JP2551170Y2 - ブラインド操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ブラインド操作装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のブラインド操作装置としては、次
のようなものがある。例えば、実公平３−３０５０３５
号公報に示されるものは、ヘッドボックス内に昇降コー
ドの昇降を拘束可能なストッパ機構が設けられており、
昇降コードは、操作ハンドル内を挿通して操作ハンドル
と一体に回転可能である昇降操作つまみの別々の位置に
昇降可能にそれぞれ連結されており、ストッパ機構を操
作可能な解除コードの下端は、操作ハンドル内を挿通し
て、操作ハンドルと一体に回転可能である解除操作つま
みに昇降可能に連結されている。解除操作つまみを引き
下げると、ストッパ機構が解除されて、スラットが下降
する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のブラインド操作装置には次のような問題がある。す
なわち、スラットの回転を行う際に、操作ハンドルを回
転させると、これと一体に昇降操作つまみ及び解除操作
つまみが回転してしまうため、操作ハンドル内部で昇降
コード及び解除コードが絡んでしまうという問題があ
る。昇降コードの絡みを防止するようにしたものに、実
開昭５７−９９０９４号公報に示されるものがある。す
なわち、回転操作棒の下端部に設けられるストッパ機構
から垂下する昇降コードの下端を、昇降コードの数に相
当する挿通孔を有するつまみのそれぞれの挿通孔に別々
に挿通して連結するものである。しかし、これは、回転
操作棒の下端部にストッパ機構が設けられているもので
あるため、回転操作棒の下端部から導出される昇降コー
ドの絡みを防止するためのものである。したがって、ヘ
ッドボックス内にストッパ機構が設けられているものに
これを用いても、操作ハンドル内部の昇降コードの絡み
を防止することはできない。本考案は、このような課題
を解決することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は、昇降コードが
上下方向に移動可能に挿通されるとともにストッパ解除
用コードが連結される絡み止めリングを、回転は自在で
あるが上下方向には一体に移動するように、グリップに
設けることにより、上記課題を解決する。すなわち、本
考案のブラインド操作装置は、ヘッドボックス（１２）
と、ラダーコード（１６）によって整列状態に支持され
る多数のスラット（１０）と、スラット（１０）列の下
端に配置されるボトムレール（１４）と、ヘッドボック
ス（１２）の一端から下方に導出されてこれの回転によ
りスラット（１０）の傾斜が可変である中空の回転操作
棒（２４）と、回転操作棒（２４）の下端に設けられる
中空のグリップ（３２）と、一端がボトムレール（１
４）に連結されるとともに他端がスラット（１０）列を
挿通してヘッドボックス（１２）内に導入され、回転操
作棒（２４）及びグリップ（３２）内部を挿通してグリ
ップ（３２）の下端から導出される昇降コード（１８）
と、ヘッドボックス（１２）内に配置されて昇降コード
（１８）の移動を拘束可能なストッパ（２１）と、一端
がストッパ（２１）に連結されるとともに他端が回転操
作棒（２４）及びグリップ（３２）内を挿通するストッ
パ解除用コード（３０）と、を有するものにおいて、グ
リップ（３２）は、回転操作棒（２４）と一体に回転す
るとともに上下方向に所定量相対移動可能であり、グリ
ップ（３２）には、昇降コード（１８）が上下方向に移
動可能に挿通されるとともにストッパ解除用コード（３
０）が連結される絡み止めリング（４８）が、回転は自
在であるが上下方向には一体に移動するように設けられ
ており、グリップ（３２）を回転操作棒（２４）と相対
移動させることにより、ストッパ解除用コード（３０）
によってストッパ（２１）が解除されるように構成され
ている、ことを特徴とする。なお、上記かっこ内の符号
は、実施例の対応する部材を示す。

【０００５】

【作用】スラットを上昇させる場合は、グリップの下端
から導出されている昇降コードを下方に引っ張ることに
より、行われる。次に、スラットを下降させる場合は、
グリップを持ってこれを所定量下方に引っ張る。これに
より、絡み止めリングもグリップと一体に下方に移動す
るので、絡み止めリングに連結されているストッパ解除
コードも下方に引っ張られる。このため、ストッパが解
除されて昇降コードの移動が自由になるので、ボトムレ
ール及びスラットの自重によりスラットが下降してい
く。次に、スラットの傾斜角度を変更させる場合は、グ
リップを持ってこれを回転させる。これにより、回転操
作棒はグリップと一体に回転するため、スラットの傾斜
角度が変更される。このとき、グリップが回転してもこ
れに回転自在に設けられている絡み止めリングは回転し
ないので、昇降コード及びストッパ解除用コードも回転
しない。このため、昇降コード及びストッパ解除用コー
ドが絡むことはない。

【０００６】

【実施例】図１及び図２に本考案を実施したブラインド
を示す。所定間隔で上下方向に複数のスラット１０が配
列されており、このスラット１０列の上端側にヘッドボ
ックス１２が配置され、下端側にボトムレール１４が配
置されている。ヘッドボックス１２とボトムレール１４
との間にはラダーコード１６が設けられており、これに
よって各スラット１０が支持されている。ラダーコード
１６の上端は、ヘッドボックス１２内に回転可能に設け
られている回転ドラム１７に巻取り及び巻解き可能に連
結されている。回転ドラム１７の回転により、スラット
１０は傾斜角度を変更可能である。ヘッドボックス１２
の一端には、中空のチルタ入力軸２２が導出されてお
り、チルタ入力軸２２の下端には、下端に中空のグリッ
プ３２が設けられている中空の回転操作棒２４がユニバ
ーサルジョイント２８によって一体に回転可能であると
ともに連結角度を変更可能に連結されている。回転操作
棒２４の回転は、チルタ入力軸２２を介してヘッドボッ
クス１２の一端付近に設けられているチルタ２０に伝達
される。チルタ２０に伝達された回転は、回転軸２３を
介してこれと一体に連結されている回転ドラム１７を回
転する。昇降コード１８は、一端がボトムレール１４に
連結されており、他端がスラット１０に設けられている
図示していない挿通孔を挿通してヘッドボックス１２内
に導入されるとともに、ヘッドボックス１２内の一端付
近に設けられているストッパ２１を通って、チルタ入力
軸２２、回転操作棒２４及びグリップ３２の内部をそれ
ぞれ挿通して、グリップ３２の下部に配置されているつ
まみ２６にそれぞれ昇降可能に連結されている。ストッ
パ２１は、スラット１０上昇方向への昇降コード１８の
移動は拘束せず、スラット１０下降方向への昇降コード
１８の移動は拘束可能に構成されている。ストッパ２１
には、昇降コード１８の拘束を解除可能なストッパ解除
用コード３０の一端が連結されている。ストッパ解除用
コード３０の他端は、チルタ入力軸２２及び回転操作棒
２４を挿通してグリップ３２に連結されている。ストッ
パ２１は、ストッパ解除用コード３０が下方に引っ張ら
れている間だけ解除され、ストッパ解除用コード３０を
下方に引っ張る力が加えられなくなるとストッパ解除用
コード３０を若干上昇させて締結される。回転操作棒２
４には、回転操作棒２４の下端から導出された昇降コー
ド１８を引っ掛け可能なコード掛け３４が設けられてい
る。

【０００７】図３にグリップ３２付近の分解斜視図を、
図４に断面図を、それぞれ示す。回転操作棒２４は、外
形が断面六角形状をしており、これの下端付近には断面
六角形状をしている部分よりも径方向寸法が小さい小径
部３６が形成されている。グリップ３２の上端部には、
回転操作棒２４の外径部とはめ合わせ可能な断面六角形
状の挿入穴３８が形成されている。グリップ３２内部の
挿入穴３８の下端には、段部４０が形成されて挿入穴３
８よりも径方向寸法が大きいとともに、第１抜け止めリ
ング４２を上下方向に相対移動可能にはめ合わせ可能な
空間部４４が形成されている。グリップ３２内部の下部
は、段部４６を形成して空間部４４よりも径方向寸法が
大きくなっており、この部分に絡み止めリング４８を回
転自在にはめ合わせせ可能である。グリップ３２内部の
絡み止めリング４８が配置される位置の下端には、第２
抜け止めリング５０をはめ合わせ可能な溝部５２が円周
方向に形成されている。第１抜け止めリング４２及び第
２抜け止めリング５０は、円周方向の一部が切り欠かれ
た形状をしている。また、絡み止めリング４８には、図
５に示されるように、円周方向に所定間隔をあけた４か
所に軸方向に貫通孔５４、５６、５８及び６０が形成さ
れている。これらのうちの３つの貫通孔５４、５６及び
５８は、昇降コード１８が挿通可能な大きさに形成され
ている。挿通孔６０は、ストッパ解除用コード３０が挿
通可能な大きさであり、絡み止めリング４８の挿通孔６
０よりも外径部寄りには、ストッパ解除用コード３０を
挿通可能な大きさの貫通孔６２が形成されている。ま
た、絡み止めリング４８の貫通孔６０及び６２が形成さ
れている部分の軸方向上部には、ストッパ解除用コード
３０の端部に形成される結び目３０ａを挿入可能な大き
さの大径部６４が形成されている。それぞれの貫通孔５
４、５６、５８及び６２から絡み止めリング４８の外径
部にかけてスリット５４ａ、５６ａ、５８ａ及び６２ａ
が形成されている。グリップ３２の挿入穴３８に回転操
作棒２４の下端が挿入されている。回転操作棒２４の小
径部３６には第１抜け止めリング４２がはめ合わされて
いる。第１抜け止めリング４２が段部４０に接触するこ
とにより、グリップ３２の回転操作棒２４からの脱落が
防止されている。ストッパ２１が締結されているとき
は、ストッパ解除用コード３０を上昇させる張力によ
り、グリップ３２は、図４に示されるように、第１抜け
止めリング４２がこれの段部４０よりも下方に位置して
おり、両者は接触していない。グリップ３２の下部に
は、絡み止めリング４８が回転自在にはめ合わされてい
る。絡み止めリング４８の上端は段部４６と接触してお
り、上方への移動が拘束されている。グリップ３２の溝
部５２には第２抜け止めリング５０がはめ合わされてお
り、これにより、絡み止めリング４８の下方への移動が
拘束されている。昇降コード１８は、回転操作棒２４か
ら導出された後、グリップ３２の空間部４４及び絡み止
めリング４８の貫通孔５４、５６及び５８をそれぞれ挿
通して、グリップ３２の下端から導出されている。ま
た、ストッパ解除用コード３０は、回転操作棒２４から
導出された後、グリップ３２の空間部４４及び絡み止め
リング４８の貫通孔６０を挿通して、絡み止めリング４
８の下端で貫通孔６２方向に折り曲げられて、貫通孔６
２の上端から導出され、これの端部に結び目３０ａが形
成されて大径部６４に収容されている。これにより、ス
トッパ解除用コード３０の結び目３０ａが貫通孔６２か
ら抜け出すことはない。

【０００８】次に、本実施例の動作について説明する。
スラット１０を上昇させる場合は、つまみ２６を持って
これを下方に引っ張る。ストッパ２１は、昇降コード１
８がスラット１０上昇方向への移動であるため、昇降コ
ード１８の移動を拘束しない。これによりスラット１０
が上昇していく。スラット１０を所定の位置まで上昇さ
せてつまみ２６から手を離すと、ボトムレール１４及び
スラット１０の自重により昇降コード１８をスラット１
０下降方向へ引っ張る力が働くが、ストッパ２１が締結
されているため、昇降コード１８は移動が拘束される。
これにより、スラット１０を所定の位置で停止させるこ
とができる。次に、スラット１０を下降させる場合は、
グリップ３２を持って下方に引っ張る。これにより、ス
トッパ２１が解除されて昇降コード１８の移動が自由に
なるので、ボトムレール１４及びスラット１０の自重に
よりスラット１０が下降していく。スラット１０を所定
の位置まで下降させてグリップ３２から手を離すと、ス
トッパ解除用コード３０が上昇する方向に引っ張られる
ため、グリップ３２もストッパ解除用コード３０ととも
に所定量上昇し、ストッパ２１が締結される。これによ
り、スラット１０の下降を所定の位置で停止させること
ができる。次に、スラット１０の傾斜角度を変更させる
場合は、グリップ３２を持ってこれを回転させる。これ
により、回転操作棒２４はグリップ３２と一体に回転す
るため、回転操作棒２４の回転がチルタ入力軸２２を介
してチルタ２０により回転軸２３と一体に回転する回転
ドラム１７に伝達され、回転ドラム１７が回転する。こ
れにより、スラット１０の傾斜角度が変更される。この
とき、グリップ３２が回転してもこれに回転自在にはめ
合わされている絡み止めリング４８は回転しないので、
昇降コード１８及びストッパ解除用コード３０も回転し
ない。このため、昇降コード１８及びストッパ解除用コ
ード３０が絡むことはない。

【０００９】なお、グリップ３２と回転操作棒２４との
連結は、第１抜け止めリング４２がグリップ３２の段部
４０に接触することによって行われているので、グリッ
プ３２の回転操作棒２４への組付けが容易である。この
ため、グリップの色をスラットと同系色とすれば、回転
操作棒が透明のものでも、グリップのみ所定の色数だけ
在庫しておき、必要に応じた色のグリップと回転操作棒
とを組み合わせればよいので、在庫リスクを減らすこと
ができる。また、ストッパ解除用コード３０の下端は、
絡み止めリング４８の大径部６４に収容されて、グリッ
プ３２の下端から外部に突出されないため、外観が優れ
ている。また、絡み止めリング４８に、それぞれの貫通
孔５４、５６、５８及び６２から外径部にかけてスリッ
ト５４ａ、５６ａ、５８ａ及び６２ａを形成することに
より、それぞれの貫通孔５４、５６、５８及び６２への
昇降コード１８及びストッパ解除用コード３０の挿通作
業を容易にすることができる。

【００１０】

【考案の効果】本考案によれば、昇降コードが上下方向
に移動可能に挿通されるとともにストッパ解除用コード
が連結される絡み止めリングを、回転は自在であるが上
下方向には一体に移動するようにグリップに設けること
により、スラットの傾斜角度を変更する際にグリップを
回転させても、絡み止めリングは回転しないため、昇降
コード及びストッパ解除用コードが絡まることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を実施したブラインド操作装置付近の図
である。

【図２】図１の側断面図である。

【図３】グリップ付近の分解斜視図態である。

【図４】グリップ付近の断面図である。

【図５】図４の５−５断面図である。

【符号の説明】

１０ スラット １２ ヘッドボックス １４ ボトムレール １６ ラダーコード １８ 昇降コード ２１ ストッパ ２４ 回転操作棒 ３０ ストッパ解除用コード ３２ グリップ ４８ 絡み止めリング

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドボックス（１２）と、 ラダーコード（１６）によって整列状態に支持される多
   数のスラット（１０）と、 スラット（１０）列の下端に配置されるボトムレール
   （１４）と、 ヘッドボックス（１２）の一端から下方に導出されてこ
   れの回転によりスラット（１０）の傾斜が可変である中
   空の回転操作棒（２４）と、 回転操作棒（２４）の下端に設けられる中空のグリップ
   （３２）と、 一端がボトムレール（１４）に連結されるとともに他端
   がスラット（１０）列を挿通してヘッドボックス（１
   ２）内に導入され、回転操作棒（２４）及びグリップ
   （３２）内部を挿通してグリップ（３２）の下端から導
   出される昇降コード（１８）と、 ヘッドボックス（１２）内に配置されて昇降コード（１
   ８）の移動を拘束可能なストッパ（２１）と、 一端がストッパ（２１）に連結されるとともに他端が回
   転操作棒（２４）及びグリップ（３２）内を挿通するス
   トッパ解除用コード（３０）と、 を有するブラインド操作装置において、 グリップ（３２）は、回転操作棒（２４）と一体に回転
   するとともに上下方向に所定量相対移動可能であり、 グリップ（３２）には、昇降コード（１８）が上下方向
   に移動可能に挿通されるとともにストッパ解除用コード
   （３０）が連結される絡み止めリング（４８）が、回転
   は自在であるが上下方向には一体に移動するように設け
   られており、 グリップ（３２）を回転操作棒（２４）と相対移動させ
   ることにより、ストッパ解除用コード（３０）によって
   ストッパ（２１）が解除されるように構成されている、 ことを特徴とするブラインド操作装置。