JP3149753B2 - Rear seat structure for vehicles - Google Patents
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ワゴン型車両等の
車室に設置するリヤシートの構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear seat structure installed in a cabin of a wagon-type vehicle or the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、ワゴン型車両の後部室内に設けら
れたリヤシートは、不使用時に折り畳んで収納し荷室の
スペースを拡大せしめる構造としたものがある。この種
のリヤシートの代表例として図6に示すリヤシートS1
は、車室側面側のタイヤハウス9上面でシートクッショ
ン5を車幅方向に起倒可能に軸支する支持機構3Cと、
シートクッション5の下面に回動自在に設けたシートレ
ッグ7Aとにより支持される。リヤシートS1のシート
バック6はシートクッション5に前倒し可能に軸支して
ある。そして、リヤシートS1は、シートバック6を前
倒しした後、起立回動させ、車室側面に沿い収納され
る。車室側面に沿い収納したリヤシートS1はベルト9
1により車体に固定される。2. Description of the Related Art Conventionally, a rear seat provided in a rear compartment of a wagon-type vehicle has a structure in which the rear seat is folded and stored when not in use to increase the space of a luggage compartment. As a representative example of this type of rear seat, a rear seat S1 shown in FIG.
A support mechanism 3C for pivotally supporting the seat cushion 5 on the upper surface of the tire house 9 on the side of the passenger compartment so that the seat cushion 5 can be turned up and down in the vehicle width direction;
It is supported by a seat leg 7A rotatably provided on the lower surface of the seat cushion 5. The seat back 6 of the rear seat S1 is pivotally supported on the seat cushion 5 so as to be able to lean forward. Then, the rear seat S1 is turned upright after the seat back 6 is moved forward, and is stored along the side of the vehicle compartment. The rear seat S1 stored along the side of the cabin is a belt 9
1 is fixed to the vehicle body.
【0003】また従来構造として、図7に示すリヤシー
トS2のように、車室側面のホイルハウス9でシートク
ッション5を起倒可能に軸支する支持機構3Dと、シー
トクッション5の下面に設けたシートレッグ7Bとを、
それぞれ車両の前後方向に平行一対に設けたスライド装
置1Bに載置する構造としたものがある。シートレッグ
7Bの結合部71Bとスライド装置1Bの開口11Bと
が一致する位置で両者の係脱が可能で、このように一致
させた状態でリヤシートS2を起立回動させ、車室側面
に沿い収納できるとともに、通常使用状態時で車両前後
方向のスライドが可能である。また、車室側面に沿い収
納したリヤシートS2はベルト91により車体に固定さ
れる。[0003] Further, as a conventional structure, a support mechanism 3D for pivotally supporting the seat cushion 5 in a wheel house 9 on the side of the vehicle compartment so as to be able to be turned upside down, and a lower surface of the seat cushion 5, as in a rear seat S2 shown in FIG. With the seat leg 7B,
There is a structure in which each is mounted on a pair of slide devices 1B provided in parallel in the front-rear direction of the vehicle. At the position where the connecting portion 71B of the seat leg 7B coincides with the opening 11B of the slide device 1B, the two can be engaged and disengaged. In such a state, the rear seat S2 can be raised and rotated to be stored along the side of the vehicle compartment. At the same time, the vehicle can slide in the front-rear direction in the normal use state. Further, the rear seat S2 housed along the side of the cabin is fixed to the vehicle body by a belt 91.
【0004】更に、荷室のスペースを拡大せしめる構造
のリヤシートとして、図8に示すように、シート基部4
Bに、シートクッション5を起立方向に跳ね上げ回動可
能に支持せしめるとともにシートバック6を設け、シー
ト基部4Bをシートレッグ7Cを介して車両の前後方向
に平行一対に設けたスライドレール1Cに載置した構造
のリヤシートS3がある。リヤシートS3は不使用時に
おいて、シートクッション5を起立方向にはね上げ回動
して、前列シートの直後までスライド移動せしめて荷室
スペースを拡大せしめるものである。Further, as a rear seat having a structure for expanding the space of the luggage compartment, as shown in FIG.
B, the seat cushion 5 is supported so as to be able to flip up and rotate in the upright direction, and the seat back 6 is provided. The seat base 4B is mounted on a slide rail 1C provided in a pair parallel to the front-rear direction of the vehicle via a seat leg 7C. There is a rear seat S3 having a structure of being placed. When not in use, the rear seat S3 flips up the seat cushion 5 in the upright direction and slides it to the position immediately after the front row seat to enlarge the luggage space.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上述の従来構造のうち
リヤシートS1は、起倒回動の中心たる支持機構3Cが
位置固定されているため、リヤシートS1は通常使用時
および収納時に前後のスライド移動ができない。また、
リヤシートS2は通常使用時に前後のスライド移動がで
きるものの、収納時はベルト91により車体に固定され
るため収納時にスライド移動ができない。従って、上記
リヤシートS1,S2はいづれも前列シートの直後に収
納されるように配設されている場合、収納時の前列シー
トのリクライニングが制限される。また、荷室の左右の
幅が収納したリヤシートS1,S2の厚み分狭くなり幅
の広い荷物を積むことができずスペースの利用が制限さ
れる。また、リヤシートS2はシートレッグ7Bの係合
部71Bとスライド装置1Bの開口11Bとが一致する
位置でのみ起立回動が可能であるため操作がわずらわし
い。In the above-mentioned conventional structure, the rear seat S1 is fixed in position by the support mechanism 3C, which is the center of the turning movement, so that the rear seat S1 slides back and forth during normal use and storage. Can not. Also,
The rear seat S2 can be slid forward and backward during normal use, but cannot be slid during storage because it is fixed to the vehicle body by the belt 91 during storage. Therefore, if the rear seats S1 and S2 are both arranged to be stored immediately after the front row seat, reclining of the front row seat at the time of storage is limited. In addition, the left and right widths of the luggage compartment are reduced by the thickness of the stored rear seats S1 and S2, so that it is not possible to load wide luggage, and the use of space is limited. Further, since the rear seat S2 can be raised and rotated only at a position where the engaging portion 71B of the seat leg 7B and the opening 11B of the slide device 1B coincide, the operation is troublesome.
【0006】また.上記リヤシートS3はシートクッシ
ョン5を起立方向に回動せしめて前列シート直後に収納
されるので、収納時、前列シートをリクライニングする
ことができない。また、荷室の前後の幅が収納したリヤ
シートS3の厚み分狭くなり、前後に長い荷物を積むこ
とができずスペースの利用が制限される。[0006] Also, Since the rear seat S3 is stored immediately after the front row seat by rotating the seat cushion 5 in the upright direction, the front row seat cannot be reclined during storage. In addition, the front and rear widths of the luggage compartment are reduced by the thickness of the stored rear seat S3, so that long luggage cannot be loaded in front and rear, and the use of space is limited.
【0007】そこで本発明は、乗員が着座した通常使用
状態および荷物を積載するためリヤシートを収納した状
態において、車室のスペースを可及的に有効に利用でき
るリヤシートを実現することを課題としてなされたもの
である。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a rear seat that can utilize the space in a vehicle compartment as effectively as possible in a normal use state in which an occupant is seated and in a state where a rear seat is stored for loading luggage. It is a thing.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、図1および図
2に示すように、シートを左右一対のシート基部4と、
シート基部4にはね上げ可能に支持せしめたシートクッ
ション5と、シート基部4にリクライニング可能に支持
せしめたシートバック6で構成する一方、車両フロアに
は前後方向に左右一対のスライドレール1を設けて、ス
ライドレール1上にシート支持基台2をスライド可能に
設置し、上記シート支持基台2の車室側面側の側端に上
方へ向かって立設し先端33が車室側面方向へ湾曲する
支持脚3を設け、車室側面側の上記シート基部4には車
室側面方向へ突出するステー43を設けて該ステー43
を車室側面側の上記支持脚3の先端33に軸支し、車室
側面側の上記シート基部4を上記シート支持基台2上に
車幅方向に起倒自在に支持するリヤシート構造とした。
従って、リヤシートSは長い荷物を積載するためにはリ
ヤシートSを車室側面に沿う起倒立状態に収納し(図1
(A))、幅の広い荷物を積載するためにはリヤシート
Sのシートクッション5をはね上げ収納するとともにリ
ヤシートSをスライドして前列シートの直後に収納する
ことで(図1(B))リヤシートSの収納方法を使い分
け、車室のスペースを有効に利用できる(請求項1)。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to FIG.
As shown in FIG. 2, the seat is made up of a pair of left and right seat bases 4,
The seat base 4 is supported by a seat
Reclineable on the seat 5 and the seat base 4
While it is composed of the seat back 6 which is
Is provided with a pair of left and right slide rails 1 in the front-rear direction.
Seat support base 2 can be slid on ride rail 1
The seat support base 2 is installed on the side end of the seat support base 2 on the side of the passenger compartment.
And the tip 33 curves toward the side of the cabin.
A support leg 3 is provided, and a car base is provided on the seat base 4 on the side of the cabin.
A stay 43 protruding toward the chamber side is provided.
To the front end 33 of the support leg 3 on the side of the vehicle compartment,
Place the seat base 4 on the side surface on the seat support base 2
It has a rear seat structure that supports it upside down in the vehicle width direction.
Therefore, in order to load a long load, the rear seat S is stored in an upright state along the side of the passenger compartment (FIG. 1).
(A)) In order to load wide luggage, the seat cushion 5 of the rear seat S is flipped up and stored, and the rear seat S is slid and stored immediately after the front row seat (FIG. 1 (B)). And the space in the vehicle compartment can be used effectively (claim 1).
【0009】また、図5に示すように、シート支持基台
2Aを車室の幅にほぼ一致する幅とし、スライドレール
1Aにスライド可能に載置する。シート支持基台2Aの
左右両側にはそれぞれ上記シートSをそれぞれ車幅方向
に起倒自在に支持せしめる。これにより、車室スペース
を有効に利用できるとともに、部品点数の削減および構
造の簡素化でコストの低減がはかれる(請求項2)。As shown in FIG. 5, the seat support base 2A has a width substantially corresponding to the width of the passenger compartment, and is slidably mounted on the slide rail 1A. The seat S is supported on both left and right sides of the seat support base 2A so that the seat S can be turned up and down in the vehicle width direction. As a result, the cabin space can be effectively used, and the cost can be reduced by reducing the number of parts and simplifying the structure (claim 2).
【0010】また、図3、図4に示すように、シート基
部4とシート支持基台2の間に、シートSを起立させた
状態で保持する第1のロック機構1aと、シートSを使
用状態で保持する第2のロック機構bとを設ける。これ
により、任意のスライド位置でシートSを側方へ起立さ
せることができるため、操作が容易であるとともに、収
納状態でスライドできるため後方へスライドさせること
によって前列シートのリクライニングに支障がない(請
求項3)。As shown in FIGS. 3 and 4, a first locking mechanism 1a for holding the sheet S in an upright state is used between the sheet base 4 and the sheet support base 2, and the sheet S is used. And a second lock mechanism b for holding in a state. Thus, since it is possible to erect laterally of the sheet S at an arbitrary slide position, the operation is easy, do not hinder the reclining front row seat by sliding backwards because it can slide in a retracted state (請
Claim 3) .
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】図1および図2に基づいて第1の
実施の形態を説明する。車室のフロアには車両の前後方
向に沿ってスライドレール1が設けてある。スライドレ
ール1は左右一対のロアレール11,12と、それ等を
摺動可能な左右一対のアッパレール13,14とで構成
され、一方のロアレール11は車室側面側のフロアに設
置され、これと平行に他方のロアレール12が車室中央
側のフロアに設置してある。アッパレール13,14と
ロアレール11,12との間には、図略のスライドロッ
ク機構が設けられており、任意のスライド位置でロック
が可能となっている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment will be described with reference to FIGS. A slide rail 1 is provided on the floor of the passenger compartment along the longitudinal direction of the vehicle. The slide rail 1 includes a pair of left and right lower rails 11 and 12 and a pair of left and right upper rails 13 and 14 slidable therebetween. One of the lower rails 11 is installed on the floor on the side of the vehicle compartment and is parallel to the lower rail. The other lower rail 12 is installed on the floor at the center of the passenger compartment. A slide lock mechanism (not shown) is provided between the upper rails 13 and 14 and the lower rails 11 and 12, and can be locked at any slide position.
【0012】上記スライドレール1上にはシート支持基
台2が載設してある。シート支持基台2は、車室側面側
の側端に上方に向かって立設し二股状に前後端が突出す
る支持脚3を備え、車両中央側の側端には前後に延びる
シートレッグ受け座面20が形成してある。シート支持
基台2は合成樹脂製のカバーで覆ってあり、その基本構
造は図2に示すように、パイプ材よりなる四角形の外枠
フレーム21で構成されている。該外枠フレーム21内
の左右側部にそれぞれ前後方向に架けわたすように上記
アッパレール13,14を固定して、外枠フレーム21
はスライドレール1によってスライド可能としてある。A seat support base 2 is mounted on the slide rail 1. The seat support base 2 is erected upward at the side end on the side of the passenger compartment, and the front and rear ends project in a forked shape.
A seat leg receiving seat surface 20 extending in the front-rear direction is formed at a side end on the vehicle center side. The seat support base 2 is covered with a cover made of a synthetic resin, and its basic structure is, as shown in FIG. 2, constituted by a rectangular outer frame 21 made of a pipe material. The upper rails 13 and 14 are fixed to the left and right sides of the outer frame 21 so as to extend in the front-rear direction, respectively.
Are slidable by a slide rail 1.
【0013】外枠フレーム21の車室側面側の側辺に
は、パイプ材をU字形に曲成せしめた脚フレーム31
と、これの前後を支える一対のステー32とが固定して
あり、上記支持脚3を構成している。支持脚3は、上記
脚フレーム31のそれぞれの先端にブラケット33が連
結してあり、先端が車室側面方向へ湾曲した形状として
ある。A leg frame 31 formed by bending a pipe material into a U-shape is provided on the side of the outer frame 21 on the side of the vehicle compartment.
And a pair of stays 32 for supporting the front and rear thereof are fixed, and constitute the support leg 3. The support legs 3 have brackets 33 connected to the respective distal ends of the leg frames 31 and have the distal ends curved in the vehicle compartment side direction .
【0014】また、上記外枠フレーム21内には補強部
材22が前後方向に架けわたしてあり、該補強部材22
と上記アッパレール14との間に座面プレート23およ
びストライカ24が架けわたしてあり、上記シートレッ
グ受け座面20を構成している。A reinforcing member 22 is stretched in the outer frame 21 in the front-rear direction.
A seat plate 23 and a striker 24 are bridged between the upper leg 14 and the upper rail 14 to constitute the seat leg receiving seat surface 20.
【0015】上記シート支持基台2にはリヤシートSが
載設してある。リヤシートSは、シート基部4でシート
クッション5およびシートバック6を支持せしめた構造
としてある。シート基部4は、左右一対の起立状態のプ
レート40,41を前後方向に配し、両プレート40,
41の間に複数のパイプ材42で架けわたした構造で、
外面を合成樹脂材のカバーで覆ってある。A rear seat S is mounted on the seat support base 2. The rear seat S has a structure in which a seat cushion 5 and a seat back 6 are supported by a seat base 4. The seat base 4 has a pair of right and left standing plates 40 and 41 arranged in the front-rear direction.
With a structure spanned by a plurality of pipe members 42 between 41,
The outer surface is covered with a synthetic resin cover.
【0016】シートクッション5は発泡体のクッション
とクッションフレーム51とで構成したもので、クッシ
ョンフレーム51の左右の側辺の中央にはそれぞれ左右
一対のアーム52が立設してある。クッションフレーム
51を上記シート基部4の左右のプレート40,41間
に配し、クッションフレーム51の上記アーム52の先
端をそれぞれ左右のプレート40,41に回動自在に軸
支して、はね上げ回動可能としてある。そして、図略の
ロック機構により、シートクッション5を水平状態およ
びはね上げ状態に保持可能としてある。The seat cushion 5 is composed of a foam cushion and a cushion frame 51. A pair of left and right arms 52 are provided upright at the center of the left and right sides of the cushion frame 51. The cushion frame 51 is disposed between the left and right plates 40 and 41 of the seat base 4, and the tip of the arm 52 of the cushion frame 51 is pivotally supported on the left and right plates 40 and 41, respectively, and flips up and down. It is possible. The seat cushion 5 can be held in a horizontal state and a flipped-up state by a lock mechanism (not shown).
【0017】シートバック6は発泡体のクッションとシ
ートバックフレーム61とで構成したもので、そのシー
トバックフレーム61の左右の側辺の下端にそれぞれ左
右一対のリクライニングアッパーアーム62が突設せし
めてあり、それ等の先端をシート基部4の左右のプレー
ト40,41の後端上部に軸支せしめ、図略のリクライ
ニング装置によりリクライニング可能としてある。The seat back 6 comprises a foam cushion and a seat back frame 61. A pair of left and right reclining upper arms 62 project from the lower ends of the left and right sides of the seat back frame 61, respectively. The leading ends thereof are pivotally supported on the upper rear ends of the left and right plates 40, 41 of the seat base 4, and can be reclined by a reclining device (not shown).
【0018】そして、リヤシートSを、そのシートクッ
ション5とシートバック6とを前後位置としてシート支
持基台2の上方に配して、シート基部4を支持脚3に支
持せしめる。シート基部4の車両側面側のプレート40
の前端および後端にはそれぞれL字形に曲成し車室側面
方向へ向かって突出するステー43が固定してある。該
ステー43を支持脚3の先端のブラケット33にそれぞ
れ支軸34により軸支せしめ、リヤシートSを車幅方向
に起倒自在としてある。Then, the rear seat S is disposed above the seat support base 2 with the seat cushion 5 and the seat back 6 in front and rear positions, and the seat base 4 is supported by the support legs 3. Plate 40 on the vehicle side of seat base 4
The front and rear ends of the car are bent into L-shape, respectively.
A stay 43 protruding in the direction is fixed. The stay 43 is supported on the bracket 33 at the tip of the support leg 3 by a support shaft 34 so that the rear seat S can be turned up and down in the vehicle width direction.
【0019】図3に示すように、シート基部4とシート
支持基台2との間には、シートSを側方へ起立させた状
態で保持する第1のロック機構aが設けられており、こ
の構造を説明する。上記ブラケット33には、上記支軸
34と平行なロックピン35が設けてある。一方、ステ
ー43には、その下縁にシート基部4を起立回動したと
きに上記ロックピン35が嵌合する孔44を有するロッ
クプレート45が設けてある。ロックピン35は付勢手
段により上記孔44との嵌合方向に付勢してある。従っ
て、リヤシートSを車幅方向に起立回動せしめ、孔44
にロックピン35を挿入嵌合せしめることでリヤシート
Sを起立状態に保持する。As shown in FIG. 3, between the seat base 4 and the seat support base 2, there is provided a first lock mechanism a for holding the sheet S in a state of standing upright to the side. This structure will be described. The bracket 33 is provided with a lock pin 35 parallel to the support shaft 34. On the other hand, the stay 43 is provided with a lock plate 45 having a hole 44 at the lower edge thereof, into which the lock pin 35 is fitted when the seat base 4 is turned upright. The lock pin 35 is urged by an urging means in the fitting direction with the hole 44. Therefore, the rear seat S is raised and rotated in the vehicle width direction, and
The rear seat S is held in an upright state by inserting and fitting the lock pin 35 to the rear seat S.
【0020】更に、シート基部4とシート支持基台2と
の間には、シートSを使用状態で保持する第2のロック
機構bが設けられており、この構造を説明する。図1、
図2および図4に示すように、上記シート基部4の底面
の車室中央側のシート支持基台2のシートレッグ受け座
面20に対応する位置には起倒可能なシートレッグ7が
設けてある。シートレッグ7は、ほぼ長方形状の板体
で、シート基部4の底面の車室中央側に前後方向に配し
て、その前後の上端隅角がシート基部4の幅方向に架け
わたした一対のパイプ材42にそれぞれ軸支せしめてあ
る。そしてシートレッグ7は、リヤシートSがフロアに
平行な状態において、起立姿勢でその底面が上記シート
レッグ受け座面20に衝合してリヤシートSの車両中央
側を支持する。Further, between the seat base 4 and the seat support base 2, there is provided a second lock mechanism b for holding the seat S in use, and this structure will be described. Figure 1,
As shown in FIGS. 2 and 4, a seat leg 7 that can be turned upside down is provided at a position corresponding to the seat leg receiving seat surface 20 of the seat support base 2 on the center of the vehicle cabin on the bottom surface of the seat base 4. is there. The seat leg 7 is a substantially rectangular plate body, and is disposed in the front-rear direction on the bottom side of the seat base 4 in the center of the cabin, and a pair of upper and lower corners extending in the width direction of the seat base 4. Each is supported by a pipe member 42. In a state where the rear seat S is parallel to the floor, the bottom surface of the seat leg 7 abuts against the seat leg receiving seat surface 20 in a standing posture to support the vehicle center side of the rear seat S.
【0021】図4に示すようにシートレッグ7の下縁前
部(図はその左側が前部)にはシートレッグ受け座面2
0の座面プレート23と当接するクッション材70が設
けてあり、後部には上記シート支持基台2の上記シート
レッグ受け座面20のストライカ24が嵌入するスリッ
ト71が形成してある。また、該スリット71に嵌入し
たストライカ24と係合するロック機構が設けてある。
該ロック機構は、操作ハンドル72と、該操作ハンドル
72にロッド73を介して連結され操作ハンドル72の
操作で回動するレバー74と、該レバー74の回動によ
り上記ストライカ24と係合および係合解除するロック
プレート75とで構成される。ロックプレート75は、
通常、付勢手段76により上記スリット71の開口を閉
じる方向、即ち、ストライカ24との係合方向に付勢さ
れシートレッグ受け座面20に衝合した状態でロックす
る。一方、操作ハンドル72を操作すると、これに伴う
レバー74の回動でロックプレート75が上記スリット
71の開口を開く方向、即ち、ストライカ24との係合
解除方向に回動し、ロック解除する。As shown in FIG. 4, a seat leg receiving seating surface 2 is provided on the lower front portion of the seat leg 7 (the left side is the front portion in the figure).
A cushioning material 70 is provided in contact with the No. 0 seat surface plate 23, and a slit 71 is formed at a rear portion of the seat support base 2, into which the striker 24 of the seat leg receiving seat surface 20 fits. Further, a lock mechanism is provided for engaging with the striker 24 fitted in the slit 71.
The lock mechanism includes an operation handle 72, a lever 74 connected to the operation handle 72 via a rod 73, and rotated by operation of the operation handle 72. And a lock plate 75 for releasing the engagement. The lock plate 75 is
Normally, the opening of the slit 71 is urged by the urging means 76 in the direction of closing the opening of the slit 71, that is, the direction of engagement with the striker 24, and is locked in a state of abutting against the seat leg receiving seat surface 20. On the other hand, when the operation handle 72 is operated, the lock plate 75 is rotated in a direction in which the opening of the slit 71 is opened, that is, in a direction in which the engagement with the striker 24 is released by the rotation of the lever 74, thereby releasing the lock.
【0022】上述の第1の実施の形態によれば、車両フ
ロアに設けたスライドレール1によってスライド可能な
シート支持基台2に、シートクッション5がはね上げ回
動自在なリヤシートSを車幅方向に起倒自在に支持する
構造となり、乗員が着座する使用状態においてリヤシー
トSは、前後方向への移動範囲が大きいスライドが可能
で居住スペースが有効に利用できる。また、図1(B)
に示すように、シートクッション5をシートバック6に
沿うようにはね上げ回動し、リヤシートSを前列シート
の直後にスライドして収納すれば、荷室スペースの幅を
荷室幅全幅に広くすることができる。さらに、図1
(A)に示すように、シートバック6をシートクッショ
ン5と水平面をなすフルリクライニングし、リヤシート
Sを車室側面に沿う起立状態に収納し、上記シートレッ
グ7をシート基部4の下面に沿うように収納すれば、荷
室スペースの前後の長さを前列シートの直後まで長くす
ることができる。また、リヤシートSは前後方向の任意
の位置で車室側面に沿う起立状態に収納できるとともに
収納したままスライドでき、後方にスライドすれば、前
列シートのシートバックをリクライニングすることがで
きる。従って、リヤシートSの収納方法を使い分けるこ
とで長い荷物および幅の広い荷物を積載することが可能
となり後部車室のスペースを有効に利用できる。According to the above-described first embodiment, the rear seat S on which the seat cushion 5 can be flipped up and turned on the seat support base 2 slidable by the slide rail 1 provided on the vehicle floor in the vehicle width direction. In this case, the rear seat S can be slid with a large moving range in the front-rear direction in the use state where the occupant is seated, and the living space can be effectively used. FIG. 1 (B)
As shown in the figure, if the seat cushion 5 is flipped up and rotated along the seat back 6, and the rear seat S is slid and stored immediately after the front row seat, the width of the luggage space can be reduced.
The width of the luggage compartment can be widened. Further, FIG.
(A) As shown in FIG.
If the rear seat S is stored in an upright state along the side of the vehicle compartment and the seat legs 7 are stored along the lower surface of the seat base 4, the length of the front and rear of the luggage compartment space can be reduced. Can be extended to just after the front row seat . In addition, the rear seat S can be stored in an upright position along the side of the vehicle compartment at any position in the front-rear direction, and can be slid while being stored. Therefore, by using the method of storing the rear seat S properly, long and wide luggage can be loaded, and the space in the rear compartment can be effectively used.
【0023】本発明の第2の実施の形態を図5に基づい
て説明する。第2の実施の形態の基本構造は、上述の第
1の実施の形態のそれとほぼ同一で、以下、相違点につ
いて説明する。図に示すように、スライドレール1Aは
車室フロアの左右両側に前後方向に載設してあり、スラ
イドレール1Aを架けわたすように車室幅とほぼ一致す
る幅のシート支持基台2Aをスライド可能に載置する。
シート支持基台2Aは、その左右両側にそれぞれ支持脚
3A,3Bを有するとともに、中央部に一対のシートレ
ッグ受け座面20A,20Bを備えた構造としてある。
そして、上記左右の一対の支持脚3A,3Bで、それぞ
れ、シート基部4にシートクッション5をはね上げ回動
自在に支持せしめるとともにシートバック6をリクライ
ニング可能に支持せしめた左右のリヤシートSを車幅方
向に起倒自在に支持せしめる。A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The basic structure of the second embodiment is almost the same as that of the above-described first embodiment, and the differences will be described below. As shown in the figure, a slide rail 1A is mounted on the left and right sides of the passenger compartment floor in the front-rear direction, and slides over a seat support base 2A having a width substantially equal to the passenger compartment width so as to bridge the slide rail 1A. Place as possible.
The seat support base 2A has support legs 3A and 3B on the left and right sides thereof, respectively, and has a structure including a pair of seat leg receiving seat surfaces 20A and 20B at the center.
Then, the left and right rear seats S in which the seat base 5 is flipped up and rotatably supported by the seat base 4 and the seat back 6 is supported so as to be reclineable by the pair of left and right support legs 3A and 3B, respectively. To support it upside down.
【0024】また、上記スライドレール1Aは、後部車
室ほぼ全長にわたり設置して、前列シートとリヤシート
Sとを共通にスライド可能に載設する構造としてもよ
い。Further, the slide rail 1A may be provided over substantially the entire length of the rear compartment, so that the front row seats and the rear seats S are slidably mounted in common.
【0025】上述の第2の実施の形態によれば、上述の
第1の実施の形態と同様な効果が得られるとともに、共
通化したシート支持基台およびスライドレールで左右の
リヤシートを移動かつ収納することができ、構成部品の
点数の削減および構造の簡素化がはかれ、コストを低減
することができる。According to the above-described second embodiment, the same effects as those of the above-described first embodiment can be obtained, and the left and right rear seats can be moved and stored by the common seat support base and slide rail. The number of components can be reduced, the structure can be simplified, and the cost can be reduced.
【0026】[0026]
【発明の効果】本発明によれば、乗員が着座した通常使
用状態および荷物を積載するためリヤシートを収納した
状態において、後部車室のスペースを可及的に有効に利
用することができる。According to the present invention, the space in the rear passenger compartment can be utilized as effectively as possible in the normal use state in which the occupant is seated and in the state in which the rear seats are stored for loading luggage.
【図1】本発明のリヤシートを示すもので、図1(A)
は車幅方向に起立せしめた収納状態を示す斜視図、図1
(B)はシートクッションをはね上げ収納したリヤシー
トを示す斜視図である。FIG. 1 shows a rear seat of the present invention, and FIG. 1 (A)
FIG. 1 is a perspective view showing a stored state in which it is raised in the vehicle width direction, and FIG.
(B) is a perspective view showing a rear seat in which a seat cushion is flipped up and stored.
【図2】本発明のリヤシートのフレーム構造を示す斜視
図である。FIG. 2 is a perspective view showing a frame structure of a rear seat of the present invention.
【図3】本発明のリヤシートを起立収納せしめた状態で
ロックするロック機構を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a lock mechanism for locking the rear seat according to the present invention in a state where the rear seat is stowed and stored.
【図4】本発明のリヤシートに用いるシートレッグの側
面図である。FIG. 4 is a side view of a seat leg used for the rear seat of the present invention.
【図5】本発明の他のリヤシートの起立収納状態を示す
斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing another upright stored state of a rear seat according to the present invention.
【図6】図6(A)は従来のリヤシートを示す斜視図、
図6(B)は該リヤシートの起立収納状態を示す斜視図
である。FIG. 6A is a perspective view showing a conventional rear seat.
FIG. 6B is a perspective view showing the upright stored state of the rear seat.
【図7】従来の他のリヤシートの起立収納状態を示す斜
視図である。FIG. 7 is a perspective view showing an upright stored state of another conventional rear seat.
【図8】従来の更に他のリヤシートのシートクッション
をはね上げ収納した状態を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a state in which a seat cushion of still another conventional rear seat is flipped up and stored.
S シート(リヤシート) 1,1A スライドレール 2,2A シート支持基台 3,3A,3B 支持脚 4 シート基部 5 シートクッション 6 シートバック 7 シートレッグ a 第1のロック機構 b 第2のロック機構 S Seat (rear seat) 1, 1A Slide rail 2, 2A Seat support base 3, 3A, 3B Support leg 4 Seat base 5 Seat cushion 6 Seat back 7 Seat leg a First lock mechanism b Second lock mechanism
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平7−24630(JP,U) 実開 平5−18966(JP,U) 実開 平6−67162(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60N 2/00 - 2/72 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (56) References JP-A 7-24630 (JP, U) JP-A 5-18966 (JP, U) JP-A 6-67162 (JP, U) (58) Survey Field (Int.Cl. 7 , DB name) B60N 2/00-2/72
Claims (3)
ート基部にはね上げ可能に支持せしめたシートクッショ
ンと、シート基部にリクライニング可能に支持せしめた
シートバックで構成する一方、車両フロアには前後方向
に左右一対のスライドレールを設けて、スライドレール
上にシート支持基台をスライド可能に設置し、上記シー
ト支持基台の車室側面側の側端に上方へ向かって立設し
先端が車室側面方向へ湾曲する支持脚を設け、車室側面
側の上記シート基部には車室側面方向へ突出するステー
を設けて該ステーを車室側面側の上記支持脚の先端に軸
支し、車室側面側の上記シート基部を上記シート支持基
台上に車幅方向に起倒自在に支持したことを特徴とする
車両用リヤシート構造。 A seat comprises a pair of left and right seat bases, a seat cushion supported on the seat base so as to be able to be lifted , and a seat back supported on the seat base so as to be reclined, while the vehicle floor has a front-rear direction. a pair of left and right slide rails provided on the slide rail
Set the seat support base on the top so that it can slide, and
On the side of the cabin side of the support base
A support leg with a tip that curves toward the side of the cabin is provided.
A stay protruding toward the side of the passenger compartment
The stay is attached to the tip of the support leg on the side of the passenger compartment.
Support the seat base on the side of the cabin to the seat support base.
A rear seat structure for a vehicle, wherein the rear seat structure is supported on a table so that the vehicle can be turned up and down in the vehicle width direction .
一致する幅とし、その左右両側にそれぞれシートを支持
せしめた請求項1記載の車両用リヤシート構造。2. The vehicle rear seat structure according to claim 1, wherein the seat support base has a width substantially matching the width of the vehicle compartment, and seats are supported on both left and right sides thereof.
間に、シートを起立させた状態で保持する第1のロック
機構と、シートを使用状態で保持する第2のロック機構
とを設けた請求項1または2記載の車両用リヤシート構
造。To wherein said seat base and between the seat support base, provided with a first locking mechanism which holds in a state of being erected sheet, and a second locking mechanism for holding the sheet in use state A vehicle rear seat structure according to claim 1 or 2.
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1995
- 1995-10-25 JP JP30072995A patent/JP3149753B2/en not_active Expired - Fee Related
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JPH09118159A (en) | 1997-05-06 |
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