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JP2000102102A - 電気走行車の残電気量管理及び緊急充電方法及びそのシステム - Google Patents

電気走行車の残電気量管理及び緊急充電方法及びそのシステム

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Publication number
JP2000102102A
JP2000102102A JP10265473A JP26547398A JP2000102102A JP 2000102102 A JP2000102102 A JP 2000102102A JP 10265473 A JP10265473 A JP 10265473A JP 26547398 A JP26547398 A JP 26547398A JP 2000102102 A JP2000102102 A JP 2000102102A
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JP
Japan
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power supply
electric
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traveling vehicle
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JP10265473A
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Inventor
Chiaki Hiroya
千亜紀 広谷
Ryoji Wakabayashi
良治 若林
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Oki Electric Industry Co Ltd
Original Assignee
Oki Electric Industry Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 電気走行車のバッテリー残電気量の管理とそ
の充電を、迅速、かつ的確に実施できる電気走行車の残
電気量管理及び緊急充電方法及びそのシステムを提供す
る。 【解決手段】 電気走行車の残電気量管理及び緊急充電
システムにおいて、電気走行車ＩＤとバッテリー残電気
量と車両位置とを含む情報を記憶するとともに、送受信
装置を備える電気走行車Ａ，Ｂの車載端末と、この車載
端末からの情報を受信するとともに、前記車載端末へ第
１段階では充電警告情報とともに最寄りの充電スタンド
を案内し、第２段階では給電車Ｃによる給電情報を電気
走行車へ送信するとともに、前記給電車Ｃに対しては前
記給電情報を送信し、前記電気走行車Ａ，Ｂへの給電指
令を送信する電気走行車の運行管理センター１と、この
電気走行車Ａ，Ｂの運行管理センター１からの給電情報
を受信し、前記電気走行車Ａ，Ｂへの給電情報に従って
電気走行車Ａ，Ｂへの充電を行う給電車Ｃとを具備す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気走行車の残電
気量管理及び緊急充電方法及びそのシステムに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】現在、公共交通（バス、タクシー等）に
おいて、電気で走行する車両（以下、電気走行車とい
う）の残電気量については、ドライバーが管理してお
り、センター等による集中管理は行われていない。この
ような、電気走行車の場合、充電スタンド（各事業所内
充電ポイント、充電スタンドなど）での充電が必要であ
る。
【０００３】その場合、充電には普通８時間程度、急速
充電で３０分を要する。現状では、充電スタンドは非常
に数が少ないため、ドライバーは電気走行車に充電スタ
ンドに到着できるだけの残電気量が確保されているうち
に、充電スタンドに向かう必要があった。その場合の対
応は電気走行車のドライバー自らの判断で対処するしか
方法がなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
の方法では、電気走行車のドライバー自らの監視と判断
で電気走行車の充電を行う必要があるが、公共車などに
おいては、それぞれの主な作業、例えば、ゴミ収集車に
よるゴミ収集、バスによる乗客の輸送などを主たる業務
としており、しかも、これに従事する人数は減らされる
傾向にある。
【０００５】したがって、それらの主なる業務のかたわ
ら残電気量の管理やそれに伴う対処には、十分に配慮で
きないのが現状である。しかし、電気走行車の場合は、
電気量がなくなると、立ち往生してしまい、上記したよ
うにその充電スタンドは非常に数が少ないため、その充
電には困難が伴うといった問題があった。本発明は、上
記問題点を除去し、電気走行車のバッテリー残電気量の
管理とその充電を、迅速、かつ的確に実施できる電気走
行車の残電気量管理及び緊急充電方法及びそのシステム
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、 〔１〕電気走行車の残電気量管理及び緊急充電方法にお
いて、電気走行車は該電気走行車ＩＤとバッテリー残電
気量と車両位置とを含む情報を電気走行車の運行管理セ
ンターへ送信し、前記情報を受信した電気走行車の運行
管理センターは、前記電気走行車に対しては、第１次段
階では充電警告情報とともに最寄りの充電スタンドを案
内し、第２段階では給電車による給電情報を送信すると
ともに、前記給電車に対しては、前記給電情報を送信す
るとともに、前記電気走行車への給電指令を送信し、前
記電気走行車に対して前記給電車による給電を可能にす
るようにしたものである。
【０００７】〔２〕上記〔１〕記載の電気走行車の残電
気量管理及び緊急充電方法において、前記給電車による
給電情報は給電対象車、給電場所、給電時刻を含むよう
にしたものである。 〔３〕電気走行車の残電気量管理及び緊急充電システム
において、電気走行車ＩＤとバッテリー残電気量と車両
位置とを含む情報を記憶するとともに、送受信装置を備
える電気走行車の車載端末と、この車載端末からの情報
を受信するとともに、前記車載端末へ第１段階では充電
警告情報とともに最寄りの充電スタンドを案内し、第２
段階では給電車による給電情報を電気走行車へ送信する
とともに、前記給電車に対しては前記給電情報を送信
し、前記電気走行車への給電指令を送信する電気走行車
の運行管理センターと、この電気走行車の運行管理セン
ターからの給電情報を受信し、前記電気走行車への給電
情報に従って電気走行車への充電を行う給電車とを具備
するようにしたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の
実施例を示す電気走行車の残電気量管理及び緊急充電シ
ステムの模式図、図２はその電気走行車に搭載される車
載端末の配置を示す斜視図、図３はその車載端末のブロ
ック図、図４はその電気走行車の運行管理センターのブ
ロック図、図５は本発明の電気走行車の残電気量管理及
び緊急充電フローチャートである。
【０００９】図１に示すように、電気走行車の運行管理
センター１は通信網２を介して電気走行車Ａ，電気走行
車Ｂ，給電車Ｃ等の車載端末（後述）との双方向の通信
が可能になっている。その電気走行車６（Ａ，Ｂ）に
は、図２及び図３に示すように、送受信アンテナ１１を
有する車載端末１０が配置されている。その車載端末１
０には、受信されたビーコンを増幅する増幅器１２と、
その増幅されたビーコンを復調する復調器１３と、その
復調された信号波を読み取るマイクロコントローラ１４
と、このマイクロコントローラ１４に接続される報知装
置１５（表示装置１５Ａ、音声装置１５Ｂ）が設けられ
ている。
【００１０】また、マイクロコントローラ１４はＩＣカ
ード（図示なし）からのデータを読み取るリーダ・ライ
タユニット１８と、電源ユニット１９とを具備してい
る。なお、１６は車載端末１０から電波を送信するため
の変調器、１７はその送信電波を増幅する増幅器であ
る。更に、電気走行車６（Ａ，Ｂ）の各々の車載端末の
マイクロコントローラ１４には、バッテリー残電気量の
表示装置３、ナビゲーション装置４、バッテリー残電気
量の警告装置５が接続されるようになっている。
【００１１】一方、図４に示すように、電気走行車の運
行管理センター１は、ＣＰＵ２０、ＲＯＭ２１、ＲＡＭ
２２、送受信装置２３、情報記憶装置（地図情報、充電
スタンド情報等を記憶）２４、音声プロセッサ２５、音
声装置２６、画像プロセッサ２７、画像メモリ２８、表
示装置２９とを備えている。そこで、本発明の電気走行
車の残電気量管理及び緊急充電方法を図５を参照しなが
ら説明する。
【００１２】（１）まず、電気走行車ＩＤ、その電気走
行車の位置、バッテリー残電気量に関する情報を電気走
行車の運行管理センター１へ電気走行車の車載端末１０
から送信する（ステップＳ１）。なお、電気走行車ＩＤ
は予めマイクロコントローラ１４のメモリ（図示なし）
に記憶されている。電気走行車の位置は、ナビゲーショ
ン装置４によって自車位置を検出しているのでその情報
を用いる。バッテリー残電気量は、バッテリーに接続さ
れている電力量計で検知するようにしている。
【００１３】（２）その電気走行車からの上記情報を電
気走行車の運行管理センター１で受信する（ステップＳ
２）。 （３）そこで、運行管理センター１では、その情報をチ
ェックして、第１段階であるか否かを判断する（ステッ
プＳ３）。ここで第１段階とは、現バッテリー残電気量
で走行可能なエリア内に充電スタンドが存在する段階で
ある。
【００１４】（４）この第１段階になると、電気走行車
にバッテリー残電気量が少なくなったことを警告すると
ともに、最寄りの充電スタンドをナビゲーション画面上
に表示し、充電スタンドへ案内する（ステップＳ４）。 （５）更に進行して、第２段階であるか否かを判断する
（ステップＳ５）。ここで、第２段階とは、走行可能な
エリア内に充電スタンドがなく、緊急的に給電車からの
給電を要する段階である。
【００１５】（６）この第２段階になると、運行管理セ
ンターは、電気走行車に対して、緊急警告を出し、給電
場所及び給電時刻を案内する（ステップＳ６）。ここで
も、給電場所及び給電時刻を表示装置に表示するのが望
ましい。 （７）また、運行管理センター１は、給電車Ｃに対し
て、給電対象車、給電場所、給電時刻に関する情報を送
信し、給電のための出動を指令する（ステップＳ７）。
【００１６】（８）そこで、給電車Ｃによる電気走行車
１への給電を行う（ステップＳ８）。ここでは、時間が
ないような場合は、取り合えず、電気走行車が充電スタ
ンドへ移動できるに足りる電気量の充電を行うようにす
ることができる。このように、電気走行車の運行管理セ
ンターは、例えば、公共交通電気走行車の残電気量を管
理、残電気量が僅かになったものに対し、その段階に合
わせて充電スタンドへの案内、緊急時の給電車による充
電を円滑に実施することができる。
【００１７】ここでは、電気走行車の運行管理センター
機能は各公共交通事業体が運行管理を担当するエリアに
ついて述べたが、将来は、各事業体の運行管理センター
がネットワークで結ばれて統合管理するように発展させ
ることができる。また、電気走行車とその運行管理セン
ター間の通信は、各事業体の通信インフラに依存し、車
載端末−路側ビーコン間の無線通信（以下、路車間通
信）や、携帯電話など各種考えられる。
【００１８】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能
であり、これらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
【００１９】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、次のような効果を奏することができる。 （Ａ）電気走行車のバッテリー残電気量の管理とその充
電を、迅速、かつ的確に実施し、電気走行車のバッテリ
ーの電気量切れによる運行ストップを防止し、電気走行
車の円滑な運行を支援することができる。
【００２０】（Ｂ）電気走行車のドライバーによるバッ
テリー電気量の管理業務を軽減し、ドライバーの主たる
業務への専念化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す電気走行車の残電気量管
理及び緊急充電システムの模式図である。
【図２】本発明の実施例を示す電気走行車に搭載される
車載端末の配置を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施例を示す電気走行車の車載端末の
ブロック図である。
【図４】本発明の実施例を示す電気走行車の運行管理セ
ンターのブロック図である。
【図５】本発明の電気走行車の残電気量管理及び緊急充
電フローチャートである。
【符号の説明】
１ 電気走行車の運行管理センター ２ 通信網 ３ バッテリー残電気量の表示装置 ４ ナビゲーション装置 ５ バッテリー残電気量の警告装置 ６，Ａ，Ｂ 電気走行車 Ｃ 給電車 １０ 車載端末 １１ 送受信アンテナ １２，１７ 増幅器 １３ 復調器 １４ マイクロコントローラ １５ 報知装置 １５Ａ 表示装置 １５Ｂ 音声装置 １６ 変調器 １８ リーダ・ライタユニット １９ 電源ユニット ２０ ＣＰＵ ２１ ＲＯＭ ２２ ＲＡＭ ２３ 送受信装置 ２４ 情報記憶装置（地図情報、充電スタンド情報等
を記憶） ２５ 音声プロセッサ ２６ 音声装置 ２７ 画像プロセッサ ２８ 画像メモリ ２９ 表示装置
フロントページの続き Ｆターム(参考） 5G003 AA01 BA01 EA05 EA09 FA06 GC05 5H115 PC06 PG04 PI16 PI29 PO06 PO07 PU01 QN03 SL01 SL05 SL06 SL08 TD01 TI02 TO11 TR19 TU17 TZ07 UB05 UB07 UB08 UB11 5H180 AA06 AA07 AA14 AA15 AA16 BB04 BB08 BB12 CC27 EE08 FF03 FF13 FF22 FF27 FF38

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】（ａ）電気走行車は該電気走行車ＩＤとバ
    ッテリー残電気量と車両位置とを含む情報を電気走行車
    の運行管理センターへ送信し、（ｂ）前記情報を受信し
    た電気走行車の運行管理センターは、前記電気走行車に
    対しては、第１次段階では充電警告情報とともに最寄り
    の充電スタンドを案内し、第２段階では給電車による給
    電情報を送信するとともに、前記給電車に対しては、前
    記給電情報を送信するとともに、前記電気走行車への給
    電指令を送信し、（ｃ）前記電気走行車に対して前記給
    電車による給電を可能にすることを特徴とする電気走行
    車の残電気量管理及び緊急充電方法。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の電気走行車の残電気量管
    理及び緊急充電方法において、前記給電車による給電情
    報は給電対象車、給電場所、給電時刻を含むことを特徴
    とする電気走行車の残電気量管理及び緊急充電方法。
  3. 【請求項３】（ａ）電気走行車ＩＤとバッテリー残電気
    量と車両位置とを含む情報を記憶するとともに、送受信
    装置を備える電気走行車の車載端末と、（ｂ）該車載端
    末からの情報を受信するとともに、前記車載端末へ第１
    段階では充電警告情報とともに最寄りの充電スタンドを
    案内し、第２段階では給電車による給電情報を電気走行
    車へ送信するとともに、前記給電車に対しては前記給電
    情報を送信し、前記電気走行車への給電指令を送信する
    電気走行車の運行管理センターと、（ｃ）該電気走行車
    の運行管理センターからの給電情報を受信し、前記電気
    走行車への給電情報に従って電気走行車への充電を行う
    給電車とを具備することを特徴とする電気走行車の残電
    気量管理及び緊急充電システム。
JP10265473A 1998-09-18 1998-09-18 電気走行車の残電気量管理及び緊急充電方法及びそのシステム Withdrawn JP2000102102A (ja)

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