JP3324222B2 - 自動二輪車の物品収納構造 - Google Patents
自動二輪車の物品収納構造Info
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 41
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 34
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体フレーム内部に物
品収納室を備えた自動二輪車の物品収納構造に関する。
品収納室を備えた自動二輪車の物品収納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車体フレームを跨ぎ易くして乗員の乗り
降りを容易にさせるため、車体フレームの前頭部と後半
部分との間を下方に低く湾入させたアンダーボーンタイ
プの車体フレームを備えた自動二輪車がある。
降りを容易にさせるため、車体フレームの前頭部と後半
部分との間を下方に低く湾入させたアンダーボーンタイ
プの車体フレームを備えた自動二輪車がある。
【０００３】このような自動二輪車には、着座シートの
下方にヘルメット等の大型な物品を収納可能な大容量の
物品収納室が設けられる場合が多い。この場合、物品の
出し入れは着座シートを開閉させて行う。
下方にヘルメット等の大型な物品を収納可能な大容量の
物品収納室が設けられる場合が多い。この場合、物品の
出し入れは着座シートを開閉させて行う。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記物品収
納室にヘルメットを収納すると、物品収納室がほぼ一杯
になってしまい、他の小物等を入れる余剰スペースが殆
ど残らなくなる。したがって、他の小物等を収容できる
第二の物品収納室が設けられる場合がある。この第二の
物品収納室は、物品の出し入れを行い易いようにアンダ
ーボーン部分に開閉可能な収納容器を設けて形成するの
が望ましい。
納室にヘルメットを収納すると、物品収納室がほぼ一杯
になってしまい、他の小物等を入れる余剰スペースが殆
ど残らなくなる。したがって、他の小物等を収容できる
第二の物品収納室が設けられる場合がある。この第二の
物品収納室は、物品の出し入れを行い易いようにアンダ
ーボーン部分に開閉可能な収納容器を設けて形成するの
が望ましい。
【０００５】しかしながら、車体フレームを跨ぎ易くし
て乗員の乗り降りを容易にするためにはアンダーボーン
部分の高さをあまり高くすることができず、このために
低い位置に設けられたアンダーボーン部分の更に下方に
上記収納容器の底部が突出する結果となり、収納容器の
底部と路面とが近付くことによって収納容器の側部や底
部が路面上の段差や障害物に衝突して破損する恐れがあ
る。このような破損を回避させるには収納容器の底部を
路面から充分に離せば良いが、こうすると収納容器の内
部容量が犠牲にされてしまう。
て乗員の乗り降りを容易にするためにはアンダーボーン
部分の高さをあまり高くすることができず、このために
低い位置に設けられたアンダーボーン部分の更に下方に
上記収納容器の底部が突出する結果となり、収納容器の
底部と路面とが近付くことによって収納容器の側部や底
部が路面上の段差や障害物に衝突して破損する恐れがあ
る。このような破損を回避させるには収納容器の底部を
路面から充分に離せば良いが、こうすると収納容器の内
部容量が犠牲にされてしまう。
【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、低く設けられたアンダーボーン部分に内
部容量の大きな物品収納室を設けても、上記物品収納室
を形成する収納容器が破損する恐れがなく、また物品の
出し入れが行い易い自動二輪車の物品収納構造を提供す
ることを目的とする。
されたもので、低く設けられたアンダーボーン部分に内
部容量の大きな物品収納室を設けても、上記物品収納室
を形成する収納容器が破損する恐れがなく、また物品の
出し入れが行い易い自動二輪車の物品収納構造を提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る自
動二輪車の物品収納構造は、上述した課題を解決するた
めに、車体フレームの前半部分が下方へ低く湾入するア
ンダーボーン部分とされ、車体フレームの後部下方に後
輪と一体的なユニットスイング型のパワーユニットが配
置された自動二輪車において、前記パワーユニットの前
上方であって車両略中央の前記車体フレーム上に、燃料
注入孔を備えた燃料タンクを配置し、この燃料タンクの
後上方に、前記燃料注入孔近傍に設けたヒンジで開閉自
在に軸支した着座シートを配置し、この着座シートの下
方かつ後輪より上方にこの着座シートを開くことによっ
てヘルメット等の物品が出し入れできる物品収納室を形
成し、さらに前記燃料タンクの燃料注入孔を、前記着座
シートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前
部位置に設けるとともに、前記下方へ低く湾入したアン
ダーボーン部分の上方に位置する着座シートの前端部分
に近接配置したものである。
動二輪車の物品収納構造は、上述した課題を解決するた
めに、車体フレームの前半部分が下方へ低く湾入するア
ンダーボーン部分とされ、車体フレームの後部下方に後
輪と一体的なユニットスイング型のパワーユニットが配
置された自動二輪車において、前記パワーユニットの前
上方であって車両略中央の前記車体フレーム上に、燃料
注入孔を備えた燃料タンクを配置し、この燃料タンクの
後上方に、前記燃料注入孔近傍に設けたヒンジで開閉自
在に軸支した着座シートを配置し、この着座シートの下
方かつ後輪より上方にこの着座シートを開くことによっ
てヘルメット等の物品が出し入れできる物品収納室を形
成し、さらに前記燃料タンクの燃料注入孔を、前記着座
シートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前
部位置に設けるとともに、前記下方へ低く湾入したアン
ダーボーン部分の上方に位置する着座シートの前端部分
に近接配置したものである。
【０００８】請求項２の発明に係る自動二輪車の物品収
納構造は、上述した課題を解決するために、車体フレー
ムの前半部分が下方へ低く湾入するアンダーボーン部分
とされ、車体フレームの後部下方に後輪と一体的なユニ
ットスイング型のパワーユニットが配置された自動二輪
車において、前記パワーユニットの前上方であって車両
略中央の前記車体フレーム上に、燃料注入孔を備えた燃
料タンクを配置し、この燃料タンクの後上方に、前記燃
料注入孔近傍に設けたヒンジで開閉自在に軸支した着座
シートを配置し、この着座シートの下方かつ後輪より上
方にこの着座シートを開くことによってヘルメット等の
大容量の物品が出し入れできる第一物品収納室を形成
し、前記燃料タンクの前下方であって左右のフットレス
ト間の前記アンダーボーン部分を上記フットレストより
高く形成し、上記アンダーボーン部分を構成する左右一
対の車体フレーム間に上方へ開口する第二物品収納室を
形成し、この第二物品収納室の開口部に一端のヒンジで
開閉自在な蓋部材を設け、さらに前記燃料タンクの燃料
注入孔を、前記着座シートの開閉動作で覆われることの
ない燃料タンクの前部位置に設けるとともに、前記蓋部
材より上方位置で前記着座シートの前端部分に近接配置
したものである。
納構造は、上述した課題を解決するために、車体フレー
ムの前半部分が下方へ低く湾入するアンダーボーン部分
とされ、車体フレームの後部下方に後輪と一体的なユニ
ットスイング型のパワーユニットが配置された自動二輪
車において、前記パワーユニットの前上方であって車両
略中央の前記車体フレーム上に、燃料注入孔を備えた燃
料タンクを配置し、この燃料タンクの後上方に、前記燃
料注入孔近傍に設けたヒンジで開閉自在に軸支した着座
シートを配置し、この着座シートの下方かつ後輪より上
方にこの着座シートを開くことによってヘルメット等の
大容量の物品が出し入れできる第一物品収納室を形成
し、前記燃料タンクの前下方であって左右のフットレス
ト間の前記アンダーボーン部分を上記フットレストより
高く形成し、上記アンダーボーン部分を構成する左右一
対の車体フレーム間に上方へ開口する第二物品収納室を
形成し、この第二物品収納室の開口部に一端のヒンジで
開閉自在な蓋部材を設け、さらに前記燃料タンクの燃料
注入孔を、前記着座シートの開閉動作で覆われることの
ない燃料タンクの前部位置に設けるとともに、前記蓋部
材より上方位置で前記着座シートの前端部分に近接配置
したものである。
【０００９】また、上述した課題を解決するために、請
求項３の発明に係る自動二輪車の物品収納構造は、前記
アンダーボーン部分の後半部を左右一対のフレーム材で
構成して上記左右のフレーム材にそれぞれ下方へ延びる
フットレストブラケットを設け、上記左右のフットレス
トブラケットの間に前記パワーユニットの前方下面を覆
うエンジンガードを固定し、このエンジンガードと左右
のフットレストブラケットに囲まれた空間に上方へ開口
する収納容器を設置して上記収納容器の上部をフレーム
材に固定するとともに、上記収納容器の開口部に開閉可
能な蓋部材を設けたものである。
求項３の発明に係る自動二輪車の物品収納構造は、前記
アンダーボーン部分の後半部を左右一対のフレーム材で
構成して上記左右のフレーム材にそれぞれ下方へ延びる
フットレストブラケットを設け、上記左右のフットレス
トブラケットの間に前記パワーユニットの前方下面を覆
うエンジンガードを固定し、このエンジンガードと左右
のフットレストブラケットに囲まれた空間に上方へ開口
する収納容器を設置して上記収納容器の上部をフレーム
材に固定するとともに、上記収納容器の開口部に開閉可
能な蓋部材を設けたものである。
【００１０】
【作用】請求項１の発明に係る自動二輪車の物品収納構
造によれば、着座シートを開くことによりヘルメット等
の大容量の物品を物品収納室内に収納することができ
る。
造によれば、着座シートを開くことによりヘルメット等
の大容量の物品を物品収納室内に収納することができ
る。
【００１１】また、燃料タンクの燃料注入孔を、着座シ
ートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前部
位置に設けているので、着座シートの開閉動作を行なわ
ずに燃料注入孔から燃料を注入でき、その燃料注入が容
易になる。また、燃料タンクの燃料注入孔を、下方に低
く湾入したアンダーボーン部分の上方位置であって前上
方に突出した状態で配設して燃料注入孔の下方空間を増
大させているので、この燃料注入孔からの燃料の注入を
さらに容易にすることができる。
ートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前部
位置に設けているので、着座シートの開閉動作を行なわ
ずに燃料注入孔から燃料を注入でき、その燃料注入が容
易になる。また、燃料タンクの燃料注入孔を、下方に低
く湾入したアンダーボーン部分の上方位置であって前上
方に突出した状態で配設して燃料注入孔の下方空間を増
大させているので、この燃料注入孔からの燃料の注入を
さらに容易にすることができる。
【００１２】請求項２の発明に係る自動二輪車の物品収
納構造によれば、着座シートを開くことによりヘルメッ
ト等の大容量の物品を第一物品収納室内に収納できるう
えに、小物品を第二物品収納室内に収納できる。
納構造によれば、着座シートを開くことによりヘルメッ
ト等の大容量の物品を第一物品収納室内に収納できるう
えに、小物品を第二物品収納室内に収納できる。
【００１３】しかも、この第二物品収納室およびその蓋
部材を着座シートの前方に配置するとともに、第二物品
収納室を上方へ開口させるので、自動二輪車の乗員は着
座シート上に着座したままで第二物品収納室に容易に物
品を出し入れすることができる。
部材を着座シートの前方に配置するとともに、第二物品
収納室を上方へ開口させるので、自動二輪車の乗員は着
座シート上に着座したままで第二物品収納室に容易に物
品を出し入れすることができる。
【００１４】また、燃料タンクの燃料注入孔を、着座シ
ートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前部
位置に設けているので、着座シートの開閉動作を行なわ
ずに燃料注入孔から燃料を注入でき、その燃料注入が容
易になる。また、燃料タンクの燃料注入孔を、下方に低
く湾入したアンダーボーン部分の上方位置であって前上
方に突出した状態で配設して燃料注入孔の下方空間を増
大させているので、この燃料注入孔からの燃料の注入を
さらに容易にすることができる。
ートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前部
位置に設けているので、着座シートの開閉動作を行なわ
ずに燃料注入孔から燃料を注入でき、その燃料注入が容
易になる。また、燃料タンクの燃料注入孔を、下方に低
く湾入したアンダーボーン部分の上方位置であって前上
方に突出した状態で配設して燃料注入孔の下方空間を増
大させているので、この燃料注入孔からの燃料の注入を
さらに容易にすることができる。
【００１５】さらに、燃料タンクの燃料注入孔を着座シ
ートの前端部分と近接配置したので、着座シートに着座
したままで、燃料注入孔から燃料を注入できる。
ートの前端部分と近接配置したので、着座シートに着座
したままで、燃料注入孔から燃料を注入できる。
【００１６】請求項３の発明に係る自動二輪車の物品収
納構造によれば、収納容器の左右に位置するフットレス
トブラケットと、収納容器の下方に位置するエンジンガ
ードとによって収納容器が強固に包囲される。このた
め、低く設けられたアンダーボーン部分に内部容量の比
較的大きな収納容器を設けても、この収納容器が路面上
の段差や障害物に衝突して破損する恐れがなくなる。
納構造によれば、収納容器の左右に位置するフットレス
トブラケットと、収納容器の下方に位置するエンジンガ
ードとによって収納容器が強固に包囲される。このた
め、低く設けられたアンダーボーン部分に内部容量の比
較的大きな収納容器を設けても、この収納容器が路面上
の段差や障害物に衝突して破損する恐れがなくなる。
【００１７】また、収納容器を開閉する蓋部材が着座シ
ートの前方に位置しているため、自動二輪車の乗員は着
座シート上に着座したままで容易に物品を出し入れする
ことができる。
ートの前方に位置しているため、自動二輪車の乗員は着
座シート上に着座したままで容易に物品を出し入れする
ことができる。
【００１８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１９】図１は、本発明に係る物品収納構造が適用
された自動二輪車の左側面図である。この自動二輪車１
の車体フレーム２は、図２にも示すように前半部分が下
方へ低く湾入するアンダーボーン部分３とされており、
乗員の乗り降りが容易にされている。
された自動二輪車の左側面図である。この自動二輪車１
の車体フレーム２は、図２にも示すように前半部分が下
方へ低く湾入するアンダーボーン部分３とされており、
乗員の乗り降りが容易にされている。
【００２０】上記車体フレーム２は、前頭部に位置する
ヘッドパイプ４と、このヘッドパイプ４から後方に延び
るダウンチューブ５と、ダウンチューブ５の後端部から
二股状に分岐して後方に延びる左右一対のフレーム材６
を要部にして構成されている。ここで、上記ダウンチュ
ーブ５とフレーム材６との接合部は前記アンダーボーン
部分３のほぼ中間部に位置付けられ、左右一対のフレー
ム材６によってアンダーボーン部分３の後半部分が構成
されるようになっている。
ヘッドパイプ４と、このヘッドパイプ４から後方に延び
るダウンチューブ５と、ダウンチューブ５の後端部から
二股状に分岐して後方に延びる左右一対のフレーム材６
を要部にして構成されている。ここで、上記ダウンチュ
ーブ５とフレーム材６との接合部は前記アンダーボーン
部分３のほぼ中間部に位置付けられ、左右一対のフレー
ム材６によってアンダーボーン部分３の後半部分が構成
されるようになっている。
【００２１】上記フレーム材６は車体フレーム２のほぼ
中央部で屈曲して後ろ斜め上方に延び、車体フレーム２
の後端部で左右のフレーム材６がＵ字型に繋がるように
なっている。そして、フレーム材６の後端部付近からは
シートレール７が前方に向って延ばされている。このシ
ートレール７は平面視で略Ｕ字形となっており、その湾
曲部側が前方に来るようにフレーム材６に固定される。
中央部で屈曲して後ろ斜め上方に延び、車体フレーム２
の後端部で左右のフレーム材６がＵ字型に繋がるように
なっている。そして、フレーム材６の後端部付近からは
シートレール７が前方に向って延ばされている。このシ
ートレール７は平面視で略Ｕ字形となっており、その湾
曲部側が前方に来るようにフレーム材６に固定される。
【００２２】上記ヘッドパイプ４には、前輪８を支持す
るフロントフォーク９がハンドルバー１１やヘッドライ
ト１２、フロントフェンダ１３等とともに左右回動自在
に枢着される。また、車体フレーム２の後部下方にはユ
ニットスイング型のパワーユニット１４が配置される。
このパワーユニット１４の前端部は車体フレーム２の中
央下部にて車幅方向に架設されたピボット軸１５回りに
回動自在に連結され、パワーユニット１４の後部に後輪
１６が軸支される。そしてパワーユニット１４の後部と
車体フレーム２の後部との間にショックアブソーバ１７
が連結され、パワーユニット１４ならびに後輪１６の上
下揺動が緩衝、復元される。
るフロントフォーク９がハンドルバー１１やヘッドライ
ト１２、フロントフェンダ１３等とともに左右回動自在
に枢着される。また、車体フレーム２の後部下方にはユ
ニットスイング型のパワーユニット１４が配置される。
このパワーユニット１４の前端部は車体フレーム２の中
央下部にて車幅方向に架設されたピボット軸１５回りに
回動自在に連結され、パワーユニット１４の後部に後輪
１６が軸支される。そしてパワーユニット１４の後部と
車体フレーム２の後部との間にショックアブソーバ１７
が連結され、パワーユニット１４ならびに後輪１６の上
下揺動が緩衝、復元される。
【００２３】パワーユニット１４の上部にはキャブレタ
１８とエアクリーナ１９が設けられている。また、車体
フレーム２の後部にはリヤフェンダ２１が取付けられ、
これにテールランプ２２が設けられる。なお、２３はパ
ワーユニット１４から延びる排気マフラである。
１８とエアクリーナ１９が設けられている。また、車体
フレーム２の後部にはリヤフェンダ２１が取付けられ、
これにテールランプ２２が設けられる。なお、２３はパ
ワーユニット１４から延びる排気マフラである。
【００２４】車体フレーム２のシートレール７下方には
第一収納容器２４が設置され、シートレール７上には着
座シート２５の前端部がヒンジ２６を支点に開閉可能に
載置される。上記第一収納容器２４の内部はヘルメット
２７等を収納可能な大容量の第一物品収納室２８とさ
れ、上記着座シート２５を開くことによって物品の出し
入れが行われる。なお、例えば第一収納容器２４の内部
には仕切板２９が設けられ、この仕切板２９の上方が上
記第一物品収納室２８とされ、仕切板２９の下方が燃料
タンク等の液体タンク室３１とされる（図３も参照）。
この場合、第一収納容器２４の前端部に上記液体タンク
室３１の注入孔３２が設けられる。
第一収納容器２４が設置され、シートレール７上には着
座シート２５の前端部がヒンジ２６を支点に開閉可能に
載置される。上記第一収納容器２４の内部はヘルメット
２７等を収納可能な大容量の第一物品収納室２８とさ
れ、上記着座シート２５を開くことによって物品の出し
入れが行われる。なお、例えば第一収納容器２４の内部
には仕切板２９が設けられ、この仕切板２９の上方が上
記第一物品収納室２８とされ、仕切板２９の下方が燃料
タンク等の液体タンク室３１とされる（図３も参照）。
この場合、第一収納容器２４の前端部に上記液体タンク
室３１の注入孔３２が設けられる。
【００２５】図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断
面図である。図１〜図３に示すように、前記アンダーボ
ーン部分３の後半部を構成する左右のフレーム材６に
は、それぞれブラケットステー３３が固着され、このブ
ラケットステー３３にフットレストブラケット３４がボ
ルト３５等で取付けられる。そして、上記フットレスト
ブラケット３４にはフットレスト３６が取付けられ、左
右のフットレストブラケット３４の間には前記パワーユ
ニット１４の前方にて下面を覆うエンジンガード３７が
ボルト３８等で固定される。上記エンジンガード３７
は、パワーユニット１４の下部から前方に大きく延び、
その前部が斜め上方に立ち上がる形状とされている。な
お、パワーユニット１４が枢着される前記ピボット軸１
５は左右のフットレストブラケット３４間に架設されて
いる。
面図である。図１〜図３に示すように、前記アンダーボ
ーン部分３の後半部を構成する左右のフレーム材６に
は、それぞれブラケットステー３３が固着され、このブ
ラケットステー３３にフットレストブラケット３４がボ
ルト３５等で取付けられる。そして、上記フットレスト
ブラケット３４にはフットレスト３６が取付けられ、左
右のフットレストブラケット３４の間には前記パワーユ
ニット１４の前方にて下面を覆うエンジンガード３７が
ボルト３８等で固定される。上記エンジンガード３７
は、パワーユニット１４の下部から前方に大きく延び、
その前部が斜め上方に立ち上がる形状とされている。な
お、パワーユニット１４が枢着される前記ピボット軸１
５は左右のフットレストブラケット３４間に架設されて
いる。
【００２６】左右のフットレストブラケット３４とエン
ジンガード３７に囲まれた空間には、上方へ開口する第
二収納容器３９が設置され、その内部が第二物品収納室
４１とされる。上記第二収納容器３９の上部は溶接等の
固定手段によってフレーム材６に固定される。
ジンガード３７に囲まれた空間には、上方へ開口する第
二収納容器３９が設置され、その内部が第二物品収納室
４１とされる。上記第二収納容器３９の上部は溶接等の
固定手段によってフレーム材６に固定される。
【００２７】図２に示すように、左右のフレーム材６の
間には上記第二収納容器３９の後方に位置するブリッジ
部材４２が架設されており、第二収納容器３９の開口部
を開閉可能にする蓋部材４３の後端部がヒンジ４４を介
して上記ブリッジ部材４２に枢着される。上記ヒンジ４
４は、ビス４５等によってブリッジ部材４２と蓋部材４
３とに固定される。
間には上記第二収納容器３９の後方に位置するブリッジ
部材４２が架設されており、第二収納容器３９の開口部
を開閉可能にする蓋部材４３の後端部がヒンジ４４を介
して上記ブリッジ部材４２に枢着される。上記ヒンジ４
４は、ビス４５等によってブリッジ部材４２と蓋部材４
３とに固定される。
【００２８】蓋部材４３の前端部には、例えば特定のキ
ーで施錠可能なロック機構４６が設けられる。このロッ
ク機構４６は、ダウンチューブ５の後端部に穿設された
係合孔４７に係合される。また、図３に示すように蓋部
材４３の下面には第二収納容器３９の開口部に嵌合する
嵌合部４８が設けられており、第二収納容器３９の密閉
性を向上させている。
ーで施錠可能なロック機構４６が設けられる。このロッ
ク機構４６は、ダウンチューブ５の後端部に穿設された
係合孔４７に係合される。また、図３に示すように蓋部
材４３の下面には第二収納容器３９の開口部に嵌合する
嵌合部４８が設けられており、第二収納容器３９の密閉
性を向上させている。
【００２９】このような物品収納構造を構成した場合、
第二収納容器３９の左右に位置するフットレストブラケ
ット３４と、第二収納容器３９の下方に位置するエンジ
ンガード３７とによって第二収納容器３９が強固に包囲
されるため、第二収納容器３９の内部容量を大きくして
も、第二収納容器３９が路面上の段差や障害物に衝突し
て破損する恐れがなくなる。
第二収納容器３９の左右に位置するフットレストブラケ
ット３４と、第二収納容器３９の下方に位置するエンジ
ンガード３７とによって第二収納容器３９が強固に包囲
されるため、第二収納容器３９の内部容量を大きくして
も、第二収納容器３９が路面上の段差や障害物に衝突し
て破損する恐れがなくなる。
【００３０】また、第二収納容器３９を開閉する蓋部材
４３が着座シート２５の前方に位置しているため、自動
二輪車１の乗員が着座したままで容易に物品を出し入れ
することができ、非常に便利である。
４３が着座シート２５の前方に位置しているため、自動
二輪車１の乗員が着座したままで容易に物品を出し入れ
することができ、非常に便利である。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る自
動二輪車の物品収納構造は、着座シートを開くことによ
りヘルメット等の大容量の物品を物品収納室内に収納す
ることができる。
動二輪車の物品収納構造は、着座シートを開くことによ
りヘルメット等の大容量の物品を物品収納室内に収納す
ることができる。
【００３２】しかも、燃料タンクの燃料注入孔を、着座
シートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前
部位置に設けるとともに着座シートの前端部分に近接配
置したので、着座シートの開閉動作を行なわずに燃料注
入孔から燃料を注入でき、燃料タンクへの燃料注入作業
を能率的に効率よく行なうことができ、作業性や操作性
を向上させて燃料注入が容易になる。また、燃料タンク
の燃料注入孔を、下方に低く湾入したアンダーボーン部
分の上方位置であって前上方に突出した状態で配設して
燃料注入孔の下方空間を増大させているので、この燃料
注入孔からの燃料の注入をさらに容易にすることができ
る。
シートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前
部位置に設けるとともに着座シートの前端部分に近接配
置したので、着座シートの開閉動作を行なわずに燃料注
入孔から燃料を注入でき、燃料タンクへの燃料注入作業
を能率的に効率よく行なうことができ、作業性や操作性
を向上させて燃料注入が容易になる。また、燃料タンク
の燃料注入孔を、下方に低く湾入したアンダーボーン部
分の上方位置であって前上方に突出した状態で配設して
燃料注入孔の下方空間を増大させているので、この燃料
注入孔からの燃料の注入をさらに容易にすることができ
る。
【００３３】請求項２の発明に係る自動二輪車の物品収
納構造によれば、着座シートを開くことによりヘルメッ
ト等の大容量の物品を第一物品収納室内に収納できるう
えに、小物品を第二物品収納室内に収納できる。
納構造によれば、着座シートを開くことによりヘルメッ
ト等の大容量の物品を第一物品収納室内に収納できるう
えに、小物品を第二物品収納室内に収納できる。
【００３４】しかも、この第二物品収納室およびその蓋
部材を着座シートの前方に配置するとともに、第二物品
収納室を上方へ開口させるので、自動二輪車の乗員は着
座シート上に着座したままで第二物品収納室に容易に物
品を出し入れすることができる。
部材を着座シートの前方に配置するとともに、第二物品
収納室を上方へ開口させるので、自動二輪車の乗員は着
座シート上に着座したままで第二物品収納室に容易に物
品を出し入れすることができる。
【００３５】また、燃料タンクの燃料注入孔を、着座シ
ートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前部
位置に設けるとともに着座シートの前端部分に近接配置
したので、着座シートの開閉動作を行なわずに燃料注入
孔から燃料を注入でき、燃料タンクへの燃料注入作業を
能率的に効率よく行なうことができ、作業性や操作性を
向上させて燃料注入が容易になる。また、燃料タンクの
燃料注入孔を、下方に低く湾入したアンダーボーン部分
の上方位置であって前上方に突出した状態で配設して燃
料注入孔の下方空間を増大させているので、この燃料注
入孔からの燃料の注入をさらに容易にすることができ
る。
ートの開閉動作で覆われることのない燃料タンクの前部
位置に設けるとともに着座シートの前端部分に近接配置
したので、着座シートの開閉動作を行なわずに燃料注入
孔から燃料を注入でき、燃料タンクへの燃料注入作業を
能率的に効率よく行なうことができ、作業性や操作性を
向上させて燃料注入が容易になる。また、燃料タンクの
燃料注入孔を、下方に低く湾入したアンダーボーン部分
の上方位置であって前上方に突出した状態で配設して燃
料注入孔の下方空間を増大させているので、この燃料注
入孔からの燃料の注入をさらに容易にすることができ
る。
【００３６】さらに、燃料タンクの燃料注入孔を着座シ
ートの前端部分と近接配置したので、着座シートに着座
したままで、燃料注入孔から燃料を注入できる。
ートの前端部分と近接配置したので、着座シートに着座
したままで、燃料注入孔から燃料を注入できる。
【００３７】請求項３の発明に係る自動二輪車の物品収
納構造によれば、収納容器の左右に位置するフットレス
トブラケットと、収納容器の下方に位置するエンジンガ
ードとによって収納容器が強固に包囲される。このた
め、低く設けられたアンダーボーン部分に内部容量の比
較的大きな収納容器を設けても、この収納容器が路面上
の段差や障害物に衝突して破損する恐れがなくなる。
納構造によれば、収納容器の左右に位置するフットレス
トブラケットと、収納容器の下方に位置するエンジンガ
ードとによって収納容器が強固に包囲される。このた
め、低く設けられたアンダーボーン部分に内部容量の比
較的大きな収納容器を設けても、この収納容器が路面上
の段差や障害物に衝突して破損する恐れがなくなる。
【００３８】また、収納容器を開閉する蓋部材が着座シ
ートの前方に位置しているため、自動二輪車の乗員は着
座シート上に着座したままで容易に物品を出し入れする
ことができる。
ートの前方に位置しているため、自動二輪車の乗員は着
座シート上に着座したままで容易に物品を出し入れする
ことができる。
【図１】本発明の一実施例を示す自動二輪車の左側面
図。
図。
【図２】車体フレームおよび物品収納構造を示す斜視
図。
図。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図。
１ 自動二輪車 ２ 車体フレーム ３ アンダーボーン部分 ６ 左右一対のフレーム材 １４ パワーユニット ２４ 第一収納容器 ２８ 第一物品収納室 ３４ フットレストブラケット ３６ フットレスト ３７ エンジンガード ３９ 第二収納容器 ４１ 第二物品収納室 ４３ 蓋部材 ４４ ヒンジ ４６ ロック機構
Claims (3)
- 【請求項１】 車体フレームの前半部分が下方へ低く湾
入するアンダーボーン部分とされ、車体フレームの後部
下方に後輪と一体的なユニットスイング型のパワーユニ
ットが配置された自動二輪車において、前記パワーユニ
ットの前上方であって車両略中央の前記車体フレーム上
に、燃料注入孔を備えた燃料タンクを配置し、この燃料
タンクの後上方に、前記燃料注入孔近傍に設けたヒンジ
で開閉自在に軸支した着座シートを配置し、この着座シ
ートの下方かつ後輪より上方にこの着座シートを開くこ
とによってヘルメット等の物品が出し入れできる物品収
納室を形成し、さらに前記燃料タンクの燃料注入孔を、
前記着座シートの開閉動作で覆われることのない燃料タ
ンクの前部位置に設けるとともに、前記下方へ低く湾入
したアンダーボーン部分の上方に位置する着座シートの
前端部分に近接配置したことを特徴とする自動二輪車の
物品収納構造。 - 【請求項２】 車体フレームの前半部分が下方へ低く湾
入するアンダーボーン部分とされ、車体フレームの後部
下方に後輪と一体的なユニットスイング型のパワーユニ
ットが配置された自動二輪車において、前記パワーユニ
ットの前上方であって車両略中央の前記車体フレーム上
に、燃料注入孔を備えた燃料タンクを配置し、この燃料
タンクの後上方に、前記燃料注入孔近傍に設けたヒンジ
で開閉自在に軸支した着座シートを配置し、この着座シ
ートの下方かつ後輪より上方にこの着座シートを開くこ
とによってヘルメット等の大容量の物品が出し入れでき
る第一物品収納室を形成し、前記燃料タンクの前下方で
あって左右のフットレスト間の前記アンダーボーン部分
を上記フットレストより高く形成し、上記アンダーボー
ン部分を構成する左右一対の車体フレーム間に上方へ開
口する第二物品収納室を形成し、この第二物品収納室の
開口部に一端のヒンジで開閉自在な蓋部材を設け、さら
に前記燃料タンクの燃料注入孔を、前記着座シートの開
閉動作で覆われることのない燃料タンクの前部位置に設
けるとともに、前記蓋部材より上方位置で前記着座シー
トの前端部分に近接配置したことを特徴とする自動二輪
車の物品収納構造。 - 【請求項３】 前記アンダーボーン部分の後半部を左右
一対のフレーム材で構成して上記左右のフレーム材にそ
れぞれ下方へ延びるフットレストブラケットを設け、上
記左右のフットレストブラケットの間に前記パワーユニ
ットの前方下面を覆うエンジンガードを固定し、このエ
ンジンガードと左右のフットレストブラケットに囲まれ
た空間に上方へ開口する収納容器を設置して上記収納容
器の上部をフレーム材に固定するとともに、上記収納容
器の開口部に開閉可能な蓋部材を設けた請求項２記載の
自動二輪車の物品収納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23983293A JP3324222B2 (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 自動二輪車の物品収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23983293A JP3324222B2 (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 自動二輪車の物品収納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0789473A JPH0789473A (ja) | 1995-04-04 |
| JP3324222B2 true JP3324222B2 (ja) | 2002-09-17 |
Family
ID=17050524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23983293A Expired - Fee Related JP3324222B2 (ja) | 1993-09-27 | 1993-09-27 | 自動二輪車の物品収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3324222B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5113358B2 (ja) * | 2005-10-07 | 2013-01-09 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両 |
| JP5401335B2 (ja) * | 2010-01-15 | 2014-01-29 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のガードパイプ構造 |
| JP5980260B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2016-08-31 | 本田技研工業株式会社 | 車両のラゲッジボックス構造 |
| JP7507139B2 (ja) * | 2021-12-21 | 2024-06-27 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
-
1993
- 1993-09-27 JP JP23983293A patent/JP3324222B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0789473A (ja) | 1995-04-04 |
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