JP2003335460A - エレベータ制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 視覚障害者が利用し易い運転を実行し、視覚
障害者に対するサービスを十分に向上させたエレベータ
制御装置を得る。 【解決手段】 エレベータのカゴおよび乗場にそれぞれ
設けられて利用者により操作される呼び釦２、９と、カ
ゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接して設け
られた点字銘板３、１０と、利用者により点字銘板が触
れられたことを検出する点字銘板接触検出手段と、利用
者により点字銘板が触れられてから一定時間以内に呼び
釦が操作されたときに、利用者が視覚障害者であること
を検出する視覚障害者検出手段１０１ｂ、１０２ｂと、
利用者が視覚障害者である場合に、視覚障害者により操
作された呼び釦に応答してカゴを優先運転させる優先制
御手段１１３とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、視覚障害者が利
用可能なエレベータ制御装置に関し、特に視覚障害者の
利用容易性および安全性を向上させたエレベータ制御装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、カゴおよび乗場の呼び釦に隣
接して点字銘板を設け、視覚障害者による呼び釦の操作
を可能にしたエレベータ制御装置はよく知られている。

【０００３】視覚障害者の利用状態を検出するエレベー
タ制御装置としては、たとえば特開平３−１８５７０号
公報に参照することができる。上記公報に記載された従
来装置においては、利用者に応じて扉開放時間を切り換
えており、利用者が視覚障害者の場合には、健常者の場
合よりも扉開放時間を長く設定している。

【０００４】また、たとえば特開平４−２２３９８１号
公報には、視覚障害者が検出された場合に、表示情報か
ら音声アナウンス情報に切り換えるエレベータ制御装置
が開示されている。

【０００５】しかしながら、いずれの従来装置において
も、視覚障害者に対する制御動作が一般の利用者に対す
る場合と比べて明確に区別されていない。したがって、
一般の呼びが登録されている場合には、健常者へのサー
ビスが向上されているものの、視覚障害者の呼びが登録
された場合には、特にサービスが向上されることはな
い。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータ制御
装置は以上のように、視覚障害者に対する制御動作が明
確に切り換えられていないので、視覚障害者に対するサ
ービスを十分に向上させることができないという問題点
があった。

【０００７】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、視覚障害者の利用状態を検出し
たときに、視覚障害者が利用し易い運転を実行し、視覚
障害者に対するサービスを十分に向上させたエレベータ
制御装置を得ることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ制御装置は、エレベータのカゴおよび乗場にそれぞれ
設けられて利用者により操作される呼び釦と、カゴおよ
び乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接して設けられた
点字銘板と、利用者により点字銘板が触れられたことを
検出する点字銘板接触検出手段と、利用者により点字銘
板が触れられてから一定時間以内に呼び釦が操作された
ときに、利用者が視覚障害者であることを検出する視覚
障害者検出手段と、利用者が視覚障害者である場合に、
視覚障害者により操作された呼び釦に応答してカゴを優
先運転させる優先制御手段とを備えたものである。

【０００９】また、この発明のエレベータ制御装置の優
先制御手段は、カゴに乗車した利用者が視覚障害者であ
る場合に、カゴに対する乗場呼びを無効にするものであ
る。

【００１０】また、この発明のエレベータ制御装置は、
エレベータのカゴおよび乗場に設けられて利用者により
操作される呼び釦と、カゴおよび乗場の少なくとも一方
の呼び釦に隣接して設けられた点字銘板と、利用者によ
り点字銘板が触れられたことを検出する点字銘板接触検
出手段と、利用者により点字銘板が触れられてから一定
時間以内に呼び釦が操作されたときに、利用者が視覚障
害者であることを検出する視覚障害者検出手段と、利用
者の乗降状態を検出するための乗降検出手段と、利用者
の乗降に応答してカゴの扉開閉を制御するとともに、利
用者が視覚障害者である場合にカゴの扉開放時間を延長
する扉開放時間制御手段とを備えたものである。

【００１１】また、この発明のエレベータ制御装置の扉
開放時間制御手段は、乗降検出手段により利用者の乗車
皆無状態が検出された場合に、扉開放時間の延長制御を
禁止して、扉開放時間を短縮させるものである。

【００１２】また、この発明のエレベータ制御装置の乗
降検出手段は、カゴの入口近傍に設けられた光電装置を
有し、カゴに対する利用者の乗車または降車を検出する
ものである。

【００１３】また、この発明のエレベータ制御装置の乗
降検出手段は、カゴの床板近傍に設けられた重量負荷検
出装置を有し、カゴに対する利用者の乗車または降車を
検出するものである。

【００１４】また、この発明のエレベータ制御装置は、
エレベータのカゴおよび乗場に設けられて利用者により
操作される呼び釦と、カゴおよび乗場の少なくとも一方
の呼び釦に隣接して設けられた点字銘板と、利用者によ
り点字銘板が触れられたことを検出する点字銘板接触検
出手段と、利用者により点字銘板が触れられてから一定
時間以内に呼び釦が操作されたときに、利用者が視覚障
害者であることを検出する視覚障害者検出手段と、登録
不可階床を記憶するとともに、利用者により操作された
呼び釦の行先階床が登録不可階床であることを検出する
登録不可検出手段と、登録不可検出手段の検出結果に応
答して、利用者が視覚障害者である場合に呼び釦の行先
階床が登録不可であることを音声報知する音声報知手段
と、利用者が視覚障害者である場合にカゴの扉開放時間
を延長する扉開放時間制御手段とを備えたものである。

【００１５】また、この発明のエレベータ制御装置は、
エレベータのカゴおよび乗場に設けられて利用者により
操作される呼び釦と、カゴおよび乗場の少なくとも一方
の呼び釦に隣接して設けられた点字銘板と、利用者によ
り点字銘板が触れられたことを検出する点字銘板接触検
出手段と、利用者により点字銘板が触れられてから一定
時間以内に呼び釦が操作されたときに、利用者が視覚障
害者であることを検出する視覚障害者検出手段と、カゴ
の昇降方向を記憶するとともに、利用者により操作され
た呼び釦の行先階床がカゴの昇降方向とは逆方向である
ことを検出する逆方向検出手段と、逆方向検出手段の検
出結果に応答して、利用者が視覚障害者である場合に呼
び釦の行先階床が逆方向であることを音声報知する音声
報知手段と、利用者が視覚障害者である場合にカゴの扉
開放時間を延長する扉開放時間制御手段とを備えたもの
である。

【００１６】また、この発明のエレベータ制御装置は、
エレベータのカゴおよび乗場に設けられて利用者により
操作される呼び釦と、カゴおよび乗場の少なくとも一方
の呼び釦に隣接して設けられた点字銘板と、利用者によ
り点字銘板が触れられたことを検出する点字銘板接触検
出手段と、利用者により点字銘板が触れられてから一定
時間以内に呼び釦が操作されたときに、利用者が視覚障
害者であることを検出する視覚障害者検出手段と、利用
者の乗降状態を検出するための乗降検出手段と、災害の
発生状態を検出する災害検出手段と、乗場に設けられた
乗場表示灯と、乗降検出手段および災害検出手段の検出
結果に応答して、利用者が視覚障害者であり且つ利用者
の安全性に支障がある場合に乗場表示灯を駆動する救出
警報手段とを備えたものである。

【００１７】また、この発明のエレベータ制御装置の救
出警報手段は、災害検出手段の検出結果に応答した駆動
信号を監視センタ内の監視盤救援表示灯に送信するため
の通信手段を含み、利用者が視覚障害者であり且つ利用
者の安全性に支障がある場合に監視盤救援表示灯を駆動
するものである。

【００１８】

【発明の実施の形態】実施の形態１．以下、図面を参照
しながら、この発明の実施の形態１について詳細に説明
する。図１はこの発明の実施の形態１をエレベータシス
テムとともに示す構成図である。

【００１９】図１において、１はエレベータカゴ（以
下、単に「カゴ」という）１１の内壁に設けられたカゴ
操作盤、１２はカゴ操作盤１と隣接するようにカゴ１１
内に設けられたカゴ表示盤である。

【００２０】８は乗場の壁に設けられた乗場操作盤、１
６は乗場操作盤８と隣接するように乗場に設けられた乗
場表示盤である。１００はビルの最上階に設置された制
御装置であり、各操作盤１および８に関連してカゴ１１
のサービス制御を実行するとともに、各表示盤１２およ
び１６を駆動する。

【００２１】１１０はビルの最上階に設置された巻上機
であり、制御装置１００の制御下で駆動される回転ドラ
ムを有する。巻上機１１０の回転ドラムには、カゴ１１
を昇降駆動するための巻上ロープが巻回されており、巻
上ロープの一端にはカゴ１１が固定され、他端にはカウ
ンタウエイトが固定されている。

【００２２】１２０はカゴ１１と制御装置１００との間
に設けられた伝送ケーブルであり、カゴ操作盤１および
カゴ表示盤１２と制御装置１００とを相互通信可能に接
続している。

【００２３】１３０は乗場装置と制御装置１００との間
に設けられた伝送ケーブルであり、乗場操作盤８および
乗場表示盤１６と制御装置１００とを相互通信可能に接
続している。

【００２４】図２は図１内のカゴ操作盤１を詳細に示す
説明図、図３は図１内の乗場操作盤８を詳細に示す説明
図である。図２において、２ａ〜２ｅは各行先階床（た
とえば、１階〜５階）に対応したカゴ行先釦（以下、単
に「行先釦」と記す）であり、カゴ１１に乗車した利用
者によって操作されることにより、カゴ１１を目的階床
に走行運転させるようになっている。

【００２５】３ａ〜３ｅは各行先釦２ａ〜２ｅに隣接配
置されたカゴ点字銘板（以下、単に「点字銘板」と記
す）であり、視覚障害者により接触操作される。４は扉
開放釦、５は扉開放釦４に隣接配置された点字銘板、６
は扉閉成釦、７は扉閉成釦６に隣接配置された点字銘板
である。

【００２６】図３において、９ａおよび９ｂは乗場呼び
釦（以下、単に「行先釦」と記す）であり、９ａは昇り
呼び釦、９ｂは降り呼び釦である。１０ａおよび１０ｂ
は乗場点字銘板（以下、単に「点字銘板」と記す）であ
り、１０ａは昇り呼び釦９ａに隣接配置された点字銘
板、１０ｂは降り呼び釦９ｂに隣接配置された点字銘板
である。ここでは、カゴおよび乗場の各操作釦を「呼び
釦」として総称する。

【００２７】図４はこの発明の実施の形態１を示す機能
ブロック図であり、図４において、２、３、９および１
０は前述（図２、図３参照）と同様のものである。１０
１は乗場呼び登録手段であり、乗場呼び釦９および乗場
点字銘板１０の操作信号に応答して乗場呼びの登録を行
う。１０２はカゴ呼び登録手段であり、カゴ行先釦２お
よびカゴ点字銘板３の操作信号に応答して呼び登録を行
う。

【００２８】乗場呼び登録手段１０１は、一般利用者の
乗場呼びを登録する一般乗場呼び登録手段１０１ａと、
視覚障害者の乗場呼びを登録する視覚障害者乗場呼び登
録手段１０１ｂとを有する。

【００２９】同様に、カゴ呼び登録手段１０２は、一般
利用者のカゴ呼びを登録する一般カゴ呼び登録手段１０
２ａと、視覚障害者のカゴ呼びを登録する視覚障害者カ
ゴ呼び登録手段１０２ｂとを有する。

【００３０】１１１は呼び登録手段であり、乗場呼び登
録手段１０１およびカゴ呼び登録手段１０２からの各登
録結果に基づいて最終的な呼び登録を行う。１１２は優
先制御手段として機能する乗場呼び無効化手段であり、
乗場呼び登録手段１０１およびカゴ呼び登録手段１０２
からの各登録結果に基づいて、乗客が視覚障害者の場合
に乗場呼びを無効化し、視覚障害者優先用の乗場通過処
理を実行させる。

【００３１】１１３は呼び応答手段であり、呼び登録手
段１１１および乗場呼び無効化手段１１２からの処理結
果に応じて、エレベータを制御する。図４内の各手段１
０１、１０２、１１１〜１１３は、制御装置１００（図
１参照）内に構成され得る。

【００３２】なお、各種呼び釦に隣接配置された各点字
銘板３、５、７、１０には、利用者により点字銘板が触
れられたことを検出する点字銘板接触検出手段（図示せ
ず）が設けられており、点字銘板の接触検出信号は、制
御装置１００に入力されている。

【００３３】制御装置１００は、点字銘板の接触検出信
号に応答して機能する視覚障害者検出手段および優先制
御手段を備えており、視覚障害者検出手段は、利用者に
より点字銘板が触れられてから一定時間以内に呼び釦が
操作されたときに、利用者が視覚障害者であることを検
出する。

【００３４】また、制御装置１００内の優先制御手段
は、利用者が視覚障害者である場合に、視覚障害者によ
り操作された呼び釦に応答してカゴを優先運転させるよ
うになっている。

【００３５】次に、図５のフローチャートを参照しなが
ら、この発明の実施の形態１による視覚障害者の呼び認
識処理動作について説明する。図５は制御装置１００内
の視覚障害者検出手段による処理ルーチンを示してい
る。

【００３６】ここでは、代表的にカゴ１１内の行先釦
（たとえば、１階の行先釦２ａおよび１階の点字銘板３
ａ）を操作した場合を例示しているが、他の呼び釦、た
とえば乗場の呼び釦９（昇り呼び釦９ａ、降り呼び釦９
ｂ）などを操作した場合も同様である。

【００３７】視覚障害者検出手段は、まず、利用者によ
りカゴ１１内の点字銘板３が接触されたか否かを判定し
（ステップＳ１）、点字銘板３が接触された（すなわ
ち、ＹＥＳ）と判定されれば、点字銘板３が接触（操
作）されたことを、接触フラグＦＬのセット状態（ＦＬ
＝１）として一定時間だけ記憶する（ステップＳ２）。
また、ステップＳ１において、点字銘板３が接触されて
いない（すなわち、ＮＯ）と判定されれば、ステップＳ
２を実行せずにスキップして次に進む。

【００３８】続いて、カゴ１１内の行先釦２（呼び釦）
が操作されたか否かを判定し（ステップＳ３）、呼び釦
が操作されていない（すなわち、ＮＯ）と判定されれ
ば、ステップＳ１に戻る。

【００３９】また、ステップＳ３において、呼び釦が操
作された（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、続い
て、接触フラグＦＬがセット状態「１」であるか否かに
より、点字銘板３の接触状態が記憶されているか否かを
判定する（ステップＳ４）。

【００４０】ステップＳ４において、ＦＬ＝１（すなわ
ち、ＹＥＳ）と判定されれば、視覚障害者による呼び釦
操作と見なして、視覚障害者の呼び対応制御を実行する
ために、視覚障害者の呼び対応フラグＦＦをセット状態
（ＦＦ＝１）にして（ステップＳ５）、図５の処理ルー
チンを終了する。

【００４１】一方、ステップＳ４において、ＦＬ＝０
（すなわち、ＮＯ）と判定されれば、点字銘板３が接触
されていないか、または接触されたとしても一定時間以
上経過している状態なので、一般利用者の呼び対応制御
を実行するために、視覚障害者の呼び対応フラグＦＦを
クリア状態（ＦＦ＝０）にして（ステップＳ６）、図５
の処理ルーチンを終了する。

【００４２】以下、呼び応答手段１１３（図４参照）
は、対応フラグＦＦのセット状態に応じて乗場呼び無効
化手段１１２を有効化し、視覚障害者の呼びに対する優
先制御を実行する。

【００４３】たとえば、乗場呼び無効化手段１１２は、
カゴ１１に乗車した利用者が視覚障害者である場合に
は、満員通過機能を有効にして、乗場の呼び釦操作によ
るカゴ１１に対する乗場呼びを無効にし、乗場呼びが発
生している階床を通過させる。

【００４４】このように、視覚障害者の乗車カゴの通過
機能（優先運転）を実行することにより、一時的に乗場
呼びに対する応答性が若干低下するが、カゴ１１に乗車
した視覚障害者が、カゴ１１内の入口付近から奥方向に
移動させられるのを防ぐことができる。

【００４５】したがって、視覚障害者が利用し易い運転
モードとなり、視覚障害者の目的階床において、視覚障
害者の降車が容易となるので、視覚障害者に対するサー
ビスを十分に向上させることができる。

【００４６】実施の形態２．なお、上記実施の形態１で
は、視覚障害者の乗降状態（乗車または降車）を検出す
る手段について特に言及しなかったが、利用者の乗降状
態を検出するための乗降検出手段を設け、利用者の乗降
に応答してカゴの扉開閉を制御するとともに、利用者が
視覚障害者である場合にカゴの扉開放時間を延長しても
よい。

【００４７】以下、図６〜図９を参照しながら、乗降検
出手段を設けたこの発明の実施の形態２について詳細に
説明する。図６はこの発明の実施の形態２による乗降検
出手段をカゴ１１内から透視して示す概略外観図であ
る。

【００４８】図６において、１、１１および１２は前述
（図１参照）と同様のものである。１１ａはカゴ１１の
扉開放時に扉が収納される戸袋であり、乗降口の両側に
設置されている。

【００４９】１３は利用者の乗降状態を検出するための
光電装置であり、各戸袋１１ａ内に設けられて互いに対
向配置され、カゴの入口近傍の障害物によりビームが遮
断されることにより、利用者の乗車または降車の状態を
検出ようになっている。

【００５０】１４はカゴ１１の床板の下部に設置された
重量負荷検出装置であり、光電装置１３と同様に乗降検
出手段を構成している。重量負荷検出装置１４は、カゴ
１１の全重量およびその増減により、カゴ１１内の乗車
状態を検出するようになっている。

【００５１】図７はこの発明の実施の形態２による乗降
検出手段および扉開放時間制御手段を関連させて示す機
能ブロック図である。図７において、６、１３および１
４は前述（図２、図６参照）と同様のものである。

【００５２】２１は重量負荷検出装置１４に接続された
扉開放開始時カゴ負荷記憶手段であり、扉開放開始時の
カゴ負荷（重量）を記憶する。２２は乗車検出手段であ
り、扉開放開始時カゴ負荷記憶手段２１の記憶値と光電
装置１３の検出結果とに基づいて、利用者の乗車状態を
検出する。

【００５３】２３は重量負荷検出装置１４に接続された
無負荷検出手段であり、カゴ負荷が「０」（乗客なし）
の状態を検出する。２４は降車検出手段であり、扉開放
開始時カゴ負荷記憶手段２１の記憶値と、光電装置１３
および無負荷検出手段２３の各検出結果とに基づいて、
利用者の降車状態を検出する。

【００５４】２５は降車完了検出手段であり、降車検出
手段２４の検出結果に基づいて降車完了状態を検出す
る。２６は扉開放時間制御手段であり、乗車検出手段２
２および降車完了検出手段２５の各検出結果に基づく利
用者の乗降に応答して、カゴ１１の扉開閉（扉開放時
間）を制御するとともに、利用者が視覚障害者である場
合にカゴ１１の扉開放時間の延長制御を実行する。

【００５５】２７は扉閉成釦無効化手段であり、乗車検
出手段２２の検出結果に応答して、扉閉成釦６の閉成信
号を無効化するための信号を扉開放時間制御手段２６に
入力し、乗車検出時の扉開放時間を確保させる。

【００５６】また、扉開放時間制御手段２６は、乗降検
出手段（光電装置１３、重量負荷検出装置１４）に関連
した降車完了検出手段により利用者の乗車皆無状態が検
出された場合には、扉開放時間の延長制御を禁止して、
扉開放時間を短縮させる制御も実行するようになってい
る。図７内の各手段２１〜２６は、制御装置１００内に
構成され得る。

【００５７】図８は図４内の呼び応答手段１１３を具体
的に示す機能ブロック図であり、図７内の扉開放時間制
御手段２６と関連させて示している。図８において、
６、２２、２５、２６および２７は前述（図２、図７参
照）と同様のものであり、扉開放時間制御手段２６は、
乗降検出手段および各種呼び釦に応答して、扉開放時間
を制御する。

【００５８】２０１は一般カゴ呼び応答手段、２０２は
視覚障害者カゴ呼び応答手段、２０３は一般乗場呼び応
答手段、２０４は視覚障害者乗場呼び応答手段であり、
各手段２０１〜２０４は呼び応答手段１１３を構成して
いる。

【００５９】２０５は視覚障害者用の扉開放延長手段で
あり、扉閉成釦無効化手段２７を有する。

【００６０】扉閉成釦６の操作信号、ならびに、各手段
２２、２５および２０１〜２０６の出力情報は、全て扉
開放時間制御手段２６に入力されている。

【００６１】次に、図９のフローチャートを参照しなが
ら、図６〜図８に示したこの発明の実施の形態２による
乗車、降車および降車完了の各検出動作について説明す
る。まず、扉開放開始時カゴ負荷記憶手段２１（図７参
照）は、重量負荷検出装置１４により検出されたカゴ負
荷を記憶する（ステップＳ１１）。

【００６２】続いて、乗車検出手段２２および降車検出
手段２４は、光電装置１３のビームが遮断された（乗車
状態または降車状態）か否かを判定し（ステップＳ１
２）、ビームが遮断されていない（すなわち、ＮＯ）と
判定されればステップＳ１１に戻る。

【００６３】また、ステップＳ１２において、ビームが
遮断された（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、乗車
または降車が行われている状態と見なし、続いて、光電
装置１３のビームが透過した（乗車および降車の完了状
態）か否かを判定する（ステップＳ１３）。

【００６４】ステップＳ１３において、ビームが透過し
ていない（すなわち、ＮＯ）と判定されれば、乗車また
は降車が継続している状態と見なし、ビームが透過する
までステップＳ１３の判定を繰り返す。

【００６５】また、ステップＳ１３において、ビームが
透過した（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、乗車お
よび降車が完了した状態と見なして、現在のカゴ負荷Ｌ
ｒを記憶し（ステップＳ１４）、続いて、カゴ負荷の現
在値Ｌｒが初期値Ｌｏから増加したか否かを判定する
（ステップＳ１５）。

【００６６】ステップＳ１５において、扉開放開始時カ
ゴ負荷記憶手段２１の記憶値Ｌｏと現在のカゴ負荷Ｌｒ
とを比較し、Ｌｒ＞Ｌｏであってカゴ負荷が増加した
（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、乗車検出手段２
２は、乗車が行われたことを検出し（ステップＳ１
６）、図９の処理ルーチンを終了する。

【００６７】一方、ステップＳ１５において、カゴ負荷
が増加していない（すなわち、ＮＯ）と判定されれば、
続いて、カゴ負荷の現在値Ｌｒが初期値Ｌｏから減少し
たか否かを判定する（ステップＳ１７）。

【００６８】ステップＳ１７において、初期のカゴ負荷
Ｌｏよりも現在のカゴ負荷Ｌｒが小さく、カゴ負荷が減
少した（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、降車検出
手段２４は、降車が行われたことを検出する（ステップ
Ｓ１８）。また、ステップＳ１７において、カゴ負荷が
減少していない（すなわち、ＮＯ）と判定されれば、カ
ゴ負荷が無変化の状態と見なされる。

【００６９】続いて、降車完了検出手段２５は、現在の
カゴ負荷Ｌｒが「０」（無負荷状態）であるか否かを判
定し（ステップＳ１９）、Ｌｒ＝０（すなわち、ＹＥ
Ｓ）と判定されれば、降車完了状態（乗客が皆無）を検
出して（ステップＳ２０）、図９の処理ルーチンを終了
する。

【００７０】また、ステップＳ１９において、Ｌｒ＞０
（すなわち、ＮＯ）と判定されれば、降車完了検出ステ
ップＳ２０を実行せずに、図９の処理ルーチンを終了す
る。

【００７１】以下、扉開放時間制御手段２６（図８参
照）は、乗降検出手段の検出結果を参照するとともに、
一般カゴ呼びおよび視覚障害者カゴ呼びに応答して、扉
開放時間の延長制御または短縮制御を行う。

【００７２】すなわち、視覚障害者によるカゴ呼び（ま
たは、乗場呼び）に応答した降車時（または、乗車時）
には、ステップＳ１３においてビームの透過（乗車また
は降車の完了）が検出されても、扉開放時間が延長され
ることになる。

【００７３】また、ステップＳ１９において、Ｌｒ＝０
（降車完了）による無負荷状態が検出された場合には、
視覚障害者に対する扉開放時間の延長制御が解除され
て、扉開放時間が短縮されることになる。

【００７４】これにより、乗車時（乗車完了検出前）の
扉開放時間の延長を確保して、視覚障害者に対するサー
ビスを十分に向上させるとともに、全員の降車完了を検
出したときには、扉開放時間の延長解除により、迅速な
サービスを実現することができる。

【００７５】また、たとえば、乗場にいる視覚障害者が
呼び釦９（昇り呼び釦９ａまたは降り呼び釦９ｂ）を操
作した場合には、前述の視覚障害者によるカゴ呼びに応
答した通過機能とは逆に、視覚障害者の乗場呼びを優先
することができる。

【００７６】すなわち、視覚障害者による乗場呼びに応
答したカゴ１１の到着時に、扉開放後に乗車検出手段２
２により乗車が検出されない場合には、カゴ１１内の利
用者が扉閉成釦６を操作したとしても、扉閉成釦無効化
手段２７により扉閉成操作が無効化される。

【００７７】したがって、ひとりの視覚障害者が乗場呼
びを発生した場合には、カゴ１１内に実際に視覚障害者
が乗車するまでは扉が閉成されることはなく、視覚障害
者がカゴ１１の乗車位置から離れた位置にいても、確実
に乗車することができる。

【００７８】一方、視覚障害者の乗車検出後に、カゴ１
１が最終目的階床に到達して利用客が全員降車したこと
を検出した場合には、扉開放時間を短縮して扉を閉成す
るので、視覚障害者へのサービスを損なうことなく、エ
レベータシステムの運転効率を向上させることができ
る。

【００７９】実施の形態３．なお、上記実施の形態１、
２では、視覚障害者の操作に基づく呼び階床が登録不可
の場合について特に言及しなかったが、呼び釦の操作時
に機能する登録不可検出手段および音声報知手段を設
け、利用者が視覚障害者である場合に登録不可状態を音
声報知してもよい。

【００８０】図１０は登録不可検出手段および音声報知
手段を設けたこの発明の実施の形態３による要部を示す
機能ブロック図であり、図１１はこの発明の実施の形態
３による処理動作を示すフローチャートである。

【００８１】図１０において、２、２６および１０２
は、前述（図４、図８参照）と同様のものである。２０
はカゴサービス階床検出手段であり、ビル内においてエ
レベータがサービス可能な階床をあらかじめ検出する。

【００８２】１２１はカゴ呼び登録判定手段であり、カ
ゴ行先釦２およびカゴサービス階床検出手段２０からの
各入力情報に基づいてカゴ呼び登録の可否を判定する。
１２２はカゴ呼び登録不可検出手段であり、カゴ呼び登
録判定手段１２１からの判定結果に基づいて、カゴ呼び
登録の不可状態を検出する。

【００８３】１２３は登録不可報知手段であり、カゴ呼
び登録不可検出手段１２２からの検出信号により駆動さ
れ、カゴ呼び登録が不可状態の場合にその旨を報知す
る。カゴ呼び登録不可検出手段１２２の検出信号は、カ
ゴ呼び登録不可検出時の扉開放延長手段２８にも入力さ
れ、扉開放時間制御手段２６により用いられる。

【００８４】図１１において、Ｓ１〜Ｓ６は前述（図５
参照）と同様の処理ステップである。この場合、視覚障
害者の対応フラグＦＦのセット処理（ステップＳ１〜Ｓ
６）に続いて、たとえば、カゴ１１内で操作された行先
釦２（呼び釦）の目的となる行先階床が登録不可である
か否かを判定し（ステップＳ２１）、登録可能（すなわ
ち、ＮＯ）と判定されれば、何ら支障がないので、直ち
に図１１の処理ルーチンを終了する。

【００８５】また、ステップＳ２１において、呼びの目
的となる階床が登録不可（すなわち、ＹＥＳ）と判定さ
れれば、カゴ１１内の表示盤１２に「登録不可」を表示
するとともに（ステップＳ２２）、対応フラグＦＦがセ
ット状態（ＦＦ＝１）か否かを判定する（ステップＳ２
３）。

【００８６】ステップＳ２３において、ＦＦ＝０（すな
わち、ＮＯ）と判定されれば、一般利用者が対象であ
り、通常表示（ステップＳ２２）のみで支障ないので、
直ちに図１１の処理ルーチンを終了する。

【００８７】一方、ステップＳ２３において、ＦＦ＝１
（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、視覚障害者が対
象なので、音声報知手段を駆動して「登録不可状態」
（たとえば、「登録できません」）をアナウンスすると
ともに（ステップＳ２４）、扉開放時間を延長して（ス
テップＳ２５）、図１１の処理ルーチンを終了する。

【００８８】これにより、目的階床にサービスできない
場合には、降車（または、他の階床への呼び登録）を促
すとともに、特に扉開放釦４を操作することなく、視覚
障害者が降車するのに十分な延長された扉開放時間を確
保することができる。

【００８９】また、扉開放時間に余裕があるので、他の
呼び釦を操作することにより、別の階床に行先を変更す
ることもできる。また、扉開放時間の延長時間は、降車
検出に応じて、または視覚障害者の呼び釦操作に応じ
て、最適な時間に可変設定することもできる。

【００９０】実施の形態４．なお、上記実施の形態３で
は、視覚障害者の操作に基づく呼び階床が登録不可の場
合に音声報知したが、行先階床とカゴ１１の昇降方向と
が逆方向であることを検出する逆方向検出手段を設け、
目的階床がカゴ１１の運転方向とは逆方向の場合に逆方
向状態を音声報知してもよい。

【００９１】図１２は逆方向検出手段および音声報知手
段を設けたこの発明の実施の形態４による要部を示す機
能ブロック図であり、図１３はこの発明の実施の形態４
による処理動作を示すフローチャートである。

【００９２】図１２において、１０２は前述（図４参
照）と同様のカゴ呼び登録手段である。３０はカゴ１１
の運転方向を制御する運転方向制御手段である。

【００９３】３１は逆方向検出手段であり、運転方向制
御手段３０およびカゴ呼び登録手段１０２からの各出力
情報に基づいて、カゴ１１の昇降方向を記憶するととも
に、利用者により操作された呼び釦（カゴ呼び）の行先
階床が、カゴ１１の昇降方向とは逆方向であることを検
出する。

【００９４】３２は音声報知手段を構成する降車アナウ
ンス駆動手段であり、逆方向検出手段３１の検出結果に
応答して、利用者が視覚障害者である場合に、呼び釦の
行先階床が逆方向であることを音声報知する。

【００９５】また、逆方向検出手段３１の検出結果は、
逆方向カゴ呼び登録時の扉開放延長手段２９にも入力さ
れており、扉開放時間制御手段２６は、利用者が視覚障
害者である場合に、カゴ１１の扉開放時間を延長するよ
うになっている。

【００９６】次に、図１３のフローチャートを参照しな
がら、この発明の実施の形態４による報音処理動作につ
いて説明する。図１３において、Ｓ１〜Ｓ６は前述（図
５、図１１参照）と同様の処理ステップである。

【００９７】この場合、視覚障害者の対応フラグＦＦの
セット処理（ステップＳ１〜Ｓ６）に続いて、逆方向検
出手段３１は、カゴ１１内で操作された行先釦２（呼び
釦）の行先階床がカゴ１１の運転方向の前方（順方向）
であるか否かを判定する（ステップＳ３１）。

【００９８】ステップＳ３１において、行先階床が運転
方向の前方（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、何ら
支障がないので直ちに図１３の処理ルーチンを終了、行
先階床が運転方向とは逆方向（すなわち、ＮＯ）と判定
されれば、カゴ１１内の表示盤１２に「降車指示」を表
示するとともに（ステップＳ３２）、対応フラグＦＦが
セット状態（ＦＦ＝１）か否かを判定する（ステップＳ
３３）。

【００９９】ステップＳ３３において、ＦＦ＝０（すな
わち、ＮＯ）と判定されれば、一般利用者が対象であ
り、通常表示（ステップＳ３２）のみで支障ないので、
直ちに図１３の処理ルーチンを終了する。

【０１００】一方、ステップＳ３３において、ＦＦ＝１
（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、視覚障害者が対
象なので、降車アナウンス駆動手段３２を駆動して「降
車指示」（たとえば、「上にまいりますので、お降りく
ださい」）をアナウンスするとともに（ステップＳ３
４）、扉開放時間を延長して（ステップＳ３５）、図１
３の処理ルーチンを終了する。

【０１０１】これにより、運転方向が目的階床のサービ
ス方向と逆の場合には、降車（または、他の階床への呼
び登録）を促し、視覚障害者であっても、降車に十分な
延長された扉開放時間を確保することができる。この場
合も、扉開放時間の延長時間は、降車検出に応じて、ま
たは視覚障害者の呼び釦操作に応じて、最適な時間に可
変設定することができる。

【０１０２】実施の形態５．なお、上記各実施の形態１
〜４では、災害発生時の対応処理について特に考慮しな
かったが、災害検出手段と関連した乗場表示灯を設け、
視覚障害者の安全性に支障が生じる場合に乗場表示灯を
駆動して救出を促してもよい。

【０１０３】図１４は乗場表示灯を設けたこの発明の実
施の形態５による乗場表示盤１６を示す説明図であり、
図１５はこの発明の実施の形態５による救出警報手段を
示す機能ブロック図、図１６はこの発明の実施の形態５
による処理動作を示すフローチャートである。

【０１０４】図１４および図１５において、１７および
１８は避難階床の乗場表示盤１６に設けられた乗場表示
灯であり、カゴ１１の運行状態を表示するとともに、災
害発生時の救出警告灯としても機能する。

【０１０５】図１５において、１０２ｂは前述（図４参
照）と同様の視覚障害者カゴ呼び登録手段であり、２０
６は災害（地震や火災など）の発生状態を検出する災害
管制運転検出手段である。４１は視覚障害者乗車検出手
段、４２は災害発生時の処理を実行するための災害管制
手段である。

【０１０６】避難階床の乗場操作盤８は、前述（図１お
よび図３参照）と同様に、呼び釦９を有している。４３
は監視盤救援表示灯であり、ビル内のエレベータシステ
ム全体を管理する監視センタ（図示せず）に設置されて
いる。

【０１０７】４４は避難階床の乗場操作盤８に応答して
扉の開閉を制御する扉開放制御手段であり、扉開放時間
制御手段２６に関連している。なお、図１５には示され
ていないが、救出警報手段は、前述（図６参照）の乗降
検出手段にも関連して機能する。

【０１０８】図１５のように構成された救出警報手段
は、乗降検出手段および災害管制運転検出手段２０６の
検出結果に応答して、利用者が視覚障害者であり且つ利
用者の安全性に支障がある場合に乗場表示灯１７、１８
を駆動するようになっている。

【０１０９】また、救出警報手段は、災害管制運転検出
手段２０６の検出結果に応じた駆動信号を監視センタ内
の監視盤救援表示灯４３に送信するための通信手段を含
み、利用者が視覚障害者であり且つ利用者の安全性に支
障がある場合に、乗場表示灯１７、１８のみならず、監
視盤救援表示灯４３を駆動するようになっている。

【０１１０】次に、図１６のフローチャートを参照しな
がら、図１４および図１５に示したこの発明の実施の形
態５による災害発生時の処理動作について説明する。図
１６において、まず、視覚障害者呼びに基づく行先階床
登録の有無により、視覚障害者がカゴ１１内に乗車中で
あるか否かを判定する（ステップＳ４１）。

【０１１１】ステップＳ４１において、視覚障害者が乗
車中（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、乗車中フラ
グＦＲをセット（ＦＲ＝１）して検出状態を記憶し（ス
テップＳ４２）、視覚障害者が乗車中でない（すなわ
ち、ＮＯ）と判定されれば、ステップＳ４２を実行せず
にスキップして次に進む。

【０１１２】続いて、災害管制運転検出手段２０６は、
地震や火災などの災害が発生したか否かを判定し（ステ
ップＳ４３）、災害が発生していない（すなわち、Ｎ
Ｏ）と判定されれば、直ちに図１６の処理ルーチンを終
了する。

【０１１３】一方、ステップＳ４３において、災害が発
生した（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、災害管制
手段４２は、運転中のカゴ１１を最寄り（または、指
定）の避難階床（当初の目的階床とは異なる）に走行さ
せ、扉を開放して降車完了後に閉成し、カゴ１１の運転
を休止する（ステップＳ４４）。

【０１１４】次に、視覚障害者の乗車中フラグＦＲがセ
ットされている（ＦＲ＝１）か否かを判定し（ステップ
Ｓ４５）、ＦＲ＝０（すなわち、ＮＯ）と判定されれ
ば、視覚障害者の乗車記憶がないので、直ちに図１６の
処理ルーチンを終了する。

【０１１５】一方、ステップＳ４５において、ＦＲ＝１
（すなわち、ＹＥＳ）と判定されれば、監視救援表示灯
４３を点灯させるとともに（ステップＳ４６）、避難階
床の乗場表示灯を点灯させる（ステップＳ４７）。

【０１１６】これにより、監視センタの作業員に視覚障
害者の救出を促すとともに、作業員は、避難階床で扉閉
成状態のまま停止中のカゴ１１を速やかに認識すること
ができる。したがって、仮に、扉閉成状態のまま停止中
のカゴ１１内に視覚障害者が閉じこめられたとしても、
速やかに救出することができる。

【０１１７】次に、避難階床に到着した救援用の作業員
により操作盤８の呼び釦９が操作されたか否かを判定し
（ステップＳ４８）、操作されていない（すなわち、Ｎ
Ｏ）と判定されれば、操作されるまでステップＳ４８の
判定処理を繰り返す。

【０１１８】一方、ステップＳ４８において、避難階床
の操作盤８（呼び釦９）が操作された（すなわち、ＹＥ
Ｓ）と判定されれば、視覚障害者の降車完了をチェック
するために、扉を開放制御する（ステップＳ４９）。

【０１１９】このように、監視盤救援表示灯４３および
乗場表示灯１７、１８の点灯処理（ステップＳ４６、Ｓ
４７）により、救援作業員が避難階床のカゴ１１の扉を
開放させること（ステップＳ４９）ができ、停止カゴ内
に視覚障害者が残っているか否かを確認することができ
る。

【０１２０】また、扉開放制御（ステップＳ４９）の後
は、救援実行中と見なして、監視盤救援表示灯４３を消
灯させるとともに（ステップＳ５０）、避難階床の乗場
表示灯１７、１８を消灯させる（ステップＳ５１）。最
後に、扉開放時間の延長制御を実行して（ステップＳ５
２）、図１６の処理ルーチンを終了する。

【０１２１】これにより、災害発生時において、運転中
のカゴ１１の緊急停止により、視覚障害者が不慣れな階
床に降車したとしても、監視センタの作業員または避難
階床にいる健常者が容易にアシストすることができ、視
覚障害者を救援することができる。

【０１２２】たとえば、視覚障害者が、停止したカゴ１
１内で扉開放釦４やインタホン釦などが操作できない状
況にあっても、または、避難階床に降車したとしてもそ
の後の避難経路が分からない状況でも、乗場表示灯１
７、１８の点灯しているカゴ内および当該カゴのエレベ
ータホール付近を速やかに確認することができる。

【０１２３】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、エレ
ベータのカゴおよび乗場にそれぞれ設けられて利用者に
より操作される呼び釦と、カゴおよび乗場の少なくとも
一方の呼び釦に隣接して設けられた点字銘板と、利用者
により点字銘板が触れられたことを検出する点字銘板接
触検出手段と、利用者により点字銘板が触れられてから
一定時間以内に呼び釦が操作されたときに、利用者が視
覚障害者であることを検出する視覚障害者検出手段と、
利用者が視覚障害者である場合に、視覚障害者により操
作された呼び釦に応答してカゴを優先運転させる優先制
御手段とを備え、視覚障害者の利用状態を検出したとき
に、視覚障害者が利用し易い運転を実行するように構成
したので、視覚障害者に対するサービスを十分に向上さ
せたエレベータ制御装置が得られる効果がある。

【０１２４】また、この発明によれば、カゴに乗車した
利用者が視覚障害者である場合に、カゴに対する乗場呼
びを無効にするので、カゴの入口から奥方向に視覚障害
者が移動させられることのないエレベータ制御装置が得
られる効果がある。

【０１２５】また、この発明によれば、エレベータのカ
ゴおよび乗場に設けられて利用者により操作される呼び
釦と、カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接
して設けられた点字銘板と、利用者により点字銘板が触
れられたことを検出する点字銘板接触検出手段と、利用
者により点字銘板が触れられてから一定時間以内に呼び
釦が操作されたときに、利用者が視覚障害者であること
を検出する視覚障害者検出手段と、利用者の乗降状態を
検出するための乗降検出手段と、利用者の乗降に応答し
てカゴの扉開閉を制御するとともに、利用者が視覚障害
者である場合にカゴの扉開放時間を延長する扉開放時間
制御手段とを備えたので、視覚障害者の移動時間を確保
したエレベータ制御装置が得られる効果がある。

【０１２６】また、この発明によれば、扉開放時間制御
手段は、乗降検出手段により利用者の乗車皆無状態が検
出された場合に、扉開放時間の延長制御を禁止して、扉
開放時間を短縮させるようにしたので、視覚障害者に対
する十分なサービスを確保するとともに、迅速なサービ
スも可能なエレベータ制御装置が得られる効果がある。

【０１２７】また、この発明によれば、乗降検出手段
は、カゴの入口近傍に設けられた光電装置を有し、カゴ
に対する利用者の乗車または降車を検出するので、乗降
状態を確実に検出可能なエレベータ制御装置が得られる
効果がある。

【０１２８】また、この発明によれば、乗降検出手段
は、カゴの床板近傍に設けられた重量負荷検出装置を有
し、カゴに対する利用者の乗車または降車を検出するよ
うにしたので、乗降状態を確実に検出可能なエレベータ
制御装置が得られる効果がある。

【０１２９】また、この発明によれば、エレベータのカ
ゴおよび乗場に設けられて利用者により操作される呼び
釦と、カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接
して設けられた点字銘板と、利用者により点字銘板が触
れられたことを検出する点字銘板接触検出手段と、利用
者により点字銘板が触れられてから一定時間以内に呼び
釦が操作されたときに、利用者が視覚障害者であること
を検出する視覚障害者検出手段と、登録不可階床を記憶
するとともに、利用者により操作された呼び釦の行先階
床が登録不可階床であることを検出する登録不可検出手
段と、登録不可検出手段の検出結果に応答して、利用者
が視覚障害者である場合に呼び釦の行先階床が登録不可
であることを音声報知する音声報知手段と、利用者が視
覚障害者である場合にカゴの扉開放時間を延長する扉開
放時間制御手段とを備えたので、視覚障害者に対して
も、目的階床の登録不可状態を確実に報知することので
きるエレベータ制御装置が得られる効果がある。

【０１３０】また、この発明によれば、エレベータのカ
ゴおよび乗場に設けられて利用者により操作される呼び
釦と、カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接
して設けられた点字銘板と、利用者により点字銘板が触
れられたことを検出する点字銘板接触検出手段と、利用
者により点字銘板が触れられてから一定時間以内に呼び
釦が操作されたときに、利用者が視覚障害者であること
を検出する視覚障害者検出手段と、カゴの昇降方向を記
憶するとともに、利用者により操作された呼び釦の行先
階床がカゴの昇降方向とは逆方向であることを検出する
逆方向検出手段と、逆方向検出手段の検出結果に応答し
て、利用者が視覚障害者である場合に呼び釦の行先階床
が逆方向であることを音声報知する音声報知手段と、利
用者が視覚障害者である場合にカゴの扉開放時間を延長
する扉開放時間制御手段とを備えたので、視覚障害者に
対しても、目的階床が運転方向と逆の状態を確実に報知
することのできるエレベータ制御装置が得られる効果が
ある。

【０１３１】また、この発明によれば、エレベータのカ
ゴおよび乗場に設けられて利用者により操作される呼び
釦と、カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接
して設けられた点字銘板と、利用者により点字銘板が触
れられたことを検出する点字銘板接触検出手段と、利用
者により点字銘板が触れられてから一定時間以内に呼び
釦が操作されたときに、利用者が視覚障害者であること
を検出する視覚障害者検出手段と、利用者の乗降状態を
検出するための乗降検出手段と、災害の発生状態を検出
する災害検出手段と、乗場に設けられた乗場表示灯と、
乗降検出手段および災害検出手段の検出結果に応答し
て、利用者が視覚障害者であり且つ利用者の安全性に支
障がある場合に乗場表示灯を駆動する救出警報手段とを
備えたので、災害発生時にも視覚障害者を救援可能なエ
レベータ制御装置が得られる効果がある。

【０１３２】また、この発明によれば、救出警報手段
は、災害検出手段の検出結果に応答した駆動信号を監視
センタ内の監視盤救援表示灯に送信するための通信手段
を含み、利用者が視覚障害者であり且つ利用者の安全性
に支障がある場合に監視盤救援表示灯を駆動するように
したので、視覚障害者が避難階床に降車する場合に、容
易に救援可能なエレベータ制御装置が得られる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１を示す構成図であ
る。

【図２】 この発明の実施の形態１によるカゴ操作盤の
釦配置を示す説明図である。

【図３】 この発明の実施の形態１による乗場操作盤の
釦配置を示す説明図である。

【図４】 この発明の実施の形態１を示す機能ブロック
図である。

【図５】 この発明の実施の形態１による視覚障害者検
出動作を示すフローチャートである。

【図６】 この発明の実施の形態２による乗降検出手段
をカゴ内から透視して示す概略外観図である。

【図７】 この発明の実施の形態２を示す機能ブロック
図である。

【図８】 この発明の実施の形態２による要部を示す機
能ブロック図である。

【図９】 この発明の実施の形態２による乗降検出動作
を示すフローチャートである。

【図１０】 この発明の実施の形態３による要部を示す
機能ブロック図である。

【図１１】 この発明の実施の形態３による登録不可時
の報音処理動作を示すフローチャートである。

【図１２】 この発明の実施の形態４による要部を示す
機能ブロック図である。

【図１３】 この発明の実施の形態４による逆方向呼び
の登録時の報音処理動作を示すフローチャートである。

【図１４】 この発明の実施の形態５による乗場表示盤
の乗場表示灯を示す説明図である。

【図１５】 この発明の実施の形態５による要部を示す
機能ブロック図である。

【図１６】 この発明の実施の形態５による災害発生時
の救援処理動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ カゴ操作盤、２、２ａ〜２ｅ カゴ行先釦（呼び
釦）、３、３ａ〜３ｅ、５、７、１０、１０ａ、１０ｂ
点字銘板、４ 扉開放釦、６ 扉閉成釦、８乗場操作
盤、９、９ａ、９ｂ 乗場呼び釦、１３ 光電装置、１
４ 重量負荷検出装置、１７、１８ 乗場表示灯、３１
逆方向検出手段、３２ 降車アナウンス駆動手段（報
音報知手段）、４３ 監視盤救援表示灯、１００ 制御
装置、１１３ 呼び応答手段、２０６ 災害管制運転検
出手段。

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータのカゴおよび乗場にそれぞれ
   設けられて利用者により操作される呼び釦と、 前記カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接し
   て設けられた点字銘板と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられたことを検出
   する点字銘板接触検出手段と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられてから一定時
   間以内に前記呼び釦が操作されたときに、前記利用者が
   視覚障害者であることを検出する視覚障害者検出手段
   と、 前記利用者が視覚障害者である場合に、前記視覚障害者
   により操作された呼び釦に応答して前記カゴを優先運転
   させる優先制御手段とを備えたことを特徴とするエレベ
   ータ制御装置。
2. 【請求項２】 前記優先制御手段は、前記カゴに乗車し
   た利用者が視覚障害者である場合に、前記カゴに対する
   乗場呼びを無効にすることを特徴とする請求項１に記載
   のエレベータ制御装置。
3. 【請求項３】 エレベータのカゴおよび乗場に設けられ
   て利用者により操作される呼び釦と、 前記カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接し
   て設けられた点字銘板と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられたことを検出
   する点字銘板接触検出手段と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられてから一定時
   間以内に前記呼び釦が操作されたときに、前記利用者が
   視覚障害者であることを検出する視覚障害者検出手段
   と、 前記利用者の乗降状態を検出するための乗降検出手段
   と、 前記利用者の乗降に応答して前記カゴの扉開閉を制御す
   るとともに、前記利用者が視覚障害者である場合に前記
   カゴの扉開放時間を延長する扉開放時間制御手段とを備
   えたことを特徴とするエレベータ制御装置。
4. 【請求項４】 前記扉開放時間制御手段は、前記乗降検
   出手段により前記利用者の乗車皆無状態が検出された場
   合に、前記扉開放時間の延長制御を禁止して、前記扉開
   放時間を短縮させることを特徴とする請求項３に記載の
   エレベータ制御装置。
5. 【請求項５】 前記乗降検出手段は、前記カゴの入口近
   傍に設けられた光電装置を有し、前記カゴに対する前記
   利用者の乗車または降車を検出することを特徴とする請
   求項３または請求項４に記載のエレベータ制御装置。
6. 【請求項６】 前記乗降検出手段は、前記カゴの床板近
   傍に設けられた重量負荷検出装置を有し、前記カゴに対
   する前記利用者の乗車または降車を検出することを特徴
   とする請求項３から請求項５までのいずれか１項に記載
   のエレベータ制御装置。
7. 【請求項７】 エレベータのカゴおよび乗場に設けられ
   て利用者により操作される呼び釦と、 前記カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接し
   て設けられた点字銘板と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられたことを検出
   する点字銘板接触検出手段と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられてから一定時
   間以内に前記呼び釦が操作されたときに、前記利用者が
   視覚障害者であることを検出する視覚障害者検出手段
   と、 登録不可階床を記憶するとともに、前記利用者により操
   作された呼び釦の行先階床が前記登録不可階床であるこ
   とを検出する登録不可検出手段と、 前記登録不可検出手段の検出結果に応答して、前記利用
   者が視覚障害者である場合に前記呼び釦の行先階床が登
   録不可であることを音声報知する音声報知手段と、 前記利用者が視覚障害者である場合に前記カゴの扉開放
   時間を延長する扉開放時間制御手段とを備えたことを特
   徴とするエレベータ制御装置。
8. 【請求項８】 エレベータのカゴおよび乗場に設けられ
   て利用者により操作される呼び釦と、 前記カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接し
   て設けられた点字銘板と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられたことを検出
   する点字銘板接触検出手段と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられてから一定時
   間以内に前記呼び釦が操作されたときに、前記利用者が
   視覚障害者であることを検出する視覚障害者検出手段
   と、 前記カゴの昇降方向を記憶するとともに、前記利用者に
   より操作された呼び釦の行先階床が前記カゴの昇降方向
   とは逆方向であることを検出する逆方向検出手段と、 前記逆方向検出手段の検出結果に応答して、前記利用者
   が視覚障害者である場合に前記呼び釦の行先階床が逆方
   向であることを音声報知する音声報知手段と、 前記利用者が視覚障害者である場合に前記カゴの扉開放
   時間を延長する扉開放時間制御手段とを備えたことを特
   徴とするエレベータ制御装置。
9. 【請求項９】 エレベータのカゴおよび乗場に設けられ
   て利用者により操作される呼び釦と、 前記カゴおよび乗場の少なくとも一方の呼び釦に隣接し
   て設けられた点字銘板と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられたことを検出
   する点字銘板接触検出手段と、 前記利用者により前記点字銘板が触れられてから一定時
   間以内に前記呼び釦が操作されたときに、前記利用者が
   視覚障害者であることを検出する視覚障害者検出手段
   と、 前記利用者の乗降状態を検出するための乗降検出手段
   と、 災害の発生状態を検出する災害検出手段と、 前記乗場に設けられた乗場表示灯と、 前記乗降検出手段および前記災害検出手段の検出結果に
   応答して、前記利用者が視覚障害者であり且つ前記利用
   者の安全性に支障がある場合に前記乗場表示灯を駆動す
   る救出警報手段とを備えたことを特徴とするエレベータ
   制御装置。
10. 【請求項１０】 前記救出警報手段は、 前記災害検出手段の検出結果に応答した駆動信号を監視
    センタ内の監視盤救援表示灯に送信するための通信手段
    を含み、 前記利用者が視覚障害者であり且つ前記利用者の安全性
    に支障がある場合に前記監視盤救援表示灯を駆動するこ
    とを特徴とする請求項９に記載のエレベータ制御装置。