CN108859825B - 电动车辆身份识别方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供的电动车辆身份识别方法及装置中，服务器分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息；若用户终端位置信息与充电桩位置信息对应，服务器获取与用户终端位置信息对应的用户帐号信息；服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，电动车辆位于充电桩位置信息对应的充电桩终端附近。服务器先根据用户终端位置信息与充电桩位置信息获取用户终端位置信息对应的用户帐号信息，并在数据库中获得该用户终端所登陆的帐号对应的第一VIN码，然后使用第一VIN码来对电动车辆进行身份识别，由于第一VIN码预先存储在服务器中，而非由电动车辆在身份识别过程中发送过去，故与现有技术相比，在提高身份识别速率的基础上，保护了信息隐私。
Description
技术领域
本申请涉及电动车辆充电领域，具体而言，涉及一种电动车辆身份识别方法及装置。
背景技术
为实现电动汽车自动充电计费，简化开始充电的流程，提高用户充电的便捷性，目前主要有两类技术：第一类是通过识别装置读取车辆的身份信息，以接触式IC卡、非接触式RFID无线射频识别或NFC射频识别方式为主，从而提高车辆识别准确率，这种方式需要对含用户信息的电子标签进行维护更新，且需要专用的读取装置。第二类是通过电动汽车上传VIN码，但实际出于信息隐私的考虑，大部分汽车厂商都不传送这一信息，这也大大限制了“车充识别自动启动充电”等自动化和智能化功能的应用范围。
申请内容
有鉴于此，本申请实施例提供了一种电动车辆身份识别方法及装置。
第一方面，本申请实施例提供了一种电动车辆身份识别方法，所述方法包括：服务器分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息；若所述用户终端位置信息与所述充电桩位置信息对应，所述服务器获取与所述用户终端位置信息对应的用户帐号信息，其中，所述用户帐号信息包括第一VIN码；所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，所述电动车辆位于所述充电桩位置信息对应的充电桩终端附近。
在一个可能的设计中，所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，包括：所述服务器将所述第一VIN码发送给充电桩终端，以便所述充电桩终端将所述第一VIN码发送给电动车辆控制系统；所述电动车辆控制系统用于将所述第一VIN码与预先存储的第二VIN码进行比对，若比对通过，发送识别成功信息至所述服务器；所述服务器接收所述识别成功信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
在一个可能的设计中，所述方法还包括：若比对未通过，所述服务器接收用户终端发送的扫描充电请求，其中，所述扫描充电请求包括充电桩终端信息以及用户帐号信息；所述服务器根据所述充电桩终端信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
在一个可能的设计中，所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，包括：服务器接收所述充电桩终端发送的第三VIN码，其中，所述第三VIN码由电动车辆控制系统发送至所述充电桩终端；所述服务器将所述第一VIN码与所述第三VIN码进行比对；若所述第一VIN码与所述第三VIN码相匹配，所述服务器发送充电准许指令至所述充电桩终端。
在一个可能的设计中，在服务器分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息之前，所述方法还包括：所述服务器获取并存储VIN码与用户帐号的对应关系。
第二方面，本申请实施例提供了一种所述装置包括：位置信息获取模块，用于分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息；帐号信息获取模块，用于若所述用户终端位置信息与所述充电桩位置信息对应，获取与所述用户终端位置信息对应的用户帐号信息；身份识别模块，用于根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别。
在一个可能的设计中，所述身份识别模块包括：第一VIN码发送子模块，用于将所述第一VIN码发送给充电桩终端；识别成功接收子模块，用于接收所述识别成功信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
在一个可能的设计中，所述身份识别模块还包括：充电请求接收子模块，用于若比对未通过，接收用户终端发送的扫描充电请求；准许指令发送子模块，用于根据所述充电桩终端信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
在一个可能的设计中，所述身份识别模块包括：第三VIN码接收子模块，用于接收所述充电桩终端发送的第三VIN码；VIN码比对子模块，用于将所述第一VIN码与所述第三VIN码进行比对；匹配检测子模块，用于若所述第一VIN码与所述第三VIN码相匹配，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
在一个可能的设计中，所述装置还包括：对应关系获取模块，用于获取并存储VIN码与用户帐号的对应关系。
本发明实施例提供的电动车辆身份识别方法及装置中，服务器分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息；若所述用户终端位置信息与所述充电桩位置信息对应，所述服务器获取与所述用户终端位置信息对应的用户帐号信息，其中，所述用户帐号信息包括第一VIN码；所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，所述电动车辆位于所述充电桩位置信息对应的充电桩终端附近。服务器先根据用户终端位置信息与充电桩位置信息获取用户终端位置信息对应的用户帐号信息，并在数据库中获得该用户终端所登陆的帐号对应的第一VIN码，然后使用第一VIN码来对电动车辆进行身份识别，由于第一VIN码预先存储在服务器中，而非由电动车辆在身份识别过程中发送过去，故与现有技术相比，在提高身份识别速率的基础上，保护了信息隐私。
为使本申请实施例所要实现的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请第一实施例提供的电动车辆身份识别方法的流程图；
图2是图1中步骤S130的一种具体实施方式的步骤示意图；
图3是图1中步骤S130的另一种具体实施方式的步骤示意图；
图4是本申请第二实施例提供的电动车辆身份识别装置的结构框图。
具体实施方式
第一实施例
请参见图1，图1示出了本申请第一实施例提供的电动车辆身份识别方法的流程示意图，具体包括如下步骤：
步骤S110，服务器分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息。
具体地，用户可以在充电桩终端处给电动车辆插枪准备充电，在用户使用充电桩终端的充电枪给电动车辆插枪后，充电桩终端可以将自身的位置信息发送给服务器；也可以是电动车辆在被插枪准备充电时，电动车辆发送部分VIN码至充电桩终端，然后充电桩终端将电动车辆发送的部分VIN码连同充电桩终端的位置一同发送给服务器。
用户终端内可以安装有相应的客户端，用户可以在客户端登陆自身的帐号，客户端可以在后台运行，从而可以将用户终端位置信息实时发送给服务器。
在步骤S110之前，所述方法还包括：所述服务器获取并存储VIN码与用户帐号的对应关系。
在步骤S110之前，服务器可以获取并存储VIN码与用户帐号的对应关系，从而可以根据用户帐号信息获得相对应的VIN码，也可以根据VIN码获取相应的用户帐号信息。
步骤S120，若所述用户终端位置信息与所述充电桩位置信息对应，所述服务器获取与所述用户终端位置信息对应的用户帐号信息，其中，所述用户帐号信息包括第一VIN码。
服务器在获得充电桩位置信息后，可以判断该充电桩的预定距离内是否有用户终端发送位置信息。例如，服务器可以判断以该充电桩终端为圆心，10米为半径的范围内是否有用户终端；若有，则服务器从用户终端位置信息中获取用户帐号信息，服务器可以根据预先存储的用户帐号信息与第一VIN码的对应关系，获取第一VIN码。
第一VIN码可以为完整VIN码，也可以为VIN码的一部分。需要注意的是，第一VIN码是预先存储在服务器中的，而非在身份识别过程中由电动车辆控制系统发送的，从而避免了电动车辆控制系统在与服务器交互过程中传送完整的VIN码，从而导致VIN码泄漏的风险。电动车辆控制系统具体可以为BMS系统。
步骤S130，所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，所述电动车辆位于所述充电桩位置信息对应的充电桩终端附近。
服务器具体根据预先存储的第一VIN码来对电动车辆进行身份识别。服务器对电动车辆进行身份识别的具体过程请参见如下步骤。
请参见图2，图2示出了步骤S130的一种具体实施方式，具体包括如下步骤：
步骤S131，所述服务器将所述第一VIN码发送给充电桩终端，以便所述充电桩终端将所述第一VIN码发送给电动车辆控制系统；所述电动车辆控制系统用于将所述第一VIN码与预先存储的第二VIN码进行比对，若比对通过，发送识别成功信息至所述服务器。
服务器将第一VIN码发送给充电桩终端，充电终端接收到第一VIN码之后，将第一VIN码发送给电动车辆控制系统。电动车辆控制系统内预先存储有第二VIN码，然后电动车辆控制系统通过第一VIN码与第二VIN码的比对，来对电动车辆身份进行识别。
在上述描述中，第一VIN码可以为部分的VIN码，第二VIN码可以为完整的VIN码，电动车辆控制系统将部分的VIN码与完整的VIN码进行比对，若部分的VIN码能够与完整的VIN码的一部分完全重合，则表明电动车辆身份识别成功。
若比对未通过，所述服务器接收用户终端发送的扫描充电请求，其中，所述扫描充电请求包括充电桩终端信息以及用户帐号信息；所述服务器根据所述充电桩终端信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。用户可以使用自己的用户终端扫描充电桩终端的二维码，从而将充电桩终端信息以及用户帐号信息均发送至服务器，服务器根据充电桩终端信息，发送充电准许指令到充电桩终端，从而完成充电桩终端对电动车辆的充电动作。
步骤S132，所述服务器接收所述识别成功信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
比对成功之后，服务器接收到电动车辆控制系统发送的识别成功信息，发送充电准许指令到充电桩终端，从而完成充电桩终端对电动车辆的充电动作。
请参见图3，图3示出了步骤S130的另一种具体实施方式，具体包括如下步骤：
步骤S231，服务器接收所述充电桩终端发送的第三VIN码，其中，所述第三VIN码由电动车辆控制系统发送至所述充电桩终端。
在用户给电动车辆插枪准备充电时，电动车辆可以发送第三VIN码至充电桩终端，充电桩终端则将第三VIN码连同该充电桩终端的位置信息共同发送给服务器。其中，第三VIN码可以为部分VIN码。
步骤S232，所述服务器将所述第一VIN码与所述第三VIN码进行比对。
第一VIN码可以为完整的VIN码，服务器将接收到的部分VIN码与预先存储的完整VIN码进行比对，从而对电动车辆的身份进行识别。
步骤S233，若所述第一VIN码与所述第三VIN码相匹配，所述服务器发送充电准许指令至所述充电桩终端。
若所述第一VIN码与所述第三VIN码相匹配，即部分VIN码与完整VIN码的部分内容完全相同，服务器发送充电准许指令到充电桩终端。
无论是服务器将第一VIN码发送给电动车辆控制系统，以使电动车辆控制系统将第一VIN码与自身预先存储的第二VIN码进行比对(对于该实施方式来说，第一VIN码为部分VIN码，第二VIN码为完整VIN码)；还是电动车辆控制系统将第三VIN码发送给服务器，以使服务器将接收到的第三VIN码与自身预先存储的第一VIN码进行比对(对于该实施方式来说，第一VIN码为完整VIN码，第三VIN码为部分VIN码)，被发送的VIN码均为部分VIN码，而完整VIN码都存储在相应的进行比对操作的设备中。由于被发送的都是部分VIN码，可以较好的避免传输VIN码从而造成的信息泄漏，有效保护了隐私，实现了用户车辆VIN码信息隐私保护与自动充电效率提高的并存，完全不依赖于其他辅助设备实现了车辆的身份识别。
本申请实施例充分利用了位置分析以及电动车与充电桩终端互联通讯的优势，在用户插入充电枪时进行身份识别验证，并避免了车辆上传完整的VIN码，为后续充电收费及其他服务等提供了条件。该功能的实现将有助于提高车桩互联互通的通用性。
第二实施例
本申请第二实施例提供了一种电动车辆身份识别装置，请参见图4，该装置300包括：
位置信息获取模块310，用于分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息。
帐号信息获取模块320，用于若所述用户终端位置信息与所述充电桩位置信息对应，获取与所述用户终端位置信息对应的用户帐号信息。
身份识别模块330，用于根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别。
所述身份识别模块包括：第一VIN码发送子模块，用于将所述第一VIN码发送给充电桩终端；识别成功接收子模块，用于接收所述识别成功信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
所述身份识别模块还包括：
充电请求接收子模块，用于若比对未通过，接收用户终端发送的扫描充电请求；准许指令发送子模块，用于根据所述充电桩终端信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
第三VIN码接收子模块，用于接收所述充电桩终端发送的第三VIN码。VIN码比对子模块，用于将所述第一VIN码与所述第三VIN码进行比对。匹配检测子模块，用于若所述第一VIN码与所述第三VIN码相匹配，发送充电准许指令至所述充电桩终端。对应关系获取模块，用于获取并存储VIN码与用户帐号的对应关系。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法中的对应过程，在此不再过多赘述。
本发明实施例提供的电动车辆身份识别方法及装置中，服务器分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息；若所述用户终端位置信息与所述充电桩位置信息对应，所述服务器获取与所述用户终端位置信息对应的用户帐号信息，其中，所述用户帐号信息包括第一VIN码；所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，所述电动车辆位于所述充电桩位置信息对应的充电桩终端附近。服务器先根据用户终端位置信息与充电桩位置信息获取用户终端位置信息对应的用户帐号信息，并在数据库中获得该用户终端所登陆的帐号对应的第一VIN码，然后使用第一VIN码来对电动车辆进行身份识别，由于第一VIN码预先存储在服务器中，而非由电动车辆在身份识别过程中发送过去，故与现有技术相比，在提高身份识别速率的基础上，保护了信息隐私。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种电动车辆身份识别方法，其特征在于，所述方法包括：
服务器分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息；
若所述用户终端位置信息与所述充电桩位置信息对应，所述服务器获取与所述用户终端位置信息对应的用户帐号信息，其中，所述用户帐号信息预先存储在所述服务器，所述用户帐号信息包括第一VIN码，所述第一VIN码为部分VIN码；
所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，所述电动车辆位于所述充电桩位置信息对应的充电桩终端附近。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，包括：
所述服务器将所述第一VIN码发送给充电桩终端，以便所述充电桩终端将所述第一VIN码发送给电动车辆控制系统；所述电动车辆控制系统用于将所述第一VIN码与预先存储的第二VIN码进行比对，若比对通过，发送识别成功信息至所述服务器；
所述服务器接收所述识别成功信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若比对未通过，所述服务器接收用户终端发送的扫描充电请求，其中，所述扫描充电请求包括充电桩终端信息以及用户帐号信息；
所述服务器根据所述充电桩终端信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述服务器根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别，包括：
服务器接收所述充电桩终端发送的第三VIN码，其中，所述第三VIN码由电动车辆控制系统发送至所述充电桩终端；
所述服务器将所述第一VIN码与所述第三VIN码进行比对；
若所述第一VIN码与所述第三VIN码相匹配，所述服务器发送充电准许指令至所述充电桩终端。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在服务器分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息之前，所述方法还包括：
所述服务器获取并存储VIN码与用户帐号的对应关系。
6.一种电动车辆身份识别装置，其特征在于，所述装置包括：
位置信息获取模块，用于分别获取充电桩位置信息以及用户终端位置信息；
帐号信息获取模块，用于若所述用户终端位置信息与所述充电桩位置信息对应，获取与所述用户终端位置信息对应的用户帐号信息，其中，所述用户帐号信息预先存储在服务器，所述用户帐号信息包括第一VIN码，所述第一VIN码为部分VIN码；
身份识别模块，用于根据第一VIN码对电动车辆进行身份识别。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述身份识别模块包括：
第一VIN码发送子模块，用于将所述第一VIN码发送给充电桩终端；
识别成功接收子模块，用于接收所述识别成功信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述身份识别模块还包括：
充电请求接收子模块，用于若比对未通过，接收用户终端发送的扫描充电请求；
准许指令发送子模块，用于根据所述充电桩终端信息，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述身份识别模块包括：
第三VIN码接收子模块，用于接收所述充电桩终端发送的第三VIN码；
VIN码比对子模块，用于将所述第一VIN码与所述第三VIN码进行比对；
匹配检测子模块，用于若所述第一VIN码与所述第三VIN码相匹配，发送充电准许指令至所述充电桩终端。
10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
对应关系获取模块，用于获取并存储VIN码与用户帐号的对应关系。
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- 2018-06-26 CN CN201810672783.6A patent/CN108859825B/zh active Active
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