JP2017015063A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関は、機械的圧縮比を変更する可変圧縮比機構を備えている。制御装置は、内燃機関の停止要求(ステップ1)に従って内燃機関の停止処理を実行するとき(ステップ4)に圧縮比を所定の停止時目標圧縮比に制御する(ステップ3)。内燃機関の停止に伴う機関回転速度の低下中に再始動要求がある場合(ステップ5)に、制御装置は、機関回転速度が所定の共振帯域の下限に到達したとき(ステップ6)に、圧縮比を所定の再始動時目標圧縮比に変更する(ステップ8)。これにより、内燃機関の回転停止直前に振動が緩和され、内燃機関の再始動に要する時間が短縮される。
【選択図】図5
Description
2・・・可変圧縮比機構
10・・・エンジンコントローラ
18・・・ロアリンク
26・・・アクチュエータ
31・・・アクセル開度センサ
32・・・車速センサ
33・・・気圧センサ
34・・・圧縮比センサ
35・・・ブレーキスイッチ
Claims (6)
- 圧縮比を変更する可変圧縮比機構を備え、内燃機関の停止要求に従って内燃機関の停止処理を実行するときに所定の停止時目標圧縮比に制御する内燃機関の制御装置であって、
内燃機関の停止に伴う機関回転速度の低下中に再始動要求がある場合に、機関回転速度が所定の共振帯域を通過してから、圧縮比を所定の再始動時目標圧縮比に変更する、内燃機関の制御装置。 - 上記再始動時目標圧縮比は、再始動要求時における加速要求の大きさに応じて設定されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 上記再始動時目標圧縮比は、加速要求を伴わない再始動要求であれば、比較的低い圧縮比に設定され、加速要求が低い場合は、比較的高い圧縮比に設定され、加速要求が高い場合は、比較的低い圧縮比に設定されることを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の制御装置。
- 上記停止時目標圧縮比は、気圧に応じて設定されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 上記停止処理は、所定のアイドル停止要求があると判定されたときの自動停止であることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 内燃機関の回転停止前に、圧縮比を所定の再始動時目標圧縮比に変更することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
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