JP2564479Y2 - カーテンレール用のブラケット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、例えば、窓枠、側
壁、天井等にカーテンレールを架設するために用いられ
るブラケットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上述のブラケットとしては、例え
ば、図１０に示すように、窓枠や側壁等にカーテンレー
ル２４を架設するためのブラケット２０（実開平１−６
６１８２号公報）がある。このブラケット２０は、カー
テンレール２４の前側耳部２４ａを取付け座２１の前端
部に形成した前側耳部受座２１ａに係合し、取付け座２
１の下面側に取付けたブロック体２２を後端部側に圧入
したコイルスプリング２３の付勢力に抗して若干後退さ
せ、カーテンレール２４の後側耳部２４ｂをブロック体
２２の下面側前端部に形成した仮止め爪２２ｂに一旦仮
止めして取付け位置を調節する。この後、ブロック体２
２を後端部側に圧入したコイルスプリング２３の付勢力
に抗して後退させ、カーテンレール２４の後側耳部２４
ｂをブロック体２２の前端部に形成した後側耳部受座２
２ａに係合固定して取付ける。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上述のブラケ
ット２０からカーテンレール２４を取外す場合、ブロッ
ク体２２の後側耳部受座２２ａとカーテンレール２４の
後側耳部２４ｂとの係合部分にマイナスドライバー（図
示省略）を差込み、ブロック体２２をコイルスプリング
２３の付勢力に抗して後退させることで、ブロック体２
２の後側耳部受座２２ａからカーテンレール２４の後側
耳部２４ｂが脱落し、取付け座２１の前側耳部受座２１
ａからカーテンレール２４の前側耳部２４ａが脱落し
て、ブラケット２０からカーテンレール２４を取外すこ
とができるが、ブロック体２２の後退方向とマイナスド
ライバーの差込み方向とが直交しているため、ブロック
体２２を係合解除方向に後退させることが非常に困難で
ある。且つ、ブロック体２２の後側耳部受座２２ａとカ
ーテンレール２４の後側耳部２４ｂとを深く係合してい
るため、マイナスドライバーを強引に差込むとカーテン
レール２４の後側耳部２４ｂに傷や窪みが付いたり、ブ
ロック体２２の後側耳部受座２２ａが破損したりして、
商品価値が損なわれてしまうという問題点を有してい
る。

【０００４】この考案は上記問題に鑑み、ドライバー等
の回動操作具により操作軸を回動操作して係止部材を半
係合位置及び係合解除位置に後退させることにより、カ
ーテンレールを傷付けること無く簡単に着脱することが
でき、且つ、取付け位置の調節が容易に行なえるカーテ
ンレール用のブラケットの提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この考案は、上記ブラケ
ット本体の下面側に、上記係止部材に形成した軸差込み
孔を介して操作軸を回動可能に軸支し、上記係止部材の
軸差込み孔と対向する操作軸の外周面上に、該操作軸の
回動操作で係止部材をその付勢力に抗してカーテンレー
ルに付勢力を掛けないで浅い係合量となる半係合位置及
び係合解除位置に後退させる方向に当接するカム部を形
成したカーテンレール用のブラケットであることを特徴
とする。

【０００６】

【作用】この考案は、ブラケットにカーテンレールを取
付ける場合、カーテンレールの前側上縁部をブラケット
本体のレール係止部に係合し、係止部材に付与された付
勢力に抗して、カーテンレールの後側上縁部を係止部材
のレール係止部に係合固定して取付ける。カーテンレー
ルの取付け位置が不適切である場合、ドライバー等の回
動操作具により操作軸を回動操作して、操作軸に形成し
たカム部を係止部材の軸差込み孔に当接し、係止部材を
付勢力に抗してカーテンレールに付勢力が掛からない浅
い係合量となる半係合位置まで後退させ、係止部材のレ
ール係止部とカーテンレールの後側上縁部との係合量を
浅くし、且つ、取付け金具のレール係止部とカーテンレ
ールの前側上縁部との係合量を浅くして、カーテンレー
ルに対する付勢力をなくした状態でその取付け位置を調
節する。

【０００７】一方、ブラケットからカーテンレールを取
外す場合、ドライバー等の回動操作具により操作軸を回
動操作して、操作軸に形成したカム部を係止部材の軸差
込み孔に当接し、係止部材を付勢力に抗して係合解除位
置まで後退させ、係止部材のレール係止部からカーテン
レールの後側上縁部を脱落し、ブラケット本体のレール
係止部からカーテンレールの前側上縁部を脱落して取外
す。

【０００８】

【考案の効果】この考案によれば、ドライバー等の回動
操作具により操作軸を回動して係止部材とカーテンレー
ルとの係合固定を解除するので、従来例のようにブラケ
ットを構成するブロック体とカーテンレールとの係合固
定をドライバー等で強制的に解除する必要が無く、係止
部材を後退させる方向に操作軸のカム部を回動するた
め、カーテンレールの脱落を防止するのに必要な付勢力
が係止部材に付与されていても、操作軸を回動するだけ
で係止部材を容易に後退させることができ、カーテンレ
ールを傷付けること無く、その自重で落下させるほど簡
単に取外すことができる。

【０００９】さらに、カーテンレールを取付けるとき、
係止部材を半係合位置に後退させてカーテンレールとの
係合量を浅くすることができので、ブラケットに対しカ
ーテンレールが付勢力を受けないで半係合状態となり、
係止部材の付勢力が作業を阻害することなく、取付け位
置の調節が簡単容易に行え、カーテンレールを適切な位
置に取付けることが素早くできる。

【００１０】

【実施例】この考案の第１実施例を以下図面に基づいて
詳述する。図面は窓枠や側壁等にカーテンレールを架設
するためのシングルブラケットを示し、図１及び図２に
於いて、このシングルブラケット１は、窓枠や側壁等に
固定するための金属製の取付け金具２と、同取付け金具
２の下面側に取付けられた合成樹脂製の係止部材３とか
ら構成される。

【００１１】上述の取付け金具２は、所定の形状寸法に
打抜き加工した１枚の金属板（図示省略）をプレス加工
して垂直部４と水平部５とを折曲げ形成し、同取付け金
具２を構成する垂直部４の上端部中央面に取付け孔４ａ
を形成し、同取付け金具２を構成する水平部５の後端部
中央面に挿通孔５ａを形成している。且つ、水平部５の
後端部両側縁にリブ５ｂ，５ｂを垂直方向に向けて直角
に折曲げ形成し、同水平部５の前端部にカーテンレール
９の前側上縁部９ａと係合するレール係止部５ｃを下面
側に向けて折曲げ形成している。

【００１２】前述の係止部材３は、ポリカーボネート等
の合成樹脂で形成した係止部材３の下面中央部にガイド
孔３ａを形成し、同係止部材３の上面中央部にガイド孔
３ａと連通して方形のカム当接孔３ｂを形成し、同係止
部材３の後端部に弾性力を備えたＶ字形の板バネ３ｃを
一体形成している。なお、係止部材３の付勢手段とし
て、例えば、係止部材３の後端部にＶ字形に形成した板
バネ３ｃを連結したり、或いは、係止部材３の後端部に
コイルスプリングや合成ゴム等の弾性部材を介在させて
付勢するもよい。且つ、係止部材３の前端部にカーテン
レール９の後側上縁部と係合する先端鋭角形状のレール
係止部３ｄを一体形成し、同レール係止部３ｄの先端部
より若干後退した下部位置に、カーテンレール９の後側
上縁部９ｂと係合する仮止め突起３ｅを前端部全長又は
一部分に形成している。

【００１３】前述のシングルブラケット１を構成する取
付け金具２と係止部材３との組付け方は、図３に示すよ
うに、取付け金具２を構成する水平部５の後端部両側縁
に形成したリブ５ｂ，５ｂ間に係止部材３を挿入して、
水平部５に形成した挿通孔５ａと、係止部材３に形成し
たガイド孔３ａとを連通した後、係止部材３のガイド孔
３ａに操作軸６を下方から挿通して、同操作軸６の先端
部を水平部５の挿通孔５ａに挿通する。この後、水平部
５の上面側に突出した操作軸６の先端部に座金７を挿嵌
し、同操作軸６の先端部をかしめ加工して回動操作可能
に取付ける。且つ、取付け金具２を構成する垂直部４に
係止部材３に形成した板バネ３ｃを係止して、同板バネ
３ｃの付勢力により係止部材３をカーテンレール９と係
合する方向に付勢している。

【００１４】上述の操作軸６は、図１に示すように、前
述の係止部材３に形成したカム当接孔３ｂの内側垂直面
と対向して操作軸６の中央部外周面に流線形のカム６ａ
を一体形成し、ドライバー等の回動操作具８を操作軸６
の頭部６ｂに係合して、操作軸６のカム６ａを横向き位
置（図２参照）と、斜向き位置（図５参照）と、後向き
位置（図７参照）とに回動操作する。すなわち、図２に
示すように、操作軸６のカム６ａを横向き方向に回動操
作すると、操作軸６のカム６ａと係止部材３に形成した
カム当接孔３ｂの後方側曲面部とが当接して、係止部材
３に形成した板バネ３ｃの付勢力により操作軸６のカム
６ａが横向き位置に回動復帰される。同時に、操作軸６
のカム６ａと取付け金具２の下面側に突設した突起５ｄ
とが当接して、操作軸６のカム６ａを横向き位置に回動
規制する。

【００１５】次に、図５及び図６に示すように、操作軸
６のカム６ａを斜向き方向に回動操作すると、操作軸６
のカム６ａと係止部材３に形成したカム当接孔３ｂの後
方側曲面部とが当接して、係止部材３が板バネ３ｃの付
勢力に抗して半係合位置まで後退される。同時に、操作
軸６のカム６ａをカム当接孔３ｂの後方側曲面部に形成
した係止突起３ｆに係止して、操作軸６のカム６ａを斜
向き位置に回動規制し、係止部材３を半係合位置に後退
させた状態にロック固定する。

【００１６】次に、図７及び図８に示すように、操作軸
６のカム６ａを後向き方向に回動操作すると、操作軸６
のカム６ａと係止部材３に形成したカム当接孔３ｂの後
方側端面とが当接して、係止部材３が板バネ３ｃの付勢
力に抗して係合解除位置まで後退される。同時に、後向
き位置に回動した操作軸６のカム６ａにカム当接孔３ｂ
の後方側端面を圧接して、操作軸６のカム６ａを後向き
位置に回動規制し、係止部材３を係合解除位置に後退さ
せた状態にロック固定する。

【００１７】以上のように構成されたシングルブラケッ
ト１とカーテンレール９との着脱方法を説明する。先
ず、カーテンレール９を取付ける場合、シングルブラケ
ット１を構成する取付け金具２を窓枠や側壁等の垂直面
１０に水平固定する。すなわち、図３に示すように、取
付け金具２の垂直部４に形成した取付け孔４ａに取付け
ネジ１１を挿通して、同取付け金具２を窓枠や側壁等の
垂直面１０に水平固定した後、カーテンレール９の前側
上縁部９ａを取付け金具２の水平部５に形成したレール
係止部５ｃに係合し、カーテンレール９の後側上縁部９
ｂを係止部材３の前端部斜面に当接して、係止部材３を
板バネ３ｃの付勢力に抗して後退させ、カーテンレール
９の後側上縁部９ｂを係止部材３のレール係止部３ｄに
係合固定して取付けることで、取付け金具２の水平部５
に形成したレール係止部５ｃと、係止部材３の前端部に
形成したレール係止部３ｄとがカーテンレール９の前後
縁部に圧接され、その圧接部分に生じる面抵抗によりカ
ーテンレール９を強固に位置固定することができる。な
お、カーテンレール９の後側上縁部９ｂを係止部材３の
前端部に形成した仮止め突起３ｅに一旦仮止めして取付
け位置を調節してもよい。

【００１８】次に、カーテンレール９の取付け位置が不
適切である場合、図５及び図６に示すように、シングル
ブラケット１の下方からドライバー等の回動操作具８を
操作軸６の頭部６ｂに係合して矢印方向に回動操作し、
操作軸６に形成したカム６ａと、係止部材３に形成した
カム当接孔３ｂの後方側曲面部とを当接して、係止部材
３を板バネ３ｃの付勢力に抗して半係合位置まで後退さ
せ、同時に、操作軸６のカム６ａをカム当接孔３ｂの後
方側曲面部に形成した係止突起３ｆに係止して、操作軸
６のカム６ａを斜向き位置に回動規制し、係止部材３を
半係合位置に後退させた状態にロック固定することで、
係止部材３に形成したレール係止部３ｄとカーテンレー
ル９の後側上縁部９ｂとの係合量が浅くなり、且つ、取
付け金具２の水平部５に形成したレール係止部５ｃとカ
ーテンレール９の前側上縁部９ａとの係合量が浅くなる
ため、シングルブラケット１にカーテンレール９を仮止
めした状態のままで取付け位置を調節することができ
る。この後、操作軸６のカム６ａを横向き位置に回動復
帰させて、取付け金具２のレール係止部５ｃと係止部材
３のレール係止部３ｄとでカーテンレール９を位置固定
する。

【００１９】次に、カーテンレール９を取外す場合、図
７及び図８に示すように、シングルブラケット１の下方
から回動操作具８を操作軸６の頭部６ｂに係合して矢印
方向に回動操作し、操作軸６に形成したカム６ａと、係
止部材３に形成したカム当接孔３ｂの後方側端面とを当
接して、係止部材３を板バネ３ｃの付勢力に抗して係合
解除位置まで後退させ、同時に、後向き位置に回動した
操作軸６のカム６ａにカム当接孔３ｂの後方側端面を圧
接して、操作軸６のカム６ａを後向き位置に回動規制
し、係止部材３を係合解除位置に後退させた状態にロッ
ク固定することで、係止部材３に形成したレール係止部
３ｄからカーテンレール９の後側上縁部９ｂが脱落し、
取付け金具２の水平部５に形成したレール係止部５ｃか
らカーテンレール９の前側上縁部９ａが脱落するため、
シングルブラケット１からカーテンレール９を簡単に取
外すことができる。

【００２０】このようにドライバー等の回動操作具８に
より操作軸６を回動して係止部材３とカーテンレール９
との係合固定を解除するので、従来例のようにブロック
体２２とカーテンレール２４との係合固定をマイナスド
ライバー（図示省略）で強制的に解除する必要が無く、
係止部材３を後退させる方向に操作軸６のカム６ａを回
動するため、カーテンレール９の脱落を防止するのに必
要な付勢力が係止部材３に付与されていても、操作軸６
を回動操作するだけで係止部材３を容易に後退させるこ
とができ、カーテンレール９を傷付けること無く簡単に
着脱することができる。しかも、係止部材３を半係合位
置（図６参照）に後退させてカーテンレール９との係合
量を浅くするので、シングルブラケット１にカーテンレ
ール９を仮止めした状態のままで取付け位置の調節が容
易に行なえ、カーテンレール９を適切な位置に取付ける
ことができる。

【００２１】図９は天井等の水平面１２にカーテンレー
ル９を架設するために用いられる第２実施例のシングル
ブラケット１３である。このシングルブラケット１３
は、上述の第１実施例と同様にして天井等の水平面１２
に固定した取付け金具１４の下面側にカーテンレール９
を取付ける。且つ、ドライバー等の回動操作具８により
操作軸６を回動操作して、係止部材３を板バネ３ｃの付
勢力に坑して半係合位置及び係合解除位置に後退させる
ので、第１実施例と同様にカーテンレール９の着脱及び
取付け位置の調節が容易に行なえる。

【００２２】この考案の構成と、上述の実施例との対応
において、この考案のブラケットは、第１及び第２実施
例のシングルブラケット１，１３と対応し、以下同様
に、ブラケット本体は、取付け金具２，１４と対応し、
軸差込み孔は、ガイド孔３ａと、カム当接孔３ｂとに対
応し、カム部は、カム６ａと対応するも、この考案は、
上述の第１実施例の構成のみに限定されるものではな
く、例えば、窓枠、側壁、天井等にカーテンレール９を
２本架設するためのダブルブラケット（図示省略）にも
適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施例のシングルブラケットを示す分解
斜視図。

【図２】 カーテンレール取付け前のシングルブラケッ
トを示す底面図。

【図３】 カーテンレール仮止め時のシングルブラケッ
トを示す縦断側面図。

【図４】 カーテンレール取付け後のシングルブラケッ
トを示す縦断側面図。

【図５】 操作軸を半係合位置に回動した状態を示すシ
ングルブラケットの底面図。

【図６】 係止部材の半係合状態を示すシングルブラケ
ットの縦断側面図。

【図７】 操作軸を係合解除位置に回動した状態を示す
シングルブラケットの底面図。

【図８】 カーテンレール取外し後のシングルブラケッ
トを示す縦断側面図。

【図９】 第２実施例のシングルブラケットを示す縦断
側面図。

【図１０】 従来例のブラケットを示す縦断側面図。

【符号の説明】

１，１３…シングルブラケット ２，１４…取付け金具 ３…係止部材 ３ａ…ガイド孔 ３ｂ…カム当接孔 ３ｄ…レール係止部 ３ｆ…係止突起 ５ｃ…レール係止部 ６…操作軸 ６ａ…カム ８…回動操作具 ９…カーテンレール ９ａ…前側上縁部 ９ｂ…後側上縁部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ブラケット本体の端部に形成したレール係
   止部にカーテンレールの前側上縁部を係合し、ブラケッ
   ト本体の下面側にカーテンレールと直交する方向に付勢
   された係止部材を取付け、係止部材の前端部に形成した
   レール係止部にカーテンレールの後側上縁部を係合して
   取付けるカーテンレール用のブラケットであって、 上記ブラケット本体の下面側に、上記係止部材に形成し
   た軸差込み孔を介して操作軸を回動可能に軸支し、 上記係止部材の軸差込み孔と対向する操作軸の外周面上
   に、該操作軸の回動操作で係止部材をその付勢力に抗し
   てカーテンレールに付勢力を掛けないで浅い係合量とな
   る半係合位置及び係合解除位置に後退させる方向に当接
   するカム部を形成したカーテンレール用のブラケット。