[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JP2014163387A - 内燃機関 - Google Patents

内燃機関 Download PDF

Info

Publication number
JP2014163387A
JP2014163387A JP2014032610A JP2014032610A JP2014163387A JP 2014163387 A JP2014163387 A JP 2014163387A JP 2014032610 A JP2014032610 A JP 2014032610A JP 2014032610 A JP2014032610 A JP 2014032610A JP 2014163387 A JP2014163387 A JP 2014163387A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust gas
internal combustion
combustion engine
ammonia
conduit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2014032610A
Other languages
English (en)
Other versions
JP6516967B2 (ja
Inventor
Toshev Plamen
プラメン・トシェフ
Schlueter Stephan
シュテファン・シュリューター
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Energy Solutions SE
Original Assignee
MAN Diesel and Turbo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Diesel and Turbo SE filed Critical MAN Diesel and Turbo SE
Publication of JP2014163387A publication Critical patent/JP2014163387A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6516967B2 publication Critical patent/JP6516967B2/ja
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/2073Selective catalytic reduction [SCR] with means for generating a reducing substance from the exhaust gases
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30Arrangements for supply of additional air
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/40Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a hydrolysis catalyst
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/08Adding substances to exhaust gases with prior mixing of the substances with a gas, e.g. air

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

【課題】重油で駆動される新式の内燃機関を提供すること。
【解決手段】アンモニア生成装置(24)には、給気導管(23)から分岐したバイパス導管(27)を通じて、給気を供給することが可能であり、アンモニア生成装置(24)のノズル(25)を通じて、バイパス導管(27)を通じて分岐した給気に、尿素溶液を導入することが可能であり、尿素溶液は、ノズル(25)に後置された、アンモニア生成装置(24)の加水分解触媒式排ガス洗浄装置(26)内で、バイパス導管(27)を通じて導かれた給気中で、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに分解され、バイパス導管(27)は、排ガスのフロー方向に見て、SCR触媒式排ガス洗浄装置(21)の上流において、排ガス導管(22)に合流しており、アンモニア生成装置(24)を通るように導かれた給気は、フロー方向においてSCR触媒式排ガス洗浄装置(21)の上流で、排ガスと混合される。
【選択図】図1

Description

本発明は、請求項1及び6のプリアンブルに記載の内燃機関に関する。
重油で駆動される内燃機関の場合、使用される燃料、すなわち重油が多くの硫黄を含有するという特徴が存在する。硫黄酸化物は、排ガスの他の成分と反応可能であり、内燃機関の排ガス洗浄装置のような、内燃機関の部材に沈着する可能性がある。
特許文献1からは、過給装置と排ガス洗浄装置とを有する内燃機関が知られている。当該過給装置は、一段又は二段過給装置として構成されている。当該排ガス洗浄装置は、少なくとも1つのSCR触媒式排ガス洗浄装置を有しており、当該SCR触媒式排ガス洗浄装置は、一段過給装置の場合、排ガスターボチャージャのタービンの下流か、排ガスターボチャージャのタービンの上流かに配置されている。二段過給装置の場合、SCR触媒式排ガス洗浄装置は、先行技術によると、高圧排ガスターボチャージャの高圧タービンと低圧排ガスターボチャージャの低圧タービンとの間に配置されている。
SCR触媒式排ガス洗浄装置では、還元剤としてアンモニアが用いられる。先行技術から知られた排ガス後処理システムの場合、SCR触媒式排ガス洗浄装置の上流において、排ガス中に、尿素水溶液が導入される。排ガスフロー中の尿素水溶液は、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに分解又は気化される。
このために、排ガス中に尿素水溶液を導入すると共に、内燃機関とSCR触媒式排ガス洗浄装置との間に延在する排ガス導管内に位置しているノズルと、アンモニアを還元剤として用いるSCR触媒式排ガス洗浄装置と、の間には、少なくとも1つの加水分解触媒式排ガス洗浄装置を有するプロセスルート(Prozessstrecke)が必要である。ノズルと加水分解触媒式排ガス洗浄装置とは、共にアンモニア生成装置を形成する。排ガス中に導入された尿素水溶液からのアンモンニアの生成は、例えば特許文献2から知られている。
独国特許出願公開第102004027593号明細書 独国特許出願公開第102009035692号明細書
ここから出発して、本発明の課題は、重油で駆動される新式の内燃機関を提供することにある。
本課題は、本発明の第1の態様によると、請求項1に記載の内燃機関によって解決される。これによると、アンモニア生成装置に、給気導管から分岐するバイパス導管を通じて給気が供給され得る。当該アンモニア生成装置のノズルを通じて、当該バイパス導管を通じて分岐した給気に尿素溶液を導入することが可能であり、当該尿素溶液は、ノズルに後置された、アンモニア生成装置の加水分解触媒式排ガス洗浄装置内で、バイパス導管を通るように導かれた給気中で、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに分解される。当該バイパス導管は、排ガスのフロー方向に見て、SCR触媒式排ガス洗浄装置の上流において、排ガス導管に合流しており、それによって、アンモニア生成装置を通るように導かれた給気は、フロー方向においてSCR触媒式排ガス洗浄装置の上流で、排ガスと混合される。
本発明の第1の態様によって、アンモニアを生成するための尿素溶液を、排ガスではなく、バイパス導管を通じて給気導管から分岐する給気に導入することが初めて提案される。
給気中で尿素溶液の分解によって生成されたアンモニアは、バイパス導管を通じて排ガス内に導入され得る。当該バイパス導管は、排ガスのフロー方向に見て、SCR触媒式排ガス洗浄装置の上流において、排ガス導管に合流している。清浄な給気中における尿素溶液のアンモニアへの分解は、排ガス中における尿素溶液のアンモニアへの分解に対して、加水分解触媒式排ガス洗浄装置として、比較的小さな体積を有する比較的目の細かい(feinzellig)加水分解触媒式排ガス洗浄装置を用いることができるという利点を有している。加水分解触媒式排ガス洗浄装置の金属担体が詰まる危険は存在しない。
好ましくは、バイパス導管には、給気のフロー方向に見てアンモニア生成装置の上流において、加熱装置が配設されており、それによって、バイパス導管を通るように導かれた給気は、尿素溶液を注入する前に加熱される。電熱器又は排ガス熱交換器として構成され得る加熱装置を通じて、当該給気は、尿素溶液が注入される前に、尿素溶液にとって最適の分解温度にされる。
本発明の第1の態様の有利なさらなる構成によると、過給装置は、高圧タービン及び高圧圧縮機を備える高圧ターボチャージャと、低圧タービン及び低圧圧縮機を備える低圧ターボチャージャと、を有している。バイパス導管は、給気のフロー方向に見て低圧圧縮機の下流において、及び/若しくは、高圧圧縮機の下流において、給気導管から分岐し、並びに/又は、バイパス導管は、排ガスのフロー方向に見て低圧タービンの下流において、及び/若しくは、高圧タービンの下流ではあるがSCR触媒式排ガス洗浄装置の上流において、排ガス導管に合流している。これによって、清浄な給気中でのアンモニア生成とSCR触媒式排ガス洗浄装置の上流における排ガスフローへのアンモニアの導入とを、内燃機関の様式に最適に適応させることが可能になる。
本発明の第2の態様によると、本課題は、請求項6に記載の内燃機関によって解決される。これによると、尿素溶液は、アンモニア生成装置のノズルを通じて排ガス中に導入され、ノズルに後置された、アンモニア生成装置の加水分解触媒式排ガス洗浄装置において、排ガス中で、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに分解されるので、排ガスをアンモニアと共に、SCR触媒式排ガス洗浄装置の上流において、少なくとも1つのタービンを通るように導くことが可能である。
本発明の第2の態様によると、アンモニアを排ガスと混合するために、少なくとも1つのターボチャージャの少なくとも1つのタービンが用いられる。これによって、排ガス中にアンモニアを最適に分散させることができる。
本発明の第2の態様の有利なさらなる構成によると、過給装置は、高圧タービン及び高圧圧縮機を備える高圧ターボチャージャと、低圧タービン及び低圧圧縮機を備える低圧ターボチャージャと、を有している。アンモニア生成装置は、排ガスのフロー方向に見て高圧タービンの上流で排ガス導管から分岐したバイパス導管に配設されている。バイパス導管は、排ガスのフロー方向に見て低圧タービンの下流において、排ガス導管に合流している。このような排ガス部分フロー中でのアンモニアの生成が好ましい。
本発明の好ましいさらなる構成は、下位請求項と以下の説明とから明らかになる。図を用いて本発明の実施例を詳細に説明するが、これに限定されるものではない。示されているのは以下の図である。
本発明の第1の態様による、本発明に係る内燃機関の第1の実施例を示した概略図である。 本発明の第1の態様による、本発明に係る内燃機関の第2の実施例を示した概略図である。 本発明の第1の態様による、本発明に係る内燃機関の第3の実施例を示した概略図である。 本発明の第2の態様による、本発明に係る内燃機関の第1の実施例を示した概略図である。 本発明の第2の態様による、本発明に係る内燃機関の第2の実施例を示した概略図である。 本発明の第2の態様による、本発明に係る内燃機関の第3の実施例を示した概略図である。 本発明の第2の態様による、本発明に係る内燃機関の第4の実施例を示した概略図である。 本発明の第2の態様による、本発明に係る内燃機関の第5の実施例を示した概略図である。
本発明は、重油で駆動される内燃機関、特に船舶用ディーゼル内燃機関に関する。
図1は、本発明の第1の態様による、本発明に係る重油で駆動される内燃機関10の第1の実施例を概略的に示した図である。内燃機関10は、複数のシリンダ12を有する原動機11を含んでいる。
内燃機関10のシリンダ12内では、燃料として、重油を燃焼する。このために、内燃機関10のシリンダ12には、重油の他に、圧縮された給気13が供給される。重油の燃焼の際に発生する排ガス14は、内燃機関10のシリンダ12から排出される。
図1に示された内燃機関10は、ターボチャージャ16を含む過給装置15を有している。排ガス導管22を通じて内燃機関10のシリンダ12から離れる排ガス14は、ターボチャージャ16のタービン17の領域に到達する。ターボチャージャ16のタービン17内では排ガス14が膨張し、この際に得られたエネルギーは、ターボチャージャ16の圧縮機18内で、給気導管23を通じてシリンダ12に供給される給気13を圧縮するために用いられる。ターボチャージャ16の圧縮機18の下流には、給気冷却装置19が配置されている。
図1に示された内燃機関は、さらに、少なくとも1つのSCR触媒式排ガス洗浄装置21を含む排ガス洗浄装置20を有している。排ガス後処理装置20は、さらなる部材、例えば粒子フィルタ等を含んでいる。SCR触媒式排ガス洗浄装置21は、還元剤として、アンモニア生成装置24によって供給されたアンモニアを用いている。アンモニア生成装置24は、尿素水溶液を注入するためのノズル25と、加水分解触媒式排ガス洗浄装置26と、を含んでおり、それによって、尿素溶液がアンモニアと水蒸気と二酸化炭素とに分解又は気化される。
本発明の第1の態様によると、アンモニア生成装置24には、給気導管23から分岐したバイパス導管27を通じて給気を供給することが可能であり、アンモニア生成装置24のノズル25を通じて、バイパス導管27を通じて分岐した給気中に、尿素溶液を導入することができる。当該尿素溶液は、ノズル25に後置された、アンモニア生成装置24の加水分解触媒式排ガス洗浄装置26内で、バイパス導管27を通じて導かれた給気中で、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに分解され得る。
バイパス導管27は、排ガスのフロー方向に見て、SCR触媒式排ガス洗浄装置21の上流において、排ガス導管22に合流しており、それによって、アンモニア生成装置24を通るように導かれた給気は、アンモニアと共に、排ガスのフロー方向に見てSCR触媒式排ガス洗浄装置21の上流で、排ガスと混合される。図1の実施例では、バイパス導管27は、タービン17とSCR触媒式排ガス洗浄装置21との間で、排ガス導管22に合流している。
これとは異なり、バイパス導管21が、排ガスのフロー方向に見てタービン17の上流において、排ガス導管22に合流しても良い。これによって、SCR触媒式排ガス洗浄装置21の上流において、タービン17内で、アンモニアと排ガスとの混合が最適化される可能性もある。
好ましくは、アンモニア生成装置24には加熱装置28が前置されており、当該加熱装置を用いて、バイパス導管27を通るように導かれた給気は、尿素溶液を注入する前に、尿素溶液にとって最適の分解温度にされる。当該加熱装置28は、電熱器又は排ガス熱交換器であり得る。
バイパス導管27を通るように導かれた給気は、給気導管23を通るように導かれ、ターボチャージャ15の圧縮機18によって圧縮された給気の最大5%を占めている。バイパス導管は、給気のフロー方向において、圧縮機18の下流かつ給気冷却装置19の上流において、給気導管23から分岐している。
本発明の第1の態様による、本発明に係る内燃機関10の第2の実施例を図2は示している。図2の実施例については、不要な繰り返しを避けるために、同じ部材には同じ参照符号が用いられる。
図2の実施例において、過給装置15は、高圧ターボチャージャ16’及び低圧ターボチャージャ16”を含んでいる。高圧ターボチャージャ16’は高圧タービン17’及び高圧圧縮機18’を含んでおり、低圧ターボチャージャ16”は低圧タービン17”及び低圧圧縮機18”を含んでいる。原動機11のシリンダ12を離れた排ガス14は、まず高圧ターボチャージャ16’の高圧タービン17’の領域に到達し、次に、低圧ターボチャージャ16”の低圧タービン17”の領域に到達する。これらのタービン17’及び17”内で得られたエネルギーは、対応する圧縮機18’及び18”において、給気を次々に圧縮するために用いられる。低圧圧縮機18”の下流では給気冷却装置19”が、高圧圧縮機18’の下流では給気冷却装置19’が、給気導管23に組み込まれている。
図2の実線によると、アンモニア生成装置24が組み込まれているバイパス導管27は、高圧圧縮機18’の下流かつ給気冷却装置19’の上流において、給気導管23から分岐し、高圧タービン17’と低圧タービン17”の間において、排ガス導管22に合流している。SCR触媒式排ガス洗浄装置21は、排ガスのフロー方向に見て、低圧タービン17”の下流に位置している。
図2の破線が示すように、代替的又は追加的に、バイパス導管27が、低圧圧縮機18”と高圧圧縮機18’との間で給気導管23から、しかしながら給気のフロー方向に見て給気冷却装置19”の上流において給気導管23から分岐するように、及び/又は、バイパス導管27が、排ガス14のフロー方向に見て低圧タービン17”の下流において、排ガス導管22に合流するように設定しても良い。バイパス導管27が低圧タービン17”の下流で排ガス導管22に合流する場合、低圧タービン17”内でのアンモニアと排ガスとの混合は行われない。
すでに述べたように、図2の破線部分は、バイパス導管27に関する実線に追加して、又は、代替的に用いられ得る。
本発明の第1の態様による、本発明に係る内燃機関10の第3の実施例を図3は示している。図3についても、不要な繰り返しを避けるために、図1及び図2の場合のように、同じ部材には同じ参照符号が用いられる。
図3の内燃機関10は、図2の内燃機関10から、SCR触媒式排ガス洗浄装置21が高圧タービン17’と低圧タービン17”との間で排ガス導管22に接続されている点で異なっている。バイパス導管27は、排ガス14のフロー方向に見てSCR触媒式排ガス洗浄装置21の上流において、高圧タービン17’と低圧タービン17”との間で排ガス導管22に合流している。したがって、低圧タービン17”内でのアンモニアと排ガスとの混合は行われない。図示されてはいないが、図3において、バイパス導管27は、排ガス14のフロー方向に見て高圧タービン17’の上流で排ガス導管22に合流している。したがって、高圧タービン17’内でアンモニアと排ガスとの混合が行われる可能性がある。
本発明の第1の態様による内燃機関10の図1から図3に示した実施例に共通しているのは、アンモニア生成装置24に給気が供給され、当該給気はバイパス導管27を通じて給気導管23から分岐しており、それによって、排ガス中ではなく清浄な給気中で、ノズル24を通じて、尿素水溶液が給気に加えられ、加水分解触媒式排ガス洗浄装置26の領域において、当該尿素がアンモニアに分解されることである。このとき、アンモニア生成装置24には、好ましくは加熱装置28が前置されており、それによって、給気は、尿素を注入する前に、尿素にとって最適の分解温度にされる。
アンモニア生成装置24内で清浄な給気を用いることは、アンモニア生成装置24の加水分解触媒式排ガス洗浄装置26が詰まる傾向を有さず、したがって加水分解触媒式排ガス洗浄装置26に、その金属担体の比較的微細な構造を用いることができるという利点を有する。これによって、比較的小さな体積の加水分解触媒式排ガス洗浄装置26をアンモニア生成装置24内で用いることが可能になる。
図4は、本発明の第2の態様による内燃機関30の第1の実施例を示している。内燃機関30は、複数のシリンダ32を備えた原動機31を有している。シリンダ32内では、やはり重油が燃料として燃焼し、シリンダ32には、重油の他にさらに圧縮された給気33が供給される。重油の燃焼の際に排ガス34が発生し、当該排ガスは内燃機関30のシリンダ32から排出される。
図4の内燃機関30は、ターボチャージャ36を含む過給装置35を有している。排ガス導管42を通じて内燃機関30のシリンダ32から離れる排ガス34は、ターボチャージャ36のタービン37の領域に到達する。ターボチャージャ36のタービン37内では排ガス34が膨張し、この際に得られたエネルギーは、ターボチャージャ36の圧縮機38内で、給気導管43を通じてシリンダ32に供給される給気33を圧縮するために用いられる。ターボチャージャ36の圧縮機38の下流では、給気冷却装置39が給気導管43に組み込まれている。
図4の内燃機関30は、さらに、少なくとも1つのSCR触媒式排ガス洗浄装置41を含む排ガス洗浄装置40を有している。図4の実施例では、SCR触媒式排ガス洗浄装置41は、排ガス34のフロー方向に見てターボチャージャ36のタービン37の下流に配置されている。排ガス洗浄装置40は、SCR触媒式排ガス洗浄装置41の他に、さらなる部材、例えば粒子フィルタ等を含んでいる。
SCR触媒式排ガス洗浄装置41は、還元剤として、アンモニア生成装置44によって供給されたアンモニアを用いている。アンモニア生成装置44は、ノズル45と、加水分解触媒式排ガス洗浄装置46と、を有しており、加水分解触媒式排ガス洗浄装置46内では、ノズル45を通じて供給された尿素溶液が、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに分解又は気化される。
本発明の第2の態様によると、アンモニア生成装置44は、シリンダ32を離れた排ガス34がアンモニア生成装置44に供給されるように内燃機関30に組み込まれており、尿素水溶液は、アンモニア生成装置44のノズル45を通じて排ガス34中に導入され、ノズル45に後置された加水分解触媒式排ガス洗浄装置46によって、排ガス中で、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに気化又は分解され得るので、排ガスをアンモニアと共に、SCR触媒式排ガス洗浄装置41の上流において、ターボチャージャの少なくとも1つのタービンを通るように導くことが可能であり、図4では、排ガスはアンモニアと共に、ターボチャージャ36のタービン37を通るように導かれている。タービン37は、排ガスがアンモニアと共にSCR触媒式排ガス洗浄装置41の領域に到達する前に、アンモニアを排ガス中に最適に分散させるための混合器として用いられる。これによって、単独の混合器は不要となる。ターボチャージャ36のタービン37の上流において、尿素をアンモニアに分解することのさらなる利点は、ターボチャージャ36のタービン37の上流において、排ガス34中に、尿素溶液のアンモニア、二酸化炭素及び水蒸気への効果的な分解を可能にするために十分なエンタルピーが存在することにある。したがって、アンモニアの放出は、内燃機関30の動作点又は荷重点(Lastpunkt)とは無関係である。加水分解触媒式排ガス洗浄装置46の金属担体をTiO又はAl等で特別にコーティングすることは不要である。なぜなら、すでに言及したように、ターボチャージャ36のタービン37の上流における排ガスのエンタルピーは、尿素をアンモニア、二酸化炭素及び水蒸気に効果的に分解するために十分な程度に大きい又は高いからである。
図5は、本発明の第2の態様による内燃機関30の第2の実施例を示している。図5の実施例についても、不要な繰り返しを避けるために、図4の実施例の場合と同じ参照符号が用いられる。以下、図5の実施例が図4の実施例と異なる細部にのみ言及する。
図5の実施例において、過給装置35は、高圧タービン37’及び高圧圧縮機38’を備えた高圧ターボチャージャ36’と、低圧タービン37”及び低圧圧縮機38”を備えた低圧ターボチャージャ36”と、を含んでいる。給気導管43には、2つの給気冷却装置39’及び39”が組み込まれている。すなわち、低圧圧縮機36”の下流では給気冷却装置39”が、高圧圧縮機36’の下流では給気冷却装置39’が組み込まれている。
図4の実施例の場合のように、図5の実施例においても、アンモニア生成装置44は内燃機関30に組み込まれており、原動機31のシリンダ32を離れた排ガス34は、排ガスがタービン37’又は37”のいずれかにおいて膨張する前に、アンモニア生成装置44を通るように導かれる。
図5によると、アンモニア生成装置44は、排ガス34のフロー方向に見て高圧ターボチャージャ36’の高圧タービン37’の上流において、排ガス導管34に組み込まれている。したがって、高圧タービン37’の上流においてすでにアンモニアが生成され、図5によると排ガスのフロー方向に見て低圧タービン37’の下流に配置されているSCR触媒式排ガス洗浄装置41の領域に排ガスがアンモニアと共に到達する前に、当該アンモニアは排ガスと共に、両方のタービン37’及び37”を通るように導かれる。
図6は、本発明の第2の態様による内燃機関30のさらなる変形例を示している。図6に関しては、同じ部材には、やはり図4及び図5の実施例の場合と同じ参照符号が用いられる。以下、図6の実施例が図5の実施例と異なる細部にのみ言及する。
図6の実施例においては、シリンダ32を離れた排ガス34は、排ガス導管42から分岐したバイパス導管47を通じて、アンモニア生成装置44に供給される。図6によると、バイパス導管47を通じて高圧タービン37’の側を通り過ぎる排ガスは、アンモニア生成装置内で生成されたアンモニアと共に、高圧タービン37’と低圧タービン37”との間において、排ガス導管42に戻され、それによって、排ガスのフロー方向に見て低圧タービン37”の上流において、排ガスと混合される。低圧タービン37”は、排ガスとアンモニアとを混合する混合器として用いられ、図6によると排ガスのフロー方向に見て低圧タービン37’の下流に位置するSCR触媒式排ガス洗浄装置41には、アンモニアと均質に混合された排ガスが供給される。
バイパス導管47を通じて排ガス導管34から分岐した排気は、排ガス導管34を通じてシリンダ32を離れた排ガスの最大5%を占めている。
図7は、本発明の第2の態様による内燃機関30のさらなる実施例を示している。図7に関しても、不要な繰り返しを避けるために、同じ部材には、やはり同じ参照符号が用いられる。以下、図7の実施例が図5の実施例と異なる細部にのみ言及する。
図7の実施例においては、ノズル45と加水分解触媒式排ガス洗浄装置46とを含むアンモニア生成装置44は、排ガスのフロー方向に見て高圧タービン37の下流かつ低圧タービン37”の上流で、排ガス導管42に組み込まれている。当該実施例でも、アンモニア生成装置44のノズル45を通じて排ガス中に導入された尿素溶液は、排ガス中でアンモニアと水蒸気と二酸化炭素とに分解され、排ガスはアンモニアと共に、少なくとも1つのタービンを通るように、すなわち図7によると低圧ターボチャージャ36”の低圧タービン37”を通るように導かれるので、図7においても、排ガスがアンモニアと共にSCR触媒式排ガス洗浄装置41の領域に到達する前に、低圧タービン37”の領域におけるアンモニアと排ガスとの良好な混合が確実化される。
図8は、本発明の第2の態様による内燃機関30のさらなる実施例を示している。図8の実施例に関しても、不要な繰り返しを避けるために、同じ部材には、やはり図4から図7の実施例の場合と同じ参照符号が用いられる。図8の実施例において、SCR触媒式排ガス洗浄装置41は、排ガスのフロー方向に見て高圧ターボチャージャ36’の高圧タービン37の下流かつ低圧ターボチャージャ36”の低圧タービン37”の上流において、排ガス導管42に組み込まれている。アンモニア生成装置44は、高圧タービン37’の上流において排ガス導管42に組み込まれている。図8の実施例においても、尿素の水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとへの分解は、SCR触媒式排ガス洗浄装置41に供給する前に高圧タービン37’を通るように導くために、タービンの上流、すなわち高圧タービン37’の上流で行われる。尿素のアンモニアへの分解は、高エンタルピーの場合に排ガス中で効果的な方法で行われ、さらに、アンモニアと排ガスとの良好な混合は、SCR触媒式排ガス洗浄装置41の上流において、高圧タービン37’によって達成される。
10 内燃機関
11 原動機
12 シリンダ
13 給気
14 排ガス
15 過給装置
16 ターボチャージャ
16’ 高圧ターボチャージャ
16” 低圧ターボチャージャ
17 タービン
17’ 高圧タービン
17” 低圧タービン
18 圧縮機
18’ 高圧圧縮機
18” 低圧圧縮機
19 給気冷却装置
19’ 給気冷却装置
19” 給気冷却装置
20 排ガス洗浄装置
21 SCR触媒式排ガス洗浄装置
22 排ガス導管
23 給気導管
24 アンモニア生成装置
25 ノズル
26 加水分解触媒式排ガス洗浄装置
27 バイパス導管
28 加熱装置
30 内燃機関
31 原動機
32 シリンダ
33 給気
34 排ガス
35 過給装置
36 ターボチャージャ
36’ 高圧ターボチャージャ
36” 低圧ターボチャージャ
37 タービン
37’ 高圧タービン
37” 低圧タービン
38 圧縮機
38’ 高圧圧縮機
38” 低圧圧縮機
39 給気冷却装置
39’ 給気冷却装置
39” 給気冷却装置
40 排ガス洗浄装置
41 SCR触媒式排ガス洗浄装置
42 排ガス導管
43 給気導管
44 アンモニア生成装置
45 ノズル
46 加水分解触媒式排ガス洗浄装置
47 バイパス導管

Claims (10)

  1. 内燃機関、すなわち重油で駆動される内燃機関であって、複数のシリンダ(12)を備えた原動機(11)と、少なくとも1つのターボチャージャ(16、16’、16”)を備えた過給装置(15)と、SCR触媒式排ガス洗浄装置(21)を備えた排ガス洗浄装置(20)と、前記SCR触媒式排ガス洗浄装置(21)のための還元剤として用いられるアンモニアを尿素溶液から生成するためのアンモニア生成装置(24)と、を有する内燃機関において、
    前記アンモニア生成装置(24)には、給気導管(23)から分岐したバイパス導管(27)を通じて、給気を供給することが可能であり、
    前記アンモニア生成装置のノズル(25)を通じて、前記バイパス導管(27)を通じて分岐した給気に、前記尿素溶液を導入することが可能であり、
    前記尿素溶液は、前記ノズル(25)に後置された、前記アンモニア生成装置の加水分解触媒式排ガス洗浄装置(26)内で、前記バイパス導管(27)を通じて導かれた給気中で、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに分解され、
    前記バイパス導管(27)は、排ガスのフロー方向に見て、前記SCR触媒式排ガス洗浄装置(21)の上流において、排ガス導管(22)に合流しており、それによって、前記アンモニア生成装置(24)を通るように導かれた給気は、フロー方向において前記SCR触媒式排ガス洗浄装置(21)の上流で、前記排ガスと混合されることを特徴とする内燃機関。
  2. 前記バイパス導管(27)には加熱装置(28)が配設されており、それによって、前記バイパス導管(27)を通るように導かれた給気が、前記尿素溶液の注入前に加熱されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。
  3. 前記バイパス導管(27)を通るように導かれた給気は、前記給気導管(23)を通るように導かれた給気の最大5%を占めることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関。
  4. 前記過給装置(15)は、高圧タービン(17’)及び高圧圧縮機(18’)を備えた高圧ターボチャージャ(16’)と、低圧タービン(17”)及び低圧圧縮機(18”)を備えた低圧ターボチャージャ(16”)と、を含んでおり、
    前記バイパス導管(27)は、前記給気のフロー方向に見て、前記低圧圧縮機(18”)の下流及び/又は前記高圧圧縮機(18’)の下流において、前記給気導管(23)から分岐していることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の内燃機関。
  5. 前記過給装置(15)は、高圧タービン(17’)及び高圧圧縮機(18’)を備えた高圧ターボチャージャ(16’)と、低圧タービン(17”)及び低圧圧縮機(18”)を備えた低圧ターボチャージャ(16”)と、を含んでおり、
    前記バイパス導管(27)は、排気のフロー方向に見て、前記低圧タービン(17’)の下流及び/又は前記高圧タービン(17”)の下流ではあるが前記SCR触媒式排ガス洗浄装置(21)の上流において、前記排ガス導管(22)に合流していることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の内燃機関。
  6. 内燃機関、すなわち重油で駆動される内燃機関であって、複数のシリンダ(32)を備えた原動機(31)と、少なくとも1つのターボチャージャ(36、36’、36”)を備えた過給装置(35)と、SCR触媒式排ガス洗浄装置(41)を備えた排ガス洗浄装置(40)と、前記SCR触媒式排ガス洗浄装置(41)のための還元剤として用いられるアンモニアを尿素溶液から生成するためのアンモニア生成装置(44)と、を有する内燃機関において、
    前記尿素溶液は、前記アンモニア生成装置のノズル(35)を通じて排ガス中に導入され、前記ノズルに後置された、前記アンモニア生成装置の加水分解触媒式排ガス洗浄装置(36)において、前記排ガス中で、水蒸気と二酸化炭素とアンモニアとに分解され得るので、前記排ガスを前記アンモニアと共に、前記SCR触媒式排ガス洗浄装置(41)の上流において、少なくとも1つのタービン(17、17’、17”)を通るように導くことが可能であることを特徴とする内燃機関。
  7. 前記アンモニア生成装置(34)は、前記シリンダ(32)から延びる排ガス導管(42)に配設されており、それによって、前記尿素溶液を、前記排ガスのフロー方向に見て前記シリンダ(32)の直接下流において、前記排ガスに導入することが可能であることを特徴とする請求項6に記載の内燃機関。
  8. 前記過給装置(35)は、高圧タービン(37’)及び高圧圧縮機(38’)を備えた高圧ターボチャージャ(36’)と、低圧タービン(37”)及び低圧圧縮機(38”)を備えた低圧ターボチャージャ(36”)と、を含んでおり、
    前記アンモニア生成装置(44)は、排ガス導管(42)の前記高圧タービン(37’)と前記低圧タービン(37”)との間の区間に配設されていることを特徴とする請求項6に記載の内燃機関。
  9. 前記過給装置(35)は、高圧タービン(37’)及び高圧圧縮機(38’)を備えた高圧ターボチャージャ(36’)と、低圧タービン(37”)及び低圧圧縮機(38”)を備えた低圧ターボチャージャ(36”)と、を含んでおり、
    前記アンモニア生成装置(44)は、前記排ガスのフロー方向に見て前記高圧タービン(37’)の上流において排ガス導管(42)から分岐したバイパス導管(47)に配設されており、
    前記バイパス導管(47)は、前記排ガスのフロー方向に見て前記低圧タービン(37)の下流において、前記排ガス導管(42)に合流していることを特徴とする請求項6に記載の内燃機関。
  10. 前記バイパス導管(47)を通るように導かれた排ガスは、前記排ガス導管(42)を通るように導かれた排ガスの最大5%を占めることを特徴とする請求項9に記載の内燃機関。
JP2014032610A 2013-02-22 2014-02-24 内燃機関 Expired - Fee Related JP6516967B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013002999.6 2013-02-22
DE102013002999.6A DE102013002999A1 (de) 2013-02-22 2013-02-22 Brennkraftrnaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2014163387A true JP2014163387A (ja) 2014-09-08
JP6516967B2 JP6516967B2 (ja) 2019-05-22

Family

ID=51349165

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014032610A Expired - Fee Related JP6516967B2 (ja) 2013-02-22 2014-02-24 内燃機関

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP6516967B2 (ja)
KR (1) KR102079789B1 (ja)
CN (1) CN104005817B (ja)
DE (1) DE102013002999A1 (ja)
FI (1) FI20145160L (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017187034A (ja) * 2016-03-31 2017-10-12 マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー 排気ガス後処理システム及び内燃機関
JP2018013125A (ja) * 2016-07-20 2018-01-25 マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー 内燃機関の運転方法および内燃機関
JP2018013124A (ja) * 2016-07-20 2018-01-25 マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー 排気ガス後処理システムおよび内燃機関

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015203554A1 (de) * 2015-02-27 2016-09-01 Volkswagen Aktiengesellschaft Anordnung für einen Verbrennungsmotor mit mehreren Zylindern, Abgasturbolader mit Abgasdruckwandler, Mischrohr und Wastegate sowie Verfahren zum Betreiben und zur Auslegung einer solchen Anordnung
DE102017110685A1 (de) * 2017-05-17 2018-11-22 Man Diesel & Turbo Se Abgasnachbehandlungssystem und Brennkraftmaschine
KR102137323B1 (ko) * 2018-11-20 2020-07-23 에이치에스디엔진 주식회사 선택적 촉매 환원 시스템
EP3670856A1 (en) * 2018-12-19 2020-06-24 Winterthur Gas & Diesel Ltd. Exhaust gas aftertreatment system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2280155A2 (de) * 2009-07-30 2011-02-02 MAN Nutzfahrzeuge AG Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung eines Abgasstroms einer abgasaufgeladenen Brennkraftmaschine
WO2012021102A1 (en) * 2010-08-13 2012-02-16 Scania Cv Ab Arrangement for injecting a reductant into an exhaust line of an internal combustion engine
DE102011005654A1 (de) * 2011-03-16 2012-09-20 Man Diesel & Turbo Se Brennkraftmaschine

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19531028A1 (de) * 1995-08-23 1997-02-27 Siemens Ag Verfahren zur Abgasreinigung und Abgas-Reinigungseinrichtung für einen Verbrennungsmotor
DE102004027593A1 (de) 2004-06-05 2005-12-29 Man B & W Diesel Ag Motorenanlage mit Abgasturboaufladung und Betrieb eines SCR-Katalysators
JP4280934B2 (ja) * 2006-06-16 2009-06-17 株式会社デンソー 排気浄化装置、添加剤供給装置および内燃機関の排気浄化システム
US8596063B2 (en) * 2009-06-18 2013-12-03 GM Global Technology Operations LLC Exhaust treatment system for an internal combustion engine
JP2011127471A (ja) * 2009-12-16 2011-06-30 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 往復動内燃機関の排ガス浄化方法及び排ガス浄化システム
FI20115988L (fi) * 2011-10-07 2013-04-08 Waertsilae Finland Oy Pakokaasujärjestelmä ja menetelmä selektiivistä katalyyttistä pelkistystä varten
DE202013100716U1 (de) * 2013-02-15 2013-03-07 Ford Global Technologies, Llc. Brennkraftmaschine mit Abgasnachbehandlung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2280155A2 (de) * 2009-07-30 2011-02-02 MAN Nutzfahrzeuge AG Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung eines Abgasstroms einer abgasaufgeladenen Brennkraftmaschine
WO2012021102A1 (en) * 2010-08-13 2012-02-16 Scania Cv Ab Arrangement for injecting a reductant into an exhaust line of an internal combustion engine
JP2013534289A (ja) * 2010-08-13 2013-09-02 スカニア シーブイ アクチボラグ 内燃機関の排気ラインに還元体を噴射するための設備
DE102011005654A1 (de) * 2011-03-16 2012-09-20 Man Diesel & Turbo Se Brennkraftmaschine

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017187034A (ja) * 2016-03-31 2017-10-12 マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー 排気ガス後処理システム及び内燃機関
CN107269356A (zh) * 2016-03-31 2017-10-20 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 排气后处理系统和内燃机
JP2018013125A (ja) * 2016-07-20 2018-01-25 マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー 内燃機関の運転方法および内燃機関
JP2018013124A (ja) * 2016-07-20 2018-01-25 マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー 排気ガス後処理システムおよび内燃機関
JP7149691B2 (ja) 2016-07-20 2022-10-07 アンドレアス・デーリング 内燃機関の運転方法および内燃機関

Also Published As

Publication number Publication date
FI20145160L (fi) 2014-08-23
CN104005817B (zh) 2017-04-19
CN104005817A (zh) 2014-08-27
KR20140105402A (ko) 2014-09-01
KR102079789B1 (ko) 2020-02-20
JP6516967B2 (ja) 2019-05-22
DE102013002999A1 (de) 2014-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6516967B2 (ja) 内燃機関
JP5722444B2 (ja) 内燃機関の排気ラインに還元体を噴射するための設備
KR102052755B1 (ko) 내연기관
US9562454B2 (en) Exhaust gas treatment device, method for processing exhaust gas, and motor vehicle
US9057312B2 (en) System and apparatus for reducing reductant deposit formation in exhaust aftertreatment systems
US11408321B2 (en) Reductant injection in exhaust manifold
EP2235334B1 (en) Arrangement for an exhaust line of an internal combustion engine
CN102165158A (zh) 尤其用于机动车辆的动力总成
US20130014496A1 (en) Cooling system for engine aftertreatment system
CN110446836B (zh) 废气涡轮增压器
JP2015025448A (ja) 内燃機関の排気後処理法及び内燃機関
US20170159526A1 (en) Apparatus and method for producing ammonia for exhaust gas aftertreatment
US20150377108A1 (en) Dual fuel engine system
CN103388524A (zh) 柴油发动机和用于提高柴油发动机功率的方法
KR101357915B1 (ko) 내연 기관
KR101892327B1 (ko) 내연 엔진 및 내연 엔진 배열체를 작동하는 방법
CN211975116U (zh) 柴油机的排放路线布置
WO2011111383A1 (ja) 排気浄化装置
KR101780141B1 (ko) 암모니아 발생기
US20160281563A1 (en) Exhaust system for an internal combustion engine of a motor vehicle and method for operating an exhaust system
KR20110112091A (ko) 디젤 엔진의 배기가스 재순환 시스템
US20180058283A1 (en) Oxidation of engine generated particulate matter utilizing exhaust manifold gases
SE541093C2 (en) Dosing system for reduction agent
FI126045B (fi) Polttomoottori
KR20150121464A (ko) 나노버블 egr 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20160928

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20170626

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20170703

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20171003

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20180104

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20180709

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20181004

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20190108

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20190325

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20190417

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6516967

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees