JP2014199068A - 自動変速機の配線ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】少ない部品点数でＲＯＭ１等の電気部品を保持できるようにする。【解決手段】自動車の自動変速機に搭載されて変速動作に関する制御を行うための配線ユニットであって、ワイヤハーネス、およびこれに接続されたＲＯＭ１と、これらを保持する金属製の保持プレート２とを備えている。保持プレート２には、ＲＯＭ１が載置される保持部３３が形成されるとともに、この保持部３３にはＲＯＭ１をかしめ付けて保持部３３上に固定する複数のかしめ片３６が一体に形成されている。また、ＲＯＭ１には位置決め用突部３７が形成され、保持部３３には位置決め用突部３７が適合して嵌り合う受け孔３９が形成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、自動変速機の配線ユニットに関するものである。

従来より、例えば、自動車の自動変速機には変速動作を制御するために、制御部品（ＲＯＭ等）や各種センサ類などの電気部品、およびこれら電気部品同士の間、あるいは外部との信号伝達のための電気配線をユニット化した配線ユニットが組み付けられている。そのような構成を持つものとして、下記特許文献１を挙げることができる。

特開２０１０−１０６９４６号公報

上記のものとは別に、配線ユニットが電気部品やワイヤハーネスを金属製の保持プレート上に組み付けて構成されることもある。そのような場合に、図１３に示すようにして保持プレート１００上にＲＯＭ１０１を保持するものもあった。同図に示すように、ＲＯＭ１０１はホルダ１０２を介して保持プレート１００へ固定されるようになっている。ＲＯＭ１０１の固定に際し、ホルダ１０２は、まず、保持プレート１００上にリベット止め１０３される。そして、その後においてＲＯＭ１０１がホルダ１０２上に載置され、続いて各かしめ片１０４によるかしめが行われて固定がなされる、というものであった。

しかし、このような固定方式であると、ＲＯＭ１０１の取付けのためにはホルダ１０２という専用部品が必要となり、部品点数が増加してしまう問題があった。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、部品点数を削減することができる自動変速機の配線ユニットを提供することを目的とする。

本発明の自動変速機の配線ユニットは、自動車の自動変速機に搭載されて変速動作に関する制御を行うための配線ユニットであって、電気配線と、この電気配線に接続された電気部品と、電気配線及び電気部品を保持する金属製の保持プレートとを備え、保持プレートには、電気部品が載置される保持部が形成されるとともに、この保持部には電気部品をかしめ付けて保持部上に固定するかしめ片が一体に形成されていることを特徴とする。

本発明の自動変速機の配線ユニットによれば、電気部品は保持部に一体に形成されたかしめ片にてかしめ付けられて固定がなされる。したがって、従来と異なり、電気部品の固定のための専用部品を必要とせず、部品点数を削減することができる。

配線ユニットの平面図 同じく正面図 同じく側面図 保持プレートの平面図 同じく側面図 同じく正面図 ＲＯＭの取付け状態を示す断面図 押さえ部によってワイヤハーネスが保持されている状態を示す断面図 結束バンドの平面図 結束バンドによってワイヤハーネスが結束されている状況を示す断面図 （Ａ）は対をなす通し孔に対しバンド部が正規の挿通順で挿通された場合を示す説明図、（Ｂ）は誤った挿通順で挿通された場合を示す説明図 ワイヤハーネスが結束されている状態における先通し孔とバンド部との位置関係を示す断面図 従来のＲＯＭの取付け構造を示す斜視図

本発明における好ましい実施の形態を説明する。
（１）本発明の自動変速機の配線ユニットは、前記保持部と前記電気部品との一方には位置決め用突部が突出し、他方には前記位置決め用突部が嵌合して前記電気部品の位置決めを行う受け部が形成された構成とすることが好ましい。
このような構成によれば、かしめ作業に先立って位置決め用突部と受け部とを嵌め合わせておくことによって、電気部品を保持プレートに位置決めしておくことができる。これにより、かしめ作業の際に電気部品を保持する煩わしさもなく、良好なかしめ状況が得られる。

（２）また、前記保持プレートは折曲げ部を介して配された自由端部を有し、前記保持部はこの自由端部に形成されているとともに、前記折り曲げ部には同折曲げ部を跨ぐ領域に補強用のリブが形成される構成としてもよい。
このような構成によれば、電気部品に対するかしめ片のかしめ作業を行うと、保持部には折曲げ部を中心として曲げの力が作用する。その際に、折り曲げ部は補強用のリブによって曲げ剛性が高められているため、かしめに伴って保持プレートが変形してしまう事態を回避することができる。

次に、本発明の自動変速機の配線ユニットを具体化した実施例１について、図面を参照しつつ説明する。
＜実施例１＞
本実施例の自動変速機の配線ユニットＵは、自動車の自動変速機内に取付けられ、変速動作に関連する制御の一部を担う。配線ユニットＵは、図１乃至図３に示すように、ＲＯＭ１やコネクタ等の各種電気部品、電気部品相互等を接続するための複数本の電線よりなるワイヤハーネスＷＨ、及びこれら電気部品やワイヤハーネスＷＨを一括して保持するための金属製保持プレート２とを備えて構成されている。

保持プレート２は、図４乃至図６に示すように、金属製の長尺の板材を曲げ加工して形成されている。保持プレート２はボルト等によって図示しない自動変速機のケーシングに取付けられるようにしてあり、図示のものでは長さ方向の両端部寄りの二カ所及び中間部の計３か所にボルト差し込み孔３が貫通して形成されている。

図１に示すように、保持プレート２の図示右端部には端部コネクタ４が配されている。一方、保持プレート２の図示左端部は二方向に分岐し、一方の端部には制御装置等に接続される中継コネクタ５が配されており、他方には変速動作に関連するデータが記憶されたＲＯＭ１が配されている。ＲＯＭ１の取付け構造は後に詳述するが、ＲＯＭ１には電線７の一端側がコネクタ６接続され、電線７の他端側は中継コネクタ５に接続されている。この電線７を含め中継コネクタ５からは複数本の電線よりなるワイヤハーネスＷＨが引き出され、その幹線は保持プレート２の上面に形成された支持面８に沿って配索されている。幹線の複数箇所からは分岐線が分岐し、そのうちの図示四カ所から引き出されたは分岐線には図示しないソレノイドに接続されるコネクタ９がそれぞれ接続されている。また、他の箇所から引き出された分岐線は前記した端部コネクタ４に接続されており、さらに他の箇所から引き出された分岐線にはアース端子１０が取付けられ、前記したボルト差し込み孔３のうち中央に配置されたボルト差し込み孔３へボルトをねじ込むことによってアースがとられるようにしてある。

図６に示すように、保持プレート２は、前記した端部コネクタ４の取付け部位から長手方向の中央部に至る範囲が略同一平面をもって水平に形成されている。そして、保持プレート２においてアースがとられるボルト差し込み孔３が形成された部位の図示左方に隣接した部位には段差１１が形成され、これより図示左方は一段低くなっている。保持プレート２におけるこの一段低くなった部位は低位領域１２とされ、この低位領域１２にはワイヤハーネスＷＨの幹線部分の浮き上がりを規制する押さえ部１３が設けられている。

押さえ部１３は保持プレート２から一体に形成されている。具体的には図８に示すように、支持面８の長手方向に関する一方の側縁から上面側へ起立する側片１４と、その立ち上がり端縁から略直角に屈曲し支持面８と略平行に延出する押さえ片１５とからなり、全体は逆Ｌ字形状をなしている。押さえ片１５の内面はワイヤハーネスＷＨに対する押さえ面１６が形成されている。押さえ面１６はワイヤハーネスＷＨの配索方向に関して所定の長さ寸法をもって形成され、ワイヤハーネスＷＨを一定長さ範囲に亘って面当たり状態で押さえつけることができるようにしている。また、支持面８に対する押さえ面１６の高さ位置は、段差１１より図示右方に形成された高位領域１７の上面の高さとほぼ同じとなるように設定されている。なお、保持プレート２の長手方向の両側縁のうち押さえ部１３が形成されている側と反対側の側縁には湾曲した逃がし凹部１８が切欠き形成されており、図４に示すように、押さえ片１５の先端部は平面視で逃がし凹部１８内に先端部が進入するようになっている。

ワイヤハーネスＷＨの幹線は複数個所に分かれて保護チューブ１９（保護部材）が挿通されている。そのうち上記した押さえ部１３によって浮き上りが規制されている部位にも用いられている。ここで用いられた保護チューブ１９は押さえ部１３より長尺であり、押さえ部１３の端縁（破断面がエッジとなっていることがある）によって電線の被覆が傷付けられないようにしている。保護チューブ１９は可撓性を有するゴム材にて形成されていて、ワイヤハーネスＷＨは保護チューブ１９に挿通された状態で、押さえ面１６と支持面８との間に圧入気味に押し込まれて保持がなされている。なお、図２、図８に示すように、保持プレート２が自動変速機の図示しないケーシングに取付けられた状態では、押さえ片１５の上方にはケーシング側の突起構造Ｔが近接して位置するようになっている。

また、ワイヤハーネスＷＨは押さえ部１３（保護チューブ１９）を長手方向に挟んだ両側において結束バンド２０により結束されて保持プレート２に固定されている（図１参照）。同図に示すように、ワイヤハーネスＷＨのうち結束バンド２０で結束される部位は、共にワイヤハーネスＷＨが保護チューブ１９より外側に露出した部位である。押さえ部１３を挟んで位置する結束バンド２０のうちの一方は、段差１１に近接した高位領域１７に配されており、他方は押さえ部１３の図示左方で低位領域１２に配されている。本実施例においては、ワイヤハーネスＷＨが結束バンド２０で固定される部位は、上記した押さえ部１３を挟んだ部位の他にも複数個所に設定されているが、いずれの箇所においても保持プレート２には対で構成される通し孔２１Ａ，２１Ｂがそれぞれ貫通して設けられている。対をなす通し孔２１Ａ，２１Ｂの全設置個所のうち二カ所（そのうちの一箇所は、図４において押さえ部１３の左方に隣接して配置されたもの）を除き、一方の通し孔２１Ａは孔縁が閉じた形態であり、他方の通し孔２１Ｂは保持プレート２の側縁を方形状に切り欠いて側方へ開放した形態となっている。このように、通し孔２１Ｂは、孔縁が閉じた形態のみを意味するのでなく、開放した形態を含む概念であるが、対をなすもの同士が共に孔縁が閉じた形態であることを何ら排除するものではない。

本実施例の通し孔２１Ａ，２１Ｂのうち孔縁が閉じた形態のものは、図１２に示すように、方形領域２２Ａ（一般部）と略半円状の半円領域２２Ｂ（識別用拡張部）とを合体させた形態となっている。このような孔形状とする理由は後に詳述する。その前に、結束バンド２０について説明する。結束バンド２０自体は公知のものであるため、説明は簡単に留める（図９参照）。

結束バンド２０は合成樹脂製であり、可撓性を有するバンド部２３とその一端側に形成されたロック部２５とを備えた構成である。バンド部２３の一面側には、同面にのみ所定の長さ範囲に亘って多数の係止歯２４が鋸歯状に形成されている。ロック部２５はバンド部２３の一端部において係止歯２４が形成されている面と反対側の面の端部に突設されるとともに、その中央部には突出方向に沿って挿通口２６が貫通して形成され、バンド部２３を自由端側から挿通可能である。また、ロック部２５の内部には任意の係止歯２４と選択的に係止可能な係止爪２７が撓み可能に設けられている。

ところで、対をなす通し孔２１Ａ，２１Ｂにおいて孔縁が閉じた形態と開放した形態の二種類を設定する理由は、結束バンド２０のバンド部２３の自由端を挿通させる場合に、何れを先行して挿通させるべきかを区別するためである（図１１（Ａ）（Ｂ）参照）。対をなす通し孔２１Ａ，２１Ｂに対する結束バンド２０のバンド部２３の自由端側の挿通順を誤ると、結束に伴ってロック部２５が寄せられる方向、つまりはワイヤハーネスＷＨの寄せられる方向が正規方向（図１１（Ａ）に示す方向）とは逆になってしまい、周辺部材との干渉の虞が生じるが、正しい挿通順で挿通されれば、ワイヤハーネスＷＨは周辺部材との干渉の虞のない退避スペースへ寄せて保持することができる。本実施例の場合、孔縁が閉じた形態のものが先通し孔２１Ａであり、開放した形態が後通し孔２１Ｂである。先通し孔２１Ａの半円領域２２Ｂは、結束バンド２０で締め付けられた際にワイヤハーネスＷＨが引き寄せられる方向（図１２に示す矢印方向）とは反対方向に配されている。したがって、ワイヤハーネスＷＨが結束バンド２０で正規に締め付け固定された状態では、バンド部２３は先通し孔２１Ａの方形領域２２Ａ側に位置し、半円領域２２Ｂ側が広く開放される。したがって、保持プレート２の平面視（或いは裏面視）でこの半円領域２２Ｂを広く見通すことができることをもって、結束バンド２０の結束作業が正規状態でなされたことを目視にて確認することができる。なお、結束バンド２０による締め付け作業は、ロック部２５を通過した後のバンド部２３を工具を用いて上方へ引っ張り上げることによってなされるが、締め付け後にはロック部２５を通過した後のバンド部２３はカッター等によって切り落とされる。

図６に示すように、保持プレート２において低位領域１２の図示左方には上記段差１１より低い高低差が設定された部位を介してクランク部２８（図４参照）が延出している。図６に示すように、クランク部２８の延出端部には前記段差１１より大きな高低差を有した段差壁２９の上端が連続し、図４に示すように、段差壁２９の下端からは側方へ張り出すようにして中継コネクタ用取付け部３０が連続している。クランク部２８の上面から中継コネクタ用取付け部３０に至るまでの範囲には段差方向に沿って補強用の突条３１が設けられ、同部位の曲げ剛性が高められている。また、中継コネクタ用取付け部３０には支持片３４が上方へ起立して形成され、中継コネクタ５を三方から取り囲んで支持することができる。

上記した段差壁２９の一方の側縁は図４の左方へ折り曲げられて連結片３２が延出している。この連結片３２の延出端部は折り曲げ部３８を介して外側方へ略直角に折り曲げられて自由端部となっている。この自由端部にはＲＯＭ１を取り付けるための保持部３３が形成されている。図５に示すように、保持部３３の折り曲げ部寄りの中央部には開口４０が形成されており、ＲＯＭ１に対するコネクタ６接続部と干渉しないようにしている。また、折り曲げ部３８には連結片３２から保持部３３にかけての範囲に補強用のリブ３５が形成され、保持部３３の曲げ剛性が高められている。

保持部３３には、図４乃至図６に示すように、複数のかしめ片３６が一体に起立して形成されている。本実施例において、かしめ片３６は保持部３３の一方の側縁に２つ、他方の側縁に一つが配されており、これらかしめ片３６のうちの二つは保持部３３の先端側の両コーナ部において対向して配されている。各かしめ片３６は図４に示すように、先端部がやや幅狭のかしめ部３６Ａとなっており、ＲＯＭ１をかしめ付ける前にはかしめ片３６のかしめ部３６Ａは基部３６Ｂ側に対し斜め内向きに傾斜した形態となっている（図６参照）。したがって、ＲＯＭ１は折り曲げ部３８側から保持部３３の上面に沿って進入した後、かしめ部３６Ａをかしめることによって保持部３３に対する固定がなされる。

また、本実施例においては、ＲＯＭ１の下面（保持部３３との対向面）には位置決め用突部３７が突設されている（図７参照）。一方、保持部３３において一方の側縁（かしめ片３６が一つだけ配されている側縁）寄りであって、このかしめ片３６に近接した部位には受け孔３９（受け部）が長方形状に開口して形成されており、位置決め用突部３７が受け孔３９に適合して嵌め合わされることによって、ＲＯＭ１を保持部３３に対してかしめ作業前に位置決めすることができる。

上記のように構成された本実施例の配線ユニットＵは、ＲＯＭ１、コネクタ４，６，９等の電気部品及びワイヤハーネスＷＨが保持プレート２に組み付けられ、予めユニット化された状態で自動変速機に組み付けられる。本実施例の配線ユニットＵの作用効果は次の通りである。

（１）ＲＯＭ１を保持プレート２に固定するにあたり、各かしめ片３６が保持プレート２に対して一体に形成されて、ＲＯＭ１を保持プレート２に直接固定することができるから、従来に比べて部品点数を削減することができる。また、ＲＯＭ１は、位置決め用突部３７を受け孔３９に適合して嵌め込むことで、保持部３３に対して位置決めされる。こうしてＲＯＭ１に対するかしめ位置が正規位置に規定されるため、かしめ位置がばらつくことはない。さらに、ＲＯＭ１に対するかしめ作業を行う際には、保持部３３に折曲げ部を中心として曲げの力が作用する。しかし、折曲げ部は補強用のリブ３５によって曲げ剛性が高められているため、かしめに伴って保持プレート２が変形してしまう事態は未然に回避されている。

（２）ワイヤハーネスＷＨは保持プレート２に一体に形成された押さえ部１３という簡易な構造により、浮き上がりが規制されている。したがって、ワイヤハーネスＷＨの上方に何らかの構造物があるような場所においては、押さえ部１３を配置しておくことで、ワイヤハーネスＷＨと構造物との干渉を未然に回避することができる。また、押さえ部１３は押さえ面１６によって、電線をその配索方向に沿った所定範囲を押さえ付けるため、結束バンド２０のような局所的な押さえに比較して干渉回避領域を広範囲に確保することができる。また、ワイヤハーネスＷＨを保護チューブ１９に挿通して押さえ部１３を通すようにしておけば、押さえ部１３の端縁がエッジとなっていたとしても、電線被覆が傷付けられてしまう事態を確実に回避することができる。さらに、本実施例では押さえ部１３は側方に開放するような形状であるため、ワイヤハーネスＷＨを通す作業を簡単に行うことができる。さらにまた、本実施例では、浮きを生じやすい高低差のついた二つの領域を通過するワイヤハーネスＷＨに対し、低位領域１２に押さえ部１３を配置することで、効果的に浮き上がり規制を行うことができる。また、ワイヤハーネスＷＨは押さえ部１３で強制的に束ねられているため、逆に、押さえ部１３の両側では拡散しやすい傾向にあるが、本実施例では押さえ部１３を挟んでその両側部位を結束バンド２０にて締め付け固定しているため、押さえ部１３との協働作用によって、より広範囲にワイヤハーネスＷＨの浮き上がりを規制することができる。

（３）結束バンド２０のバンド部２３を通す通し孔２１Ａ，２１Ｂにおいて、先通し孔２１Ａと後通し孔２１Ｂとを孔縁が異なる形態として外観上容易に区別できるようにしたため、通し孔２１Ａ，２１Ｂに対するバンド部２３の挿通順を正しく選択することができる。したがって、ロック部２５及びワイヤハーネスＷＨを周辺部材との干渉を回避できるスペースへ向けて確実に寄せることができる。加えて、通し孔２１Ａの半円領域２２Ｂと方形領域２２Ａとの位置関係に関し、ワイヤハーネスＷＨが寄せられる方向と反対側に半円領域２２Ｂを形成するようにしたため、バンド部２３は方形領域２２Ａ内に位置し、半円領域２２Ｂを大きく開放させることができる。したがって、作業者は先通し孔２１Ａにおけるこのような開放状況を目視することによって、結束作業が正規になされたことを検知することができる。また、先通し孔２１Ａの拡張部分の形状をＲ形状（半円形状）としたため、バンド部２３の挿通時に引っ掛かりを生じにくく、締め付け作業を円滑に行うことができる。

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）かしめ片３６の数及び配置は、本実施例に限定されるものではなく、保持部３３の両側縁に同数配置してもよい。
（２）上記実施例ではかしめ片３６による固定の対象物がＲＯＭ１であったが、その他の電気部品であってもよく、例えばセンサ、コネクタ等であってもよい。
（３）上記実施例では、ＲＯＭ１側に位置決め用突部３７を形成し、保持プレート２側に受け孔３９を形成したが、逆の関係であってもよい。また、位置決め用突部３７に対する受け部は受け孔３９のような貫通孔でなくてもよく、非貫通形態の凹部であってもよい。
（４）上記実施例では、保持部３３を保持プレート２の自由端部に設定したが、保持プレート２の途中の部位に設けてもよく、このような構成であれば、保持部３３が段差を介して配置されるような場合にも、補強用のリブ３５を省略することも可能である。
（５）上記実施例では、押さえ部１３を一箇所のみ配置したが、複数個所に配置しても良く、その場合には、押さえ部１３を保持プレート２の一方の側縁に、他の押さえ部１３を他方の側縁に配置してもよく、さらに長手方向に関する位置をずらした配置としても良い。
（６）上記実施例では、対をなす通し孔２１Ａ，２１Ｂのうち先通し孔２１Ａを後通し孔２１Ｂより大きく形成したが、逆に小さくしてもよい。また、対をなす通し孔２１Ａ，２１Ｂ同士で外観上の識別ができればよく、個々の孔形状は問わない。
（７）上記実施例では、ワイヤハーネスを保護チューブ１９へ挿通させたが、可撓性を有するシート材を用いてワイヤハーネスに巻き付けて保護するようにしてもよい。

（８）上記実施例では、電気配線としてワイヤハーネスＷＨを用いたが、バスバーを用いてもよい。

１…ＲＯＭ（電気部品）
２…保持プレート
３３…保持部
３５…リブ
３６…かしめ片
３７…位置決め用突部
３８…折り曲げ部
３９…受け孔（受け部）
Ｕ…配線ユニット
ＷＨ…ワイヤハーネス

Claims (3)

1. 自動車の自動変速機に搭載されて変速動作に関する制御を行うための配線ユニットであって、
   電気配線と、
   この電気配線に接続された電気部品と、
   前記電気配線及び前記電気部品を保持する金属製の保持プレートとを備え、
   前記保持プレートには、前記電気部品が載置される保持部が形成されるとともに、この保持部には前記電気部品をかしめ付けて前記保持部上に固定するかしめ片が一体に形成されていることを特徴とする自動変速機の配線ユニット。
2. 前記保持部と前記電気部品との一方には位置決め用突部が突出し、他方には前記位置決め用突部が嵌合して前記電気部品の位置決めを行う受け部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の自動変速機の配線ユニット。
3. 前記保持プレートは折曲げ部を介して配された自由端部を有し、前記保持部はこの自由端部に形成されているとともに、前記折り曲げ部には同折曲げ部を跨ぐ領域に補強用のリブが形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動変速機の配線ユニット。

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