JP2005104258A - 自転車用電装品ホルダー - Google Patents

Abstract

【課題】 自転車に複数のダイナモを搭載することなく、ダイナモからの出力を複数の電装品に安定に供給する。
【解決手段】 自転車用電装品ホルダー３１は、ダイナモ１０に第１接続コード６６を介して連結されている。自転車用電装品ホルダー３１は、ハウジング３２と、入力部３３と、調整回路４０と、出力部３４とを備えている。ハウジング３２は、フレーム２又はハンドル１５に装着可能になっている。入力部３３は、ハウジング３２に設けられている。入力部３３には、第１接続コード６６が接続されている。調整回路４０は、ハウジング３２の内部に設けられている。調整回路４０では、入力部３３から入力されるダイナモ１０の出力を複数の電装品５０ごとで使用できるように調整している。出力部３４は、ハウジング３２に設けられ、調整回路４０で調整されたダイナモ１０の出力を複数の電装品５０に出力している。
【選択図】 図４

Description

本発明は、自転車用電装品ホルダー、特に、ダイナモを有する自転車に装着され、ダイナモに第１接続コードを介して連結され前記ダイナモからの出力を複数の電装品に供給するための自転車用電装品ホルダーに関する。

最近の自転車には、利用者の様々な要求に応じるために、複数の電装品が装着されることがある。複数の電装品としては、たとえば、照明器具、表示装置および携帯電話用充電器等が考えられる。このような自転車では、照明器具、携帯電話用充電器および表示装置等の複数の電装品それぞれに所定の電力を供給する必要がある。このとき、照明器具、携帯電話用充電器および表示装置等の電装品それぞれに電池を利用することは可能であるが、電池を利用すると電池の交換に手間がかかったり電装品自体が大きくなってしまう。したがって、複数の電装品それぞれで必要となる電力をダイナモから供給するメリットが大きくなる。しかしながら、複数の電装品それぞれで必要となる電力は電装品ごとに異なるために、自転車には電装品それぞれに個別のダイナモが用意されている。たとえば、照明器具と携帯電話用充電器とを自転車に装着する場合、照明器具用のダイナモと携帯電話用充電器用のダイナモとが自転車に搭載される（非特許文献１）。
インターネット＜URL:http://pcweb.mycom.co.jp/pcbuyers/report/2003/09/03/01.html＞

従来の自転車では、電装品ごとに個別のダイナモを用意することにより、複数の電装品に所定の電力供給を行うことができるようになっている。しかしながら、電装品が多くなればなるほど、必要となるダイナモの数が多くなるおそれがある。このため、実用上、利用者が自転車で利用することのできる電装品の数は制限される。また、ダイナモは自転車の車輪が回転することによって発電する仕組みになっているので、ダイナモの数が多くなると、利用者が車輪を回転させてダイナモに発電させるときの利用者の負担が大きくなる。このため、利用者が車輪回転時に担う負担が大きくなればなるほど、ダイナモから各電装品に供給される電力が不足して安定しにくくなるおそれがある。

本発明の課題は、自転車に複数のダイナモを搭載することなく、ダイナモからの出力を複数の電装品に安定的に供給することにある。

発明１に係る自転車用電装品ホルダーは、ダイナモを有する自転車に装着されている。この自転車用電装品ホルダーは、ダイナモからの出力を複数の電装品に供給するためのものであり、ダイナモに第１接続コードを介して連結されている。自転車用電装品ホルダーは、ハウジングと、入力部と、調整回路と、出力部とを備えている。ハウジングは、自転車のフレーム又はハンドルに装着可能になっている。入力部は、ハウジングに設けられている。この入力部には、第１接続コードが接続されている。調整回路は、ハウジングの内部に設けられている。この調整回路では、入力部から入力されるダイナモの出力を複数の電装品ごとで使用できるように調整している。出力部は、ハウジングに設けられ、調整回路で調整されたダイナモの出力を複数の電装品に出力している。

この自転車用電装品ホルダーでは、ダイナモからの出力が第１接続コードを介して入力部から調整回路に入力される。このとき、調整回路において、入力部から入力されたダイナモの出力が、複数の電装品ごとで使用できるように調整される。そして、調整回路で調整されたダイナモの出力が、調整回路から出力部へと出力され出力部から複数の電装品へと出力される。

ここでは、調整回路がダイナモからの出力を複数の電装品ごとで使用できるように調整した後、調整回路で調整されたダイナモの出力が出力部から複数の電装品へと出力されるので、自転車に複数のダイナモを搭載することなく、ダイナモからの出力を複数の電装品に安定的に供給することができる。

発明２に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明１に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、ハウジングに設けられた出力部が複数の第１外部端子を有している。これら複数の第１外部端子のうち所定の第１外部端子は、電装品に接続された第２接続コード又は電装品と一体に形成された第１コネクタ端子を介して、電装品を着脱自在に接続可能になっている。この場合、所定の第１外部端子に第２接続コード又は第１コネクタ端子を介して電装品を接続すると、調整回路で調整されたダイナモからの出力を、電装品ごとの所定の出力で出力部から電装品へと安定的かつ確実に供給することができる。

発明３に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明１に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、ハウジングに第１装着部が形成されている。この第１装着部は、複数の電装品のいずれか１つを着脱自在に装着可能になっている。この場合、ハウジングの第１装着部に複数の電装品のいずれか１つを装着することで、調整回路で調整されたダイナモからの出力を、ハウジングに装着された電装品に供給することができる。

発明４に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明３に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、出力部が複数の第１接点端子を有している。複数の第１接点端子は、第１装着部又は第１装着部の近傍に設けられている。複数の第１接点端子のうち所定の第１接点端子は、電装品をハウジングの第１装着部に装着したときに、電装品に設けられた第２接点端子に電気的に接続可能になっている。この場合、電装品をハウジングの第１装着部に装着したときに、出力部の所定の第１接点端子が電装品の第２接点端子に電気的に接続されるので、調整回路で調整されたダイナモからの出力を、電装品ごとの所定の出力で出力部から電装品へと安定的かつ確実に供給することができる。

発明５に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明３又は４に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、ハウジングの第１装着部が第１凸部を有している。電装品には第１凹部が設けられている。そして、第１装着部の第１凸部と電装品の第１凹部とは嵌合可能になっている。この場合、第１装着部の第１凸部を電装品の第１凹部に嵌合することで、ハウジングに電装品を確実に装着することができる。

発明６に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明３又は４に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、ハウジングの第１装着部が第２凹部を有している。電装品には第２凸部が設けられている。そして、第１装着部の第２凹部と電装品の第２凸部とは嵌合可能になっている。この場合、第１装着部の第２凹部を電装品の第２凸部に嵌合することで、ハウジングに電装品を確実に装着することができる。

発明７に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明１に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、複数の電装品に応じた複数の第２装着部がハウジングに形成されている。複数の第２装着部それぞれは、複数の電装品それぞれを着脱自在に装着可能になっている。この場合、複数の電装品に応じてハウジングに形成された複数の第２装着部それぞれに、複数の電装品それぞれが装着可能になっている。つまり、複数の第２装着部のうち所定の第２装着部に、複数の電装品それぞれを装着することができる。

発明８に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明７に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、出力部が複数の第２外部端子を有している。第２外部端子は、第２装着部ごとに第２装着部又は第２装着部の近傍のいずれかに設けられている。電装品には第３外部端子が設けられており、出力部の第２外部端子が電装品の第３外部端子に接続可能になっている。この場合、第２装着部ごとに第２装着部又は第２装着部の近傍のいずれかに設けられた第２外部端子が電装品の第３外部端子に接続可能になっているので、第２装着部に電装品を装着すると、調整回路で調整されたダイナモからの出力を複数の電装品それぞれに供給することができる。

発明９に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明８に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、第２外部端子が第２装着部の近傍に設けられた場合は、第２および第３外部端子が第２および第３接点端子となっている。これら第２接点端子と第３接点端子とは、電装品をハウジングの第２装着部に装着したときに電気的に接続される。この場合、電装品をハウジングの第２装着部に装着したときに、第２装着部の近傍に設けられた第２接点端子が電装品に設けられた第３接点端子に電気的に接続されるので、調整回路で調整されたダイナモからの出力を複数の電装品に安定的かつ確実に供給することができる。

発明１０に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明８に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、第２外部端子が第２装着部に設けられた場合は、第２および第３外部端子は第２および第３コネクタ端子となっている。これら第２コネクタ端子と第３コネクタ端子とは、電装品をハウジングの第２装着部に装着したときに電気的に接続される。この場合、電装品をハウジングの第２装着部に装着したときに、第２装着部に設けられた第２コネクタ端子が電装品に設けられた第３コネクタ端子に電気的に接続されるので、調整回路で調整されたダイナモからの出力を複数の電装品に安定的かつ確実に供給することができる。

発明１１に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明１０に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、第２および第３コネクタ端子のいずれか一方が雄コネクタ端子になっており、第２および第３コネクタ端子のいずれか他方が雌コネクタ端子になっている。この場合、たとえば、第２コネクタ端子を雄コネクタ端子にして第３コネクタ端子を雌コネクタ端子にすると、雄コネクタ端子と雌コネクタ端子とを互いに嵌合連結することで、調整回路で調整されたダイナモからの出力を複数の電装品により安定的かつ確実に供給することができる。

発明１２に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明７から１１のいずれかに記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、第２装着部が第３凸部又は第３凹部を有している。電装品には第４凹部又は第４凸部が設けられている。この場合、第２装着部が第３凸部を有する場合、電装品には第４凹部が設けられる。また、第２装着部が第３凹部を有する場合は、電装品には第４凸部が設けられる。これにより、第２装着部の第３凸部を電装品の第４凹部に嵌合することで、第２装着部に電装品を確実に装着することができる。また、第２装着部の第３凹部を電装品の第４凸部に嵌合することで、第２装着部に電装品を確実に装着することができる。

発明１３に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明１から１２のいずれかに記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、自転車の走行状態を表示可能な表示装置が複数の電装品に含まれている。ダイナモの出力は電力および電気信号を有しており、調整回路は、入力部から入力されたダイナモの電気信号を表示信号に変換して、表示装置が装着される出力部に表示信号を送出している。この場合、調整回路は、入力部から入力されたダイナモの電気信号を表示信号に変換して、表示装置が接続される出力部に表示信号を送出している。これにより、表示装置を出力部に接続すると、表示装置に自転車の速度や走行距離等を表示することができる。

発明１４に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明１３に記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、調整回路が、入力部から入力されたダイナモの電力を、表示装置が接続される出力部に調整して送出している。この場合、調整回路は、表示装置が接続される出力部に電力を調整して送出しているので、表示装置を出力部に接続すると、調整回路で調整された電力を表示装置に安定的に供給することができる。

発明１５に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明１から１４のいずれかに記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、ラジオ、携帯電話用充電器および照明器具が複数の前記電装品に含まれている。ダイナモの出力は電力および電気信号を有しており、調整回路は、入力部から入力されたダイナモの電力を、ラジオ、携帯電話用充電器および照明器具が接続される出力部に調整して送出している。この場合、調整回路は、ラジオ、携帯電話用充電器および照明器具が装着される出力部に電力を調整して送出している。これにより、ラジオ、携帯電話用充電器および照明器具を出力部に接続すると、調整回路で調整された電力を、ラジオ、携帯電話用充電器および照明器具に安定的に供給することができる。

発明１６に係る自転車用電装品ホルダーでは、発明１から１５のいずれかに記載の自転車用電装品ホルダーにおいて、ダイナモの出力が、電力および電気信号を有している。また、自転車用電装品ホルダーは、蓄電素子をさらに備えている。この蓄電素子は、ハウジングの内部に配置されており、入力部から入力されるダイナモの電力を蓄電している。この場合、ハウジングに内蔵された蓄電素子が、入力部から入力されるダイナモの電力を蓄電しているので、利用者が自転車を駆動していないときにも、ダイナモからの電力を複数の電装品に供給することができる。

本発明によれば、調整回路がダイナモからの出力を複数の電装品ごとで使用できるように調整した後、調整回路で調整されたダイナモの出力が出力部から複数の電装品へと出力されるので、自転車に複数のダイナモを搭載することなく、ダイナモからの出力を複数の電装品に安定的に供給することができる。

〔第１実施形態〕
本発明の第１実施形態を採用した自転車は、図１に示すように、前後サスペンション付きのマウンテンバイクである。この自転車は、リアサスペンション１３付きのフレーム体２とフロントサスペンション１４付きのフロントフォーク３とを有するフレーム１と、ハンドル部４と、フロントフォーク３に装着された前輪６と、ハブダイナモ１０が装着された後輪７と、前後の変速装置８，９を含む駆動部５と、前後の変速装置８，９を含む各部を制御するための制御装置３０と、複数の電装品５０を装着するための電装品ホルダー３１（図２参照）とを備えている。

フレーム１のフレーム体２は、異形角パイプを溶接して製作されたものである。フレーム体２には、サドル１８や駆動部５を含む各部が取り付けられている。フロントフォーク３は、フレーム体２の前部に斜めに傾いた軸回りに揺動自在に装着されている。

ハンドル部４は、図２に示すように、フロントフォーク３の上部に固定されたハンドルステム１２と、ハンドルステム１２に固定されたハンドルバー１５とを有している。ハンドルバー１５の両端にはブレーキレバー１６とグリップ１７とが装着されている。ブレーキレバー１６の装着部分には、前後の変速装置８，９の手動変速操作を行う変速スイッチ２０ｂ，２０ａが装着されている。また、ハンドルバー１５には、ハンドルステム１２と変速スイッチ２０ａとの間に電装品ホルダー３１が装着されている。

後輪７のハブダイナモ１０は、ディスクブレーキのブレーキディスク６０及び多段ギアが装着されたフリーホイールを装着可能なハブであり、内部に後輪７の回転により発電する交流発電機（図示せず）を有している。この交流発電機は、接続コード６５を介して制御装置３０と電装品ホルダー３１に接続されている。

駆動部５は、フレーム体２の下部（ハンガー部）に設けられクランク２７及びフロントディレーラ２６を有する前変速装置８と、たとえば９つのスプロケットを有する多段ギア（図示せず）及びリアディレーラ２８を有する後変速装置９とを有している。クランク２７は、たとえば３つのスプロケットを有するギアクランク２７ａと左クランク２７ｂとを有している。また、駆動部５は、ギアクランク２７ａと多段ギアとのそれぞれいずれかのスプロケットに掛け渡されたチェーン２９を有している。このような駆動部５においては、変速スイッチ２０ａ，２０ｂを操作すると、変速スイッチ２０ａ，２０ｂの操作信号が制御装置３０によって処理される。そして、ギアクランク２７ａと多段ギアとのそれぞれいずれかのスプロケットに掛け渡されたチェーン２９が、ギアクランク２７ａと多段ギアとのそれぞれ異なるスプロケットに案内される。

制御装置３０は、たとえば、フレーム体２の下部のハンガー部に装着されており、フロントディレーラ２６に隣接して設けられている。この制御装置３０は、交流発電機に接続コード６５を介して接続されている。制御装置３０は、交流発電機で生成された電力によって駆動されており、供給された電力により、フロントディレーラ２６と、接続コード（図示しない）を介して接続されたリアディレーラ２８とを制御している。

電装品ホルダー３１は、ハブダイナモ１０の交流発電機からの電力や電気信号等の出力を複数の電装品５０に供給するためのものである。この電装品ホルダー３１は、図２又は図４に示すように、ハウジング３２と、入力部３３と、出力部３４とを有している。ハウジング３２には、装着部材３５が取り付けられている。この装着部材３５によって、ハウジング３２はハンドルバー１５に着脱自在に装着されている。入力部３３はハウジング３２に設けられており、入力部３３には第１接続コード６６が接続されている。この第１接続コード６６は、入力部３３と交流発電機とを接続している。出力部３４は、ハウジング３２に設けられており、第１から第４出力部３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄを有している。第１および第２出力部３４ａ，３４ｂは矩形状の雌外部端子となっており、第３および第４出力部３４ｃ，３４ｄは円形状の雌外部端子となっている。

また、電装品ホルダー３１の内部には、図３に示すように、整流回路４０と蓄電素子４１と調整回路４２とオートライト回路４３とが内蔵されている。整流回路４０は、入力部３３に入力された交流発電機１９からの交流電力を直流電力に変換して整流するためのものである。この整流回路４０によって整流された直流電力は、整流回路４０から蓄電素子４１へと出力される。蓄電素子４１は、たとえば大容量コンデンサなどからなっており、整流回路４０で整流された直流電力を蓄えるためのものである。ここで、蓄電素子４１をコンデンサに代えてニッケル・カドニウム電池やリチウムイオン電池やニッケル水素電池などの二次電池で構成してもよい。この蓄電素子４１において蓄えられた直流電力は、蓄電素子４１から後述する調整回路４２の電圧調整回路４２ａへと供給される。

調整回路４２は、電力や電気信号等を後述する複数の電装品５０（サイクルコンピュータ５１、ラジオ５２、ライト５３および携帯電話用充電器５４）ごとで使用できるように所定の電力や信号等に調整するためのものである。調整回路４２は、電圧調整回路４２ａと波形成形回路４２ｂとからなっている。電圧調整回路４２ａは、蓄電素子４１から供給された直流電力を、所定の電圧に調整して、第１出力部３４ａ、第２出力部３４ｂ、オートライト回路４３および第４出力部３４ｄそれぞれに出力している。この電圧調整回路４２ａにおいては、蓄電素子４１から供給された直流電力が、たとえば、１．２Ｖ、３．０Ｖ、３．５Ｖおよび３．７Ｖに調整されている。そして、１．２Ｖの直流電力が第１出力部３４ａに、３．０Ｖの直流電力が第２出力部３４ｂに、３．５Ｖの直流電力がオートライト回路４３に、３．７Ｖの直流電力が第４出力部３４ｄにそれぞれ出力される。波形成形回路４２ｂは、入力部３３に入力された交流発電機１９からの電気信号（正弦波）をパルス信号（方形波）に変換するためのものである。このパルス信号は、波形成形回路４２ｂから第１出力部３４ａに出力される。オートライト回路４３は、センサー（図示しない）からの信号に基づいて電力を制御してライトの点灯を自動的にオンオフするために設けられている。このオートライト回路４３は、電圧調整回路４２ａからの直流電力を制御して第３出力部３４ｃに出力している。このように調整回路４２およびオートライト回路４３において調整された電力や電気信号は、第１から第４出力部３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄから複数の電装品５０に供給される。

複数の電装品５０は、図４に示すように、たとえば、サイクルコンピュータ５１、ラジオ５２、ライト５３および携帯電話用充電器５４からなっている。サイクルコンピュータ５１およびラジオ５２は、電装品ホルダー３１に着脱自在に装着される。サイクルコンピュータ５１およびラジオ５２それぞれには、雄コネクタ端子５１ａ，５２ａが一体に形成されている。サイクルコンピュータ５１の雄コネクタ端子５１ａは第１出力部３４ａに着脱自在に接続され、ラジオ５２の雄コネクタ端子５２ａは第２出力部３４ｂに着脱自在に接続される。サイクルコンピュータ５１は各種の走行情報を表示可能な液晶表示部５１ｂを有している。サイクルコンピュータ５１には、マイクロコンピュータからなる制御部（図示しない）が内蔵されている。この制御部は、第１出力部３４ａから出力されたパルス信号に基づいて各種の走行情報（たとえば走行速度や走行距離）を導出して、各種の走行情報を液晶表示部５１ｂに表示する。

ラジオ５２は、各種放送局（ＡＭ、ＦＭ等）や各種周波数を表示可能な液晶表示部５２ｂを有している。また、ラジオ５２には、各種放送局や各種周波数を選択するための操作ボタン５２ｃおよびボリューム調整つまみ５２ｄが設けられている。ライト５３および携帯電話用充電器５４は、ハンドルバー１５に着脱自在に装着されている。ライト５３および携帯電話用充電器５４それぞれには、第２接続コード６７ａ，６７ｂの一端が接続されている。ライト５３の第２接続コード６７ａの他端は第３出力部３４ｃに着脱自在に接続され、携帯電話用充電器５４の第２接続コード６７ｂの他端は第４出力部３４ｄに着脱自在に接続される。このようにして、ライト５３および携帯電話用充電器５４は、第２接続コード６７ａ，６７ｂを介して電装品ホルダー３１に着脱自在に接続される。ライト５３は、オンオフスイッチ５３ｃを有している。このオンオフスイッチ５３ｃによって、ライト５３のオンオフを行うことができる。携帯電話用充電器５４は、携帯電話を充電するための充電端子（図示しない）を有している。この携帯電話用充電器５４は、携帯電話を携帯電話用充電器５４に装着したときに、携帯電話用充電器５４の充電端子が携帯電話に設けられた充電端子（図示しない）に接触して携帯電話を充電する。

このような第１実施形態では、電装品ホルダー３１が、整流回路４０において、ハブダイナモ１０の交流発電機１９から入力部３３に入力された交流電力を直流電力に変換して整流している。そして、調整回路４２の電圧調整回路４２ａにおいて、蓄電素子４１から供給された直流電力を所定の電圧に調整して第１から第４出力部３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄそれぞれに出力している。また、電装品ホルダー３１は、調整回路４２の波形成形回路４２ｂにおいて、ハブダイナモ１０の交流発電機１９から入力部３３に入力された電気信号（正弦波）をパルス信号（方形波）に変換している。このパルス信号は、波形成形回路４２ｂから第１出力部３４ａに出力されている。このように調整回路４２において調整された電力や電気信号は、第１から第４出力部３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄから複数の電装品５０に供給されている。このような電装品ホルダー３１を用いると、調整回路４２においてハブダイナモ１０からの電力および電気信号を複数の電装品５０ごとで使用できるように調整した後、調整回路４２で調整されたハブダイナモ１０の電力および電気信号を第１から第４出力部３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄから複数の電装品５０へと供給できる。これにより、ハブダイナモ１０からの電力および電気信号を複数の電装品５０に安定的に供給することができる。

〔第２実施形態〕
本発明の第２実施形態を採用した自転車は、図１に示したように、前後サスペンション付きのマウンテンバイクである。この自転車は、リアサスペンション１３付きのフレーム体２とフロントサスペンション１４付きのフロントフォーク３とを有するフレーム１と、ハンドル部４と、フロントフォーク３に装着された前輪６と、ハブダイナモ１０が装着された後輪７と、前後の変速装置８，９を含む駆動部５と、前後の変速装置８，９を含む各部を制御するための制御装置３０と、複数の電装品１５０を装着するための電装品ホルダー１３１（図６参照）とを備えている。この第２実施形態では、電装品ホルダー１３１を除いた構成は第１実施形態の構成と同一のため同一部分の構成については説明を省略し、電装品ホルダー１３１の説明のみを以下に行うものとする。

電装品ホルダー１３１は、ハブダイナモ１０の交流発電機からの電力や電気信号等の出力を複数の電装品１５０に供給するためのものである。この電装品ホルダー１３１は、図６に示すように、ハウジング１３２と、入力部１３３と、出力部１３４とを有している。ハウジング１３２には、装着部材１３５が取り付けられている。この装着部材１３５によって、ハウジング１３２はハンドルバー１５に着脱自在に装着される。また、ハウジング１３２には第１装着部１３２ａが形成されており、この第１装着部１３２ａは、複数の電装品１５０のいずれか１つを着脱自在に装着可能になっている。第１装着部１３２ａは、第１凸部１３２ｂを有している。第１凸部１３２ｂは、ハウジング１３２がハンドルバー１５に装着された状態において、ハウジング１３２の上面で前後方向に長く形成されている。この第１凸部１３２ｂは、両側壁がハウジング１３２の上面からハウジング１３２の外方に向けて末広がりテーパ状に形成されている。入力部１３３はハウジング１３２に設けられており、入力部１３３には第１接続コード６６が接続されている。この第１接続コード６６は、入力部１３３と交流発電機とを接続している。

出力部１３４は複数の第１接点端子１３６を有しており、複数の第１接点端子１３６はハウジング１３２に設けられている。これら複数の第１接点端子１３６は、たとえば８個の第１接点端子１３６からなっている。これら８個の第１接点端子１３６は、２個の第１接点端子１３６が互いに対になった４組の一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄからなっている。一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄは、第１凸部１３２ｂの両側に設けられている。この一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄが、第１凸部１３２ｂの長手方向に並べて配置されている。

また、電装品ホルダー１３１の内部には、図５に示すように、整流回路１４０と蓄電素子１４１と調整回路１４２とオートライト回路１４３とが内蔵されている。整流回路１４０は、入力部１３３に入力された交流発電機１１９からの交流電力を直流電力に変換して整流するためのものである。この整流回路１４０によって整流された直流電力は、整流回路１４０から蓄電素子１４１へと出力される。蓄電素子１４１は、たとえば大容量コンデンサなどからなっており、整流回路１４０で整流された直流電力を蓄えるためのものである。ここで、蓄電素子１４１をコンデンサに代えてニッケル・カドニウム電池やリチウムイオン電池やニッケル水素電池などの二次電池で構成してもよい。この蓄電素子１４１において蓄えられた直流電力は、蓄電素子１４１から後述する調整回路１４２の電圧調整回路１４２ａへと供給される。

調整回路１４２は、電力や電気信号等を後述する複数の電装品１５０（サイクルコンピュータ１５１、ラジオ１５２、ライト１５３および携帯電話用充電器１５４）ごとで使用できるように所定の電力や信号等に調整するためのものである。調整回路１４２は、電圧調整回路１４２ａと波形成形回路１４２ｂとからなっている。電圧調整回路１４２ａは、蓄電素子１４１から供給された直流電力を、所定の電圧に調整して、３組の一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｄおよびオートライト回路１４３それぞれに出力している。この電圧調整回路１４２ａにおいては、蓄電素子１４１から供給された直流電力が、たとえば、１．２Ｖ、３．０Ｖ、３．５Ｖおよび３．７Ｖに調整されている。そして、１．２Ｖの直流電力が一対の第１接点端子１３６ａに、３．０Ｖの直流電力が一対の第１接点端子１３６ｂに、３．５Ｖの直流電力がオートライト回路１４３に、３．７Ｖの直流電力が一対の第１接点端子１３６ｄにそれぞれ出力される。波形成形回路１４２ｂは、入力部１３３に入力された交流発電機１１９からの電気信号（正弦波）をパルス信号（方形波）に変換するためのものである。このパルス信号は、波形成形回路１４２ｂから第１接点端子１３６ａに出力される。オートライト回路４３は、センサー（図示しない）からの信号に基づいて電力を制御してライトの点灯を自動的にオンオフするために設けられている。このオートライト回路１４３は、電圧調整回路１４２ａからの直流電力を制御して一対の第１接点端子１３６ｃに出力している。このように調整回路１４２およびオートライト回路１４３において調整された電力や電気信号は、４組の一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄから複数の電装品１５０に供給される。

複数の電装品１５０は、図６に示すように、たとえば、サイクルコンピュータ１５１、ラジオ１５２、ライト１５３および携帯電話用充電器１５４からなっている。サイクルコンピュータ１５１、ラジオ１５２、携帯電話用充電器１５４およびライト１５３は、いずれか１つが、第１装着部１３２ａにおいてハウジング１３２に着脱自在に装着可能になっている。サイクルコンピュータ１５１、ラジオ１５２、ライト１５３および携帯電話用充電器１５４それぞれには、第１凹部１５１ａ，１５２ａ，１５３ａ，１５４ａが設けられている。第１凹部１５１ａ，１５２ａ，１５３ａ，１５４ａは、長溝状に形成されており、ハウジング１３２に設けられた第１凸部１３２ｂに嵌合できるように両側壁が底部から開口部側に向けて先細りテーパ状に形成されている。

サイクルコンピュータ１５１、ラジオ１５２、ライト１５３および携帯電話用充電器１５４それぞれには、一対の第２接点端子１５１ｂ，１５２ｂ，１５３ｂ，１５４ｂが設けられている。各電装品１５１，１５２，１５３，１５４の一対の第２接点端子１５１ｂ，１５２ｂ，１５３ｂ，１５４ｂは、サイクルコンピュータ１５１、ラジオ１５２、ライト１５３、携帯電話用充電器１５４の順に第１凹部１５１ａ，１５２ａ，１５３ａ，１５４ａの長手方向に位置をずらして、第１凹部１５１ａ，１５２ａ，１５３ａ，１５４ａの両側に配置されている。これにより、各電装品１５１，１５２，１５３，１５４に設けられた一対の第２接点端子１５１ｂ，１５２ｂ，１５３ｂ，１５４ｂは、電装品１５０の第１凹部１５１ａ，１５２ａ，１５３ａ，１５４ａをハウジング１３２の第１凸部１３２ｂに嵌合したときに、出力部１３４の４組の一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄのうち所定の一対の第１接点端子に電気的に接続される（図５参照）。サイクルコンピュータ１５１は各種の走行情報を表示可能な液晶表示部１５１ｃを有している。サイクルコンピュータ１５１には、マイクロコンピュータからなる制御部（図示しない）が内蔵されている。この制御部は、第１接点端子１３６ａから出力されたパルス信号に基づいて各種の走行情報（たとえば走行速度や走行距離）を導出して、各種の走行情報を液晶表示部１５１ｃに表示する。

ラジオ１５２は、各種放送局（ＡＭ、ＦＭ等）や各種周波数を表示可能な液晶表示部１５２ｃを有している。また、ラジオ１５２には、各種放送局や各種周波数を選択するための操作ボタン１５２ｄおよびボリューム調整つまみ１５２ｅが設けられている。ライト１５３は、オンオフスイッチ１５３ｃを有している。このオンオフスイッチ１５３ｃによって、ライト１５３のオンオフを行うことができる。携帯電話用充電器１５４は、携帯電話を充電するための充電端子（図示しない）を有している。この携帯電話用充電器１５４は、携帯電話を携帯電話用充電器１５４に装着したときに、携帯電話用充電器１５４の充電端子が携帯電話に設けられた充電端子（図示しない）に接触して携帯電話を充電する。

このような第２実施形態では、電装品ホルダー１３１が、整流回路１４０において、ハブダイナモ１０の交流発電機１１９から入力部１３３に入力された交流電力を直流電力に変換して整流している。そして、調整回路１４２の電圧調整回路１４２ａにおいて、蓄電素子１４１から供給された直流電力を所定の電圧に調整して４組の一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄそれぞれに出力している。また、電装品ホルダー１３１は、調整回路１４２の波形成形回路１４２ｂにおいて、ハブダイナモ１０の交流発電機１１９から入力部１３３に入力された電気信号（正弦波）をパルス信号（方形波）に変換している。このパルス信号は、波形成形回路１４２ｂから一対の第１接点端子１３６ａに出力されている。このように調整回路１４２において調整された電力や電気信号は、４組の一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄから複数の電装品１５０に供給されている。このような電装品ホルダー１３１を用いると、調整回路１４２においてハブダイナモ１０からの電力および電気信号を複数の電装品１５０ごとで使用できるように調整した後、調整回路１４２で調整されたハブダイナモ１０の電力および電気信号を４組の一対の第１接点端子１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄから複数の電装品１５０へと供給できる。これにより、ハブダイナモ１０からの電力および電気信号を複数の電装品１５０に安定的に供給することができる。

〔第３実施形態〕
本発明の第３実施形態を採用した自転車は、図１に示したように、前後サスペンション付きのマウンテンバイクである。この自転車は、リアサスペンション１３付きのフレーム体２とフロントサスペンション１４付きのフロントフォーク３とを有するフレーム１と、ハンドル部４と、フロントフォーク３に装着された前輪６と、ハブダイナモ１０が装着された後輪７と、前後の変速装置８，９を含む駆動部５と、前後の変速装置８，９を含む各部を制御するための制御装置３０と、複数の電装品２５０を装着するための電装品ホルダー２３１（図８参照）とを備えている。この第３実施形態では、電装品ホルダー２３１を除いた構成は第１実施形態の構成と同一のため同一部分の構成については説明を省略し、電装品ホルダー２３１の説明のみを以下に行うものとする。

電装品ホルダー２３１は、ハブダイナモ１０の交流発電機からの電力や電気信号等の出力を複数の電装品２５０に供給するためのものである。この電装品ホルダー２３１は、図８に示すように、ハウジング２３２と、入力部２３３と、出力部２３４とを有している。ハウジング２３２には、装着部材２３５が取り付けられている。この装着部材２３５によって、ハウジング２３２はハンドルバー１５に着脱自在に装着される。ハウジング２３２には複数の電装品２５０に応じた複数の第２装着部２３６が形成されており、これら複数の第２装着部２３６のうち所定の第２装着部に、複数の電装品２５０それぞれが着脱自在に装着可能になっている。複数の第２装着部２３６は、たとえば２つの第３凸部２３６ａ，２３６ｂと１つの第３凹部２３６ｃとを有している。２つの第３凸部２３６ａ，２３６ｂは、ハウジング２３２がハンドルバー１５に装着された状態において、所定の間隔を隔ててハウジング２３２の上面２箇所で前後方向に長く形成されている。ハウジング２３２の上面２箇所に形成された第３凸部２３６ａ，２３６ｂは、それぞれの両側壁がハウジング２３２の上面からハウジング２３２の外方に向けて末広がりテーパ状に形成されている。また、第３凹部２３６ｃは、ハウジング２３２がハンドルバー１５に装着された状態において、ハウジング２３２の側面に形成されている。入力部２３３はハウジング２３２に設けられており、入力部２３３には第１接続コード６６が接続されている。この第１接続コード６６は、入力部２３３と交流発電機とを接続している。

出力部２３４は複数の第２外部端子２３７を有しており、複数の第２外部端子２３７はハウジング２３２に設けられている。これら複数の第２外部端子２３７は、たとえば４個の第２接点端子２３８と２個の第２コネクタ端子２３９とからなっている。４個の第２接点端子２３８は、２個の第２接点端子２３８が互いに対になった２組の一対の第２接点端子２３８ａ，２３８ｂからなっている。一対の第２接点端子２３８ａ，２３８ｂは、ハウジング２３２の上面２箇所に形成された第３凸部２３６ａ，２３６ｂそれぞれの両側に設けられている。２個の第２コネクタ端子２３９は、第２コネクタ端子同士が互いに対になっており、一対の第２コネクタ端子２３９ａになっている。一対の第２コネクタ端子２３９ａは、たとえば雌コネクタ端子になっており、ハウジング２３２の側面に形成された第３凹部２３６ｃの底部から開口部に向けて突出して設けられている。

また、電装品ホルダー２３１の内部には、図７に示すように、整流回路２４０と蓄電素子２４１と調整回路２４２とオートライト回路２４３とが内蔵されている。整流回路２４０は、入力部２３３に入力された交流発電機２１９からの交流電力を直流電力に変換して整流するためのものである。この整流回路２４０によって整流された直流電力は、整流回路２４０から蓄電素子２４１へと出力される。蓄電素子２４１は、たとえば大容量コンデンサなどからなっており、整流回路２４０で整流された直流電力を蓄えるためのものである。ここで、蓄電素子２４１をコンデンサに代えてニッケル・カドニウム電池やリチウムイオン電池やニッケル水素電池などの二次電池で構成してもよい。この蓄電素子２４１において蓄えられた直流電力は、蓄電素子２４１から後述する調整回路２４２の電圧調整回路２４２ａへと供給される。

調整回路２４２は、電力や電気信号等を後述する複数の電装品２５０（サイクルコンピュータ２５１、ライト２５３および携帯電話用充電器２５４）ごとで使用できるように所定の電力や信号等に調整するためのものである。調整回路２４２は、電圧調整回路２４２ａと波形成形回路２４２ｂとからなっている。電圧調整回路２４２ａは、蓄電素子２４１から供給された直流電力を所定の電圧に調整して２組の一対の第２接点端子２３８ａ，２３８ｂおよびオートライト回路２４３それぞれに出力している。この電圧調整回路２４２ａにおいては、蓄電素子２４１から供給された直流電力が、たとえば、１．２Ｖ、３．５Ｖおよび３．７Ｖに調整されている。そして、１．２Ｖの直流電力が一対の第２接点端子２３８ａに、３．５Ｖの直流電力がオートライト回路２４３に、３．７Ｖの直流電力が一対の第２接点端子２３８ｂにそれぞれ出力される。波形成形回路２４２ｂは、入力部２３３に入力された交流発電機２１９からの電気信号（正弦波）をパルス信号（方形波）に変換するためのものである。このパルス信号は、波形成形回路２４２ｂから第２接点端子２３８ａに出力される。オートライト回路２４３は、センサー（図示しない）からの信号に基づいて電力を制御してライトの点灯を自動的にオンオフするために設けられている。このオートライト回路２４３は、電圧調整回路２４２ａからの直流電力を制御して一対の第２コネクタ端子２３９ａに出力している。このように調整回路２４２およびオートライト回路２４３において調整された電力や電気信号は、２組の一対の第２接点端子２３８ａ，２３８ｂおよび一対の第２コネクタ端子２３９ａから複数の電装品２５０に供給される。

複数の電装品２５０は、図８に示すように、たとえば、サイクルコンピュータ２５１、ライト２５３および携帯電話用充電器２５４からなっている。サイクルコンピュータ２５１、ライト２５３および携帯電話用充電器２５４は、複数の第２装着部２３６のうち所定の第２装着部において、ハウジング２３２に着脱自在に装着可能になっている。サイクルコンピュータ２５１および携帯電話用充電器２５４それぞれには、第４凹部２５１ａ，２５４ａが設けられている。第４凹部２５１ａ，２５４ａは、長溝状に形成されており、ハウジング２３２に設けられた第２装着部２３６の第３凸部２３６ａ，２３６ｂに嵌合できるように両側壁が底部から開口部側に向けて先細りテーパ状に形成されている。ライト２５３には、ハウジング２３２に設けられた第２装着部２３６の第３凹部２３６ｃに嵌合可能な第４凸部２５３ａが設けられている。

サイクルコンピュータ２５１および携帯電話用充電器２５４それぞれには、一対の第３接点端子２５１ｂ，２５４ｂが設けられている。一対の第３接点端子２５１ｂ，２５４ｂは、第４凹部２５１ａ，２５４ａの両側に配置されている。これにより、サイクルコンピュータ２５１および携帯電話用充電器２５４の一対の第３接点端子２５１ｂ，２５４ｂは、第４凹部２５１ａ，２５４ａを第２装着部２３６の第３凸部２３６ａ，２３６ｂに嵌合したときに、出力部２３４の一対の第２接点端子２３８ａ，２３８ｂに電気的に接続される。サイクルコンピュータ２５１は、各種の走行情報を表示可能な液晶表示部２５１ｃを有している。サイクルコンピュータ２５１には、マイクロコンピュータからなる制御部（図示しない）が内蔵されている。この制御部は、第２接点端子２３８ａから出力されたパルス信号に基づいて各種の走行情報（たとえば走行速度や走行距離）を導出して、各種の走行情報を液晶表示部２５１ｃに表示する。携帯電話用充電器２５４は、携帯電話を充電するための充電端子（図示しない）を有している。この携帯電話用充電器２５４は、携帯電話を携帯電話用充電器２５４に装着したときに、携帯電話用充電器２５４の充電端子が携帯電話に設けられた充電端子（図示しない）に接触して携帯電話を充電する。

ライト２５３には、一対の第３コネクタ端子２５３ｂが設けられている。一対の第３コネクタ端子２５３ｂそれぞれは、たとえば雄コネクタ端子になっており、第４凸部２５３ａの突出面から外方に突出して配置されている。これにより、ライト２５３に設けられた一対の第３コネクタ端子２５３ｂは、ライト２５３の第４凸部２５３ａを第２装着部２３６の第３凹部２３６ｃに嵌合したときに、第３凹部２３６ｃに設けられた一対の第２コネクタ端子２３９ａに嵌合され電気的に接続される。ライト２５３は、オンオフスイッチ２５３ｃを有している。このオンオフスイッチ２５３ｃによって、ライト２５３のオンオフを行うことができる。

このような第３実施形態では、電装品ホルダー２３１が、整流回路２４０において、ハブダイナモ１０の交流発電機２１９から入力部２３３に入力された交流電力を直流電力に変換して整流している。そして、調整回路２４２の電圧調整回路２４２ａにおいて、蓄電素子２４１から供給された直流電力を所定の電圧に調整して２組の一対の第２接点端子２３８ａ，２３８ｂおよび一対の第２コネクタ端子２３９ａそれぞれに出力している。また、電装品ホルダー２３１は、調整回路２４２の波形成形回路２４２ｂにおいて、ハブダイナモ１０の交流発電機２１９から入力部２３３に入力された電気信号（正弦波）をパルス信号（方形波）に変換している。このパルス信号は、波形成形回路２４２ｂから一対の第２接点端子２３８ａに出力されている。このように調整回路２４２において調整された電力や電気信号は、２組の一対の第２接点端子２３８ａ，２３８ｂおよび一対の第２コネクタ端子２３９ａから複数の電装品２５０に供給されている。このような電装品ホルダー２３１を用いると、調整回路２４２においてハブダイナモ１０からの電力および電気信号を複数の電装品２５０ごとで使用できるように調整した後、調整回路２４２で調整されたハブダイナモ１０の電力および電気信号を２組の一対の第２接点端子２３８ａ，２３８ｂおよび一対の第２コネクタ端子２３９ａから複数の電装品２５０へと供給できる。これにより、ハブダイナモ１０からの電力および電気信号を複数の電装品２５０に安定的に供給することができる。

〔他の実施形態〕
（ａ） 前記第１から第３実施形態では、電装品ホルダー３１，１３１，２３１が蓄電素子４１，１４１，２４１を備える場合の例を示したが、必ずしも蓄電素子４１，１４１，２４１を電装品ホルダー３１，１３１，２３１に配置する必要はない。たとえば、蓄電素子４１，１４１，２４１を電装品ホルダー３１，１３１，２３１に配置しないときは、ハブダイナモ１０の交流発電機１９，１１９，２１９からの電力および電気信号が、蓄電されることなく整流回路４０，１４０，２４０から電圧調整回路４２ａ，１４２ａ，２４２ａに出力される。

（ｂ） 前記第１から第３実施形態では、電装品ホルダー３１，１３１，２３１がハンドルステム１２と変速スイッチ２０ａとの間でハンドルバー１５に装着される場合の例を示したが、電装品ホルダー３１，１３１，２３１をハンドルバー１５に装着するときの位置は、前記実施形態に限定されず、どのような位置でも良い。たとえば、図９に示すように、ハンドルバー１５がアップハンドルになっている場合、電装品ホルダー３３１をハンドルバー１５の軸方向中央部の上方に配置する。そして、電装品ホルダー３３１を、電装品ホルダーの両側面に設けられた装着部材３３５によって、ハンドルステム１２から両側上方に延びたハンドルバー１５の部分に装着するようにしても良い。

（ｃ） 前記第３実施形態では、ライト２５３のみコネクタ端子を用いて接続する場合の例を示したが、図９に示すように、ライト３５３も、サイクルコンピュータ３５１および携帯電話用充電器３５４と同様に、電装品ホルダー３３１に装着するようにしても良い。このとき、電装品ホルダー３３１のハウジング３３２には、ライト３５３用の第３凸部３３６ｃが形成され、この第３凸部３３６ｃの両側に一対の第２接点端子３３８ｃが設けられる。そして、ライト３５３に第４凹部３５３ａと第４凹部３５３ａの両側に一対の第３接点端子３５３ｂとを設けておくと、ライト３５３の一対の第３接点端子３５３ｂは、第４凹部３５３ａを第３凸部３３６ｃに嵌合したときに、一対の第２接点端子３３８ｃに電気的に接続することができる。

（ｄ） 前記第１から第３実施形態と前記他の実施形態とでは、電装品ホルダー３１，１３１，２３１がハンドルバー１５に装着される場合の例を示したが、電装品ホルダー３１，１３１，２３１を自転車に装着する位置は前記実施形態に限定されず、電装品ホルダー３１，１３１，２３１をフレーム体２に装着しても良い。

（ｅ） 前記第１から第３実施形態と前記他の実施形態とでは、後輪７にハブダイナモ１０が装着された場合の例を示したが、ハブダイナモ１０を装着する位置は前記実施形態に限定されず、前輪６にハブダイナモ１０を装着しても良い。

（ｆ） 前記第１から第３実施形態と前記他の実施形態とでは、後輪７の回転中心部分に配置されたハブダイナモ１０を用いた場合の例を示したが、ダイナモの種類は前記実施形態に限定されず、車輪６，７のタイヤ又はリムに接触させて発電するリムダイナモを用いても良い。

（ｇ） 前記第２実施形態では、第１凸部１３２ｂに第１凹部１５１ａ，１５２ａ，１５３ａ，１５４ａを嵌合して、ハウジング１３１に電装品１５０を装着する場合の例を示した。しかしながら、ハウジング１３１に電装品１５０を装着する方法は、前記実施形態に限定されるものではない。たとえば、第１凸部１３２ｂを凹部に変更して、第１凹部１５１ａ，１５２ａ，１５３ａ，１５４ａを凸部に変更しても、ハウジング１３１に電装品１５０を装着することができる。

（ｈ） 前記第３実施形態と前記他の実施形態では、第３凸部２３６ａ，２３６ｂ，３３６ａ，３３６ｂ，３３６ｃに第４凹部２５１ａ，２５４ａ，３５１ａ，３５３ａ，３５４ａを嵌合して、ハウジング２３１，３３１に電装品２５０，３５０を装着する場合の例を示した。しかしながら、ハウジング２３１，３３１に電装品２５０，３５０を装着する方法は、前記実施形態に限定されるものではない。たとえば、第３凸部２３６ａ，２３６ｂと第３凸部３３６ａ，３３６ｂ，３３６ｃとのそれぞれの少なくとも１つを凹部に変更して、電装品２５０，３５０の第４凹部２５１ａ，２５４ａ，３５１ａ，３５３ａ，３５４ａのうち凹部に対応する電装品の第４凹部２５１ａ，２５４ａ，３５１ａ，３５３ａ，３５４ａを凸部に変更しても、ハウジング２３１，３３１に電装品２５０，３５０を装着することができる。

本発明の第１実施形態を採用した自転車の側面図。 自転車のハンドル部分の斜視拡大図。 電装品ホルダーの内部構成を示すブロック図。 電装品ホルダーに各電装品を装着するときの装着方法を示す斜視図。 本発明の第２実施形態による図３に相当する図。 本発明の第２実施形態による図４に相当する図。 本発明の第３実施形態による図３に相当する図。 本発明の第３実施形態による図４に相当する図。 本発明の他の実施形態による図４に相当する図。

符号の説明

２ フレーム体（フレーム）
１０ ハブダイナモ（ダイナモ）
１５ ハンドルバー（ハンドル）
１９，１１９，２１９ 交流発電機
３１，１３１，２３１ 電装品ホルダー
３２，１３２，２３２ ハウジング
３３，１３３，２３３ 入力部
３４，１３４，２３４ 出力部
３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ 第１から第４出力部（第１外部端子）
４０，１４０，２４０ 整流回路
４１，１４１，２４１ 蓄電素子
４２，１４２，２４２ 調整回路
４２ａ，１４２ａ，２４２ａ 電圧調整回路
４２ｂ，１４２ｂ，２４２ｂ 波形成形回路
４３，１４３，２４３ オートライト回路
５０，１５０，２５０，３５０ 電装品
５１ａ，５２ａ 雄コネクタ端子（第１コネクタ端子）
６６ 第１接続コード
６７ａ，６７ｂ 第２接続コード
５１，１５１，２５１，３５１ サイクルコンピュータ（表示装置）
５２，１５２ ラジオ
５３，１５３，２５３，３５３ ライト（照明器具）
５４，１５４，２５４，３５４ 携帯電話用充電器
１３２ａ 第１装着部
１３２ｂ 第１凸部
１３６ａ，１３６ｂ，１３６ｃ，１３６ｄ 第１接点端子
１５１ａ，１５２ａ，１５３ａ，１５４ａ 第１凹部
１５１ｂ，１５２ｂ，１５３ｂ，１５４ｂ，２３８ａ，２３８ｂ，３３８ｃ 第２接点端子
２３６ 第２装着部
２３６ａ，２３６ｂ，３３６ａ，３３６ｂ，３３６ｃ 第３凸部
２３６ｃ 第３凹部
２３７ 第２外部端子
２３９，２３９ａ 第２コネクタ端子
２５１ａ，２５４ａ，３５１ａ，３５３ａ，３５４ａ 第４凹部
２５１ｂ，２５４ｂ，３５３ｂ 第３接点端子
２５３ａ 第４凸部
２５３ｂ 第３コネクタ端子

Claims (16)

1. ダイナモを有する自転車に装着され、前記ダイナモに第１接続コードを介して連結され前記ダイナモからの出力を複数の電装品に供給するための自転車用電装品ホルダーであって、
   前記自転車のフレーム又はハンドルに装着可能なハウジングと、
   前記ハウジングに設けられ、前記第１接続コードが接続される入力部と、
   前記ハウジングの内部に設けられ、前記入力部から入力される前記ダイナモの前記出力を複数の前記電装品ごとで使用できるように調整する調整回路と、
   前記ハウジングに設けられ、前記調整回路で調整された前記ダイナモの前記出力を複数の前記電装品に出力する出力部と、
   を備える自転車用電装品ホルダー。
2. 前記出力部は、複数の第１外部端子を有しており、
   複数の前記第１外部端子のうち所定の前記第１外部端子は、前記電装品に接続された第２接続コード又は前記電装品と一体に形成された第１コネクタ端子を介して、前記電装品を着脱自在に接続可能になっている、請求項１に記載の自転車用電装品ホルダー。
3. 前記ハウジングには、第１装着部が形成されており、
   前記第１装着部は、複数の前記電装品のいずれか１つを着脱自在に装着可能になっている、請求項１に記載の自転車用電装品ホルダー。
4. 前記出力部は、前記第１装着部又は前記第１装着部の近傍に設けられた複数の第１接点端子を有しており、
   複数の前記第１接点端子のうち所定の前記第１接点端子は、前記電装品を前記ハウジングの前記第１装着部に装着したときに、前記電装品に設けられた第２接点端子に電気的に接続可能になっている、請求項３に記載の自転車用電装品ホルダー。
5. 前記第１装着部は、第１凸部を有しており、
   前記第１凸部は、前記電装品に設けられた第１凹部に嵌合可能になっている、請求項３又は４に記載の自転車用電装品ホルダー。
6. 前記第１装着部は、第２凹部を有しており、
   前記第２凹部は、前記電装品に設けられた第２凸部に嵌合可能になっている、請求項３又は４に記載の自転車用電装品ホルダー。
7. 前記ハウジングには、複数の前記電装品に応じた複数の第２装着部が形成されており、
   複数の前記第２装着部それぞれは、複数の前記電装品それぞれを着脱自在に装着可能になっている、請求項１に記載の自転車用電装品ホルダー。
8. 前記出力部は複数の第２外部端子を有しており、前記第２外部端子が前記第２装着部ごとに前記第２装着部又は前記第２装着部の近傍のいずれかに設けられており、
   前記第２外部端子は、前記電装品に設けられた第３外部端子に接続可能になっている、請求項７に記載の自転車用電装品ホルダー。
9. 前記第２外部端子が前記第２装着部の近傍に設けられた場合は、前記第２および第３外部端子は第２および第３接点端子となっており、
   前記第２接点端子と前記第３接点端子とは、前記電装品を前記ハウジングの前記第２装着部に装着したときに電気的に接続される、請求項８に記載の自転車用電装品ホルダー。
10. 前記第２外部端子が前記第２装着部に設けられた場合は、前記第２および第３外部端子は第２および第３コネクタ端子となっており、
    前記第２コネクタ端子と前記第３コネクタ端子とは、前記電装品を前記ハウジングの前記第２装着部に装着したときに電気的に接続される、請求項８に記載の自転車用電装品電装品ホルダー。
11. 前記第２および第３コネクタ端子は、いずれか一方が雄コネクタ端子になっており、いずれか他方が雌コネクタ端子になっている、請求項１０に記載の自転車用電装品ホルダー。
12. 前記第２装着部は、第３凸部又は第３凹部を有しており、
    前記第３凸部又は前記第３凹部は前記電装品に設けられた第４凹部又は第４凸部に嵌合可能になっている、請求項７から１１のいずれかに記載の自転車用電装品ホルダー。
13. 複数の前記電装品には、前記自転車の走行状態を表示可能な表示装置が含まれており、
    前記ダイナモの前記出力は、電力および電気信号を有しており、
    前記調整回路は、前記入力部から入力された前記ダイナモの前記電気信号を表示信号に変換して、前記表示装置が接続される前記出力部に前記表示信号を送出している、請求項１から１２のいずれかに記載の自転車用電装品ホルダー。
14. 前記調整回路は、前記入力部から入力された前記ダイナモの前記電力を、前記表示装置が接続される前記出力部に調整して送出している、請求項１３に記載の自転車用電装品ホルダー。
15. 複数の前記電装品にはラジオ、携帯電話用充電器および照明器具が含まれており、
    前記ダイナモの前記出力は、電力および電気信号を有しており、
    前記調整回路は、前記入力部から入力された前記ダイナモの前記電力を、前記ラジオ、前記携帯電話用充電器および前記照明器具が接続される前記出力部に調整して送出している、請求項１から１４のいずれかに記載の自転車用電装品ホルダー。
16. 前記ダイナモの前記出力は、電力および電気信号を有しており、
    前記ハウジングの内部に配置され、前記入力部から入力される前記ダイナモの前記電力を蓄電する蓄電素子をさらに備える、請求項１から１５のいずれかに記載の自転車用電装品ホルダー。

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