JP2006089946A - 携帯機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 携帯機11は、車両2のドアロック駆動装置34やエンジン始動装置35を制御する制御する車載装置21との間で無線による相互通信を行い、該通信に基づいて車載装置21を遠隔操作する。この携帯機11は、車載装置21から送信されるリクエスト信号を受信する受信部12と、該受信部12の受信感度を予め設定された所定感度ずつ低下または上昇させて該受信部12の受信感度を調整する携帯機側制御部14とを備えている。
【選択図】 図1
Description
この車両用遠隔制御システムでは、携帯機と車載装置との間で無線による相互通信を行わせることにより、車両のドア錠を自動的に施解錠させたり、エンジンの始動を許可したりするようになっている。詳しくは、車載装置は、車両周辺の所定領域や車両室内の所定領域にリクエスト信号を送信するようになっている。また、携帯機は、該リクエスト信号を受信すると、自身に予め設定されたIDコードを含むIDコード信号を自動的に返信するようになっている。そして、車載装置は、IDコード信号を受信すると、該IDコード信号のIDコードと自身に予め設定されたIDコードとの比較を行い、該IDコード同士が一致したことを条件として、ドア錠を自動的に解錠させたり、エンジンを始動許可状態にしたりする制御を行うようになっている。
請求項1に記載の発明によると、感度調整手段により携帯機の受信手段の受信感度を調整可能となっているため、制御装置との間の通信可能領域を携帯機側で調整することができる。すなわち、制御装置から送信される送信信号の出力強度を変更することなく、携帯機と制御装置との間の通信可能領域を調整することができる。このため、制御装置から送信される送信信号の出力強度を変更可能とした場合に比べて、通信可能領域の調整が容易且つ確実となる。
請求項3に記載の発明によると、操作部の操作回数に応じて受信感度の低下または上昇が行われることとなるため、受信感度の微調整、すなわち携帯機と制御装置との通信可能領域の微調整が可能となる。
図1及び図2に示すように、車両用遠隔制御システム1は、車両2の所有者(ユーザ)によって所持される携帯機11と、車両2内に配設された制御装置としての車載装置21とを備えている。
図1に示すように、携帯機11は、受信手段としての受信部12、送信部13、感度調整手段としての携帯機側制御部14、操作部15及び表示部16を備えている。そして、受信部12、送信部13、操作部15及び表示部16は、それぞれ携帯機側制御部14に電気的に接続されている。
携帯機側制御部14は、具体的には図示しないCPU、ROM、RAM等からなるCPUユニットであり、不揮発性のメモリ14aを備えている。そして、メモリ14aには、予め設定された固有のIDコード、施錠コード、解錠コード及びトランクコードと、受信部12の受信感度を所定感度上昇または低下させるための減衰率を示すパラメータとが記録されている。この携帯機側制御部14は、受信部12から車外リクエスト信号または室内リクエスト信号が入力されると、所定のIDコードを含む送信信号(IDコード信号)を送信部13に出力する。また、携帯機側制御部14は、操作部15から各種操作信号が入力されると、対応する操作指令コードを含む操作指令信号を送信部13に出力する。具体的には、携帯機側制御部14は、施錠スイッチ15aから施錠操作信号が入力されると、前記IDコードと施錠コードとを含む施錠指令信号を送信部13に出力する。また、携帯機側制御部14は、解錠スイッチ15bから解錠操作信号が入力されると、前記IDコードと解錠コードとを含む解錠指令信号を送信部13に出力する。そして、携帯機側制御部14は、トランクスイッチ15cからトランク操作信号が入力されると、前記IDコードとトランクコードとを含むトランク指令信号を送信部13に出力する。
一方、車載装置21は、車外送信回路22と、制御部23とを備えている。図2に示すように、車外送信回路22は、運転席ドア3a及び助手席ドア3bにそれぞれ配設されている。これら車外送信回路22は送信アンテナを備え、制御部23(詳しくは後記する車両側制御部26)から出力される車外リクエスト信号を所定周波数(ここでは134kHz)の無線信号に変換し、その無線信号を車両周辺の所定領域に送信する。なお、同図に示すように、本実施形態において車外リクエスト信号は、運転席ドア3a及び助手席ドア3b周辺の領域A1に出力される。
次に、このように構成された車両用遠隔制御システム1の基本的な動作態様を図4に示すシーケンスチャートに従って説明する。
その後、車載装置21は、ステップS4で示すようにドアの開閉が行われてドアカーテシスイッチ31のON・OFF操作が行われたことを検出すると、ステップS5で示すように室内リクエスト信号を送信する。このため、図2に示した車両室内のみとなる領域A2にリクエスト信号が送信される。そして、ステップS6で示すように、携帯機11は、車両室内に侵入して車外リクエスト信号を受信するとIDコード信号を送信する。車載装置21は、IDコード信号を受信すると前記IDコード照合を行い、ステップS7で示すように各IDコード同士が一致したときにエンジン始動許可状態となる。このため、携帯機11の所有者が車両2の室内に侵入したときにのみエンジンが始動可能な状態になり、携帯機11の所有者以外の者によるエンジン始動が禁止される。
ところで、携帯機11における前記携帯機側制御部14は、各操作信号のうちの少なくとも1つが所定の態様で入力されると、感度調整モードに切り換わる。本実施形態において携帯機側制御部14は、各操作信号の全てが同時に所定時間(例えば1秒間)以上入力された際に、感度調整モードに切り換わるようになっている。すなわち、携帯機側制御部14は、各スイッチ15a,15b,15cが所定時間(1秒間)以上同時に操作された場合に、感度調整モードに切り換わるようになっている。
次に、こうした携帯機11の感度調整態様の一例を、図5〜図7に従って説明する。なお、ここでは車外において携帯機11の感度調整を行う例を示す。
(1)携帯機11の操作部15を所定の態様で操作することにより、携帯機側制御部14は感度調整モードに切り換わる。そして、この感度調整モードでさらに操作部15を操作することにより、受信部12の受信感度を調整することができる。すなわち、携帯機11と車載装置21との間の通信可能領域を、車載装置21から送信されるリクエスト信号の出力強度を変更することなく、携帯機11側で調整することができる。このため、リクエスト信号の送信領域の形状やバランスが崩れてしまわないようにリクエスト信号の出力強度を変化させるなどの工夫が不要となる。したがって、車載装置21から送信されるリクエスト信号の出力強度を変更可能とした場合に比べて、通信可能領域の調整が容易且つ確実となる。また、電波法で許される最大出力でリクエスト信号を送信することができるため、リクエスト信号にノイズが混入しやすくなり、携帯機11と車載装置21との間で確実な相互通信が行えなくなるといった不都合も生じなくなる。
・ 前記実施形態において、携帯機11の携帯機側制御部14は、感度調整モードに切り換わると、受信部12をまず最高感度に設定するようになっている(図5のステップS14参照)。しかし、携帯機側制御部14は、感度調整モードに切り換わった際に、受信部12をまず最低感度に設定するようになっていてもよい。この場合、解錠スイッチ15bの操作により受信部12の受信感度を徐々に上昇させていくことにより、感度調整を行うことができる。そして、このようにすれば、感度調整に消費される携帯機11の電力量を前記実施形態よりも低く抑えることができる。
・ 前記実施形態において携帯機11は、携帯機側制御部14が感度調整モードに切り換わると、モード変更信号を外部に送信するようになっている。そして、車両側制御部26は、該モード変更信号の受信に基づいて感度調整モードに切り換わるようになっている。しかし、携帯機11は該モード変更信号を外部に送信しないようになっていてもよく、車両側制御部26は感度調整モードに切り換わらないようになっていてもよい。
(1) 請求項4に記載の携帯機において、前記感度調整手段は、感度調整の開始時に、前記受信手段が前記送信信号を受信可能な状況下にある場合にのみ自動感度調整制御を行うこと。
Claims (5)
- 所定の制御対象を制御する制御する制御装置との間で無線による相互通信を行い、該通信に基づいて前記制御装置を遠隔操作する携帯機であって、
前記制御装置から送信される送信信号を受信する受信手段と、該受信手段の受信感度を予め設定された所定感度ずつ低下または上昇させて該受信手段の受信感度を調整する感度調整手段とを備えることを特徴とする携帯機。 - 所持者によって操作可能な操作部を備え、前記感度調整手段は、前記操作部が操作されたことを条件として前記受信手段の受信感度を調整することを特徴とする請求項1に記載の携帯機。
- 前記感度調整手段は、前記操作部が操作される度に、前記受信手段の受信感度を前記所定感度ずつ低下または上昇させることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の携帯機。
- 前記感度調整手段は、前記受信手段の受信感度を調整する際に、まず前記受信手段の受信感度を最高感度に設定し、その後、前記所定感度ずつ低下させ、前記送信信号を受信している状態から受信できない状態に変位した際に、その変位する直前付近の受信感度に自動的に設定する自動調整制御を行うことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の携帯機。
- 前記感度調整手段は、前記受信手段の受信感度を調整する際に、まず前記受信手段の受信感度を最低感度に設定し、その後、前記所定感度ずつ上昇させ、前記送信信号を受信できない状態から受信した状態に変位した際に、その変位した時点での受信感度に自動的に設定する自動調整制御を行うことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の携帯機。
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