JP2003173499A

JP2003173499A - 接近警告システム及び接近警告装置

Info

Publication number: JP2003173499A
Application number: JP2001371853A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Oka; 宏之岡
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 2001-12-05
Filing date: 2001-12-05
Publication date: 2003-06-20

Abstract

(57)【要約】【課題】歩行者に車両の接近を的確に通知することに
より、歩行者の身の安全を確保する。【解決手段】歩行者４に携帯されている接近警告装置
２は、データキャリア３に応答を求めるために質問電波
を所定のゾーン（範囲）に送出して問い合わせ、歩行者
４に自動車５が接近することにより、接近警告装置２に
データキャリア３が接近することになり、データキャリ
ア３は、上述のゾーンを通過すると、自動車５の車載ア
ンテナを介して接近警告装置２からの質問電波を受信
し、それに応答した応答電波を接近警告装置２へ返信
し、接近警告装置２は、データキャリア３からの応答電
波を受信することにより、自動車５が上述のゾーンを通
過して接近してきていることを歩行者４へ通知する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の接近を使用
者に警告する接近警告システム及び接近警告装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、主に車両が走行する車道と、主に
歩行者が歩行する歩道とが区分されていない道路におい
て、歩行者は、例えば車両のエンジン音を聞いたり、周
囲を見渡したりして、車両の接近を注意して身の安全を
確保している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の車道
と歩道とが区別されていない道路において、歩行者が身
の安全の確保に努める一方で、マナーの悪い運転手は、
例えば前方に歩行者を確認した場合に、速度を落として
歩行者に気遣うのではなく、歩行者に対して警笛を鳴ら
す等の危険な行動を取ることがある。

【０００４】このとき、例えば耳の不自由な歩行者は、
警笛が鳴らされたことを認識することができないため、
車両の接近を的確に知ることができず、後方から接近す
る車両と接触してしまう恐れがある。そのため、耳の不
自由な歩行者は、絶えず周囲を見渡して、特に後方を何
度も振り返って車両の接近を注意する必要がある。

【０００５】そこで、本発明は、上述の実情に鑑みて提
案されたものであり、歩行者に車両の接近を的確に通知
することにより、歩行者の身の安全を確保することがで
きる接近警告システム及び接近警告装置を提供すること
を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る接近警告シ
ステムは、上述の問題点を解決するために、車両に取り
付けられ、固有な識別情報を送信するデータキャリア
と、データキャリアから送信された識別情報を受信する
受信手段と、受信手段が識別情報を受信したときにデー
タキャリアの接近を使用者へ通知する通知手段と、受信
手段が受信した識別情報を識別する識別手段と、識別手
段が識別した識別情報が記憶される記憶手段とを有し、
使用者が携帯可能な接近警告装置とを備える。

【０００７】この接近警告システムによれば、車両に取
り付けられたデータキャリアから送信されたこのデータ
キャリアに固有な識別情報を受信した接近警告装置が、
使用者に車両の接近を通知すると共に、その識別情報を
記憶することにより、接近した車両の特定を容易にす
る。

【０００８】本発明に係る接近警告装置は、上述の問題
点を解決するために、使用者に携帯可能であって、車両
に取り付けられているデータキャリアから送信されたこ
のデータキャリアに固有な識別情報を受信する受信手段
と、受信手段が識別情報を受信したときにデータキャリ
アの接近を使用者へ通知する通知手段と、受信手段が受
信した識別情報を識別する識別手段と、識別手段が識別
した識別情報が記憶される記憶手段とを備える。

【０００９】この接近警告装置によれば、車両に取り付
けられたデータキャリアから送信されたこのデータキャ
リアに固有な識別情報を受信したときに、使用者に車両
の接近を通知すると共に、その識別情報を記憶すること
により、接近した車両の特定を容易にする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照して詳細に説明する。まず、本発明が適
用される一例としての接近警告システム１について、図
１を用いて説明する。この接近警告システム１は、接近
警告装置２とデータキャリア３とからなり、データキャ
リア２と接近警告装置３とが、特定の無線周波数帯の電
波を用いて無線通信を行う。なお、この無線通信は、い
わゆるＲＦＩＤ（Radio Frequency IDentification）と
呼ばれている。

【００１１】接近警告装置２は、例えば耳の不自由な高
齢者とされる歩行者４の腰部付近に携帯されるものであ
る。また、データキャリア３は、車両の一例とされる普
通自動車（以下、単に自動車と記す）５のフロント部分
に位置する車両登録番号プレート６に取り付けられてい
る。そして、本実施の形態では、歩行者４と自動車５と
は、例えば共に車道と歩道が区別されていない道路７を
通行しているものとする。但し、自動車５は、歩行者４
の後方をこの歩行者４に接近するように走行しているも
のとする。

【００１２】ここで、データキャリア３が取り付けられ
ている車両登録番号プレート６の具体的な位置を図２に
示す。データキャリア３は、視覚的に違和感がないよう
に、車両登録番号プレート６に記されている車両登録番
号中に取り付けられている。

【００１３】このように、データキャリア３が取り付け
られる場所は、歩行者４の後方から自動車５が走行して
いるときに、データキャリア３が歩行者４と最も接近が
予想される車両登録番号プレート６又はその周辺に取り
付けられることが望ましい。しかしながら、データキャ
リア３は、自動車５本体の何れかの場所に埋め込むよう
にしてもかまわない。

【００１４】歩行者４に携帯されている接近警告装置２
は、データキャリア３に応答を求めるために質問電波を
所定のゾーン（範囲）に送出して問い合わせている。歩
行者４に自動車５が接近することにより、接近警告装置
２にデータキャリア３が接近することになり、データキ
ャリア３は、上述のゾーンを通過すると、自動車５の車
載アンテナ（図示せず）を介して接近警告装置２からの
質問電波を受信し、それに応答した応答電波を接近警告
装置２へ返信する。そして、接近警告装置２は、データ
キャリア３からの応答電波を受信することにより、自動
車５が上述のゾーンを通過して接近してきていることを
歩行者４へ通知する。

【００１５】ここで、データキャリア３は、カスタムメ
イドの集積回路（Application Specified IC：ＡＳＩ
Ｃ）であり、図示は省略したが、無線周波数帯の電波
（質問電波及び応答電波）の送受信を行う無線電波送受
信回路と、自動車５の車両登録番号に対して一義的に決
まる固有な識別情報が記憶されている記憶回路とを内部
に少なくとも備えている。データキャリア３は、接近警
告装置２が送出している質問電波のゾーンを通過する
と、自動車５の車載アンテナ（図示せず）を介してこの
質問電波を受信して、記憶回路に記憶されている識別情
報を読み出し、この識別情報を含む応答電波を返信する
ものである。

【００１６】なお、図１には、自動車５に取り付けられ
る１つのデータキャリア３を示しているが、データキャ
リア３は、自動車５と異なる他の自動車や、トラック、
バス等の車両にも取り付けられるものである。その際、
データキャリア３は、取り付けられている車両の車両登
録番号に対して一義的に決まる識別情報を記憶している
ため、それぞれの識別情報が同一になることはない。

【００１７】また、接近警告装置２は、図３に示すよう
に、無線電波送受信アンテナ１１と、ＧＰＳ信号受信ア
ンテナ１２と、無線電波送受信部１３と、ＧＰＳ信号受
信部１４と、通知部１５と、データキャリア識別部１６
と、計時機能部１７と、位置情報検出部１８と、記憶部
１９と、表示部２０とを備えている。

【００１８】無線電波送受信部１３は、無線電波送受信
アンテナ１１を介してデータキャリア３と無線周波数帯
の電波（質問電波及び応答電波）の送受信を行う。ＧＰ
Ｓ信号受信部１４は、ＧＰＳ信号受信アンテナ１２を介
して現在位置測定システムであるＧＰＳ（Global Posit
ioning System）を構成する複数のＧＰＳ衛星から送信
されるＧＰＳ信号を受信する。

【００１９】通知部１５は、無線電波送受信部１３がデ
ータキャリア３からの応答電波を受信したときにデータ
キャリア３の接近を、例えば振動子の振動、音声出力器
からの音声の出力、発光素子による光の発光等によっ
て、又はそれらを組み合わせることによって歩行者４へ
通知する。

【００２０】データキャリア識別部１６は、無線電波送
受信部１３が受信した応答電波からデータキャリア３の
識別情報を識別する。計時機能部１７は、時刻情報を示
す。位置情報検出部１８は、ＧＰＳ信号受信部１４が受
信したＧＰＳ信号に基づいて現在の位置情報を検出す
る。

【００２１】記憶部１９には、データキャリア識別部１
６が識別した複数の識別情報と共に、各識別情報が識別
されたときの計時機能部１７による時刻情報及び位置情
報検出部１８が検出した位置情報が記憶される。表示部
２０は、例えばＬＣＤ（Liquid Crystal Display）であ
って、記憶部１９に記憶されている各種情報が表示され
る。

【００２２】このような構成からなる、歩行者４に携帯
された接近警告装置２は、無線電波送受信アンテナ１１
を介して無線電波送受信部１３から質問電波を所定のゾ
ーンに送出している。そして、自動車５に取り付けられ
ているデータキャリア３がこのゾーンを通過すると、質
問電波を受信して応答電波を返信し、接近警告装置２
は、無線電波送受信アンテナ１１を介してデータキャリ
ア３からの応答電波を無線電波送受信部１３で受信した
ときに、通知部１５が例えば振動により自動車５の接近
を歩行者４へ通知する。

【００２３】これにより、耳の不自由な歩行者４は、自
動車５を含む車両の接近を容易に認識することができる
ため、絶えず周囲を見渡して、特に後方を何度も振り返
って車両の接近に注意を払わなくとも、身の安全を確保
しながら歩行することができる。また、車両の運転手
は、例えば前方を歩行する歩行者４への接近を伝えられ
ないことによる精神的な負担が軽減し、円滑に運転する
ことができる。

【００２４】また、接近警告装置２は、無線電波送受信
アンテナ１１を介してデータキャリア３からの応答電波
を無線電波送受信部１３で受信したときに、データキャ
リア識別部１６によって識別された識別情報と共に、計
時機能部１７による時刻情報と、ＧＰＳ信号受信アンテ
ナ１２を介してＧＰＳ信号受信部１４で受信した複数の
ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号に基づいて位置情
報検出部１８によって検出された位置情報とを記憶部１
９に記憶させている。そして、接近警告装置２は、記憶
部１９に記憶されている過去及び現在に接近したデータ
キャリア３の識別情報、そのときの時刻情報及び位置情
報を表示部２０に表示することができる。

【００２５】これにより、歩行者４への車両の異常接
近、又は仮に車両の運転手が歩行者４への接触事故を起
こしてそのまま逃亡した場合、すなわち轢き逃げをおこ
した場合に、例えば警察は、接近警告装置２の記憶部１
９に記憶されているデータキャリア３の識別情報、時刻
情報、位置情報を表示部２０に表示させて確認すること
ができる。さらに、警察は、接近警告装置２の表示部２
０に表示させた識別情報と所有する車両登録番号とを照
合することにより、事故を起こした車両登録番号の特定
を容易に行うことができ、事故発生時の重要な証拠を得
ることができる。また、警察は、接近警告装置２の表示
部２０に表示させた過去の識別情報、時刻情報及び位置
情報により、事故発生時刻前後にこの接近警告装置２を
携帯している歩行者４に接近していた他の車両、すなわ
ち事故の目撃者が運転する目撃者車両の特定も容易に行
うことができる。

【００２６】なお、本発明は上述した実施の形態のみに
限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範
囲において種々の変更が可能であることはもちろんであ
る。

【００２７】例えば、本実施の形態における接近警告装
置２は、自装置の現在の位置情報を検出する必要がない
場合には、ＧＰＳ信号受信アンテナ１２、ＧＰＳ信号受
信部１４、位置情報検出部１８を省いてもよい。

【００２８】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
る接近警告システムは、車両に取り付けられ、固有な識
別情報を送信するデータキャリアと、データキャリアか
ら送信された識別情報を受信する受信手段と、受信手段
が識別情報を受信したときにデータキャリアの接近を使
用者へ通知する通知手段と、受信手段が受信した識別情
報を識別する識別手段と、識別手段が識別した識別情報
が記憶される記憶手段とを有し、使用者が携帯可能な接
近警告装置とを備える。

【００２９】これにより、接近警告装置を携帯している
使用者は、車両の接近を容易に認識することができるた
め、絶えず周囲を見渡して、特に後方を何度も振り返っ
て車両の接近に注意を払わなくとも、身の安全を確保す
ることができる。また、車両の運転手は、例えば前方を
歩行する使用者への接近を伝えられないことによる精神
的な負担が軽減し、円滑に運転することができる。

【００３０】また、使用者への車両の異常接近、又は仮
に車両の運転手が使用者への接触事故を起こしてそのま
ま逃亡した場合、すなわち轢き逃げをおこした場合に、
例えば警察は、接近警告装置の記憶手段に記憶されてい
る識別情報と所有する車両登録番号とを照合することに
より、事故を起こした車両登録番号の特定を容易に行う
ことができ、事故発生時の重要な証拠を得ることができ
る。さらに、警察は、接近警告装置の記憶手段に記憶さ
れている過去の識別情報により、事故発生時にこの接近
警告装置を携帯している使用者に接近していた他の車
両、すなわち事故の目撃者が運転する目撃者車両の特定
も容易に行うことができる。

【００３１】また、本発明に係る接近警告装置は、使用
者に携帯可能であって、車両に取り付けられているデー
タキャリアから送信されたこのデータキャリアに固有な
識別情報を受信する受信手段と、受信手段が識別情報を
受信したときにデータキャリアの接近を使用者へ通知す
る通知手段と、受信手段が受信した識別情報を識別する
識別手段と、識別手段が識別した識別情報が記憶される
記憶手段とを備える。

【００３２】これにより、接近警告装置を携帯している
使用者は、車両の接近を容易に認識することができるた
め、絶えず周囲を見渡して、特に後方を何度も振り返っ
て車両の接近に注意を払わなくとも、身の安全を確保す
ることができる。また、車両の運転手は、例えば前方を
歩行する使用者への接近を伝えられないことによる精神
的な負担が軽減し、円滑に運転することができる。

【００３３】また、使用者への車両の異常接近、又は仮
に車両の運転手が使用者への接触事故を起こしてそのま
ま逃亡した場合、すなわち轢き逃げをおこした場合に、
例えば警察は、接近警告装置の記憶手段に記憶されてい
る識別情報と所有する車両登録番号とを照合することに
より、事故を起こした車両登録番号の特定を容易に行う
ことができ、事故発生時の重要な証拠を得ることができ
る。さらに、警察は、接近警告装置の記憶手段に記憶さ
れている過去の識別情報により、事故発生時にこの接近
警告装置を携帯している使用者に接近していた他の車
両、すなわち事故の目撃者が運転する目撃者車両の特定
も容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態における接近警告システム
を説明する図である。

【図２】同接近警告システムを構成するデータキャリア
が取り付けられる車両登録番号プレートの位置を説明す
る図である。

【図３】同接近警告システムを構成する接近警告装置の
概略構成を示すブロック図である。

【符号の説明】

１接近警告システム、２接近警告装置、３データ
キャリア、４歩行者、５自動車、６車両登録番号
プレート、７道路、１１無線電波送受信アンテナ、
１２ＧＰＳ信号受信アンテナ、１３無線電波送受信
部、１４ＧＰＳ信号受信部、１５通知部、１６デ
ータキャリア識別部、１７計時機能部、１８位置情
報検出部、１９記憶部、２０表示部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に取り付けられ、固有な識別情報を
送信するデータキャリアと、上記データキャリアから送信された識別情報を受信する
受信手段と、上記受信手段が識別情報を受信したときに
上記データキャリアの接近を使用者へ通知する通知手段
と、上記受信手段が受信した識別情報を識別する識別手
段と、上記識別手段が識別した識別情報が記憶される記
憶手段とを有し、使用者が携帯可能な接近警告装置とを
備えることを特徴とする接近警告システム。
【請求項２】上記データキャリアは、上記車両の車両
登録番号が記されている車両登録番号プレートに取り付
けられていることを特徴とする請求項１記載の接近警告
システム。
【請求項３】上記データキャリアに固有な識別情報
は、上記車両登録番号に対して一義的に決められている
ことを特徴とする請求項２記載の接近警告システム。
【請求項４】上記接近警告装置は、上記データキャリ
アに応答を求めるための問い合わせ情報を所定の範囲に
送出する送出手段を備え、上記データキャリアは、上記接近警告装置が有する上記
送出手段により上記問い合わせ情報が送出されている上
記所定の範囲を通過すると、この問い合わせ情報を受信
し、上記識別情報を返信することを特徴とする請求項１
記載の接近警告システム。
【請求項５】上記データキャリアと上記接近警告装置
とが、特定の無線周波数帯の電波を用いて無線通信を行
うことを特徴とする請求項４記載の接近警告システム。
【請求項６】上記無線通信は、ＲＦＩＤ（Radio Freq
uency IDentification）を適用したものであることを特
徴とする請求項５記載の接近警告システム。
【請求項７】上記通知手段は、上記受信手段が上記識
別情報を受信したときに振動子の振動、音声出力器から
の音声の出力、又は発光素子による光の発光によって上
記データキャリアの接近を使用者へ通知することを特徴
とする請求項１記載の接近警告システム。
【請求項８】上記記憶手段には、上記識別手段によっ
て識別された複数のデータキャリアの識別情報が記憶さ
れることを特徴とする請求項１記載の接近警告システ
ム。
【請求項９】上記接近警告装置は、上記記憶手段に記
憶されている上記データキャリアの識別情報が表示され
る表示手段を備えることを特徴とする請求項１記載の接
近警告システム。
【請求項１０】上記接近警告装置は、時刻情報を示す
計時手段を備え、上記記憶手段には、上記データキャリアの識別情報と共
に、上記識別手段が上記データキャリアの識別情報を識
別したときの時刻情報が記憶され、上記表示手段には、
上記記憶手段に記憶されている識別情報及び時刻情報が
表示されることを特徴とする請求項９記載の接近警告シ
ステム。
【請求項１１】上記接近警告装置は、自装置の位置情
報を検出する位置情報検出手段を備え、上記記憶手段には、上記データキャリアの識別情報と共
に、上記識別手段が上記データキャリアの識別情報を識
別したときの位置情報が記憶され、上記表示手段には、
上記記憶手段に記憶されている識別情報及び位置情報が
表示されることを特徴とする請求項９記載の接近警告シ
ステム。
【請求項１２】上記位置情報検出手段は、人工衛星を
使用した現在位置測定システムであるＧＰＳ（Global P
ositioning System）を利用して位置情報を検出するこ
とを特徴とする請求項１１記載の接近警告システム。
【請求項１３】使用者に携帯可能であって、車両に取り付けられているデータキャリアから送信され
たこのデータキャリアに固有な識別情報を受信する受信
手段と、上記受信手段が識別情報を受信したときに上記データキ
ャリアの接近を使用者へ通知する通知手段と、上記受信手段が受信した識別情報を識別する識別手段
と、上記識別手段が識別した識別情報が記憶される記憶手段
とを備えることを特徴とする接近警告装置。
【請求項１４】上記データキャリアは、上記車両の車
両登録番号が記されている車両登録番号プレートに取り
付けられていることを特徴とする請求項１３記載の接近
警告装置。
【請求項１５】上記データキャリアに固有な識別情報
は、上記車両登録番号に対して一義的に決められている
ことを特徴とする請求項１４記載の接近警告装置。
【請求項１６】上記データキャリアに応答を求めるた
めの問い合わせ情報を所定の範囲に送出する送出手段を
備え、上記データキャリアは、上記送出手段により上記問い合
わせ情報が送出されている上記所定の範囲を通過する
と、この問い合わせ情報を受信し、上記識別情報を返信
することを特徴とする請求項１３記載の接近警告装置。
【請求項１７】上記データキャリアと、特定の無線周
波数帯の電波を用いて無線通信を行うことを特徴とする
請求項１６記載の接近警告装置。
【請求項１８】上記無線通信は、ＲＦＩＤ（Radio Fr
equency IDentification）を適用したものであることを
特徴とする請求項１７記載の接近警告装置。
【請求項１９】上記通知手段は、上記受信手段が上記
識別情報を受信したときに振動子の振動、音声出力器か
らの音声の出力、又は発光素子による光の発光によって
上記データキャリアの接近を使用者へ通知することを特
徴とする請求項１３記載の接近警告装置。
【請求項２０】上記記憶手段には、上記識別手段によ
って識別された複数のデータキャリアの識別情報が記憶
されることを特徴とする請求項１３記載の接近警告装
置。
【請求項２１】上記記憶手段に記憶されている上記デ
ータキャリアの識別情報が表示される表示手段を備える
ことを特徴とする請求項１３記載の接近警告装置。
【請求項２２】時刻情報を示す計時手段を備え、上記記憶手段には、上記データキャリアの識別情報と共
に、上記識別手段が上記データキャリアの識別情報を識
別したときの時刻情報が記憶され、上記表示手段には、
上記記憶手段に記憶されている識別情報及び時刻情報が
表示されることを特徴とする請求項２１記載の接近警告
装置。
【請求項２３】自装置の位置情報を検出する位置情報
検出手段を備え、上記記憶手段には、上記データキャリアの識別情報と共
に、上記識別手段が上記データキャリアの識別情報を識
別したときの位置情報が記憶され、上記表示手段には、
上記記憶手段に記憶されている識別情報及び位置情報が
表示されることを特徴とする請求項２１記載の接近警告
装置。
【請求項２４】上記位置情報検出手段は、人工衛星を
使用した現在位置測定システムであるＧＰＳ（Global P
ositioning System）を利用して位置情報を検出するこ
とを特徴とする請求項２３記載の接近警告装置。