JP2017125594A - 自転車用ディスクブレーキローター - Google Patents

Abstract

【課題】放熱性をさらに高めた自転車用ディスクブレーキローターを提供する。【解決手段】自転車用ディスクブレーキローターは、回転中心軸心を含む自転車用ディスクブレーキローターであって、少なくとも１つのブレーキ面を含む少なくとも１つの外周部と、前記少なくとも１つの外周部と結合し、前記外周部に対して前記回転中心軸心に関する径方向内側に少なくとも一部が配置される第１の内周部および第２の内周部と、を備え、前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向に関して前記第１の内周部と前記第２の内周部との間に空間が形成されるように配置され、前記第１の内周部および前記第２の内周部の少なくとも一方は、前記空間と連通する少なくとも１つの開口を含む少なくとも１つの冷却促進部を含む。【選択図】図２

Description

本発明は、自転車用ディスクブレーキローターに関する。

ディスクブレーキ装置を搭載した自転車が知られている。ディスクブレーキ装置は、ホイールと一体に回転するディスクブレーキローター、および、ディスクブレーキローターにブレーキパッドを押し付けることによりホイールに制動力を与えるキャリパーを含む。ブレーキパッドがディスクブレーキローターに押し付けられた場合、摩擦熱によりディスクブレーキローターの温度が上昇するため、ディスクブレーキローターには高い放熱性が求められる。例えば、特許文献１はディスクブレーキローターに複数のフィンを設けることにより、ディスクブレーキローターの放熱性を高める技術を開示している。

米国特許出願公開第２０１３／０１６８１９３号明細書

本発明の目的は、放熱性をさらに高めた自転車用ディスクブレーキローターを提供することである。

〔１〕本発明に従う自転車用ディスクブレーキローターの一形態は、回転中心軸心を含む自転車用ディスクブレーキローターであって、少なくとも１つのブレーキ面を含む少なくとも１つの外周部と、前記少なくとも１つの外周部と結合し、前記外周部に対して前記回転中心軸心に関する径方向内側に少なくとも一部が配置される第１の内周部および第２の内周部と、を備え、前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向に関して前記第１の内周部と前記第２の内周部との間に空間が形成されるように配置され、前記第１の内周部および前記第２の内周部の少なくとも一方は、前記空間と連通する少なくとも１つの開口を含む少なくとも１つの冷却促進部を含む。

〔２〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向に関して対向するように配置されている。

〔３〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向から見て前記外周部と部分的にオーバーラップする。

〔４〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記少なくとも１つの冷却促進部は、少なくとも１つの放熱フィンをさらに含む。
〔５〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記少なくとも１つの放熱フィンは、前記軸方向を向く少なくとも１つの放熱片を含む。

〔６〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記少なくとも１つの開口および前記少なくとも１つの放熱片は、前記第１の内周部および前記第２の内周部の少なくとも一方が部分的に曲げ加工されたことにより形成された部分である。

〔７〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、自転車のハブに取り付けられるハブ取付部を含む取付部材をさらに備える。
〔８〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記取付部材は、前記少なくとも１つの外周部と結合する。

〔９〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記少なくとも１つの放熱フィンは、前記回転中心軸心に関する径方向において、前記ハブ取付部と前記少なくとも１つの外周部との間に設けられる。

〔１０〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記取付部材は前記少なくとも１つの外周部と結合し、かつ、前記ハブ取付部から前記径方向外側に放射状に延びる少なくとも２つの連結部をさらに含み、前記少なくとも１つの放熱フィンは、前記回転中心軸心に関する周方向において、前記少なくとも２つの連結部の間に設けられる。

〔１１〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記取付部材は、前記少なくとも１つの外周部と結合し、かつ、前記ハブ取付部から前記径方向外側に放射状に延びる少なくとも２つの連結部をさらに含み、前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向から見て前記少なくとも２つの連結部とオーバーラップする。

〔１２〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記少なくとも１つの冷却促進部は、第１の冷却促進部および第２の冷却促進部を含み、前記第１の内周部は、前記第１の冷却促進部を含み、前記第２の内周部は、前記第２の冷却促進部を含む。

〔１３〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記第１の冷却促進部は、第１の開口を含み、前記第２の冷却促進部は、前記第１の開口とは異なる第２の開口を含む。

〔１４〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記第２の開口の面積は、前記第１の開口の面積よりも広い。
〔１５〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記第１の開口は、スリットである。

〔１６〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記第１の内周部と前記第２の内周部との間の距離は、前記回転中心軸心に関する径方向において前記回転中心軸心に近づくにつれて長くなる。

〔１７〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記第１の内周部、および、前記第２の内周部の熱伝導率は、前記少なくとも１つの外周部の熱伝導率よりも高い。

〔１８〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記少なくとも１つの外周部は、第１の材料を含み、前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記第１の材料とは異なる第２の材料を含む。

〔１９〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記第１の材料は、ステンレス鋼であり、前記第２の材料は、アルミニウムまたはアルミニウム合金である。
〔２０〕前記自転車用ディスクブレーキローターの一例によれば、前記少なくとも１つの外周部と結合し、前記外周部に対して前記回転中心軸心に関する径方向内側に配置される部分を含む第３の内周部をさらに備え、前記第３の内周部は、前記回転中心軸心に関する軸方向において、前記第１の内周部と前記第２の内周部との間に配置される。

本発明によれば、放熱性をさらに高めた自転車用ディスクブレーキローターを提供することができる。

本発明の実施の形態に係る自転車の前部分の側面図。 図１の自転車用ディスクブレーキローターの表面図。 図２の自転車用ディスクブレーキローターの裏面図。 図２の自転車用ディスクブレーキローターに関する第１の外周部を示す図。 図２の自転車用ディスクブレーキローターに関する第１の内周部を示す図。 図３の自転車用ディスクブレーキローターに関する第２の外周部を示す図。 図３の自転車用ディスクブレーキローターに関する第２の内周部を示す図。 図２の８−８線の断面図。 変形例に係る自転車用ディスクブレーキローターの図２の８−８線に対応する断面図。

（実施の形態）
図１に示されるとおり、自転車１０は、フレーム１２、フロントフォーク１４、前輪１６、ハブ１８、ハンドル２０、ブレーキレバー２２、および、ディスクブレーキ装置２６を備える。ディスクブレーキ装置２６は、ホース２４、キャリパー２８、および、自転車用ディスクブレーキローター３０を含む。

フレーム１２は、フロントフォーク１４およびハンドル２０を支持する。ハンドル２０は、フロントフォーク１４に固定される。フロントフォーク１４は、自転車１０の進行方向を変更できるようにフレーム１２に対して回転可能である。フロントフォーク１４は、前輪１６を支持する。前輪１６は、フロントフォーク１４に対して回転可能である。ホース２４は、ブレーキレバー２２に与えられた力を、油圧によりキャリパー２８に伝達できるように、ブレーキレバー２２およびキャリパー２８のそれぞれと接続される。

自転車用ディスクブレーキローター３０は、前輪１６と一体に回転できるように前輪１６のハブ１８に固定される。キャリパー２８は、前輪１６のハブ１８に制動力を与える状態、および、前輪１６のハブ１８に制動力を与えない状態を選択できるようにフロントフォーク１４に取り付けられ、ピストン、ブレーキパッド、および、ばね（いずれも図示略）を含む。

ブレーキパッドは、自転車用ディスクブレーキローター３０との間に隙間が形成されるようにピストンに取り付けられる。ばねは、ピストンを自転車用ディスクブレーキローター３０から遠ざけるように作用する力をピストンに与える。一例では、ブレーキレバー２２に加えられる力は、ホース２４を介してピストンに与えられる力を変化させる。

ブレーキレバー２２に力が加えられていない場合、自転車用ディスクブレーキローター３０とブレーキパッドとの距離が最も長い。その状態からブレーキレバー２２に加えられる力が大きくなるにつれて油圧によりピストンが移動し、ピストンの移動にともないブレーキパッドが自転車用ディスクブレーキローター３０に接近する。ブレーキパッドが自転車用ディスクブレーキローター３０に接触することにより、自転車用ディスクブレーキローター３０に制動力が与えられる。なお、自転車１０は、ディスクブレーキ装置２６と同様の装置、または、ディスクブレーキとは異なる形式のブレーキ装置を後輪（図示略）に備える。

図２は、自転車用ディスクブレーキローター３０の表面図である。図３は、自転車用ディスクブレーキローター３０の裏面図である。ここで、自転車用ディスクブレーキローター３０の表面は、自転車用ディスクブレーキローター３０がハブ１８に取り付けられた状態において、自転車１０の進行方向に関して左側から見える面を指す。また、自転車用ディスクブレーキローター３０の裏面は、自転車用ディスクブレーキローター３０の表面とは反対側の面を指す。自転車用ディスクブレーキローター３０は、回転中心軸心３０Ａ、少なくとも１つの外周部３２、および、内周部３４を含む。内周部３４は、少なくとも１つの外周部３２と結合し、外周部３２に対して回転中心軸心３０Ａに関する径方向内側に少なくとも一部が配置される。自転車用ディスクブレーキローター３０は、さらに、締結部材３６および取付部材６０を含む。締結部材３６の一例は、リベットである。

回転中心軸心３０Ａは、前輪１６のハブ１８と同軸上に設けられる。図３に示される取付部材６０は、自転車用ディスクブレーキローター３０を前輪１６のハブ１８に取り付けるための部材であり、ハブ取付部６２および少なくとも２つの連結部６４を含む。ハブ取付部６２は、ハブ１８を挿入できるように構成される円筒である。複数の連結部６４は、外周部３２と取付部材６０とを結合するための部分であり、回転中心軸心３０Ａに関する径方向（以下「第２の方向Ｄ２」）において、ハブ取付部６２から放射状に伸びる。

図２および図３に示される外周部３２は、ブレーキパッドが押し付けられる部分であり、第１の外周部４２および第２の外周部５２を含む。内周部３４は、自転車用ディスクブレーキローター３０の熱を効率的に放熱するための部分であり、第１の内周部４４および第２の内周部５４を含む。第１の外周部４２、第１の内周部４４、第２の内周部５４、および、第２の外周部５２は、回転中心軸心３０Ａと平行な方向（以下「第１の方向Ｄ１」）において並べて配置され、互いに接合される。

図４および図６に示されるように、第１の外周部４２および第２の外周部５２は、個別に形成される環状の板である。図５および図７に示されるように、第１の内周部４４および第２の内周部５４は、個別に形成される円盤である。

外周部３２は、ブレーキパッドが押し付けられる少なくとも１つのブレーキ面を含む。具体的には、第１の外周部４２は、第１のブレーキ面４２Ａを含む。第２の外周部５２は、第２のブレーキ面５２Ａを含む。そのため、耐熱性および耐摩耗性が高いことが好ましい。このため、第１の外周部４２および第２の外周部５２は、第１の材料を含む。第１の材料の一例は、ステンレス鋼である。

自転車用ディスクブレーキローター３０は、軽量かつ放熱性が高いことが好ましい。このため、第１の内周部４４および第２の内周部５４は、第１の材料とは異なる第２の材料を含む。第２の材料の一例は、アルミニウムまたはアルミニウム合金である。アルミニウムの熱伝導率は、ステンレス鋼の熱伝導率よりも高いため、ステンレス鋼により形成される第１の外周部４２および第２の外周部５２よりも放熱性に優れる。アルミニウムまたはアルミニウム合金は、第１の内周部４４および第２の内周部５４を軽量化することにも貢献する。

外周部３２の材料と内周部３４の材料との組み合わせは、任意に変更可能である。好ましい組み合わせの条件は、例えば次の２つの条件を含む。第１の条件は、外周部３２の耐熱性および耐摩耗性が内周部３４の耐熱性および耐摩耗性よりも高いことである。第２の条件は、内周部３４の熱伝導率が外周部３２の熱伝導率よりも高いことである。

図４に示されるとおり、第１の外周部４２は、第１のブレーキ面４２Ａおよび第１の孔４２Ｂを含む。第１のブレーキ面４２Ａは、ブレーキパッドが押し付けられる面である。第１の孔４２Ｂは、第１の内周部４４を露出させるために設けられる。第１の連結部４２Ｃは、取付部材６０と連結される部分であり、回転中心軸心３０Ａの径方向に関して第１の外周部４２側から回転中心軸心３０Ａ側に向けて突き出た形状を有する。締結部材３６は、連結部６４の端部を第１の連結部４２Ｃに固定する。

図５に示されるとおり、第１の内周部４４は、自転車用ディスクブレーキローター３０の放熱性が高められるように加工された円盤であり、第１の部分４４Ａ、第２の部分４４Ｂ、および、第１の冷却促進部４６を含む。第１の部分４４Ａは、第１の外周部４２の第１の孔４２Ｂから露出し、第１の方向Ｄ１から見て取付部材６０の連結部６４とオーバーラップする。第１の内周部４４は、第１の方向Ｄ１から見て外周部３２と部分的にオーバーラップする。具体的には、第１の内周部４４の第２の部分４４Ｂは、第１の外周部４２と接合され、第１の方向Ｄ１から見て第１の外周部４２とオーバーラップする。

第１の冷却促進部４６は、自転車用ディスクブレーキローター３０の放熱性を高めるために設けられる部分であり、第１の開口４６Ａ（図５および図８参照）を含む。一例では、第１の開口４６Ａはスリットである。

図６に示されるとおり、第２の外周部５２は、第２のブレーキ面５２Ａおよび第２の孔５２Ｂを含む。第２のブレーキ面５２Ａは、ブレーキパッドが押し付けられる面である。第２の孔５２Ｂは、第２の内周部５４を露出させるために設けられる。第２の連結部５２Ｃは、取付部材６０と連結される部分であり、回転中心軸心３０Ａに関する径方向において第２の外周部５２側から回転中心軸心３０Ａ側に向けて突き出た形状を有する。締結部材３６は、連結部６４の端部を第２の連結部５２Ｃに固定する。

図７に示されるとおり、第２の内周部５４は、自転車用ディスクブレーキローター３０の放熱性が高められるように加工された円盤であり、第３の部分５４Ａ、第４の部分５４Ｂ、および、第２の冷却促進部５６を含む。第２の冷却促進部５６は、放熱フィン５６Ｂを含む。第３の部分５４Ａは、第２の外周部５２の第２の孔５２Ｂから露出し、第１の方向Ｄ１から見て取付部材６０の連結部６４とオーバーラップする。放熱フィン５６Ｂは、回転中心軸心３０Ａに関する周方向（以下「第３の方向Ｄ３」）において、少なくとも２つの連結部６４の間に設けられ、第２の方向Ｄ２においてハブ取付部６２と第２の外周部５２との間に設けられる。第２の内周部５４は、第１の方向Ｄ１から見て外周部３２と部分的にオーバーラップする。具体的には、第４の部分５４Ｂは、第２の外周部５２と接合され、第１の方向Ｄ１から見て第２の外周部５２とオーバーラップする。第２の冷却促進部５６は、第１の開口４６Ａとは異なる第２の開口５６Ａを含む。第２の開口５６Ａの面積は、第１の開口４６Ａの面積よりも広い。放熱フィン５６Ｂは放熱片５６Ｃを含む。一例では、第２の内周部５４に設けられる放熱フィン５６Ｂの数は５つである。第２の開口５６Ａおよび放熱片５６Ｃは、第２の内周部５４を部分的に曲げ加工することにより形成された部分である。一例では、放熱片５６Ｃは第２の方向Ｄ２において第２の外周部５２側に向けて開口する。

図８に示されるとおり、第１の内周部４４および第２の内周部５４は、第１の方向Ｄ１に関して対向するように配置される。第１の内周部４４の第２の部分４４Ｂと、第２の内周部５４の第４の部分５４Ｂとは接合されている。

第１の内周部４４の第１の部分４４Ａおよび第２の内周部５４の第３の部分５４Ａは、第１の方向Ｄ１において自転車用ディスクブレーキローター３０の外側に脹らむように構成されている。このため、第１の方向Ｄ１において対向する第１の内周部４４と第２の内周部５４との間に空間３０Ｂが形成される。第１の内周部４４の第１の開口４６Ａは、自転車用ディスクブレーキローター３０の外部と空間３０Ｂとを連通する。第１の方向Ｄ１に関する第１の内周部４４と、第２の内周部５４との間の距離Ｌは、第２の方向Ｄ２に関して自転車用ディスクブレーキローター３０の外側から回転中心軸心３０Ａに近づくにつれて長くなる。

図２〜図７を参照して、自転車用ディスクブレーキローター３０の製造方法の一例について説明する。
第１の工程では、アルミニウムまたはアルミニウム合金の材料が加工され、第１の冷却促進部４６を含まない第１の内周部４４、および、第２の冷却促進部５６を含まない第２の内周部５４が形成される。第２の工程では、第１の内周部４４および第２の内周部５４の外面の全体にアルマイト被膜が形成される。第３の工程では、第１の内周部４４の第１の部分４４Ａおよび第２の内周部５４の第３の部分５４Ａのそれぞれにマスキング加工が施される。第４の工程では、第１の内周部４４の第２の部分４４Ｂおよび第２の内周部５４の第４の部分５４Ｂのアルマイト被膜が除去される。第１の工程から第４の工程が実施されることにより、第１の部分４４Ａにアルマイト被膜が形成され、第２の部分４４Ｂにアルマイト被膜が形成されていない第１の内周部４４、および、第３の部分５４Ａにアルマイト被膜が形成され、第４の部分５４Ｂにアルマイト被膜が形成されていない第２の内周部５４が形成される。

第５の工程では、ステンレス鋼の材料が加工され、第１の外周部４２および第２の外周部５２が形成される。第６の工程では、第１の外周部４２に第１の孔４２Ｂを形成するためのエッチング加工が第１の外周部４２に施され、第２の外周部５２に第２の孔５２Ｂを形成するためのエッチング加工が第２の外周部５２に施される。なお、第５の工程および第６の工程は、第１の工程から第４の工程と並行して、または、第１の工程から第４の工程よりも先に実施可能である。

第７の工程では、第１の方向Ｄ１において第１の外周部４２、第１の内周部４４、第２の内周部５４、および、第２の外周部５２の順に各部材が並べられ、第１の内周部４４の第２の部分４４Ｂと第２の内周部５４の第４の部分５４Ｂとが重ねられる。第８の工程では、第１の外周部４２、第１の内周部４４の第２の部分４４Ｂ、第２の内周部５４の第４の部分５４Ｂ、および、第２の外周部５２が接合される。接合のための手段の一例は拡散接合である。ここで、第１の部分４４Ａの外面および第３の部分５４Ａの外面は、アルマイト被膜が形成されているため、第１の外周部４２および第２の外周部５２と接合されない。

第９の工程では、第１の外周部４２の中心側の部分が剥離され、第１の外周部４２に第１の孔４２Ｂが形成される。これにより、第１の内周部４４の第１の部分４４Ａが露出する。第１３の工程では、第２の外周部５２の中心側の部分が剥離され、第２の外周部５２に第２の孔５２Ｂが形成される。これにより、第２の内周部５４の第３の部分５４Ａが露出する。

第１０の工程では、第１の内周部４４に第１の開口４６Ａが形成される。第１１の工程では、放熱片５６Ｃを形成するための切り込みが第２の内周部５４に形成される。第１２の工程では、第１の内周部４４の第１の部分４４Ａおよび第２の内周部５４の第３の部分５４Ａが第１の方向Ｄ１において自転車用ディスクブレーキローター３０の外側に脹らむように曲げ加工される。なお、第１０の工程から第１２の工程を実施する順序は任意に変更できる。

第１３の工程では、第２の内周部５４に放熱片５６Ｃが形成されるように第２の内周部５４が曲げ加工される。第１４の工程では、第１の外周部４２および第２の外周部５２のそれぞれに締結部材３６を挿入するための孔が形成される。第１５の工程では、締結部材３６により取付部材６０が第１の外周部４２および第２の外周部５２と結合される。なお、第１４の工程および第１５の工程は、第１３の工程よりも前に実施することができる。

自転車用ディスクブレーキローター３０によれば以下の作用および効果が得られる。
第１の内周部４４および第２の内周部５４は、回転中心軸心３０Ａと平行な軸方向に関して対向するように配置されている。この構成によれば、第１の内周部４４における第２の内周部５４と対向する面、および、第２の内周部５４における第１の内周部４４と対向する面は、自転車用ディスクブレーキローター３０の熱を空間３０Ｂの空気に放熱できる。このように、自転車用ディスクブレーキローター３０は効率的に放熱可能な面の面積が広いため、高い放熱性を有する。

第１の内周部４４は、軸方向から見て第１の外周部４２と部分的にオーバーラップした部分において第１の外周部４２と接触する。この構成によれば、第１の外周部４２の外径を広げることなく第１の内周部４４と第１の外周部４２との接触面積を広げることができる。なお、第２の内周部５４および第２の外周部５２についても同様の効果が得られる。

第２の開口５６Ａおよび放熱片５６Ｃは、第２の内周部５４を部分的に曲げ加工することにより形成された部分である。この構成によれば、１つの工程で第２の冷却促進部５６を構成する２つの機能的部分が第２の内周部５４に形成される。このため、第２の冷却促進部５６の形成に関する作業効率が高められる。

第１の冷却促進部４６は、第１の開口４６Ａを含む。この構成によれば、自転車用ディスクブレーキローター３０の外部の空気が第１の開口４６Ａを介して空間３０Ｂに流れる。このため、第１の内周部４４における熱交換が促進されやすい。

第２の冷却促進部５６は、第１の開口４６Ａとは異なる第２の開口５６Ａを含む。この構成によれば、自転車用ディスクブレーキローター３０の外部の空気が第２の開口５６Ａを介して空間３０Ｂに流れる。このため、第２の内周部５４における熱交換が促進されやすい。

軸方向において対向する第１の内周部４４および第２の内周部５４は、それぞれ第１の開口４６Ａおよび第２の開口５６Ａを含む。この構成によれば、自転車用ディスクブレーキローター３０の外部、第１の開口４６Ａおよび第２の開口５６Ａの一方、空間３０Ｂ、第１の開口４６Ａおよび第２の開口５６Ａの他方、および、自転車用ディスクブレーキローター３０の外部の順に空気が流れやすい。このため、自転車用ディスクブレーキローター３０の外部の空気が空間３０Ｂに効率的に供給され、自転車用ディスクブレーキローター３０の放熱性がより高められる。

（変形例）
上記実施の形態に関する説明は本発明に従う自転車用ディスクブレーキローターが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用ディスクブレーキローターは実施の形態以外に例えば以下に示される上記実施の形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。

・自転車用ディスクブレーキローター３０を構成する要素は、任意に変更可能である。一例では、自転車用ディスクブレーキローター３０は、図９に示される第３の内周部７０をさらに備える。第３の内周部７０は、少なくとも１つの外周部３２と結合し、第１の方向Ｄ１において第１の内周部４４と第２の内周部５４との間に配置され、第２の方向Ｄ２において外周部３２よりも内側に配置される部分を含む。この構成によれば、自転車用ディスクブレーキローター３０において効率的に放熱可能な面の面積が広げられ、自転車用ディスクブレーキローター３０の放熱性がより高められる。

・第３の内周部７０の構成は、任意に変更可能である。一例では、第３の内周部７０は、第１の内周部４４に設けられる第１の冷却促進部４６と同様の冷却促進部、および、第２の内周部５４に設けられる第２の冷却促進部５６と同様の冷却促進部の少なくとも一方を含む。

・放熱フィン５６Ｂの構成は、任意に変更可能である。一例では、放熱フィン５６Ｂは第３の方向Ｄ３に向けて開口する。放熱フィン５６Ｂの開口方向に限らず、放熱フィン５６Ｂの数および形成位置を変更することもできる。

・締結部材３６は、任意に変更可能である。第１の例では、締結部材３６は、連結部６４の端部を第１の連結部４２Ｃに固定する接着剤である。第２の例では、締結部材３６は、連結部６４の端部と第１の連結部４２Ｃとが接合されるように溶接された部分である。

・外周部３２を構成する材料は任意に変更可能である。一例では、第１の外周部４２および第２の外周部５２の一方が第１の材料を含み、第１の外周部４２および第２の外周部５２の他方が第１の材料とは異なる材料を含む。

・内周部３４を構成する材料は、任意に変更可能である。一例では、第１の内周部４４および第２の内周部５４の一方が第２の材料を含み、第１の内周部４４および第２の内周部５４の他方が第２の材料とは異なる材料を含む。

・自転車用ディスクブレーキローター３０の外周部３２に関する構成は、少なくとも１つの外周部３２を含む任意の構成に変更可能である。一例では、自転車用ディスクブレーキローター３０は、第１の外周部４２および第２の外周部５２の一方を含み、他方を含まない。

・自転車用ディスクブレーキローター３０の内周部３４に関する構成は、少なくとも１つの内周部３４を含む任意の構成に変更可能である。一例では自転車用ディスクブレーキローター３０は、第１の内周部４４および第２の内周部５４の一方を含み、他方を含まない。

・自転車用ディスクブレーキローター３０の放熱性の向上に関する構成は、少なくとも１つの冷却促進部を含む任意の構成に変更可能である。一例では、自転車用ディスクブレーキローター３０は、第１の冷却促進部４６および第２の冷却促進部５６の一方を含み、他方を含まない。

・自転車用ディスクブレーキローター３０の制動に関する構成は、少なくとも１つのブレーキ面を含む任意の構成に変更可能である。一例では、自転車用ディスクブレーキローター３０は、第１のブレーキ面４２Ａおよび第２のブレーキ面５２Ａの一方を含み、他方を含まない。

・自転車用ディスクブレーキローター３０は、少なくとも１つのブレーキ面に付着した水および泥等の異物を除去するための除去構造をさらに含むことができる。第１の例では、除去構造は、第１の外周部４２、第１の内周部４４、第２の内周部５４、および、第２の外周部５２を貫通する少なくとも１つの孔を含む。第２の例では、除去構造は、第１の外周部４２を貫通する少なくとも１つの孔、および、第２の外周部５２を貫通する少なくとも１つの孔の一方または両方を含む。第３の例では、除去構造は、第１の例に示される孔および第２の例に示される孔の両方を含む。

１０…自転車、１８…ハブ、３０…自転車用ディスクブレーキローター、３０Ａ…回転中心軸心、３０Ｂ…空間、３２…外周部、３４…内周部、４２…第１の外周部、４２Ａ…第１のブレーキ面、４２Ｃ…第１の連結部、４４…第１の内周部、４６…第１の冷却促進部、４６Ａ…第１の開口、５２…第２の外周部、５２Ａ…第２のブレーキ面、５４…第２の内周部、５６…第２の冷却促進部、５６Ａ…第２の開口、５６Ｂ…放熱フィン、５６Ｃ…放熱片、６０…取付部材、６２…ハブ取付部、６４…連結部、７０…第３の内周部、Ｌ…距離。

Claims (20)

1. 回転中心軸心を含む自転車用ディスクブレーキローターであって、
   少なくとも１つのブレーキ面を含む少なくとも１つの外周部と、
   前記少なくとも１つの外周部と結合し、前記外周部に対して前記回転中心軸心に関する径方向内側に少なくとも一部が配置される第１の内周部および第２の内周部と、を備え、
   前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向に関して前記第１の内周部と前記第２の内周部との間に空間が形成されるように配置され、
   前記第１の内周部および前記第２の内周部の少なくとも一方は、前記空間と連通する少なくとも１つの開口を含む少なくとも１つの冷却促進部を含む、自転車用ディスクブレーキローター。
2. 前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向に関して対向するように配置されている、請求項１に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
3. 前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向から見て前記外周部と部分的にオーバーラップする、請求項１または２に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
4. 前記少なくとも１つの冷却促進部は、少なくとも１つの放熱フィンをさらに含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
5. 前記少なくとも１つの放熱フィンは、前記軸方向を向く少なくとも１つの放熱片を含む、請求項４に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
6. 前記少なくとも１つの開口および前記少なくとも１つの放熱片は、前記第１の内周部および前記第２の内周部の少なくとも一方が部分的に曲げ加工されたことにより形成された部分である、請求項５に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
7. 自転車のハブに取り付けられるハブ取付部を含む取付部材をさらに備える、請求項１〜６のいずれか一項に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
8. 前記取付部材は、前記少なくとも１つの外周部と結合する、請求項７に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
9. 前記少なくとも１つの放熱フィンは、前記回転中心軸心に関する径方向において、前記ハブ取付部と前記少なくとも１つの外周部との間に設けられる、請求項７または８に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
10. 前記取付部材は、前記少なくとも１つの外周部と結合し、かつ、前記ハブ取付部から前記径方向外側に放射状に延びる少なくとも２つの連結部をさらに含み、
    前記少なくとも１つの放熱フィンは、前記回転中心軸心に関する周方向において、前記少なくとも２つの連結部の間に設けられる、請求項９に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
11. 前記取付部材は、前記少なくとも１つの外周部と結合し、かつ、前記ハブ取付部から前記径方向外側に放射状に延びる少なくとも２つの連結部をさらに含み、
    前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記回転中心軸心と平行な軸方向から見て前記少なくとも２つの連結部とオーバーラップする、請求項７〜９のいずれか一項に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
12. 前記少なくとも１つの冷却促進部は、第１の冷却促進部および第２の冷却促進部を含み、
    前記第１の内周部は、前記第１の冷却促進部を含み、
    前記第２の内周部は、前記第２の冷却促進部を含む、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
13. 前記第１の冷却促進部は、第１の開口を含み、前記第２の冷却促進部は、前記第１の開口とは異なる第２の開口を含む、請求項１２に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
14. 前記第２の開口の面積は、前記第１の開口の面積よりも広い、請求項１３に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
15. 前記第１の開口は、スリットである、請求項１３または１４に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
16. 前記第１の内周部と前記第２の内周部との間の距離は、前記回転中心軸心に関する径方向において前記回転中心軸心に近づくにつれて長くなる、請求項１〜１５のいずれか一項に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
17. 前記第１の内周部および前記第２の内周部の熱伝導率は、前記少なくとも１つの外周部の熱伝導率よりも高い、請求項１〜１６のいずれか一項に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
18. 前記少なくとも１つの外周部は、第１の材料を含み、
    前記第１の内周部および前記第２の内周部は、前記第１の材料とは異なる第２の材料を含む、請求項１〜１７のいずれか一項に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
19. 前記第１の材料は、ステンレス鋼であり、
    前記第２の材料は、アルミニウムまたはアルミニウム合金である、請求項１８に記載の自転車用ディスクブレーキローター。
20. 前記少なくとも１つの外周部と結合し、前記外周部に対して前記回転中心軸心に関する径方向内側に配置される部分を含む第３の内周部をさらに備え、
    前記第３の内周部は、前記回転中心軸心に関する軸方向において、前記第１の内周部と前記第２の内周部との間に配置される、請求項１〜１９のいずれか一項に記載の自転車用ディスクブレーキローター。

Images