JP3243153B2 - 自動車用スペースアップシートのスライド操作防止構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、シート本体を構成す
るシートクッションを、車室フロアに対し前後に移動自
在に支承させ、かつ、上下に回動自在に枢支させて、こ
れら移動や回動の動作によって、車室に所望のスペース
を確保させるようにする自動車用スペースアップシート
に関し、より詳しくは、シート本体が乗員にとって無意
図的に前後に移動するということを防止するためのスラ
イド操作防止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記スペースアップシートには、従来、
実開平３‐１２１１３０号公報で示されたものがある
が、これを更に具体化したものとして、次のように構成
されたものがある。

【０００３】即ち、スペースアップシートがシート本体
を有している。このシート本体を構成してほぼ水平で着
座可能な姿勢とされたシートクッションの左右方向の一
側部側を、車室フロアの一側部側に前後に移動自在に支
承させるスライドレールが設けられている。このスライ
ドレールは上記車室フロア３側に取り付けられる固定レ
ールと、この固定レールに案内されて前後に移動自在と
される可動レールとで構成されている。上記シートクッ
ションの他側部側が上下に回動自在となるようにこのシ
ートクッションの一側部側が上記可動レールに枢支さ
れ、上記シートクッションを上方へ回動させれば、この
シートクッションはほぼ垂直な収納姿勢にできることと
されている。

【０００４】上記可動レールを前後方向の所定位置で上
記固定レールに係脱自在に係止させる係止手段が設けら
れ、この係止手段の係止動作を解除可能とする操作部が
設けられている。上記着座可能な姿勢としたシートクッ
ションの他側部側から下方に向って延びる支持アームが
設けられている。

【０００５】上記シートクッションを所定の前、後移動
位置のいずれかへ移動させることと、上記支持アームを
伴っての上記シートクッションの上下の回動とにより、
上記支持アームの下端が上記車室フロアに取り付けられ
たアンカーに係脱自在とされている。

【０００６】そして、上記シートクッションに着座しよ
うとするときには、このシートクッションを着座可能な
姿勢とし、この際、支持アームの下端を上記アンカーに
係脱自在に係止させる。

【０００７】すると、上記シートクッションへの着座が
可能になり、この着座によるシートクッションへの負荷
は上記スライドレールと、支持アームとを介して車室フ
ロア側に支持される。この際、上記シートクッションが
自由に前方（もしくは後方）に移動しようとすること
は、上記スライドレールにおける係止手段と、アンカー
に係止された支持アームとによって阻止される。もっ
て、上記シートクッションに対する所望の着座状態が得
られることとなる。

【０００８】一方、上記シートクッションを収納させよ
うとするときには、支持アームの下端をアンカーから離
脱させ、上記シートクッションを上記支持アームと共に
上方に回動させて収納姿勢にさせる。すると、シート本
体がコンパクトとなって、車室に荷物置きなどの所望の
スペースが確保される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記シート
クッションを収納姿勢にした場合に、乗員が無意図的に
操作部に触れて、係止手段の係止動作を解除させてしま
うおそれがある。

【００１０】そして、これにより、シートクッションが
前後いずれかの方向に移動したとすると、この後、シー
トクッションを着座可能な姿勢にしようとして、このシ
ートクッションを下方回動させると、これに伴って下方
に回動した支持アームの下端は上記アンカーの前後のい
ずれかに偏位することとなって、このアンカーに合致せ
ず、このままでは、上記アンカーに対し上記支持アーム
の係止ができないこととなる。

【００１１】そこで、シートクッションをその収納姿勢
から着座可能な姿勢にさせようとする場合には、その都
度、シートクッションと共に下方に回動する支持アーム
がアンカーに係止可能であるか否かを確認し、これに基
づき、上記操作部を操作するなどして、支持アームがア
ンカーに係止可能となる位置までシートクッションを前
後に移動させるということが必要になるが、このような
作業は極めて煩雑である。

【００１２】

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、シートクッションをその収納姿勢か
ら着座可能な姿勢にさせる場合の作業が容易にできるよ
うにすることを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の自動車用スペースアップシートのスライド
操作防止構造は、シート本体８を構成してほぼ水平で着
座可能な姿勢とされたシートクッション９の左右方向の
一側部側を、車室フロア３の一側部側に前後に移動自在
に支承させるスライドレール１４を設け、このスライド
レール１４を上記車室フロア３側に取り付けられる固定
レール１５と、この固定レール１５に案内されて前後に
移動自在とされる可動レール１６とで構成し、上記シー
トクッション９の他側部側が上下に回動自在となるよう
にこのシートクッション９の一側部側を上記可動レール
１６に枢支させ、上記シートクッション９の上方への回
動で、このシートクッション９をほぼ垂直な収納姿勢に
できるようにし、上記可動レール１６を前後方向の所定
位置で上記固定レール１５に係脱自在に係止させる係止
手段２０を設け、この係止手段２０の係止動作を解除可
能とする操作部２１を設け、上記着座可能な姿勢とした
シートクッション９の他側部側から下方に向って延びる
支持アーム４７を設け、上記支持アーム４７を伴っての
上記シートクッション９の上下の回動により上記支持ア
ーム４７の下端４８が上記車室フロアに取り付けられた
アンカー５３に係脱自在となるようにした場合におい
て、上記シートクッション９を収納姿勢にしたとき、こ
のシートクッション９と共に回動した上記シート本体８
の少なくとも一部が上記操作部２１に近接、もしくは当
接して、この操作部２１をその外方から覆うようにした
ものである。

【００１４】

【作 用】上記構成による作用は次の如くである。

【００１５】図１、２、４〜７で示すように、シートク
ッション９に着座しようとするときには、シートクッシ
ョン９を着座可能な姿勢とし、この際、支持アーム４７
の下端４８を、車室フロア３のアンカー５３に係脱自在
に係止させる。

【００１６】すると、上記シートクッション９への着座
が可能になり、この着座によるシートクッション９への
負荷はスライドレール１４と、支持アーム４７とを介し
て車室フロア３側に支持される。この際、上記シートク
ッション９が自由に前方（もしくは後方）に移動しよう
とすることは、上記係止手段２０によって阻止される。

【００１７】一方、図１中仮想線、図３で示すように、
上記シートクッション９を収納させようとするときに
は、支持アーム４７の下端４８をアンカー５３から離脱
させ、上記シートクッション９を上記支持アーム４７と
共に上方に回動させて収納姿勢にさせる。すると、シー
ト本体８がコンパクトとなって、車室２に荷物置きなど
の所望のスペースが確保される。

【００１８】特に、図１中仮想線で示すように、上記シ
ートクッション９を収納姿勢にしたとき、このシートク
ッション９と共に回動したシート本体８の少なくとも一
部（実施例では、リクライニング手段１１）が上記操作
部２１に近接、もしくは当接して、この操作部２１をそ
の外方から覆うこととされている。

【００１９】このため、上記シートクッション９の収納
姿勢において、上記シート本体８の一部が上記操作部２
１に近接、もしくは当接して、係止手段２０の係止動作
を解除させようとするための操作部２１の回動動作が上
記シート本体８の一部によって阻止され、つまり、上記
シート本体８の一部がストッパーとして働くことから、
上記操作部２１が乗員によって無意図的に操作されると
いうことは、上記シート本体８の少なくとも一部によっ
て、より確実に防止される。

【００２０】よって、シートクッション９が着座可能な
姿勢であって、かつ、このシートクッション９が上記係
止手段２０の係止動作により前後方向のある所定位置に
位置決めされ、かつ、上記支持アーム４７の下端がアン
カー５３に係止させられている状態から、上記シートク
ッション９を支持アーム４７と共に上方に回動させて収
納姿勢にさせたときには、その後に、シートクッション
９を着座可能な姿勢にするまで、このシートクッション
９は上記した前後方向のある所定位置に位置決めされた
ままに保たれる。

【００２１】この結果、上記シートクッション９を収納
姿勢にさせた状態から、再びシートクッション９を支持
アーム４７と共に下方に回動させて着座可能な姿勢にさ
せると、この支持アーム４７の下端４８はアンカー５３
に対し前後に偏位することなく自動的に合致して、この
アンカー５３に対し支持アーム４７の下端４８が係止さ
せられる。

【００２２】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。

【００２３】特に、図２において、図中符号１は自動車
の車体で、矢印Ｆｒはこの自動車の前方を示している。
また下記する左右とは、上記前方に向っての車幅方向を
いうものとする。

【００２４】上記車体１の内部が車室２となっており、
この車室２の下面は上記車体１の一部を構成する車室フ
ロア３によって成形され、同上車室２の左右の各側面は
同上車体１の一部を構成する車室側壁４によって成形さ
れている。また、上記車室フロア３の左右各側部にホイ
ールハウス５が形成されている。

【００２５】上記車室２内にスペースアップシート７が
設けられている。このシート７は上記車室フロア３に支
持されるシート本体８を有している。このシート本体８
は乗員を着座可能とさせるシートクッション９と、この
シートクッション９の後端側から上方に向って延びるシ
ートバック１０と、このシートバック１０を上記シート
クッション９の後端に上下回動自在に枢支させるリクラ
イニング手段１１とを備えている。このリクライニング
手段１１を操作すれば、上記シートクッション９に対し
シートバック１０が任意の傾角（ほぼ０°〜１８０°）
まで回動可能とされ、その位置で固定、固定解除可能と
されている。

【００２６】図１、２、４〜７において、ほぼ水平姿勢
で乗員を着座可能な姿勢とさせるシートクッション９の
左右方向の一側部側（図例では右側部側）が上記車室フ
ロア３の一側部側に前後に移動自在に支承されている。
より詳しくは、上記シートクッション９の一側部は上記
車室フロア３の一側部を構成するホイールハウス５上に
スライドレール１４を介して前後に移動自在に支承され
ている。このスライドレール１４は、上記ホイールハウ
ス５の上面に取り付けられて前後方向に延びる固定レー
ル１５と、上記シートクッション９の一側部側に取り付
けられ上記固定レール１５に案内されて前後方向に移動
自在とされる可動レール１６とで構成されている。

【００２７】上記スライドレール１４によって前後移動
するシートクッション９を、その前移動位置（図４、５
の各図中仮想線図示）と、後移動位置（全図中実線図
示）の二位置でそれぞれ位置決めする位置決め手段１８
が設けられている。この位置決め手段１８は上記スライ
ドレール１４と、このスライドレール１４に近接して隣
り合う車室側壁４との間の空間１９に配設されている。
上記位置決め手段１８は、上記したようにシートクッシ
ョン９が前、後移動位置のいずれかに達したとき、固定
レール１５に対し可動レール１６を係脱自在に係止させ
る係止手段２０と、乗員の操作によりこの係止手段２０
の係止動作を解除可能とさせる操作部２１とを備えてい
る。前記したように、シートクッション９を着座可能な
姿勢としたときには、上記操作部２１の上方は車室２の
内部に向って開放されており、つまり、車室２からの操
作部２１に対する操作が容易にできることとされてい
る。

【００２８】上記係止手段２０は、上記可動レール１６
に沿って前後方向に延びる回動軸２３を有し、この回動
軸２３はその軸心回りに回動自在となるよう上記可動レ
ール１６に支承され、この可動レール１６、およびシー
トクッション９と共に前後に移動する。上記回動軸２３
の前端にはアーム形状の係止部２４が取り付けられ、後
端には操作レバーである上記操作部２１が取り付けら
れ、これら操作部２１と係止部２４とは上記回動軸２３
と共に回動するようになっている。上記係止部２４の回
動で、この係止部２４の回動端を係脱自在とさせる係合
凹部である前後一対の被係止部２５，２６が設けられ、
これら被係止部２５，２６は上記固定レール１５側に形
成されている。また、上記係止部２４を被係止部２５，
２６に係止させるよう付勢するばねが設けられている。

【００２９】上記固定レール１５に対し可動レール１６
をシートクッション９と共に前方（もしくは後方）移動
させて、上記シートクッション９を所定の前（もしくは
後）移動位置にさせたとき、図示しないストッパーでそ
れ以上の移動が阻止され、ここで、上記係止部２４が前
側の被係止部２５（もしくは後側の被係止部２６）に自
動的に係合して、上記シートクッション９がその位置に
位置決めされ、固定される。

【００３０】図１〜３、６、７において、上記スライド
レール１４の可動レール１６に対し、上記シートクッシ
ョン９の一側部を枢支させて、他側部（図例では左側
部）を、シートバック１０およびリクライニング手段１
１と共に上下に回動自在とさせる第１枢支具２８が設け
られている。

【００３１】図１中仮想線、図３で示すように、上記第
１枢支具２８により、上記シートクッション９を上方に
回動させれば、このシートクッション９は、ほぼ垂直な
収納姿勢にできることとされている。この場合、この収
納姿勢のシートクッション９を車室側壁４に掛脱自在に
掛止させるベルト等の掛止手段（図示せず）が設けられ
ている。また、図例では、上記シートバック１０はシー
トクッション９に対しリクライニング手段１１により１
８０°回動させられた状態で、固定されている。

【００３２】図６、７において、上記第１枢支具２８
は、上記可動レール１６から突設される前後一対の支持
ブラケット２９，３０と、これら両支持ブラケット２
９，３０の間に位置して上記シートクッション９に取り
付けられる前後一対の被支持ブラケット３１，３２と、
上記支持ブラケット２９，３０に対応する上記被支持ブ
ラケット３１，３２をそれぞれ枢支させる枢支軸３３，
３４とを備え、これら枢支軸３３，３４は共に前後方向
に延びる軸心上に配置されている。

【００３３】上記被支持ブラケット３１，３２のうち、
後側の被支持ブラケット３２は上記シートクッション９
の一側部に対し締結具３６により着脱自在に締結されて
いる。この締結具３６は、上記被支持ブラケット３２に
形成された前後方向に長い長孔３７，３７と、これら長
孔３７，３７を挿通してシートクッション９の一側部の
ねじ孔３８，３８にねじ込まれるボルト３９，３９とで
構成されている。この締結具３６により、上記被支持ブ
ラケット３２は、上記シートクッション９に対し前後位
置調整自在に締結されている。この場合、上記各支持ブ
ラケット２９，３０と、各被支持ブラケット３１，３２
との間に隙間が生じないよう、上記被支持ブラケット３
２の位置が調整されている。

【００３４】図１、２、４、５において、着座可能な姿
勢とした上記シートクッション９の他側部側から下方に
向って正面視でほぼ垂直に延びる支持脚４１が設けられ
ている。この支持脚４１の下端４２が上記シートクッシ
ョン９に対し左右に回動自在となるよう、この支持脚４
１の上端４３が上記シートクッション９の他側部に第２
枢支具４４によって枢支されている。この第２枢支具４
４は前後一対の枢支軸４５，４５で構成され、これら枢
支軸４５，４５は共に前後方向に延びる軸心上に位置し
ている。

【００３５】図５において、上記シート７の見栄えを向
上させるために、上記第２枢支具４４を覆うカバー体４
６が設けられ、このカバー体４６は上記シートクッショ
ン９の他側部に着脱自在に取り付けられている。

【００３６】図１、２、４、５において、上記シートク
ッション９の他側部側から下方に向って正面視でほぼ垂
直に延びる支持アーム４７が設けられている。この支持
アーム４７の下端４８が前後回動自在となるよう同上支
持アーム４７の上端４９が上記シートクッション９の他
側部側である支持脚４１の上端４３に第３枢支具５０に
よって枢支され、この第３枢支具５０は軸心が左右に延
びる枢支軸５１で構成されている。

【００３７】上記シートクッション９を前、後移動位置
のいずれかへ移動させることと、上記支持アーム４７を
所定の前、後回動姿勢のいずれかにすることと、この支
持アーム４７を伴っての上記シートクッション９の上
方、もしくは下方回動とにより、上記支持アーム４７の
下端４８が車室フロア３に取り付けられたアンカー５３
に係脱自在に係止させられている。上記アンカー５３は
左右に延びる断面円形の棒状をなし、その各端が上記車
室フロア３に対し締結具５４によって着脱自在に締結さ
れている。

【００３８】図１〜５において、上記シートクッション
９に対し支持アーム４７を前、後回動姿勢のいずれかに
選択的にロック可能とさせるロック手段５５が設けられ
ている。このロック手段５５は、上記支持脚４１の上端
４３に枢軸５６により上下に回動自在に枢支されるロッ
クアーム５７と、このロックアーム５７の回動端に取り
付けられるロックピンであるロック部５８と、上記第３
枢支具５０の枢支軸５１の周方向で、上記支持アーム４
７の上端４９に成形されるロック溝たる前後一対の被ロ
ック部５９，６０とを備えている。上記ロックアーム５
７の回動で、上記ロック部５８が上記被ロック部５９，
６０に対し選択的に係止可能とされ、つまり、ロック手
段５５によるロックが可能とされている。また、上記ロ
ック部５８を被ロック部５９，６０に係止させるよう付
勢するばね（図示せず）が設けられている。

【００３９】図１〜５の各図中各実線で示すように、ロ
ック部５８を前側の被ロック部５９に係止させれば、上
記シートクッション９に対し支持アーム４７が前回動姿
勢にロックされる。一方、図４、５の各図中仮想線で示
すように、上記ロック部５８を後側の被ロック部６０に
係止させれば、上記シートクッション９に対し支持アー
ム４７が後回動姿勢にロックされる。

【００４０】図４、５において、上記ロック手段５５を
ロック、ロック解除させるロック操作部６２が設けられ
ている。このロック操作部６２は、上記枢軸５６により
上記支持脚４１の上端４３に上下に回動自在に枢支され
る操作アーム６３を有し、この操作アーム６３の回動端
に把手６４が形成されている。

【００４１】図５中一点鎖線で示すように、上記操作ア
ーム６３の把手６４を持ち上げてこの操作アーム６３を
上方回動させれば、これに伴って上記ロックアーム５７
が上方回動して、そのロック部５８が上記被ロック部５
９，６０から離脱し、これにより、ロック手段５５によ
るロックがロック解除させられるようになっている。

【００４２】図３において、上記支持アーム４７は、上
記第２枢支具４４によって支持脚４１と共に左右回動自
在となるようシートクッション９の他側部側に枢支され
ている。上記シートクッション９の裏面側に向って上記
支持アーム４７を上記支持脚４１と共に回動させれば、
これら第２枢支具４４と支持アーム４７とは上記シート
クッション９の裏面側に沿った収納姿勢とされる。

【００４３】図１、２、４〜７で示すように、上記シー
トクッション９に着座しようとするときには、シートク
ッション９を着座可能な姿勢とし、この際、支持アーム
４７を正面視でほぼ垂直姿勢とし、かつ、上記した各図
中実線で示すように前（もしくは図４、６の各図中仮想
線で示すように後）回動姿勢とし、この姿勢にロック手
段５５によってロックさせると共に、支持アーム４７の
下端４８を上記アンカー５３に係脱自在に係止させる。

【００４４】すると、上記シートクッション９への着座
が可能になり、この着座によるシートクッション９やシ
ートバック１０への負荷は上記スライドレール１４と支
持アーム４７とによって車室フロア３側に支持される。
この際、上記シートクッション９が自由に前方（もしく
は後方）に移動しようとすることは、上記スライドレー
ル１４における係止手段２０の係止動作と、シートクッ
ション９に対しロックされ、かつ、アンカー５３に係止
させられた支持アーム４７とによって阻止される。

【００４５】上記シートクッション９を所望の前後移動
位置にまで移動させようとするときには、上記操作部２
１とロック手段５５とを操作して、係止手段２０の係止
動作を解除させると共にロック手段５５のロック動作を
解除させ、固定レール１５に対し可動レール１６を移動
させると共に、アンカー５３に支持アーム４７の下端を
係止させたままで、この支持アーム４７をシートクッシ
ョン９に対し回動させてこのシートクッション９を上記
した所望位置にまで移動させる。

【００４６】そこで、上記係止手段２０により可動レー
ル１６を固定レール１５に係止させ、かつ、ロック手段
５５にロック動作させれば、シートクッション９が車室
フロア３側に固定され、上記シートクッション９に対す
る所望の着座状態が得られることとなる。

【００４７】一方、図１中仮想線、図３で示すように、
上記シートクッション９を収納させようとするときに
は、支持アーム４７の下端４８をアンカー５３から離脱
させ、上記シートクッション９を上方に回動させて収納
姿勢にすると共に、上記シートクッション９と共に回動
する支持脚４１と支持アーム４７とを上記シートクッシ
ョン９の裏面側に向って回動させて収納姿勢とさせる。

【００４８】すると、シート本体８がコンパクトとなっ
て、車室２に荷物置きなどの所望のスペースが確保され
る。

【００４９】上記図１中仮想線で示すように、シートク
ッション９をリクライニング手段１１と共に回動させ
て、上記シートクッション９を収納姿勢にしたとき、シ
ート本体８の少なくとも一部である上記リクライニング
手段１１は、上記操作部２１をその外方から覆うことと
されている。より具体的には、上記リクライニング手段
１１の外殻を構成するリクライニングカバーが上記操作
部２１をその外方から覆うこととされている。なお、こ
の場合、上記操作部２１を上記シート本体８の全体で覆
うようにしてもよい。

【００５０】このため、上記シートクッション９の収納
姿勢において、上記操作部２１が乗員によって無意図的
に操作されることは、上記シート本体８の少なくとも一
部であるリクライニング手段１１によって防止される。

【００５１】よって、シートクッション９が着座可能な
姿勢であって、かつ、このシートクッション９が上記係
止手段２０の係止動作により前後方向のある所定位置に
位置決めされ、かつ、上記支持アーム４７が前、後回動
姿勢のいずれかとされて上記シートクッション９にロッ
クされその下端がアンカー５３に係止している状態か
ら、上記シートクッション９を支持アーム４７と共に上
方に回動させて収納姿勢にさせたときには、その後に、
シートクッション９を着座可能な姿勢にするまで、この
シートクッション９は上記した前後方向のある所定位置
に位置決めされたままに保たれる。

【００５２】この結果、上記シートクッション９を収納
姿勢にさせた状態から、再びシートクッション９を支持
アーム４７と共に下方に回動させて着座可能な姿勢にさ
せると、この支持アーム４７の下端４８はアンカー５３
に対し前後に偏位することなく自動的に合致して、この
アンカー５３に対し支持アーム４７の下端４８が係止さ
せられる。

【００５３】また、上記したように、シートクッション
９をリクライニング手段１１と共に回動させて、収納姿
勢にしたとき、上記シート本体８の一部であるリクライ
ニング手段１１は上記操作部２１に近接、もしくは当接
して、係止手段２０の係止動作を解除させようとするた
めの操作部２１の回動動作が上記リクライニング手段１
１によって阻止されるようになっており、つまり、上記
リクライニング手段１１がストッパーとして働くように
なっている。

【００５４】このため、上記シートクッション９の収納
姿勢において、上記操作部２１が乗員によって無意図的
に操作されるということは、より確実に防止される。

【００５５】

【発明の効果】この発明によれば、シート本体を構成し
て着座可能な姿勢とされたシートクッションの左右方向
の一側部側を、車室フロアに前後に移動自在に支承させ
るスライドレールを設け、このスライドレールを上記車
室フロア側に取り付けられる固定レールと、この固定レ
ールに案内されて前後に移動自在とされる可動レールと
で構成し、上記シートクッションの他側部側が上下に回
動自在となるようにこのシートクッションの一側部側を
上記可動レールに枢支させ、上記シートクッションの上
方への回動で、このシートクッションをほぼ垂直な収納
姿勢にできるようにし、上記可動レールを前後方向の所
定位置で上記固定レールに係脱自在に係止させる係止手
段を設け、この係止手段の係止動作を解除可能とする操
作部を設け、上記着座可能な姿勢としたシートクッショ
ンの他側部側から下方に向って延びる支持アームを設
け、この支持アームの下端が上記車室フロアのアンカー
に係脱自在となるようにした自動車用スペースアップシ
ートのスライド操作防止構造において、上記シートクッ
ションを収納姿勢にしたとき、このシートクッションと
共に回動したシート本体の少なくとも一部が上記操作部
に近接、もしくは当接して、この操作部をその外方から
覆うようにしてある。

【００５６】このため、上記シートクッションの収納姿
勢において、上記シート本体の一部が上記操作部に近
接、もしくは当接して、係止手段の係止動作を解除させ
ようとするための操作部の回動動作が上記シート本体の
一部によって阻止され、つまり、上記シート本体の一部
がストッパーとして働くことから、上記操作部が乗員に
よって無意図的に操作されるということは、上記シート
本体の一部によって、より確実に防止される。

【００５７】よって、シートクッションが着座可能な姿
勢であって、かつ、このシートクッションが上記係止手
段の係止動作により前後方向のある所定位置に位置決め
され、かつ、上記支持アームの下端がアンカーに係止さ
せられている状態から、上記シートクッションを支持ア
ームと共に上方に回動させて収納姿勢にさせたときに
は、その後に、シートクッションを着座可能な姿勢にす
るまで、このシートクッションは上記した前後方向のあ
る所定位置に位置決めされたままに保たれる。

【００５８】この結果、上記シートクッションを収納姿
勢にさせた状態から、再びシートクッションを支持アー
ムと共に下方に回動させて着座可能な姿勢にさせると、
この支持アームの下端はアンカーに対し前後に偏位する
ことなく自動的に合致して、このアンカーに対し支持ア
ームの下端の係止がなされ、このため、シートクッショ
ンをその収納姿勢から着座可能な姿勢にする場合の作業
が容易にできることとなる。

【００５９】しかも、上記した作業の容易化のための構
成には、シート本体の一部が利用されたことから、その
分、上記作業の容易化は簡単な構成で達成される。

【図面の簡単な説明】

【図１】シートの正面図である。

【図２】シートクッションを着座可能な姿勢にしたとき
のシートの全体斜視図である。

【図３】シートクッションを収納姿勢にしたときのシー
トの全体斜視図である。

【図４】シートの左側面図である。

【図５】図４の部分拡大図である。

【図６】シートの右側面図である。

【図７】シートの部分斜視展開図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ 車室 ３ 車室フロア ７ シート ８ シート本体 ９ シートクッション １１ リクライニング手段（一部） １４ スライドレール １５ 固定レール １６ 可動レール １８ 位置決め手段 ２０ 係止手段 ２１ 操作部 ２８ 第１枢支具 ４１ 支持脚 ４４ 第２枢支具 ４６ カバー体 ４７ 支持アーム ４８ 下端 ４９ 上端 ５０ 第３枢支具 ５３ アンカー ５５ ロック手段 ６２ ロック操作部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート本体を構成してほぼ水平で着座可
   能な姿勢とされたシートクッションの左右方向の一側部
   側を、車室フロアの一側部側に前後に移動自在に支承さ
   せるスライドレールを設け、このスライドレールを上記
   車室フロア側に取り付けられる固定レールと、この固定
   レールに案内されて前後に移動自在とされる可動レール
   とで構成し、上記シートクッションの他側部側が上下に
   回動自在となるようにこのシートクッションの一側部側
   を上記可動レールに枢支させ、上記シートクッションの
   上方への回動で、このシートクッションをほぼ垂直な収
   納姿勢にできるようにし、上記可動レールを前後方向の
   所定位置で上記固定レールに係脱自在に係止させる係止
   手段を設け、この係止手段の係止動作を解除可能とする
   操作部を設け、上記着座可能な姿勢としたシートクッシ
   ョンの他側部側から下方に向って延びる支持アームを設
   け、上記支持アームを伴っての上記シートクッションの
   上下の回動により上記支持アームの下端が上記車室フロ
   アに取り付けられたアンカーに係脱自在となるようにし
   た自動車用スペースアップシートにおいて、 上記シートクッションを収納姿勢にしたとき、このシー
   トクッションと共に回動した上記シート本体の少なくと
   も一部が上記操作部に近接、もしくは当接して、この操
   作部をその外方から覆うようにした自動車用スペースア
   ップシートのスライド操作防止構造。