[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JP2003509989A - サージ、ショート、及び逆極性接続に対する保護を提供するためのシステム及び方法 - Google Patents

サージ、ショート、及び逆極性接続に対する保護を提供するためのシステム及び方法

Info

Publication number
JP2003509989A
JP2003509989A JP2001522641A JP2001522641A JP2003509989A JP 2003509989 A JP2003509989 A JP 2003509989A JP 2001522641 A JP2001522641 A JP 2001522641A JP 2001522641 A JP2001522641 A JP 2001522641A JP 2003509989 A JP2003509989 A JP 2003509989A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
switch
pmm
power
controller
alternator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001522641A
Other languages
English (en)
Inventor
ブイ． カルパーナ、サミー
アミラリ ジェサ、アリー
トムセン、イェス
Original Assignee
イントラ インターナショナル アクチボラグ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by イントラ インターナショナル アクチボラグ filed Critical イントラ インターナショナル アクチボラグ
Publication of JP2003509989A publication Critical patent/JP2003509989A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/08—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to excess current
    • H02H3/087—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to excess current for dc applications

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Emergency Protection Circuit Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 本発明は、電源（３０）を備えた装置おけるクランクサブシステムに供給される電力を管理するための方法及びシステムに関する。この方法及びシステムは、電源（３０）と装置（３２）とに接続されている少なくとも１つのスイッチ（２６）を有する。少なくとも１つのコントローラ（２２）は、装置（３２）の故障の原因を示すべくスイッチ（２６）を決定し、操作するために、装置（３２）の少なくとも１つの故障の検出に基づきスイッチを制御するためのものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 （本発明の分野） 本発明は、制限された電源を有し得るシステムに関する。より詳細には、斯
かるシステムにおいてサージ、ショート、及び部品を逆極性に接続することから
の保護を提供するための方法及びシステムに関する。
【０００２】 （発明の背景） 多くのシステムは、限られた容量を有し得る電源を利用する。例えば牽引用ト
ラック、ボート、ゴルフ・カート及び衛星は、ＤＣ電力のためにバッテリ又は他
のエネルギ蓄積装置を利用し得る。これらの装置は、上記バッテリを再充電する
ためのオルタネータなどの機構を有し得る。しかし、これらの装置はバッテリか
らの蓄積電力で動作することもある。例えば、牽引用トラックは典型的に、電力
を生成するオルタネータ、電力を蓄積するバッテリ、及び、電力を消費し得る種
々のサブシステムからなる。これらの電力消費体としては、クランキングシステ
ム、照明、コンピュータ、及び、エンジン、ブレーキ、ステアリング及び他のサ
ブシステムに対する通信装置用の電子機器、並びに加熱冷却、通気、冷蔵、電子
レンジ及びテレビなどの居住用機器が挙げられる。電力消費体の多くは、オルタ
ネータが電力を生成しないときにはバッテリのみの蓄積電力で動作し得る。
【０００３】 トラクタ・トレーラなどの多数の装置の故障の主な原因は、電気系統の破損で
ある。電気系統が動作不良になることは少ないが、電気系統が破損すると装置は
機能し得なくなる。装置の斯かる故障によると、ユーザが負担する修理及び他の
コストはいずれも高価となり得る。例えば牽引用トラックのバッテリを枯渇させ
る電気系統の故障は、その牽引用トラックが別の場所に牽引されて修理されるか
らだけでなく、時間及び生鮮貨物を失うことからも損害が大きい。故に、斯かる
故障を予測し、診断して回避する機能が望ましい。
【０００４】 斯かる故障を回避するメカニズムは、トムセン等（Ｔｈｏｍｓｅｎ ｅｔ ａ
ｌ．）による米国特許第５，８７１，８５８号（「トムセン」）及びレセスキ等
（Ｌｅｓｅｓｋｙ ｅｔ ａｌ．）による米国特許第５，７９８，５７７号（「
レセスキ」）に開示されている。トムセン及びレセスキは、牽引用トラックなど
の装置において診断された１つの問題、オーバークランキングの問題を扱ってい
る。故にトムセンは、電流、及び、電流が流れる時間が特定レベルを超えたとき
に牽引用トラックのクランキングシステムへの電力を遮断することを開示してい
る。同様にレセスキは、特定時間より長いクランキング信号をユーザが提供した
ときに牽引用トラックのクランキングシステムへの電力を遮断することを開示し
ている。トムセンは更にマイクロコンピュータとユーザにより入力されるコード
入力とを用い、半導体スイッチを使用して盗難の問題に関するものである。トム
センは、システムにコードが与えられたか否か、スイッチの内部温度が特定値よ
り高いか否か、及び、特定の電流が特定時間だけ提供されたか否かに基づき、ク
ランキングモータに対する電力の提供を許容している。
【０００５】 しかし依然として、目前の故障を診断し、故障を回避し、更に最適な方式で消
費体に電力を提供可能であることが望ましい。故に、必要なものは、インテリジ
ェント電力管理を提供するシステム及び方法である。本発明は斯かる要望に対処
するものである。
【０００６】 （発明の要約） 本発明は、電源を備えた装置において電力を管理するための方法及びシステム
を提供する。この方法及びシステムは、少なくとも１つのスイッチを設けること
と、少なくとも１つのコントローラを設けることとからなる。スイッチは電源に
接続されている。少なくとも１つのコントローラはスイッチに接続されている。
少なくとも１つのコントローラは、装置の一部における少なくとも１つの故障の
、スイッチに基づく検出を制御するため、及び、同装置の一部における少なくと
も１つの故障の原因を示す。一実施形態において、方法及びシステムは装置の一
部を監視することと、その装置の一部に少なくとも１つの故障が存在するか否か
を決定することとからなる。この実施形態において，本方法及びシステムは少な
くとも１つの故障の原因を示すために、少なくとも１つのスイッチを操作すべく
少なくとも１つのコントローラを利用することからなる。
【０００７】 本明細書に記載されたシステム及び方法によると、本発明は特定の故障を検出
することが可能である。これらの故障は分離し得る。このため装置の決定的な故
障が防止される。
【０００８】 （発明の詳細な説明） 本発明は特に制限された容量を有し得るＤＣ電源のための電力管理技術の改良
に関する。以下の説明は当業者が本発明を実施して使用するために示され、特許
出願及びその要件に関して提供される。当業者であれば好適な実施形態に対する
種々の改変は容易に明らかであり、本明細書中における包括的原理は他の実施形
態にも適用され得る。故に本発明は、示された実施形態に限定されるものでなく
、本明細書中に記載された原理及び特徴に一致する最も広い有効範囲に従うもの
である。
【０００９】 本発明は、電源を備えた装置において電力を管理するための方法及びシステム
を提供する。この方法及びシステムは、少なくとも１つのスイッチを設けること
と、少なくとも１つのコントローラを設けることとからなる。スイッチは電源に
接続されている。少なくとも１つのコントローラはスイッチに接続されている。
少なくとも１つのコントローラは、装置の一部における少なくとも１つの故障の
、スイッチに基づく検出を制御するため、及び、同装置の一部における少なくと
も１つの故障の原因を示す。一実施形態において、方法及びシステムは装置の一
部を監視することと、その装置の一部に少なくとも１つの故障が存在するか否か
を決定することとからなる。この実施形態において，本方法及びシステムは少な
くとも１つの故障の原因を示すために、少なくとも１つのスイッチを操作すべく
少なくとも１つのコントローラを利用することからなる。
【００１０】 従って、特定の故障をチェックすべく装置の部分が監視される。これらの装置
の部分はその後これらの故障は装置の決定的な故障が生じることを防止すべく分
離し得る。これにより装置の信頼性が向上される。
【００１１】 本発明は、特定の配置構成及び特定の装置に関して記載される。但し当業者で
あれば、この方法及びシステムは、電源及び電力消費体に対する異なる接続など
の他の配置構成に対して効率的に動作することを容易に理解し得るものである。
当業者であれば更に、本発明は衛星などの他の種々の装置に使用され得ることを
容易に理解し得る。
【００１２】 本発明による方法及びシステムをより詳細に示すべく図１Ａを参照する。これ
は、本発明によるインテリジェント電力管理システム即ち電力管理モジュール（
“ＰＭＭ”）１０の一実施形態のハイレベルブロック図を示す。図示されたＰＭ
Ｍ１０は本質的に、少なくともコントローラ２２及び各スイッチ２６を含むもの
と考えられるインテリジェントスイッチである。コントローラ２２及びスイッチ
２６は好適には、単一モジュール内に一体化される。スイッチ２６は好適には、
ＭＯＳＦＥＴスイッチなどの固体デバイスである。コントローラ２２は好適には
、プログラム可能なマイクロコンピュータである。故にコントローラ２２は、Ｐ
ＭＭ１０のユーザにより所望される機能に対し個別に適合調整され得る。コント
ローラ２２は、スイッチ２６の制御を助力すべく入力信号を受信し得る。例えば
コントローラ２２は、ＰＭＭ１０が使用される予定の装置から、又は、一個以上
のスイッチ２６に連結され得る内部センサから信号を受信し得る。スイッチ２６
に対しては、電源と、装置の一部とが連結されるが、斯かる装置の一部とはサブ
システムなどである。故に特定のスイッチ２６が閉成されるか否かに依存して、
電力は装置のサブシステムに対し提供され得る。コントローラ２２及び各スイッ
チ２６における知能を用いてＰＭＭ１０は、このＰＭＭ１０が使用されている装
置の各部分に対する電力の切換えを制御し得る。故にＰＭＭ１０は、インテリジ
ェントスイッチとして作用し得る。結果として、装置における電力管理は改良さ
れ得る。
【００１３】 図１Ｂは、本発明によるインテリジェント電力管理システム即ちＰＭＭ１０の
一実施形態の更に詳細な図である。ＰＭＭ１０は、電力入力１２、電力出力１６
、信号入力１８、信号出力１４、内部センサ２０、コントローラ２２、スイッチ
２６、及び、好適にはスイッチ２６に対するコントロールゲート２４を含んでい
る。スイッチ２６は好適にはＭＯＳＦＥＴスイッチなどのデバイスである。コン
トローラ２２は好適には、プログラム可能なマイクロコンピュータである。コン
トローラ２２は、ＰＭＭ１０のユーザにより所望される機能に対し個別に適合調
整され得る。コントローラ２２は信号入力１８及び信号出力１４を介し、ＰＭＭ
１０が使用される装置の各部分と通信し得る。故にコントローラは、ＰＭＭ１０
が使用される装置から信号入力１８を介して信号を受信し得る。コントローラ２
２は更に、信号出力１４を介してデータ及びコマンドを装置に提供し得る。内部
センサ２０は、ＰＭＭ１０の状態を監視する。例えば内部センサ２０としては、
スイッチ２６などのＰＭＭ１０の種々の部分に対する温度センサ、並びに、スイ
ッチ２６に対する電流及び電圧センサを含み得る。内部センサ２０はまた、（図
１Ｂでは明示的に示されない）タイマ又はクロックも含み得る。好適実施形態に
おいて内部センサ２０には、各スイッチ２６に対する温度、電圧及び電流センサ
が含まれる。
【００１４】 図１Ｃは、装置のサブシステムが連結されたＰＭＭ１００の実施形態を示して
いる。構成要素は別様に付番されているが、ＰＭＭ１００は好適にはＰＭＭ１０
と同一である。ＰＭＭ１００は依然として、信号入力１８、信号出力１４、電力
入力１２、電力出力１６、内部センサ２０、コントローラ２２及びスイッチ２６
を含んでいる。図示されていないが、コントロールゲート２４が設けられていて
もよい。ＰＭＭ１００は、電力入力１２を介して電源３０に連結される。電源３
０は、バッテリなどの（明示的には示されない）少なくとも一個以上の電力蓄積
装置を含むと共に、一個以上のオルタネータなどの（明示的には示されない）電
力生成装置も含み得る。好適実施形態においてＰＭＭ１００は、オルタネータ及
びバッテリに対し別個に接続される。ＰＭＭ１００は、信号入力１８を介してサ
ブシステムＡ３２及びサブシステムＢ３４から信号を受信する。またＰＭＭ１０
０は、信号出力１４を用いてサブシステムＡ３２及びサブシステムＣ３６に信号
を送信する。ＰＭＭ１００はまた、サブシステムＡ３２、サブシステムＢ３４、
サブシステムＣ３６及びサブシステムＤ３８に連結される。ＰＭＭ１００は、電
力の生成及び蓄積の管理、電力消費の監視及び制御、種々のプログラム可能な要
因に基づく一個以上の消費体に対する電力の遮断、電源３０により供給された電
力の漸減電力変換、スパイクに対する保護の提供、短絡に対する保護の提供、逆
極性保護の提供、自己学習能力の提供、一個以上のサブシステムのシグネチャの
学習、一個以上のサブシステムのシグネチャに基づく可能的故障の診断、一個以
上のサブシステムのシグネチャに基づく可能的故障の防止、及び、電源３０の枯
渇に対する保護のうちの１つ以上の種々の機能を実行可能であるが、これらに限
定されない。
【００１５】 図１Ｄは、ＰＭＭ１０，１００の一部と、ＰＭＭ１０が接続される装置の一実
施形態を示している。ＰＭＭ１０の複数のスイッチの１つであるスイッチ２６は
、装置の電源３０と装置のサブシステムＡ３２との間に接続される。故に、図１
Ｄに図示された如くスイッチ２６が開成されたときに、サブシステムＡ３２に対
し電力は提供されない。しかしスイッチ２６が閉成されたときには、サブシステ
ムＡ３２に対し電力が提供される。また、コントローラ２２と、スイッチ２６に
接続された内部センサ１９も図示される。スイッチ２６は、ＰＭＭ１０，１００
の内部の他の若しくは種々の部品に接続され得る。例えば好適実施形態において
は、スイッチ２６における電流、電圧及び温度も監視される。内部センサ１９は
コントローラ２２に対し、一個以上のスイッチ２６の特性を表す電気信号を提供
する。コントローラ２２に入力された内部センサ１９からの信号及び／又は他の
信号を使用し且つコントローラ２２に与えられた命令に基づき、コントローラ２
２はスイッチの開閉制御を行うことが可能である。
【００１６】 図１Ｅは、ＰＭＭ１０，１００の一部、及びＰＭＭ１０，１００が連結される
装置の一実施形態を示している。ＰＭＭ１０の各スイッチの１つであるスイッチ
２６は、装置の電源３０とこの装置のサブシステムＡ３２との間に接続される。
故に、図１Ｅに示されたようにスイッチ２６が開成されたとき、サブシステムＡ
３２に対して電力は提供されない。しかし、スイッチ２６が閉成されたとき、サ
ブシステムＡ３２には電力が提供される。スイッチ２６に連結されたコントロー
ラ２２、温度センサ２０及びクロック２１も図示される。スイッチ２６はＰＭＭ
１０，１００の内部の他の若しくは種々の部品に接続され得る。例えば好適実施
形態においては、スイッチ２６における電流及び電圧も監視される。温度センサ
２０には、スイッチ２６が熱的に接続されると共にコントローラ２２が連結され
る。好適には、温度センサ２０はコントローラ２２に対し、スイッチ２６の温度
を表す電気信号を送信する。クロック２１は、コントローラ２２に接続されて、
スイッチ２６が開成若しくは閉成され続けた時間の表示を提供し得る。
【００１７】 図１Ｆは、本発明によるＰＭＭ１０，１００を用いる方法５０の一実施形態の
ハイレベルフローチャートである。コントローラ２２に対しては、ステップ５２
により一個以上の制御プログラムが提供される。コントローラ２２は次にステッ
プ５４により、上記プログラムとＰＭＭ１０，１００に対する他の入力とに基づ
き、種々の電力消費体に供給される電力を制御する。故にコントローラ２２は、
一定条件の下で各スイッチ２６を開成若しくは閉成する。各内部センサ２０によ
り提供されるデータ、内部クロック、又は、信号入力１８に接続された装置の各
サブシステムにより提供される情報は、ＰＭＭ１０，１００とこれらが接続され
る装置の状態をコントローラ２２に伝える。ＰＭＭ１０，１００はこのデータを
、上記コントローラ内に配備された命令と共に使用し、各スイッチ２６を開成若
しくは閉成する時間を決定する。例えばＰＭＭ１０，１００は、上記データが一
定の判定基準を満足するか否かを決定し、その決定に従って各スイッチ２６を操
作し得る。
【００１８】 本発明の構造、機能及び適応性を更に示すべく、特定の装置即ち牽引用トラッ
クに関するＰＭＭの使用に言及する。但し当業者であれば、他の装置においても
ＰＭＭにより同様の機能が提供され得ることは容易に理解し得よう。
【００１９】 図２Ａは、牽引用トラックの各サブシステムが連結されたＰＭＭ１００を示し
ている。別様に付番されているが、図２Ａに示されたＰＭＭ１００の各構成要素
は図１Ａ〜１Ｅに示されたＰＭＭ１０における同様な名称の各構成要素に対応す
る。図２Ａを再び参照する。明確にするため、以下の記載においてはＰＭＭ１０
０を使用する。牽引用トラックは２つの電源、即ち、電力を生成するオルタネー
タ１０１及び電力を蓄積するバッテリ・パック１０２を有する。牽引用トラック
は、ローカル・エリア・ネットワーク１０３、ＬＥＤ表示器１０４、居住用デバ
イス１０５、ライト１０６、スタータ１０７、重要部品１０８、始動キー・スイ
ッチ１０９及びバッテリ接続解除用手動スイッチ１１０などの種々のサブシステ
ムも含んでいる。各居住用デバイス１０５としては、ラジオ、冷蔵庫又は他の装
置が挙げられる。各重要部品１０８としては、エンジン、ブレーキ及び他の部品
が挙げられる。
【００２０】 図２Ｂは、牽引用トラックなどの装置における一定の各サブシステムが連結さ
れるＰＭＭ１００の別のハイレベルブロック図である。ＰＭＭ１００は、バッテ
リ１０２、オルタネータ１０１、スタータ１０７、他の電力消費体及びＬＡＮ１
０３に連結されるものとして示される。バッテリ１０２、オルタネータ１０１及
び牽引用トラックの種々のサブシステムとの通信に基づき、ＰＭＭ１００は該Ｐ
ＭＭ１００内の（図２Ｂに明示的には示されていない）各スイッチを制御し得る
。また、牽引用トラックの各部と通信し得ることから、種々の機能が実施される
。これらの機能は、本明細書に開示された各機能を包含するが、これらに限定さ
れない。図２Ｂに示された如くＰＭＭ１００は、異なる条件下における各バッテ
リ１０２に対する異なる電力要件を認識し、牽引用トラックの各サブシステムに
より引き込まれる電力を決定し得る。例えばＰＭＭ１００は、所定範囲のバッテ
リ温度、バッテリ容量、及び、電圧及び電流などのスタータの種々の要件に亙り
、各バッテリ１０２に対する理想的充電量を認識し得る。ＰＭＭ１００はまた、
各バッテリ１０２と通信して各バッテリ１０２の残存寿命を決定し得る。故にＰ
ＭＭ１００は、牽引用トラックの他の部分と各バッテリ１０２により提供される
電力とを制御することで、各バッテリ１０２の要件を満足し得る。従って、ＰＭ
Ｍ１００は、各バッテリ１０２が理想的レベル近傍まで充電されることを確実に
し得ると共に、電力消費体に対する電力を調節することで各バッテリ１０２の寿
命を延ばし得る。或いは、各バッテリ１０２が重要用途に対し十分な電力を有す
ることを確実とし得る。故にＰＭＭ１００は、各バッテリ１０２の可能的故障を
識別して防止し得る。ＰＭＭ１００はまた、オルタネータ１０１から信号を受信
してこのオルタネータ１０１に信号を提供する。このため、オルタネータ１０１
の可能的故障、又は、オルタネータ１０１内若しくは牽引用トラックの他の部分
内の問題による不都合は、防止され得る。オルタネータ１０１の出力もまた、Ｐ
ＭＭ１００から提供される信号に基づき制御され、例えばバッテリ電力を最適化
し得る。これに加えてオルタネータ１０１と、各バッテリ１０２などの牽引用ト
ラックの他の部分との間には、各スイッチが配備され得る。ＰＭＭ１００はこれ
らのスイッチを制御して、牽引用トラックの他の部分に対して所望電力を提供し
得る。ＰＭＭ１００は更にスタータ（クランク）サブシステム１０７と通信して
目前の故障を識別し、システム故障若しくはユーザの酷使に依るスタータ１０７
の不都合を防止する。スタータ１０７に対する電力もまた、各バッテリ１０２内
に残存する電力又はＰＭＭ１００内における各スイッチの温度などの他の要因に
基づき制御され得る。ＰＭＭ１００はまた、牽引用トラック用のＬＡＮ１０３及
び他の電力消費体とも通信する。牽引用トラックの状態に関する情報は、ＬＡＮ
１０３とＰＭＭ１００との間で通信され得る。他の種々のサブシステムとの通信
に加え、ＰＭＭ１００は各サブシステムの電力消費を制御し得る。例えばＰＭＭ
１００は、各サブシステムへの電力を遮断し、又は、サブシステムに対する電力
を減少し得る。ＰＭＭ１００はまた各サブシステムに対する電力を制御すること
で、各バッテリ１０２若しくはオルタネータ１０１における電力が重要な要求の
ために存在することを確実にし得る。また、各サブシステムが適切な量の電力を
受けることを確実にし得る。ＰＭＭ１００は各サブシステムを監視して、短絡、
スパイク若しくは故障に依る不都合を防止し得る。ＰＭＭ１００はまた、ライト
バルブなどの電力感応性装置に対する電力出力を制御かつ調節し得る。
【００２１】 図３は、ＰＭＭ１００及び牽引用トラックの各サブシステムとの間の接続をよ
り詳細に示している。別様に付番されているが、図３に示されたＰＭＭ１００の
各部品は図２Ａに示されたＰＭＭ１００における同様な名称の各部品に対応する
。図３に戻るとＰＭＭ１００は、各信号入力２２２、各信号出力２２３、各電力
入力２２４及び各電力出力２２５を含んでいる。ＰＭＭ１００は、各ＭＯＳＦＥ
Ｔスイッチ２００、各コントロールゲート２０１及びコントローラ２０２も含む
。各コントロールゲート２０１は各スイッチ２００を制御する。コントローラ２
０２は各コントロールゲート２０１を制御することで、各スイッチ２００を制御
する。コントローラ２０２は好適には、プログラム可能なマイクロコンピュータ
である。ＰＭＭ１００は、内部タイマ２０３、各電流センサ２０４、各電圧セン
サ２０５及び各温度センサ２０６も含む。各電流センサ２０４、各電圧センサ２
０５及び各温度センサ２０６はそれぞれ、各スイッチ２００の電流、電圧及び温
度を監視する。好適にはスイッチ２００の各々が、電流センサ２０４、電圧セン
サ２０５及び温度センサ２０６を含む。これに加えてＰＭＭ１００は、牽引用ト
ラックの種々の部分を監視する各構成要素を含む。例えばＰＭＭ１００は、所定
の電力消費体の電圧及び電流を監視すると共に、バッテリ２０７の充電レベル、
充電速度及び放電速度を監視し得る。
【００２２】 ＰＭＭ１００は、２個の電源即ちバッテリ２０７及びオルタネータ２０８に接
続される。ＰＭＭ１００は、ローカル・エリア・ネットワーク（ＬＡＮ）ライン
２２１、手動接続解除ライン２２０、スタータキー・ライン２１９、エンジン動
作信号ライン２１８及びバッテリ温度センサ・ライン２１７からの信号を受信す
る。これら信号はＬＡＮ（図示せず）、接続解除用手動スイッチ（図示せず）、
スタータキー（図示せず）、エンジンが駆動しているか否かを示すセンサ（図示
せず）、及び、バッテリ温度センサ（図示せず）からそれぞれ提供される。ＰＭ
Ｍ１００は、ＬＡＮライン２２１Ａとの通信、オルタネータ出力電圧ライン２０
９及び故障表示用ＬＥＤライン２１０への入力を介して、ＬＡＮ（図３には示さ
れていない）、オルタネータ２０８及びＬＥＤに信号を提供する。故にＰＭＭ１
００は、牽引用トラックの種々のサブシステムからデータを受信し、それらにデ
ータを提供し、且つ、それらにコマンドを提供し得る。例えば手動接続解除ライ
ン２２０は、バッテリ２０７及びオルタネータ２０８がＰＭＭ１００により遮断
されるべきか否かを示す。スタータキー・ライン２１９は、牽引用トラックのエ
ンジンを始動すべくユーザがスタータキーを回転したか否かを表す。エンジン動
作信号ライン２１８はエンジンが既に駆動しているか否かをＰＭＭ１００に対し
て示すことから、エンジンが既にＯＮされているときに電力がクランクサブシス
テムに流れるのを防止し得る。ＰＭＭ１００はライン２１７を介してバッテリの
温度を監視し得ると共にバッテリ２０７の電圧を監視することで例えばバッテリ
２０７の充電を制御し得る。更にＰＭＭ１００は、オルタネータ出力電圧調整ラ
イン２０９への入力を介してオルタネータ２０８の出力を制御し得る。ＰＭＭ１
００はまた故障表示用ＬＥＤライン２１０を介し、故障が生じたか否かをユーザ
に対して示し得る。温度センサ２０６は、各スイッチ２００の温度の表示を提供
する。これにより上記コントローラは、一個以上のスイッチの温度が高すぎると
きにそれらのスイッチを開成し得る。
【００２３】 オルタネータ２０８などの典型的なオルタネータは、三相オルタネータである
。オルタネータ２０８内の整流器回路（図示せず）は、交流（ＡＣ）を直流（Ｄ
Ｃ）へと変換する。整流器の重要な構成要素は、ダイオードである。オルタネー
タ２０８の１つの位相においてダイオード若しくは他の部品が故障したとき、オ
ルタネータ２０８は電力の２／３のみを生成する。これは、オルタネータ２０８
の上記の２つの駆動位相に対し相当のストレスを課する。これは、オルタネータ
２０８の全ての位相の即時かつ連続的な故障に繋がる。現在において市販されて
いる従来の装置は、位相の喪失を検出して他の位相の即時の顕著な故障を防止し
得ない。ＰＭＭ１００は、オルタネータのシグネチャを認識することで位相の喪
失を検出し得る。これに応じてＰＭＭ１００は、オルタネータ２０８に対する要
求電力を減少し得る。これにより、高速道路上で不意に故障して保守及び停止時
間のコストが過剰になるのでは無く、次回に予定された保守時にオルタネータを
修理するための時間が与えられる。
【００２４】 オルタネータ２０８は、ステータ及びロータ巻線の両者を有する。これらの巻
線は任意に電気的短絡又は断線状態を発生し得る。短絡若しくは断線状態が発生
したとき、オルタネータ２０８が生成する電力は減少する。これは、正常な巻線
に対し相当のストレスを課すものである。他の部品の連続的な故障は、直ちに追
随する。現在、短絡又は断線状態を検出して他の構成要素の故障を防止する装置
はない。ＰＭＭ１００はオルタネータのシグネチャの認識を通して位相の喪失を
検出し、オルタネータ２０８に対する要求電力を減少し得る。これによりオルタ
ネータ２０８は、不意に故障して過剰な保守及び停止時間のコストに帰着するの
では無く、次回に予定された保守時に修理するための時間が与えられる。
【００２５】 更に上記ＰＭＭは、オルタネータを駆動するベルト及びプーリシステムの故障
を検出して対処し得る。ベルト若しくはプーリがスリップしたときにオルタネー
タは、このオルタネータが生成するように設計された電力を生成し得ない。この
スリップ状態により、ベルト、プーリ、オルタネータ軸受、及び、牽引用トラッ
クの他の部分は加熱される。ＰＭＭ１００はこれらの状態の存在を、牽引用トラ
ックと通信すると共に、オルタネータの挙動とそのシグネチャとの間の差を監視
することで検出し得る。ＰＭＭは次に、例えばユーザに対し警報を提供するなど
の適切な処置を取り得る。
【００２６】 ＰＭＭ１００はまた、各電力消費体及び各電源も監視し得る。従って、ＰＭＭ
１００に対しては、電力消費体として作用する数個のサブシステムが連結される
。例えばＰＭＭ１００には、ライト、クランクモータ・ラッチ／保持コイル、ク
ランクモータ巻線、牽引用トラック内の他の装置、エンジン及びブレーキ、並び
に、居住用機器が連結される。これらは、ライト・ライン２１１、クランクモー
タ・ラッチ／保持コイル・ライン２１２、クランクモータ巻線ライン２１３、牽
引用トラック内の他の装置へのライン２１４、エンジン／ブレーキ・ライン２１
５及び居住用機器ライン２１６を介して連結される。従って、図３に示された実
施形態において、ＰＭＭ１００は２本のライン２１２，２１３を介してクランク
サブシステムに連結される。ライン２１１，２１２，２１３，２１４，２１５，
２１６を用いてＰＭＭ１００は、ライト、クランクサブシステムの部品、エンジ
ン及びブレーキ、居住用機器及び他のサブシステムなどの牽引用トラックの種々
のサブシステムに対する電力を監視して制御し得る。例えばＰＭＭ１００は、特
定サブシステムに供給される電力の大きさを制御すべくパルス幅変調（ＰＷＭ）
を提供し得る。故に、ライト、エンジン及びブレーキに印加される電圧は、寿命
を延ばすべく又は各構成要素をより良く制御すべく所望に応じて減少され得る。
ＰＭＭ１００はまた、好適にはＰＷＭを用いてオルタネータに対する要求電力を
監視して調節し得る。例えば寒いときにバッテリ充電が少ないが電力使用が多い
ときにエンジンが始動された場合、電気系統はオルタネータ２０８から瞬間的に
可能な限り多量の電流を引き込もうとする。この状態はオルタネータ２０８に大
きなストレスを課してその寿命を縮める。ＰＭＭ１００は、オルタネータ２０８
に対するストレスが緩和されて最適レベルで維持されるように、オルタネータ２
０８に対する要求電力を監視して調節する。これは、オルタネータ出力のＰＷＭ
により達成される。
【００２７】 ＰＭＭ１００はまた、スタータ（クランクサブシステム）、バッテリ２０７、
オルタネータ２０８、電球及び他のサブシステムなどの種々の部品に対する情報
を獲得し得る。動作のサイクル及び激しさを知ることは、これらの部品の実際の
使用状態を知る正確な手法である。これを知ることで、最適なメンテナンスの予
定が使用され得る。これにより、予定時点の以前における各部品の修理若しくは
交換が回避される。これはまた、期限到来時に各部品の修理又は交換の失念を回
避するものでもある。
【００２８】 ＰＭＭ１０，１００はまた他の機能を提供すべく使用され、例えばＰＭＭは、
スパイク、短絡又は逆極性接続に対する保護を提供し得る。図４は、本発明によ
るＰＭＭ１００を用いて故障を防止する方法８００の一実施形態のハイレベルフ
ローチャートである。ステップ８０２では、装置内のサブシステム又は部品が監
視される。サブシステム又は部品は、故障を検出すべく監視される。ステップ８
０４では監視された挙動を用い、故障が生じたか否かが決定される。斯かる故障
としては、スパイク、短絡、断線、逆極性で接続された部品、又は、他の電気的
故障が挙げられる。故障が生じていない場合には、サブシステム又は部品はステ
ップ８０２で監視され続ける。故障が生じている場合には、ステップ８０６では
故障が生じたサブシステム又は部品の部分に連結されたスイッチが、故障に対処
すべく操作される。故に、故障が生じた装置の部分は、分離され得る。結果とし
て装置の残部はこれらの故障から保護され、おそらくは破滅的な他の故障が防止
される。
【００２９】 図５Ａ〜５Ｃは、図４に示された方法８００の特定な場合の例である。好適に
は図５Ａ〜５Ｃの方法は、牽引用トラックにおけるＰＭＭ１０，１００にて実施
される。しかし、これらの方法は別の装置においても実施され得る。図５Ａは、
本発明によるＰＭＭ１０，１００を用いてサブシステムに対する電力のスパイク
を抑制する方法８１０の一実施形態を示している。ステップ８１２では、装置に
おけるサブシステムのスパイクが監視される。スパイクは種々の理由により生じ
得る。例えば電圧スパイクは、電気的負荷が突然に接続解除されたときに生じ得
る。ステップ８１４では、スパイクが生じたか否かが決定される。スパイクが生
じていない場合には、サブシステムはステップ８１２にてスパイクに関して監視
され続ける。スパイクが生じている場合は、ステップ８１６では短時間だけ、ス
パイクが生じたラインが接地され又はそのラインに対するスイッチが開成される
。次にサブシステムは、ステップ８１２にて監視され続ける。
【００３０】 図５Ｂは、本発明によるＰＭＭ１０，１００を用いてサブシステムにおけるラ
インの短絡を防止する方法８２０の一実施形態を示している。ステップ８２２で
は、サブシステムの電圧及び電流が監視される。次にステップ８２４では、一個
以上のサブシステムに対するパラメータが短絡に依り正常と異なるか否かが決定
される。各パラメータが短絡により異ならない場合でも、サブシステムはステッ
プ８２２にて依然として監視される。各パラメータが短絡の故に異なる場合は、
ステップ８２６では短絡したサブシステムに対するＰＭＭ１０，１００内のスイ
ッチが開成される。サブシステムは、ステップ８２２にて監視され続ける。
【００３１】 同様に、ＰＭＭ１０，１００は図４，５Ａ及び５Ｂに示された方法を適用する
ことで、オルタネータの電気的短絡又はそのロータ巻線の断線に依る故障からオ
ルタネータを保護し得る。短絡又は断線状態が発生したとき、オルタネータが生
成する電力は減少する。ＰＭＭ１００は、オルタネータの挙動をそのシグネチャ
と比較することで短絡又は断線を検出し得る。オルタネータのシグネチャは、オ
ルタネータが通常的に動作しているときの挙動である。例えばオルタネータのシ
グネチャとしては、通常動作の間における特定時間に対するオルタネータの電流
及び／又は電圧の特性が挙げられる。故にＰＭＭ１０，１００は、オルタネータ
の挙動を監視すると共に、監視された挙動及びシグネチャに基づき、短絡又は断
線があるか否かを決定する。ＰＭＭ１０，１００は、監視された挙動とシグネチ
ャとの間の差に基づき、短絡又は断線を検出し得る。短絡又は断線の検出に応じ
、図５Ａ，図５Ｂに関連して記載されたようにラインを接地し又はスイッチを単
に開成する代わりに、オルタネータに対する要求電力がパルス幅変調（オルタネ
ータに連結されたスイッチの二方向切替え）を使用して減少されると共に警報が
提供され得る。故に、オルタネータは不測的に故障するのではなく、オルタネー
タの短絡又は断線が検出されて次回に予定されたメンテナンス時に修理され得る
。
【００３２】 図５Ｃは、本発明によるＰＭＭ１０，１００を用いて逆極性を有する装置に対
するサブシステムの接続を防止する方法８３０の一実施形態を示している。ステ
ップ８３２では、牽引用トラックにおける種々の箇所の電圧レベルがＰＭＭ１０
，１００により監視される。ステップ８３４では、監視されたレベルに基づき装
置が逆極性で接続されたことに依る電圧差があるか否かが決定される。そうでな
い場合は、ステップ８３２にて電圧レベルが監視され続ける。ステップ８３４に
て逆極性の問題があると決定された場合は、影響を受けたサブシステムへのスイ
ッチがステップ８３６にて閉成又は開成される。スイッチは、図５Ｄに示された
スイッチ８４２及び８４４のような２個のＭＯＳＦＥＴスイッチがＰＭＭ１０，
１００にて使用されたとき、ステップ８３６にて開成され得る。斯かる実施形態
において、一方のスイッチ８４２は他方のスイッチ８４４に関して後方に載置さ
れる。またスイッチは、図５Ｅに示されたスイッチ８４６などの１つのＭＯＳＦ
ＥＴスイッチのみがＰＭＭ１０，１００にて使用されたとき、ステップ８３６に
て閉成され得る。従って、図５Ｃに戻ると、ステップ８３６は影響を受けたサブ
システムを遮断する。これにより、ＰＭＭ１０，１００は牽引用トラックの各部
分を、スパイク、短絡、及び、逆極性を有する装置への接続から保護し得る。
【００３３】 従って、ＰＭＭは、そのコントローラ、スイッチ、内部センサ又は他の構成要
素を利用して、インテリジェントスイッチとして機能し得る。これによりＰＭＭ
は種々の要因に基づき、ＰＭＭが使用されている装置の種々の部分に対する電力
を制御し得る。より詳細には、ＰＭＭは、電源をクランクサブシステムに接続す
るスイッチの開閉を、特定の判定基準により決定することによって、クランクサ
ブシステムを保護することが可能である。結果として、電源の性能は改善され、
電源及び装置の他の部分の信頼性は高められ、且つ、故障は低減される。
【００３４】 インテリジェント電力管理システムに対する方法及びシステムが開示された。
本発明は図示された実施形態により記載されたが、当業者であれば、実施形態に
対する変形例が存在し得ると共にこれらの変形例は本発明の精神及び有効範囲の
範囲内であることを容易に理解し得る。故に当業者であれば、添付の請求の範囲
の精神及び有効範囲から逸脱せずに多くの改変を為し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１Ａ】 本発明によるインテリジェント電力管理システムの一実施形態
のハイレベルブロック図。
【図１Ｂ】 本発明によるインテリジェント電力管理システムの一実施形態
のブロック図。
【図１Ｃ】 装置と連結されたインテリジェント電力管理システムの一実施
形態のブロック図。
【図１Ｄ】 装置と連結されたインテリジェント電力管理システムの一実施
形態のブロック図である。
【図１Ｅ】 インテリジェント電力管理システムのスイッチが装置の一部に
対し如何にして連結されるかを示す一実施形態のブロック図。
【図１Ｆ】 本発明による電力管理モジュールの機能を示すハイレベルフロ
ーチャート。
【図２Ａ】 牽引用トラックで使用される本発明による電力管理モジュール
の一実施形態のハイレベルブロック図。
【図２Ｂ】 牽引用トラックで使用される本発明による電力管理モジュール
の一実施形態の別のハイレベルブロック図。
【図３】 牽引用トラックで使用される本発明による電力管理モジュールの
一実施形態の更に詳細なブロック図。
【図４】 本発明による電力管理モジュールを用いてサブシステムの故障を
診断して防止する一方法のハイレベルフローチャート。
【図５Ａ】 本発明による電力管理モジュールを用いてサブシステムに対す
る電力のスパイクを抑制する方法の一実施形態を示すフローチャート。
【図５Ｂ】 本発明による電力管理モジュールを用いてサブシステムにおけ
るラインの短絡を防止する方法の一実施形態を示すフローチャート。
【図５Ｃ】 本発明による電力管理モジュールを用いて、逆極性を有する装
置に対するサブシステムの接続を防止する方法の一実施形態を示すフローチャー
ト。
【図５Ｄ】 本発明による電力管理モジュールにおいて装置を逆極性接続か
ら保護すべく各ＭＯＳＦＥＴスイッチが如何にして連結され得るかの一実施形態
を示す回路図。
【図５Ｅ】 本発明による電力管理モジュールにおいて装置を逆極性接続か
ら保護すべくＭＯＳＦＥＴスイッチが如何にして連結され得るかの一実施形態を
示す回路図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０１Ｒ 31/02 Ｇ０１Ｒ 31/02 31/06 31/06 (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ， ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ， ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＢＺ，Ｃ Ａ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ， ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，Ｋ Ｅ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ， ＭＷ，ＭＸ，ＭＺ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，Ｒ Ｕ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ， ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ (72)発明者 ジェサ、アリー アミラリ アメリカ合衆国 98121 ワシントン州 シアトル フォース アベニュー 2400 ナンバー 102 (72)発明者 トムセン、イェス デンマーク国 ＤＫ−2300 コペンハーゲ ン エス． イルランドベイ 102 Ｆターム(参考） 2G014 AA01 AA02 AA03 AB07 AB08 AB49 AC19 5G004 AA04 AB03 BA01 BA02 BA03 BA04 BA05 BA07 DC14

Claims (27)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電源と装置の一部とに接続された少なくとも１つのスイッチ
    と、 前記スイッチに接続され、前記装置の一部における少なくとも１つの故障のス
    イッチに基づく検出を制御するため、及び、同装置の一部における少なくとも１
    つの故障の原因を示すための少なくとも１つのコントローラとからなる電源を備
    えた装置において電力を管理するためのシステム。
  2. 【請求項２】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部における短絡であり
    、前記少なくとも１つのコントローラは短絡の検出に応答して少なくとも１つの
    スイッチを開成する請求項１に記載のシステム。
  3. 【請求項３】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部における断線であり
    、前記少なくとも１つのコントローラは断線の検出に応答して少なくとも１つの
    スイッチを開成する請求項１に記載のシステム。
  4. 【請求項４】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部におけるスパイクで
    あり、前記少なくとも１つのコントローラはスパイクの検出に応答して少なくと
    も１つのスイッチを接地する請求項１に記載のシステム。
  5. 【請求項５】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部におけるスパイクで
    あり、前記少なくとも１つのコントローラはスパイクの検出に応答して少なくと
    も１つのスイッチを開成する請求項１に記載のシステム。
  6. 【請求項６】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部に対する逆極性接続
    であり、前記少なくとも１つのコントローラは逆極性接続の検出に応答して少な
    くとも１つのスイッチを開成する請求項１に記載のシステム。
  7. 【請求項７】 前記装置は牽引用トラックである請求項１に記載のシステム
    。
  8. 【請求項８】 前記装置はボートである請求項１に記載のシステム。
  9. 【請求項９】 前記装置は衛星である請求項１に記載のシステム。
  10. 【請求項１０】 電源と装置の一部とに接続された少なくとも１つのスイッ
    チを設ける工程と、 前記スイッチに接続され、前記装置の一部における少なくとも１つの故障のス
    イッチに基づく検出を制御するため、及び、同装置の一部における少なくとも１
    つの故障の原因を示すための少なくとも１つのコントローラを設ける工程からな
    る電源を備えた装置において電力を管理するための方法。
  11. 【請求項１１】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部における短絡であ
    り、前記少なくとも１つのコントローラは短絡の検出に応答して少なくとも１つ
    のスイッチを開成する請求項１０に記載の方法。
  12. 【請求項１２】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部における断線であ
    り、前記少なくとも１つのコントローラは断線の検出に応答して少なくとも１つ
    のスイッチを開成する請求項１０に記載の方法。
  13. 【請求項１３】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部におけるスパイク
    であり、前記少なくとも１つのコントローラはスパイクの検出に応答して少なく
    とも１つのスイッチを接地する請求項１０に記載の方法。
  14. 【請求項１４】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部におけるスパイク
    であり、前記少なくとも１つのコントローラはスパイクの検出に応答して少なく
    とも１つのスイッチを開成する請求項１０に記載の方法。
  15. 【請求項１５】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部に対する逆極性接
    続であり、前記少なくとも１つのコントローラは逆極性接続の検出に応答して少
    なくとも１つのスイッチを開成する請求項１０に記載の方法。
  16. 【請求項１６】 前記装置は牽引用トラックである請求項１０に記載の方法
    。
  17. 【請求項１７】 前記装置はボートである請求項１０に記載の方法。
  18. 【請求項１８】 前記装置は衛星である請求項１０に記載の方法。
  19. 【請求項１９】 （ａ）装置の一部を監視する工程と、 （ｂ）前記装置の一部に少なくとも１つの故障が存在するか否かを判断する工
    程と、 （ｃ）前記少なくとも１つの故障の原因を示すために、電源、少なくとも１つ
    のコントローラ及び前記装置の一部に接続された前記少なくとも１つのスイッチ
    を操作するための少なくとも１つのコントローラを利用する工程とからなる電源
    を備えた装置において電力を管理するための方法。
  20. 【請求項２０】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部における短絡であ
    り、前記少なくとも１つのコントローラは短絡の検出に応答して少なくとも１つ
    のスイッチを開成する請求項１９に記載の方法。
  21. 【請求項２１】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部における断線であ
    り、前記少なくとも１つのコントローラは断線の検出に応答して少なくとも１つ
    のスイッチを開成する請求項１９に記載の方法。
  22. 【請求項２２】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部におけるスパイク
    であり、前記少なくとも１つのコントローラはスパイクの検出に応答して少なく
    とも１つのスイッチを接地する請求項１９に記載の方法。
  23. 【請求項２３】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部に対する逆極性接
    続であり、前記少なくとも１つのコントローラは逆極性接続の検出に応答して少
    なくとも１つのスイッチを開成する請求項１９に記載の方法。
  24. 【請求項２４】 前記少なくとも１つの故障は装置の一部におけるスパイク
    であり、前記少なくとも１つのコントローラはスパイクの検出に応答して少なく
    とも１つのスイッチを開成する請求項１９に記載の方法。
  25. 【請求項２５】 前記装置は牽引用トラックである請求項１９に記載の方法
    。
  26. 【請求項２６】 前記装置はボートである請求項１９に記載の方法。
  27. 【請求項２７】 前記装置は衛星である請求項１９に記載の方法。
JP2001522641A 1999-09-10 2000-09-06 サージ、ショート、及び逆極性接続に対する保護を提供するためのシステム及び方法 Pending JP2003509989A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15338699P 1999-09-10 1999-09-10
US60/153,386 1999-09-10
PCT/US2000/024507 WO2001018931A1 (en) 1999-09-10 2000-09-06 System and method for providing surge, short and reverse polarity connection protection

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003509989A true JP2003509989A (ja) 2003-03-11

Family

ID=22547003

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001522641A Pending JP2003509989A (ja) 1999-09-10 2000-09-06 サージ、ショート、及び逆極性接続に対する保護を提供するためのシステム及び方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6437957B1 (ja)
EP (1) EP1214768A4 (ja)
JP (1) JP2003509989A (ja)
AU (1) AU7119600A (ja)
WO (1) WO2001018931A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008290705A (ja) * 2007-02-28 2008-12-04 Stmicroelectronics Inc 電気装置及び短絡回路保護の分類用の集積回路及び方法

Families Citing this family (78)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8872517B2 (en) 1996-07-29 2014-10-28 Midtronics, Inc. Electronic battery tester with battery age input
US6850037B2 (en) 1997-11-03 2005-02-01 Midtronics, Inc. In-vehicle battery monitor
US6566883B1 (en) 1999-11-01 2003-05-20 Midtronics, Inc. Electronic battery tester
US7706991B2 (en) 1996-07-29 2010-04-27 Midtronics, Inc. Alternator tester
US8198900B2 (en) 1996-07-29 2012-06-12 Midtronics, Inc. Automotive battery charging system tester
US8958998B2 (en) 1997-11-03 2015-02-17 Midtronics, Inc. Electronic battery tester with network communication
US7705602B2 (en) 1997-11-03 2010-04-27 Midtronics, Inc. Automotive vehicle electrical system diagnostic device
US7688074B2 (en) 1997-11-03 2010-03-30 Midtronics, Inc. Energy management system for automotive vehicle
US7774151B2 (en) 1997-11-03 2010-08-10 Midtronics, Inc. Wireless battery monitor
AU7101800A (en) * 1999-09-10 2001-04-10 Intra International Ab System and method for protecting a cranking subsystem
US7398176B2 (en) 2000-03-27 2008-07-08 Midtronics, Inc. Battery testers with secondary functionality
US8513949B2 (en) 2000-03-27 2013-08-20 Midtronics, Inc. Electronic battery tester or charger with databus connection
US7446536B2 (en) 2000-03-27 2008-11-04 Midtronics, Inc. Scan tool for electronic battery tester
SE524561C2 (sv) * 2000-04-25 2004-08-24 Intra Internat Ab Strömmätningskrets med två mätområden
JP3797201B2 (ja) * 2001-04-25 2006-07-12 株式会社デンソー 車両用発電制御装置
DE10148810B4 (de) * 2001-10-02 2006-07-20 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Steuerungs- und Energieversorgungssystem für wenigstens zwei Flugzeugsitze
US9018958B2 (en) 2003-09-05 2015-04-28 Midtronics, Inc. Method and apparatus for measuring a parameter of a vehicle electrical system
US7154276B2 (en) 2003-09-05 2006-12-26 Midtronics, Inc. Method and apparatus for measuring a parameter of a vehicle electrical system
US9255955B2 (en) 2003-09-05 2016-02-09 Midtronics, Inc. Method and apparatus for measuring a parameter of a vehicle electrical system
US8164343B2 (en) 2003-09-05 2012-04-24 Midtronics, Inc. Method and apparatus for measuring a parameter of a vehicle electrical system
US7977914B2 (en) 2003-10-08 2011-07-12 Midtronics, Inc. Battery maintenance tool with probe light
US7777612B2 (en) 2004-04-13 2010-08-17 Midtronics, Inc. Theft prevention device for automotive vehicle service centers
US7250583B2 (en) 2004-04-19 2007-07-31 Abb Technology Ag Gas-insulated switchgear device
US7340907B2 (en) * 2004-05-10 2008-03-11 Computer Process Controls, Inc. Anti-condensation control system
US7772850B2 (en) 2004-07-12 2010-08-10 Midtronics, Inc. Wireless battery tester with information encryption means
US8442877B2 (en) 2004-08-20 2013-05-14 Midtronics, Inc. Simplification of inventory management
US9496720B2 (en) 2004-08-20 2016-11-15 Midtronics, Inc. System for automatically gathering battery information
US8436619B2 (en) 2004-08-20 2013-05-07 Midtronics, Inc. Integrated tag reader and environment sensor
US8344685B2 (en) 2004-08-20 2013-01-01 Midtronics, Inc. System for automatically gathering battery information
US7710119B2 (en) 2004-12-09 2010-05-04 Midtronics, Inc. Battery tester that calculates its own reference values
WO2007027702A2 (en) 2005-08-29 2007-03-08 Midtronics, Inc. Automotive vehicle electrical system diagnostic device
CN1808207A (zh) * 2006-02-09 2006-07-26 南京艾迪尔科技有限公司 便携式天文望远镜自动寻星控制装置及其控制方法
US7791348B2 (en) 2007-02-27 2010-09-07 Midtronics, Inc. Battery tester with promotion feature to promote use of the battery tester by providing the user with codes having redeemable value
US7808375B2 (en) 2007-04-16 2010-10-05 Midtronics, Inc. Battery run down indicator
WO2009011875A2 (en) 2007-07-17 2009-01-22 Midtronics, Inc. Battery tester for electric vehicle
US9274157B2 (en) 2007-07-17 2016-03-01 Midtronics, Inc. Battery tester for electric vehicle
US8203345B2 (en) 2007-12-06 2012-06-19 Midtronics, Inc. Storage battery and battery tester
US9588185B2 (en) 2010-02-25 2017-03-07 Keith S. Champlin Method and apparatus for detecting cell deterioration in an electrochemical cell or battery
WO2011109343A2 (en) 2010-03-03 2011-09-09 Midtronics, Inc. Monitor for front terminal batteries
DE102010012135A1 (de) * 2010-03-20 2011-09-22 Volkswagen Ag Verfahren zur Erkennung einer Verpolung und Verpolungserkennungseinrichtung
US9229062B2 (en) 2010-05-27 2016-01-05 Midtronics, Inc. Electronic storage battery diagnostic system
JP5829681B2 (ja) 2010-06-03 2015-12-09 ミッドトロニクス インコーポレイテッド 電気自動車用バッテリパックのメンテナンス
US8738309B2 (en) 2010-09-30 2014-05-27 Midtronics, Inc. Battery pack maintenance for electric vehicles
US10046649B2 (en) 2012-06-28 2018-08-14 Midtronics, Inc. Hybrid and electric vehicle battery pack maintenance device
US11740294B2 (en) 2010-06-03 2023-08-29 Midtronics, Inc. High use battery pack maintenance
US9419311B2 (en) 2010-06-18 2016-08-16 Midtronics, Inc. Battery maintenance device with thermal buffer
US9201120B2 (en) 2010-08-12 2015-12-01 Midtronics, Inc. Electronic battery tester for testing storage battery
US8995099B2 (en) 2011-08-05 2015-03-31 Great Stuff, Inc. Control system for electrical cord reel
WO2013070850A2 (en) 2011-11-10 2013-05-16 Midtronics, Inc. Battery pack tester
US8771005B2 (en) 2011-12-30 2014-07-08 Great Stuff, Inc. Electrical cord with wear ring
US8801458B2 (en) 2012-01-03 2014-08-12 Great Stuff, Inc. Electrical cord reel with removeable cord
US11325479B2 (en) 2012-06-28 2022-05-10 Midtronics, Inc. Hybrid and electric vehicle battery maintenance device
US9851411B2 (en) 2012-06-28 2017-12-26 Keith S. Champlin Suppressing HF cable oscillations during dynamic measurements of cells and batteries
US9244100B2 (en) 2013-03-15 2016-01-26 Midtronics, Inc. Current clamp with jaw closure detection
US9312575B2 (en) 2013-05-16 2016-04-12 Midtronics, Inc. Battery testing system and method
US9537332B2 (en) 2013-05-30 2017-01-03 Canara, Inc. Apparatus, system and method for charge balancing of individual batteries in a string of batteries using battery voltage and temperature, and detecting and preventing thermal runaway
US10843574B2 (en) 2013-12-12 2020-11-24 Midtronics, Inc. Calibration and programming of in-vehicle battery sensors
US20150168499A1 (en) 2013-12-12 2015-06-18 Midtronics, Inc. Battery tester and battery registration tool
EP2897229A1 (en) 2014-01-16 2015-07-22 Midtronics, Inc. Battery clamp with endoskeleton design
US10473555B2 (en) 2014-07-14 2019-11-12 Midtronics, Inc. Automotive maintenance system
US10222397B2 (en) 2014-09-26 2019-03-05 Midtronics, Inc. Cable connector for electronic battery tester
US10317468B2 (en) 2015-01-26 2019-06-11 Midtronics, Inc. Alternator tester
WO2016176405A1 (en) 2015-04-29 2016-11-03 Midtronics, Inc. Calibration and programming of in-vehicle battery sensors
US9966676B2 (en) 2015-09-28 2018-05-08 Midtronics, Inc. Kelvin connector adapter for storage battery
US10120034B2 (en) 2015-10-07 2018-11-06 Canara, Inc. Battery string monitoring system
US10608353B2 (en) 2016-06-28 2020-03-31 Midtronics, Inc. Battery clamp
US11054480B2 (en) 2016-10-25 2021-07-06 Midtronics, Inc. Electrical load for electronic battery tester and electronic battery tester including such electrical load
DE112019000495T5 (de) 2018-01-23 2020-10-29 Midtronics, Inc. Batteriewartungsvorrichtung für ein Hybrid- und Elektrofahrzeug
DE112019000492T5 (de) 2018-01-23 2020-10-29 Midtronics, Inc. Batterieausgleichsvorrichtung mit hoher kapaziät
US11513160B2 (en) 2018-11-29 2022-11-29 Midtronics, Inc. Vehicle battery maintenance device
US11566972B2 (en) 2019-07-31 2023-01-31 Midtronics, Inc. Tire tread gauge using visual indicator
US11545839B2 (en) 2019-11-05 2023-01-03 Midtronics, Inc. System for charging a series of connected batteries
US11668779B2 (en) 2019-11-11 2023-06-06 Midtronics, Inc. Hybrid and electric vehicle battery pack maintenance device
US11474153B2 (en) 2019-11-12 2022-10-18 Midtronics, Inc. Battery pack maintenance system
US11584347B2 (en) 2019-12-30 2023-02-21 Continental Automotive Systems, Inc. Trailer battery reverse connection protection
US11973202B2 (en) 2019-12-31 2024-04-30 Midtronics, Inc. Intelligent module interface for battery maintenance device
US11486930B2 (en) 2020-01-23 2022-11-01 Midtronics, Inc. Electronic battery tester with battery clamp storage holsters
DE102021111027A1 (de) * 2021-04-29 2022-11-03 Continental Automotive Gmbh Bordnetz, insb. für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2620353A1 (de) * 1976-05-07 1977-11-17 Hans Geyer Elektrische anschlusschutzschaltung fuer caravanfahrzeuge, wohnmobile, boote und mobile stromverbraucher - ausfuehrung d
US4679112A (en) * 1986-07-31 1987-07-07 General Motors Corporation Transistor protection circuit for automotive motor control applications
US4736267A (en) * 1986-11-14 1988-04-05 Motorola, Inc. Fault detection circuit
US4799126A (en) * 1987-04-16 1989-01-17 Navistar International Transportation Corp. Overload protection for D.C. circuits
DE3727498A1 (de) * 1987-08-18 1989-03-02 Hella Kg Hueck & Co Vorrichtung zum steuern der leistung eines elektrischen verbrauchers
FR2632070B1 (fr) * 1988-05-26 1990-11-23 Bendix Electronics Sa Circuit de commande de l'alimentation d'une charge electrique, a dispositif de detection d'un court-circuit de la charge
EP0505602B1 (de) * 1991-03-28 1995-09-20 Siemens Aktiengesellschaft Schaltungsanordnung zum Schutz des Bordnetzes eines Kraftfahrzeugs
US5245500A (en) * 1991-10-28 1993-09-14 Sundstrand Corporation 270 Volt DC system with transient suppressor
US5304935A (en) * 1991-12-17 1994-04-19 Motorola, Inc. Load driver and system with fault detection apparatus for providing a sequence of fault detection logic states
US5410441A (en) * 1993-02-01 1995-04-25 Motorola, Inc. Circuit for protecting DC powered devices from improper supply voltages
DE19524718C2 (de) * 1995-07-12 2003-02-27 Knorr Bremse Systeme Schutzschaltung für Sensoren
FR2742600B1 (fr) * 1995-12-19 1999-04-23 Bosch Gmbh Robert Circuit electronique a protection contre une inversion de poles
EP0810706A3 (de) * 1996-05-31 1998-08-05 Siemens Aktiengesellschaft Spannungsversorgungsnetz
US5754384A (en) * 1996-09-09 1998-05-19 Hughes Electronics Corporation Overcurrent protection circuitry for non-isolated battery discharge controller
JP3206724B2 (ja) * 1996-10-23 2001-09-10 矢崎総業株式会社 電源供給装置及びコネクタの接続不良検出方法
DE19704166A1 (de) * 1997-02-05 1997-08-14 Manfred Dipl Ing Glehr Gemeinsame Sicherung für zeitlich veränderliche Lastkreise
DE19805499A1 (de) * 1998-02-11 1999-08-19 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Inbetriebnehmen eines elektrischen Verbrauchers und Versorgungsschaltung für einen elektrischen Verbraucher

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008290705A (ja) * 2007-02-28 2008-12-04 Stmicroelectronics Inc 電気装置及び短絡回路保護の分類用の集積回路及び方法

Also Published As

Publication number Publication date
US6437957B1 (en) 2002-08-20
EP1214768A4 (en) 2003-01-15
EP1214768A1 (en) 2002-06-19
WO2001018931A1 (en) 2001-03-15
AU7119600A (en) 2001-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003509989A (ja) サージ、ショート、及び逆極性接続に対する保護を提供するためのシステム及び方法
US6744149B1 (en) System and method for providing step-down power conversion using an intelligent switch
US6497209B1 (en) System and method for protecting a cranking subsystem
JP2003509259A (ja) 自己学習電力管理システム及び方法
US6465908B1 (en) Intelligent power management system
US6377031B1 (en) Intelligent switch for power management
US20040113494A1 (en) Daytime running light control using an intelligent power management system
US7605494B2 (en) System and method for electrical energy switching and control in a vehicle
CA2427868C (en) System and method for controlling electric load and battery charge in a vehicle
US20070188150A1 (en) System and method for supervising battery for vehicle
US20060201724A1 (en) Isolated dual battery system
US20090108814A1 (en) Battery Switch Sensor
JP3919472B2 (ja) 車両用内燃機関制御装置
JP3539598B2 (ja) 搭載用電源システム
US20040169419A1 (en) Safety switch for preventing an unintentional vehicle battery discharge
US6633153B1 (en) Under voltage protection for a starter/alternator
JP2003509005A (ja) インテリジェントスイッチを使用して漸減電力変換を提供するシステム及び方法
JP2003509988A (ja) 電力の生成及び蓄積の制御システム及び方法

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821

Effective date: 20040420

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20040420

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20040629

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20041130