JP2018022399A - 表示制御装置及び表示制御プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】多くの利用者が表示情報を理解可能となるようにすることを目的とする。【解決手段】表示制御装置１０は、表示装置４０に表示されたフライトのフライト情報、その他フライトに関連する情報を含むフライト関連情報を取得し、取得されたフライト関連情報に基づき、対応可能な言語から複数の言語を選択して表示言語として決定する。表示制御装置１０は、決定された複数の表示言語を順に切り替えて、フライト情報、あるいは、他の情報である表示情報を表示する。【選択図】図１

Description

この発明は、空港等で情報を表示する表示言語を制御する技術に関する。

空港等では、表示装置にフライト情報等の情報が表示されている。フライト情報等の情報は、多くの利用者に対応するため、複数の表示言語が一定時間毎に切り替えられて表示される場合がある。しかし、表示言語は固定されており、一部の利用者は表示情報を理解できない場合がある。特に、発着が予定されているフライトによっては、多くの利用者が表示情報を理解できない可能性がある。
具体例としては、フライト情報が、日本語、英語、韓国語、中国語の順に一定時間毎に切り替えて表示される場合がある。この場合、フランス語だけが理解できる利用者は、フライト情報を理解できない可能性がある。特に、フランスへ向かうフライトには、フランス語が公用語の利用者が多く乗っている可能性があり、フランスへ向かうフライトが多い場合には多くの利用者がフライト情報を理解できない可能性がある。

特許文献１には、表示装置をタッチすると、一定時間経過したか否かに関わらず次の表示言語に切り替えて表示することが記載されている。

特開２０１４−２０６８９８号公報

特許文献１に記載された方法を利用すれば、利用者が表示させた表示言語にすぐに切り替えることができ、利用者の利便性は高くなる。しかし、依然として、一部の利用者は表示情報を理解できない場合があった。
この発明は、多くの利用者が表示情報を理解可能となるようにすることを目的とする。

この発明に係る表示制御プログラムは、
表示装置に表示されたフライトに関連するフライト関連情報を取得する情報取得処理と、
前記情報取得処理によって取得されたフライト関連情報に基づき、複数の表示言語を決定する言語決定処理と、
前記言語決定処理によって決定された複数の表示言語を順に切り替えて、表示情報を表示する情報表示処理と
をコンピュータに実行させる。

この発明では、フライト関連情報に基づき表示言語を決定する。これにより、多くの利用者に対応した表示言語で表示情報を表示でき、多くの利用者が表示情報を理解可能となる。

実施の形態１に係る表示制御装置１０の構成図。 実施の形態１に係る表示制御装置１０の動作を示すフローチャート。 実施の形態１に係る表示制御装置１０の動作例の説明図。 実施の形態１に係る表示制御装置１０の動作例の説明図。 実施の形態１に係る表示制御装置１０の動作例の説明図。 実施の形態１に係る表示制御装置１０の動作例の説明図。 変形例５に係る表示制御装置１０の構成図。 実施の形態２に係る表示制御装置１０の構成図。 実施の形態２に係る切替数決定部２４の動作を示すフローチャート。 実施の形態２に係る切替数の説明図。

実施の形態１．
＊＊＊構成の説明＊＊＊
図１を参照して、実施の形態１に係る表示制御装置１０の構成を説明する。
表示制御装置１０は、コンピュータである。
表示制御装置１０は、プロセッサ１１と、記憶装置１２と、通信インタフェース１３とのハードウェアを備える。プロセッサ１１は、信号線を介して他のハードウェアと接続され、これら他のハードウェアを制御する。

プロセッサ１１は、プロセッシングを行うＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）である。プロセッサ１１は、具体例としては、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｉｇｎａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）、ＧＰＵ（Ｇｒａｐｈｉｃｓ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）である。

記憶装置は、データを一時的に記憶するメモリと、データを保管するストレージとから構成される。メモリは、具体例としては、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）である。ストレージは、具体例としては、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）である。また、ストレージは、ＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ Ｄｉｇｉｔａｌ）メモリカード、ＣＦ（ＣｏｍｐａｃｔＦｌａｓｈ）、ＮＡＮＤフラッシュ、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ブルーレイ（登録商標）ディスク、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ）といった可搬記憶媒体であってもよい。

通信インタフェース１３は、フライト情報管理装置３０及び表示装置４０といった外部の装置と通信するためのインタフェースである。通信インタフェース１３は、具体例としては、Ｅｔｈｅｒｎｅｔ（登録商標）、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）のポートである。
フライト情報管理装置３０は、フライト関連情報を管理するコンピュータである。フライト関連情報は、フライト情報に含まれる情報だけでなく、出発地と到着地と経由地と、乗客の国籍と、到着地の周辺国と、航空会社の本社所在地といった情報を含む。
表示装置４０は、フライト情報といった情報を表示するための装置である。具体例としては、表示装置４０は、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａｙ）である。実施の形態１では、表示装置４０には、出発便のフライト情報が表示される場合を想定して説明する。

表示制御装置１０は、機能構成要素として、情報取得部２１と、言語決定部２２と、情報表示部２３とを備える。情報取得部２１と、言語決定部２２と、情報表示部２３との各部の機能はソフトウェアにより実現される。
記憶装置１２のストレージには、表示制御装置１０の各部の機能を実現するプログラムが記憶されている。このプログラムは、プロセッサ１１により記憶装置１２のメモリに読み込まれ、プロセッサ１１によって実行される。これにより、表示制御装置１０の各部の機能が実現される。

図１では、プロセッサ１１は、１つだけ示されている。しかし、表示制御装置１０は、プロセッサ１１を代替する複数のプロセッサを備えていてもよい。これら複数のプロセッサは、表示制御装置１０の各部の機能を実現するプログラムの実行を分担する。それぞれのプロセッサは、プロセッサ１１と同じように、プロセッシングを行うＩＣである。

＊＊＊動作の説明＊＊＊
図２から図６を参照して、実施の形態１に係る表示制御装置１０の動作を説明する。
実施の形態１に係る表示制御装置１０の動作は、実施の形態１に係る表示制御方法に相当する。また、実施の形態１に係る表示制御装置１０の動作は、実施の形態１に係る表示制御プログラムの処理に相当する。

表示制御装置１０は、表示装置４０に表示されたフライトに関連するフライト関連情報に基づき、表示言語を決定する。
実施の形態１では、表示制御装置１０は、フライト関連情報に含まれる各情報と、他の情報とをパラメータとして用いて表示言語を決定する。具体的には、パラメータ１として、出発地と到着地と経由地との少なくともいずれかの位置情報が用いられる。実施の形態１では、出発便のフライト情報が表示される場合を想定しているため、パラメータ１として到着地と経由地との位置情報を用いるものとして説明する。パラメータ２として、乗客の国籍が用いられる。パラメータ３として、到着地の周辺国が用いられる。パラメータ４として、航空会社の本社所在地が用いられる。パラメータ５として、時期に応じた旅行者傾向が用いられる。パラメータ６として、空港所在国の国籍構成が用いられる。パラメータ７として、年間に訪れる外国人数が用いられる。

図２から図４を参照して、実施の形態１に係る表示制御装置１０の詳細動作を説明する。
図３は、表示制御装置１０が決定した表示装置４０に表示するフライト関連情報の一例である。左側から出発の定刻時間、（出発時間に変更があれば変更された）変更時刻、到着地／経由地、経由地までの航空会社と便名、共同運航便（コードシェア便）として定義されている航空会社と便名とを表示する。共同運航とは、２社以上の航空会社が一つの航空機を共同して運航している形態であり、よって共同運航便には複数の航空会社と便名が設定される場合もある。
図４は、表示可能な複数の言語について、第１値〜第７値で示されるパラメータ毎の計算を行った結果を示す。

（ステップＳ１１：情報取得処理）
情報取得部２１は、表示制御装置１０に表示されたフライトに関連するフライト関連情報を、通信インタフェース１３を介してフライト情報管理装置３０から取得する。なお、情報取得部２１は、フライト情報管理装置３０に限らず他の装置からフライト関連情報を取得してもよい。

（ステップＳ１２：パラメータ１判定処理）
言語決定部２２は、対応可能な複数の言語について、言語毎に、その言語が公用語となっている、表示装置４０に表示されたフライトの到着地又は経由地の数をカウントして、言語毎の第１値を計算する。
図３に示す例であれば、図４に示すように、英語がロンドンとサンフランシスコとバンクーバーとを含む国または地域での公用語であるため３、韓国語がソウルを含む国または地域での公用語であるため２、フランス語がパリを含む国または地域での公用語であるため１というように、言語毎の第１値が計算される。

（ステップＳ１３：パラメータ２判定処理）
言語決定部２２は、言語毎に、その言語が公用語となっている国が国籍である、表示装置４０に表示されたフライトの乗客の数をカウントする。言語決定部２２は、カウントされた数を基準人数で除して、言語毎の第２値を計算する。基準人数は、具体例としては、平均搭乗者数である。あるいは、基準人数は、１００人といった特定の人数であってもよい。
図３に示す例であれば、空港所在国（ここでは日本とする）と、到着地の国との国籍の人のみが乗客であり、空港所在国が国籍の乗客が到着地が国籍の乗客の倍の人数であるとすると、例えば図４に示すように言語毎の第２値が計算される（日本語の第２値が１８、日本語以外の言語の第２値を合わせた数が９なので、そのような結果になっている）。

（ステップＳ１４：パラメータ３判定処理）
言語決定部２２は、言語毎に、その言語が公用語となっている、表示装置４０に表示されたフライトの到着地の周辺国の数をカウントして、言語毎の第３値を計算する。
図３に示す例であれば、図４に示すように、言語毎の第３値が計算される。なお、ここでは、到着地が韓国である場合には、周辺国を日本と中国としている。到着地がイギリスである場合には、周辺国をフランス、スペイン、ドイツとしている。到着国が中国の場合には、周辺国を韓国、ロシア、インドとしている。到着国がフランスの場合には、周辺国をイギリス、ドイツ、スペインとしている。到着国がアメリカの場合には、周辺国をカナダとしている。到着国がカナダの場合には、周辺国をアメリカとしている。到着国がエジプトの場合には、周辺国をサウジアラビアとしている。

（ステップＳ１５：パラメータ４判定処理）
言語決定部２２は、言語毎に、その言語が公用語となっている国が本社所在地である、表示装置４０に表示されたフライトの航空会社の数をカウントして、言語毎に第４値を計算する。
図３に示す例であれば、航空会社名に括弧書きで示された国が本社所在地の国であるとすると、図４に示すように言語毎の第４値が計算される。

（ステップＳ１６：パラメータ５判定処理）
言語決定部２２は、時期に応じた旅行者傾向から、処理日における旅行者数の上位指定数の国を特定する。言語決定部２２は、特定された国の公用語について、その国の順位に応じて第５値を計算する。
図３に示す例であれば、旅行者数が１位中国、２位韓国、３位アメリカであるとすると、図４に示すように言語毎の第５値が計算される。ここでは、第５値を、１位が３、２位が２、３位が１としている。

（ステップＳ１７：パラメータ６判定処理）
言語決定部２２は、空港所在国の国籍構成において人数の多い上位指定数の国を特定する。言語決定部２２は、特定された国の公用語について、その国の順位に応じて第６値を計算する。
図３に示す例であれば、国籍構成の人数が１位中国、２位韓国、３位アメリカであるとすると、図４に示すように言語毎の第５値が計算される。ここでは、第６値を、１位が３、２位が２、３位が１としている。

（ステップＳ１８：パラメータ７判定処理）
言語決定部２２は、年間に訪れる外国人数の多い上位指定数の国を特定する。言語決定部２２は、特定された国の公用語について、その国の順位に応じて第７値を計算する。
図３に示す例であれば、年間に訪れる外国人数が１位中国、２位韓国、３位アメリカであるとすると、図４に示すように言語毎の第５値が計算される。ここでは、第７値を、１位が３、２位が２、３位が１としている。

（ステップＳ１９：デフォルト言語処理）
言語決定部２２は、必ず表示言語として採用する予め設定されたデフォルト言語を、言語候補から除外する。実施の形態１では、日本語と英語とをデフォルト言語とする。

（ステップＳ２０：重み付け処理）
言語決定部２２は、パラメータ毎に定められた重みを第１値から第７値に乗じ、言語毎に第１値から第７値を合計して、デフォルト言語を除く他の言語について言語毎の合計値を計算する。
パラメータ１の重みを５、パラメータ２の重みを３、パラメータ５の重みを２、その他のパラメータの重みを１とする。すると、図４の例であれば、図５に示すように、デフォルト言語を除く他の言語について言語毎の合計値が計算される。例えば、中国語であれば、第１値“２”に重み“５”を乗じた値“１０”と、第２値“２”に重み“３”を乗じた値“６”と、第３値“２”に重み“１”を乗じた値“２”と、第４値“２”に重み“１”を乗じた値“２”と、第５値“３”に重み“２”を乗じた値“６”と、第６値“３”に重み“１”を乗じた値“３”と、第７値“３”に重み“１”を乗じた値“３”とを合計して合計値“３２”が計算される。

（ステップＳ２１：言語特定処理）
言語決定部２２は、指定切替数からデフォルト言語数を減じた数の言語を、合計値の高い順に特定する。言語決定部２２は、デフォルト言語と、特定された言語とを表示言語として決定する。
図５に示す例であれば、指定切替数が４の場合には、図６に示すように、デフォルト言語である日本語及び英語と、合計値の高い韓国語及び中国語とが表示言語として決定される。

（ステップＳ２２：表示処理）
情報表示部２３は、ステップＳ２１で決定された表示言語で表示情報を表示する。実施の形態１では、情報表示部２３は、ステップＳ２１で決定された複数の表示言語を一定時間毎に切り替えてフライト情報を表示装置４０に表示する。
情報表示部２３は、各表示言語について同じ時間毎に切り替えて表示情報を表示してもよいし、優先度の高い表示言語ほど長い時間表示されるように切り替えて表示情報を表示してもよい。また、情報表示部２３は、優先度の高い表示言語ほど、表示頻度が多くなるように切り替えて表示情報を表示してもよい。優先度は、具体例としては、デフォルト言語が最も高いとし、残りの表示言語については合計値の高い言語ほど高い。

＊＊＊実施の形態１の効果＊＊＊
以上のように、実施の形態１に係る表示制御装置１０は、フライト関連情報等に基づき表示言語を決定する。これにより、多くの利用者が理解できると考えられる言語が表示言語として決定される。そのため、多くの利用者に対応した表示言語で表示情報を表示でき、多くの利用者が表示情報を理解可能となる。

＊＊＊他の構成＊＊＊
＜変形例１＞
実施の形態１では、パラメータ１〜７（第１値〜第７値）を用いて表示言語が決定された。
変形例１として、パラメータ１〜７のうち一部のパラメータだけが用いられてもよい。具体例としては、パラメータ１だけのように１つのパラメータだけが用いられてもよいし、パラメータ１とパラメータ５といった２つ以上のパラメータの組合せが用いられてもよい。
また、変形例１として、他のパラメータが用いられてもよい。具体例として、アンケート結果がパラメータとして用いられてもよい。アンケート結果とは、例えば、どの言語で表示してほしいかといったアンケートに対する回答である。回答で選択された言語のうち上位指定数の言語に順位に応じた値を付して、合計値に加算してもよい。また、指定言語であるか否かがパラメータとして用いられてもよい。指定言語である言語については値を付して、合計値に加算してもよい。例えば、姉妹空港がある場合に、姉妹空港の所在地の公用語が指定言語になる。

＜変形例２＞
実施の形態１では、表示制御装置１０に表示された全てのフライトを対象として、ステップＳ１２からステップＳ２１の処理を実行して、全てのフライトに対する表示言語を決定した。
変形例２として、表示制御装置１０に表示されたフライト毎に、ステップＳ１２からステップＳ２１の処理を実行して、フライト毎に表示言語を決定してもよい。この場合、ステップＳ１２からステップＳ１５では、対象のフライトの到着地及び経由地についてのみを対象として第１値から第４値が計算される。そして、ステップＳ２１では、対象のフライトについての表示言語が特定される。この場合、フライト毎に異なる表示言語で表示情報が表示される可能性がある。

＜変形例３＞
実施の形態１では、表示装置４０には、出発便のフライト情報が表示される場合を想定した。そのため、パラメータ１として、到着地と経由地とが用いられた。
変形例３として、到着便のフライト情報が表示される場合には、パラメータ１として、出発地と経由地とが用いられる。
なお、出発便のフライト情報が表示される場合と、到着便のフライト情報が表示される場合とのいずれの場合であっても、パラメータ１として経由地は用いなくてもよい。

＜変形例４＞
実施の形態１では、複数の表示言語を一定時間毎に切り替えてフライト情報を表示装置４０に表示した。
変形例４として、表示制御装置１０は、表示装置４０とは異なる表示装置に、フライト情報ではない他の情報を、複数の表示言語を一定時間毎に切り替えて表示してもよい。具体例としては、表示制御装置１０は、空港に設置された交通案内表示を、複数の表示言語を一定時間毎に切り替えて表示してもよい。

＜変形例５＞
実施の形態１では、表示制御装置１０の各部の機能がソフトウェアで実現された。しかし、変形例５として、表示制御装置１０の各部の機能はハードウェアで実現されてもよい。この変形例５について、実施の形態１と異なる点を説明する。

図７を参照して、変形例５に係る表示制御装置１０の構成を説明する。
各部の機能がハードウェアで実現される場合、表示制御装置１０は、プロセッサ１１と記憶装置１２とに代えて、処理回路１４を備える。処理回路１４は、表示制御装置１０の各部の機能と記憶装置１２との機能を実現する専用の電子回路である。

処理回路１４は、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ロジックＩＣ、ＧＡ（Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ−Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）が想定される。
各部の機能を１つの処理回路１４で実現してもよいし、各部の機能を複数の処理回路１５に分散させて実現してもよい。

＜変形例６＞
変形例６として、一部の機能がハードウェアで実現され、他の機能がソフトウェアで実現されてもよい。つまり、表示制御装置１０の各部のうち、一部の機能がハードウェアで実現され、他の機能がソフトウェアで実現されてもよい。

プロセッサ１１と記憶装置１２と処理回路１４とを、総称して「プロセッシングサーキットリー」という。つまり、各部の機能は、プロセッシングサーキットリーにより実現される。

実施の形態２．
実施の形態２は、表示言語の切替数を決定する点が実施の形態１と異なる。実施の形態２では、この異なる点を説明する。

＊＊＊構成の説明＊＊＊
図８を参照して、実施の形態２に係る表示制御装置１０の構成を説明する。
表示制御装置１０は、切替数決定部２４を備える点が、図１に示す表示制御装置１０と異なる。切替数決定部２４は、情報取得部２１と言語決定部２２と情報表示部２３と同様にソフトウェアによって実現される。

＊＊＊動作の説明＊＊＊
図９から図１０を参照して、実施の形態２に係る表示制御装置１０の動作を説明する。
実施の形態２に係る表示制御装置１０の動作は、実施の形態２に係る表示制御方法に相当する。また、実施の形態２に係る表示制御装置１０の動作は、実施の形態２に係る表示制御プログラムの処理に相当する。

フライト情報の件数が多くなると、１度に全てのフライト情報を表示できなくなり、出発時刻順にフライト情報を切り替えて表示することになる。これに加えて、表示言語による切り替えが行われるため、表示言語の数が多くなると、見たい情報が表示されるまでに長い時間がかかる場合があり、利用者の利便性が損なわれる可能性がある。そこで、表示制御装置１０は、表示装置４０に表示されたフライト情報の件数が多くなるか否かに応じて、切替数を決定する。
実施の形態２では、表示制御装置１０は、フライトの数が多くなる可能性の高い繁忙期であるか否かによりフライト情報の件数が多くなるか否かを判断し、表示言語の切替数を決定する。つまり、表示制御装置１０は、繁忙期であるか否かに応じて、切替数を決定する。これは、フライト情報の件数は、随時変化しており、厳密にフライト情報の件数に合わせて切替数を変更すると表示の切替処理が煩雑になる可能性があるためである。

図９を参照して、実施の形態２に係る表示制御装置１０の切替数決定部２４の動作を説明する。
前提として、基準となる切替数を４とする。
（ステップＳ３１：災害判定処理）
切替数決定部２４は、台風、地震といった災害が発生しているか否かを判定する。切替数決定部２４は、災害が発生している場合には、処理をステップＳ３２に進め、災害が発生していない場合には、処理をステップＳ３３に進める。

（ステップＳ３２：デフォルト数決定処理）
切替数決定部２４は、デフォルト言語の数を切替数に決定する。ここでは、デフォルト言語は、日本語と英語との２つであるため、切替数は２になる。この場合、後述するように、表示言語は、デフォルト言語のみになる。

（ステップＳ３３：繁忙日判定処理）
切替数決定部２４は、繁忙日であるか否かを判定する。ここでは、日単位で混雑する日であるか否かが判定される。切替数決定部２４は、繁忙日である場合には、処理をステップＳ３４に進め、繁忙日でない場合には、処理をステップＳ３５に進める。
具体例としては、日本のゴールデンウィークと、７月の後半から８月末までと、１２月の後半と、２月初めから３月末までとが繁忙日である。

（ステップＳ３４：切替数追加処理）
切替数決定部２４は、切替数に加算数を加算する。ここでは、加算数は２とする。基準となる切替数が４のため、ここでは切替数は６になる。

（ステップＳ３５：繁忙時刻判定処理）
切替数決定部２４は、繁忙時刻であるか否かを判定する。ここでは、時間単位で混雑する時刻であるか否かが判定される。切替数決定部２４は、繁忙時刻である場合には、処理をステップＳ３６に進め、繁忙時刻でない場合には、処理をステップＳ３７に進める。
具体例としては、８時から１２時までと、２３時から２５時までとが繁忙時刻である。

（ステップＳ３６：切替数追加処理）
切替数決定部２４は、切替数に加算数を加算する。ここでは、加算数は２とする。ステップＳ３４で切替数が追加されていない場合には、切替数は６になり、ステップＳ３４で切替数が追加された場合には、切替数は８になる。

（ステップＳ３７：切替数出力処理）
切替数決定部２４は、ステップＳ３６までに計算された切替数を出力する。
したがって、図１０に示すように、災害の有無と、繁忙日であるか否かと、繁忙時刻であるか否かとに応じて、切替数が決定される。

図２のステップＳ２１では、言語決定部２２は、ステップＳ３７で出力された切替数からデフォルト言語数を減じた数の言語を、合計値の高い順に特定する。言語決定部２２は、デフォルト言語と、特定された言語とを表示言語として決定する。ステップＳ３２でデフォルト言語の数が切替数として決定された場合には、デフォルト言語のみが表示言語として決定される。
＜変形例７＞
変形例７として、図９のフローチャートでは災害が発生しているか否かを判定し、表示言語の切替数を算出しているが、災害だけでなく、例えば空港を閉鎖せざるを得ない事件、事故等を含む特定事象が発生しているか否かをトリガにして、表示言語の切替数を決定してもよい。

＊＊＊実施の形態２の効果＊＊＊
以上のように、実施の形態２に係る表示制御装置１０は、繁忙期か否かによって切替数を決定する。これにより、利用者の利便性の高い切替数を決定することが可能である。

１０ 表示制御装置、１１ プロセッサ、１２ 記憶装置、１３ 通信インタフェース、１４ 処理回路、２１ 情報取得部、２２ 言語決定部、２３ 情報表示部、２４ 切替数決定部、３０ フライト情報管理装置、４０ 表示装置。

Claims (9)

1. 表示装置に表示されたフライトに関連するフライト関連情報を取得する情報取得処理と、
   前記情報取得処理によって取得されたフライト関連情報に基づき、複数の表示言語を決定する言語決定処理と、
   前記言語決定処理によって決定された複数の表示言語を順に切り替えて、表示情報を表示する情報表示処理と
   をコンピュータに実行させる表示制御プログラム。
2. 前記情報取得処理では、前記フライト関連情報として前記フライトについての出発地と到着地と経由地との少なくともいずれかの位置情報を取得し、
   前記言語決定処理では、前記情報取得処理によって取得された位置情報に基づき、前記表示言語を決定する
   請求項１に記載の表示制御プログラム。
3. 前記言語決定処理では、前記位置情報が示す位置の公用語に基づき、前記表示言語を決定する
   請求項２に記載の表示制御プログラム。
4. 前記言語決定処理では、前記表示装置に表示された全てのフライトに対する前記複数の表示言語を決定し、
   前記情報表示処理では、前記複数の表示言語を順に切り替えて、前記表示装置に表示された全てのフライトについての表示情報を表示する
   請求項１から３までのいずれか１項に記載の表示制御プログラム。
5. 前記言語決定処理では、前記表示装置に表示されたフライト毎に前記複数の表示言語を決定し、
   前記情報表示処理では、前記フライト毎に、前記複数の表示言語を順に切り替えて、そのフライトについての表示情報を表示する
   請求項１から３までのいずれか１項に記載の表示制御プログラム。
6. 前記言語決定処理では、デフォルト言語を前記表示言語として決定するとともに、前記フライト関連情報に基づき、前記デフォルト言語に加えて使用する他の表示言語を決定する
   請求項１から５までのいずれか１項に記載の表示制御プログラム。
7. 前記表示制御プログラムは、さらに、
   繁忙期であるか否かに応じて、切替数を決定する切替数決定処理
   をコンピュータに実行させ、
   前記言語決定処理では、前記切替数決定処理によって決定された切替数の表示言語を決定する請求項１から６までのいずれか１項に記載の表示制御プログラム。
8. 前記切替数決定処理では、特定事象発生時には、繁忙期であるか否かに関わらずデフォルト言語の数を前記切替数として決定する
   請求項７に記載の表示制御プログラム。
9. 表示装置に表示されたフライトに関連するフライト関連情報を取得する情報取得部と、
   前記情報取得部によって取得されたフライト関連情報に基づき、複数の表示言語を決定する言語決定部と、
   前記言語決定部によって決定された複数の表示言語を順に切り替えて表示情報を表示する情報表示部と
   を備える表示制御装置。

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