JP2013217246A - 密閉型圧縮機 - Google Patents
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Abstract
【課題】インバータ等で低速運転されている時に、主軸受へのオイル供給が不足しがちで良好な潤滑状態を得るために十分なオイル量を確保することを目的とする。
【解決手段】密閉容器１内に電動機３と、電動機３によって駆動されるクランク軸６と、クランク軸６にて駆動されるローラ７と、シリンダ８と、シリンダ８とローラ７に当接しシリンダ８内を仕切る仕切り板と、シリンダの両端面を複数のボルトにて締結されるとともにクランク軸６を保持する軸受けを兼ねる主端板と補助端板とを有する密閉型圧縮機において、クランク軸６の偏心軸に設けられたオイル溝６ｂの深さが、クランク軸６の軸方向上方に向かって深くなっている。
【選択図】図２
【解決手段】密閉容器１内に電動機３と、電動機３によって駆動されるクランク軸６と、クランク軸６にて駆動されるローラ７と、シリンダ８と、シリンダ８とローラ７に当接しシリンダ８内を仕切る仕切り板と、シリンダの両端面を複数のボルトにて締結されるとともにクランク軸６を保持する軸受けを兼ねる主端板と補助端板とを有する密閉型圧縮機において、クランク軸６の偏心軸に設けられたオイル溝６ｂの深さが、クランク軸６の軸方向上方に向かって深くなっている。
【選択図】図２
Description
本発明は、冷暖房空調装置や冷蔵庫等の冷却装置、あるいはヒートポンプ式の給湯装置等に用いられる密閉型圧縮機に関するものである。
従来、ロータリ型の圧縮機では図４に示すように、密閉容器１０１の内部に圧縮機構１０２を駆動する電動機１１０が固定されこの電動機に圧縮機構１０２を駆動するクランク軸１０３が結合されている。圧縮機構１０２はクランク軸１０３によって駆動されるローラ１０４と、ローラ１０４を収納する円筒状気筒であるシリンダ１０５と、ローラ１０４に当接してシリンダ１０５内を仕切る仕切り板１０６、およびシリンダ１０５の両端面を保持する端板により構成されている。
端板は主端板１０７及び補助端板１０８からなり、クランク軸１０３を保持しかつ軸受けとしての機能も兼ね圧縮機構をはさみ込むように配設され、主端板１０７の外周で密閉容器１０１に溶接固定されている。補助端板１０８には吐出穴１０９が具備され、圧縮された冷媒ガスが密閉容器１０１内に放出される（例えば、特許文献１参照）。
前記従来の構成においては、クランク軸の偏心軸とローラの内径部分の摺動面を潤滑するためのオイルはクランク軸の偏心軸に設けられたオイル穴とオイル溝から供給される。またこのオイルはローラ内径と偏心軸の隙間が満たされると、主端板に設けられた主軸受側に供給され主軸受の潤滑にも用いられている。
しかしながら、インバータ等で低速運転されている時などではオイルに作用する遠心力が小さくクランク軸の偏心軸のオイル穴から放出されるオイルは微量であるため、主軸受へのオイル供給が不足しがちで良好な潤滑状態を得るにために十分なオイル量を確保することが困難な状況となっている。
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、低速運転時にも主軸受に十分なオイルを供給し高い信頼性を有する密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
上記従来の課題を解決するために本発明の密閉型圧縮機は、クランク軸の偏心軸に設けられたオイル溝の深さが、クランク軸の軸方向上方に向かって深くなる構成としたものである。
これによって、クランク軸の偏心軸のオイル穴から放出されたオイルは主軸受がある上方に向かって流れやすくなり主軸受へのオイル供給量が増加する。なお、凝縮圧力が高く冷媒密度が高い代替冷媒や自然冷媒では軸受負荷がより大きくなるため、主軸受へのオイル供給が増える効果は更に顕著に現れる。
本発明の密閉型圧縮機により、インバータ運転下での低速運転時においても主軸受へのオイル供給が促進されて高い信頼性を有する密閉型圧縮機を提供することができる。
第１の発明は、密閉容器内に電動機と、電動機によって駆動されるクランク軸と、クランク軸にて駆動されるローラと、ローラを収納するシリンダと、シリンダとローラに当接しシリンダ内を仕切る仕切り板と、シリンダの両端面を複数のボルトにて締結されるとともにクランク軸を保持する軸受けを兼ねる主端板と補助端板とを有する密閉型圧縮機において、クランク軸の偏心軸に設けられたオイル溝の深さが、クランク軸の軸方向上方に向かって深くなる。これにより、インバータ運転下での低速運転時においても主軸受へのオイル供給が促進される。
第２の発明は、特に第１の発明において、前記オイル溝の最小断面積が、前記クランク軸に設けられたオイル穴の面積より小さい。これにより、溝の下側が絞られている状態となるため、オイル穴から放出されたオイルは下側へ流れるより上側へ持ち上がる方が多くなり主軸受側へよりオイルが供給されやすくなる。
第３の発明は、特に第２の発明において、圧縮されるガスが、塩素を含まない代替冷媒である。これにより、主軸受へのオイル供給が増える効果が更に顕著に現れる。
第４の発明は、特に第２の発明において、圧縮されるガスが、二酸化炭素などの自然冷媒である。これにより、主軸受へのオイル供給が増える効果が更に顕著に現れる。
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
（実施の形態１）
図１に示すように、ロータリ型の密閉型圧縮機では、密閉容器１の内部に圧縮機構２を駆動する電動機３の固定子４が固定され、この電動機３の回転子５に圧縮機構２を駆動するクランク軸６が結合されている。
図１に示すように、ロータリ型の密閉型圧縮機では、密閉容器１の内部に圧縮機構２を駆動する電動機３の固定子４が固定され、この電動機３の回転子５に圧縮機構２を駆動するクランク軸６が結合されている。
圧縮機構２は、クランク軸６によって駆動されるローラ７と、円筒状気筒であるシリンダ８とローラ７に当接してシリンダ８内を仕切る仕切り板９およびシリンダ８の両端面を保持する端板にて構成されている。ここで端板はクランク軸６を保持する軸受けも兼ねる主端板１０と補助端板１１とにより上下から挟み込むように配設され、主端板１０の外周で密閉容器１に溶接固定されている。
図２および図３は、本発明の実施の形態１における密閉型圧縮機の要部断面図である。クランク軸６の偏心軸にはオイル供給穴６ａとオイル溝６ｂが設けてあり、オイル供給穴６ａから放出されたオイルはオイル溝６ｂを通って上下方向に流れていく。この時、オイル溝６ｂは上方に向かって深さが深くなっているのでより上方に向かって流れやすい構成となっているため主軸受１０ａにオイルが供給されやすくなる。またオイル溝６ｂの最小断面積がオイル供給穴６ａの面積より小さくなっていれば、オイル穴から放出されたオイルは下側へ流れるより上側へ持ち上がる方が多くなりより主軸受側へよりオイルが供給さ
れやすくなる。
れやすくなる。
これにより、インバータ運転下での低速運転時においても主軸受へのオイル供給が促進されて高い信頼性を有する密閉型圧縮機を提供することができる。
以上のように、本発明にかかる密閉型圧縮機は、圧縮機の高効率を達成することにより、サイクル全体の効率を向上させることで、ＨＦＣ系冷媒、ＨＣＦＣ系冷媒および二酸化炭素を用いた空調用圧縮機やヒートポンプ式給湯機用圧縮機などの用途に適用できるため、省エネルギーの観点からも実用を期待できる。
１ 密閉容器
２ 圧縮機構
３ 電動機
４ 固定子
５ 回転子
６ クランク軸
６ａ オイル供給穴
６ｂ オイル溝
７ ローラ
８ シリンダ
１０ 主端板
１０ａ 主軸受
１１ 補助端板
２ 圧縮機構
３ 電動機
４ 固定子
５ 回転子
６ クランク軸
６ａ オイル供給穴
６ｂ オイル溝
７ ローラ
８ シリンダ
１０ 主端板
１０ａ 主軸受
１１ 補助端板
Claims (4)
- 密閉容器内に電動機と、電動機によって駆動されるクランク軸と、クランク軸にて駆動されるローラと、ローラを収納するシリンダと、シリンダとローラに当接しシリンダ内を仕切る仕切り板と、シリンダの両端面を複数のボルトにて締結されるとともにクランク軸を保持する軸受けを兼ねる主端板と補助端板とを有する密閉型圧縮機において、クランク軸の偏心軸に設けられたオイル溝の深さが、クランク軸の軸方向上方に向かって深くなる密閉型圧縮機。
- 前記オイル溝の最小断面積が、前記クランク軸に設けられたオイル穴の面積より小さい請求項１に記載の密閉型圧縮機。
- 圧縮されるガスが、塩素を含まない代替冷媒である請求項２に記載の密閉型圧縮機。
- 圧縮されるガスが、二酸化炭素などの自然冷媒である請求項２に記載の密閉型圧縮機。
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|---|---|---|---|
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Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| JPH03246392A (ja) * | 1990-02-23 | 1991-11-01 | Sanyo Electric Co Ltd | 多気筒回転圧縮機 |
| JPH0727127A (ja) * | 1993-07-13 | 1995-01-27 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンのクランク潤滑装置 |
| JP2001153079A (ja) * | 1999-11-26 | 2001-06-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 密閉型多気筒回転式圧縮機 |
| JP2010031732A (ja) * | 2008-07-29 | 2010-02-12 | Panasonic Corp | ロータリ圧縮機 |
-
2012
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