JP2008087949A - エレベータの音声案内装置 - Google Patents

Abstract

【課題】乗客が降車通知ボタンを適切なタイミングで操作することができ、かつこれに伴う音声案内が適切なタイミングで行われるエレベータの音声案内装置を提供する。
【解決手段】エレベータの音声案内装置１０は、乗りかご１１内に設けられた降車通知ボタン１２と、乗客１３に対して音声を発する音声案内手段１４と、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている際にそのことを報知する、降車通知ボタン有効報知手段１５とを備えている。また、降車通知ボタン１２、音声案内手段１４、および降車通知ボタン有効報知手段１５に制御手段１６が接続されている。制御手段１６は、乗りかご１１が停止階に停止する際降車通知ボタン１２の操作を有効とし、この間に降車通知ボタン１２が押された後、音声案内手段１４により乗客１３へ降車する旨の音声案内を行わせる。
【選択図】図１

Description

本発明は、エレベータの音声案内装置に係り、とりわけ降車通知ボタンの操作が有効となっている間に降車通知ボタンを押すことにより、乗客へ降車する旨の音声案内を行うエレベータの音声案内装置に関する。

エレベータの乗りかごが混雑している場合、乗りかごが停止した際乗りかごの奥に乗っている乗客が降車するためには、出入口付近にいる乗客が一旦降車したり、乗車する乗客が待機したりする必要があった。この場合、乗りかごの扉付近の乗客や乗りかごに乗車しようとする乗客が、乗りかごから降車する乗客がいることにすぐに気づかないでいると、乗客の流れが混乱し、エレベータの運行を妨げるおそれがあった。

とりわけ耳の不自由な乗客は、正確に発声することが困難である場合があるため、降車するという意思表示ができず、扉付近の乗客を押しのけて降車しなければならなくなる場合があった。このような状況を改善するため、乗りかごの奥に降車通知ボタンを設け、この降車通知ボタンが押された時点で「お出口をあけて下さい」などという音声案内を行い、他の乗客が出入口付近のスペースをあける様に促す音声案内装置が考案されていた。

上述した音声案内装置は、降車通知ボタンが押された際に直ちに音声案内が行なわれるようになっていた。これに対して、降車通知ボタンによる音声案内は、乗客の乗降が始まるのより早い時点で行なった方が効果的であった。しかしながら、乗りかごが応答する階が確定する前に乗客が降車通知ボタンを押した場合、この乗客が降車する階以外で誤って音声案内が流れるおそれがあった。

例えば、１階から乗車して３階で降車する乗客が、乗りかごが１階から走行を開始した直後に降車通知ボタンを押したと仮定する。この場合、乗りかごが応答して２階に停止した際に誤って音声案内が流れるおそれがあった。しかしながら、乗りかごが応答する階が確定しているかどうかを乗客が判断するのは難しい。このため、乗客は降車するぎりぎりの時点まで降車通知ボタンを押すのを躊躇し、これにより降車通知ボタンを押すタイミングが遅れることが考えられる。

また、降車通知ボタンによる音声案内は、乗りかご内の乗客だけでなく、乗り場で待機している乗客にも聞こえるようにする方が望ましい。

本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、乗客が降車通知ボタンを適切なタイミングで操作することができ、音声案内が適切なタイミングで行われ、かつ乗り場で待機している乗客が音声案内を聞くことができるエレベータの音声案内装置を提供することを目的とする。

本発明は、所定階毎に停止可能となるエレベータの乗りかご内に設けられた降車通知ボタンと、少なくとも前記乗りかご内に設けられ、乗客に対して音声を発する音声案内手段と、前記乗りかご内に設けられ、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている際にそのことを報知する、降車通知ボタン有効報知手段と、前記降車通知ボタン、前記音声案内手段、および前記降車通知ボタン有効報知手段にそれぞれ接続された制御手段と、を備え、前記制御手段は、前記乗りかごが停止階に停止する際前記降車通知ボタンの操作を有効とし、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された後、前記音声案内手段により乗客へ降車する旨の音声案内を行わせることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、所定階毎に停止可能となるエレベータの乗りかご内に設けられた降車通知ボタンと、少なくとも前記乗りかご内に設けられ、乗客に対して音声を発する音声案内手段と、前記乗りかご内に設けられ、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている際にそのことを報知する、降車通知ボタン有効報知手段と、前記降車通知ボタン、前記音声案内手段、および前記降車通知ボタン有効報知手段にそれぞれ接続された制御手段と、を備え、前記制御手段は、前記乗りかごが停止階に停止する直前に減速を開始した際前記降車通知ボタンの操作を有効とし、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された後、前記音声案内手段により乗客へ降車する旨の音声案内を行わせることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記降車通知ボタン有効報知手段は、前記降車通知ボタンと一体に構成され、前記降車通知ボタンの操作が有効となっていることを光の点滅により報知することを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記制御手段は、前記乗りかごが戸閉状態となった場合に、前記降車通知ボタン有効報知手段が前記降車通知ボタンの操作が有効となっている旨報知することを終了することを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記制御手段は、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された後、前記乗りかごの扉が停止階で全開となった際に前記音声案内手段により乗客へ降車する旨の音声案内を行わせることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記降車通知ボタン有効報知手段は、前記降車通知ボタンの操作が有効となっていることを光の点滅により報知するとともに、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された後に点灯し、前記制御手段は、前記降車通知ボタンが押された後に前記音声案内手段により乗客へ前記降車通知ボタンが押された旨の音声案内を行わせることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記降車通知ボタン有効報知手段は、前記乗りかごの扉が停止階で全開となった後に点滅し、前記制御手段は、前記乗りかごの扉が停止階で全開となった後に前記降車通知ボタンの操作を再度有効とすることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記制御手段は、前記降車通知ボタンが押された場合、前記乗りかごが停止階に停止している際に前記乗りかごの扉が開となる時間を延長し、または扉を再度開とすることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記乗りかご内に少なくとも２つの前記降車通知ボタンが設けられ、前記制御手段は、これら前記降車通知ボタンのいずれかが押された場合、前記乗りかごが停止階に停止している際に前記乗りかごの扉が開となる時間を延長し、この延長時間は前記乗りかごの扉から遠いものが押された場合に前記乗りかごの扉から近いものが押された場合に比較して長くなることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記降車通知ボタンは、前記乗りかごの操作盤に設けられるボタンのうち、最下位置に設けられるボタンの高さと略同一の高さの位置に設けられていることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記降車通知ボタンは、前記乗りかごの操作盤の対角位置または前記乗りかごの扉から離れた位置に設けられていることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記降車通知ボタンは、前記乗りかごの扉から離れた前記乗りかごの角部近傍に設けられていることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記降車通知ボタンは、前記乗りかごの救出口以外の箇所に設けられていることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記制御手段は、特定の時間帯にのみ前記降車通知ボタンの操作を有効とすることができることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記制御手段は、保守点検運転時に前記降車通知ボタンの操作を有効とすることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記乗りかご内に設けられ、前記乗りかご内の占有率を検知する検知手段を更に備え、前記制御手段は、前記検知手段により検知された乗りかご内の乗客の占有率が所定値以上である場合に、前記降車通知ボタンの操作を有効とすることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記制御手段は、前記降車通知ボタンがダブルクリックされた後、前記降車通知ボタンを解除することを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記制御手段により制御される追加の乗りかごが更に設けられ、前記制御手段は、前記乗りかごの前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された場合、前記乗りかごと前記追加の乗りかごの運転制御を再調整することを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記乗りかごの上方または下方に、前記乗りかごと一体となって昇降する追加の乗りかごが配置され、前記制御手段は、前記乗りかごの前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記乗りかごの前記降車通知ボタンが押された場合、前記追加の乗りかごの扉を閉の状態に保持し、かつ前記追加の乗りかご内に前記乗りかご側で前記降車通知ボタンが押された旨の音声案内を行なわせることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明は、前記乗りかごは、正面扉と、背面扉と、対向する一対の側板とを有し、前記降車通知ボタンは、一対の前記側板のうち前記乗りかご内の前記正面扉近傍および前記背面扉近傍を含む少なくとも４箇所に設けられていることを特徴とするエレベータの音声案内装置である。

本発明によれば、乗りかごが停止階に停止する際、降車通知ボタンの操作が有効となり、かつ降車通知ボタン有効報知手段は、降車通知ボタンの操作が有効となっている際にそのことを報知するので、乗客が、降車通知ボタンを適切なタイミングで操作することができる。

また、本発明によれば、乗りかごが停止階に停止する直前に減速を開始した際、降車通知ボタンの操作が有効となり、かつ降車通知ボタン有効報知手段は、降車通知ボタンの操作が有効となっている際にそのことを報知するので、乗客が、降車通知ボタンを適切なタイミングで操作することができる。

さらに、本発明によれば、降車通知ボタンの操作が有効となっていることを光の点滅により報知するので、耳の不自由な乗客であっても降車通知ボタンを容易に利用することができる。

さらにまた、本発明によれば、乗りかごが戸閉状態となった場合に、降車通知ボタン有効報知手段が降車通知ボタンの操作が有効となっている旨報知することを終了するので、待機時におけるエレベータの音声案内装置の消費電力を削減することができる。

さらにまた、本発明によれば、乗りかごの扉が停止階で全開となった際に音声案内手段により、乗客へ降車する旨の音声案内が行われるので、乗りかご内の音声案内手段により、乗りかご内と乗り場の双方の乗客に降車する旨の音声案内を聞かせることができる。

さらにまた、本発明によれば、降車通知ボタン有効報知手段は、降車通知ボタンの操作が有効となっている間に降車通知ボタンが押された後に点灯し、かつ制御手段は、降車通知ボタンが押された後に音声案内手段により乗客へ降車通知ボタンが押された旨の音声案内を行わせるので、乗りかご内の乗客に対して降車通知ボタンが押されたことを確実に認識させることができる。

さらにまた、本発明によれば、制御手段は、降車通知ボタンが押された場合、乗りかごが停止階に停止している際に乗りかごの扉が開となる時間を延長し、または扉を再度開とするので、乗りかご内の乗客のみならず、乗りかごに乗車する乗客のためにも降車通知ボタンを利用することができる。

さらにまた、本発明によれば、乗りかご内に少なくとも２つの降車通知ボタンが設けられ、制御手段は、これら降車通知ボタンのいずれかが押された場合、乗りかごの扉が開となる時間を延長する。この延長時間は、扉から遠い降車通知ボタンが押された場合、扉から近い降車通知ボタンが押された場合に比較して長くなるので、乗りかごから降りようとする乗客の位置に応じて扉が開く時間を適切に設定することができる。

さらにまた、本発明によれば、降車通知ボタンは、乗りかごの操作盤に設けられるボタンのうち、最下位置に設けられるボタンの高さと略同一の高さの位置に設けられているので、子供や車椅子に乗った乗客でも容易に降車通知ボタンを押すことができる。

さらにまた、本発明によれば、降車通知ボタンは、乗りかごの操作盤の対角位置または乗りかごの扉から離れた位置に設けられているので、とりわけ乗りかごの扉から遠い位置にいる乗客が降車通知ボタンを押しやすい。

さらにまた、本発明によれば、降車通知ボタンは、乗りかごの扉から離れた乗りかごの角部近傍に設けられているので、目の不自由な乗客であっても降車通知ボタンを見つけやすい。

さらにまた、本発明によれば、制御手段は、例えば朝夕の出勤退社時など特定の時間帯にのみ降車通知ボタンの操作を有効とすることができるので、エレベータの音声案内装置の消費電力を削減することができる。

さらにまた、本発明によれば、制御手段は、保守点検運転時においても降車通知ボタンの操作を有効とするので、エレベータの保守点検効率を向上させることができる。

さらにまた、本発明によれば、制御手段は、検知手段により検知された乗りかご内の占有率が所定値以上である場合に、降車通知ボタンの操作を有効とするので、乗りかご内が混雑している場合に限り降車通知ボタンの操作を有効とすることができる。

さらにまた、本発明によれば、複数の乗りかごが設けられたエレベータシステムにおいて、制御手段は、一方の乗りかごと他方の乗りかごの運転制御を再調整するので、エレベータの各乗りかごの運転制御を最適化することができる。

さらにまた、本発明によれば、ダブルデッキ式エレベータシステムにおいて、制御手段は、一方の乗りかごの降車通知ボタンが押された場合、他方の乗りかごの扉を閉の状態に保持し、かつ他方の乗りかご内に一方の乗りかご側で降車通知ボタンが押された旨の音声案内を行なわせるので、他方の乗りかご内の乗客に対して他方の乗りかごが待機している理由を知らせることができる。

第１の実施の形態
以下、本発明の第１の実施の形態について、図１乃至図４を参照して説明する。
ここで、図１は、本発明の第１の実施の形態を示す概略図であり、図２は、降車通知ボタンの拡大図である。また、図３（ａ）は、乗りかごの内部を示す概略斜視図であり、図３（ｂ）は、乗りかごの内部を示す概略上面図である。また、図４は、本発明の第１の実施の形態の作用を示すフロー図である。

まず、図１により本実施の形態によるエレベータの音声案内装置の概略について説明する。
図１に示すように、エレベータの音声案内装置１０は、所定階毎に停止可能となるエレベータの乗りかご１１内に設けられた降車通知ボタン１２と、乗りかご１１内に設けられ、乗客１３に対して音声を発する音声案内手段１４と、乗りかご１１内に設けられ、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている際にそのことを報知する、降車通知ボタン有効報知手段１５とを備えている。また、降車通知ボタン１２、音声案内手段１４、および降車通知ボタン有効報知手段１５に、制御手段１６が接続されている。

このうち制御手段１６は、例えばマシンルーム内や昇降路内等に設置され、マイコン制御によりエレベータの様々な運転制御を行うことができる。例えば、制御手段１６は、巻上機１７を制御することにより、ロープ１８を介して乗りかご１１および釣合いおもり１９の昇降を制御することができる。

また、制御手段１６は、降車通知ボタン１２の操作を有効とし、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている間に降車通知ボタン１２が押された場合、その後、乗りかご１１の扉２０が停止階で全開となった際、音声案内手段１４により乗客１３へ降車する旨の音声案内を行わせるようになっている。

なお、制御手段１６が降車通知ボタン１２の操作を有効とするタイミングは、任意に設定することができる。例えば、乗りかご１１が乗りかご１１の扉２０を開くことができる戸開可能ゾーンに入った場合など、乗りかご１１が停止階に停止する際であっても良い。また、乗りかご１１が停止階に停止する直前に減速を開始した際、降車通知ボタン１２の操作を有効としても良い。

次に、図２を用いて、降車通知ボタン１２および降車通知ボタン有効報知手段１５の構成と作用について説明する。
上述したように降車通知ボタン１２は、エレベータの乗りかご１１内に設けられ、降車通知ボタン１２が押された際、通知ボタン１２が押された旨の信号を制御手段１６に送信する。また、降車通知ボタン１２が乗りかご１１が停止階に停止している際に押された場合、制御手段１６により乗りかご１１の扉２０が開となる(開いている)時間を延長し、または閉となりかけた(閉まりかけた)扉２０を再度開(開くようにすること)とできるようになっている。

ところで、降車通知ボタン有効報知手段１５は、例えば長円形の投光部を有するＬＥＤからなっており、図２に示すように、降車通知ボタン１２と一体に構成されている。この降車通知ボタン有効報知手段１５は、制御手段１６からの信号に基づき、降車通知ボタン１２の操作が有効となっていることをＬＥＤの光の点滅により報知する。発光色は適宜設定可能であるが、オレンジ色の識別力が顕著である。また、降車通知ボタン１２表面には、例えば降車通知ボタン有効放置手段１５の上方に、“降ります”などの絵、文字、記号などがプリントなどにより表示されている。なお、この文字などの内容は、適宜変更することが可能である。

次に、図３を用いて、降車通知ボタン１２（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）の設置箇所について具体的に説明する。
図３に示すように、乗りかご１１内に、例えば３つの降車通知ボタン１２ａ、１２ｂ、１２ｃが設けられている。これら降車通知ボタン１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、いずれも子供や車椅子を利用される乗客にも手が届きやすいような低い位置、すなわち、乗りかご１１の操作盤２１に設けられるボタンのうち、最下部２１ａの位置に設置されたボタンの高さと略同一の高さの位置に設けられているのが好ましい。また、降車通知ボタン１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、いずれも乗りかご１１の救出口２２以外の箇所に設けられているのが好ましい。

また、降車通知ボタン１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、乗りかご１１の奥に乗った乗客が押しやすいように、それぞれ乗りかご１１の扉２０から比較的離れた位置に設けられている。このうち降車通知ボタン１２ａ、１２ｂは、乗りかご１１の扉２０から離れた側板１１ｇであって乗りかご１１の側板１１ｅ、１１ｇ間の角部１１ａ近傍、および側板１１ｆ、１１ｇ間の角部１１ｂ近傍にそれぞれ設けられ、このうち降車通知ボタン１２ｂは、乗りかごの操作盤２１の対角位置にある。また降車通知ボタン１２ｃは、側板１１ｆの中央部に設けられている。

上述したように、乗りかご１１が停止階に停止している際に降車通知ボタン１２（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）のいずれかが押された場合、制御手段１６により乗りかご１１の扉２０が開となる時間が延長される。この開延長時間は、乗りかご１１の扉２０から遠いものが押された場合に、乗りかご１１の扉２０から近いものが押された場合に比較して長くなるようになっている。すなわち、乗りかご１１が停止階に停止している際、扉２０から比較的遠い降車通知ボタン１２ａが押された場合の開延長時間（例えば１０秒）は、扉２０から比較的近い降車通知ボタン１２ｃが押された場合の開延長時間（例えば５秒）より長く設定されている。

また、上述したように、音声案内手段１４は乗りかご１１内に設けられている。この音声案内手段１４は、乗り場にいる乗客に対しても効果的に音声案内を聞かせるために、更に乗り場に設けられていても良い。

次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について述べる。
図４において、まず、降車通知ボタン有効報知手段１５は消灯した状態となっている（符号３０）。

次に、エレベータの乗りかご１１が、呼びに応答して停止階に停止するために減速して乗りかご１１の扉２０を開くことができる戸開可能ゾーンに到達する。乗りかご１１が戸開可能ゾーンに入った場合、制御手段１６は、降車通知ボタン１２の操作を有効とし、これと同時に降車通知ボタン１２からの信号の受付を開始する（符号３１）。一方、乗りかご１１が戸開可能ゾーン外にある場合には、制御手段１６は、降車通知ボタン有効報知手段１５を消灯したままに維持するとともに、降車通知ボタン１２からのボタン操作信号を受け付けないようになっている（符号３２）。

この際、降車通知ボタン有効報知手段１５は、制御手段１６からの信号に基づいて、降車通知ボタン１２の操作が有効となっていることを光の点滅により乗客１３に報知する（符号３３）。これにより、エレベータの応答する階が確定した時点で、降車通知ボタン１２の操作を有効にするとともに、そのことを乗客１３に知らせることができる。

なお、乗りかご１１が呼びに応答して停止階に停止するために減速を開始した時点で、エレベータが応答して停止する階が確定する。したがって、上述したような戸開可能ゾーンに到達した時点ではなく、乗りかご１１が減速を開始した時点で降車通知ボタン１２の操作を有効とし、降車通知ボタン有効報知手段１５の点滅を開始しても良い。

ところで、制御手段１６は、例えば乗りかご内が比較的混雑する朝夕の出勤退社時など、特定の時間帯にのみ降車通知ボタン１２の操作を有効とすることができるようになっているのが好ましい。また、制御手段１６は、保守点検運転時においても降車通知ボタン１２の操作を有効とすることができるようになっているのが好ましい。

次に、降車通知ボタン１２の操作が有効となって降車通知ボタン有効報知手段１５が点滅している間に降車通知ボタン１２が押されると、降車通知ボタン有効報知手段１５は、点滅状態から点灯状態へと変化する（符号３４、３５）。この際、制御手段１６は、音声案内手段１４により、乗客１３へ降車通知ボタン１２が押された旨の音声案内を行う。これにより、既に降車通知ボタン１２が押されたことを乗客１３に知らせることができる。この場合、仮に降車通知ボタン１２がダブルクリックされる（例えば所定時間内に２回連続して押される）と、制御手段１６により降車通知ボタン１２が解除され、点滅状態に戻るようになっている。

その後、乗りかご１１が停止階で停止し、乗りかご１１の扉２０が全開となる（符号３６）。この際、制御手段１６は、音声案内手段１４に対して降車する旨の音声案内を行わせる指令を出力する。これにより、音声案内手段１４は、乗客１３へ「お出口をあけてください」などと、降車する旨の音声案内を行う（符号３７）。なお、このような制御手段１６から音声案内手段１４への指令方法は、音声案内の文言別に予め制御コードを決めておく方法が一般的である。

扉２０が戸開動作開始(再操作が有効になるタイミング)となった後、降車通知ボタン有効報知手段１５が再度点滅状態となり、制御手段１６が、降車通知ボタン１２の操作を再度有効となるようになっている。この状態で降車通知ボタン１２を押すことにより、上述したように乗りかご１１の扉２０が開となる時間を延長し、または閉となりかけた扉２０を再度開とする。

その後、乗りかご１１の扉２０が閉となり、戸閉待機状態となる（符号３８）。この際、降車通知ボタン有効報知手段１５は、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている旨報知することを終了し、消灯状態へと変化して待機中の消費電力の削減を図る（符号３９）。なお、戸閉待機状態(符号３８)は、次回走行開始状態でも良い。

以上述べたように、降車通知ボタン１２が操作された後、乗りかご１１の扉２０が全開となるのを待ってから音声案内を行うことにより、乗りかご１１内と乗り場両方の乗客１３に「お出口をあけてください」などという音声案内を聞かせることができる。

このように、本実施の形態によれば、乗りかご１１が停止階に停止する際、降車通知ボタン１２の操作が有効となり、かつ降車通知ボタン有効報知手段１５は、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている際にそのことを報知するので、乗客１３が、降車通知ボタン１２を適切なタイミングで操作することができる。

また、本実施の形態によれば、乗りかご１１が停止階に停止する直前に減速を開始した際、降車通知ボタン１２の操作が有効となり、かつ降車通知ボタン有効報知手段１５は、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている際にそのことを報知するので、乗客１３が、降車通知ボタン１２を適切なタイミングで操作することができる。

さらに、本実施の形態によれば、降車通知ボタン１２の操作が有効となっていることを光の点滅により報知するので、耳の不自由な乗客１３であっても降車通知ボタン１２を容易に利用することができる。

さらにまた、本実施の形態によれば、乗りかご１１が戸閉状態となった場合に、降車通知ボタン有効報知手段１５が降車通知ボタン１２の操作が有効となっている旨報知することを終了するので、待機時におけるエレベータの音声案内装置１０の消費電力を削減することができる。

さらにまた、本実施の形態によれば、乗りかご１１の扉２０が停止階で全開となった際に、音声案内手段１４により乗客１３へ降車する旨の音声案内が行われるので、乗りかご１１内の音声案内手段１４により、乗りかご１１内と乗り場の双方の乗客１３に降車する旨の音声案内を聞かせることができる。

さらにまた、本実施の形態によれば、降車通知ボタン有効報知手段１５は、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている間に降車通知ボタン１２が押された後に点灯し、かつ制御手段１６は、降車通知ボタン１２が押された後に音声案内手段１４により乗客１３へ降車通知ボタン１２が押された旨の音声案内を行わせるので、乗りかご１１内の乗客１３が降車通知ボタン１２が押されたことを確実に認識することができる。

さらにまた、本実施の形態によれば、制御手段１６は、降車通知ボタン１２が押された場合、乗りかご１１が停止階に停止している際に乗りかご１１の扉２０が開となる時間を延長し、または扉２０を再度開とするので、乗りかご１１内の乗客１３のみならず、乗りかご１１に乗車する乗客１３のためにも降車通知ボタン１２を利用することができる。

さらにまた、本実施の形態によれば、乗りかご１１内に少なくとも２つの降車通知ボタン１２が設けられ、制御手段１６は、これら降車通知ボタン１２のいずれかが押された場合、乗りかご１１の扉２０が開となる時間を延長する。この延長時間は、扉２０から遠い降車通知ボタン１２が押された場合、扉２０から近い降車通知ボタン１２が押された場合に比較して長くなるので、乗りかご１１から降りようとする乗客１３の位置に応じて扉２０が開く時間を適切に設定することができる。

さらにまた、本実施の形態によれば、降車通知ボタン１２は、乗りかご１１の操作盤２１内ボタンのうち、最下部２１ａに設置されるボタンの高さと略同一の高さの位置に設けられているので、子供や車椅子に乗った乗客でも容易に降車通知ボタン１２を押すことができる。

さらにまた、本実施の形態によれば、降車通知ボタン１２は、乗りかご１１の操作盤２１の対角位置または乗りかご１１の扉２０から離れた位置に設けられているので、とりわけ乗りかご１１の扉２０から遠い位置にいる乗客１３が降車通知ボタン１２を押しやすい。

さらにまた、本実施の形態によれば、降車通知ボタン１２は、乗りかご１１の扉２０から離れた乗りかご１１の角部１１ａ、１１ｂ近傍に設けられているので、目の不自由な乗客１３であっても降車通知ボタン１２を見つけやすい。

さらにまた、本実施の形態によれば、制御手段１６は、例えば朝夕の出勤退社時など特定の時間帯、または平日や休日などの出勤退勤日にのみ降車通知ボタン１２の操作を有効とすることができるので、エレベータの音声案内装置１０の消費電力を削減することができる。

さらにまた、本実施の形態によれば、制御手段１６は、保守点検運転時においても降車通知ボタン１２の操作を有効とするので、エレベータの保守点検効率を向上させることができる。

第２の実施の形態
次に、本発明の第２の実施の形態について図５を参照して説明する。
ここで、図５は、本発明の第２の実施の形態を示す概略図である。
図５に示す第２の実施の形態は、乗りかご１１内に乗りかご１１内の乗客の占有率を検知する検知手段２３が設けられている点が異なるものであり、他の構成や作用効果は上述した第１の実施の形態と同一である。図５において、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と同一部分には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

まず、図５により本実施の形態によるエレベータの音声案内装置の概略について説明する。
図５に示すように、エレベータの音声案内装置１０は、所定階毎に停止可能となるエレベータの乗りかご１１内に設けられた降車通知ボタン１２と、乗りかご１１内に設けられ、乗客１３に対して音声を発する音声案内手段１４と、乗りかご１１内に設けられ、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている際にそのことを報知する、降車通知ボタン有効報知手段１５と、を備えている。また、降車通知ボタン１２、音声案内手段１４、および降車通知ボタン有効報知手段１５に、制御手段１６が接続されている。

また、乗りかご１１内に、乗りかご１１内の乗客の占有率を検知する検知手段２３が設けられている。この検知手段２３は、制御手段１６に接続されている。なお、検知手段２３は、乗りかご１１内の乗客の占有率を検知するものであり、例えば乗りかご１１の荷重に基づいて乗客の占有率を検知したり、あるいは乗りかご１１内の画像に基づいて占有率を検知する。

制御手段１６は、検知手段２３により検知された乗りかご１１内の乗客の占有率が所定値(例えば８０％)以上である場合に、降車通知ボタン１２の操作を有効とすることができる。

したがって、乗りかご１１内の乗客の占有率が所定値以上である場合（乗りかご１１内が比較的混雑している場合）には、制御手段１６は、降車通知ボタン１２の操作を有効とすることができる。また、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている間に降車通知ボタン１２が押された場合、その後音声案内手段１４により乗客へ降車する旨の音声案内を行わせる。他方、乗りかご１１内の乗客の占有率が所定値未満である場合（乗りかご１１内が比較的空いている場合）には、降車通知ボタン有効報知手段１５は消灯したままであり、制御手段１６は、降車通知ボタン１２からのボタン操作信号を受け付けないようになっている。

このように、本実施の形態によれば、制御手段１６は、検知手段２３により検知された乗りかご１１内の乗客の占有率が所定値以上である場合に、降車通知ボタン１２の操作を有効とするので、乗りかご１１内が混雑している場合に限り降車通知ボタン１２の操作を有効とすることができる。

第３の実施の形態
次に、本発明の第３の実施の形態について図６を参照して説明する。
ここで、図６は、本発明の第３の実施の形態を示す概略図である。
図６に示す第３の実施の形態は、乗りかご１１に加えて更に追加の乗りかご１１Ａが設けられている点が異なるものであり、他の構成や作用効果は上述した第１の実施の形態と同一である。図６において、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と同一部分には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

まず、図６により本実施の形態によるエレベータの音声案内装置の概略について説明する。
図６に示すように、エレベータの音声案内装置１０は、所定階に停止可能なエレベータの乗りかご１１内に設けられた降車通知ボタン１２と、乗りかご１１内に設けられ、乗客１３に対して音声を発する音声案内手段１４と、乗りかご１１内に設けられ、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている際にそのことを報知する、降車通知ボタン有効報知手段１５と、を備えている。また、降車通知ボタン１２、音声案内手段１４、および降車通知ボタン有効報知手段１５に、制御手段１６が接続されている。

また、制御手段１６により巻上機１７Ａを介して制御される追加の乗りかご１１Ａが、乗りかご１１近傍に設けられている。追加の乗りかご１１Ａと乗りかご１１とが設置される昇降路は別である。図６において、追加の乗りかご１１Ａに、追加の乗りかご１１Ａに対応するエレベータの音声案内装置１０Ａが設けられている。このエレベータの音声案内装置１０Ａの構成および作用は、上述したエレベータの音声案内装置１０と同様である。

この場合、制御手段１６は、乗りかご１１の降車通知ボタン１２の操作が有効となっている間に降車通知ボタン１２が押された場合、乗りかご１１と追加の乗りかご１１Ａの運転制御を再調整するようになっている。例えば、乗りかご１１の降車通知ボタン１２の操作が有効となっている間に降車通知ボタン１２が押された場合、乗りかご１１が停止階に停止している際、乗りかご１１の扉２０が開となる時間を延長し、または扉２０を再度開とすることができ、この場合は乗りかご１１は当該停止階に長く止まる。この間、追加の乗りかご１１Ａは当該停止階に止まることなく先行させて運転させるような運転制御の再調整を行なう。また、再調整手段としては、上述のように、新たな呼び登録(割り当て)が発生した場合には、追加の乗りかご１１Ａを乗りかご１１よりも優先して割り当てたり、既に決定している割り当てを再度見直し、当初割り当てていなかった追加の乗りかご１１Ａを乗りかご１１が割り当てられていた階に行かせることもできる(乗りかごの行き先登録はキャンセル)。

このように、本実施の形態によれば、複数の乗りかご１１、１１Ａが設けられたエレベータシステムにおいて、制御手段１６は、乗りかご１１と追加の乗りかご１１Ａの運転制御を再調整するので、エレベータの各乗りかご１１、１１Ａの運転制御を最適化することができる。もって、かご内外の利用客に対して、より快適な運転を行うことができる。

なお、この場合、乗りかご１１Ａにエレベータの音声案内装置１０Ａが設けられていなくても良い。

第４の実施の形態
次に、本発明の第４の実施の形態について図７を参照して説明する。
ここで、図７は、本発明の第４の実施の形態を示す概略図である。
図７に示す第４の実施の形態は、ダブルデッキエレベータである点が異なるものであり、他の構成や作用効果は上述した第１の実施の形態と同一である。図７において、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と同一部分には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

まず、図７により本実施の形態によるエレベータの音声案内装置の概略について説明する。
図７に示すように、エレベータの音声案内装置１０は、所定階毎に停止可能となるエレベータの乗りかご１１内に設けられた降車通知ボタン１２と、乗りかご１１内に設けられ、乗客１３に対して音声を発する音声案内手段１４と、乗りかご１１内に設けられ、降車通知ボタン１２の操作が有効となっている際にそのことを報知する、降車通知ボタン有効報知手段１５と、を備えている。また、降車通知ボタン１２、音声案内手段１４、および降車通知ボタン有効報知手段１５に、制御手段１６が接続されている。

また、乗りかご１１の上方または下方（図７では下方）に、乗りかご１１と一体となって昇降する追加の乗りかご１１Ｂが配置されている。すなわち、乗りかご１１と追加の乗りかご１１Ｂとにより、ダブルデッキエレベータが構成されている。また、図７において、追加の乗りかご１１Ｂに、追加の乗りかご１１Ｂに対応するエレベータの音声案内装置１０Ｂが設けられている。このエレベータの音声案内装置１０Ｂの構成および作用は、上述したエレベータの音声案内装置１０と同様である。

この場合、制御手段１６は、乗りかご１１の降車通知ボタン１２の操作が有効となっている間に乗りかご１１の降車通知ボタン１２が押された場合、追加の乗りかご１１Ｂの扉２０Ｂを閉の状態に保持する。またこの際、制御手段１６は、例えば音声案内手段１４Ｂを介して追加の乗りかご１１Ｂ内に乗りかご１１側で降車通知ボタン１２が押された旨の音声案内を行なわせるようになっている。

このように、本実施の形態によれば、ダブルデッキエレベータシステムにおいて、乗りかご１１の降車通知ボタン１２が押された場合、追加の乗りかご１１Ｂの扉２０Ｂが閉の状態に保持され、かつ追加の乗りかご１１Ｂ内に乗りかご１１側で降車通知ボタン１２が押された旨の音声案内を行なわれるので、追加の乗りかご１１Ｂ内の乗客１３Ｂに対して追加の乗りかご１１Ｂが待機している理由を知らせることができる。

第５の実施の形態
次に、本発明の第５の実施の形態について図８（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
ここで、図８（ａ）は、本発明の第５の実施の形態を示す概略斜視図であり、図８（ｂ）は、本発明の第５の実施の形態を示す概略上面図である。
図８（ａ）（ｂ）に示す第５の実施の形態は、乗りかご１１が正面扉２０Ｃおよび背面扉２０Ｄを有する点、および降車通知ボタン１２（１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇ）の取り付け位置が異なるものであり、他の構成や作用効果は上述した第１の実施の形態と同一である。図８（ａ）（ｂ）において、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と同一部分には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

まず、図８（ａ）（ｂ）により本実施の形態によるエレベータの音声案内装置の概略について説明する。
図８（ａ）（ｂ）に示すように、エレベータの音声案内装置１０は、所定階に停止可能なエレベータの乗りかご１１内に設けられた降車通知ボタン１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇと、乗りかご１１内に設けられ、乗客１３に対して音声を発する音声案内手段１４と、乗りかご１１内に設けられ、降車通知ボタン１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇの操作が有効となっている際にそのことを報知する、降車通知ボタン有効報知手段１５と、を備えている。また、降車通知ボタン１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇ、音声案内手段１４、および降車通知ボタン有効報知手段１５に、制御手段１６が接続されている。

さらに、図８（ａ）（ｂ）に示すように、乗りかご１１は、正面扉２０Ｃと、背面扉２０Ｄと、対向する一対の側板１１ｅ、１１ｆとを有している。

また、降車通知ボタン１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇは、一対の側板１１ｅ、１１ｆのうち、乗りかご１１内の正面扉２０Ｃ近傍および背面扉２０Ｄ近傍を含む４箇所に設けられている。

すなわち、降車通知ボタン１２ｄは背面扉２０Ｄ近傍の側板１１ｅ上に、降車通知ボタン１２ｅは背面扉２０Ｄ近傍の側板１１ｆ上に、降車通知ボタン１２ｆは正面扉２０Ｃ近傍の側板１１ｆ上に、降車通知ボタン１２ｇは正面扉２０Ｃ近傍の側板１１ｅ上に、それぞれ設けられている。なお、これら降車通知ボタン１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇの機能および作用効果は、上述した降車通知ボタン１２（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）と同様である。
これら降車通知ボタン１２のうち、利用者が利用する扉から遠い位置に配置される降車通知ボタン１２の動作のみを有効にする。例えば、利用者１３が扉２０ｃから降車する場合には、降車通知ボタン１２ｅ、１２ｄの動作が有効となり、降車通知ボタン１２ｆ、１２ｇの動作は無効とする。なお、必要に応じて、４箇所全ての降車通知ボタン１２の動作を有効にすることは言うまでもない。
なお、扉２０ｃ、２０ｄは対向する側板１１ｅ、１１ｆに配置される場合を説明したが、隣り合う側板１１に扉２０ｃ、２０ｄが設置される場合もある。この場合には、隣り合う扉のある側板の角部(接点、つなぎ部)から離れた位置(例えば対角位置)に設置される降車通知ボタンのみ動作を有効にさせることもできる。

本発明によるエレベータの音声案内装置の第１の実施の形態を示す概略図。 降車通知ボタンの拡大図。 乗りかごの内部を示す概略図。 本発明の第１の実施の形態の作用を示すフロー図。 本発明によるエレベータの音声案内装置の第２の実施の形態を示す概略図。 本発明によるエレベータの音声案内装置の第３の実施の形態を示す概略図。 本発明によるエレベータの音声案内装置の第４の実施の形態を示す概略図。 本発明によるエレベータの音声案内装置の第５の実施の形態を示す概略図。

符号の説明

１０、１０Ａ、１０Ｂ エレベータの音声案内装置
１１ 乗りかご
１１Ａ、１１Ｂ 追加の乗りかご
１１ａ、１１ｂ 角部
１１ｅ、１１ｆ 側板
１２、１２ａ−ｇ 降車通知ボタン
１３ 乗客
１４ 音声案内手段
１５ 降車通知ボタン有効報知手段
１６ 制御手段
１７ 巻上機
１８ ロープ
１９ 釣合いおもり
２０、２０Ａ、２０Ｂ 扉
２０Ｃ 正面扉
２０Ｄ 背面扉
２１ 操作盤
２１ａ 操作盤の最下部
２２ 救出口
２３ 検知手段

Claims (22)

1. 所定階に停止可能なエレベータの乗りかご内に設けられた降車通知ボタンと、
   少なくとも前記乗りかご内に設けられ、乗客に対して音声を発する音声案内手段と、
   前記乗りかご内に設けられ、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている際に有効状態であることを報知する、降車通知ボタン有効報知手段と、
   前記降車通知ボタン、前記音声案内手段、および前記降車通知ボタン有効報知手段にそれぞれ接続された制御手段と、を備え、
   前記制御手段は、前記乗りかごが停止階に停止する際前記降車通知ボタンの操作を有効とし、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された後、前記音声案内手段により乗客へ降車する旨の音声案内を行わせることを特徴とするエレベータの音声案内装置。
2. 所定階に停止可能なエレベータの乗りかご内に設けられた降車通知ボタンと、
   少なくとも前記乗りかご内に設けられ、乗客に対して音声を発する音声案内手段と、
   前記乗りかご内に設けられ、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている際に有効状態であることを報知する、降車通知ボタン有効報知手段と、
   前記降車通知ボタン、前記音声案内手段、および前記降車通知ボタン有効報知手段にそれぞれ接続された制御手段と、を備え、
   前記制御手段は、前記乗りかごが停止階に停止する直前に減速を開始した際前記降車通知ボタンの操作を有効とし、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された後、前記音声案内手段により乗客へ降車する旨の音声案内を行わせることを特徴とするエレベータの音声案内装置。
3. 前記降車通知ボタン有効報知手段は、前記降車通知ボタンと一体に構成され、前記降車通知ボタンの操作が有効となっていることを光の点滅により報知することを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータの音声案内装置。
4. 前記制御手段は、前記乗りかごが戸閉待機状態または次回走行開始状態となった場合に、前記降車通知ボタン有効報知手段が前記降車通知ボタンの操作が有効となっている旨報知することを終了することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
5. 前記制御手段は、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された後、前記乗りかごの扉が停止階で全開となった際に前記音声案内手段により乗客へ降車する旨の音声案内を行わせることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
6. 前記降車通知ボタン有効報知手段は、前記降車通知ボタンの操作が有効となっていることを光の点滅により報知するとともに、前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された後に点灯し、
   前記制御手段は、前記降車通知ボタンが押された後に前記音声案内手段により乗客へ前記降車通知ボタンが押された旨の音声案内を行わせることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータの音声案内装置。
7. 前記降車通知ボタン有効報知手段は、前記乗りかごの扉が停止階で戸開動作開始となった後に点滅し、
   前記制御手段は、前記乗りかごの扉が停止階で戸開動作開始となった後に前記降車通知ボタンの操作を再度有効とすることを特徴とする請求項６に記載のエレベータの音声案内装置。
8. 前記制御手段は、前記降車通知ボタンが押された場合、前記乗りかごが停止階に停止している際に前記乗りかごの扉が開となる時間を延長し、または扉を再度開とすることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
9. 前記乗りかご内に少なくとも２つの前記降車通知ボタンが設けられ、
   前記制御手段は、これら前記降車通知ボタンのいずれかが押された場合、前記乗りかごが停止階に停止している際に前記乗りかごの扉が開となる時間を延長し、この延長時間は前記乗りかごの扉から遠いものが押された場合に前記乗りかごの扉から近いものが押された場合に比較して長くなることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
10. 前記降車通知ボタンは、前記乗りかごの操作盤に設けられるボタンのうち、最下位置に設けられるボタンの高さと略同一の高さの位置に設けられていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
11. 前記降車通知ボタンは、前記乗りかごの操作盤の対角位置または前記乗りかごの扉から離れた位置に設けられていることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
12. 前記降車通知ボタンは、前記乗りかごの扉から離れた前記乗りかごの角部近傍に設けられていることを特徴とする請求項１乃至１１のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
13. 前記降車通知ボタンは、前記乗りかごの救出口以外の箇所に設けられていることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
14. 前記制御手段は、特定の時間帯にのみ前記降車通知ボタンの操作を有効とすることができることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
15. 前記制御手段は、保守点検運転時に前記降車通知ボタンの操作を有効とすることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
16. 前記乗りかご内に設けられ、前記乗りかご内の占有率を検知する検知手段を更に備え、
    前記制御手段は、前記検知手段により検知された乗りかご内の乗客の占有率が所定値以上である場合に、前記降車通知ボタンの操作を有効とすることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
17. 前記制御手段は、前記降車通知ボタンがダブルクリックされた後、前記降車通知ボタンを解除することを特徴とする請求項１乃至１６のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
18. 前記制御手段により制御される追加の乗りかごが更に設けられ、
    前記制御手段は、前記乗りかごの前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記降車通知ボタンが押された場合、前記乗りかごと前記追加の乗りかごの運転制御を再調整することを特徴とする請求項８に記載のエレベータの音声案内装置。
19. 前記乗りかごの上方または下方に、前記乗りかごと一体となって昇降する追加の乗りかごが配置され、
    前記制御手段は、前記乗りかごの前記降車通知ボタンの操作が有効となっている間に前記乗りかごの前記降車通知ボタンが押された場合、前記追加の乗りかごの扉を閉の状態に保持し、かつ前記追加の乗りかご内に前記乗りかご側で前記降車通知ボタンが押された旨の音声案内を行なわせることを特徴とする請求項８に記載のエレベータの音声案内装置。
20. 前記乗りかごは、正面扉と、背面扉と、対向する一対の側板とを有し、
    前記降車通知ボタンは、一対の前記側板のうち前記乗りかご内の前記正面扉近傍および前記背面扉近傍を含む少なくとも４箇所に設けられていることを特徴とする請求項１乃至１７のいずれかに記載のエレベータの音声案内装置。
21. 前記再調整とは、前記乗りかごに対して前記追加の乗りかごの割り当てを優先させること、もしくは前記乗りかごの行き先登録をキャンセルし前記追加の乗りかごの登録を優先させること、であることを特徴とする請求項１８に記載のエレベータの音声案内装置。
22. 前記降車通知ボタンは、利用者が利用する扉から遠い位置に配置される降車通知ボタンの動作のみを有効にすることを特徴とする請求項２０に記載のエレベータの音声案内装置。

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