JP2002276462A - 内燃機関のシール構造 - Google Patents
内燃機関のシール構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 内燃機関のシール構造において、シリンダブ
ロックとシリンダヘッドとシリンダヘッドガスケットと
の隙間を埋めて、液状ガスケットだけではシールが困難
であった三点以上の部品の集合部位のシール性を向上す
ることにある。 【構成】 チェーンカバーにはシリンダヘッドガスケッ
トに対応する部位に溝部を形成し、この溝部にはシリン
ダブロックとシリンダヘッドとの間に配設されるととも
にシリンダヘッドガスケットに当接する弾性部材を設け
ている。
ロックとシリンダヘッドとシリンダヘッドガスケットと
の隙間を埋めて、液状ガスケットだけではシールが困難
であった三点以上の部品の集合部位のシール性を向上す
ることにある。 【構成】 チェーンカバーにはシリンダヘッドガスケッ
トに対応する部位に溝部を形成し、この溝部にはシリン
ダブロックとシリンダヘッドとの間に配設されるととも
にシリンダヘッドガスケットに当接する弾性部材を設け
ている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関のシー
ル構造に係り、特に三点以上の部品の集合部位をシール
する内燃機関のシール構造に関する。
ル構造に係り、特に三点以上の部品の集合部位をシール
する内燃機関のシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１３、１４に示す如く、内燃機関１０
２においては、シリンダブロック１０４の上部位に所定
の板厚のシリンダヘッドガスケット１０６を介してシリ
ンダヘッド１０８を接合して設け、このシリンダヘッド
１０８にはシリンダヘッドカバーガスケット１１０を介
してシリンダヘッドカバー１１２を設け、シリンダブロ
ック１０４の下部位にクランク軸１１４を軸支するロア
クランクケース１１６を設け、このロアクランクケース
１１６の底部位にオイルパン１１８を設け、また、シリ
ンダブロック１０４とシリンダヘッド１０８とロアクラ
ンクケース１１６との一側にチェーンカバー（タイミン
グチェーンカバー）１２０を接合して設けたものがあ
る。このチェーンカバー１２０は、シリンダブロック１
０４とシリンダヘッド１０８とロアクランクケース１１
６との一側に跨ってタイミングチェーン（図示せず）を
覆ってチェーン室（図示せず）を形成し、周縁部が液状
ガスケット（液状シール）１２２を介してシリンダブロ
ック１０４とシリンダヘッド１０８とロアクランクケー
ス１１６との一側面に取付具（図示せず）で取り付けら
れている。
２においては、シリンダブロック１０４の上部位に所定
の板厚のシリンダヘッドガスケット１０６を介してシリ
ンダヘッド１０８を接合して設け、このシリンダヘッド
１０８にはシリンダヘッドカバーガスケット１１０を介
してシリンダヘッドカバー１１２を設け、シリンダブロ
ック１０４の下部位にクランク軸１１４を軸支するロア
クランクケース１１６を設け、このロアクランクケース
１１６の底部位にオイルパン１１８を設け、また、シリ
ンダブロック１０４とシリンダヘッド１０８とロアクラ
ンクケース１１６との一側にチェーンカバー（タイミン
グチェーンカバー）１２０を接合して設けたものがあ
る。このチェーンカバー１２０は、シリンダブロック１
０４とシリンダヘッド１０８とロアクランクケース１１
６との一側に跨ってタイミングチェーン（図示せず）を
覆ってチェーン室（図示せず）を形成し、周縁部が液状
ガスケット（液状シール）１２２を介してシリンダブロ
ック１０４とシリンダヘッド１０８とロアクランクケー
ス１１６との一側面に取付具（図示せず）で取り付けら
れている。
【０００３】このような内燃機関のシール構造として
は、例えば、特開平９−６８１０２号公報、特開２００
０−７３８５９号公報、特開平１１−３３６９０７号公
報に開示されている。特開平９−６８１０２号公報に記
載のものは、シリンダブロックとシリンダヘッドとの接
合部のチェーンカバー側端面形状に合致する形状の鋼板
及びチェーンカバーガスケットを、チェーンカバーとシ
リンダブロック及びシリンダヘッドとの間に配設したも
のである。特開２０００−７３８５９号公報に記載のも
のは、シリンダヘッドガスケットの一端面をシリンダブ
ロック及びシリンダヘッドの側面から窪ませ、このシリ
ンダヘッドガスケットの一端面にはシリンダブロック及
びシリンダヘッドに対して組み込む以前に液状ガスケッ
トを予め塗布し、この液状ガスケットによってチェーン
カバーとシリンダヘッドガスケットとの間の隙間を詰め
たものである。特開平１１−３３６９０７号公報に記載
のものは、シリンダヘッドガスケットにシリンダブロッ
ク及びシリンダヘッドの側面から突出する突出端部を形
成し、チェーンカバーには突出端部に対応した形状の受
け溝を形成し、三面合せ部位の隙間を充填するものであ
る。
は、例えば、特開平９−６８１０２号公報、特開２００
０−７３８５９号公報、特開平１１−３３６９０７号公
報に開示されている。特開平９−６８１０２号公報に記
載のものは、シリンダブロックとシリンダヘッドとの接
合部のチェーンカバー側端面形状に合致する形状の鋼板
及びチェーンカバーガスケットを、チェーンカバーとシ
リンダブロック及びシリンダヘッドとの間に配設したも
のである。特開２０００−７３８５９号公報に記載のも
のは、シリンダヘッドガスケットの一端面をシリンダブ
ロック及びシリンダヘッドの側面から窪ませ、このシリ
ンダヘッドガスケットの一端面にはシリンダブロック及
びシリンダヘッドに対して組み込む以前に液状ガスケッ
トを予め塗布し、この液状ガスケットによってチェーン
カバーとシリンダヘッドガスケットとの間の隙間を詰め
たものである。特開平１１−３３６９０７号公報に記載
のものは、シリンダヘッドガスケットにシリンダブロッ
ク及びシリンダヘッドの側面から突出する突出端部を形
成し、チェーンカバーには突出端部に対応した形状の受
け溝を形成し、三面合せ部位の隙間を充填するものであ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来、内燃
機関のシール構造にあっては、図１４に示す如く、シリ
ンダブロック１０４とシリンダヘッド１０８とチェーン
カバー１２０等との三点以上の部品の集合部位では、各
部品の製造上の公差、材質や温度の違いによる熱膨張に
より、シリンダブロック１０４の側面１０４Ａとシリン
ダヘッド１０８の側面１０８Ａとに段差Ｇが生ずるとと
もに、シリンダヘッドガスケット１０６の端面１０６Ａ
がシリンダブロック１０４の側面１０４Ａから距離Ｌだ
け窪んで位置し、よって、液状ガスケット１２２におい
てはシリンダブロック１０４側が厚さＷ１になるととも
にシリンダヘッド１０８側が厚さＷ１よりも大きな厚さ
Ｗ２になり、このため、前記段差Ｇや距離Ｌの存在によ
って液状ガスケット１２２が十分に追従して変形するこ
とができず、隙間が生じてオイル漏れが生ずるという不
都合があった。
機関のシール構造にあっては、図１４に示す如く、シリ
ンダブロック１０４とシリンダヘッド１０８とチェーン
カバー１２０等との三点以上の部品の集合部位では、各
部品の製造上の公差、材質や温度の違いによる熱膨張に
より、シリンダブロック１０４の側面１０４Ａとシリン
ダヘッド１０８の側面１０８Ａとに段差Ｇが生ずるとと
もに、シリンダヘッドガスケット１０６の端面１０６Ａ
がシリンダブロック１０４の側面１０４Ａから距離Ｌだ
け窪んで位置し、よって、液状ガスケット１２２におい
てはシリンダブロック１０４側が厚さＷ１になるととも
にシリンダヘッド１０８側が厚さＷ１よりも大きな厚さ
Ｗ２になり、このため、前記段差Ｇや距離Ｌの存在によ
って液状ガスケット１２２が十分に追従して変形するこ
とができず、隙間が生じてオイル漏れが生ずるという不
都合があった。
【０００５】また、上述の特開平１１−３３６９０７号
公報にあっては、シリンダヘッドガスケットの突出端部
に形状に合うようにチェーンケースに受け溝を形成しな
ければならず、その加工が面倒であるとともに、その受
け溝にも液状ガスケットを充填させる必要があるという
不都合がある。
公報にあっては、シリンダヘッドガスケットの突出端部
に形状に合うようにチェーンケースに受け溝を形成しな
ければならず、その加工が面倒であるとともに、その受
け溝にも液状ガスケットを充填させる必要があるという
不都合がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、シリンダブロックにシリ
ンダヘッドガスケットを介してシリンダヘッドを接合し
て設け、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド
の一側に液状ガスケットを介してチェーンカバーを接合
して設けた内燃機関のシール構造において、前記チェー
ンカバーには前記シリンダヘッドガスケットに対応する
部位に溝部を形成し、この溝部には前記シリンダブロッ
クと前記シリンダヘッドとの間に配設されるとともに前
記シリンダヘッドガスケットに当接する弾性部材を設け
たことを特徴とする。
述の不都合を除去するために、シリンダブロックにシリ
ンダヘッドガスケットを介してシリンダヘッドを接合し
て設け、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッド
の一側に液状ガスケットを介してチェーンカバーを接合
して設けた内燃機関のシール構造において、前記チェー
ンカバーには前記シリンダヘッドガスケットに対応する
部位に溝部を形成し、この溝部には前記シリンダブロッ
クと前記シリンダヘッドとの間に配設されるとともに前
記シリンダヘッドガスケットに当接する弾性部材を設け
たことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】この発明は、チェーンカバーには
シリンダヘッドガスケットに対応する部位に溝部を形成
し、この溝部にはシリンダブロックとシリンダヘッドと
の間に配設されるとともにシリンダヘッドガスケットに
当接する弾性部材を設けたことにより、弾性部材が弾性
変形してシリンダブロックとシリンダヘッドとシリンダ
ヘッドガスケットとによって生ずる隙間を埋めることか
ら、液状ガスケットだけではシールが困難であった三点
以上の部品の集合部位のシール性を向上することができ
る。
シリンダヘッドガスケットに対応する部位に溝部を形成
し、この溝部にはシリンダブロックとシリンダヘッドと
の間に配設されるとともにシリンダヘッドガスケットに
当接する弾性部材を設けたことにより、弾性部材が弾性
変形してシリンダブロックとシリンダヘッドとシリンダ
ヘッドガスケットとによって生ずる隙間を埋めることか
ら、液状ガスケットだけではシールが困難であった三点
以上の部品の集合部位のシール性を向上することができ
る。
【０００８】
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図１〜９は、この発明の第１実
施例を示すものである。図２、３において、２は車両
（図示せず）に搭載される内燃機関、４はシリンダブロ
ック、６はシリンダヘッドである。
且つ具体的に説明する。図１〜９は、この発明の第１実
施例を示すものである。図２、３において、２は車両
（図示せず）に搭載される内燃機関、４はシリンダブロ
ック、６はシリンダヘッドである。
【０００９】シリンダブロック４の上部位には、所定の
板厚Ｔのシリンダヘッドガスケット８を介してシリンダ
ヘッド６が接合して設けられる。このシリンダヘッド６
には、シリンダヘッドカバーガスケット１０を介してシ
リンダヘッドカバー１２が設けられる。また、シリンダ
ブロック４の下部位には、クランク軸１４を軸支するロ
アクランクケース１６が設けられる。このロアクランク
ケース１６の底部位には、オイルパン１８が設けられ
る。
板厚Ｔのシリンダヘッドガスケット８を介してシリンダ
ヘッド６が接合して設けられる。このシリンダヘッド６
には、シリンダヘッドカバーガスケット１０を介してシ
リンダヘッドカバー１２が設けられる。また、シリンダ
ブロック４の下部位には、クランク軸１４を軸支するロ
アクランクケース１６が設けられる。このロアクランク
ケース１６の底部位には、オイルパン１８が設けられ
る。
【００１０】また、シリンダブロック４とシリンダヘッ
ド６とロアクランクケース１６との一側には、チェーン
カバー（タイミングチェーンカバー）２０が接合して設
けられる。このチェーンカバー２０は、シリンダブロッ
ク４とシリンダヘッド６とロアクランクケース１６との
一側に跨ってタイミングチェーン（図示せず）を覆って
チェーン室２２を形成し、周縁部２０Ａが液状ガスケッ
ト（液状シール）２４を介してシリンダブロック４とシ
リンダヘッド６とロアクランクケース１６との一側面に
取付具（図示せず）で取り付けられる。この取付具は、
チェーンカバー２０の幅Ｍの周縁部２０Ａのボルトボス
部２６に形成したボルト孔２８に挿通してシリンダブロ
ック４とシリンダヘッド６とロアクランクケース１６と
の一側面に固定される。
ド６とロアクランクケース１６との一側には、チェーン
カバー（タイミングチェーンカバー）２０が接合して設
けられる。このチェーンカバー２０は、シリンダブロッ
ク４とシリンダヘッド６とロアクランクケース１６との
一側に跨ってタイミングチェーン（図示せず）を覆って
チェーン室２２を形成し、周縁部２０Ａが液状ガスケッ
ト（液状シール）２４を介してシリンダブロック４とシ
リンダヘッド６とロアクランクケース１６との一側面に
取付具（図示せず）で取り付けられる。この取付具は、
チェーンカバー２０の幅Ｍの周縁部２０Ａのボルトボス
部２６に形成したボルト孔２８に挿通してシリンダブロ
ック４とシリンダヘッド６とロアクランクケース１６と
の一側面に固定される。
【００１１】シリンダブロック４とシリンダヘッド６と
の接合にあっては、各部品の製造上の公差、材質や温度
の違いによる熱膨張により、例えば、図１に示す如く、
シリンダブロック４の側面４Ａとシリンダヘッド６の側
面６Ａとに段差Ｇが生ずるとともに、シリンダヘッドガ
スケット８の端面８Ａがシリンダブロック４の側面４Ａ
から距離Ｌまで窪んで位置して空間Ｓを形成して配設さ
れている。
の接合にあっては、各部品の製造上の公差、材質や温度
の違いによる熱膨張により、例えば、図１に示す如く、
シリンダブロック４の側面４Ａとシリンダヘッド６の側
面６Ａとに段差Ｇが生ずるとともに、シリンダヘッドガ
スケット８の端面８Ａがシリンダブロック４の側面４Ａ
から距離Ｌまで窪んで位置して空間Ｓを形成して配設さ
れている。
【００１２】チェーンカバー２０周縁部２０Ａの内面２
０Ｂには、シリンダヘッドガスケット８に対応する部位
に、つまり、内燃機関２の両側側において三点以上の各
部品の集合部位に溝部３０が形成されている。具体的に
は、この溝部３０は、図３に示す如く、チェーンカバー
２０の一側、他側周縁部２０Ａ−１、２０Ａ−１の一
側、他側内面２０Ｂ−１、２０Ｂ−２において、横方向
に貫通する形で且つ深さＥで・高さＦで、また、シリン
ダヘッドガスケット８を跨いで形成されている。
０Ｂには、シリンダヘッドガスケット８に対応する部位
に、つまり、内燃機関２の両側側において三点以上の各
部品の集合部位に溝部３０が形成されている。具体的に
は、この溝部３０は、図３に示す如く、チェーンカバー
２０の一側、他側周縁部２０Ａ−１、２０Ａ−１の一
側、他側内面２０Ｂ−１、２０Ｂ−２において、横方向
に貫通する形で且つ深さＥで・高さＦで、また、シリン
ダヘッドガスケット８を跨いで形成されている。
【００１３】この溝部３０には、シリンダブロック４と
シリンダヘッド６との間に配設されるとともに、シリン
ダヘッドガスケット８の端面８Ａに当接する弾性部材３
２が設けられる。
シリンダヘッド６との間に配設されるとともに、シリン
ダヘッドガスケット８の端面８Ａに当接する弾性部材３
２が設けられる。
【００１４】この弾性部材３２は、例えば、ゴム材や弾
性合成樹脂等で弾性力を有するシール材からなり、図４
〜９に示す如く、溝部３０に取り付けられるように、チ
ェーンカバー２０の周縁部２０Ａの幅Ｍと同じ幅Ｘで且
つ溝部３０の高さＦと同じ高さＹで、そして、溝部３０
の深さＥよりも距離Ｐだけ大きく設定された奥行Ｚで直
方体に形成されている。従って、弾性部材３２が溝部３
０に取り付けられときに、弾性部材３２には、チェーン
カバー２０の周縁部２０Ａの内面２０Ｂよりも距離Ｐだ
け突出したシール部３４が現出する。また、この弾性部
材３２は、シリンダブロック４の側面４Ａとシリンダヘ
ッド６の側面６Ａとに生ずる段差Ｇ部分で且つシリンダ
ヘッドガスケット８の端面８Ａがシリンダブロック４の
側面４Ａから距離Ｌだけ窪んで位置して形成された空間
Ｓ部分に配設される。更に、弾性部材３２は、シリンダ
ヘッドガスケット８の端面８Ａがシリンダブロック４の
側面４Ａから距離Ｌだけ窪んで形成された空間Ｓ部分を
弾性変形して充填するものである。
性合成樹脂等で弾性力を有するシール材からなり、図４
〜９に示す如く、溝部３０に取り付けられるように、チ
ェーンカバー２０の周縁部２０Ａの幅Ｍと同じ幅Ｘで且
つ溝部３０の高さＦと同じ高さＹで、そして、溝部３０
の深さＥよりも距離Ｐだけ大きく設定された奥行Ｚで直
方体に形成されている。従って、弾性部材３２が溝部３
０に取り付けられときに、弾性部材３２には、チェーン
カバー２０の周縁部２０Ａの内面２０Ｂよりも距離Ｐだ
け突出したシール部３４が現出する。また、この弾性部
材３２は、シリンダブロック４の側面４Ａとシリンダヘ
ッド６の側面６Ａとに生ずる段差Ｇ部分で且つシリンダ
ヘッドガスケット８の端面８Ａがシリンダブロック４の
側面４Ａから距離Ｌだけ窪んで位置して形成された空間
Ｓ部分に配設される。更に、弾性部材３２は、シリンダ
ヘッドガスケット８の端面８Ａがシリンダブロック４の
側面４Ａから距離Ｌだけ窪んで形成された空間Ｓ部分を
弾性変形して充填するものである。
【００１５】液状ガスケット２４には、弾性部材３２の
シール部３４に対応する箇所で、弾性部材用挿通孔部３
６が形成される。
シール部３４に対応する箇所で、弾性部材用挿通孔部３
６が形成される。
【００１６】また、弾性部材３２は、図１に示す如く、
チェーンカバー２０がシリンダブロック４及びシリンダ
ヘッド６の一側に液状ガスケット２４を介して接合して
設けられたときに、シール部３４の弾性変形によってシ
リンダブロック４とシリンダヘッド６との間の空間Ｓ部
分に挿入した突部３８を形成するものである。
チェーンカバー２０がシリンダブロック４及びシリンダ
ヘッド６の一側に液状ガスケット２４を介して接合して
設けられたときに、シール部３４の弾性変形によってシ
リンダブロック４とシリンダヘッド６との間の空間Ｓ部
分に挿入した突部３８を形成するものである。
【００１７】次に、この第１実施例の作用を説明する。
【００１８】チェーンカバー２０をシリンダブロック４
とシリンダヘッド６とロアクランクケース１６との一側
面に接合して設けるときには、チェーンカバー２０の一
側、他側周縁部２０Ａ−１、２０Ａ−２の各溝部３０に
弾性部材３２を夫々取り付ける。このとき、図９に示す
如く、弾性部材３２をチェーンカバー２０の側方から溝
部３０に挿入して、この弾性部材３２を溝部３０に取り
付けると、弾性部材３２のシール部３４がチェーンカバ
ー２０の内面２０から距離Ｐだけ突出して現出する。
とシリンダヘッド６とロアクランクケース１６との一側
面に接合して設けるときには、チェーンカバー２０の一
側、他側周縁部２０Ａ−１、２０Ａ−２の各溝部３０に
弾性部材３２を夫々取り付ける。このとき、図９に示す
如く、弾性部材３２をチェーンカバー２０の側方から溝
部３０に挿入して、この弾性部材３２を溝部３０に取り
付けると、弾性部材３２のシール部３４がチェーンカバ
ー２０の内面２０から距離Ｐだけ突出して現出する。
【００１９】そして、この弾性部材３２のシール部３４
をシリンダブロック４とシリンダヘッド６との間でシリ
ンダヘッドガスケット８側に指向させ、そして、チェー
ンカバー２０の一側、他側周縁部２０Ａ−１、２０Ａ−
２をシリンダブロック４とシリンダヘッド６とロアクラ
ンクケース１６との一側面に取付具で取り付けると、シ
ール部３４が空間Ｓを充填するように弾性変形して突部
３８を形成するとともにこの突部３８がシリンダヘッド
ガスケット８の端面８Ａに当接し、これにより、液状ガ
スケット２４においてシリンダブロック４側が厚さＷ１
になるとともにシリンダヘッド６側が厚さＷ１よりも大
きな厚さＷ２になっても、弾性部材３２のシール部３４
がシリンダブロック４とシリンダヘッド６とシリンダヘ
ッドガスケット８とに形成された隙間を確実に埋めるこ
とから、液状ガスケット２４だけではシールが困難であ
ったチェーンカバー２０の一側、他側周縁部２０Ａ−
１、２０Ａ−１における三点以上の部品の集合部位のシ
ール性を向上することができる。
をシリンダブロック４とシリンダヘッド６との間でシリ
ンダヘッドガスケット８側に指向させ、そして、チェー
ンカバー２０の一側、他側周縁部２０Ａ−１、２０Ａ−
２をシリンダブロック４とシリンダヘッド６とロアクラ
ンクケース１６との一側面に取付具で取り付けると、シ
ール部３４が空間Ｓを充填するように弾性変形して突部
３８を形成するとともにこの突部３８がシリンダヘッド
ガスケット８の端面８Ａに当接し、これにより、液状ガ
スケット２４においてシリンダブロック４側が厚さＷ１
になるとともにシリンダヘッド６側が厚さＷ１よりも大
きな厚さＷ２になっても、弾性部材３２のシール部３４
がシリンダブロック４とシリンダヘッド６とシリンダヘ
ッドガスケット８とに形成された隙間を確実に埋めるこ
とから、液状ガスケット２４だけではシールが困難であ
ったチェーンカバー２０の一側、他側周縁部２０Ａ−
１、２０Ａ−１における三点以上の部品の集合部位のシ
ール性を向上することができる。
【００２０】また、チェーンカバー２０がシリンダブロ
ック４とシリンダヘッド６とロアクランクケース１６と
の一側面に接合されたときに、弾性部材３２のシール部
３４の中間部位が弾性部材用挿通孔部３６内で弾性変形
して液状ガスケット２４側に押し広がり、これにより、
シリンダブロック４の側面４Ａ及びシリンダヘッド６の
側面６Ａとに液状ガスケット２４の密着性を強くし、シ
ール性を向上することができる。
ック４とシリンダヘッド６とロアクランクケース１６と
の一側面に接合されたときに、弾性部材３２のシール部
３４の中間部位が弾性部材用挿通孔部３６内で弾性変形
して液状ガスケット２４側に押し広がり、これにより、
シリンダブロック４の側面４Ａ及びシリンダヘッド６の
側面６Ａとに液状ガスケット２４の密着性を強くし、シ
ール性を向上することができる。
【００２１】また、弾性部材３２にはシリンダブロック
４とシリンダヘッド６との間に弾性変形して挿入される
ようなシール部３４が形成されていることから、このシ
ール部３４の弾性変形によってシリンダブロック４とシ
リンダヘッド６とチェーンカバー２０とによる三点以上
の部品の集合部位の密着性を高め、大きな段差Ｇにも追
従して弾性変形させることができ、シール性を向上する
ことができる。
４とシリンダヘッド６との間に弾性変形して挿入される
ようなシール部３４が形成されていることから、このシ
ール部３４の弾性変形によってシリンダブロック４とシ
リンダヘッド６とチェーンカバー２０とによる三点以上
の部品の集合部位の密着性を高め、大きな段差Ｇにも追
従して弾性変形させることができ、シール性を向上する
ことができる。
【００２２】更に、溝部３０がシリンダヘッドガスケッ
ト８を跨いでチェーンカバー２０の周縁部２０Ａの内面
に形成されていることから、溝部３０に設けられた弾性
部材３２がシリンダヘッドガスケット８の端面８Ａに対
向して配設され、溝部３０への弾性部材３２の挿入を容
易に行うことができ、弾性部材３２及びチェーンカバー
２０の組付性を向上することができる。
ト８を跨いでチェーンカバー２０の周縁部２０Ａの内面
に形成されていることから、溝部３０に設けられた弾性
部材３２がシリンダヘッドガスケット８の端面８Ａに対
向して配設され、溝部３０への弾性部材３２の挿入を容
易に行うことができ、弾性部材３２及びチェーンカバー
２０の組付性を向上することができる。
【００２３】図１０は、この発明の特別構成であり、第
２実施例を示すものである。
２実施例を示すものである。
【００２４】以下の実施例にあっては、上述の第１実施
例と同一機能を果す箇所には、同一符号を付して説明す
る。
例と同一機能を果す箇所には、同一符号を付して説明す
る。
【００２５】この第２実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、弾性部材３２には、シリンダヘッ
ドガスケット８側に指向して突出する断面三角形状のシ
ール用突出部４２を形成した。また、シリンダブロック
４には弾性部材３２のシール用突出部４２のブロック側
傾斜面４２Ａと平行にシリンダブロック面取部４Ｃを形
成するとともに、シリンダヘッド６には弾性部材３２の
ヘッド側傾斜面４２Ｂと平行にシリンダヘッド面取部６
Ｃを形成した。
下の点にある。即ち、弾性部材３２には、シリンダヘッ
ドガスケット８側に指向して突出する断面三角形状のシ
ール用突出部４２を形成した。また、シリンダブロック
４には弾性部材３２のシール用突出部４２のブロック側
傾斜面４２Ａと平行にシリンダブロック面取部４Ｃを形
成するとともに、シリンダヘッド６には弾性部材３２の
ヘッド側傾斜面４２Ｂと平行にシリンダヘッド面取部６
Ｃを形成した。
【００２６】この第２実施例の構成によれば、弾性部材
３２のシール用突出部４２のブロック側傾斜面４２Ａが
シリンダブロック面取部４Ｃに合致するとともに、弾性
部材２６の突部４２のヘッド側傾斜面４２Ａがシリンダ
ブロック面取部６Ｃに合致することから、シリンダブロ
ック４及びシリンダヘッド６に対して弾性部材３２が密
着するとともに、弾性部材３２の断面三角形状のシール
用突出部４２がシリンダヘッドガスケット８側へ容易に
弾性変形して空間Ｓを充填し、シール性を向上すること
ができる。
３２のシール用突出部４２のブロック側傾斜面４２Ａが
シリンダブロック面取部４Ｃに合致するとともに、弾性
部材２６の突部４２のヘッド側傾斜面４２Ａがシリンダ
ブロック面取部６Ｃに合致することから、シリンダブロ
ック４及びシリンダヘッド６に対して弾性部材３２が密
着するとともに、弾性部材３２の断面三角形状のシール
用突出部４２がシリンダヘッドガスケット８側へ容易に
弾性変形して空間Ｓを充填し、シール性を向上すること
ができる。
【００２７】図１１は、この発明の特別構成であり、第
３実施例を示すものである。
３実施例を示すものである。
【００２８】この第３実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、シリンダブロック４の側面４Ａ、
シリンダヘッド６の側面６Ａには、弾性部材３２を各部
品の隙間等に入り込ませるように、ブロック側、ヘッド
側変形案内突出部５２、５４を側方に突出して設けた。
下の点にある。即ち、シリンダブロック４の側面４Ａ、
シリンダヘッド６の側面６Ａには、弾性部材３２を各部
品の隙間等に入り込ませるように、ブロック側、ヘッド
側変形案内突出部５２、５４を側方に突出して設けた。
【００２９】この第３実施例の構成によれば、弾性部材
３２がチェーンカバー２０の取り付けによって弾性変形
したときに、弾性部材３２のシール部３４がブロック
側、ヘッド側変形案内突出部５２、５４によって案内さ
れて空間Ｓや及びシリンダブロック４の側面４Ａ・シリ
ンダヘッド６の側面６Ａ側に向かって弾性変形するの
で、各部品の隙間等に弾性部材３２のシール部３４を容
易に且つ強く入り込ませ、シール性を向上することがで
きる。
３２がチェーンカバー２０の取り付けによって弾性変形
したときに、弾性部材３２のシール部３４がブロック
側、ヘッド側変形案内突出部５２、５４によって案内さ
れて空間Ｓや及びシリンダブロック４の側面４Ａ・シリ
ンダヘッド６の側面６Ａ側に向かって弾性変形するの
で、各部品の隙間等に弾性部材３２のシール部３４を容
易に且つ強く入り込ませ、シール性を向上することがで
きる。
【００３０】図１２は、この発明の特別構成であり、第
４実施例を示すものである。
４実施例を示すものである。
【００３１】この第４実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、シリンダヘッドガスケット８の端
面には、半径Ｒの窪んだ湾曲面８Ｃを形成した。
下の点にある。即ち、シリンダヘッドガスケット８の端
面には、半径Ｒの窪んだ湾曲面８Ｃを形成した。
【００３２】この第４実施例の構成によれば、弾性部材
３２のシール部３４がシリンダヘッドガスケット８の端
面の窪んだ湾曲面８Ｃに沿って弾性変形することから、
空間Ｓ内でシール部３４が隙間なく充填され、よって、
シール性を向上することができる。
３２のシール部３４がシリンダヘッドガスケット８の端
面の窪んだ湾曲面８Ｃに沿って弾性変形することから、
空間Ｓ内でシール部３４が隙間なく充填され、よって、
シール性を向上することができる。
【００３３】
【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、チェーンカバーにはシリンダヘッドガス
ケットに対応する部位に溝部を形成し、この溝部にはシ
リンダブロックとシリンダヘッドとの間に配設されると
ともにシリンダヘッドガスケットに当接する弾性部材を
設けたことにより、弾性部材がシリンダブロックとシリ
ンダヘッドとシリンダヘッドガスケットとによって生ず
る隙間を埋めることから、液状ガスケットだけではシー
ルが困難であった三点以上の部品の集合部位のシール性
を向上し得る。
発明によれば、チェーンカバーにはシリンダヘッドガス
ケットに対応する部位に溝部を形成し、この溝部にはシ
リンダブロックとシリンダヘッドとの間に配設されると
ともにシリンダヘッドガスケットに当接する弾性部材を
設けたことにより、弾性部材がシリンダブロックとシリ
ンダヘッドとシリンダヘッドガスケットとによって生ず
る隙間を埋めることから、液状ガスケットだけではシー
ルが困難であった三点以上の部品の集合部位のシール性
を向上し得る。
【図１】図２の矢印Ｉによる内燃機関の各部品の集合部
位の断面図である。
位の断面図である。
【図２】内燃機関の側面図である。
【図３】内燃機関の各部品の集合部位の斜視図である。
【図４】図３の矢印ＩＶによるチェーンケースの一部分
の拡大図である。
の拡大図である。
【図５】内燃機関の各部品の集合部位で弾性部材を配設
した状態の斜視図である。
した状態の斜視図である。
【図６】図５の矢印ＶＩによる内燃機関の各部品の集合
部位の斜視図である。
部位の斜視図である。
【図７】図４の矢印ＶＩＩによるチェーンカバーの内面
側からの斜視図である。
側からの斜視図である。
【図８】弾性部材をチェーンカバーに取り付けた状態の
拡大斜視図である。
拡大斜視図である。
【図９】弾性部材の取付方向を示す斜視図である。
【図１０】第２実施例において各部品の集合部位の断面
図である。
図である。
【図１１】第３実施例において各部品の集合部位の断面
図である。
図である。
【図１２】第４実施例において各部品の集合部位の断面
図である。
図である。
【図１３】従来における内燃機関の側面図である。
【図１４】図１３の矢印ＸＩＶによる内燃機関の各部品
の集合部位の断面図である。
の集合部位の断面図である。
２ 内燃機関 ４ シリンダブロック ６ シリンダヘッド ８ シリンダヘッドガスケット ２０ チェーンカバー ２２ チェーン室 ２４ 液状ガスケット ３０ 溝部 ３２ 弾性部材 ３４ シール部 ３８ 突部
Claims (5)
- 【請求項１】 シリンダブロックにシリンダヘッドガス
ケットを介してシリンダヘッドを接合して設け、前記シ
リンダブロック及び前記シリンダヘッドの一側に液状ガ
スケットを介してチェーンカバーを接合して設けた内燃
機関のシール構造において、前記チェーンカバーには前
記シリンダヘッドガスケットに対応する部位に溝部を形
成し、この溝部には前記シリンダブロックと前記シリン
ダヘッドとの間に配設されるとともに前記シリンダヘッ
ドガスケットに当接する弾性部材を設けたことを特徴と
する内燃機関のシール構造。 - 【請求項２】 前記弾性部材は、前記チェーンカバーが
前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッドの一側に
前記液状ガスケットを介して接合して設けられたとき
に、弾性変形によって前記シリンダブロックと前記シリ
ンダヘッドとの間の空間部分に挿入した突部を形成する
ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のシール構
造。 - 【請求項３】 前記溝部は、前記シリンダヘッドガスケ
ットを跨いで前記チェーンカバーの周縁部の内面に形成
されたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のシ
ール構造。 - 【請求項４】 前記弾性部材は、前記シリンダブロック
の側面と前記シリンダヘッドの側面とに生ずる段差部分
で且つ前記シリンダヘッドガスケットの端面が前記シリ
ンダブロックの側面から窪んで位置して形成された空間
部分に配設されたことを特徴とする請求項１に記載の内
燃機関のシール構造。 - 【請求項５】 前記弾性部材は、前記シリンダヘッドガ
スケットの端面が前記シリンダブロックの側面から窪ん
で形成された前記空間部分を弾性変形して充填すること
を特徴とする請求項４に記載の内燃機関のシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001081982A JP2002276462A (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 内燃機関のシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001081982A JP2002276462A (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 内燃機関のシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002276462A true JP2002276462A (ja) | 2002-09-25 |
Family
ID=18937986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001081982A Pending JP2002276462A (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 内燃機関のシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002276462A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008019781A (ja) * | 2006-07-12 | 2008-01-31 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
| CN100462597C (zh) * | 2005-03-09 | 2009-02-18 | 日产自动车株式会社 | 密封结构 |
| WO2010084597A1 (ja) | 2009-01-23 | 2010-07-29 | トヨタ自動車株式会社 | シール構造 |
| WO2014119053A1 (ja) * | 2013-01-29 | 2014-08-07 | 内山工業株式会社 | 三面合せ部の密封構造 |
| CN104100408A (zh) * | 2013-04-12 | 2014-10-15 | Nok株式会社 | 三面接合部用衬垫 |
| JP2016044653A (ja) * | 2014-08-26 | 2016-04-04 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関のシール構造 |
| JP2021085366A (ja) * | 2019-11-27 | 2021-06-03 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
-
2001
- 2001-03-22 JP JP2001081982A patent/JP2002276462A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2010084597A1 (ja) | 2009-01-23 | 2010-07-29 | トヨタ自動車株式会社 | シール構造 |
| WO2014119053A1 (ja) * | 2013-01-29 | 2014-08-07 | 内山工業株式会社 | 三面合せ部の密封構造 |
| JP2014145422A (ja) * | 2013-01-29 | 2014-08-14 | Uchiyama Manufacturing Corp | 三面合せ部の密封構造 |
| CN104100408A (zh) * | 2013-04-12 | 2014-10-15 | Nok株式会社 | 三面接合部用衬垫 |
| JP2016044653A (ja) * | 2014-08-26 | 2016-04-04 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関のシール構造 |
| JP2021085366A (ja) * | 2019-11-27 | 2021-06-03 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
| JP7032370B2 (ja) | 2019-11-27 | 2022-03-08 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
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