JP2006344487A - シールド電線のアース線接続構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 シールド電線自体に圧縮方向の締め付け力を作用させることなく、シールド層に対し、接続金具を強固に接続固定してなるシールド電線のアース線接続構造を提供することを課題としている。
【解決手段】 信号導体の外周を絶縁層とシールド層１１ｃで被覆し、該シールド層１１ｃの外周をシース１１ｄで被覆してなるシールド電線１１の中間部にアース線１２を接続する構造であって、シールド電線１１の中間部にシース１１ｄを皮剥ぎしてシールド層１１ｃを露出させることでアース線１２の接続部１４を形成し、該接続部１４の両側に位置するシース１１ｄを近接させて上記接続部１４のシールド層１１ｃをシールド電線１１の軸線に対して外周方向に膨出させた環状の鍔部１４ａを形成し、該鍔部１４ａには両側から鍔部１４ａを圧縮して挟持する一対の挟持板部１６ａ、１６ｂを備えると共にアース線１２が接続された接続金具１４を固定している。
【選択図】 図１

Description

本発明は、シールド電線のアース線接続構造に関し、詳しくは、シールド電線の中間部分でシールド電線自体を締め付けることなくシールド層にアース線を接続処理するようにしたものである。

自動車に配索されるワイヤハーネスのうち、特にノイズに対する遮蔽が要求される箇所にはシールド電線が用いられる。このシールド電線は信号導体を絶縁層とシールド層で被覆すると共に、シールド層の外周はシースで被覆された構造からなり、通常、シールド層には車体にアース処理するためのアース線を接続する必要がある。
特許文献１には、シールド電線１の中間位置において、シールド層１ａにアース線２を接続する構造が記載されている。即ち、シールド電線１の所定の中間位置において外周のシース１ｂを皮剥ぎし、露出したシールド層１ａに対しアース線２の端末を配置すると共に、別体の端子金具３を用いてシールド層１ａにアース線２を圧着固定するようにしている。これにより、シールド電線１の所要箇所に車体アースのためのアース線２を接続することができる。

特開平８−３４０６１５号公報

上記従来の構造により、シールド電線の所要箇所へアース線を接続することが可能となるが、アース線２が接続された端子金具３とシールド層１ａとの接触状態や機械的強度を安定させるには、端子金具３によるシールド電線１への圧縮力を強くする必要がある。しかしながら、端子金具３による圧縮力を強くすると、シールド層１ａと信号導体１ｃが接触したり、信号導体１ａの断線を引き起こす可能性がある。また、絶縁層１ｄが発泡材質により構成されているシールド電線の場合は、上記問題が発生する可能性が更に高まることが懸念される。

本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、シールド電線自体に圧縮方向の締め付け力を作用させることなく、シールド層に対し、接続金具を強固に接続固定することができるシールド電線のアース線接続構造を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため、本発明では、信号導体の外周を絶縁層とシールド層で被覆し、該シールド層の外周をシースで被覆してなるシールド電線の中間部にアース線を接続する構造であって、
上記シールド電線の中間部にシースを皮剥ぎしてシールド層を露出させることでアース線の接続部を形成し、該接続部の両側に位置するシースを近接させて上記接続部のシールド層をシールド電線の軸線に対して外周方向に膨出させた環状の鍔部を形成し、該鍔部には両側から鍔部を圧縮して挟持する一対の挟持板部を備えると共にアース線が接続された接続金具を固定していることを特徴とするシールド電線のアース線接続構造を提供している。

上記構成によれば、シールド層とアース線との接続は接続金具を介して行われ、接続金具の一対の挟持部が外周方向に膨出したシールド層の鍔部を両側から圧縮するようにして挟持固定するようにしているので、接続金具の固定に際し、シールド層に対する圧縮力を強めても絶縁層や信号導体を圧縮することがない。よって、絶縁層や信号導体が損傷することなく接続金具を介したシールド層とアース線との安定した接続状態と機械的強度を期待することができる。

具体的には、上記挟持板部は別体で形成された一対の金属板からなり、上記挟持板部は上記シールド層の鍔部を挟んでボルトによりネジ止め固定している。
このようにすれば、シールド層に対する接続金具の挟持固定をボルトの締め付けにより行うことができるので、長期間にわたり安定した接続状態と機械的強度を維持することができる。

また、上記挟持板部は１枚の金属板を折り曲げ形成してなり、各挟持板部の端部にはアース線を接続する圧着部をそれぞれ備え、該圧着部を重ねた状態でアース線を圧着すると同時に上記挟持板部で上記シールド層の鍔部を挟持するようにしてもよい。
このように構成すれば、接続金具の圧着部へのアース線の圧着工程と同時に、シールド層の両側からの挟持板部による圧縮挟持を行うことができる。よって、アース線の接続工程をより簡素化することができる。

上記両挟持板部は上記シールド電線の鍔部を両側から挟んで配置されると共に、一方の挟持板部から突設した係止片を他方の挟持板部側へ折り曲げて両者を固定するようにしてもよい。このような構成によれば、ボルト等の締め付け部材を別途要することなく両挟持板部を固定することができる。

以上の説明より明らかなように、本発明のシールド電線のアース線接続構造によれば、シールド層へのアース線の接続に際し、外方へ膨出させたシールド層の鍔部に対し、アース線が接続された一対の挟持板部を両側から挟持するようにして圧縮操作するのみで、シールド層へのアース線の接続を施すことができる。よって、アース線の接続に伴い、絶縁層や信号導体へ接続金具の圧縮力が直接作用することがなく、絶縁層や信号導体の損傷を防止しつつ高い接続安定性と機械的強度を確保することができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１〜図４はシールド電線のアース線接続構造の第１実施形態を示し、この接続構造はシールド電線１１とアース線１２が接続された接続金具１３とから構成されている。シールド電線１１は、中心に配置された信号導体１１ａと、この信号導体１１ａの外周を被覆する絶縁層１１ｂと、絶縁層１１ｂの外周に配置された編組線からなるシールド層１１ｃと、シールド層１１ｃの外周を被覆するシース１１ｄとから構成している。

接続金具１３は、シールド電線１１の中間部に露出させたシールド層１１ｃの接続部１４を外周方向に向けて膨出させた鍔部１４ａに固定するための金属製の板材から構成している。この接続金具１３は、図２に示すように、シールド電線１１を受け入れ可能なＵ字状の開口部１５ａ、１５ｂを有する一対の別体の挟持板部１６ａ、１６ｂからなり、一方の挟持板部１６ａの基部には、アース線１２の芯線１２ａを圧着するバレル部１３ａを備えている。挟持板部１６ａ、１６ｂの対向する腕部１７ａ、１７ｂの中間位置には、挟持板部１６ａ、１６ｂを重ね合わせて固定するためのボルトＢを挿通可能な貫通孔１８ａ、１８ｂをそれぞれ対応する位置に形成している。

次に、接続金具１３を用いてシールド電線１１のシールド層１１ｃにアース線１２を接続する工程について説明する。
先ず図３（Ａ）に示すように、シールド電線１１の中間所要位置において、シース１１ｄに切り込み１９を入れる。次に、図３（Ｂ）に示すように、分離したシース１１ｄ−１を一方へずらすことでシールド層１１ｃの接続部１４を露出させる。次に、ずらしたシース１１ｄ−１を元の位置へ徐々に戻すと、図３（Ｃ）に示すように、露出した接続部１４が外周方向へ膨出し、ついには図３（Ｄ）に示すように、環状の鍔部１４ａが形成される。

次に、図４（Ａ）に示すように、接続金具１３の一方の挟持板部１６ａを開口部１５ａを利用してシールド電線１１の外周に嵌め込み、シールド層１１ｃの接続部１４として形成した鍔部１４ａの一方の面に当接させる。なお、挟持板部１６ａにはバレル部１３ａを介して予めアース線１２の一端に露出させた芯線１２ａが圧着され、アース線１２の他端には、自動車の車体へ接続するためのアース端子（図示せず）が圧着されている。次いで、他方の挟持板部１６ｂを鍔部１４ａの反対面側で同様にシールド電線１１の外周に嵌め込んで、図４（Ｂ）に示すように、鍔部１４ａの反対面に当接させる。このようにして、鍔部１４ａを一対の挟持板部１６ａ、１６ｂで挟持した後、貫通孔１８ａ、１８ｂを通してボルトＢを挿通すると共に、ナットＮを介して挟持板部１６ａ、１６ｂを締め付け固定する。

上記構成によれば、シールド層１１ｃからなる鍔部１４ａは、図４（Ｃ）に示すように、両側から挟持板部１６ａ、１６ｂによって強固に圧縮されることで、接続金具１３との間の安定した電気的接続状態と、機械的な接続強度が得られる。また、接続金具１３の挟持板部１６ａ、１６ｂによる圧縮力はシールド層１１ｃの鍔部１４ａに作用するのみで、シールド電線１１のシールド層１１ｃ等の他の部分、即ち絶縁層１１ｂおよび信号導体１１ａには何ら損傷等の影響を及ぼすことはない。また、鍔部１４ａはシールド電線１１の任意の箇所に切り込み１９を入れてシース１１ｄ−１をずらすのみで容易に形成することができる。

図５、図６はシールド電線のアース線接続構造の第２実施形態を示し、接続金具２３として挟持板部２６ａ、２６ｂを一体の金属板から構成している点で第１実施形態と異なる。即ち、接続金具２３は、図６（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、一枚の金属板を中央の屈曲部で折り曲げることにより上下に重ね合わせ可能としている。アース線１２の芯線１２ａを圧着するためのバレル部２３ａ、２３ｂは、両方の挟持板部２６ａ、２６ｂの基部にそれぞれ形成され、挟持板部２６ａ、２６ｂの重ね合わせ時にバレル部２３ａ、２３ｂも上下に重ね合わされて、その状態でアース線１２を圧着接続するようにしている。

また、挟持板部２６ａ、２６ｂに形成された開口部２５ａ、２５ｂは、互いに向きが異なる方向に形成され、挟持板部２６ａ、２６ｂをシールド電線１１の外周に嵌め込むときは、図６（Ａ）に示すように、両者の間隔を広げた状態で両側から挟み込むようにして挟持板部２６ａ、２６ｂをシールド層１１ｃの鍔部１４ａの両面に対向させている。
そして、鍔部１４ａに接続金具２３を介してアース線１２を接続するには、鍔部１４ａの両側に挟持板部２６ａ、２６ｂを対向させる。しかる後、バレル部２３ａ、２３ｂを重ね合わせるのに伴って挟持板部２６ａ、２６ｂで鍔部１４ａを強固に挟み込み固定すると共に、バレル部２３ａ、２３ｂに対しアース線１２を圧着するのに伴って、挟持板部２６ａ、２６ｂが重ね合わされることにより、鍔部１４ａを両面から挟持板部２６ａ、２６ｂにより強固に圧縮固定するこができる(図５（Ａ）（Ｂ））。なお、その他の構成については、第１実施形態と同様のため、同一符号を付してその説明を省略する。
このように、第２実施形態では、ボルト等の締め付け部材を別途必要とせず、またバレル部２３ａ、２３ｂへのアース線１２の圧着操作と同時に鍔部１４ａに対する挟持板部２６ａ、２６ｂの挟持固定を行うことができるので、アース接続のための作業性を向上することができる。

図７（Ａ）（Ｂ）はシールド電線のアース線接続構造の第３実施形態を示し、第１実施形態と同様に別体で設けた接続金具３３の挟持板部３６ａ、３６ｂからなり、その一方の基部にアース線１２を接続するためのバレル部３３ａを備えている。挟持板部３６ａ、３６ｂによりシールド層１１ｃの鍔部１４ａを挟持した状態で固定するために、一方の挟持板部３６ｂの端部に突設した係止片Ａを他方の挟持板部３６ａの外面に折り返すようにしてカシメることにより両者を固定するようにしている。なお、その他の構成は、第１実施形態と同様のため同一符号を付してその説明を省略する。
このように、第３実施形態では、ボルト等の締め付け部材を別途要しないので、部品点数を削減することができる。

なお、上記各実施形態においては、シールド電線のシールド層として編組線により構成した例を示したが、横巻き線タイプのシールド層にも同様に対応することができる。また、第１実施形態では、ボルトの締め付け用のナットを用いた例を示したが、挟持板部の貫通孔にネジ加工を施してナットを用いないようにしてもよい。また、第３実施形態で示した係止片Ａによる一対の挟持板部の固定構造は、第１実施形態、第２実施形態の付加構成として接続性を更に高める目的で同時に採用することもできる。

本発明に係るシールド電線のアース線接続構造を示し、（Ａ）は第１実施形態の正面図、（Ｂ）は側面図である。 第１実施形態の接続金具の分解斜視図である。 （Ａ）〜（Ｄ）はシールド電線に対するシールド層の処理工程を示す図である。 （Ａ）（Ｂ）はシールド層の鍔部に対し接続金具を固定する工程を示す図、（Ｃ）は締め付け状態の要部拡大断面図である。 第２実施形態のシールド電線のアース線接続構造を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。 （Ａ）は第２実施形態の接続金具の正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は挟持板部およびバレル部を重ね合わせた状態の側面図である。 （Ａ）は第３実施形態の接続金具の分解斜視図、（Ｂ）は挟持板部の重ね合わせ固定状態を示す要部拡大図である。 従来例を示す図である。

符号の説明

１０ 接続構造
１１ シールド電線
１１ａ 信号導体
１１ｂ 絶縁層
１１ｃ シールド層
１１ｄ シース
１１ｄ−１ シース
１２ アース線
１３、２３、３３ 接続金具
１３ａ、２３ａ、２３ｂ、３３ａ バレル部
１４ 接続部
１４ａ 鍔部
１６ａ、１６ｂ、２６ａ、２６ｂ、３６ａ、３６ｂ 挟持板部
Ｂ ボルト
Ｎ ナット
Ａ 係止片

Claims (4)

1. 信号導体の外周を絶縁層とシールド層で被覆し、該シールド層の外周をシースで被覆してなるシールド電線の中間部にアース線を接続する構造であって、
   上記シールド電線の中間部にシースを皮剥ぎしてシールド層を露出させることでアース線の接続部を形成し、該接続部の両側に位置するシースを近接させて上記接続部のシールド層をシールド電線の軸線に対して外周方向に膨出させた環状の鍔部を形成し、該鍔部には両側から鍔部を圧縮して挟持する一対の挟持板部を備えると共にアース線が接続された接続金具を固定していることを特徴とするシールド電線のアース線接続構造。
2. 上記挟持板部は別体で形成された一対の金属板からなり、上記挟持板部は上記シールド層の鍔部を挟んでボルトによりネジ止め固定している請求項１に記載のシールド電線のアース線接続構造。
3. 上記挟持板部は１枚の金属板を折り曲げ形成してなり、各挟持板部の端部にはアース線を接続する圧着部をそれぞれ備え、該圧着部を重ねた状態でアース線を圧着すると同時に上記挟持板部で上記シールド層の鍔部を挟持するようにしている請求項１に記載のシールド電線のアース線接続構造。
4. 上記両挟持板部は上記シールド電線の鍔部を両側から挟んで配置されると共に、一方の挟持板部から突設した係止片を他方の挟持板部側へ折り曲げて両者を固定するようにしている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のシールド電線のアース線接続構造。

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