JP2008155680A - 自動車の後部荷室構造 - Google Patents

Abstract

【課題】第２荷室内に収容されたサブトランクケースの自動車後方向の不用意な飛び出しを規制し、且つ自動車の上方向の不用意な飛び出しを規制するように構成した。
【解決手段】自動車１の後部のフロアパネル３上に第１荷室４が設けられて後部荷室２を構成する場合、フロアパネル３の下方を凹設することにより第２荷室６を設け、第２荷室内設けた荷室構成体５に自動車１の前後方向にスライド可能にボックス形状のサブトランクケース７を配設し、サブトランクケース７に荷室構成体５内から自動車１の後方側への飛び出しを阻止する前後方向移動阻止片８を形成し、且つ、サブトランクケース７に荷室構成体５から自動車１の上方側への飛び出しを阻止する上下方向移動阻止片９を形成した。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車後部のフロアパネル上に第１荷室を設けるとともに、当該フロアパネルの下方を凹設することによって第２荷室を設けるようにした自動車の後部荷室構造に関する。

従来の自動車後部においては、フロアパネルの上方を第１荷室に構成するとともに、フロアパネルの下方にも補助的な荷室ともいうべき第２荷室を設けることによって、後部荷室を構成しているものが多く知られている（例えば、特許文献１〜特許文献３）。
実開平６−６１０６号公報。 特開２００１−３２２５００号公報。 特開２００１−３２２５０１号公報。

そして、従来の自動車の後部荷室構造は、自動車後部のフロアパネルを下方に凹設することによって、第２荷室を構成し、当該第２荷室が底深くなるために収容した収容物の出し入れを容易にするために、第２荷室内に予めサブトランクケースを収容しておき、当該サブトランクケースを第２荷室に対して自動車の前後方向にスライド可能に構成し、自動車の後部側からサブトランクケースを引き出して、収容物の出し入れを行うようにしている。

従って、サブトランクケースを有する後部荷室構造においては、例えば、図１０および図１１に示すように、不図示のフロアパネルに設けた開口部に、凹状に形成した荷室構成体ａを嵌め込むことによって、フロアパネルの下方に第２荷室を凹設構成しており、荷室構成体ａの上部側および後部側を開口し、後部側開口ｂ側から、サブトランクケースｃを挿入して、サブトランクケースｃが荷室構成体ａ内を自動車前後方向にスライド可能に構成しており、サブトランクケースｃは、荷室構成体ａの後部側開口ｂから出入りさせることによって、収納物の出し入れを行うようにしている。

そして、サブトランクケースｃが荷室構成体ａ内に収容されている際に、自動車の走行等によって、荷室構成体ａ内をスライドしてしまって自動車の後方側に飛び出さないようにするために、サブトランクケースｃの後端底部ｄに、一対の自動車の前後方向移動阻止片ｅ、ｅを突設するとともに、前後方向移動阻止片ｅ、ｅが係合する係合部ｆ、ｆを、荷室構成体ａの後部側開口ｂに張り出し形成されたサブトランクケース受け台部ｇに形成して、係合部ｆ、ｆに前後方向移動阻止片ｅ、ｅを上方側から嵌入係合することによって、荷室構成体ａ内において、サブトランクケースｃが自動車の後方向に不用意に飛び出さないようにしていた。

従って、荷室構成体ａ内に収容されたサブトランクケースｃは、その後端部側を少し持ち上げるようにして、前後方向移動阻止片ｅ、ｅの係合部ｆ、ｆへの係合を外した後に、自動車の後方にスライドさせて、荷室構成体ａから取出すことになる。

かかる構成を有する従来の自動車の後部荷室構造においては、前後方向移動阻止片ｅ、ｅを係合部ｆ、ｆにそれぞれ係合することにより、荷室構成体ａ内に収容されたサブトランクケースｃは、自動車の後方向にスライドして不用意に飛び出すことは阻止されるが、前後方向移動阻止片ｅ、ｅの係合部ｆ、ｆへの係合によっては、サブトランクケースｃの上方向の動きを規制することはできず、自動車の走行中に起きる振動等によって、サブトランクケースｃが振動して、収容物を乱雑にしてしまうことや荷室構成体ａやフロアパネル等に衝接して異音を発生する等が起きてしまう。

そこで、本発明は、かかる点に鑑み、第２荷室内に収容されたサブトランクケースにおける自動車後方向の不用意な飛び出しを規制するとともに、自動車の上方向の不用意な飛び出しを規制するように構成した自動車の後部荷室構造を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、本発明に係る自動車の後部荷室構造は、自動車後部のフロアパネル上に第１荷室が設けられた自動車の後部荷室構造であって、後部荷室における前記フロアパネルの下方を凹設することにより第２荷室を設け、前記第２荷室内において前記自動車の前後方向にスライド可能にボックス形状のサブトランクケースを配設すると共に、前記サブトランクケースに前記第２荷室内から前記自動車の後方側への飛び出しを阻止する前後方向移動阻止片を形成するとともに、前記サブトランクケースに前記第２荷室内から前記自動車の上方側への飛び出しを阻止する上下方向移動阻止片を形成し、これら前後方向移動阻止片および上下方向移動阻止片を前記第２荷室側に形成した係合部にそれぞれ係合することによって、前記サブトランクケースにおける前記後部荷室に対する前記自動車の後方向および上方向への飛び出しを規制するように構成したものである。

かかる構成により、本発明は、第２荷室内において、前後方向移動阻止片および上下方向移動阻止片を第２荷室側に形成した係合部にそれぞれ係合させることによって、サブトランクケースの自動車の後方向への不用意な飛び出しを規制するとともに、自動車の上方向への不用意な飛び出しをも規制されることになり、自動車の走行中に起きる振動等によって、振動して収容物を乱雑にすることや後部荷室やフロアパネル等に衝接して異音を発生する等が防止することができる。

そして、前後方向移動阻止片又は上下方向移動阻止片の周囲に係合部内壁が当接するように構成すれば、サブトランクケースは、後部荷室に対して、自動車の上下および前後方向ばかりでなく、左右方向の移動も阻止されるようにできる。

また、本発明は、前記前後方向移動阻止片は、前記サブトランクケースにおける前記自動車の後端部側に形成し、前記上下方向移動阻止片は、前記サブトランクケースにおける前記自動車の前端部側に形成するようにしてもよい。

かかる構成により、サブトランクケースを後部荷室から自動車後方に引き出す際に、先ずサブトランクケースの自動車後端側を上方に持ち上げて前後方向移動阻止片の係合を外して、この状態で、サブトランクケースを自動車の後方に引き出すだけで、上下方向移動阻止片の係合を外すことができ、サブトランクケースにおける後部荷室からの引き出し作業が自動車後方部で行われることを考慮すると、サブトランクケースの引出し作業が非常に簡単にでき、便利である。

かかる構成において、本発明におけるサブトランクケースは、第２荷室内において、前後方向移動阻止片および上下方向移動阻止片が第２荷室側に形成した係合部にそれぞれ係合することによって、サブトランクケースの自動車後方向の不用意な飛び出しを阻止できる動きとともに、自動車の上方向への不用意な飛び出しをも規制されることになり、自動車の走行中に起きる振動等によって、振動して収容物を乱雑にすることや後部荷室やフロアパネル等に衝接して異音を発生する等が防止することができる。

以下、図を用いて、本発明を実施するための最良の実施例について説明する。

図１は本発明に係る一実施例を採用した自動車後部を描画した斜視図、図２は図１における第２荷室を構成する荷室構成体の斜視図、図３は図２の荷室構成体内において自動車前後方向にスライド可能に収納するサブトランクケースの斜視図、図４は図２の荷室構成体に図３のサブトランクケースを収容した状態における図２のＡ−Ａ断面図である。

先ず、図１において、自動車１の後部には、後部荷室２が設けられている。

後部荷室２は、フロアパネル３より上部を第１荷室４に構成するとともに、フロアパネル３を一部開口するとともに、開口部３ａにおける自動車１の前後方向略中央部を隔壁３ｂにて区画し、隔壁３ｂを挟んで、開口部３ａより一対の荷室構成体５、５をそれぞれ挿入してフロアパネル３に装着することによって、フロアパネル３の下方に第２荷室６を有して構成している。

荷室構成体５、５は、図２に示すように、自動車１の上部側および後部側が開口したボックス型を呈して構成されており、後部側開口５ａから挿入した引出しタイプのサブトランクケース７、７をそれぞれ自動車１の前後方向にスライド可能に収容している。

サブトランクケース７、７は、図３に示すように、自動車１の上部側が開口するボックス型を呈して構成しており、底部壁７ａにおける後部側側壁７ｂの近傍に、互いに離間して自動車１の下方に突出するように一対の前後方向移動阻止片８が形成されており、また、底部壁７ａにおける前部側側壁７ｃの近傍に、互いに離間して自動車１の前方に突出延在する一対の上下方向移動阻止片９が形成されている。

また、サブトランクケース７、７の前後方向移動阻止片８および上下方向移動阻止片９に対応して、荷室構成体５の底壁部５ｂにおける後部側開口５ａから自動車１の後方側に延在するように形成した張出し台部５ｃには、前後方向移動阻止片８が係合する孔状の一方の係合部１０、１０が互いに離間した状態で一対形成されているとともに、荷室構成体５の底壁部５ｂと前壁部５ｄが交差する前端角部５ｅには、上下方向移動阻止片９が係合する孔状の他方の係合部１１、１１が互いに離間した状態で一対形成されている。

かかる構成において、サブトランクケース７、７が荷室構成体５、５に収容されている際には、先ず、前後方向移動阻止片８が一方の係合部１０に係合することによって、サブトランクケース７、７における自動車１の前後方向の移動が阻止され、荷室構成体５、５からのサブトランクケース７、７の自動車１の後方側への飛び出しが阻止されるとともに、上下方向移動阻止片９が他方の係合部１１に係合することによって（図４参照）、サブトランクケース７、７における自動車１の上下方向の移動が阻止され、荷室構成体５、５からのサブトランクケース７、７の自動車１の上方側への飛び出しが阻止されることになる。

そして、前後方向移動阻止片８と一方の係合部１０、或いは上下方向移動阻止片９と他方の係合部１１との係合は、前後方向移動阻止片８が一方の係合部１０の内壁周囲に当接し、或いは、上下方向移動阻止片９が他方の係合部１１の内壁周囲に当接するように構成することにより、サブトランクケース７は、荷室構成体５延いては後部荷室２に対して、自動車の上下および前後方向ばかりでなく、左右方向の移動も阻止することができ、自動車１の走行中に起きる振動等によって、収容物を乱雑にすることや後部荷室２やフロアパネル３等に衝接して異音を発生する等が防止することができる。

また、荷室構成体５に収容されたサブトランクケース７、７を後部荷室２から自動車１の後方に引き出す際には、先ずサブトランクケース７、７の自動車１の後端側を上方に持ち上げて前後方向移動阻止片８における一方の係合部１０との係合を外し、この状態で、サブトランクケース７、７を自動車１の後方（図１の矢印方向）に二点鎖線視するように引き出すだけで、上下方向移動阻止片９の他方の係合部１１との係合を外すことができ、サブトランクケース７、７における後部荷室２からの引き出し作業が自動車１の後方部で行われることを考慮すると、サブトランクケース７、７の引出し作業が非常に簡単にでき、便利であるといえる。

なお、図１に示すように、フロアパネル３の上には、フロアカバー１２が取外し可能に設置されるようになっており、サブトランクケース７の上部側開口部を閉塞するとともに、フロアカバー１２はフロアパネル３とともに第１荷室４と第２荷室６との区画部としての構成を有するものである。

図５乃至図９は、本発明にかかる他の実施例を示すものである。

かかる他の実施例においては、サブトランクケース７側に形成する上下方向移動阻止片９が、サブトランクケース７の底壁部７ａにおいて、自動車１の前後左右方向に互いに離間した状態で４箇所に形成すべく、底壁部５ｂをエンボスするか別体構成のものを取付けることによって、形成されている。

そして、上下方向移動阻止片９は、サブトランクケース７の底部壁７ａにおける自動車１の前後方向および左右方向に互いに離間した状態で形成することによって構成しており、それぞれ、断面略コ字状を呈して、自動車１の前方側が開口し、後部側は閉塞している。

また、上下方向移動阻止片９に対応して、他方の係合部１１は、荷室構成体５の底壁部５ｂにおいて、自動車１の前後方向および左右方向に互いに離間した状態で４箇所に形成すべく、底壁部５ｂをエンボスするか別体構成のものを取付けることによって、形成されている。

他方の係合部１１は、自動車１の後部側が開口するにボックス形状を呈しており、上壁部１１ａが自動車１の後方側に延在する板状の係合片部１１ｂを有して構成している。

なお、サブトランク７側に形成した前後方向移動阻止片８および荷室構成体５側に形成した一方の係合部１０は、前記一の実施例と同一構造を呈している。

かかる構成において、サブトランクケース７、７が荷室構成体５、５に収容されている際には、先ず、前後方向移動阻止片８が一方の係合部１０に係合することによって、サブトランクケース７、７における自動車１の前後方向の移動が阻止され、荷室構成体５、５からのサブトランクケース７、７の自動車１の後方側への飛び出しが阻止されるとともに、上下方向移動阻止片９内に他方の係合部１１の係合片部１１ｂが挿入して係合することによって（図９参照）、サブトランクケース７、７における自動車１の上下方向の移動が阻止され、荷室構成体５、５からのサブトランクケース７、７の自動車１の上方側への飛び出しが阻止されることになる。

そして、前後方向移動阻止片８と一方の係合部１０、或いは上下方向移動阻止片９と他方の係合部１１の係合片部１１ｂとの係合は、前後方向移動阻止片８が一方の係合部１０の内壁周囲に当接し、或いは、上下方向移動阻止片９の内壁に他方の係合部１１の係合片部１１ｂが当接するように構成することにより、サブトランクケース７は、荷室構成体５延いては後部荷室２に対して、自動車の上下および前後方向ばかりでなく、左右方向の移動も阻止されるようになり、自動車１の走行中に起きる振動等によって、振動して収容物を乱雑にすることや後部荷室２やフロアパネル３等に衝接して異音を発生する等が防止することができる。

また、荷室構成体５に収容されたサブトランクケース７、７を後部荷室２から自動車１の後方に引き出す際には、先ずサブトランクケース７、７の自動車１の後端側を上方に持ち上げて前後方向移動阻止片８における一方の係合部１０との係合を外し、この状態で、サブトランクケース７、７を自動車１の後方に引き出すだけで、上下方向移動阻止片９における他方の係合部１１の係合片部１１ｂとの係合を外すことができ、サブトランクケース７、７における後部荷室２からの引き出し作業が自動車１の後方部で行われることを考慮すると、サブトランクケース７、７の引出し作業が非常に簡単にでき、便利であるといえる。

以上説明したように、本発明は、第２荷室内において、前後方向移動阻止片および上下方向移動阻止片が第２荷室側に形成した係合部にそれぞれ係合することによって、サブトランクケースの自動車後方向の不用意な飛び出しを阻止できる動きとともに、自動車の上方向への不用意な飛び出しをも規制されることになり、自動車の走行中に起きる振動等によって、振動して収容物を乱雑にすることや後部荷室やフロアパネル等に衝接して異音を発生する等が防止することができるために、自動車後部のフロアパネル上に第１荷室を設けるとともに、当該フロアパネルの下方を凹設することによって第２荷室を設けるようにした自動車の後部荷室構造等に好適である。

本発明に係る一実施例を採用した自動車後部を描画した斜視図である。 図１における第２荷室を構成する荷室構成体の斜視図である。 図２の荷室構成体内において自動車前後方向にスライド可能に収納するサブトランクの斜視図である。 図２における荷室構成体に図３におけるサブトランクケースを収容した状態を描画した図２のＡ−Ａ断面図である。 本発明の他の実施例による自動車後部荷室より取外した荷室構成体の斜視図である。 同じく、図５における要部拡大図である。 同じく、図５の荷室構成体内において自動車前後方向にスライド可能に収納するサブトランクの斜視図である。 同じく、図７における要部拡大図である。 図５における荷室構成体に図６におけるサブトランクケースを収容した状態を描画した図５のＢ−Ｂ断面図である。 従来の技術による自動車後部荷室より取外した荷室構成体およびサブトランクケースの分割斜視図である。 図１０のＣ矢視図である。

符号の説明

１ 自動車
２ 後部荷室
３ フロアパネル
４ 第１荷室
５ 荷室構成体
６ 第２荷室
７ サブトランクケース
８ 前後方向移動阻止片
９ 上下方向移動阻止片
１０ 一方の係合部
１１ 他方の係合部

Claims (2)

1. 自動車後部のフロアパネル上に第１荷室が設けられた自動車の後部荷室構造であって、
   後部荷室における前記フロアパネルの下方を凹設することにより第２荷室を設け、前記第２荷室内において前記自動車の前後方向にスライド可能にボックス形状のサブトランクケースを配設すると共に、前記サブトランクケースに前記第２荷室内から前記自動車の後方側への飛び出しを阻止する前後方向移動阻止片を形成するとともに、前記サブトランクケースに前記第２荷室内から前記自動車の上方側への飛び出しを阻止する上下方向移動阻止片を形成し、これら前後方向移動阻止片および上下方向移動阻止片を前記第２荷室側に形成した係合部にそれぞれ係合することによって、前記サブトランクケースにおける前記後部荷室に対する前記自動車の後方向および上方向への飛び出しを規制するように構成したことを特徴とする自動車の後部荷室構造。
2. 前記前後方向移動阻止片は、前記サブトランクケースにおける前記自動車の後端部側に形成し、前記上下方向移動阻止片は、前記サブトランクケースにおける前記自動車の前端部側に形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車の後部荷室構造。
   
   

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