JP2018087433A - ガイドレール機構 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、コストアップを抑制しつつ視覚での違和感を緩和できるガイドレール機構を提供する。【解決手段】ガイドレール機構１０において、ガイドレール部１２は、シャッターカーテン３６の幅方向の端部を支持する。装着部２２は、ガイドレール部１２を建物８０の壁面８２に取付ネジ２８で取付けるための取付孔２２ｈを有する。取付孔２２ｈはガイドレール部１２の外端１２ｂより内側に設けられ、装着部２２はシャッターカーテン３６の外端部３６ｂより外側に設けられる。装着部２２は、外側に行くに従って壁面８２から離れるように傾斜する傾斜部２２ｅを含み、取付孔２２ｈは傾斜部２２ｅに設けられる。【選択図】図２

Description

本発明は、建物の開口に取付けるシャッタのガイドレール機構に関する。

建物の開口に取付けるシャッタ装置が知られている。例えば特許文献１には建物の開口に設けられるシャッタ装置が記載されている。このシャッタ装置は、開口部の上部にシャッターボックスを設けるとともに、開口部の左右に縦長のガイドレールを設け、シャッターボックス内の巻取部に巻き取りおよび操り出し可能に設けられたシャッターカーテンの上下動をガイドレールでガイドするようにして、開口部を開閉可能に構成される。

特開２０１６−８９５３１号公報

発明者は建物に取付けるシャッタのガイドレールについて以下の認識を得た。
シャッタのガイドレールを取付ける際に、ガイドレールの外側に張出した部分を建物の壁面にネジをねじ込んで固定することが考えられる。この場合、ガイドレールの外側に張出した部分がシャッタ装置の外観を構成するため、固定したネジの頭部が外側から見えて、見る者に視覚での違和感を与えるおそれがある。この違和感を緩和するために、ネジの周辺をカバーで覆うことも考えられるが、カバーのコストやカバーを取り付ける工数が余計に掛かるという課題がある。
このことから、発明者はガイドレールについて、コストアップを抑制しつつ視覚での違和感を緩和する観点から改善の余地があることを認識した。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、コストアップを抑制しつつ視覚での違和感を緩和できるガイドレール機構を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明のある態様のガイドレール機構は、シャッターカーテンの幅方向の端部を支持するガイドレール部と、ガイドレール部を建物の壁面に取付ネジで取付けるための取付孔を有する装着部と、を備える。シャッターカーテンの幅方向での内外方向において、取付孔はガイドレール部の外端より内側に設けられ、装着部はシャッターカーテンの外端部より外側に設けられる。

この態様によると、取付孔をガイドレール部の外端より内側に設けることができる。

本発明の別の態様もまた、ガイドレール機構である。このガイドレール機構は、シャッターカーテンの幅方向の端部を支持するガイドレール部と、ガイドレール部を建物の壁面に取付ネジで取付けるための取付孔を有する装着部と、を備える。シャッターカーテンの幅方向での内外方向において、装着部は、外側に行くに従って壁面から離れるように傾斜する傾斜部を含む。取付孔はガイドレール部の外端より内側において傾斜部に設けられる。

なお、以上の構成要素の任意の組み合わせや本発明の構成要素や表現を、方法、装置、システムなどの間で相互に置換したものもまた、本発明の態様として有効である。

本発明によれば、コストアップを抑制しつつ視覚での違和感を緩和できるガイドレール機構を提供することができる。

実施の形態に係るガイドレール機構を備えるシャッタ装置を示す正面図である。 図１のガイドレール機構を水平面で切断した断面を示す断面図である。 図１のガイドレール機構の装着部の周辺を拡大して示す断面図である。 図１のガイドレール機構を取付ける作業を説明する説明図である。 図１のガイドレール機構のガイド部の側面図である。

以下、本発明を好適な実施の形態をもとに各図面を参照しながら説明する。実施の形態、変形例では、同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図面における部材の寸法は、理解を容易にするために適宜拡大、縮小して示される。また、各図面において実施の形態を説明する上で重要ではない部材の一部は省略して表示する。
また、第１、第２などの序数を含む用語は多様な構成要素を説明するために用いられるが、この用語は一つの構成要素を他の構成要素から区別する目的でのみ用いられ、この用語によって構成要素が限定されるものではない。

［実施の形態］
本発明の実施の形態に係るガイドレール機構１０について説明する。図１は、実施の形態に係るガイドレール機構１０を備えるシャッタ装置１００を示す正面図である。図１は建物の外側から視たシャッタ装置の正面を示す。以下、ＸＹＺ直交座標系をもとに説明する。Ｘ軸方向は水平な左右方向に対応し、Ｙ軸方向は水平な前後方向に対応し、Ｚ軸方向は鉛直な上下方向に対応する。Ｙ軸方向およびＺ軸方向はそれぞれＸ軸方向に直交する。Ｘ軸方向は左方向あるいは右方向と、Ｙ軸方向は前方向あるいは後方向と、Ｚ軸方向で正方向を上方向、Ｚ軸方向で負方向を下方向と表記することがある。このような方向の表記はガイドレール機構１０の使用姿勢を制限するものではなく、ガイドレール機構１０は任意の姿勢で使用されうる。

シャッタ装置１００は、ガイドレール機構１０と、下フレーム３２と、上フレーム３４と、シャッターカーテン３６と、シャッターボックス３８と、を備える。シャッタ装置１００は、例えば、建物の窓部や出入口等が設けられた開口部を開閉するために好適に設けられる。図１の建物８０の壁面８２の開口部８４には、矩形の窓部８８が設けられており、シャッタ装置１００は窓部８８を覆うように設けられる。ガイドレール機構１０は、縦長の部材であり、窓部８８の左右の窓枠８６それぞれの外側において壁面８２に取付けられる。ここで、壁面８２に取付けられることには、取付ネジ２８が壁面８２を貫通して建物８０を構成する柱や梁等の躯体９０にねじ込まれることを含む（図２も参照）。

下フレーム３２は、窓部８８の下側において、左右のガイドレール機構１０の下端部それぞれの間に架けわたされる横長の部材である。上フレーム３４は、窓部８８の上側において、左右のガイドレール機構１０の上端部それぞれの間に架けわたされる横長の部材である。下フレーム３２と上フレーム３４は壁面８２に固定されてもよい。左右のガイドレール機構１０と、下フレーム３２と、上フレーム３４と、は矩形状の取付枠３５を構成する。シャッターボックス３８は、取付枠３５の上方において左右に延在する横長箱状の部材である。特に、シャッターボックス３８は、左右のガイドレール機構１０の上部の間に取付けられる。シャッターボックス３８は、壁面８２に固定されてもよい。シャッターボックス３８の内部空間には、巻取り部（不図示）に巻き取られたシャッターカーテン３６を収容する。

シャッターカーテン３６は左右の外端部３６ｂを有する正面視で矩形状の部材である。シャッターカーテン３６は巻取り可能に形成される。本明細書において「シャッターカーテンの外端部」というときは、後述するスライド部３６ｈおよびストッパ３６ｊを含まない外端部３６ｂをいう。また、「シャッターカーテンの幅」というときは、シャッターカーテン３６の左右の外端部３６ｂの間の幅をいう。シャッターカーテン３６の幅方向Ｗ（図１においてＸ軸方向）において、シャッターカーテン３６の幅を二等分した二等分線Ｍから離れる方向を内外方向の外側とし、接近する方向を内外方向の内側とする。

図２は、ガイドレール機構１０を水平面で切断したＡ−Ａ線断面図である。図２は上面視の断面を示す。ガイドレール機構１０は、ガイドレール部１２と、サイドフレーム部２０と、を含む。ガイドレール部１２はシャッターカーテン３６の幅方向の両側を支持する縦長の部材である。ガイドレール部１２は受入部１４と連結部１５を含む。受入部１４と連結部１５は、例えば押出し加工によって一体に形成されてもよい。受入部１４は、シャッターカーテン３６を上下動可能にガイドする断面略Ｕ字形状の部材である。受入部１４は内向きに開口する開口部１４ｄを有する。受入部１４の内部には、その開口部１４ｄを通してシャッターカーテン３６の外端部３６ｂが進入する。

受入部１４には、シャッターカーテン３６の外端部３６ｂの外側の位置に中壁部１４ｂが設けられる。中壁部１４ｂは受入部１４の受け入れ空間の中で前後に延在する部分で、前後の中間領域には左右に通じるスリット１４ｓが形成される。スリット１４ｓにはシャッターカーテン３６の外端部３６ｂの外側に結合されるスライド部３６ｈが進入する。スリット１４ｓを有する中壁部１４ｂはシャッターカーテン３６が上下動する際のガイドとなる。スライド部３６ｈの先端にはストッパ３６ｊが設けられる。ストッパ３６ｊは、シャッターカーテン３６が受入部１４から外れないようにスリット１４ｓの前後幅より大きな形状を有する。

連結部１５はガイドレール部１２から延出してサイドフレーム部２０に連結される部分である。連結部１５は外側連結部１５ａと内側連結部１５ｃを含む。外側連結部１５ａは内側連結部１５ｃの外側に離れて設けられる。外側連結部１５ａは、受入部１４の外側端からサイドフレーム部２０に向かってＹ軸方向で後ろ向きに伸び、延伸端に係合部１５ｂを有する。係合部１５ｂは後述する支持部２５の第１支持部２５ｂに係合する。内側連結部１５ｃは、受入部１４の内側部からサイドフレーム部２０に向かってＹ軸方向で後ろ向きに伸び、後述する支持部２５の第２支持部２５ｃにネジ１５ｅによって結合される。

サイドフレーム部２０は、ガイドレール部１２を壁面８２に取付けるための縦長な部材である。サイドフレーム部２０は、ガイドレール部１２の壁面８２側に設けられる。サイドフレーム部２０は、装着部２２と支持部２５とを含む。装着部２２と支持部２５とは、例えば押出し加工によって一体に形成されてもよい。装着部２２は壁面８２に沿う形状（例えば帯形状）を有する。装着部２２には複数の箇所（例えば３箇所）に、取付ネジ２８が通るための取付孔２２ｈが設けられる。複数の取付孔２２ｈは、例えば縦方向（Ｚ軸方向）に離隔して等間隔に設けられてもよい。取付孔２２ｈは、ガイドレール部１２を壁面８２に取付ネジ２８で取付けるため前後に貫通する孔である。装着部２２は、壁面８２に取付ネジ２８によって装着される。取付ネジ２８は取付孔２２ｈを通って壁面８２に進入し、間柱や梁など建物８０の躯体９０にねじ込まれる。

支持部２５は、装着部２２の外端近傍からガイドレール部１２に向かってＹ軸方向で前向きに延びる部分で、先端側に第１支持部２５ｂと第２支持部２５ｃとを有する。第１支持部２５ｂは係合部１５ｂに係合し、第２支持部２５ｃは内側連結部１５ｃにネジ１５ｅによって結合される。

図２は、各部のシャッターカーテン３６の幅方向（Ｘ軸方向）の位置を示している。
図２において、Ｐ１は受入部１４の内端の位置を、Ｐ２はシャッターカーテン３６の外端部３６ｂの外端の位置を、Ｐ３は中壁部１４ｂの左右中心の位置を、Ｐ４はガイドレール部１２の外端１２ｂの位置を、Ｑ１は装着部２２の内端２２ｂの位置を、Ｑ２は装着部２２の取付孔２２ｈの左右中心の位置を、それぞれ示す。図２に示すように、Ｐ１〜Ｐ４及びＱ１、Ｑ２は内側から外側に向かってＰ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｑ１、Ｑ２、Ｐ４の順に位置する。

視覚での違和感の観点から、ガイドレール機構１０を固定した状態にて、取付ネジ２８はできるだけ見えにくい位置に設けられることが望ましい。そこで、実施の形態のガイドレール機構１０では、取付孔２２ｈはガイドレール部１２の外端１２ｂより内側に設けられる。装着部２２はシャッターカーテン３６の外端部３６ｂより外側に設けられている。特に、装着部２２の内端２２ｂは外端部３６ｂより外側に設けられる。また、装着部２２の内端２２ｂはガイドレール部１２の中壁部１４ｂより外側に設けられてもよい。装着部２２の内端２２ｂは受入部１４の内端より外側に設けられてもよい。

取付孔２２ｈをガイドレール部１２の外端１２ｂより内側に設けると、取付ネジ２８が既設の窓枠８６の特に外端８６ｅと干渉する懸念がある。取付ネジ２８が窓枠８６と干渉すると、施工の障害になるばかりか取付ネジ２８で窓枠８６を傷つけるおそれもある。このため、作業者は慎重に作業することになり作業効率が低下する可能性がある。そこで、実施の形態のガイドレール機構１０では、装着部２２には、外側に行くに従って壁面８２から離れる方向に傾斜する傾斜部２２ｅが形成され、傾斜部２２ｅには取付孔２２ｈが設けられている。取付孔２２ｈが傾斜するから、取付ネジ２８の先端部を取付孔２２ｈから外向きに傾斜させてねじ込むことができる。

傾斜部２２ｅの傾斜が過度に小さいと、取付孔２２ｈを通る取付ネジ２８の先端が窓枠８６の外端８６ｅと干渉するおそれがある。そこで、実施の形態のガイドレール機構１０では、傾斜部２２ｅの傾斜は、装着部２２が壁面８２に固定された状態で、取付ネジ２８が窓枠８６（特に外端）と干渉しないように設定されている。傾斜部２２ｅの傾斜が過度に大きいと、取付孔２２ｈを通る取付ネジ２８の先端が建物８０の躯体に届かないことが考えられ、この場合取付強度が不足するおそれがある。これらを踏まえ、実施の形態では、傾斜部２２ｅの壁面８２と平行な方向に対する傾斜角θは、一例として０°〜４５°の範囲に設定してもよく、好ましくは５°以上に設定してもよい。

視覚での違和感の観点から、窓枠８６の壁面８２から露出する部分の外端８６ｇはガイドレール部１２に覆われることが望ましい。そこで、実施の形態のガイドレール機構１０では、建物８０に設置された窓枠８６の外側にガイドレール部１２を設ける場合に、ガイドレール部１２の内端１２ｃは窓枠８６の壁面８２からガイドレール部１２側に露出する部分の外端８６ｇより内側に位置している。正面から視たときに外端８６ｇが見えにくくなり違和感を緩和することができる。

次に、装着部２２の詳細な形状について説明する。図３は装着部２２の周辺を拡大して示す拡大図である。壁面８２の表面には凹凸が形成されている場合がある。このような凹凸を有する壁面８２に平らな板部材を張り付けると、壁面８２との間に隙間ができ易く、見た目に違和感を与えるそれがある。そこで、実施の形態のガイドレール機構１０では、装着部２２は、延伸部２２ｄと、第１突出部２２ｊと、第２突出部２２ｋと、を含んでいる。延伸部２２ｄは、傾斜部２２ｅの外端から外側に延出している。第１突出部２２ｊは、延伸部２２ｄの外端近傍から壁面８２に向かって突出している。第２突出部２２ｋは、延伸部２２ｄの内端近傍から壁面８２に向かって突出している。

結露を抑制する観点から延伸部２２ｄと壁面８２との間に空気を通すことが望ましい。そこで、実施の形態のガイドレール機構１０では、延伸部２２ｄと第１突出部２２ｊと第２突出部２２ｋとは、壁面８２との間に空間２２ｓを形成している。この空間２２ｓに空気を通すように構成してもよい。

雨などが装着部２２と壁面８２との間に浸入しないことが望ましい。そこで、実施の形態のガイドレール機構１０では、傾斜部２２ｅの内端近傍には、壁面８２から離れる方向に突出する第３突出部２２ｍが設けられている。第３突出部２２ｍから壁面８２わたってシール用のコーキング材を塗布するようにしてもよい。傾斜部２２ｅと、延伸部２２ｄと、第１突出部２２ｊと、第２突出部２２ｋと、第３突出部２２ｍとは一体に形成されてもよい。

次に、建物８０の壁面８２にガイドレール機構１０を取り付ける作業の一例を説明する。図４はガイドレール機構１０を取付ける作業を説明する説明図である。この作業には取付ネジ２８を回転させる工具であるスクリュウドライバ（以下、ドライバ７６という）によってこの取付ネジ２８をねじ込む作業を含む。
（１）まず、サイドフレーム部２０にガイドレール部１２に連結した状態のガイドレール機構１０を準備する。
（２）壁面８２から建物８０の躯体９０にわたって取付ネジ２８をねじ込むための下孔を形成する。
（３）壁面８２の予め定めた位置にガイドレール機構１０をセットする。
（４）ガイドレール部１２側から装着部２２の取付孔２２ｈに向かって取付ネジ２８を差し込み、ドライバ７６の先端７６ｂを取付ネジ２８の頭部に掛ける。
（５）図４に示すように、取付ネジ２８に掛けたドライバ７６を回転させ、取付ネジ２８を下孔にねじ込む。
（６）すべての取付孔２２ｈに取付ネジ２８をねじ込むことでガイドレール機構１０を取付ける作業は終了する。
壁面８２に取付けられた左右のガイドレール機構１０にはシャッターカーテン３６がセットされる。

取付ネジ２８の頭部に掛けたドライバ７６を回転させる際に、ドライバ７６の軸７６ｃの角度を適切に保つことが望ましい。そこで、実施の形態のガイドレール機構１０では、ガイドレール部１２にはガイド部７８が設けられている。ガイド部７８は、ドライバ７６によって取付ネジ２８を回転させて取付ネジ２８をねじ込むときにドライバ７６の軸７６ｃをガイドする。図５はガイド部７８をＸ軸方向から視た側面図である。ガイド部７８は目印７８ｇを含んでもよい。作業者は目印７８ｇに合わせてドライバ７６の軸７６ｃを支持することができる。ガイド部７８は凹部７８ｊを含んでもよい。作業者はドライバ７６の軸７６ｃを凹部７８ｊに添わせて支持することができる。ガイド部７８は、作業が終了した後に取り外しできるように着脱可能にガイドレール部１２に設けられていてもよい。ガイド部７８は目印７８ｇが印刷されたシール状の部材であってもよい。

続いて、実施の形態のガイドレール機構１０の特徴について説明する。
実施の形態のガイドレール機構１０では、取付孔２２ｈはガイドレール部１２の外端１２ｂより内側に設けられ、装着部２２はシャッターカーテン３６の外端部３６ｂより外側に設けられる。この構成によれば、取付ネジ２８が、シャッタを閉じた状態では見えなくなり、開いた状態でもガイドレール部１２に隠れて見えにくくなり、視覚での違和感が緩和される。取付ネジ２８を覆うための部材を省略することができる。装着部２２の内端２２ｂを外側に設けることで、装着部２２の横幅を小さくすることができる。シャッタを閉じた状態では取付ネジ２８を外すことが難しいので防犯効果が期待できる。

実施の形態のガイドレール機構１０では、装着部２２は、外側に行くに従って壁面８２から離れるように傾斜する傾斜部２２ｅを含み、取付孔２２ｈは傾斜部２２ｅに設けられる。この構成によれば、傾斜する傾斜部２２ｅに取付孔２２ｈを形成することができる。取付孔２２ｈを通る取付ネジ２８の伸びる方向を、壁面８２に垂直な方向に対して窓枠８６から離れる方向に傾けることができる。

実施の形態のガイドレール機構１０では、装着部２２は、外側に行くに従って壁面８２から離れるように傾斜する傾斜部２２ｅを含み、取付孔２２ｈはガイドレール部１２の外端１２ｂより内側において傾斜部２２ｅに設けられる。この構成によれば、壁面８２に平行な部分に取付孔２２ｈを形成する場合と比較して、ドライバ７６の軸線を傾けることで、ガイドレール部１２との干渉を受けにくくして、作業性を向上することができる。

実施の形態のガイドレール機構１０では、建物８０に設置された窓枠８６の外側にガイドレール部１２を設けた状態において、傾斜部２２ｅの傾斜は、装着部２２を壁面８２に固定した状態にて、取付ネジ２８が窓枠８６との干渉を避けるように設定される。この構成によれば、既存の窓枠８６を傷つけることなく取付ネジ２８を固定することが可能となり、作業者は安心して作業することができることで作業効率を向上させることができる。

実施の形態のガイドレール機構１０では、ガイドレール部１２の内端１２ｃは窓枠８６の壁面８２からガイドレール部１２側に露出する部分の外端８６ｇより内側に位置する。この構成によれば、窓枠８６の壁面８２から露出する部分の外端８６ｇをガイドレール部１２で覆うことにより、正面から視た違和感を軽減することができる。

実施の形態のガイドレール機構１０では、装着部２２は、傾斜部２２ｅの外端から外向きに伸びる延伸部２２ｄと、延伸部２２ｄの外端近傍から壁面８２に向かって突出する第１突出部２２ｊと、延伸部２２ｄの内端近傍から壁面８２に向かって突出する第２突出部２２ｋと、を含む。この構成によれば、延伸部２２ｄと第１突出部２２ｊと第２突出部２２ｋと壁面８２との間に空間２２ｓを形成することができる。これらの突出部が凹凸を跨ぐことで壁面８２との密着性を改善して違和感を軽減することができる。

実施の形態のガイドレール機構１０では、装着部２２は、傾斜部２２ｅの内端近傍から壁面８２から離れる方向に突出する第３突出部２２ｍを含む。この構成によれば、シール材を塗布する場合に、第３突出部２２ｍを有しない場合と比較して、より多くのシール材を塗布してシール材との接触面積を大きくすることで、シール性を向上させることができる。

実施の形態のガイドレール機構１０では、ガイドレール部１２には、取付ネジ２８を回転させる工具であるドライバ７６によって取付ネジ２８をねじ込むときにドライバ７６の軸７６ｃをガイドするガイド部７８が設けられる。この構成によれば、ドライバ７６の軸７６ｃをガイド部７８で案内することで、作業者は軸７６ｃの角度を適切に保ちながら取付ネジ２８をねじ込むことができる。ネジ締めの不具合が減るから、作業者は安心して作業できて作業性が向上する。作業に不慣れな作業者であっても作業が可能になる。

以上、本発明の実施の形態をもとに説明した。これらの実施の形態は例示であり、いろいろな変形および変更が本発明の特許請求の範囲内で可能なこと、またそうした変形例および変更も本発明の特許請求の範囲にあることは当業者に理解されるところである。従って、本明細書での記述および図面は限定的ではなく例証的に扱われるべきものである。

以下、変形例について説明する。変形例の図面および説明では、実施の形態と同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付する。実施の形態と重複する説明を適宜省略し、実施の形態と相違する構成について重点的に説明する。

（変形例１）
実施の形態の説明では、ガイドレール部１２とサイドフレーム部２０とを別々に形成して連結する例について説明したがこれに限られない。ガイドレール部１２とサイドフレーム部２０とは一体に形成されてもよい。

上述の変形例によれば、実施の形態に係るガイドレール機構１０によって奏される作用効果と同様の作用効果が奏される。

上述した実施の形態と変形例の任意の組み合わせもまた本発明の実施の形態として有用である。組み合わせによって生じる新たな実施の形態は、組み合わされる実施の形態および変形例それぞれの効果をあわせもつ。

説明に使用した図面では、部材の関係を明瞭にするために一部の部材にハッチングを施しているが、当該ハッチングはこれらの部材の素材や材質を制限するものではない。

１０・・ガイドレール機構、 １２・・ガイドレール部、 ２０・・サイドフレーム部、 ２２・・装着部、 ２２ｅ・・傾斜部、 ２２ｈ・・取付孔、 ２２ｊ・・第１突出部、 ２２ｋ・・第２突出部、 ２２ｍ・・第３突出部、 ２２ｓ・・空間、 ２８・・取付ネジ、 ３６・・シャッターカーテン、 ３６ｂ・・外端部、 ７６・・ドライバ、 ７６ｃ・・軸、 ７８・・ガイド部、 ８２・・壁面、 ８６・・窓枠、 ８６ｅ・・外端、 ８６ｇ・・外端、 １００・・シャッタ装置。

Claims (8)

1. シャッターカーテンの幅方向の端部を支持するガイドレール部と、
   前記ガイドレール部を建物の壁面に取付ネジで取付けるための取付孔を有する装着部と、
   を備え、
   前記シャッターカーテンの幅方向での内外方向において、
   前記取付孔は前記ガイドレール部の外端より内側に設けられ、前記装着部は前記シャッターカーテンの外端部より外側に設けられることを特徴とするガイドレール機構。
2. 前記装着部は、外側に行くに従って前記壁面から離れるように傾斜する傾斜部を含み、
   前記取付孔は前記傾斜部に設けられることを特徴とする請求項１に記載のガイドレール機構。
3. シャッターカーテンの幅方向の端部を支持するガイドレール部と、
   前記ガイドレール部を建物の壁面に取付ネジで取付けるための取付孔を有する装着部と、
   を備え、
   前記シャッターカーテンの幅方向での内外方向において、
   前記装着部は、外側に行くに従って前記壁面から離れるように傾斜する傾斜部を含み、 前記取付孔は前記ガイドレール部の外端より内側において前記傾斜部に設けられることを特徴とするガイドレール機構。
4. 前記建物に設置された窓枠の外側に前記ガイドレール部を設けた状態において、前記傾斜部の傾斜は、前記装着部を前記壁面に固定した状態にて、前記取付ネジが前記窓枠との干渉を避けるように設定されることを特徴とする請求項２または３に記載のガイドレール機構。
5. 前記ガイドレール部の内端は、前記窓枠の前記壁面から前記ガイドレール部側に露出する部分の外端より内側に位置することを特徴とする請求項４に記載のガイドレール機構。
6. 前記装着部は、前記傾斜部の外端から外向きに伸びる延伸部と、前記延伸部の外端近傍から前記壁面に向かって突出する第１突出部と、前記延伸部の内端近傍から前記壁面に向かって突出する第２突出部と、を含むことを特徴とする請求項２から５のいずれかに記載のガイドレール機構。
7. 前記装着部は、前記傾斜部の内端近傍から前記壁面から離れる方向に突出する第３突出部を含むことを特徴とする請求項６に記載のガイドレール機構。
8. 前記ガイドレール部には、前記取付ネジを回転させる工具によって前記取付ネジをねじ込むときに前記工具をガイドするガイド部が設けられることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載のガイドレール機構。

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