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JP2000238579A - 自動車のための一体型表示装置を有するバックミラー - Google Patents

自動車のための一体型表示装置を有するバックミラー

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Publication number
JP2000238579A
JP2000238579A JP2000013083A JP2000013083A JP2000238579A JP 2000238579 A JP2000238579 A JP 2000238579A JP 2000013083 A JP2000013083 A JP 2000013083A JP 2000013083 A JP2000013083 A JP 2000013083A JP 2000238579 A JP2000238579 A JP 2000238579A
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JP
Japan
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rearview mirror
display element
emitting display
light emitting
radiation
Prior art date
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Application number
JP2000013083A
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English (en)
Inventor
Lang Henrich
ハインリッヒ・ラング
Christopher Renner
クリストファー・レナー
Wolfgang Seiboth
ウォルフガング・ザイボトゥ
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Mekra Lang GmbH and Co KG
Original Assignee
Mekra Lang GmbH and Co KG
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Publication date
Application filed by Mekra Lang GmbH and Co KG filed Critical Mekra Lang GmbH and Co KG
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の運転手が、バックミラーによって伝達
される情報とともに、追加の情報をバックミラーから視
線を逸らすことなく受け取ることのできるバックミラー
を提供する。 【解決手段】 自動車のためのバックミラー2におい
て、上面方向から見て、鏡板6の後方に、鏡板6を通し
て放射を行う少なくとも1つの放射線放出表示素子8が
配置される。放射線放出表示素子8は可視領域や赤外線
領域の光を放射することができる。表示素子8として
は、発光ダイオード10または7セグメント表示器が好
ましい。本発明の対象物は、いわゆる後退補助装置と組
み合わせることができ、これにより、表示素子8は、テ
ールゲートと障害物または後退操縦の目標物との間の、
後退距離データまたは距離コードを表示することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、バックミラーに関
し、特に自動車のためのバックミラーに関する。
【0002】
【従来の技術】車両に、1つ以上のセンサを特徴とする
いわゆる後退補助機能を装備することは良く知られてい
る。このようなセンサは、例えば超音波原理の下に作動
するものであり、車両の後部に設置される。このセンサ
に接続された評価/表示装置は、操縦室または運転室に
設置することができる。特に、大型の商業車両、たとえ
ばセミトレーラや折曲り車両などのトラックなどの場
合、後退補助機能は運転手にとって大いに助けとなる。
後退操縦時にそのような補助機能を利用すると、障害物
または操縦の目標物まで、たとえば積み込みドックまで
の距離を表示することができる。車両の後部に設置され
たセンサが障害または前記目標物までの距離を測定し、
この距離が運転室内のモニタ上に表示される。距離は、
7セグメント表示器によってメートルまたはセンチメー
トルで直接的に表示することもできるし、あるいは、表
示は1つ以上の好ましくは異なる色の信号灯(発光ダイ
オード、以後「LED」という)を用いて行い、前記信
号灯によって障害物または操縦の目標物までの距離を一
定の増分刻みで表すようにしてもよい。さらに加えて、
音響信号を用いることもできる。
【0003】後退操縦に関する限りでは、運転手は、車
外のバックミラーに映った情報に、かなりの程度依存し
ている。運転手は、原則として運転台の両側に設置され
たバックミラーの助けを借りて、安全に操縦を行うこと
ができる。勿論、適切なノウハウや経験にも依存する。
上述の種類の後退補助装置により、不可視後方領域を有
する非常に大型の車両を安全に操縦することができる。
【0004】上述の状況における欠点は、2つのバック
ミラーおよび後退補助装置を利用して操縦を行っている
間、2つのバックミラーのうちの一方、あるいは2つの
バックミラーに運転手の注意が断続的に向けられている
と同時に、計器盤上または計器盤内に配置された表示装
置にも注意が巡らされる必要があることである。これは
集中状態に対するストレスになると同時に、ミラー内ま
たは後退補助表示装置内に映った像に関する判断の正確
さを損ねることになる。バックミラー内の像と後退補助
表示装置の画像との間に大きな輝度の差がある場合に
は、後者の問題が特に重大になる。というのも、そのよ
うな場合、運転手の目は、視野内の明から暗、暗から明
への変化に適応するため一定の経過時間を要するからで
ある。さらに、バックミラーおよび表示装置内の像は原
則的に異なる距離にあるため、視界が断続的に変化する
運転手の目は、これに対しても一定の順応時間を要す
る。これらすべての要素からみて、バックミラーおよび
後退補助装置の表示装置を利用する後退操縦に対して
は、運転中に相当の程度のノウハウと集中状態が運転手
から求められることになる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】上記の問題に対して、
本発明の目的は、車両の運転手が、バックミラーによっ
て伝達される情報とともに、追加の情報をバックミラー
から視線を逸らすことなく受け取ることのできるバック
ミラーを提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記の目的を達成するため、請求項1に係る発明は、バッ
クミラー、特に自動車のための、鏡板を有するバックミ
ラーであって、上面から見て鏡板後方に、前記鏡板を通
して放射を行う少なくとも1つの放射光射出表示素子が
配置されていることを特徴とするバックミラーを提供す
る。
【0007】本発明の範囲には、鏡板を通して放射光を
放射する1つの放射光射出表示素子が、鏡板の後方に配
置されているものが含まれる。
【0008】鏡板は、たとえばクロムガラスなどから成
り、放射光が前記鏡板の背面から通過するように、ある
程度の透過性を有している。
【0009】同時に、前記鏡板は、前面から見ると依然
として反射性を有する鏡である。本発明は、このことを
利用して、前記鏡板の後方に少なくとも1つの放射光射
出表示素子を配置している。この素子による表示は、ミ
ラーの前方にいる観察者にとっては鏡板面の中にあり、
表示素子によって伝達される情報は、鏡板を通過して、
前記鏡板によって反射された通常の反射像の「中」に現
れる。
【0010】このようにして、本発明に従って、後退補
助機能のための射出表示素子を、鏡板の後方に配置する
ことができる。これにより、この表示素子の情報は、鏡
板を通して鏡板上の反射像に溶け込むことになる。その
結果、観察者は一見にして、鏡板上の鏡像からの情報だ
けでなく、表示素子からの情報も受け取ることができ
る。運転手はもはやミラーと別個の表示装置とを別々に
見る必要がなくなる。運転手は計器盤との間で視線を前
後させる必要が無くなり、後退操縦の間、ミラーだけを
注視していればよい。このことは、後退操作のためのす
べての収集データが一目に表示される結果である。これ
らの方法により、より正確で疲れない運転が可能にな
る。
【0011】表示素子は、可視光または赤外光のいずれ
かのスペクトルで放射することができる。実際上、可視
スペクトル内の光の放射が多くの場合に利用されてい
る。これは可視スペクトル内の光線を用いると、直接光
学表示が可能になるからである。特定の用途に対して
は、赤外線放射に関心が持たれることもある。肉眼では
見ることのできない情報のため、または、管理や登録の
ための固定点と車両との間のコーディングのため、など
がその例である。このことに関連して、本発明の対象
は、一般に、放射光射出表示素子を鏡板の後方に配置す
ることに向けられていると言うべきである。
【0012】これらの表示素子を用いて運転手に可視情
報を直接伝達することは、本発明の概念により可能な特
に有益な適用例にすぎない。さらに、実施形態に従っ
て、鏡板の後方に複数の光照射表示素子を組にして組付
けることが有益であることが分かった。この場合、より
複雑なデータ、たとえば後退時における車両のテールゲ
ートと障害物または操縦の目標物との間の、縮まってい
く空間的距離などのデータも伝達することができる。考
えられるものとしては、たとえば、互いに隣接して配置
された表示素子の長い列を作り、車両のテールゲートが
障害物または後退操縦の目標物に接近した場合に、それ
らの表示素子の中の一方または他方を作動状態または非
作動状態にする。この場合における方法としては、最短
距離まで接近したときに、すべての表示素子を停止させ
るか、あるいは、障壁を表すような形に表示装置を点灯
させる方法がある。情報表示のさらなる可能性として
は、点滅の頻度が障害物または後退操縦の目標物までの
距離に正比例するような、点滅表示を行うことが考えら
れる。
【0013】表示素子においてはLED、特に大容量L
EDを用いることが好ましい。その理由としては、サイ
ズが小さいこと、必要とする電力が小さいこと、推定耐
用寿命が長いこと、振動や衝撃に敏感でないこと、およ
び様々な寸法や形状での使用が可能であることが挙げら
れる。さらなる利点は、実施形態に従って、LEDを種
々の異なる色のものとした場合に得られる。これによ
り、鏡板を通して伝達することのできるデータの内容を
さらに広げることができる。
【0014】表示素子は、LEDの代わりに、あるいは
LEDに加えて、1つ以上の「7セグメント」表示器を
作動させることもできる。この場合、車両のテールゲー
トから障害物または後退操縦の目標物までの距離を、直
接アナログ形式、すなわちメートルやセンチメートルで
表示することができる。他のデータ、たとえば外気温
や、道路上の前方の車両までの確実な車間距離、ミラー
ヒータが稼働中であること、ミラー調整モータのメモリ
機能、方向指示点滅器、不可視の死角内に人がいるかど
うか、などを、すべて取り込み、表示に変換することが
できる。
【0015】表示素子が鏡板の後方に配置され、前記鏡
板を通して放射を行う必要があることから、表示素子の
放射によって形成される表示画像が、既に反射をしてい
るミラー表面に直接現れるという利点が得られる。さら
に、密閉されている表示素子は、天候や環境の危険から
も保護される。しかしながら、鏡板からの放射の影響
で、運転手によって観察される表示画像はある程度減衰
されてしまう。そのため、光の状態が良くない場合に
は、バックミラーの鏡板に投射される可視光の読取また
は判読ができなくなるか、あるいは非常に認識しにくい
ものとなる。
【0016】このために、本発明の他の実施形態では、
表示素子の射出部のすぐ手前の表面領域の反射コーティ
ングが部分的に除去される。これにより、射出された表
示は、鏡板の透明または半透明の材料を通して、妨害を
最小限に抑えた状態で、表示素子から可視表面に進むこ
とができる。したがって、表示が減衰されることがな
い。このように反射コーティングを部分的に除去するこ
とによって、バックミラー、すなわちその反射層に「穴
が開いた」ように見えるのを防ぐために、本発明のさら
に他の有益な実施形態によれば、反射層は、互いに平行
な複数の細い切込線、もしくは、独立した複数の小さな
ドットの形で除去される。また、表示素子の発光窓と同
じ寸法形状の表面形状部分を埋めるように、上記の除去
手段(切込線やドット)がミラー前面に適用される。
【0017】特に、ミラーの表面を互いに平行な複数の
細い切込線の形、もしくは独立した小さなドットの形で
除去する場合、このミラーコーティングの除去部やその
間隔は、ある一定の観察距離からは実質的に見えず、ミ
ラー画像の見映えを実質的に損なわせるものではない。
さらなる可能性としては、反射層の後方あるいつくかの
表示素子の一方または他方が稼働したときに、特徴的な
記号やいわゆる絵文字(ピクトグラム)などが点灯する
ように、その反射層を研削することが考えられる。
【0018】放射光の拡散、あるいは、光の真点または
画像の周りでのハローの形成を防ぐために、可視光また
は放射光のための透過領域を除くミラーの背面を、たと
えばラッカーコーティングなどで覆うこともできる。
【0019】反射層の除去または研削は、たとえば、精
密レーザ、エッチング法、サンドブラスト研削、線の切
り込み、あるいは、反射ミラーコーティングを塗布する
際に実施されるマスキング、などによって行われる。
【0020】表示素子の放射方向は、観察者に向かう方
向の角度、または、観察者に向かう方向とは異なる方向
の角度に設定することができるので、得られる画像は、
様々の方向から見ると、強度や輝度が異なって見えた
り、明瞭性が異なったりし、全く見えない場所もある。
表示素子の放射方向は、鏡板の材料に嵌め込まれている
か、または、鏡板の材料に固定されているレンズによっ
て変えることができる。
【0021】
【発明の実施の形態】図面中の参照符号2として示され
るバックミラーは、図1の断面図に見られるように、層
状構造を有し、支持板4と、支持板4上に固定された鏡
板6とを有する。図1の実施形態におけるバックミラー
2は、いわゆる前面ミラーとして設計されており、換言
すると、鏡板6は、支持板4側の表面上にではなく、自
由露出表面上に反射コーティングまたは反射層を有す
る。この種の鏡板6の例としては、クロムガラスのミラ
ーがある。
【0022】支持板4は、鏡板6の後方に配置される少
なくとも1つ、あるいは好ましくは複数の表示素子8の
取付を行うためのものであり、したがってバックミラー
2の内部に存在する。図1において、表示素子8はLE
D10として設計されている。LED10をしっかりと
固定するために、支持板4はLED10の外形に適合す
るソケット12を有しており、このソケット12にLE
D10が挿入され、必要であれば接着剤で固定される。
ソケット12の領域において、支持板4はLEDが鏡板
6の直ぐ後方に配置されるように開口する。LED10
の電気接続部材14および16は、必要な電力源と制御
配線とを有する基板18においてハンダ付けされてい
る。好ましくは、基板18はいわゆる回路基板の形態を
とる。基板18は、たとえば、図1に2点鎖線によって
示されるように支持板4上に支持することもできる。必
要であれば、あるいは所望により、LED10の前面あ
るいは前方端部と鏡板6の背面との間に、集束レンズを
配置することもできる。このレンズはLED10から発
せられた光が反射鏡板6の背面に実質的に垂直に当たる
ようにして、屈折や反射による誤差を低減し、利用可能
な光量が最大限に用いられるようにする。さらにそのよ
うな集束レンズは、LED10から発せられた光を集束
し、その強度を高めて、その光が鏡板6を通過するよう
にする機能もある。
【0023】放射光射出表示素子の方向は、観察者に向
かう方向または観察者に向かう方向とは異なる方向に角
度を変えることができるので、この表示素子によって提
供される画像は、様々の方向から見ると、強度や輝度が
異なって見えたり、明瞭性が異なったりし、全く見えな
い場所すらある。したがって、他の人、すなわち乗客に
迷惑をかけることもない。放射光射出表示素子の放射方
向は、これに関連して、鏡板材料に嵌め込まれるか、ま
たは、これに固定されたレンズを介して方向づけること
もできる。
【0024】ソケット12を支持板4上に一体に形成す
る代わりに、ソケット12を独立した部品とし、これを
支持板4上に留めるか、あるいは接着剤で固定するか、
もしくは締め付け固定することもできる。
【0025】また、放射光射出表示素子の他の実施形態
の場合には、これを鏡板の背面に接着剤で直接固定する
こともできる。
【0026】図2は本発明に従うバックミラー2の鏡板
6の表面部を正面からみた図である。図2に示される実
施形態においては、合計3個のLED10と、互いに隣
接して配置される表示素子20a,20bおよび20c
とが示されている。図2はまた、鏡板6の後方にLED
またはパイロットランプを用いる代わりに、同様に画像
を鏡板6の材料を通して投射するいわゆる7セグメント
表示器22を使用する可能性についても示している。複
数のLEDおよび/または複数の7セグメント表示器の
組立体によって、鏡板6上に複雑な情報またはデータの
表示が可能になる。この拡張により、異なる色、特に
緑、黄、赤のLEDまたは表示パイロットランプを使用
することができるという利点が追加される、
【0027】さらに、ある情報または表示をより認識し
やすくするために、複数の表示素子8を、鏡板6の表面
において一組にまとめたり、種々の配列で配置したりす
ることもできる。
【0028】可視光放射表示素子、すなわち可視領域の
光を発する表示素子の代わりに、上述のような特定の用
途においては、赤外線スペクトルを発する表示素子、す
なわちいわゆる赤外線ダイオードの使用が有益であるこ
ともある。たとえば、赤外線スペクトルにおけるLED
の使用は、カメラが搭載されている場合に有益である。
そのようなカメラは、車両外に取り付けられ、運転手か
らは見えない死角の領域を監視する。赤外線ダイオード
は、赤外線カメラとともに、間近の環境における障害、
すなわちグレアを与えることなく、画像の監視または表
示を可能にする。
【0029】表示素子8から発せられた光、または他の
放射光は、表示素子8から発し、鏡板6の材料内を通過
した後、反射ミラーコーティングを通過する放射経路に
より、ある程度減衰される。これは、たとえば大容量L
EDなどを用いて部分的に補償することができるが、さ
らに他の実施形態に従って、表示素子8の前方の少なく
ともある領域内の鏡板6の反射コーティングを部分的に
除去することもできる。
【0030】図2は、表示素子8の前方にある鏡板6の
ミラーコーティングを除去する方法に関して、全部で5
つの可能性を示している。LED20aの場合、反射ミ
ラーコーティングは、実質的に隣接して配列され、互い
に平行な、非常に細い複数の切込線の形態をとる。これ
らの線24は水平、斜め、または垂直に走らせることが
でき、表示素子8すなわちLED20aの前方に配置す
ることができる。ミラーコーティングをこれらの細い線
24の形状で除去するので、表示素子8から発せられる
放射光のかなり多くの部分を外部に通過させることがで
きる一方で、鏡板6の反射特性は僅かな影響しか受けな
い。
【0031】これと同じまたは類似の効果が、図2のL
ED20cの場合のように、反射層を複数の独立した小
さなドット26によって除去した場合に達成される。
【0032】反射コーティングの構成に対するさらなる
可能性としては、反射コーティングを、表示素子の表面
28に対応する大きさの形状で、放射光射出面において
除去することがある。この表面28の大きさは実質的に
表示素子(LED20b)の放射光射出面の大きさしか
持たないので、この方法でも鏡板6の表面は僅かな影響
しか受けない。
【0033】1つの7セグメント表示器22の前方、ま
たは、複数の7セグメント表示器の前方にもまた、鏡板
の透過性、すなわち鏡板上の反射コーティングの透過性
を高めるために、たとえば複数の線24や複数のドット
26をミラー反射コーティング中に設定することができ
る。
【0034】さらに、反射コーティングは記号や絵文字
の形で部分的に除去することもできる。一例としては、
図2に示すように、氷結の警告としての記号30やミラ
ーヒーティングに対する記号32が挙げられる。
【0035】線やドット24,26および28は、レー
ザ、エッチング、サンドブラスト、あるいはスコーリン
グによって施される。これらの形状は、反射コーティン
グを鏡板6上に塗布する際のマスキングによっても形成
することができる。
【0036】1つ以上の表示素子は、現在の最適または
所望の輝度の調節を可能にするために、共通または独立
に動作する調光機能を備えることもできる。
【0037】放射光射出表示素子の放射方向は、必要に
応じて、観察者に向かう方向、または、観察者に向かう
方向とは異なる方向に向けて角度を設定することができ
るので、表示素子は、強度や輝度が異なって見えたり、
明瞭性が異なったりし、全く見えない場所すらある。し
たがって、乗客などの他の人が表示装置によって不要に
迷惑を感じることもない。放射光射出表示素子の放射方
向は、このために、鏡板の材料に嵌め込まれるか、ある
いは、これに接着されたレンズによって変えることがで
きる。図3は嵌込みレンズ34の一例を示している。
【0038】拡散放射、または光の真点の周りのハロー
形成、または画像の発散を防ぐために、ミラー6の背面
を、可視光または放射光のための透過領域を除いて、た
とえばラッカーコーティングなどで覆うこともできる。
図3はレンズ34の周囲にラッカーコーティング36が
塗布された構成を示している。図1の場合、ラッカーコ
ーティング36は支持板4と鏡板6の間のソケット12
の周囲に塗布されていた。より正確に言うと、ラッカー
はソケット12によって画定される放射光射出開口部3
8の周囲に塗布されていた。
【0039】本発明の構成においては、バックミラー内
の既存の反射像に、データを溶け込ませることができ
る。
【0040】たとえば後退補助の場合、運転手はバック
ミラーを使用する必要のある後退操縦の間、障害物また
は操縦の目標物までの距離に関する後退補助装置からの
データを同時に受け取ることができるので、視線をバッ
クミラーと計器盤上の後退表示装置との間で断続的に前
後させる必要がなくなる。他のデータ、たとえば外気温
などを表示させてもよい。さらに、バックミラー2の表
面に警告またはアドバイス信号の表示を組み入れること
もできる。
【0041】なお、表示素子8は、鏡板6および支持板
4の後方に配置されているので、汚染や環境の影響から
防護され、確実に保護される。
【図面の簡単な説明】
【図1】鏡板の後方に配置された表示素子を有する本発
明によるバックミラーの簡略化した側断面図である。
【図2】表示素子の配置の可能性を示す鏡板の正面図で
ある。
【図3】鏡板に嵌め込まれたレンズの断面図である。
【符号の説明】
2…バックミラー 4…支持板 6…鏡板 8…表示素子 10…LED 12…ソケット 14,16…電気接続部材 18…基板 20a,20b,20c…表示素子 22 7セグメント表示器 24,26,28,30,32…線または点などの除去
面,デザイン 34…嵌込みレンズ 36…ラッカーコーティング 38…放射光射出開口部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クリストファー・レナー ドイツ連邦共和国 91472 イプスハイム, カウベンハイム,36 (72)発明者 ウォルフガング・ザイボトゥ ドイツ連邦共和国 91438 バート・ヴィ ンズハイム,ズュートティローラ・シュト ラーセ,10

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 自動車のための鏡板を有するバックミラ
    ーにおいて、 上面方向から見て前記鏡板の後方に、前記鏡板を通して
    放射光を発するための少なくとも1つの放射光射出表示
    素子が配置されていることを特徴とするバックミラー。
  2. 【請求項2】 前記少なくとも1つの放射光射出表示素
    子は、可視領域の光を発することを特徴とする請求項1
    に記載のバックミラー。
  3. 【請求項3】 前記少なくとも1つの放射光射出表示素
    子は、赤外線領域の光を発することを特徴とする請求項
    1に記載のバックミラー。
  4. 【請求項4】 複数の放射光射出表示素子が、前記鏡板
    の後方に組にして組付けられていることを特徴とする請
    求項1ないし3のいずれかに記載のバックミラー。
  5. 【請求項5】 前記放射光射出表示素子は、大容量の複
    数の発光ダイオードを含むことを特徴とする請求項1な
    いし4のいずれかに記載のバックミラー。
  6. 【請求項6】 前記複数の発光ダイオードは、種々の異
    なる色を発光するものであることを特徴とする請求項5
    に記載のバックミラー。
  7. 【請求項7】 前記放射光射出表示素子は、7セグメン
    ト表示器であることを特徴とする請求項1または2に記
    載のバックミラー。
  8. 【請求項8】 前記放射光射出表示素子の前方の領域に
    おける前記鏡板の反射ミラーコーティングが、少なくと
    も部分的に除去されていることを特徴とする請求項1な
    いし7のいずれかに記載のバックミラー。
  9. 【請求項9】 前記鏡板の前記反射ミラーコーティング
    は、前記放射光射出表示素子の前方において、互いにほ
    ぼ平行な複数の細線の形状に除去されていることを特徴
    とする請求項8に記載のバックミラー。
  10. 【請求項10】 前記鏡板の前記反射ミラーコーティン
    グは、前記放射光射出表示素子の前方において、独立し
    た複数の小ドットの形状で除去されていることを特徴と
    する請求項8に記載のバックミラー。
  11. 【請求項11】 前記鏡板の前記反射ミラーコーティン
    グは、前記放射光射出表示素子の前方の複数のドットに
    よって、前記放射光射出表示素子の放射光射出表面の大
    きさに実質的に一致する表面形状に即して除去されてい
    ることを特徴とする請求項8に記載のバックミラー。
  12. 【請求項12】 前記放射光射出表示素子の前方の前記
    鏡板の反射コーティングは、記号または絵文字の形で除
    去されていることを特徴とする請求項8に記載のバック
    ミラー。
  13. 【請求項13】 前記反射コーティングは、レーザによ
    って研削されることを特徴とする請求項8ないし12の
    いずれかに記載のバックミラー。
  14. 【請求項14】 前記反射コーティングは、エッチング
    によって研削されることを特徴とする請求項8ないし1
    2のいずれかに記載のバックミラー。
  15. 【請求項15】 前記反射コーティングは、スコーリン
    グよって研削されることを特徴とする請求項8ないし1
    2のいずれかに記載のバックミラー。
  16. 【請求項16】 前記反射コーティングは、サンドブラ
    ストによって研削されることを特徴とする請求項8ない
    し12のいずれかに記載のバックミラー。
  17. 【請求項17】 前記鏡板の前記放射光射出表示素子に
    隣接する面は、前記放射光の放射領域を除いて、光また
    は放射光を通さないコーティングによって被覆されてい
    ることを特徴とする請求項1ないし16のいずれかに記
    載のバックミラー。
  18. 【請求項18】 前記放射光射出表示素子からの放射方
    向は、観察者に向かう方向または前記観察者に向かう方
    向とは異なる方向に向けて、角度的に傾斜させることが
    できることを特徴とする請求項1ないし17のいずれか
    に記載のバックミラー。
  19. 【請求項19】 前記放射光射出表示素子からの放射方
    向は、前記鏡板の材料に嵌め込まれているか、または、
    前記材料に固定されているレンズを介して変えられるこ
    とを特徴とする請求項18に記載のバックミラー。
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