JP2013032122A - 車両用カップホルダ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】小物入れとして使用することができ、不使用時における装置の幅を使用時における装置の幅に比べて狭くすることができる、車両用カップホルダ装置の提供。
【解決手段】ベース側側壁３３Ａとアーム４０Ａのアーム側底壁４６およびアーム側側壁４７とで有底筒状の第１のホルダ部Ｈ１を形成し、ベース側側壁３３Ｂとアーム４０Ｂのアーム側底壁４６およびアーム側側壁４７とで有底筒状の第２のホルダ部Ｈ２を形成するため、第１、第２のホルダ部Ｈ１，Ｈ２を、カップホルダとして使用できるだけでなく小物入れとしても使用できる。また、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂのアーム側底壁４６同士が、ベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａに位置するとき互いに重なり合うため、装置１０の不使用時であってベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａにあるときにおける装置１０の幅を狭くすることができる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両用カップホルダ装置に関する。

従来の車両用カップホルダ装置として、たとえば、特許文献１，２に開示される装置がある。

（ｉ） 特許文献１は、インストルメントパネルから引出し可能なベース（電子機器ユニット）の上面に、有底筒状の２つのホルダ部を装置幅方向に並んで固定して設ける車両用カップホルダ装置を開示している。
特許文献１開示の装置によれば、ホルダ部が有底筒状（箱状）であるため、ホルダ部を、カップホルダとして使用できるだけでなく、携帯型メディアプレーヤ等の小物を収納可能な小物入れとしても使用できるようになっている。
しかし、上記特許文献１開示の装置では、ホルダ部をベースに固定して設けているため、装置の不使用時であってベースをインストルメントパネル内に収納しているときにおける装置の幅を、装置の使用時における装置の幅に比べて狭くすることが困難である。

（ｉｉ） 特許文献２は、インストルメントパネルから引出し可能なベース（インナケース）と、ベースに上下方向に回動可能に支持されカップの底面側を受承するトレイと、ベースに装置幅方向に回動可能に支持されカップの側面を支持する一対のアーム（把持部）と、を有する車両用カップホルダ装置を開示している。
特許文献２開示の装置によれば、一対のアームがベースに装置幅方向に回動可能に支持されているため、装置の不使用時であってベースをインストルメントパネル内に収納しているときにおける装置の幅を、装置の使用時における装置の幅に比べて狭くすることができる。
しかし、上記特許文献２開示の装置では、ホルダ部が有底筒状（箱状）となっていないため、ホルダ部を、カップホルダとして使用することはできても、携帯型メディアプレーヤ等の小物を収納可能な小物入れとして使用することができない。

特開平１１−２５５０１４号公報 特開２００５−３０６１４８号公報

本発明の目的は、小物入れとして使用することができ、不使用時における装置の幅を使用時における装置の幅に比べて狭くすることができる、車両用カップホルダ装置を提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） リテーナと、
装置幅方向の両側部に設けられる一対のベース側側壁を備えており、前記リテーナに収納される収納位置と前記リテーナから引き出される引出し位置とに前記リテーナに可動に支持されるベースと、
アーム側底壁とアーム側側壁を備えており、格納位置と該格納位置より装置幅方向外側に位置する展開位置とに前記ベースに可動に支持される一対のアームと、
を有し、
前記一対のベース側側壁の一方のベース側側壁と、前記一対のアームの一方のアームのアーム側底壁およびアーム側側壁とで、有底筒状の第１のホルダ部を形成しており、
前記一対のベース側側壁の他方のベース側底壁と、前記一対のアームの他方のアームのアーム側底壁およびアーム側側壁とで、前記第１のホルダ部と装置幅方向に並んで配置される有底筒状の第２のホルダ部を形成しており、
前記一対のアームの各アームのアーム側底壁同士は、上下方向位置が互いに異なっており、前記ベースが前記リテーナに対して前記収納位置に位置するとき互いに重なり合っている、車両用カップホルダ装置。
（２） 前記一対のアームの少なくともいずれか一方のアームの前記アーム側側壁は、アーム側側壁本体と、該アーム側側壁本体に対し該アーム側側壁本体とのなす角を小にする方向に折り畳み可能な補助側壁と、を備えている、（１）記載の車両用カップホルダ装置。

上記（１）の車両用カップホルダ装置によれば、つぎの効果を得ることができる。
一対のベース側側壁の一方のベース側側壁と、一対のアームの一方のアームのアーム側底壁およびアーム側側壁とで、有底筒状の第１のホルダ部を形成しており、一対のベース側側壁の他方のベース側底壁と、一対のアームの他方のアームのアーム側底壁およびアーム側側壁とで、有底筒状の第２のホルダ部を形成しているため、第１、第２のホルダ部を、カップホルダとして使用できるだけでなく、携帯型メディアプレーヤ等の小物を収納可能な小物入れとしても使用できる。
また、一対のアームの各アームのアーム側底壁同士が、上下方向位置が互いに異なっており、ベースがリテーナに対して収納位置に位置するとき互いに重なり合っているため、アーム側底壁同士が互いに重なり合わない場合に比べて、装置の不使用時であってベースがリテーナに対して収納位置にあるときにおける装置の幅を狭くすることができる。

上記（２）の車両用カップホルダ装置によれば、つぎの効果を得ることができる。
一対のアームの少なくともいずれか一方のアームのアーム側側壁が、アーム側側壁本体と、アーム側側壁本体に対しアーム側側壁本体とのなす角を小にする方向に折り畳み可能な補助側壁と、を備えているため、一対のアームの各アームのアーム側底壁同士が上下方向に互いに重なり合う量が、一対のアームの各アームのアーム側側壁同士が干渉し合うことで制限されてしまうことを抑制できる。

本発明実施例の車両用カップホルダ装置の、ベースが引出し位置にあり一対のアームが展開位置にあるときの、斜視図である。 本発明実施例の車両用カップホルダ装置の、プッシュオープン式、マニュアル式にかかわらず要する構成部品の分解斜視図である。 本発明実施例の車両用カップホルダ装置の、プッシュオープン式である場合のみに要する構成部品の分解斜視図である。 本発明実施例の車両用カップホルダ装置の、マニュアル式である場合のみに要する構成部品の分解斜視図である。 本発明実施例の車両用カップホルダ装置の作動図である。 図５のＡ−Ａ線断面図である。 本発明実施例の車両用カップホルダ装置の、アーム側底壁部位での断面図である。

以下に、本発明実施例の車両用カップホルダ装置を説明する。
本発明実施例の車両用カップホルダ装置（以下、単に、カップホルダ装置または装置ともいう）１０は、特に限定するものではないが、たとえば、車両の内装部品である、インストルメントパネル、コンソールパネル、ドアトリム、アームレスト等に設けられる。なお、本発明実施例および図示例では、装置１０がインストルメントパネルに設けられる場合を説明する。なお、図中、ＵＰは上方を示し、ＦＲは車両前方を示す。

装置１０は、図１に示すように、リテーナ２０と、リテーナ２０に車両前後方向に可動に支持されるベース３０と、ベース３０に装置幅方向に（車両左右方向に）可動に支持される一対のアーム４０Ａ、４０Ｂと、を有する。

リテーナ２０は、インストルメントパネルに対して固定されている。リテーナ２０は、インストルメントパネルと別体に形成されてインストルメントパネルに固定して取付けられる。ただし、リテーナ２０は、図示はしないが、インストルメントパネルと一体に形成されていてもよい。

リテーナ２０は、車両後方（車室側）に開放する箱状形状である。リテーナ２０は、図２に示すように、リテーナロア２１と、リテーナロア２１に固定して取付けられるリテーナアッパ２２との２部品構成である。リテーナ２０は、ガイドレール２３と、溝部２４と、を備える。

ガイドレール２３は、リテーナ２０の装置幅方向（車両左右方向）の両側壁の内面に車両前後方向に延びて設けられている。ガイドレール２３は、ベース３０を車両前後方向にスライド可能に支持する。

溝部２４は、リテーナ２０の下壁の上面に車両前後方向に延びて設けられている。溝部２４は、車両後方にいくにつれて幅（装置幅方向の幅）が広くなる幅広部２４ａを備えている。溝部２４には、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの一方のアーム４０Ａに設けられるボス部４３が、常時、入り込んでいる。溝部２４は、ボス部４３の装置幅方向の移動範囲を規制する。

ベース３０は、図５に示すように、リテーナ２０に全体または略全体が収納される収納位置３０ａと、リテーナ２０から車両後方に引き出されて位置する引出し位置３０ｂとに、リテーナ２０に車両前後方向に可動に支持される。

ベース３０は、図２に示すように、ベースアッパ３１と、ベースアッパ３１に固定して取付けられるベースロア３２との２部品構成である。ベース３０は、装置幅方向の両側部に設けられる一対のベース側側壁３３Ａ，３３Ｂと、装置幅方向の両側部に設けられる一対のガイド突起３４Ａ，３４Ｂと、を備える。

一対のベース側側壁３３Ａ，３３Ｂは、ベース３０の装置幅方向両側端から装置幅方向中央側に凹んで形成される円弧状の壁である。ベース側側壁３３Ａ，３３Ｂは、それぞれ、装置１０に保持される図示略のカップ類の側面の周方向一部を保持可能である。

一対のガイド突起３４Ａ，３４Ｂは、ベース３０の装置幅方向両側面に車両前後方向に延びて設けられている。ガイド突起３４Ａ，３４Ｂは、ベース側側壁３３Ａ，３３Ｂよりも車両前方に設けられている。ガイド突起３４Ａ，３４Ｂはリテーナ２０のガイドレール２３に摺動可能に支持されており、その結果、ベース３０はリテーナ２０に車両前後方向にスライド可能に支持される。

一対のアーム４０Ａ，４０Ｂは、図５に示すように、それぞれ、格納位置４０ａと、格納位置４０ａより装置幅方向外側に位置する展開位置４０ｂとに、ベース３０に装置幅方向に可動に支持される。
一対のアーム４０Ａ，４０Ｂは、図７に示すように、それぞれに設けられるギア４４同士が互いに常時噛合すること等で、互いに同期して動くようにされている。一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームは、図２に示すアームスプリング４５によりベース３０に対して格納位置４０ａから展開位置４０ｂ側に付勢されている。図５に示すように、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームは、格納位置４０ａにあるとき、ベース側側壁３３Ａ，３３Ｂを除くベース３０の装置幅方向外側面３８よりも装置幅方向内側に位置する。一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームは、展開位置４０ｂにあるとき、ベース３０の装置幅方向外側面３８よりも装置幅方向外側に位置する部分を有する。
一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームは、ベース３０に装置幅方向にスライド可能に支持されていてもよいが、各アームを比較的簡易にベース３０に対して装置幅方向に円滑に移動させることができるようにするため、ベース３０に装置幅方向に回動（揺動を含む）可能に支持される。

一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームは、図２に示すように、アーム側底壁４６と、アーム側側壁４７と、を備える。
アーム側底壁４６は、平板状または略平板状であり段付きビス４８等によりベース３０に上下方向に延びる回動軸芯まわりに回動可能に支持される。
アーム側側壁４７は、円弧状または略円弧状であり、後述する補助側壁４７ｂを除いて、アーム側底壁４６に一体的に（固定されて）設けられている。

一対のベース側側壁３３Ａ，３３Ｂの一方のベース側側壁３３Ａと、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの一方のアーム４０Ａのアーム側底壁４６およびアーム側側壁４７とで、有底筒状（箱状であり上方のみに開放する形状、以下同じ）の第１のホルダ部Ｈ１を形成している。また、一対のベース側側壁３３Ａ，３３Ｂの他方のベース側底壁３３Ｂと、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの他方のアーム４０Ｂのアーム側底壁４６およびアーム側側壁４７とで、第１のホルダ部Ｈ１と装置幅方向に並んで配置される有底筒状の第２のホルダ部Ｈ２を形成している。

一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側底壁４６同士は、図６に示すように、上下方向位置が互いに異なっている。図示例では、アーム４０Ａのアーム側底壁４６がアーム４０Ｂのアーム側底壁４６よりも下方に位置する場合を示している。
各アームのアーム側底壁４６同士の上下方向の位置ずれ量は、第１、第２のホルダ部Ｈ１，Ｈ２の上端位置を同じにした場合であっても第１、第２のホルダ部Ｈ１、Ｈ２の上下方向高さの差を比較的小さくするために、アーム側底壁４６の板厚と略同じ程度とされている。
一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側底壁４６同士は、ベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａに位置するとき互いに重なり合っている。一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側底壁４６同士が互いに重なり合う量は、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂがベース３０に対して展開位置４０ｂから格納位置４０ａに移動するにつれて大となっている。

一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの少なくともいずれか一方のアームのアーム側側壁４７は、図２に示すように、アーム側底壁４６に固定されるアーム側側壁本体４７ａと、アーム側側壁本体４７ａに対しアーム側側壁本体４７ａとのなす角を小にする方向に折り畳み可能な補助側壁４７ｂと、を備えている。なお、本発明実施例および図示例では、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの一方のアーム４０Ａのアーム側側壁４７のみが、アーム側側壁本体４７ａと補助側壁４７ｂとを備える場合を示す。

補助側壁４７ｂは、アーム側側壁本体４７ａと別体に形成されており、アーム側側壁本体４７ａに上下方向に延びる軸芯まわりに回動可能に取付けられている。ただし、補助側壁４７ｂは、アーム側側壁本体４７ａに対して折り畳み可能であるならばアーム側側壁本体４７ａと一体に形成されていてもよい。補助側壁４７ｂは、補助側壁付勢スプリング４７ｃにより、常時、アーム側側壁本体４７ａに対しアーム側側壁本体４７ａとのなす角を大にする方向に付勢されている。

装置１０は、（ｉ）プッシュオープン式であってもよく、（ｉｉ）マニュアル式であってもよい。

（ｉ）装置１０がプッシュオープン式である場合
装置１０は、図２、図３に示すように、ベース３０に取付けられるプッシュタイプドア６０と、ベース３０の上面に設けられるハートカム３５に係脱可能なロックピン６１ａを備えリテーナアッパ２２に設けられるロック取付け部２２ａに回動（揺動を含む）可能に取付けられるロック６１と、リテーナアッパ２２に設けられるラック２２ｂに噛合するギア部６３ａを備えベース３０に設けられるギア取付け部３６に回動可能に取付けられるピニオンギア６３と、ピニオンギア６３を回転付勢する駆動スプリング６４と、ピニオンギアの回転に制動力を付与するダンパ６５と、を有する。
装置１０がプッシュオープン式である場合、収納位置３０ａにあるベース３０をプッシュしてロックピン６１ａとハートカム３５との係合を解除させることで、駆動スプリング６４の付勢力でベース３０をリテーナ２０に対して引出し位置３０ｂに移動させることができる。

（ｉｉ）装置１０がマニュアル式である場合
装置１０は、図２、図４に示すように、取っ手部６６ａを備えベース３０に取付けられるマニュアルタイプドア６６と、レールスプリング６７ａを備えベース３０に設けられるレール取付け部３７に取付けられる一対のレール６７と、を備える。
レール６７は、ベース３０をリテーナ２０に出し入れするときに適度な操作荷重を付与するとともに、ベース３０のリテーナ２０に対する装置幅方向のガタツキを抑制するために設けられる。
装置１０がマニュアル式である場合、取っ手部６６ａに手を引っ掛けて収納位置３０ａにあるベース３０を手動で引出し位置３０ｂまで移動させる（引き出す）ことで、ベース３０をリテーナ２０に対して引出し位置３０ｂに移動させることができる。

ここで、ベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａから引出し位置３０ｂに移動する際の作動を、図２、図５を参照して、説明する。なお、ベース３０がリテーナ２０に対して引出し位置３０ｂから収納位置３０ａに移動する際の作動は、ベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａから引出し位置３０ｂに移動する際の作動を逆にたどる作動となるため、説明を省略する。

（ａ）ベース３０が収納位置３０ａにあるとき
（ａ１）アーム４０Ａのボス部４３が、リテーナ２０の溝部２４内で幅広部２４ａより車両前方側に位置している。そのため、アーム４０Ａが格納位置４０ａから展開位置４０ｂ側に移動することが抑制されており、アーム４０Ａと同期して動くアーム４０Ｂが格納位置４０ａから展開位置４０ｂ側に移動することが抑制されている。その結果、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂがともにベース３０に対して格納位置４０ａにある。
（ａ２）一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側底壁４６同士が重なり合う量は比較的大になっている。なお、アーム４０Ａのアーム側底壁４６がアーム４０Ｂのアーム側底壁４６よりも下方に位置することによりアームＡのアーム側側壁本体４７ａとアームＢのアーム側底壁４６とが互いに干渉してしまう場合には、該干渉を抑制するために、アーム４０Ｂのアーム側底壁４６に切欠き４６ａが設けられていてもよい。
（ａ３）アーム４０Ａの補助側壁４７ｂは、アーム４０Ｂのアーム側側壁４７によって押されており、補助側壁付勢スプリング４７ｃの付勢力に抗して、アーム側側壁本体４７ａに対しアーム側側壁本体４７ａとのなす角を小にする方向に折り畳まれている（折れ曲っている、回動している）。

（ｂ）ベース３０が収納位置３０ａから引出し位置３０ｂに移動するとき
（ｂ１）アーム４０Ａのボス部４３がリテーナ２０の溝部２４内で幅広部２４ａに移動する。そのため、ベース３０が引出し位置３０ｂ側に移動するにつれて、ボス部４３の装置幅方向外側への移動許容量が増加し、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂがアームスプリング４５の付勢力でベース３０に対して格納位置４０ａから展開位置４０ｂ側に移動する。
（ｂ２）一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側底壁４６同士が重なり合う量は上記（ａ）の場合よりも小となっている。
（ｂ３）アーム４０Ａの補助側壁４７ｂは、アーム４０Ｂのアーム側側壁４７から離れ、補助側壁付勢スプリング４７ｃの付勢力によりアーム側側壁本体４７ａに対しアーム側側壁本体４７ａとのなす角を大にする方向に、アーム側側壁本体４７ａに設けられる図示略のストッパに当接するまで回動する。

（ｃ）ベース３０が引出し位置３０ｂにあるとき
（ｃ１）アーム４０Ａのボス部４３がリテーナ２０の溝部２４内で幅広部２４ａより車両後方側に位置している。そのため、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂがアームスプリング４５の付勢力で展開位置４０ｂにある。
（ｃ２）一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側底壁４６同士が重なり合う量は上記（ａ）および上記（ｂ）の場合よりも小となっている。
（ｃ３）アーム４０Ａの補助側壁４７ｂは、アーム４０Ｂのアーム側側壁４７から離れており、補助側壁付勢スプリング４７ｃの付勢力によりアーム側側壁本体４７ａに設けられる図示略のストッパに当接している。

つぎに、本発明実施例の作用、効果を説明する。
一対のベース側側壁３３Ａ，３３Ｂの一方のベース側側壁３３Ａと、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの一方のアーム４０Ａのアーム側底壁４６およびアーム側側壁４７とで、有底筒状の第１のホルダ部Ｈ１を形成しており、一対のベース側側壁３３Ａ，３３Ｂの他方のベース側底壁３３Ｂと、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの他方のアーム４０Ｂのアーム側底壁４６およびアーム側側壁４７とで、有底筒状の第２のホルダ部Ｈ２を形成しているため、第１、第２のホルダ部Ｈ１，Ｈ２を、カップホルダとして使用できるだけでなく、携帯型メディアプレーヤ等の小物を収納可能な小物入れとしても使用できる。

一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側底壁４６同士が、上下方向位置が互いに異なっており、ベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａに位置するとき互いに重なり合っているため、アーム側底壁４６同士が互いに重なり合わない場合に比べて、装置１０の不使用時であってベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａにあるときにおける装置１０の幅を狭くすることができる。

一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの少なくともいずれか一方のアームのアーム側側壁４７が、アーム側側壁本体４７ａと、アーム側側壁本体４７ａに対しアーム側側壁本体４７ａとのなす角を小にする方向に折り畳み可能な補助側壁４７ｂと、を備えているため、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側底壁４６同士が上下方向に互いに重なり合う量が、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂの各アームのアーム側側壁４７同士が干渉し合うことで制限されてしまうことを抑制できる。

装置１０がプッシュオープン式である場合とマニュアル式である場合とで異なる構成部品は、図３、図４に示す構成部品だけである。そのため、装置１０がプッシュオープン式である場合とマニュアル式である場合とで変更される部品の数は比較的少ない。そのため、装置１０のプッシュオープン式とマニュアル式との使い分けが比較的容易である。

１０ 車両用カップホルダ装置
２０ リテーナ
２１ リテーナロア
２２ リテーナアッパ
２３ ガイドレール
２４ 溝部
３０ ベース
３０ａ 収納位置
３０ｂ 引出し位置
３１ ベースアッパ
３２ ベースロア
３３Ａ，３３Ｂ 一対のベース側側壁
３４Ａ，３４Ｂ 一対のガイド突起
４０Ａ，４０Ｂ 一対のアーム
４０ａ 格納位置
４０ｂ 展開位置
４３ ボス部
４４ ギア
４５ アームスプリング
４６ アーム側底壁
４６ａ 切欠き
４７ アーム側側壁
４７ａ アーム側側壁本体
４７ｂ 補助側壁
４７ｃ 補助側壁付勢スプリング
Ｈ１ 第１のホルダ部
Ｈ２ 第２のホルダ部

Claims (2)

1. リテーナと、
   装置幅方向の両側部に設けられる一対のベース側側壁を備えており、前記リテーナに収納される収納位置と前記リテーナから引き出される引出し位置とに前記リテーナに可動に支持されるベースと、
   アーム側底壁とアーム側側壁を備えており、格納位置と該格納位置より装置幅方向外側に位置する展開位置とに前記ベースに可動に支持される一対のアームと、
   を有し、
   前記一対のベース側側壁の一方のベース側側壁と、前記一対のアームの一方のアームのアーム側底壁およびアーム側側壁とで、有底筒状の第１のホルダ部を形成しており、
   前記一対のベース側側壁の他方のベース側底壁と、前記一対のアームの他方のアームのアーム側底壁およびアーム側側壁とで、前記第１のホルダ部と装置幅方向に並んで配置される有底筒状の第２のホルダ部を形成しており、
   前記一対のアームの各アームのアーム側底壁同士は、上下方向位置が互いに異なっており、前記ベースが前記リテーナに対して前記収納位置に位置するとき互いに重なり合っている、車両用カップホルダ装置。
2. 前記一対のアームの少なくともいずれか一方のアームの前記アーム側側壁は、アーム側側壁本体と、該アーム側側壁本体に対し該アーム側側壁本体とのなす角を小にする方向に折り畳み可能な補助側壁と、を備えている、請求項１記載の車両用カップホルダ装置。

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