ITTO20130134A1

ITTO20130134A1 - EQUIPMENT AND PROCEDURE FOR TESTING THE RESISTANCE TO RIPPED THREADED HOLES

Info

Publication number: ITTO20130134A1
Application number: IT000134A
Authority: IT
Inventors: Giorgio Barberis; Fausto Morello
Original assignee: Skf Ab
Priority date: 2013-02-18
Filing date: 2013-02-18
Publication date: 2014-08-19

Description

ATTREZZATURA E PROCEDIMENTO PER PROVARE LA RESISTENZA ALLO STRAPPO DI FORI FILETTATI EQUIPMENT AND PROCEDURE FOR TESTING RESISTANCE TO TEARING OF THREADED HOLES

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Settore Tecnico dellâ€™Invenzione Technical Sector of Invention

La presente invenzione si riferisce ad unâ€™attrezzatura e ad un procedimento per provare la resistenza allo strappo di fori filettati in un elemento flangiato di unâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo. The present invention relates to an equipment and a process for testing the tear resistance of threaded holes in a flanged element of a bearing-hub unit.

Tecnica Nota Technique Note

L'invenzione si propone di sviluppare uno standard per testare lâ€™efficacia degli accoppiamenti filettati allâ€™interfaccia tra il mozzo e la ruota, o tra lâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo e la sospensione alla quale la ruota del veicolo Ã ̈ montata in modo girevole. Ãˆ sentita lâ€™esigenza di unâ€™attrezzatura e di un procedimento di prova che consentano di testare in modo affidabile e semplice la resistenza allo strappo offerta dalle filettature dei fori dove vengono avvitati gli elementi filettati per il fissaggio dellâ€™unitÃ cuscinettomozzo alla ruota o alla sospensione. The invention aims to develop a standard for testing the effectiveness of threaded couplings at the interface between the hub and the wheel, or between the bearing-hub unit and the suspension to which the vehicle wheel is mounted. in a rotatable way. The need is felt for an equipment and a test procedure that allow to test in a reliable and simple way the tear resistance offered by the threading of the holes where the threaded elements for fixing the bearing unit to the wheel or suspension.

Attualmente alcune case costruttrici di automobili richiedono, come parte del piano di validazione del progetto del mozzo, anche la convalida dell'interfaccia filettata nei confronti della rottura. Il requisito tecnico Ã ̈ che sia garantita una resistenza minima alla forza di strappo per i fori filettati delle unitÃ cuscinetto mozzo flangiate di seconda e terza generazione. Da un punto di vista ingegneristico, il comportamento meccanico dei fori filettati Ã ̈ difficile da valutare in modo affidabile facendo esclusivamente affidamento sullâ€™approccio analitico attuale, basato anche sullâ€™utilizzo di analisi agli elementi finiti, e pertanto deve essere valutato anche in via sperimentale. Currently, some car manufacturers also require validation of the threaded interface against breakage as part of the hub design validation plan. The technical requirement is that a minimum resistance to breakout force is guaranteed for the threaded holes of the second and third generation flanged hub bearing units. From an engineering point of view, the mechanical behavior of threaded holes is difficult to evaluate reliably by relying exclusively on the current analytical approach, also based on the use of finite element analysis, and therefore must also be evaluated in experimental way.

Sintesi dellâ€™Invenzione Summary of the Invention

I suddetti ed altri scopi e vantaggi sono raggiunti, secondo un primo aspetto dellâ€™invenzione, da unâ€™attrezzatura di prova avente le caratteristiche enunciate nella rivendicazione 1. Secondo un altro aspetto, lâ€™invenzione propone un procedimento di prova secondo la rivendicazione 8. Forme di attuazione preferenziali dellâ€™invenzione sono definite nelle rivendicazioni dipendenti. The above and other objects and advantages are achieved, according to a first aspect of the invention, by a test equipment having the characteristics set out in claim 1. According to another aspect, the invention proposes a test procedure according to the claim 8. Preferred embodiments of the invention are defined in the dependent claims.

Breve Descrizione dei Disegni Brief Description of the Drawings

Alcune forme di realizzazione preferenziali dellâ€™invenzione sono descritte qui di seguito facendo riferimento ai disegni allegati, in cui: Some preferential embodiments of the invention are described below with reference to the attached drawings, in which:

- la figura 1 Ã ̈ una vista prospettica in sezione assiale di un mozzo flangiato; - le figure 2 e 3 sono una vista prospettica e una vista in sezione di unâ€™attrezzatura di prova secondo una forma di realizzazione esemplificativa della presente invenzione applicata ad un mozzo flangiato; - figure 1 is a perspective view in axial section of a flanged hub; Figures 2 and 3 are a perspective view and a sectional view of a test fixture according to an exemplary embodiment of the present invention applied to a flanged hub;

- la figura 4 Ã ̈ una vista prospettica di un attrezzo di prova facente parte dellâ€™attrezzatura delle figure 2 e 3; e - figure 4 is a perspective view of a test tool forming part of the equipment of figures 2 and 3; And

- la figura 5 Ã ̈ una vista sezionata di una vite facente parte dellâ€™attrezzatura di prova. - figure 5 is a sectional view of a screw forming part of the test rig.

Facendo inizialmente riferimento alla figura 1, con il numero 10 Ã ̈ indicato un mozzo flangiato, che definisce un asse di rotazione x. Il mozzo 10 Ã ̈ destinato a far parte di unâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo per supportare girevolmente una ruota (non illustrata) di un veicolo a motore attorno allâ€™asse x. In tutta la presente descrizione e nelle rivendicazioni, termini ed espressioni che stanno ad indicare posizioni e direzioni quali ad esempio "radiale", "assiale", â€œtrasversaleâ€ , sono da intendersi riferiti all'asse di rotazione x. Espressioni quali "assialmente interno" (o â€œinboardâ€ ) e "assialmente esterno" (o â€œoutboardâ€ ) si riferiscono invece alla condizione montata su veicolo. Nellâ€™esempio qui descritto, lâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo non Ã ̈ illustrata nel suo insieme. Referring initially to Figure 1, the number 10 indicates a flanged hub, which defines an axis of rotation x. Hub 10 is intended to be part of a bearing-hub unit to rotatably support a wheel (not shown) of a motor vehicle around the x-axis. Throughout the present description and in the claims, terms and expressions which indicate positions and directions such as for example "radial", "axial", "transverse", are to be understood as referring to the axis of rotation x. Expressions such as "axially internal" (or "inboard") and "axially external" (or "outboard") refer to the vehicle-mounted condition. In the example described here, the bearing-hub unit is not shown as a whole.

Il mozzo 10 comprende una porzione cilindrica 12 che si estende in una direzione assiale, ed una flangia 11 che si estende in una direzione radialmente esterna da unâ€™estremitÃ assialmente esterna 13 della porzione cilindrica 12. La struttura del mozzo 10 Ã ̈ da ritenersi complessivamente nota e di conseguenza non sarÃ descritta in modo particolareggiato nel seguito della presente descrizione. Per la realizzazione delle parti e degli elementi non illustrati in dettaglio si puÃ² quindi far riferimento ad una qualsiasi unitÃ -cuscinetto mozzo di tipo noto delle cosiddette II o III generazione, cioÃ ̈ con flange integrate al mozzo o allâ€™anello di cuscinetto esterno. The hub 10 comprises a cylindrical portion 12 which extends in an axial direction, and a flange 11 which extends in a radially external direction from an axially external end 13 of the cylindrical portion 12. The structure of the hub 10 is to be considered generally known and consequently will not be described in detail in the remainder of this description. For the realization of the parts and elements not illustrated in detail, reference can therefore be made to any known type hub bearing unit of the so-called II or III generation, that is, with flanges integrated in the hub or in the outer bearing ring.

La flangia 11 serve per montare una ruota (non illustrata) del veicolo. La flangia 11 presenta una superficie radiale assialmente interna 14, destinata in uso ad essere rivolta verso il veicolo, ed una faccia radiale assialmente esterna 15, perpendicolare allâ€™asse x e costituente una superficie dâ€™appoggio piana per un rotore freno (non illustrato) e/o per la ruota del veicolo. Nella flangia sono formati tre/quattro/cinque fori filettati 16, che si estendono assialmente in posizioni angolarmente equidistanziate attorno allâ€™asse x e servono ad accogliere una corrispondente pluralitÃ di viti per il fissaggio della ruota. Il mozzo 10 puÃ² inoltre formare unâ€™appendice assiale tubolare 17 che sporge dal lato assialmente esterno, per facilitare il centraggio della ruota. The flange 11 serves to mount a wheel (not shown) of the vehicle. The flange 11 has an axially internal radial surface 14, intended in use to face the vehicle, and an axially external radial face 15, perpendicular to the x axis and constituting a flat bearing surface for a brake rotor (not shown ) and / or for the vehicle wheel. Three / four / five threaded holes 16 are formed in the flange, which extend axially in angularly equidistant positions around the x axis and serve to accommodate a corresponding plurality of screws for fixing the wheel. The hub 10 can also form a tubular axial appendage 17 which protrudes from the axially external side, to facilitate centering of the wheel.

La porzione cilindrica 12 del mozzo serve a supportare due anelli di cuscinetto radialmente interni (non illustrati), affiancati o adiacenti assialmente lâ€™uno allâ€™altro. In altre forme di realizzazione, non illustrate, la porzione cilindrica 12 puÃ² formare integralmente una delle piste di rotolamento radialmente interne dellâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo. Nelle forme di realizzazione qui illustrate, la porzione cilindrica 12 Ã ̈ piena. Lâ€™invenzione Ã ̈ ugualmente applicabile per testare mozzi di tipo diverso, ad esempio aventi porzioni cilindriche internamente cave. The cylindrical portion 12 of the hub serves to support two radially internal bearing rings (not shown), side by side or axially adjacent to each other. In other embodiments, not illustrated, the cylindrical portion 12 can integrally form one of the radially internal raceways of the bearing-hub unit. In the embodiments illustrated here, the cylindrical portion 12 is solid. The invention is equally applicable to test hubs of different types, for example having internally hollow cylindrical portions.

Le persone esperte del settore riconosceranno che la presente invenzione puÃ² essere ugualmente applicata per testare le filettature dei fori assiali formati in una flangia radiale di un anello di cuscinetto flangiato radialmente esterno. Un tale anello Ã ̈ il componente stazionario di unâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo, che in uso viene connesso ad un montante (non illustrato) della sospensione del veicolo. Ad esempio, si possono testare anelli di cuscinetto esterni aventi una flangia che si estende in una direzione radialmente esterna e presenta tre quattro/cinque fori filettati; tali fori, che si estendono assialmente in posizioni angolarmente equidistanziate attorno allâ€™asse centrale dellâ€™anello esterno, servono ad accogliere una corrispondente pluralitÃ di viti per il fissaggio dellâ€™anello esterno alla sospensione del veicolo. Those skilled in the art will recognize that the present invention can equally be applied to test the threads of axial holes formed in a radial flange of a radially outer flanged bearing ring. Such a ring is the stationary component of a bearing-hub unit, which in use is connected to a strut (not shown) of the vehicle suspension. For example, external bearing rings can be tested having a flange which extends in a radially external direction and has three four / five threaded holes; these holes, which extend axially in angularly equidistant positions around the central axis of the outer ring, serve to accommodate a corresponding plurality of screws for fixing the outer ring to the vehicle suspension.

Per testare la resistenza delle filettature allo strappo (pull-off) nella direzione assiale, lâ€™elemento flangiato da testare (in questo esempio il mozzo 10), viene fissato in modo amovibile in un attrezzo di prova 20 che comprende una prima piastra 21 forata, rigidamente collegata, in questo esempio per mezzo di un corpo cilindrico 23, ad una seconda piastra 22 fissabile ad un banco di prova. To test the pull-off resistance of the threads in the axial direction, the flanged element to be tested (in this example the hub 10), is fixed in a removable way in a test tool 20 which includes a first plate 21 perforated, rigidly connected, in this example by means of a cylindrical body 23, to a second plate 22 which can be fixed to a test bench.

La prima piastra forata 21, che in questo esempio Ã ̈ una piastra circolare disposta in una posizione superiore, presenta una superficie di attestamento piana 24 (inferiore), contro la quale viene applicata la flangia 11 del mozzo in prova. La prima piastra 21 presenta tre aperture passanti 25a, 25b, 25c, che si estendono perpendicolarmente alla superficie di attestamento piana 24, e che sono angolarmente equidistanziate in modo tale da allinearsi assialmente con tre corrispondenti fori filettati 16 della flangia del mozzo da testare. The first perforated plate 21, which in this example is a circular plate arranged in an upper position, has a flat abutting surface 24 (lower), against which the flange 11 of the hub under test is applied. The first plate 21 has three through openings 25a, 25b, 25c, which extend perpendicularly to the flat abutment surface 24, and which are angularly equidistant so as to axially align with three corresponding threaded holes 16 of the flange of the hub to be tested.

La seconda piastra 22 Ã ̈ un elemento rigido che serve a vincolare fermamente lâ€™attrezzo di prova ad un banco prova (non illustrato). Nel presente esempio, la seconda piastra 22 presenta un foro filettato 27 per fissare la piastra 22 e tutto lâ€™attrezzo di prova 20 al banco prova mediante una vite centrale inferiore 31. The second plate 22 is a rigid element which serves to firmly constrain the test tool to a test bench (not shown). In the present example, the second plate 22 has a threaded hole 27 for fixing the plate 22 and the whole test tool 20 to the test bench by means of a lower central screw 31.

Il corpo di connessione 23 puÃ² essere saldato ad entrambe le piastre 21, 22 lungo cordoni di saldatura 28. Nella forma di attuazione rappresentata, il corpo di connessione 23 forma una finestra laterale 29 attraverso la quale si puÃ² introdurre ed estrarre lâ€™anello o mozzo in prova. The connection body 23 can be welded to both plates 21, 22 along weld seams 28. In the embodiment shown, the connection body 23 forms a side window 29 through which the ring can be introduced and extracted. hub under test.

La finestra 29 puÃ² essere sufficientemente ampia da consentire lâ€™introduzione, allâ€™interno dello spazio compreso tra le due piastre 21, 22 e il corpo di connessione 23, di unâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo completa, ad esempio unâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo comprendente un mozzo simile al mozzo illustrato 20, con anelli di cuscinetto interni, un anello di cuscinetto esterno e due serie di elementi di rotolamento interposti tra gli anelli interni ed esterno. The window 29 can be large enough to allow the introduction, inside the space between the two plates 21, 22 and the connection body 23, of a complete bearing-hub unit, for example a bearing-hub unit comprising a hub similar to the illustrated hub 20, with inner bearing rings, an outer bearing ring and two sets of rolling elements interposed between the inner and outer rings.

Nella forma di realizzazione illustrata, la prima piastra 21 presenta un recesso periferico arcuato 26, con concavitÃ rivolta via dal centro della piastra. Il recesso periferico 26 puÃ² convenientemente presentare un bordo 26a con curvatura scelta in modo da poter accogliere almeno parzialmente lâ€™appendice assiale tubolare 17 del mozzo. Il recesso periferico 26 permette un contatto diretto tra la superficie assialmente esterna 15 della flangia 11 e la superficie di attestamento 24 della prima piastra 21. In the illustrated embodiment, the first plate 21 has an arcuate peripheral recess 26, with a concavity facing away from the center of the plate. The peripheral recess 26 can conveniently have an edge 26a with a curvature chosen so as to be able to accommodate at least partially the tubular axial appendage 17 of the hub. The peripheral recess 26 allows direct contact between the axially external surface 15 of the flange 11 and the abutment surface 24 of the first plate 21.

Le tre aperture 25a, 25b, 25c ottenute nella prima piastra 21 sono disposte secondo tre punti non allineati, giacenti lungo un arco di circonferenza ideale avente concavitÃ rivolta via dal centro della piastra, e cioÃ ̈ rivolta verso un bordo periferico della piastra 21. Preferibilmente lâ€™arco di circonferenza passante per le tre aperture 25a-25c Ã ̈ concentrico con il bordo arcuato 26a del recesso periferico 26. Al fine di consentire unâ€™agevole introduzione ed estrazione di unâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo completa attraverso la finestra 29, questa ha unâ€™ampiezza maggiore del diametro di una circonferenza ideale passante per le tre aperture 25a, 25b, 25c, e preferibilmente maggiore del diametro della flangia 11. The three openings 25a, 25b, 25c obtained in the first plate 21 are arranged according to three non-aligned points, lying along an arc of ideal circumference having a concavity facing away from the center of the plate, that is, facing a peripheral edge of the plate 21. Preferably the arc of circumference passing through the three openings 25a-25c is concentric with the arched edge 26a of the peripheral recess 26. In order to allow an easy introduction and extraction of a complete bearing-hub unit through the window 29, this has a greater width than the diameter of an ideal circumference passing through the three openings 25a, 25b, 25c, and preferably greater than the diameter of the flange 11.

Una (25b) delle aperture 25a-c puÃ² essere disposta al centro della prima piastra 21. In una forma di realizzazione, il foro filettato 27 formato nella seconda piastra 22 si estende in una direzione coincidente e allineata con la direzione nella quale si estende lâ€™apertura passante centrale 25b della prima piastra 21. One (25b) of the openings 25a-c may be disposed in the center of the first plate 21. In one embodiment, the threaded hole 27 formed in the second plate 22 extends in a direction coincident and aligned with the direction in which the € ™ central through opening 25b of the first plate 21.

Una forma di attuazione del procedimento di prova Ã ̈ la seguente. La prova deve misurare la resistenza allo strappo offerta dalla filettatura (interna) di almeno uno dei fori presenti nella flangia del mozzo (o anello di cuscinetto). Lâ€™attrezzo di prova 20 Ã ̈ vincolato al banco di prova mediante la vite di fissaggio inferiore 31. Il mozzo flangiato 10 da testare viene inserito nellâ€™attrezzo di prova 20 attraverso la finestra 29. Quindi si orienta angolarmente il mozzo flangiato 10 rispetto alla prima piastra 21 cosÃ¬ da allineare assialmente il foro selezionato 16b con lâ€™apertura passante 25b. Preferibilmente, tre fori angolarmente consecutivi della flangia del mozzo vengono allineati assialmente rispettivamente con le tre aperture passanti 25a, 25b, 25c praticate nella prima piastra 21. Una vite di prova 30 viene poi inserita attraverso lâ€™apertura centrale 25b e avvitata in un foro filettato 16b della flangia allineato con lâ€™apertura centrale 25b. La filettatura interna del foro 16b Ã ̈ quella che viene sottoposta alla prova di strappo. An embodiment of the test procedure is the following. The test shall measure the tear strength offered by the (internal) threading of at least one of the holes in the hub flange (or bearing ring). The test tool 20 is fastened to the test bench by means of the lower fixing screw 31. The flanged hub 10 to be tested is inserted into the test tool 20 through the window 29. The flanged hub 10 is then angularly oriented. with respect to the first plate 21 so as to axially align the selected hole 16b with the through opening 25b. Preferably, three angularly consecutive holes in the hub flange are axially aligned respectively with the three through openings 25a, 25b, 25c made in the first plate 21. A test screw 30 is then inserted through the central opening 25b and screwed into a hole threaded 16b of the flange aligned with the central opening 25b. The internal thread of hole 16b is the one that is subjected to the tear test.

Per ragioni di sicurezza, Ã ̈ preferibile vincolare il mozzo 10 alla prima piastra 21 mediante due ulteriori viti 32, 33, le quali sono introdotte attraverso le due aperture 25a, 25c adiacenti allâ€™apertura centrale 25b ed avvitate rispettivamente nei due fori della flangia del mozzo piÃ¹ vicini al foro filettato 16b allineato con lâ€™apertura centrale 25b. La superficie assialmente esterna 15 della flangia 11 Ã ̈ attestata assialmente contro la superficie di attestamento 24 della prima piastra 21. For safety reasons, it is preferable to fasten the hub 10 to the first plate 21 by means of two further screws 32, 33, which are introduced through the two openings 25a, 25c adjacent to the central opening 25b and screwed respectively into the two holes of the flange of the hub closest to the threaded hole 16b aligned with the central opening 25b. The axially external surface 15 of the flange 11 is axially abutting the abutment surface 24 of the first plate 21.

La vite di prova 30 presenta un gambo con una filettatura 30a e una testa 30b. La testa della vite di prova serve da elemento di presa per una macchina di prova (non illustrata in quanto nota) in grado di applicare alla vite di prova una forza di trazione progressivamente crescente secondo il senso della frecce A indicate nelle figura 2 e 3. La macchina di prova rileva, secondo modalitÃ note, i valori numerici dei carichi assiali che producono o la rottura della filettatura interna del foro della flangia, oppure lo snervamento della vite di prova. A titolo puramente indicativo, puÃ² essere richiesto che la filettatura dei fori sia in grado di resistere ad un carico di trazione fino a valori dellâ€™ordine di 140-160 kN. The trial screw 30 has a shank with a thread 30a and a head 30b. The head of the test screw serves as a gripping element for a test machine (not shown as it is known) capable of applying a progressively increasing tensile force to the test screw according to the direction of the arrows A indicated in figures 2 and 3. The testing machine detects, according to known methods, the numerical values of the axial loads that produce either the breaking of the internal thread of the flange hole, or the yielding of the test screw. Purely as an indication, it may be required that the threading of the holes be able to withstand a tensile load up to values of the order of 140-160 kN.

La vite di prova 30 Ã ̈ preferibilmente un elemento filettato trattato in modo tale da presentare una resistenza a trazione generalmente maggiore rispetto alla resistenza a trazione delle viti di fissaggio comunemente utilizzate o per collegare il mozzo alla ruota oppure per collegare lâ€™anello esterno dellâ€™unitÃ cuscinetto-mozzo alla sospensione del veicolo. The test screw 30 is preferably a threaded element treated in such a way as to present a tensile strength generally greater than the tensile strength of the fastening screws commonly used either to connect the hub to the wheel or to connect the outer ring of the € ™ bearing-hub unit to vehicle suspension.

Secondo una forma di attuazione, la vite di prova Ã ̈ una vite dâ€™acciaio temprato e rinvenuto appartenente alla classe 12.9 della norma UNI EN ISO 898. La vite di prova Ã ̈ preferibilmente una vite temprata ad induzione che presenta una zona superficiale, che include almeno la sua parte filettata, termicamente trattata in modo tale da evitare il cedimento della filettatura della vite per valori di trazione inferiori ad una soglia minima predeterminata, ad esempio 150 kN. CiÃ² garantisce che, durante il test, la rottura si verifichi non sulla filettatura esterna della vite 30, bensÃ¬ nella filettatura (interna) del foro, oppure per snervamento del gambo, qualora il foro filettato abbia una resistenza elevata. Pertanto Ã ̈ preferibile che il gambo della vite di prova sia in grado di resistere allo snervamento per carichi maggiori rispetto al valore di soglia minima prefissato per le filettature interne dei fori 16. According to one embodiment, the test screw is a hardened and tempered steel screw belonging to class 12.9 of the UNI EN ISO 898 standard. The test screw is preferably an induction hardened screw that has a surface area, which includes at least its threaded part, thermally treated in such a way as to avoid failure of the screw thread for tensile values lower than a predetermined minimum threshold, for example 150 kN. This ensures that, during the test, breakage occurs not on the external thread of the screw 30, but on the (internal) thread of the hole, or by yielding of the shank, if the threaded hole has a high strength. Therefore, it is preferable that the shank of the test screw is able to resist yielding for loads greater than the minimum threshold value set for the internal threads of the holes 16.

Al fine di evitare che lo sforzo di trazione applicato alla vite in prova generi anche una indesiderata componente di flessione sulla flangia, Ã ̈ preferibile che lâ€™attrezzo 20 sia vincolato al banco di prova in modo simmetrico rispetto alla direzione di applicazione del carico di trazione. A questo scopo, Ã ̈ conveniente che il foro centrale 27 nella seconda piastra 22 sia assialmente allineato con il foro centrale 25b nella prima piastra 21, e conseguentemente la vite 31 di fissaggio al banco sarÃ assialmente allineata con la vite di prova 30. In order to avoid that the tensile stress applied to the screw under test also generates an undesired bending component on the flange, it is preferable that the tool 20 is constrained to the test bench symmetrically with respect to the direction of application of the load. traction. For this purpose, it is convenient for the central hole 27 in the second plate 22 to be axially aligned with the central hole 25b in the first plate 21, and consequently the bench fixing screw 31 will be axially aligned with the test screw 30.

L'attrezzatura qui descritta puÃ² servire per testare filettature ricavate sia per asportazione di truciolo, sia per formatura. Queste ultime hanno generalmente una capacitÃ maggiore di resistere ai carichi assiali, rispetto alle filettature interne realizzate per asportazione di truciolo (maschiatura). Quale vite di prova 30 puÃ² essere usata una vite commerciale, sottoposta a processo di trattamento termico per induzione superficiale del tratto filettato; tale trattamento conferisce al tratto filettato una durezza particolarmente elevata, che consente di applicare la vite di prova ad entrambi i tipi di filettature interne. The equipment described here can be used to test threads obtained both by chip removal and by forming. The latter generally have a greater capacity to resist axial loads, compared to internal threads made by chip removal (tapping). A commercial screw, subjected to a process of heat treatment by surface induction of the threaded section, can be used as test screw 30; this treatment gives the threaded portion a particularly high hardness, which allows the test screw to be applied to both types of internal threads.

Nonostante siano state illustrate alcune forme di attuazione esemplificative nella precedente descrizione dettagliata, si dovrÃ apprezzare che il procedimento puÃ² essere applicato ad una grande varietÃ di mozzi e anelli di cuscinetto flangiati conformati diversamente da quanto illustrato e descritto. Lo stesso vale per quanto riguarda i dettagli costruttivi dellâ€™attrezzo di prova. Lâ€™invenzione, quindi, non Ã ̈ limitata alle forme di attuazione descritte, ma potrÃ essere variata entro lâ€™ambito come definito nelle rivendicazioni annesse e nei loro equivalenti legali. Although some exemplary embodiments have been illustrated in the foregoing detailed description, it should be appreciated that the process can be applied to a large variety of flanged bearing hubs and rings shaped differently than illustrated and described. The same applies to the construction details of the test tool. The invention, therefore, is not limited to the embodiments described, but may be varied within the scope as defined in the attached claims and their legal equivalents.

Claims

CLAIMS 1. Test equipment for carrying out tear resistance tests on threaded holes of a flanged element (10) of a bearing-hub unit, where the flanged element defines an axis of rotation (x) and forms a flange (11) with a flat surface (15) extending radially to the axis (x) and a plurality of threaded through holes (16) extending through the flange in directions parallel to the axis (x ) and open onto said flat surface (15); the test equipment being characterized by the fact that it includes: - a test tool (20) adapted to receive and hold said flanged element (10), where the test tool comprises: - a first plate (21) with an abutment surface (24) and at least one through opening (25b) which opens onto the abutment surface (24), - at least one rigid element (22) spaced from the first plate (21) and fixable to a test bench, - a connection body (23) which rigidly connects the first plate (21) to the rigid element (22), so as to define a space between the rigid element (22) and the first plate (21) to accommodate the flanged element (10) with the flat surface (15) of the flange (11) abutting the abutment surface (24) and a selected hole (16b) of the threaded through holes (16) aligned with the opening (25b); And - a test screw (30) of heat-treated steel, having a threaded shank (30a) passing through the opening (25b) and configured to be screwed into the selected threaded hole (16b), and a grip portion (30b) projecting beyond the first plate (21) on one side opposite the abutment surface (24).

2. Equipment according to claim 1, characterized in that the first plate (21) has, in addition to said through opening (25b), two other through openings (25a, 25c) which open onto the abutment surface (24), where the three through openings (25a, 25b, 25c) are arranged according to three non-aligned points lying on an arc of ideal circumference having a concavity facing a peripheral edge of the first plate (21).

3. Equipment according to claim 2, characterized in that the first plate (21) has an arcuate peripheral recess (26) concentric to the ideal arc on which the three openings (25a-25c) lie.

4. Equipment according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the rigid element (22) is a second plate having at least one through hole (27) aligned with said through opening (25b) formed in the first plate (21).

5. Equipment according to any one of the preceding claims, characterized in that the connection body (23) has a window (29) sized in such a way as to allow the introduction and extraction of a bearing-hub unit inside and outside the defined space between the first plate (21) and the rigid element (22).

6. Equipment according to claims 2 and 5, characterized in that the window (29) has a width greater than the diameter of a circumference passing through the three openings (25a, 25b, 25c).

7. Equipment according to any of the preceding claims, characterized by the fact that the test screw (30) is a hardened and tempered steel screw according to class 12.9 of the UNI EN ISO 898 standard, with a hardened surface area which includes at least the area of the thread of the test screw (30).

8. Procedure for testing the tear resistance of threaded holes in a flanged element (10) of a bearing-hub unit, where the procedure includes the steps of - prepare a flanged element (10) defining an axis of rotation (x) and forming a flange (11) with a flat surface (15) extending radially with respect to the axis (x) and a plurality of threaded through holes ( 16) which extend through the flange in directions parallel to the axis (x) and open onto said flat surface (15); - prepare a test tool comprising a first plate (21) with an abutment surface (24) and at least one through opening (25b) which opens onto the abutment surface (24), at least one rigid element (22) spaced from the first plate (21) and fixed to a test bench, e a connection body (23) which rigidly connects the first plate to the rigid element; - providing a test screw (30) of heat-treated steel, having a threaded shank (30a) and a gripping portion (30b); - insert the flanged element (10) between the rigid element (22) and the first plate (21), placing the flat surface (15) of the flange (11) against the abutment surface (24); - orient the flanged element (10) with respect to the first plate (21) so as to align a selected hole (16b) of the threaded through holes (16) with the opening (25b); - insert the threaded stem (30a) of the test screw (30) through the opening (25b) and screw the threaded stem into the selected threaded hole (16b) of the flange (11), leaving the gripping portion (30b) protruding beyond the first plate (21) on one side opposite the abutment surface (24); - by grasping the gripping portion (30b) of the test screw, exert, by means of a test machine, a tensile load of controlled intensity on the test screw (30).

9. Process according to claim 8, where the first plate (21) has, in addition to said through opening (25b), two other through openings (25a, 25c) which open onto the abutment surface (24), and where the phase of disposing the flat surface (15) of the flange against the abutment surface (24) includes the steps of - align the other two through openings (25a, 25c) with two other respective threaded holes in the flange (11), and - introduce two further screws (32, 33) through the other two openings (25a, 25c) and screw the two further screws respectively into the other two threaded holes of the flange (11), so as to constrain the flanged element (10) to the first plate (21) with the flat surface (15) of the flange abutting against the abutment surface (24) of the first plate (21).

Method according to claim 8 or 9, wherein the flanged element is a flanged hub or a flanged outer bearing ring.