IT201900007197A1

IT201900007197A1 - Macchina, sottoforma di un vaglio semovente, per l’interramento di condutture

Info

Publication number: IT201900007197A1
Application number: IT102019000007197A
Authority: IT
Inventors: Gian Paolo Dondi
Original assignee: Scaip S P A
Priority date: 2019-05-24
Filing date: 2019-05-24
Publication date: 2020-11-24
Also published as: US11072000B2; US20210268545A1; US20230356263A1; AU2020203432A1; US20200368780A1; US11717855B2; EP3805468A1

Description

DESCRIZIONE

TITOLO: MACCHINA, IN PARTICOLARE UN VAGLIO SEMOVENTE, PER L’INTERRAMENTO DI CONDUTTURE.

Il presente trovato si riferisce ad una macchina, in special modo un vaglio semovente, per l’interramento di condutture, in particolare poste in un rispettivo scavo del terreno, quali gasdotti, oleodotti, acquedotti, o altri, ed in particolare atta a provvedere alla copertura di detta conduttura con un corrispondente materiale.

Preferibilmente detto materiale è un materiale trattato, ovvero vagliato, oppure frantumato opportunamente, tale da non danneggiare la conduttura o tale da non creare zone vuote intorno alla medesima conduttura, ed è preferibilmente costituito dal materiale di risulta dello scavo di posa delle conduttura.

Sono note delle macchine, o vagli semoventi, per l’interramento di condutture, in particolare poste in un rispettivo scavo del terreno, quali gasdotti, oleodotti, acquedotti, o altri, ed in particolare atta a provvedere alla copertura di detta conduttura con un corrispondente materiale, le quali macchine comprendono un’intelaiatura di supporto principale dell’apparecchiatura, una cabina di alloggiamento del guidatore della macchina, la quale cabina è sotto forma di una cabina mobile trasversalmente tra opposte posizioni trasversali di controllo di un rispettivo fianco laterale della macchina.

In queste macchine già note si deve tuttavia duplicare il numero di dispositivi preposti al controllo della macchina ed è quindi presente un numero eccessivo di dispositivi di controllo ed inoltre sono scomode da utilizzarsi da parte del guidatore che deve operare stando in piedi dinanzi ai rispettivi dispositivi di controllo.

Inoltre, in dette macchine già note, per trasportare la macchina, è necessario smontare la detta cabina, con notevole perdita di tempo ed impiego di lavoro per il personale addetto.

Per di più, in dette macchine già note, per far salire e scendere il guidatore dalla detta cabina è necessario ricorrere all’ausilio di ingombranti scale allungate, con conseguente rischio di cadute ed conseguenti infortuni per il personale addetto.

Nel settore è comunque sentita l’esigenza di avere a disposizione macchine che consentano al guidatore avere una buona visione, in particolare della zona di lavoro della medesima macchina.

Nel settore è inoltre sentita l’esigenza di contenere al massimo gli ingombri della macchina.

Nel settore è ulteriormente sentita l’esigenza di avere un guidatore protetto e che possa lavorare in sicurezza.

Con il presente trovato si vuole proporre una soluzione nuova ed alternativa alle soluzioni finora note ed in particolare ci si propone di ovviare ad uno o più degli inconvenienti o problemi sopra riferiti e/o di soddisfare ad una o più esigenze sopra riferite, e/o comunque avvertite nella tecnica, ed in particolare evincibili da quanto sopra riferito.

Viene quindi provvista una macchina, in special modo un vaglio semovente, per l’interramento di condutture, quali gasdotti, oleodotti, acquedotti, o altri, in particolare atta a provvedere alla copertura di detta conduttura con un corrispondente materiale, preferibilmente costituito dal materiale di risulta dello scavo di posa delle conduttura; comprendente un’intelaiatura di supporto principale dell’apparecchiatura, una cabina di alloggiamento del guidatore della macchina, la quale cabina è sotto forma di una cabina mobile rispetto alla detta intelaiatura di supporto principale, caratterizzata dal fatto che detta cabina di alloggiamento del guidatore della macchina è posizionabile, in corrispondenti posizioni verticali, ovvero poste a livelli di altezza diversi tra di loro, preferibilmente muovendosi verticalmente, o perpendicolarmente al detto terreno.

In questo modo, è possibile disporre la cabina in corrispondenti vantaggiose posizioni operative verticali.

Questo ed altri aspetti innovativi sono, comunque, esposti nelle rivendicazioni allegate, le cui caratteristiche tecniche sono riscontrabili, insieme a corrispondenti vantaggi conseguiti, nella seguente descrizione dettagliata, illustrante una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa del trovato, e che viene fatta con riferimento ai disegni allegati, in cui:

- la figura 1A illustra una vista schematica in prospettiva di una realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato;

- la figura 1B illustra una vista schematica in prospettiva, presa da un lato diverso da quello della figura 1A, della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato;

- la figura 2A illustra una vista schematica in elevato laterale della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, con la cabina in condizione ribassata di accesso per il guidatore o conducente;

- la figura 2B illustra una vista schematica in elevato frontale della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, con la cabina in condizione ribassata di accesso per il guidatore o conducente;

- la figura 3A illustra una vista schematica in elevato laterale della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, con la cabina in condizione operativa di guida in trasferimento della macchina;

- la figura 3B illustra una vista schematica in elevato frontale della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, con la cabina in condizione operativa di guida in trasferimento della macchina;

- la figura 4A illustra una vista schematica in elevato laterale della parte anteriore della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, con la cabina in condizione operativa ruotata di controllo dell’interramento dello scavo;

- la figura 4B illustra una vista schematica in elevato frontale della parte anteriore della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, con la cabina in condizione operativa ruotata di controllo dell’interramento dello scavo;

- la figura 5 illustra una vista schematica in pianta dall'alto, di un particolare, della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, che illustra la cabina ruotata sul lato opposto di quello illustrato nelle figure 4A e 4B;

- la figura 6 illustra una vista schematica in prospettiva esplosa della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato;

- la figura 7A illustra una vista schematica ingrandita in elevato frontale della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, con particolare illustrazione dei mezzi di protezione della cabina visti frontalmente;

- la figura 7B illustra una vista schematica in elevato frontale ingrandita della realizzazione preferita di macchina secondo il presente trovato, con particolare illustrazione dei mezzi di protezione della cabina, con la medesima cabina vista di lato.

Nelle figure allegate viene illustrata una realizzazione preferita 10 di macchina, in special modo un vaglio semovente, per l’interramento di condutture, in particolare poste in un rispettivo scavo del terreno, ad esempio gasdotti, oleodotti, acquedotti, o altri, ed in particolare sotto forma di una macchina per la copertura di detta conduttura con un corrispondente materiale, in special modo un materiale trattato, ovvero vagliato, tale da non danneggiare la conduttura o tale da non creare zone vuote intorno alla medesima conduttura, e preferibilmente costituito dal materiale di risulta dello scavo di posa delle conduttura.

In particolare, la macchina 10 comprende un’intelaiatura 12 di supporto principale dell’apparecchiatura, in particolare che si prolunga secondo un rispettivo asse longitudinale della medesima macchina 10, ed una cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10, la quale cabina, come meglio si evincerà dal seguito della presente descrizione, è sotto forma di una cabina mobile rispetto alla detta intelaiatura di supporto principale 12.

Come illustrato, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 presenta una parete inferiore 241, definente una pedana di supporto inferiore della cabina 24, una parete anteriore 242, una parete posteriore 243, delle opposte pareti laterali 244, 245, ed una parete di copertura superiore 246, ed è, inoltre, provvista di corrispondenti finestre di visione per il guidatore 240, quantomeno predisposte in corrispondenza della parete anteriore 242 ed in corrispondenza di almeno parte delle pareti laterali 244, 245, in particolare in sostanziale prolungamento, o in prossimità, della finestra anteriore, nonché presentante almeno uno sportello 247 di accesso all’interno della medesima cabina 24, preferibilmente provvisto in corrispondente di una parete laterale 244 o 245 della medesima cabina 24.

In particolare, come si evince dalle dette figure, nella macchina sono previsti dei mezzi 14 di avanzamento della macchina rispetto al terreno, in particolare sotto forma di mezzi girevoli, che impegnano il terreno e sostengono detta intelaiatura principale di supporto 12, e preferibilmente un primo ed un secondo cingoli laterali 141, 142 di avanzamento e supporto della macchina sul terreno.

In particolare, come si evince dalle figure, nella macchina sono previsti dei mezzi, o apparato, 16 per la raccolta di un materiale di copertura della conduttura, in particolare di raccolta di detto materiale dal terreno, in particolare comprendenti un elemento 161 di separazione del detto materiale, in particolare sotto forma di un elemento tagliante orizzontale.

In particolare, come si evince dalla figura 1A, la macchina presenta dei mezzi, o apparato, 18 di scarico del materiale, in particolare del materiale trattato, sopra le dette condutture, ed in special modo entro lo scavo di alloggiamento della medesima conduttura, in particolare detti mezzi, o apparato, 18 di scarico del materiale sono atti a prolungarsi lateralmente, oltre al rispettivo fianco laterale della detta macchina 10, in particolare in corrispondenza di entrambi i lati della medesima macchina 10, e preferibilmente sono sotto forma di un rispettivo nastro convogliatore avente un telaio di supporto 181 sostenuto dalla detta intelaiatura principale di supporto 12 della detta macchina 10 ed un nastro senza fine 182 girevole sul detto telaio di supporto.

In particolare, come si evince dalla figura 1A, nella macchina sono previsti dei mezzi, o apparato, 20 per il trattamento del detto materiale, in particolare sotto forma di mezzi, o apparato, per la vagliatura del detto materiale, in particolare includenti una lastra forata 201, preferibilmente prolungantesi dall’alto verso il basso, secondo la direzione posteriore alla macchina 10, sulla quale lastra 201 viene lascito cadere il detto materiale, il quale ricade, passando attraverso il vaglio sull’estremità di monte dei detti mezzi, o apparato, 18 di scarico del materiale, mentre la parte di materiale che non passa il vaglio viene preferibilmente scaricata posteriormente alla medesima macchina 10.

Deve essere comunque inteso che la detta lastra forata anche potrebbe anche essere sostituito da una conveniente rete idonea allo scopo.

Inoltre, la macchina potrebbe comprendere dei mezzi di trattamento del materiale che, essere sotto forma del sopra riferito vaglio, potrebbero anche essere definiti da corrispondenti barre o rotori atti a svolgere la medesima funzione oppure sotto forma di un corrispondente frantoio, atto a frantumare i sassi o materiale duro del detto materiale, per ridurne le dimensioni.

In particolare, come si evince dalle figure, nella macchina sono previsti dei mezzi, o apparato, 22 per il sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, 18 per il trattamento del detto materiale, i quali sono preferibilmente sotto forma di un rispettivo nastro convogliatore in salita, prolungatesi tra una estremità ribassata a monte, sostanzialmente a livello del terreno, che riceve il materiale attraverso i detti mezzi, o apparato, 16 per la raccolta di un materiale di copertura della tubazione ed una estremità sollevata a valle, che lascia cadere il materiale sui detti mezzi, o apparato, 20 per il trattamento del detto materiale. Detti mezzi, o apparato, 22 per il sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, 18 per il trattamento del detto materiale comprendendo un telaio 220 di supporto di un nastro sollevatore senza fine 223, il quale telaio 220 è sostenuto dalla detta intelaiatura principale di supporto 12 della detta macchina 10, con detto nastro senza fine 223 che è girevole sul detto telaio di supporto 220.

Come illustrato detti mezzi, o apparato, 22 per il sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, 18 per il trattamento del detto materiale presentano opposte spondine laterali 221, 222 di ritegno del materiale sul detto nastro senza fine, le quali spondine si prolungano, divergendo tra di loro, anteriormente al detto nastro senza fine con rispettive estremità 221’, 222’, che sono disposte in corrispondenza del medesimo terreno e provvedono a convogliarlo centralmente sul detto nastro sollevatore senza fine 223, e/o sui detti mezzi, o apparato, 16 per la raccolta di un materiale di copertura della tubazione.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è posizionabile, in corrispondenti posizioni verticali, ovvero poste a livelli di altezza diversi tra di loro, preferibilmente muovendosi verticalmente, o perpendicolarmente al detto terreno, ovvero perpendicolarmente ad un corrispondente piano orizzontale 120 dell’intelaiatura 12 della macchina che supporta la detta cabina 24, in particolare definisce da corrispondenti barre trasversali.

Vantaggiosamente, come si evince in particolare dalla figura 7A, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 presenta una singola seduta, o sedile, 25 per il guidatore e dei corrispondenti dispositivi 27 di controllo della macchina, disposti in corrispondenza della detta seduta 25 ed in particolare internamente, o posteriormente, rispetto alla parete anteriore 242 della medesima cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10.

Come si evince dalle corrispondenti figure, detto sedile è atto a supportare un guidatore rivolto verso la parete anteriore della cabina.

In questo modo, non si deve duplicare il numero di dispositivi di controllo della macchina ed inoltre il guidatore può operare rimanendo sempre in condizione seduta.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è supportata, in particolare direttamente supportata, dalla detta intelaiatura di supporto 12, e rispetto alla quale è mobile in corrispondenti posizioni operative, come meglio si evincerà comunque dal seguito della presente descrizione.

In particolare, in modo vantaggioso, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è mobile in una posizione ribassata di trasporto, in cui rientra nella corrispondente sagoma verticale della macchina, in particolare presentando la rispettiva parte superiore, in particolare la rispettiva parte che è in corrispondenza della parete superiore 246 della cabina 28, che è in altezza inferiormente posizionata rispetto alla parte estrema superiore 22’ della rimanente parte della detta macchina 10, ovvero della parte estrema superiore 22’ dei detti mezzi, o apparato, 22 di sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, 18 per il trattamento del detto materiale.

Come si evince dalle figure, in posizione normale di avanzamento della macchina, ovvero anche nella detta posizione di trasporto, la detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 presenta la rispettiva parete o faccia anteriore 242, che è rivolta longitudinalmente in avanti e con le rispettive pareti di fianco laterali 244, 245, che sono trasversalmente rientrate rispetto ai fianchi laterali della detta macchina 10.

In questo modo, è possibile trasportare la macchina senza dover smontare la detta cabina.

In particolare, come si evince dalle figure, in posizione normale di avanzamento della macchina, ovvero anche nella detta posizione di trasporto, la cabina 28 è centralmente posizionata rispetto alla sagoma o estensione trasversale della detta macchina 10.

In modo particolarmente vantaggioso, come si evince dalle figure 2A e 2B, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è sotto forma di una cabina 24 mobile in una posizione ribassata, che per il medesimo guidatore è di accesso nella, e/o di uscita dalla, medesima cabina 24 di alloggiamento, in particolare, detta posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore dalla medesima cabina 28, è tale da permettere l’accesso e/o l’uscita di un guidatore che si posiziona sul terreno sul quale appoggia la medesima macchina 10.

In questo modo, è possibile far salire e scendere il guidatore dalla detta cabina senza l’ausilio di ingombranti scale allungate.

Con vantaggio, nella detta posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore, la rispettiva parete inferiore di supporto 241 della medesima cabina 24 è ad una altezza dal terreno compresa tra 65 cm e 80 cm, e preferibilmente ad una altezza pari, o sostanzialmente pari, a 70 cm.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure da 3A a 5, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è sotto forma di una cabina 24 mobile in una rispettiva posizione sollevata di lavoro.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure da 3A a 5, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 nella rispettiva posizione sollevata di lavoro sporge verticalmente superiormente oltre la, ovvero presenta la rispettiva parte, o parete, superiore 246 che è verticalmente al di sopra della, parte estrema superiore 22’ della rimanente parte della detta macchina 10, ovvero della parte estrema superiore 22’ dei detti mezzi, o apparato, 22 di sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, 18 per il trattamento del detto materiale.

In questo modo, è possibile per il guidatore avere una buona visione.

Con vantaggio, come si evince dalle figure 3A e 3B, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è sotto forma di una cabina 24 mobile in una rispettiva posizione di lavoro, in particolare sollevata, di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, preferibilmente in cui detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 presenta la rispettiva parete o faccia anteriore 242 che è rivolta longitudinalmente in avanti.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, detta posizione della cabina 24 di guida della macchina in avanzamento di trasferimento è verticalmente allineata alla detta posizione ribassata della medesima cabina 24 di accesso e/o di uscita del guidatore.

In questo modo, si mantiene il predefinito ingombro longitudinale della macchina.

In modo particolarmente vantaggioso, detta posizione della cabina 24 di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, e/o detta posizione ribassata della medesima cabina 24 di accesso e/o di uscita del guidatore, sono verticalmente allineate, o è verticalmente allineata, alla detta posizione ribassata della medesima cabina 24 di trasposto della medesima macchina 10.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detta cabina 24 si muove tra detta posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento e detta posizione ribassata della medesima cabina 24 di accesso e/o di uscita del guidatore, ovvero tra detta posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, o detta posizione ribassata della medesima cabina 24 di accesso e/o di uscita del guidatore, e detta posizione ribassata della medesima cabina 24 di trasposto della medesima macchina 10, con movimento verticale, ovvero con movimento perpendicolare al detto terreno, o perpendicolare all’intelaiatura 12 di supporto principale della macchina.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure da 4A a 5, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 si muove in una rispettiva posizione laterale di lavoro, in cui controlla un rispettivo fianco laterale della macchina 10, ovvero in rispettive prima e seconda opposte posizioni laterali di lavoro, in cui controlla il rispettivo fianco laterale della macchina 10, nelle quali posizioni laterali di lavoro controlla la copertura della conduttura, ovvero il riempimento dello scavo, con il detto materiale, come evidenzia la linea tratteggiata di figura 4A, e nel contempo controlla l’avanzamento della macchina.

Vantaggiosamente, come si evince dalle corrispondenti figure, nella rispettiva posizione laterale di lavoro, la medesima cabina 24 presenta la corrispondente parete o faccia anteriore 242 che è rivolta lateralmente alla macchina 10.

In questo modo, è possibile utilizzare una sola seduta per il guidatore e dei singoli dispositivi di controllo per comandare la rispettiva operazione di lavoro della macchina.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 nella rispettiva posizione di lavoro sporge a sbalzo dalla detta macchina 10, in particolare sostenuta dalla detta intelaiatura di supporto principale della macchina 10.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10, nella rispettiva posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, sporge a sbalzo longitudinalmente alla detta macchina 10.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 nella rispettiva posizione laterale di lavoro, in cui controlla un rispettivo fianco laterale della macchina 10 sporge a sbalzo lateralmente alla detta macchina 10, in particolare prolungandosi oltre al fianco laterale della macchina.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è mobile, attraverso un movimento di rotazione rispetto ad un rispettivo asse R, in particolare perpendicolare o verticale, in una posizione laterale di lavoro, in cui controlla un rispettivo fianco laterale della macchina 10, ovvero in rispettive prima e seconda opposte posizioni laterali di lavoro, in cui controlla il rispettivo fianco laterale della macchina 10.

In modo particolarmente vantaggioso, come si evince dalle figure, detto asse di rotazione R è esterno alla cabina ed è preferibilmente posteriore e distanziato da questa.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è mobile, attraverso detto movimento di rotazione, tra dette prima e seconda opposte posizioni laterali di lavoro, in cui controlla il rispettivo fianco laterale della macchina 10, con un movimento angolare pari, o sostanzialmente pari, a 180°.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è mobile, attraverso detto movimento di rotazione, tra la rispettiva posizione laterale di lavoro, in cui controlla il rispettivo fianco laterale della macchina 10, e la detta posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, con movimento angolare pari, o sostanzialmente pari, a 90°.

In modo vantaggioso, detta cabina 24 si muove perpendicolarmente verso il basso solo quando la medesima cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è nella posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento lavoro rivolta longitudinalmente alla macchina 10.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, nella posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore, la cabina 24 presenta la sua parte inferiore, in particolare almeno la detta parete inferiore 241, definente una pedana di supporto inferiore della cabina 24, che si dispone di fianco alla rispettiva estremità anteriore 221’, 222’ della rispettiva spondina laterale 221, 222 di convogliamento del terreno dei detti mezzi, o apparato, 22 per il sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, 18 per il trattamento del detto materiale, ovvero tra le dette estremità anteriori 221’, 222’ delle medesime spondine laterali 221, 222 di convogliamento del terreno dei medesimi mezzi, o apparato, 22 per il sollevamento del materiale.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è sostenuta da un corrispondente telaio 26 di supporto.

In modo particolarmente vantaggioso, come si evince dalle figure, detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è fulcrato girevole rispetto alla detta intelaiatura principale di supporto 12, in particolare rispetto al detto asse R di rotazione della cabina 24.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure, detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è supportato mobile verticalmente rispetto alla detta intelaiatura principale di supporto 12.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 comprende dei mezzi a montante laterale, preferibilmente comprendenti degli opposti primo e secondo montanti laterali 261, 262, in particolare disposti in posizione intermedia al rispettivo fianco laterale della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10.

In questo modo, il telaio di sostegno della cabina non ostacolo la vista del guidatore.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 comprende dei mezzi a montante posteriore, preferibilmente un rispettivo montante posteriore 263, in particolare centralmente posizionato.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 comprende dei mezzi a longherone inferiori, preferibilmente comprendenti una pluralità di longheroni inferiori, includenti una coppia di longheroni inferiori laterali 265, 266 ed eventualmente un longherone intermedio.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 comprende dei mezzi a longherone superiori, preferibilmente comprendenti una pluralità, in particolare una coppia di longheroni superiori 268, 269, in particolare disposti in corrispondenza del rispettivo fianco laterale della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure, detti opposti primo e secondo montanti laterali 261, 262 collegano tra di loro, in posizione intermedia, i corrispondenti longherone inferiori 265, 266 e longheroni superiori 268, 269.

In modo particolarmente vantaggioso, come si evince dalle figure, sono previsti dei mezzi traverso inferiore, in particolare comprendenti corrispondenti traversi, rispettivamente anteriore e posteriore, 26ia, 26ip ed un traverso intermedio 26ii, preferibilmente equidistanziati da questi, i quali, in special modo in corrispondenza delle rispettive estremità collegano tra loro detti longheroni inferiori 265, 266.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, sono previsti dei mezzi traverso superiore, in particolare comprendenti corrispondenti traversi, rispettivamente anteriore e posteriore, 26sa, 26sp colleganti, in special modo in corrispondenza delle rispettive estremità, detta coppia di longheroni superiori laterali 268, 269.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, sono previsti dei rispettivi rinforzi obliqui 26o che collegano i longheroni superiori laterali 268, 269, del detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10, ai corrispondenti traversi, rispettivamente anteriore e posteriore, 26sa, 26sp.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure, detto montante posteriore 263 è collegato al traverso superiore posteriore 26sp ed al traverso inferiore posteriore 26ip.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, nella macchina 10 detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è collegato in modo verticalmente, o perpendicolarmente, mobile ad un corrispondente telaio girevole 28, in particolare girevole orizzontalmente.

Vantaggiosamente, come si evince in particolare dalla figura 6, detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è azionato in modo verticalmente, o perpendicolarmente, mobile rispetto al detto telaio girevole 28, attraverso corrispondenti mezzi di azionamento 29, preferibilmente sotto forma di un corrispondente cilindro, preferibilmente idraulico, 29, in particolare orientato verticalmente, o perpendicolarmente, ed avente il rispettivo cilindro 291 fisso al detto telaio girevole 28 ed il corrispondente stelo mobile 292 collegato al detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10.

In modo particolarmente vantaggioso, come si evince dalle figure, detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 è collegato al corrispondente telaio girevole 28, attraverso dei corrispondenti mezzi di guida 268’, 286 rispettivamente sul detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 e sul detto telaio girevole 28.

In particolare, detti mezzi di guida comprendendo una coppia di guide parallele 286, 286 sul detto telaio girevole 28 ed una coppia di pattini scorrevoli 268’, 268’ all’estremità di corrispondenti bracci 268’’, 268’’, sporgenti posteriormente dal detto telaio 26 di sostegno della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10.

Con vantaggio, come si evince dalla detta figura 6, detto telaio girevole 28 comprende una coppia montanti verticali 281, 282, in particolare portanti le dette guide verticali 286, 286 ed una coppia di traversi rispettivamente superiore ed inferiore 283, 284.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure ed in particolare dalla figura 6, nella macchina è previsto un corrispondente corpo di fulcraggio 30, in particolare presentante una parte, in particolare esterna 301, supportata fissa da detta intelaiatura principale di supporto 12, ed una parte 302, supportata girevole dalla detta parte fissa 301, preferibilmente internamente alla medesima parte fissa 301, la quale parte girevole 302 è solidale, in corrispondenza, di un rispettivo lato, detto telaio girevole 28, che è così supportato decentrato rispetto al detto asse di rotazione R.

Vantaggiosamente, come si evince dalle figure, sono previsti dei mezzi di azionamento in rotazione della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10.

Con vantaggio, come si evince dalle figure, detti mezzi di azionamento in rotazione della detta cabina 24 di alloggiamento del guidatore della macchina 10 comprendono un corrispondente motore, in particolare alloggiato all’interno del detto corpo di fulcraggio 30, ovvero sotto forma di corrispondenti mezzi a cilindro idraulico, cha fanno ruotare la detta parte girevole 302 del corpo di fulcraggio 30.

In modo particolarmente vantaggioso, come si evince dalle figure, sono previsti dei mezzi, o apparato, 32 per l’azionamento della detta macchina 10, ovvero di movimentazione dei detti mezzi 14 di avanzamento della macchina rispetto al terreno e/o degli altri mezzi operativi della macchina 10.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure, detto corpo di fulcraggio 30 è supportato anteriormente ai detti mezzi, o apparato, 32 per l’azionamento della detta macchina 10.

Con vantaggio, come si evince dalle figure 7A e 7B, sono previsti dei mezzi 35 di protezione della cabina 24, in particolare della detta parete anteriore 242 della cabina 24.

In modo vantaggioso, come si evince dalle figure 7A e 7B, detti mezzi di protezione della cabina 24, in particolare della detta parete anteriore 242 della cabina 24, comprendono una corrispondente griglia, in particolare metallica, 35 di protezione, in special modo posta di fronte alla detta parete anteriore 242 della cabina 24.

Con vantaggio, detta griglia, in particolare metallica, 35 di protezione, si prolunga per l’intera estensione della detta parete anteriore 242 della cabina 24 ed è preferibilmente curva per seguire l’andamento curvo di questa.

In questo modo, il guidatore è protetto e può lavorare in sicurezza.

Vantaggiosamente, in modo preferito, detta posizione ribassata di trasporto coincide, o sostanzialmente coincide, con detta posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore.

Vantaggiosamente, detto stelo mobile 292 dei mezzi di azionamento è in condizione distesa per posizionare la cabina 24 in detta posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento ed in condizione retratta per posizionare la cabina 24 in detta posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore ovvero in detta posizione ribassata di trasporto.

In questo modo, è agevole comandare i mezzi di azionamento e/o quando si trasposta la macchina non è necessario tenere in pressione il circuito idraulico.

In pratica, come è evidente, le sopra illustrate caratteristiche tecniche consentono, singolarmente o in rispettiva combinazione, di conseguire uno o più dei seguenti risultati vantaggiosi:

- è possibile disporre la cabina in vantaggiose posizioni operative verticali;

- non si deve duplicare il numero di dispositivi di controllo della macchina;

- è possibile trasportare la macchina senza dover smontare la detta cabina;

- è possibile far salire e scendere il guidatore dalla detta cabina senza l’ausilio di ingombranti scale allungate;

- è possibile per il guidatore avere una buona visione;

- si mantiene il predefinito ingombro longitudinale della macchina;

- è possibile utilizzare una sola seduta per il guidatore e dei singoli dispositivi di controllo per comandare la rispettiva operazione di lavoro della macchina;

- il telaio di sostegno della cabina non ostacolo la vista del guidatore;

- il guidatore è protetto e può lavorare in sicurezza.

Il presente trovato è suscettibile di evidente applicazione industriale. Il tecnico del ramo potrà inoltre immaginare numerose modifiche e/o varianti da apportare al medesimo trovato, pur rimanendo nell’ambito del concetto inventivo, come ampiamente esposto. Inoltre, il tecnico del ramo potrà immaginare ulteriori realizzazioni preferite del trovato che comprendano una o più delle sopra illustrate caratteristiche della realizzazione preferita. Inoltre, deve essere altresì inteso che tutti i dettagli del trovato possono essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Macchina, in special modo un vaglio semovente, (10) per l’interramento di condutture, in particolare atta a provvedere alla copertura di detta conduttura con un corrispondente materiale, preferibilmente costituito dal materiale di risulta dello scavo di posa delle conduttura; comprendente un’intelaiatura (12) di supporto principale dell’apparecchiatura, una cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10), la quale cabina è sotto forma di una cabina mobile rispetto alla detta intelaiatura di supporto principale (12), caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è posizionabile, in corrispondenti posizioni verticali, ovvero poste a livelli di altezza diverso tra di loro, preferibilmente muovendosi verticalmente, o perpendicolarmente al detto terreno.
2. Macchina secondo la rivendicazione 1 o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) presenta una singola seduta, o sedile, (25) per il guidatore e dei corrispondenti dispositivi (27) di controllo della macchina, disposti in corrispondenza della detta seduta (25) ed in particolare internamente, o posteriormente, rispetto alla parete anteriore (242) della medesima cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10).
3. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è supportata, in particolare direttamente supportata, dalla detta intelaiatura di supporto (12), e rispetto alla quale è mobile in corrispondenti posizioni operative.
4. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è mobile in una posizione ribassata di trasporto, in cui rientra nella corrispondente sagoma verticale della macchina, in particolare presentando la rispettiva parte superiore, in particolare la rispettiva parte che è in corrispondenza della parete superiore (246) della cabina (28), che è in altezza inferiormente posizionata rispetto alla parte estrema superiore (22’) della rimanente parte della detta macchina (10), ovvero della parte estrema superiore (22’) dei detti mezzi, o apparato, (22) di sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, (18) per il trattamento del detto materiale.
5. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è sotto forma di una cabina (24) mobile in una posizione ribassata che per il medesimo guidatore è di accesso nella, e/o di uscita dalla, medesima cabina (24) di alloggiamento, in particolare, detta posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore dalla medesima cabina (28), è tale da permettere l’accesso e/o l’uscita di un guidatore che si posiziona sul terreno sul quale appoggia la medesima macchina (10).
6. Macchina secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che, nella detta posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore, la rispettiva parete inferiore di supporto (241) della medesima cabina (24) è ad una altezza dal terreno compresa tra 65 cm e 80 cm, e preferibilmente ad una altezza pari, o sostanzialmente pari, a 70 cm.
7. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è sotto forma di una cabina (24) mobile in una rispettiva posizione sollevata di lavoro.
8. Macchina secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) nella rispettiva posizione sollevata di lavoro sporge verticalmente superiormente oltre la, ovvero presenta la rispettiva parte, o parete, superiore (246) che è verticalmente al di sopra della, parte estrema superiore (22’) della rimanente parte della detta macchina (10), ovvero della parte estrema superiore (22’) dei detti mezzi, o apparato, (22) di sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, (18) per il trattamento del detto materiale.
9. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 7 e 8, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è sotto forma di una cabina (24) mobile in una rispettiva posizione di lavoro, in particolare sollevata, di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, preferibilmente in cui detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) presenta la rispettiva parete o faccia anteriore (242) che è rivolta longitudinalmente in avanti.
10. Macchina secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che detta posizione della cabina (24) di guida della macchina in avanzamento di trasferimento è verticalmente allineata alla detta posizione ribassata della medesima cabina (24) di accesso e/o di uscita del guidatore.
11. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 9 e 10, caratterizzata dal fatto che detta posizione della cabina (24) di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, e/o detta posizione ribassata della medesima cabina (24) di accesso e/o di uscita del guidatore, sono verticalmente allineate, o è verticalmente allineata, alla detta posizione ribassata della medesima cabina (24) di trasposto della medesima macchina (10).
12. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 9 a 11, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) si muove tra detta posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento e detta posizione ribassata della medesima cabina (24) di accesso e/o di uscita del guidatore, ovvero tra detta posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, o detta posizione ribassata della medesima cabina (24) di accesso e/o di uscita del guidatore, e detta posizione ribassata della medesima cabina (24) di trasposto della medesima macchina (10), con movimento verticale, ovvero con movimento perpendicolare al detto terreno, o perpendicolare all’intelaiatura (12) di supporto principale della macchina.
13. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) si muove in una rispettiva posizione laterale di lavoro, in cui controlla un rispettivo fianco laterale della macchina (10), ovvero in rispettive prima e seconda opposte posizioni laterali di lavoro, in cui controlla il rispettivo fianco laterale della macchina (10), e dal fatto che, nella rispettiva posizione laterale di lavoro, la medesima cabina (24) presentando la corrispondente parete o faccia anteriore (242) che è rivolta lateralmente alla macchina (10).
14. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) nella rispettiva posizione di lavoro sporge a sbalzo dalla detta macchina (10), in particolare sostenuta dalla detta intelaiatura di supporto principale della macchina (10).
15. Macchina secondo la rivendicazione 14, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) nella rispettiva posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento sporge a sbalzo longitudinalmente alla detta macchina (10).
16. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 14 e 15, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) nella rispettiva posizione laterale di lavoro, in cui controlla un rispettivo fianco laterale della macchina (10) sporge a sbalzo lateralmente alla detta macchina (10).
17. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è mobile, attraverso un movimento di rotazione rispetto ad un rispettivo asse (R), in particolare perpendicolare o verticale, in una posizione laterale di lavoro, in cui controlla un rispettivo fianco laterale della macchina (10), ovvero in rispettive prima e seconda opposte posizioni laterali di lavoro, in cui controlla il rispettivo fianco laterale della macchina (10).
18. Macchina secondo la rivendicazione 17, caratterizzata dal fatto che detto asse di rotazione (R) è esterno alla cabina ed è preferibilmente posteriore e distanziato da questa.
19. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 17 e 18, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è mobile, attraverso detto movimento di rotazione, tra dette prima e seconda opposte posizioni laterali di lavoro, in cui controlla il rispettivo fianco laterale della macchina (10), con un movimento angolare pari, o sostanzialmente pari, a 180°.
20. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 17 a 19, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è mobile, attraverso detto movimento di rotazione, tra la rispettiva posizione laterale di lavoro, in cui controlla il rispettivo fianco laterale della macchina (10), e la detta posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento, con movimento angolare pari, o sostanzialmente pari, a 90°.
21. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi (14) di avanzamento della macchina rispetto al terreno, in particolare sotto forma di mezzi girevoli che impegnano il terreno e sostengono detta intelaiatura principale di supporto (12).
22. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi, o apparato, (16) per la raccolta di un materiale di copertura della conduttura, in particolare di raccolta di detto materiale dal terreno, in particolare comprendenti un elemento (161) di separazione del detto materiale, in particolare sotto forma di un elemento tagliante orizzontale.
23. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi, o apparato, (18) di scarico del materiale sopra le dette condutture, ed in special modo entro lo scavo di alloggiamento della medesima conduttura, in particolare detti mezzi, o apparato, (18) di scarico del materiale sono atti a prolungarsi lateralmente, oltre al rispettivo fianco laterale della detta macchina (10), in particolare in corrispondenza di entrambi i lati della medesima macchina (10).
24. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi, o apparato, (20) per il trattamento del detto materiale, in particolare sotto forma di mezzi, o apparato, per la vagliatura del detto materiale o di corrispondenti mezzi di frantumazione del materiale.
25. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi, o apparato, (22) per il sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, (18) per il trattamento del detto materiale, i quali sono preferibilmente sotto forma di un rispettivo nastro convogliatore in salita, prolungatesi tra una estremità ribassata a monte, sostanzialmente a livello del terreno, che riceve il materiale attraverso i detti mezzi, o apparato, (16) per la raccolta di un materiale di copertura della tubazione ed una estremità sollevata a valle, che lascia cadere il materiale sui detti mezzi, o apparato, (20) per il trattamento del detto materiale.
26. Macchina secondo la rivendicazione 25, caratterizzata dal fatto che nella posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore, la cabina (24) presenta la sua parte inferiore, in particolare almeno la detta parete inferiore (241), definente una pedana di supporto inferiore della cabina (24), che si dispone di fianco alla rispettiva estremità anteriore (221’, 222’) della rispettiva spondina laterale (221, 222) di convogliamento del terreno dei detti mezzi, o apparato, (22) per il sollevamento del materiale al disopra dei detti mezzi, o apparato, (18) per il trattamento del detto materiale, ovvero tra le dette estremità anteriori (221’, 222’) delle medesime spondine laterali (221, 222) di convogliamento del terreno dei medesimi mezzi, o apparato, (22) per il sollevamento del materiale.
27. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è sostenuta da un corrispondente telaio (26) di supporto.
28. Macchina secondo la rivendicazione 27, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è fulcrato girevole rispetto alla detta intelaiatura principale di supporto (12), in particolare rispetto al detto asse (R) di rotazione della cabina (24).
29. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 27 e 28, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è supportato mobile verticalmente rispetto alla detta intelaiatura principale di supporto (12).
30. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 27 a 29, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) comprende dei mezzi a montante laterale, preferibilmente comprendenti degli opposti primo e secondo montanti laterali (261, 262), in particolare disposti in posizione intermedia al rispettivo fianco laterale della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10).
31. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 27 a 30, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) comprende dei mezzi a montante posteriore, preferibilmente un rispettivo montante posteriore (263), in particolare centralmente posizionato.
32. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 27 a 31, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) comprende dei mezzi a longherone inferiori, preferibilmente comprendenti una pluralità di longheroni inferiori, includenti una coppia di longheroni inferiori laterali (265, 266) ed eventualmente un longherone intermedio.
33. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 27 a 32, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) comprende dei mezzi a longherone superiori, preferibilmente comprendenti una pluralità, in particolare una coppia di longheroni superiori (268, 269), in particolare disposti in corrispondenza del rispettivo fianco laterale della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10).
34. Macchina secondo la rivendicazione 33, caratterizzata dal fatto che detti opposti primo e secondo montanti laterali (261, 262) collegano tra di loro, in posizione intermedia, i corrispondenti longherone inferiori (265, 266) e longheroni superiori (268, 269).
35. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 27 a 34, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi traverso inferiore, in particolare comprendenti corrispondenti traversi, rispettivamente anteriore e posteriore, (26ia, 26ip) ed un traverso intermedio (26ii), preferibilmente equidistanziati da questi, i quali, in special modo in corrispondenza delle rispettive estremità collegano tra loro detti longheroni inferiori (265, 266); e/o dal fatto che sono previsti dei mezzi traverso superiore, in particolare comprendenti corrispondenti traversi, rispettivamente anteriore e posteriore, (26sa, 26sp) colleganti, in special modo in corrispondenza delle rispettive estremità, detta coppia di longheroni superiori laterali (268, 269).
36. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 27 a 35, caratterizzata dal fatto che detto montante posteriore (263) è collegato al traverso superiore posteriore (26sp) ed al traverso inferiore posteriore (26ip).
37. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 27 a 36, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è collegato in modo verticalmente, o perpendicolarmente, mobile ad un corrispondente telaio girevole (28), in particolare girevole orizzontalmente.
38. Macchina secondo la rivendicazione 37, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è azionato in modo verticalmente, o perpendicolarmente, mobile rispetto al detto telaio girevole (28), attraverso corrispondenti mezzi di azionamento (29), preferibilmente sotto forma di un corrispondente cilindro, preferibilmente idraulico, (29), in particolare orientato verticalmente, o perpendicolarmente, ed avente il rispettivo cilindro (291) fisso al detto telaio girevole (28) ed il corrispondente stelo mobile (292) collegato al detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10).
39. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 37 e 38, caratterizzata dal fatto che detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) è collegato al corrispondente telaio girevole (28), attraverso dei corrispondenti mezzi di guida (268, 286) rispettivamente sul detto telaio (26) di sostegno della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) e sul detto telaio girevole (28).
40. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 37 a 39, caratterizzata dal fatto che detto telaio girevole (28) comprende una coppia montanti verticali (281, 282), in particolare portanti le dette guide verticali (286, 286) ed una coppia di traversi rispettivamente superiore ed inferiore (283, 284).
41. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che è previsto un corrispondente corpo di fulcraggio (30), in particolare presentante una parte, in particolare esterna (301), supportata fissa da detta intelaiatura principale di supporto (12), ed una parte (302), supportata girevole dalla detta parte fissa (301), preferibilmente internamente alla medesima parte fissa (301), la quale parte girevole (302) è solidale, in corrispondenza, di un rispettivo lato, detto telaio girevole (28).
42. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi di azionamento in rotazione della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10).
43. Macchina secondo la rivendicazione 42, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di azionamento in rotazione della detta cabina (24) di alloggiamento del guidatore della macchina (10) comprendono un corrispondente motore, in particolare alloggiato all’interno del detto corpo di fulcraggio (30), ovvero sotto forma di corrispondenti mezzi a cilindro idraulico, cha fanno ruotare la detta parte girevole (302) del corpo di fulcraggio (301).
44. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi, o apparato, (32) per l’azionamento della detta macchina (10), ovvero di movimentazione dei detti mezzi (14) di avanzamento della macchina rispetto al terreno e/o degli altri mezzi operativi della macchina (10).
45. Macchina secondo la rivendicazione 44, caratterizzata dal fatto che detto corpo di fulcraggio (30) è supportato anteriormente ai detti mezzi, o apparato, (32) per l’azionamento della detta macchina (10).
46. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti o secondo la parte precaratterizzante della rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che sono previsti dei mezzi (35) di protezione della cabina (24), in particolare della detta parete anteriore (242) della cabina (24).
47. Macchina secondo la rivendicazione 46, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di protezione della cabina (24), in particolare della detta parete anteriore (242) della cabina (24), comprendono una corrispondente griglia, in particolare metallica, (35) di protezione, in special modo posta di fronte alla detta parete anteriore (242) della cabina (24).
48. Macchina secondo la rivendicazione 47, caratterizzata dal fatto che detta griglia, in particolare metallica, (35) di protezione, si prolunga per l’intera estensione della detta parete anteriore (242) della cabina (24) ed è preferibilmente curva per seguire l’andamento curvo di questa.
49. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 5 a 48, caratterizzata dal fatto che detta posizione ribassata di trasporto coincide, o sostanzialmente coincide, con detta posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore.
50. Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 38 a 49, caratterizzata dal fatto che detto stelo mobile (292) dei mezzi di azionamento è in condizione distesa per posizionare la cabina (24) in detta posizione di guida della macchina in avanzamento di trasferimento ed in condizione retratta per posizionare la cabina (24) in detta posizione ribassata di accesso e/o di uscita del guidatore ovvero in detta posizione ribassata di trasporto.
51. Macchina, caratterizzata dal fatto di essere realizzato secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti e/o come descritto ed illustrato con riferimento ai disegni allegati.