の同調機構とアイドル位置
調整機構を示しており、図３は図２のIII-III線に沿っ
て切断したときの断面図である。
１および図２は、多連気化器の同調機構とアイドル位置
調整機構を示しており、図３は図２のIII-III線に沿っ
て切断したときの断面図である。
【００１０】スロットルバルブ１１、４１はそれぞれ第
１、２吸気通路１０、４０内に設けられ、取付ネジ１
３、４３を介してシャフト１２、４２に固定されてい
る。シャフト１２に一体的に固定されたスロットルレバ
ー１４には、図示しないアクセル機構に接続されたワイ
ヤ（二点鎖線Ｌ）が連結されており、アクセル機構を操
作することにより、スロットルレバー１４と後述する同
調機構とを介してスロットルバルブ１１、４１が回転
し、エンジンに供給される空気量が調整される。
１、２吸気通路１０、４０内に設けられ、取付ネジ１
３、４３を介してシャフト１２、４２に固定されてい
る。シャフト１２に一体的に固定されたスロットルレバ
ー１４には、図示しないアクセル機構に接続されたワイ
ヤ（二点鎖線Ｌ）が連結されており、アクセル機構を操
作することにより、スロットルレバー１４と後述する同
調機構とを介してスロットルバルブ１１、４１が回転
し、エンジンに供給される空気量が調整される。
【００１１】スロットルレバー１４は例えばステンレス
で形成され、扇型の板形状を有している。扇型の中心点
付近にはシャフト１２の端部が嵌合し、一体的に固定さ
れている。円弧状のガイド１６はスロットルレバー１４
の外周に沿って設けられ、ワイヤは図示しないピンに締
結され、スロットルレバー１４に沿ってアクセル機構ま
で延びている。スロットルレバー１４の端部は垂直に折
曲され、かつシャフト１２に平行に延びており、この折
曲部は当接部１５を構成する。この当接部１５にはアイ
ドル位置調整機構のネジ１３１の先端が当接可能であ
る。このアイドル位置調整機構の構成については後に詳
述する。
で形成され、扇型の板形状を有している。扇型の中心点
付近にはシャフト１２の端部が嵌合し、一体的に固定さ
れている。円弧状のガイド１６はスロットルレバー１４
の外周に沿って設けられ、ワイヤは図示しないピンに締
結され、スロットルレバー１４に沿ってアクセル機構ま
で延びている。スロットルレバー１４の端部は垂直に折
曲され、かつシャフト１２に平行に延びており、この折
曲部は当接部１５を構成する。この当接部１５にはアイ
ドル位置調整機構のネジ１３１の先端が当接可能であ
る。このアイドル位置調整機構の構成については後に詳
述する。
【００１２】シャフト１２の外周にはコイル状の捻りバ
ネ１８が設けられる。捻りバネ１８の一端はレバー１４
に係合し、また多端は本体１９に係合している。捻りバ
ネ３５の弾発力により、レバー１４は図１の矢印Ａの方
向（スロットルバルブ１１が閉じる方向）に付勢され
る。
ネ１８が設けられる。捻りバネ１８の一端はレバー１４
に係合し、また多端は本体１９に係合している。捻りバ
ネ３５の弾発力により、レバー１４は図１の矢印Ａの方
向（スロットルバルブ１１が閉じる方向）に付勢され
る。
【００１３】スロットルレバー１４のシャフト１２とは
反対側の面には、金属で形成された係合部材２１が設け
られる。係合部材２１はコの字型に成形され、この係合
部材２１の連結板２２はスロットルレバー１４に固着さ
れている。連結板２２の両端部には略垂直に折曲する支
持板２３および下板２４が形成される。支持板２３の中
央付近には孔２３ａが形成される。孔２３ａには、後述
するネジ３１の雄ネジ３５と略同型の雌ネジが形成され
る。
反対側の面には、金属で形成された係合部材２１が設け
られる。係合部材２１はコの字型に成形され、この係合
部材２１の連結板２２はスロットルレバー１４に固着さ
れている。連結板２２の両端部には略垂直に折曲する支
持板２３および下板２４が形成される。支持板２３の中
央付近には孔２３ａが形成される。孔２３ａには、後述
するネジ３１の雄ネジ３５と略同型の雌ネジが形成され
る。
【００１４】支持板２３には座板２５が設けられる。座
板２５は金属に比べて摩擦係数が小さく、また若干の弾
性を有する、例えばジュラコン等の合成樹脂により成形
される。座板２５は板状部２６を有し、板状部２６の両
端には支持板２３の側部に係合する係合溝２７が形成さ
れる。係合溝２７の端部は更に垂直に折曲して係合部２
８が形成され、係合部２８は支持板２３の裏面に係合す
る。従って座板２５は支持板２３の所定の位置に固定さ
れる。
板２５は金属に比べて摩擦係数が小さく、また若干の弾
性を有する、例えばジュラコン等の合成樹脂により成形
される。座板２５は板状部２６を有し、板状部２６の両
端には支持板２３の側部に係合する係合溝２７が形成さ
れる。係合溝２７の端部は更に垂直に折曲して係合部２
８が形成され、係合部２８は支持板２３の裏面に係合す
る。従って座板２５は支持板２３の所定の位置に固定さ
れる。
【００１５】ネジ３１はステンレス等で形成され、頭部
３２と脚部３３から構成される。頭部３２にはドライバ
の先端が係合可能な溝３４が形成され、脚部３３には雄
ネジ３５が形成される。ネジ３１の先端は支持板２３か
ら突出している。
３２と脚部３３から構成される。頭部３２にはドライバ
の先端が係合可能な溝３４が形成され、脚部３３には雄
ネジ３５が形成される。ネジ３１の先端は支持板２３か
ら突出している。
【００１６】ネジ３１の頭部３２と座板２５の間であっ
て脚部３３の外周には、コイル状の圧縮バネ３７が設け
られる。圧縮バネ３７の両端部は、それぞれ頭部３２お
よび座板２５に当接し、これによりネジ３１は頭部３２
の方向に付勢される。
て脚部３３の外周には、コイル状の圧縮バネ３７が設け
られる。圧縮バネ３７の両端部は、それぞれ頭部３２お
よび座板２５に当接し、これによりネジ３１は頭部３２
の方向に付勢される。
【００１７】連結レバー４４は例えばステンレスで形成
され、レバー４４の中心点付近にはシャフト４２の端部
が嵌合して一体的に固定される。シャフト４２はシャフ
ト１２と同軸的に配置される。レバー４４の端部は垂直
に折曲され、かつシャフト４２に平行に延びており、こ
の折曲部は当接部４５を構成する。当接部４５は支持板
２３と下板２４の間に、これらと平行に配置される。当
接部４５の支持板２３側表面にはネジ３１の先端が当接
する。
され、レバー４４の中心点付近にはシャフト４２の端部
が嵌合して一体的に固定される。シャフト４２はシャフ
ト１２と同軸的に配置される。レバー４４の端部は垂直
に折曲され、かつシャフト４２に平行に延びており、こ
の折曲部は当接部４５を構成する。当接部４５は支持板
２３と下板２４の間に、これらと平行に配置される。当
接部４５の支持板２３側表面にはネジ３１の先端が当接
する。
【００１８】当接部４５と下板２４の間にはコイル状の
圧縮バネ４７が設けられる。圧縮バネ４７の両端部は、
それぞれ当接部４５の下板２４側表面および下板２４に
当接する。これにより当接部４５は常にネジ３１の方向
に付勢されて、このネジ３１に当接する。
圧縮バネ４７が設けられる。圧縮バネ４７の両端部は、
それぞれ当接部４５の下板２４側表面および下板２４に
当接する。これにより当接部４５は常にネジ３１の方向
に付勢されて、このネジ３１に当接する。
【００１９】シャフト４２の外周には捻りバネ１８と同
様に、捻りバネ４８が設けられている。この捻りバネ４
８の弾発力により、レバー４４は図１の矢印Ａの方向
（スロットルバルブ１１が閉じる方向）に付勢される。
様に、捻りバネ４８が設けられている。この捻りバネ４
８の弾発力により、レバー４４は図１の矢印Ａの方向
（スロットルバルブ１１が閉じる方向）に付勢される。
【００２０】当接部１５の近傍には次にアイドル位置調
整機構の構成を説明する。アイドル位置調整機構は同調
機構に類似した構成を有するので、同調機構の構成と同
一または相当する部分の構成については参照符号に１０
０を加えて示し、重複説明を省略する。
整機構の構成を説明する。アイドル位置調整機構は同調
機構に類似した構成を有するので、同調機構の構成と同
一または相当する部分の構成については参照符号に１０
０を加えて示し、重複説明を省略する。
【００２１】板状の支持部１２３は気化器本体の一部と
して構成され、支持部１２３にはジュラコン等の合成樹
脂により成形された座板１２５が設けられる。ネジ１３
１の先端はスロットルレバー１４の方向に突出し、当接
部１５の表面に当接可能である。
して構成され、支持部１２３にはジュラコン等の合成樹
脂により成形された座板１２５が設けられる。ネジ１３
１の先端はスロットルレバー１４の方向に突出し、当接
部１５の表面に当接可能である。
【００２２】次に本実施例の作用を説明する。アクセル
機構を操作すると、捻りバネ１８の弾発力に抗してバル
ブシャフト１１はスロットルレバー１４と一体的にシャ
フト１２の周りに回転し、これにより吸気通路１０の流
路面積が変化する。またスロットルレバー１４と一体的
に係合部材２１とネジ３１が回転し、このネジ３１に押
圧されて当接部４５が回動される。すなわち、スロット
ルバルブ４１も捻りバネ４８の弾発力に抗して、当接部
４５と一体的にシャフト４２の周りに回転し、吸気通路
４０の流路面積が変化する。
機構を操作すると、捻りバネ１８の弾発力に抗してバル
ブシャフト１１はスロットルレバー１４と一体的にシャ
フト１２の周りに回転し、これにより吸気通路１０の流
路面積が変化する。またスロットルレバー１４と一体的
に係合部材２１とネジ３１が回転し、このネジ３１に押
圧されて当接部４５が回動される。すなわち、スロット
ルバルブ４１も捻りバネ４８の弾発力に抗して、当接部
４５と一体的にシャフト４２の周りに回転し、吸気通路
４０の流路面積が変化する。
【００２３】アクセル機構が解放された状態、すなわち
アイドリング時には、スロットルレバー１４が捻りバネ
１８の作用によって図１の矢印Ａ方向に付勢され、ネジ
１３１の先端が当接部１５に当接する。
アイドリング時には、スロットルレバー１４が捻りバネ
１８の作用によって図１の矢印Ａ方向に付勢され、ネジ
１３１の先端が当接部１５に当接する。
【００２４】同調機構のネジ３１の組付工程において、
座板２５の板状部２６の中央付近にネジ３１の雄ネジ３
５の谷径と同程度の径を有する孔２９が形成され、座板
２５は孔２９と支持板２３の孔２３ａが重なるように配
置される。すなわち孔２９には雌ネジが形成されていな
い。次にネジ３１が孔２９、２３ａに挿入され、締付方
向に回動される。すなわちネジ３１は、孔２９の内壁面
に雌ネジを形成しつつ前進し、孔２３ａに螺合される。
同様にしてネジ１３１も座板１２５と支持板１２３に組
付けられる。
座板２５の板状部２６の中央付近にネジ３１の雄ネジ３
５の谷径と同程度の径を有する孔２９が形成され、座板
２５は孔２９と支持板２３の孔２３ａが重なるように配
置される。すなわち孔２９には雌ネジが形成されていな
い。次にネジ３１が孔２９、２３ａに挿入され、締付方
向に回動される。すなわちネジ３１は、孔２９の内壁面
に雌ネジを形成しつつ前進し、孔２３ａに螺合される。
同様にしてネジ１３１も座板１２５と支持板１２３に組
付けられる。
【００２５】スロットルバルブ１１、４１の同調調整工
程において、ドライバ等によりネジ３１を軸心回りに回
動すると、ネジ３１の支持板２３からの突出量が変化す
る。これによりスロットルバルブ４１のシャフト１１に
対する開度が調整され、各スロットルバルブ１１、４１
の同調が調整される。
程において、ドライバ等によりネジ３１を軸心回りに回
動すると、ネジ３１の支持板２３からの突出量が変化す
る。これによりスロットルバルブ４１のシャフト１１に
対する開度が調整され、各スロットルバルブ１１、４１
の同調が調整される。
【００２６】アイドリング調整では、ドライバ等により
ネジ１３１が回動され、ネジ１３１の支持板１２３から
の突出量が変化する。これによりスロットルレバー１４
の位置が規制され、スロットルバルブ１１、４１のアイ
ドル位置が調整される。
ネジ１３１が回動され、ネジ１３１の支持板１２３から
の突出量が変化する。これによりスロットルレバー１４
の位置が規制され、スロットルバルブ１１、４１のアイ
ドル位置が調整される。
【００２７】ネジ３１が摩擦係数の大きい金属で形成さ
れているため、ネジ３１の頭部３２と圧縮バネ３７の端
部との接触部において圧縮バネ３７が滑りにくい。しか
しながら座板２５が比較的摩擦係数の小さい合成樹脂で
形成されているため、圧縮バネ３７のもう一方の端部と
座板２５の板状部２６表面との接触部では、圧縮バネ３
７が滑りやすい。従って圧縮バネ３７は捻れないため、
ネジ３１の調整が容易である。また圧縮バネ３７に弾発
力が蓄積されず、例えば調整後にネジ３１が不意に回転
してネジ３１の突出量が変位することがない。
れているため、ネジ３１の頭部３２と圧縮バネ３７の端
部との接触部において圧縮バネ３７が滑りにくい。しか
しながら座板２５が比較的摩擦係数の小さい合成樹脂で
形成されているため、圧縮バネ３７のもう一方の端部と
座板２５の板状部２６表面との接触部では、圧縮バネ３
７が滑りやすい。従って圧縮バネ３７は捻れないため、
ネジ３１の調整が容易である。また圧縮バネ３７に弾発
力が蓄積されず、例えば調整後にネジ３１が不意に回転
してネジ３１の突出量が変位することがない。
【００２８】また座板２５は弾性を有しているため、ネ
ジ３１を軸心回りに回動しても雄ネジ３５と孔２９の密
着性が保持される。従って孔２９と雄ネジ３５間の抵抗
は、隙間が形成される下板２４と雄ネジ３５間の抵抗よ
りはるかに大きい。これにより調整後にネジ３１が緩ま
ず、適当な調整位置に保持される。
ジ３１を軸心回りに回動しても雄ネジ３５と孔２９の密
着性が保持される。従って孔２９と雄ネジ３５間の抵抗
は、隙間が形成される下板２４と雄ネジ３５間の抵抗よ
りはるかに大きい。これにより調整後にネジ３１が緩ま
ず、適当な調整位置に保持される。
【００２９】同様にアイドル位置調整機構でも、調整後
に圧縮バネ３７が捻れたり、ネジ３１が緩むことがない
ため、調整が容易であり、しかも調整後にアイドリング
時のスロットルバルブシャフト１１、４１の回転位置が
変位することがない。
に圧縮バネ３７が捻れたり、ネジ３１が緩むことがない
ため、調整が容易であり、しかも調整後にアイドリング
時のスロットルバルブシャフト１１、４１の回転位置が
変位することがない。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、バルブの
開度を制御する調整が容易になり、しかも調整後にネジ
が変位することがない。
開度を制御する調整が容易になり、しかも調整後にネジ
が変位することがない。
【図１】本発明の実施例である同調機構とアイドル位置
強制機構を備えた多連気化器を示す斜視図である。
強制機構を備えた多連気化器を示す斜視図である。
【図２】図１の多連気化器の一部破断図である。
【図３】図２のIII-III線に沿って切断したときの断面
図である。
図である。
１１、４１ スロットルバルブ １２、４２ シャフト １４、４４ レバー １５、４５ 当接部 ２３、１２３ 支持板 ２５、１２５ 座板 ３１、１３１ ネジ ３２、１３２ 頭部 ３７、１３７ 圧縮バネ
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02D 9/00 - 11/10
Claims (5)
- 【請求項１】 スロットルバルブと一体的に回転する当
接部と、支持板と、この支持板の所定位置に固定され、
合成樹脂から成る座板と、この座板に密着して螺合さ
れ、先端が前記支持板から突出して前記当接部に当接可
能なネジと、このネジの頭部と座板の間に設けられ、ネ
ジを頭部の方向に付勢するバネとを備えたことを特徴と
する気化器のバルブ開度制御装置。 - 【請求項２】 同軸上に配設された第１および第２のス
ロットルバルブを有する多連気化器であって、前記支持
板が第１のスロットルバルブと一体的に回転し、前記当
接部が第２のスロットルバルブと一体的に回転すること
を特徴とする請求項１に記載の気化器のバルブ開度制御
装置。 - 【請求項３】 前記支持板が気化器本体に設けられ、前
記ネジの支持板からの突出量によりバルブのアイドル位
置が規制されることを特徴とする請求項１に記載の気化
器のバルブ開度制御装置。 - 【請求項４】 前記座板の両端に前記支持板に係合する
係合溝が形成されることを特徴とする請求項１に記載の
気化器のバルブ開度制御装置。 - 【請求項５】 前記座板が前記ネジに形成された雄ネジ
の谷径と略同じ径の孔を有し、前記ネジがこの孔に螺合
されることによりこの孔の壁面に雌ネジが形成されるこ
とを特徴とする請求項１に記載の気化器のバルブ開度制
御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10224594A JP3333315B2 (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | 気化器のバルブ開度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10224594A JP3333315B2 (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | 気化器のバルブ開度制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07286535A JPH07286535A (ja) | 1995-10-31 |
| JP3333315B2 true JP3333315B2 (ja) | 2002-10-15 |
Family
ID=14322234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10224594A Expired - Fee Related JP3333315B2 (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | 気化器のバルブ開度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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-
1994
- 1994-04-15 JP JP10224594A patent/JP3333315B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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