JP2004222406A - ワイヤハーネスのパネル取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】クランプを用いずにインパネハーネスをインパネに取り付ける。
【解決手段】ワイヤハーネスの配索位置にあたる上記パネルよりワイヤハーネス用の保持突起を間隔をあけて突設し、該保持突起は上記パネルの表面から突出させた支持板の先端に抜け止め頭部を備えた形状としている一方、該保持突起を設けた位置のワイヤハーネスの電線群は、長さ方向両側をテープ巻き結束すると共に、該両側テープ巻き結束部の間の電線群を第１群と第２群とに分割し、一方の電線群をテープ巻き結束した被保持部を設けておき、ワイヤハーネスの被保持部の第１群と第２群の隙間に上記保持突起を差し込み、該保持突起の支持板の上下面上で、上記第１群と第２群とを上記抜け止め頭部と上記パネル表面の隙間に保持する構成としている。
【選択図】 図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤハーネスのパネル取付構造に関し、特に、インストルメントパネルにワイヤハーネスをクランプを用いずに取り付けるものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の車体パネルに沿って配索するワイヤハーネスはクランプを用いて車体パネルに固定している。この種のクランプとして、本出願人は特開平８−１７８１３１号において、図８に示すクランプ１を提供している。該クランプ１は平板状の基板部２から軸部３が突出し、該軸部３の先端部から両側に係止羽根部４を突設している。クランプ１の基板部２をインストルメントハーネスＷ／Ｈ等のワイヤハーネスにテープ巻き固定し、上記係止羽根部４を車体パネル５の貫通穴５ａに挿入係止して、ワイヤハーネスを車体に固定している。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１７８１３１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、インストルメントパネル（以下、インパネと略す）の内部に配索されるインパネハーネスには多数の支線が分岐され、狭いスペースのインパネ内に装着される多数の電装品と接続されるために、ワイヤハーネスは屈曲して配索され、クランプ取付箇所が非常に多数となる。このように、必要とするクランプが多数になると共に、ワイヤハーネスにクランプを取り付ける手数がかかり、コスト高いものになる問題がある。しかも、廃車時には、インパネからワイヤハーネスを取り除いて分別回収する必要があるが、クランプを介してパネルに強固に固定されているため、パネルからワイヤハーネスをを取り取り外しにくい等の問題がある。上記した問題は特にインパネ内部に配索するワイヤハーネスに発生する問題であるが、インパネに限らず、他のパネルに沿ってワイヤハーネスを配索する場合にも生じる問題である。
【０００５】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、クランプを用いること無く、ワイヤハーネスをインパネ等のパネルに沿って配索保持できるようにすることを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車に配索するワイヤハーネスをインストルメントパネルを含む樹脂製のパネルへ取り付ける構造であって、
上記ワイヤハーネスの配索位置にあたる上記パネルよりワイヤハーネス用の保持突起を間隔をあけて突設し、該保持突起は上記パネルの表面から突出させた支持板の先端に抜け止め頭部を備えた形状としている一方、
上記保持突起を設けた位置のワイヤハーネスの電線群は、長さ方向両側をテープ巻き結束すると共に、該両側テープ巻き結束部の間の電線群を第１群と第２群とに分割し、一方の電線群をテープ巻き結束した被保持部を設けておき、
上記ワイヤハーネスの被保持部の第１群と第２群の隙間に上記保持突起を差し込み、該保持突起の支持板の上下面上で、上記第１群と第２群とを上記抜け止め頭部と上記パネル表面の隙間に保持する構成としているワイヤハーネスのパネル取付構造を提供している。
【０００７】
なお、上記保持突起によるワイヤハーネスのパネルへの取付は、従来用いられているクランプによるパネルヘの固定と並設しても良いし、インパネ内部に配索するインパネハーネスでは、クランプを併用せず、上記保持突起のみによりワイヤハーネスをインパネに取り付けることが好ましい。
【０００８】
上記構成とすると、インパネ等の樹脂成形品からなるパネルに、予めワイヤハーネス取付用の上記保持突起を予め一体成形で突設しているため、ワイヤハーネスをパネルに取り付けるためのクランプ等の別部品を不要とすることができ、しかも、ワイヤハーネスをテープ巻きするだで被保持部を形成できるため、部品点数の削減とクランプをワイヤハーネスに取り付ける作業を省くことができ、大幅なコストダウンを図る事が出来る。また、被保持部の第１群と第２群の間に保持突起を差し込んでいくだけであるため、クランプをパネルの貫通穴に押し込む作業が必要であった従来と比較して、作業負担を軽くできる。しかも、廃車時にはワイヤハーネスをパネルより簡単に取り外すこともできる。
【０００９】
上記保持突起によりパネルに取り付けるワイヤハーネスは水平方向に配索し、上記第１群と第２群とは上下に分離し、保持突起の支持板の上部側に配置する第１群を上記保持突起で支持することにより、ワイヤハーネスをパネルに取り付けることができる。
このように、ワイヤハーネスをパネルに沿って水平方向に配索する場合に好適に用いることができるが、ワイヤハーネスをパネルに沿って垂直方向あるいは斜め方向に配索する場合にも適用できることは言うまでもない。
【００１０】
上記パネルより突設する保持突起の抜け止め頭部は、先端側を縮径することが好ましく、該形状とすると、ワイヤハーネスの被保持部の第１群および第２群の隙間に保持突起を差し込み易くなる。
【００１１】
上記パネルに突設する上記保持突起の間隔Ｌ１は、ワイヤハーネスに設ける被保持部の間隔Ｌ２よりも長い寸法とし、ワイヤハーネスを引っ張って被保持部を保持突起に合わせ、あるいは被保持部に挟まれたワイヤハーネスを回転させて捩りながら引っ張って、上記第１群と第２群との隙間に上記保持突起を差し込んで取り付けていることが好ましい。
上記のように、ワイヤハーネスを弛ませずに引っ張ると、被保持部の第１群及び第２群が上下方向より保持突起の支持板へ締まる方向に力がかかり、ワイヤハーネスが外れにくくなる。さらに、保持突起に取り付けられる被保持部に挟まれた部分のワイヤハーネスを回転させてワイヤハーネスを捩っておいても保持突起に対して上下より締まる力が働き、外れにくくすることが出来る。特に、捩りながら引っ張るとワイヤハーネスを保持突起より最も外れにくくすることができる。
【００１２】
上記パネルに間隔をあけて突設する上記保持突起は、上方位置の保持突起と下方位置の保持突起とを交互に設けてもよい。
このように保持突起の高さ位置を異ならせると、上方位置の保持突起では下向きの力が作用し、下方位置の保持突起では上向きの力が作用して、ワイヤハーネスは保持突起に強固に保持することができる。
【００１３】
さらに、上記保持突起をワイヤハーネスの配索経路に対して傾斜させて突設してもよい。
このように傾斜させると、配索経路から外れる保持突起の先端に第１群および第２群を引っ掛けることができ、ワイヤハーネスの被保持部を保持突起から外れにくくできる。
【００１４】
本発明のワイヤハーネスのパネル取付構造は、パネルヘの取付箇所が多いインパネハーネスに最も好適に適用できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の第１実施形態を示し、自動車のインパネ内面に沿って配索するインパネハーネスＷ／Ｈに適用している。
【００１６】
インパネハーネスＷ／Ｈは、図２に示す第１サブハーネス１０と第２サブハーネス１１をテープ巻き結束してなるもので、第１サブハーネス１０、第２サブハーネス１１にそれぞれの電線群ｗの所要箇所にテープＴを巻き付けて結束している。第１サブハーネス１０には所要箇所の電線群ｗを若干屈曲させて屈曲部１２を設け、該屈曲部１２の長さ方向の略中央にテープＴ１を巻きしている。また、一方の屈曲部１２ａと他方の屈曲部１２ｂとは反対方向に屈曲させている。
【００１７】
インパネハーネスＷ／Ｈは上記第１サブハーネス１０と第２サブハーネス１１とを重ね、第１サブハーネス１０の屈曲部１２の両側にテープＴ２を巻き付けて結束している。この両側をテープＴ２で結束した部分を被保持部１３としている。この被保持部１３では、第１サブハーネス１０の屈曲部１２により形成される隙間Ｃを挟んで、第１サブハーネス１０からなる第１群Ａの電線群と第２サブハーネス１１からなる第２群Ｂの電線群とに分離されている。
【００１８】
上記インパネハーネスＷ／Ｈを取り付けるインパネ２０の内面には、図３に示すワイヤハーネス取付用の保持突起２１を所定間隔をあけて予め一体成形で突設している。これら保持突起２１は支持板２１ａの先端に抜け止め頭部２１ｂを設け、抜け止め頭部２１ｂは先端に向かって縮径する台形状としている。
上記保持突起２１は、所要間隔Ｌ１をあけて略同じ高さ位置に設け、図４（Ａ）に示すように、インパネハーネスＷ／Ｈに設ける被保持部１３の間隔Ｌ２よりも上記Ｌ１を長くしている。
【００１９】
次に、上記インパネハーネスＷ／Ｈのインパネ２０へ取り付ける方法について説明する。
まず、インパネハーネスＷ／Ｈの１つの被保持部１３の隙間Ｃをインパネ２０より突設した保持突起２１を挿入し、支持板２１ａの上面に第１群Ａを配置し、下面に第２群Ｂを配置し、それぞれ抜き止め頭部２１ｂとインパネ２０の表面の間で挟持する。
ついで、図４（Ｂ）に示すように、インパネハーネスＷ／Ｈを長さ方向に引っ張ると、図３（Ｂ）に示すように、隙間Ｃが締まり、保持突起２１の支持板２１ａに対して上下両側より第１群Ａと第２群Ｂが締まる方向に力が働く。
次いで、図４（Ｃ）に示すように、他の被保持部１３の隙間Ｃにも保持突起２１を差し込んで取り付けていく。このとき、保持突起２１の間隔Ｌ１を被保持部１３のＬ２よりも若干大きくしているので、インパネＷ／Ｈを長さ方向に引っ張りながら保持突起２１に取り付けるため、いずれの保持突起２１においても上下の第１群Ａと第２群Ｂが支持板２１ａに対して上下より締め付けられ、インパネＷ／Ｈに保持突起１２より抜け落ちることなく強固に取り付けられる。
【００２０】
上記構成とすると、インパネハーネスＷ／Ｈをインパネ２０に固定するために、クランプを不要とできるため低コストとなり、かつ、クランプをインパネハーネスに取り付ける作業も不要とできる。
【００２１】
図５は第１実施形態の変形例を示し、インパネハーネスＷ／Ｈとインパネ２０に突設する保持突起２１は第１実施形態と同様としている。
図５（Ｂ）に示すように、インパネハーネスＷ／Ｈの１つの被保持部１３に保持突起２１を差し込んだ後、インパネハーネスＷ／Ｈを長さ方向に引っ張ると共に、１８０°ねじって、次の被保持部１３を次ぎの保持突起２１に取り付けている。
【００２２】
上記構成とすると、インパネハーネスＷ／Ｈをねじることにより、インパネハーネスＷ／Ｈの被保持部１３が締まる方向に力がかかるため、インパネハーネスＷ／Ｈをより確実にインパネ２０に固定することができる。
なお、他の構成は上記第１実施形態と同様のため説明を省略する。
【００２３】
図６は、本発明の第２実施形態を示し、インパネハーネスＷ／Ｈとインパネル２０の保持突起２１の形状は第１実施形態と同様としているが、保持突起２１の高さを交互に変えて、上方に位置する保持突起２１Ａと下方に位置する保持突起２１Ｂを設けている。
【００２４】
第１実施形態と同様の方法でインパネハーネスＷ／Ｈを保持突起２１Ａ及び２１Ｂに固定すると、保持突起２１Ａには被保持部１３の上側の第１群Ａが下方に引っ張られる一方、保持突起２１Ｂは捩っているため、被保持部１３の下側となる第１群Ａが上方に引っ張られ、確実にインパネハーネスＷ／Ｈをインパネ２０に取り付けることができる。
なお、他の構成は上記第１実施形態と同様のため説明を省略する。
【００２５】
図７は、本発明の第３実施形態を示し、インパネハーネスＷ／Ｈとインパネル２０の保持突起２１’の形状は、第１実施形態と同様としているが、保持突起２１’を、水平方向に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈの配索経路に対して傾斜させている。
インパネハーネスＷ／Ｈを方向突起２１’に固定する際には、インパネハーネスＷ／Ｈの被保持部１３を保持突起２１’に合わせて傾斜させて、保持突起２１’を被保持部１３に差し込み、差し込み後、被保持部１３を水平方向に戻している。
【００２６】
上記構成とすると、図７（Ｃ）に示すように、インパネハーネスＷ／Ｈを水平方向に戻す際に保持突起２１’のエッジに引っ掛かけることができ、インパネハーネスＷ／Ｈをインパネ２０より外れにくく出来る。
なお、他の構成は上記第１実施形態と同様のため説明を省略する。
【００２７】
上記いずれの実施形態ともインパネハーネスに適用しているが、ドア内部に配索するドアハーネスを樹脂製のドアインーパネルに沿って配索する場合等にも適用することが出来る。
【００２８】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ワイヤハーネスを樹脂製のパネルに沿って配索する際、クランプを使用する必要がないため、低コスト化を図ることができる。かつ、ワイヤハーネスにテープ巻で形成している被保持部の隙間にパネルより突設した保持突起を差し込んでいくだけであるため、ワイヤハーネスのパネル取付作業を容易とでき、廃車時におけるワイヤハーネスの取り外し作業も簡単に行うことが出来る。
【００２９】
また、ワイヤハーネスを引っ張ったり、ねじったりすることにより、さらに、車体パネルに突設する突起の高さ位置を相互に変えたり、突起を傾斜させたりすることによりワイヤハーネスをパネルに確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のインパネハーネスを示す図面である。
【図２】上記インパネハーネスの形成方法を示す図面である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）はインパネハーネスをインパネの保持突起に固定する方法を示す断面図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）はインパネハーネスをインパネの保持突起に固定する過程を示す図面である。
【図５】（Ａ）〜（Ｃ）は第１実施形態の変形例を示す図面である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は本発明の第２実施形態を示す図面である。
【図７】（Ａ）〜（Ｃ）は本発明の第３実施形態を示す図面である。
【図８】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ 第１サブハーネス
１１ 第２サブハーネス
１２ 屈曲部
１３ 被保持部
２０ インストルメントパネル（インパネ）
２１ 保持突起
Ｗ／Ｈ インストルメントハーネス（インパネハーネス）
Ａ 第１群
Ｂ 第２群
Ｃ 隙間

Claims (4)

1. 自動車に配索するワイヤハーネスをインストルメントパネルを含む樹脂製のパネルへ取り付ける構造であって、
   上記ワイヤハーネスの配索位置にあたる上記パネルよりワイヤハーネス用の保持突起を間隔をあけて突設し、該保持突起は上記パネルの表面から突出させた支持板の先端に抜け止め頭部を備えた形状としている一方、
   上記保持突起を設けた位置のワイヤハーネスの電線群は、長さ方向両側をテープ巻き結束すると共に、該両側テープ巻き結束部の間の電線群を第１群と第２群とに分割し、一方の電線群をテープ巻き結束した被保持部を設けておき、
   上記ワイヤハーネスの被保持部の第１群と第２群の隙間に上記保持突起を差し込み、該保持突起の支持板の上下面上で、上記第１群と第２群とを上記抜け止め頭部と上記パネル表面の隙間に保持する構成としているワイヤハーネスのパネル取付構造。
2. 上記保持突起によりパネルに取り付けるワイヤハーネスは水平方向に配索し、上記第１群と第２群とは上下に分離し、保持突起の支持板の上面側に配置する第１群を上記保持突起で支持することにより、ワイヤハーネスをパネルに取り付けている請求項１に記載のワイヤハーネスのパネル取付構造。
3. 上記パネルに突設する上記保持突起の間隔Ｌ１は、ワイヤハーネスに設ける被保持部の間隔Ｌ２よりも長い寸法とし、ワイヤハーネスを引っ張って被保持部を保持突起に合わせ、あるいは被保持部に挟まれたワイヤハーネスを回転させて捩りながら引っ張って、上記第１群と第２群との隙間に上記保持突起を差し込んで取り付けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスのパネル取付構造。
4. 上記パネルに間隔をあけて突設する上記保持突起は、隣接する保持突起の上下高さ位置を異ならせて上記パネルより突設し、あるいは／および、ワイヤハーネスの配索経路に対して傾斜させて突設している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネスのパネル取付構造。

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