JP2001509108A - 加熱可能なゴム部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ゴム部材（１０）が弾性ゴム材料から押出され適当な電源に接続可能な電気的加熱手段を有する加熱可能なゴム部材、時にシール形材またはゴムホースについて説明されている。本発明の第１の実施形態によれば、電気的加熱手段が、ゴム部材（１０）の中に共押出しされ、弾性ゴム材料に導電性物質を添加することによって電気抵抗として形成された少なくとも１つの抵抗領域（１９）を有する。本発明の第２の実施形態によれば、電気的加熱手段が、ゴム部材（１０）の少なくとも１つの領域の上に電気抵抗として形成された導電層（１００）を有する。両実施形態において、電気抵抗として形成された抵抗領域（１９）は絶縁層（１８）で被覆される。

Description

【発明の詳細な説明】 加熱可能なゴム部材 本発明は、弾性ゴム材料から押出され適当な電源に接続可能な電気的加熱手段 を有する加熱可能なゴム部材、特にシール形材またはゴムホースに関する。 この種の加熱可能なゴム部材は既に知られている。ヨーロッパ特許出願公開第 ０５１６５２６号明細書には、加熱可能なゴム部材として形成された自動車の開 閉要素用のシール装置が記載されている。このシール装置は可撓性の電気抵抗が 埋め込まれている柔らかい管状のシール部を有している。抵抗は螺旋状に形成さ れた電線から構成されている。電圧を印加すると、電線、従ってこの電線を取囲 む柔らかいシール部が加熱される。 この種の公知の加熱可能なゴム部材はしかしながら一連の欠点を有している。 すなわち、ゴム部材の製造は比較的労力がかかり、従ってコストが高い。という のは、多数の製造ステップで、先ず螺旋状の抵抗線が成形され、次に柔らかいシ ール材料が抵抗線の周りに押出されねばならないからである。さらに、このよう にして製造されたゴム部材の場合、抵抗線がシール装置の使用中にシール部から 剥離するという問題が生ずることがある。これによって、抵抗線に発生した熱が シール部に十分に伝達されなくなる。これはシール装置の加熱パワーを減少させ る。パワー不足を補うために、この場合には抵抗線が必要な量以上に加熱されな ければならない。しかしながら、このことによって例えば過熱によるシール装置 の損傷が起こることがある。最後に、シール部からの抵抗線の剥離によってシー ル部に亀裂が発生することがあり、これによってシール装置のシール作用が害さ れる。 本発明の課題は、上述の従来技術から出発して、この種の加熱可能なゴム部材 を、上述の欠点が回避されるように改良することにある。特に、簡単な方法で手 頃な価格で製造可能であり、問題のない加熱作用およびシール作用が保証される ように、加熱可能なゴム部材が製造されるようにしたい。 この課題は、本発明によれば、電気的加熱手段が、ゴム部材の中に共押出しさ れ、弾性ゴム材料に導電性物質を添加することによって電気抵抗として形成され た少 なくとも１つの抵抗領域を有することによって解決される。弾性ゴム材料に導電 性物質を添加することによって、先ず独立した抵抗線の使用が必要なくなる。従 って、その抵抗線がゴム部材から剥離することによって発生する上述した問題が 全てなくなる。さらに、導電性物質はゴム部材と共に共押出しされるので、加熱 可能なゴム部材の製造が著しく簡単になる。それゆえ、ゴム部材を押出す前に抵 抗線を労力をかけて独立して保持しかつ調整することはなくなる。ゴム部材の、 導電性物質を有する共押出しされた抵抗領域に電流を与えることによって、この ゴム部材が加熱される。この熱はゴム部材に結合されている部分、例えば自動車 の車体部分に伝達される。それによって例えばゴム部材へのかかる部分の凍り付 きが防止される。 本発明の優れた実施態様によれば、電気抵抗として形成された抵抗領域はゴム 部材の表面に形成される。 導電性物質が金属及び／又はグラファイト及び／又はすす及び／又は共押出し された導電性プラスチックであると好ましい。しかしながら導電性物質の使用は この例に限定されない。寧ろ電流を流すのに適するような物質のあらゆる種類を 考えることができる。 本発明による加熱可能なゴム部材を製造するために、導電性物質は例えば粉末 形状または粒状形状で最初に生ゴム材料に混合される。その際、使用される導電 性物質の量は変えることができ、所望の要求に応じて的確に調整することができ る。例えばゴム部材の大きな範囲が加熱されるようにしたい場合、または例えば 温度が低いときに大きな加熱パワーを利用できるようにしたい場合、大量の導電 性物質を使用することが推奨される。 このようにして製造されたゴム材料と導電性物質との混合物がゴム部材の押出 し中にこれと共に共押出しされる。その際、このような製造の仕方によって導電 性領域、従って加熱可能な領域がゴム部材のあらゆる任意の個所に形成されるこ とは重要である。従って、ゴム部材の的確な、所望の場合には局部的な加熱が可 能になる。抵抗領域の中に電流の流れを発生させるために、この抵抗領域を適当 な電源に接続するための通常の端子素子が必要である。このような端子素子は例 えばプラグ等であってよい。 本発明の他の観点によれば、本発明による加熱可能なゴム部材は、電気的加熱 手 段が、ゴム部材の少なくとも１つの領域の上に電気抵抗として形成された導電層 を有することによって解決される。この実施形態において、加熱可能なゴム部材 は導電性物質を使用することによって形成されるのではない。その代わりに、ゴ ム部材が製作された後、これの上に導電層が塗布される。しかしながら、両実施 形態において、本発明の基本的な考え方が実現されることは、つまりゴム部材の 中で独立した抵抗索子を使用することを回避できることは共通である。その場合 、本発明の第１の実施形態に関して説明した利点および効果は同様に本発明の第 ２の実施形態においても得られる。 導電層が導電性ラック及び／又は導電性プラスチック及び／又は金属層及び／ 又はグラファイト層及び／又はすす層であると有利である。第１の実施形態の場 合と同様に導電層はこれらの材料の使用に限定ざれない。寧ろ電流を流すのに適 するあらゆる材料が考えられる。 本発明によれば、実施形態において説明された加熱可能なゴム部材はＥＰＤＭ から形成することができる。この材料はしかしながら純粋な例であり、それゆえ 同様に他の材料も使用することができる。 ゴム部材の電気抵抗として形成された共押出し領域または導電層が少なくとも １つの絶縁層で被覆されていると有利である。これによって、利用者がゴム部材 の電流の流れている部分に直接触ることが防止される。さらに、抵抗として形成 された領域の腐食等の損傷を防止するために、絶縁層が保護層として使われ得る 。その際、絶縁層は例えば非導電性ラック及び／又はプラスチックであってもよ い。 本発明の優れた実施態様によれば、加熱手段がその作動のためにトリップ素子 に接続されている。このようなトリップ素子はオン・オフ用の論理要素である。 このトリップ素子の例として、タイマ及び／又は外気温発信器及び／又は制御ス イッチ及び／又は自動車の中央ロック装置及び／又は自動車の点火装置が挙げら れる。しかしながら、この列挙は純粋な例であり、確定ではないと理解されたい 。 本発明のトリップ素子の使用は幾つかの利点を有している。加熱可能なゴム部 材の加熱素子が例えば外気温発信器に接続されている場合、加熱素子の作動は予 め定められた温度を下回った際に自動的に行われる。加熱素子が自動車の中央ロ ック装置に接続されている場合、例えば、加熱装置が中央ロック装置を作動する と起動さ れるという利点が奏される。これは特に以下でさらに説明する例において重要で ある。 本発明による加熱可能なゴム部材は種々の変形および形状で使用され得る。幾 つかの有利な用途を以下において説明する。 本発明によれば、加熱可能なゴム部材がカバーシール部、特に自動車のリヤカ バーシール部及び／又はフロントカバーシール部であってよい。しかし同様に加 熱可能なゴム部材をスライディングルーフシール部、ドアシール部及び／又はド ア被覆体に使用することも考えられる。さらに、ウインドーガイドとして使用す ることも考えられる。技術的に異なる用途では、加熱可能なゴム部材が液体ホー ス、特に水ホースであってもよい。さらに、本発明による加熱可能なゴム部材が ガラスワイパのワイパブレードとして使用することも考えられる。これらの例の 列挙は純粋な例であり、確定ではないと理解されたい。寧ろ本発明による加熱可 能なゴム部材は液体の凍結または対象物への凍り付きが防止されるべきところで はどこでも使用することができる。 上述した本発明による加熱可能なゴム部材の第２の用途を一般的な機能態様を 明らかにするために以下において説明する。寒い気候において使用すると、ドア ガラスが自動車のウインドーガイドの中に凍り付いて動かなくなり寒い自動車の 中では最初は下げられないことがしばしば起こる。このような場合に例えばウイ ンドーガイド形材として形成された加熱可能なゴム部材が考えられる。ゴム部材 の加熱素子は例えば自動車の中央ロック装置に接続されている。ドアのロックを 解除すると、この加熱素子が電気的に駆動され、所定の時間の間電流を流される 。それによって、ゴム部材の電気抵抗として形成された領域、例えばウインドー ガイド形材のシールリップが加熱され、ドアウインドーガラスがウインドーガイ ド形材への凍り付きを解かされる。それにより、ウインドーガイド形材を傷付け ることなく、ドアガラスを良好に開くことができる。自動車においてよくある他 の問題は例えば車両の中のまたは車両における液体が凍結することである。この 問題も同様に本発明による加熱可能なゴム部材によって解決される。この場合、 加熱可能なゴム部材は例えば水ホースとして形成される。ゴム部材の電気抵抗と して形成された領域に電流を与えると、この領域が加熱され、例えばガラスワイ パホースまたはガラスワイパ ブレードの場合その近くの凍った液体または内容物を加熱し、凍結を排除する。 次に、本発明を実施形態に基づいて詳細に説明する。 図１はリヤカバーシール部として形成された本発明による加熱可能なゴム部材 の横断面図、 図２はドアシール部として形成された本発明による加熱可能なゴム部材の横断 面図、 図３はウインドーガイド形材として形成された本発明による加熱可能なゴム部 材の横断面図、 図４はウインドーガイド形材として形成された本発明による加熱可能なゴム部 材の他の実施形態の横断面図、 図５は液体ホースとして形成された本発明による加熱可能なゴム部材の部分斜 視図、 図６はスライディングルーフシール部として形成された本発明による加熱可能 なゴム部材の横断面図、 図７は本発明による加熱可能なゴム部材がワイパブレードして形成されている ワイパブレード装置の横断面図、 図８は抵抗領域が本発明の第２の観点に基づいて形成されている図３のウイン ドーガイド形材の横断面図を示す。 図１は本発明の第１の実施形態を示す。ここでは加熱可能なゴム部材はリヤカ バーシール部１０として形成されている。このリヤカバーシール部１０は中空シ ール部材１２と固定部１３とから成るシール形材１１から構成されている。固定 部１３はリヤカバーシール部１０を車体の突縁２０に固定するために使われる。 この固定は保持リップ１４と補強インサート１５とによって行われる。補強イン サート１５はほぼＵ字形の断面を有し、特に金属から製造されている。この補強 インサート１５は固定部１３を予め定められた形状に保持する役目を有している 。固定部１３に物質的に結合する中空シール部材１２は中空室１６を有している 。 リヤカバーシール部１０は中空シール部材１２のリヤカバー２１側の領域に適 当な電源（図示されていない）に接続可能な加熱手段を有している。この加熱手 段は中空シール部材１２の中に共押出しされた抵抗領域１９から構成されている 。こ の抵抗領域１９は基本的には導電性物質が前述したやり方で入れられているゴム 混合物から構成されている。抵抗領域１９は図示されていない端子を介して適当 な電源に接続される。利用者が電流の流れている抵抗領域１９に直接触るのを防 止し、かつ抵抗領域１９が外部の影響によって傷付けられるのを防止するために 、リヤカバーシール部１０はこの抵抗領域１９が絶縁性外側層１８で被覆されて いる。シール特性を改善するために、リヤカバーシール部１０はその上端部領域 に追加的に櫛状シールリップ１７を有している。 例えば温度が低いことからリヤカバー２１がリヤカバーシール部１０に凍り付 いてしまったときには、作動のためにトリップ素子に接続された加熱手段が作動 させられる。例えばトリップ素子は自動車の中央ロック装置の形態で設けること ができる。この中央ロック装置が開かれると、抵抗領域１９を通って電流が流れ る。その際、電流は抵抗領域１９の中に存在する導電性物質によって案内される 。この電流の流れによって、導電性物質、従って抵抗領域１９の全体が加熱され る。この加熱によってリヤカバー２１はリヤカバーシール部１０への凍り付きを 解かされる。それにより、リヤカバー２１はリヤカバーシール部１０を傷付ける ことなくこのリヤカバーシール部１０から解放することができる。 図２は本発明の別の実施形態を示す。ここでは加熱可能なゴム部材はドアシー ル部３０として形成されている。このドアシール部３０の基本的な構成および作 用態様は図１の実施形態と同じである。ドアシール部３０は中空シール部材３２ と固定部３３とから成るシール形材３１から構成されている。固定部３３はドア シール部３０をドアの突縁３９に固定するために使われる。このために固定部３ ３は保持リップ３４と補強インサート３５とを有している。補強インサート３５ はほぼＵ字形の断面を有している。中空シール部材３２はそれぞれシール材料に よって取囲まれた２つの中空室３６ａ，３６ｂを有している。２つの中空室を使 用することは、この実施形態においては、図示されていないドアが閉じられた場 合にシール部がこのドアの輪郭部に良好に当たることができるという利点を有す る。中空シール部材３２はこの中空シール部材３２のドアに接触する領域に抵抗 領域３８を有しており、この抵抗領域３８は中空シール部材３２のゴム部材の中 に共押出しされ導電性物質を添加されている。さらに、中空シール部材は抵抗領 域３８の範囲が絶縁性外側 層３７で被覆されている。この絶縁性外側層３７は利用者と敏感な抵抗領域３８ とを保護する目的を有している。電気抵抗領域３８から構成された加熱手段の作 動は図示されていないトリップ素子によって行われる。温度が低いときに図示さ れていないドアを開く際ドアシール部３０が傷付けられるのを防止するために、 先ず電気的加熱手段が作動させられる。抵抗領域３８を通って流れる電流によっ てこれが加熱され、それによりドアシール部３０がドアへの凍り付きを解かされ る。引き離しが行われたら、ドアはドアシール部３０を傷付けることなく開くこ とができる。 図３および図４にはウインドーガイド形材４０，５０の２つの実施形態が示さ れている。図３に示されたウインドーガイド形材４０の場合、このウインドーガ イド形材４０はウインドーフレーム４１の中に収容されている。このウインドー ガイド形材４０は自由端部に２つのシールリップ４４を有するシール形材４３か ら構成されている。この場合、シール形材４３とそこに設けられているシールリ ップ４４との形状は、ウインドーガラス４２がシール形材４３とシールリップ４ ４とによって形成されている内部空間の中へ挿入され得るように選定されている 。このために、シールリップ４４はウインドーガラス４２を挿入する際にシール 形材４３によって形成されている内部空間の中に押し込められる。シールリップ ４４の弾性復帰力によって、これはその出発位置へ復帰しようとする。これによ って、ウインドーガラス４２の有利なかつ確実な密封が達成される。ウインドー ガラス４２がウインドーガイド形材４０に凍り付いてしまう程温度が低いときに 、凍り付いたウインドーガラス４２を開けることによってウインドーガイド形材 ４０が傷付けられるのを阻止するために、シールリップ４４は導電性物質を添加 することによって電気抵抗として形成された抵抗領域４６を有している。この抵 抗領域４６は絶縁性外側層４５で被覆されている。図１および図２に示された実 施形態と同じように行われる抵抗領域４６での加熱によって、ウインドーガラス ４２は開ける前にウインドーガイド形材４０への凍り付きを解かされる。 ウインドーガイド形材の変形した形状が図４に示されている。ここに示されて いるウインドーガイド形材５０はフレーム部分５１に固定されているシール形材 ５３から構成されている。この固定は上述したやり方で保持リップ５４と補強イ ンサート５５とによって行われる。ウインドーガイド形材５０はドア隙間ならび にウイ ンドーガラス５２に対して密封するためにシールリップ５６，５７を有している 。さらに、抵抗領域５９とそこに存在する絶縁性外側層５８とから構成された追 加的なシールリップが設けられている。この実施形態においては、ウインドーガ ラス５２の外に当接し外周部に接触するシールリップのみが抵抗領域として形成 されている。このことは、この領域が温度の低いときにウインドーガラス５２に 凍り付くウインドーガイド形材５０の唯一の領域であるという事実から生じてい る。図５の実施形態によって、導電性物質の添加によって電気抵抗として形成さ れシール形材５２と共に共押出しされて電気的加熱手段を形成するゴム部材の領 域を、各々任意の形状および大きさで、この実施形態においては局部的にのみ、 ウインドーガイド形材５０に形成し得ることが一目瞭然に示されている。加熱可 能な抵抗領域５９をウインドーガイド形材５０に正確に配置することによって、 必要とされるところに的確に熱が発生される。さらに、導電性物質の必要な使用 量を最少にすることによって、ウインドーガイド形材５０を製造する際のコスト が低減する。 図５には本発明による加熱可能なゴム部材の他の実施形態が示されている。こ の実施形態において、加熱可能なゴム部材は液体ホース６０の形をしている。こ の液体ホース６０は抵抗領域６３、絶縁性外側層６１および絶縁性内側層６２か ら構成されている。抵抗領域６３は、弾性ゴム材料に導電性物質を添加すること によって電気抵抗として形成されたゴム材料から構成されている。絶縁性外側層 は、利用者と電流の流れている抵抗領域との直接的な接触を阻止する目的を有し ている。この種の液体ホースによってしばしば水が搬送されるという事実に基づ いて、この液体ホース６０は絶縁性内側層６２を有している。この絶縁性内側層 ６２は特に、導電性抵抗領域を腐食および類似の損傷から保護する役目を持って いる。 上述の液体ホース６０の使用は特に次の目的を持っている。このようなホース が例えば自動車のガラスワイパに給水するためのワイパ水ホースとして使用され る場合、特に温度が低いときにホース内に存在する水が凍る虞れがある。その場 合、ガラスワイパ装置の使用がもはや不可能になる。例えばワイパ水ホースの抵 抗領域が自動車の中央ロック装置として形成されたトリップ素子または点火装置 に接続されている場合、それを作動すると電流がこの抵抗領域６３を通って流れ る。このために、抵抗領域６３の図示されていない端子手段が適当な電源に接続 されている。 電気抵抗を形成する導電性物質に基づいて、抵抗領域６３は電流の流れによって 加熱される。発生した熱がホース内に存在する凍った水に伝達され、それにより これが解かされる。それゆえ、ワイパ水ホース６０に接続されたガラスワイパ装 置は短時間後に再び使用可能になる。 図６はスライディングルーフシール部７０としての本発明の加熱可能なゴム部 材の構成を示す。このスライディングルーフシール部７０は固定部７２と中空シ ール部材７３とから形成されたシール形材７１から構成されている。自動車のフ レームにスライデイングルーフシール部を固定するために、固定部７２は短軸状 の脚部７７を有している。この短軸状の脚部７７は自動車のフレームに存在する 対応して形成されたアンダ一カット溝７８の中に嵌合する。これによって、スラ イディングルーフシール部７０は自動車のフレームに強固に結合される。中空シ ール部材７３は中空室７４を包囲している。この中空室７４の機能態様は図１お よび図２の実施形態における対応する中空室と同じである。スライディングルー フシール部７０においては中空シール部材７３の全体がスライディングルーフ（ 図示されていない）に接触するので、中空シール部材全体が抵抗領域７６として 形成されている。上述した理由から、この抵抗領域７６は絶縁性外側層７５で被 覆されている。スライディングルーフシール部７０の動作および機能態様は上述 した実施形態の動作および機能態様と同じである。 図７には加熱可能なゴム部材の別の使用例が示されている。この実施形態に おいて、加熱可能なゴム部材はワイパブレード装置８０の一部を形成している。 このワイパブレード装置８０は本来のワイパブレード８１と収容装置８２とから 構成されている。ワイパブレード８１はワイパ部８４と固定部８３とから構成さ れている。固定部８３はワイパブレード８１を収容装置８２の中に保持する機能 を持っている。このために固定部８３は空所８７を有しており、この空所８７は 収容装置８２の対応するアンダカット溝８８の中に嵌入する。固定部８３が弾性 材料から作成されているという事実に基づいて、ワイパブレード８１はこれを交 換したい場合に収容装置８２から引き出すことができる。ワイパ部８４は導電性 物質を添加することによって電気抵抗として形成された抵抗領域８６として形成 されている。この抵抗領域８６として形成されたワイパ部８４は固定部８３と共 に共押出しされる。外 部の影響を受け利用者が直接触ることがあるワイパブレード８１の範囲には絶縁 性外側層８５が設けられている。この絶縁性外側層８５は上述の保護機能と同じ 機能を果たす。 抵抗領域８６を加熱するために、図示されていない適当な電源に接続された電 気端子８９が設けられている。この電気端子８９と抵抗領域８６との解除可能で はない確実な結合を行うために、電気端子はワイパブレード８１の抵抗領域８６ の中に差込まれる針の形をしている。この理由から抵抗領域８６の一部は固定部 ８３の中に埋め込まれている。電気端子８９を収容装置８２に固定することは固 定手段９０によって行われる。このようにして電気端子８９とワイパブレード８ １の抵抗領域８６との間には簡単に解除できる差込み結合が作られる。これはワ イパブレードが消耗のために交換できるようになっている場合に特に重要である 。この交換はワイパブレード８１が収容装置８２から引き出されることによって 行われる。これによって、同時に針状電気端子８９が抵抗領域８６から引き出さ れる。新しいワイパブレードの装着は逆の順序で行われる、すなわち針状電気端 子８９が抵抗領域８６の中に差込まれ、固定部８３が収容装置８２の中へ挟み込 まれる。電気端子８９を抵抗領域８６の中へ良好に案内するために、固定部８３ には補助的な案内通路が設けられている。 最後に図８に本発明の第２の観点に基づいた実施形態が示されている。この実 施形態において、抵抗領域はゴム部材の上に形成された導電層の形に形成されて いる。この実施形態は図３のウインドーガイド形材の変形を示す。従って、対応 する要素には同一符号が付されている。繰り返しを避けるために図３の実施形態 の説明を参照されたい。図３の実施形態との相違は、図８のウインドーガイド形 材４０が導電性物質を添加することによって電気抵抗として形成された抵抗領域 を有していない点である。その代わりに図８の実施形態においては抵抗領域とし て、シール形材４３の上に形成された導電層１００が使用されている。この実施 形態においては導電性ラックから成るこの導電層はシール形材４３の製作後にシ ールリップ４４上に塗布される。この場合、機能および作用態様は図３の抵抗領 域と同じである。導電層１００として形成された抵抗領域は絶縁性外側層４５で 被覆されている。図１および図２の実施形態と同様に行われる導電層１００での 加熱によって、ウインド ーガイド形材４０に凍り付いたウインドーガラス４２は開く前にウインドーガイ ド形材４０への凍り付きを解かされる。 上述した全ての実施形態には、電気抵抗として形成された領域を共押出しする ことによって簡単に１つのゴム部材を製造することのできる加熱可能なゴム部材 がそれぞれ示されている。導電性物質を添加することによって電気抵抗を構成す ることにより、抵抗線等のような独立した抵抗素子を省略することができる。こ れによって、加熱可能なゴム部材の機能が妨害されることを回避できる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 デーネルト、クラウス ドイツ連邦共和国 デー―88131 リンダ ウ ルードヴィッヒ−キック−シュトラー セ 43 (72)発明者 ゾルフ、ベルント ドイツ連邦共和国 デー―88069 テット ナング ホーフブルンネンヴェーク ２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ゴム部材（１０；３０；４０；５０；６０；７０；８１）が弾性ゴム材料か ら押出され適当な電源に接続可能な電気的加熱手段を有する加熱可能なゴム部材 、特にシール形材またはゴムホースにおいて、電気的加熱手段が、ゴム部材（１ ０；３０；４０；５０；６０；７０；８１）の中に共押出しされ、弾性ゴム材料 に導電性物質を添加することによって電気抵抗として形成された少なくとも１つ の抵抗領域（１９；３８；４６；５９；６３；７６；８６)を有することを特徴 とする加熱可能なゴム部材。 ２．抵抗領域（１９；３８；４６；５９；６３；７６；８６）がゴム部材（１０ ；３０；４０；５０；６０；７０；８１）の表面に形成されていることを特徴と する請求項１記載の加熱可能なゴム部材。 ３．導電性物質が金属及び／又はグラファイト及び／又はすす及び／又は共押出 しされた導電性プラスチックであることを特徴とする請求項１記載の加熱可能な ゴム部材。 ４．ゴム部材（１０；３０；４０；５０；６０；７０；８１）が弾性ゴム材料か ら押出され適当な電源に接続可能な電気的加熱手段を有する加熱可能なゴム部材 、特にシール形材またはゴムホースにおいて、電気的加熱手段が、ゴム部材（１ ０；３０；４０；５０；６０；７０；８１）の少なくとも１つの領域の上に電気 抵抗として形成された導電層（１００）を有することを特徴とする加熱可能なゴ ム部材。 ５．導電層（１００）が導電性ラック及び／又は導電性プラスチック及び／又は 金属層及び／又はグラファイト層及び／又はすす層であることを特徴とする請求 項４記載の加熱可能なゴム部材。 ６．ゴム部材（１０；３０；４０；５０；６０；７０；８１）がＥＰＤＭから形 成 されていることを特徴とする請求項１乃至５の１つに記載の加熱可能なゴム部材 。 ７．ゴム部材の抵抗領域（１９；３８；４６；５９；７６；８６）または導電層 （１００）が少なくとも１つの絶縁層（１８；３７；５４；５８；６１，６２； ７５；８５）で被覆されていることを特徴とする請求項１乃至６の１つに記載の 加熱可能なゴム部材。 ８．絶縁層が非導電性ラック及び／又はプラスチックであることを特徴とする請 求項７記載の加熱可能なゴム部材。 ９．加熱手段がこれの作動のためにトリップ素子に接続されていることを特徴と する請求項１乃至８の１つに記載の加熱可能なゴム部材。 １０．トリップ素子がタイマ及び／又は外気温発信器及び／又は制御スイッチ及 び／又は自動車の中央ロック装置及び／又は自動車の点火装置であることを特徴 とする請求項９記載の加熱可能なゴム部材。 １１．加熱可能なゴム部材がカバーシール部（１０）、特に自動車のリヤカバー シール部及び／又はフロントカバーシール部であることを特徴とする請求項１乃 至１０の１つに記載の加熱可能なゴム部材。 １２．加熱可能なゴム部材がスライディングルーフシール部（７０）であること を特徴とする請求項１乃至１０の１つに記載の加熱可能なゴム部材。 １３．加熱可能なゴム部材がドアシール部（３０）及び／又はドア被覆体である ことを特徴とする請求項１乃至１０の１つに記載の加熱可能なゴム部材。 １４．加熱可能なゴム部材がウインドーガイド形材（４０；５０）であることを 特徴とする請求項１乃至１０の１つに記載の加熱可能なゴム部材。 １５．加熱可能なゴム部材が液体ホース（６０）、特に水ホースであることを特 徴とする請求項１乃至１０の１つに記載の加熱可能なゴム部材。 １６．加熱可能なゴム部材がワイパブレード（８１）であることを特徴とする請 求項１乃至１０の１つに記載の加熱可能なゴム部材。