JP2019167967A5 - - Google Patents
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Description
ケーシング１２の内側には、２個のボールベアリング２１，２１を介して、中空筒状の入力軸１４ａが、内歯歯車１１の軸線と同軸で、第１キャリア部材１３ａ及び第２キャリア部材１３ｂに回転可能に軸支されている。入力軸１４ａにおいて、ボールベアリング２１，２１の間には、外径及び偏心量δ１が互いに等しく、偏心方向が互いに１８０度異なる位相となる一対の偏心部２２，２２が隣接して形成されている。各偏心部２２，２２には、全周に亘って配設される横断面円形状の複数のころ２３，２３・・からなるニードルベアリング２４が設けられて、ニードルベアリング２４を介して、外歯歯車１０，１０がそれぞれ回転可能に外装されている。入力軸１４ａにおける軸方向の入力側の端面には、複数のボルト孔が形成されている。入力軸１４ａにおける軸方向の出力側の端面位置は、出力側のボールベアリング２１における出力側の端面位置と、略同一の位置になっている。
また、第１減速機である直交軸減速機１００と第２減速機である平行軸減速機２００とでオイルシールの位置が同じであるため、出力部の形状が同じとなる。このため、同じ出力部の形状の減速機シリーズを提供することができる。
Priority Applications (2)
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| JP2018053727A JP2019167967A (ja) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 減速機及び減速機シリーズの製造方法 |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2018053727A JP2019167967A (ja) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 減速機及び減速機シリーズの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JP2019167967A JP2019167967A (ja) | 2019-10-03 |
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Family
ID=67987237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2018053727A Pending JP2019167967A (ja) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 減速機及び減速機シリーズの製造方法 |
Country Status (2)
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