IT201800007485A1

IT201800007485A1 - WINDSHIELD FOR MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SAID WINDSHIELD.

Info

Publication number: IT201800007485A1
Application number: IT102018000007485A
Authority: IT
Inventors: Edoardo Giacomo Panziera
Original assignee: Quadro Vehicles Sa
Priority date: 2018-07-25
Filing date: 2018-07-25
Publication date: 2020-01-25
Also published as: EP3826908A1; WO2020021462A1; CN112543731A; TW202015955A

Description

“PARABREZZA PER VEICOLO A MOTORE E VEICOLO A MOTORE DOTATO DI DETTO PARABREZZA.” "WINDSHIELD FOR MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SAID WINDSHIELD."

DESCRIZIONE DESCRIPTION

CAMPO DELL’INVENZIONE FIELD OF THE INVENTION

Il presente trovato concerne un parabrezza per veicoli a motore, in particolare per motoveicoli a due o più ruote ma anche per veicoli per la mobilità urbana a quattro ruote “leggeri”. The present invention relates to a windscreen for motor vehicles, in particular for motor vehicles with two or more wheels but also for "light" four-wheeled urban mobility vehicles.

Il parabrezza secondo la presente invenzione consente di schermare il conducente del veicolo, ed almeno in parte anche il passeggero, dagli agenti atmosferici esterni, quali ad esempio la pioggia, aumentando il comfort del conducente creando uno schermo per la pioggia e veicolando aria, eventualmente riscaldata, verso il conducente. The windscreen according to the present invention allows to shield the driver of the vehicle, and at least in part also the passenger, from external atmospheric agents, such as rain, increasing the driver's comfort by creating a screen for the rain and conveying air, possibly heated. , towards the driver.

STATO DELLA TECNICA STATE OF THE TECHNIQUE

Sono noti nel settore veicoli concepiti e progettati in particolare, ma non solo, per la mobilità urbana. Vehicles conceived and designed in particular, but not exclusively, for urban mobility are known in the sector.

Tali veicoli sono specificamente concepiti per unire alla maneggevolezza ed alla praticità d’uso di un motoveicolo, la stabilità ed il comfort di un autoveicolo, prevedendo quindi in particolare una buona protezione aereodinamica e di protezione dagli agenti atmosferici esterni. These vehicles are specifically designed to combine the handling and ease of use of a motor vehicle with the stability and comfort of a motor vehicle, thus providing in particular good aerodynamic protection and protection from external atmospheric agents.

Si consideri ad esempio il caso di un motoveicolo, o di uno scooter, a due ruote o a tre o quattro ruote basculanti, specificamente concepito per l’utilizzo quotidiano urbano. Tali veicoli vengono tipicamente utilizzati per gli spostamenti quotidiani per e da i luoghi di lavoro, e pertanto essi vengono utilizzati con qualsiasi condizioni meteo, anche durante l’inverno con un clima particolarmente freddo e/o nelle giornate di pioggia. For example, consider the case of a motor vehicle, or a scooter, with two wheels or with three or four tilting wheels, specifically designed for everyday urban use. These vehicles are typically used for daily commuting to and from workplaces, and therefore they are used in any weather conditions, even during the winter with a particularly cold climate and / or on rainy days.

Tali veicoli tuttavia, come noto, sono privi di una vera e propria carrozzeria, e pertanto il conducente non è riparato da un tetto o da sportelli e finestrini laterali come nel caso di un autoveicolo dotato di carrozzeria. Such vehicles, however, as known, do not have a real bodywork, and therefore the driver is not sheltered by a roof or by doors and side windows as in the case of a motor vehicle equipped with a bodywork.

Il conducente, ed eventualmente il passeggero, è/sono pertanto esposti agli agenti atmosferici, ed in particolare risultano esposti alla pioggia. The driver, and possibly the passenger, is / are therefore exposed to atmospheric agents, and in particular they are exposed to rain.

Come è noto, tuttavia, mentre con il veicolo in movimento un parabrezza sufficientemente esteso e sagomato in modo da deviare il flusso d’aria al di sopra del casco del conducente può offrire un buon riparo in caso di pioggia, quando il veicolo è fermo o viaggia a velocità ridotta, come è il tipico caso appunto della mobilità urbana, la protezione dalla pioggia non è mai ottimale. As is known, however, while with the vehicle in motion a windshield sufficiently extended and shaped so as to divert the flow of air above the driver's helmet can offer good shelter in case of rain, when the vehicle is stationary or traveling at reduced speed, as is the typical case of urban mobility, protection from the rain is never optimal.

Inoltre, il conducente, ed eventualmente il passeggero se presente, sono esposti alle basse temperature nella stagione invernale, e la temperatura percepita è ancora più bassa della temperatura esterna quando il veicolo è in movimento. Furthermore, the driver, and possibly the passenger if present, are exposed to low temperatures in the winter season, and the perceived temperature is even lower than the outside temperature when the vehicle is in motion.

Si nota inoltre che parabrezza particolarmente estesi che vogliano proteggere in modo più ampio il conducente comportano l’inconveniente di peggiorare l’aerodinamica del veicolo, risultando in genere di disturbo soprattutto alle alte velocità, ma appesantendo anche la maneggevolezza del manubrio di sterzo anche alle basse velocità. It is also noted that particularly extended windshields that want to protect the driver more widely involve the inconvenience of worsening the aerodynamics of the vehicle, generally resulting in disturbance especially at high speeds, but also weighing down the handling of the steering handle even at low speeds. speed.

Ancora, parabrezza estesi limitano di fatto la visibilità del conducente in quanto in caso di pioggia, ed in particolare alle basse velocità, l’aria non è in grado di far scorrere le gocce che si accumulano dunque sul parabrezza. Furthermore, extended windshields effectively limit the driver's visibility as in case of rain, and in particular at low speeds, the air is unable to let the drops flow, which therefore accumulate on the windshield.

SOMMARIO DELL’INVENZIONE SUMMARY OF THE INVENTION

Compito precipuo del presente trovato è quello di ovviare agli inconvenienti lasciati irrisolti dai parabrezza di tipo noto, in particolare fornendo un nuovo tipo di parabrezza in grado di fornire maggiore protezione al conducente del veicolo, ed almeno in parte anche al passeggero, in caso di pioggia, in particolare risultando particolarmente efficace durante le soste del veicolo o quando questo è in marcia alle basse velocità. The aim of the present invention is to obviate the drawbacks left unresolved by known type windshields, in particular by providing a new type of windshield capable of providing greater protection to the driver of the vehicle, and at least in part also to the passenger, in the event of rain. , in particular being particularly effective when the vehicle is stopped or when it is moving at low speeds.

All’interno ti questo compito, è scopo del presente trovato quello di fornire un parabrezza che consenta di aumentare il comfort del conducente del veicolo, ed almeno in parte del passeggero, anche rispetto alle condizioni di temperatura dell’aria, sia quando il clima è particolarmente freddo sia quando il clima è particolarmente caldo, soprattutto in caso di basse velocità dello scooter. Within this aim, the object of the present invention is to provide a windshield which allows to increase the comfort of the driver of the vehicle, and at least in part of the passenger, also with respect to the air temperature conditions, both when the climate is particularly cold both when the weather is particularly hot, especially at low scooter speeds.

Questo compito, nonché gli scopi citati ed altri che meglio diverranno chiari in seguito, sono raggiunti da un parabrezza comprendente mezzi per veicolare un flusso di aria secondo la rivendicazione 1. This aim, as well as the aforementioned objects and others which will become clearer in the following, are achieved by a windscreen comprising means for conveying a flow of air according to claim 1.

Ulteriori caratteristiche del parabrezza secondo il presente trovato sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti. Further characteristics of the windscreen according to the present invention are the subject of the dependent claims.

ELENCO DELLE FIGURE LIST OF FIGURES

Le caratteristiche e i vantaggi del parabrezza secondo il presente trovato risulteranno maggiormente evidenti dalla seguente descrizione dettagliata, data in forma esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali: The characteristics and advantages of the windscreen according to the present invention will become more evident from the following detailed description, given in an exemplary and non-limiting form, referring to the attached schematic drawings in which:

- la figura 1 mostra una vista prospettica frontale schematica del parabrezza secondo il presente trovato in accordo ad una prima forma di realizzazione, installato su di un veicolo; Figure 1 shows a schematic front perspective view of the windscreen according to the present invention according to a first embodiment, installed on a vehicle;

- la figura 2 mostra una vista prospettica del lato interno del parabrezza di figura 1 installato su di un veicolo; Figure 2 shows a perspective view of the internal side of the windscreen of Figure 1 installed on a vehicle;

- la figura 3 mostra una vista laterale d’assieme del parabrezza delle figure 1 e 2 montato su di un veicolo a motore, in particolare su di un veicolo a tre ruote basculanti; - figure 3 shows an overall side view of the windshield of figures 1 and 2 mounted on a motor vehicle, in particular on a vehicle with three tilting wheels;

- la figura 4 mostra in modo schematico il flusso di aria che interessa il parabrezza secondo il presente trovato in accordo alla prima forma di realizzazione mostrata nelle figure dalla 1 alla 3; Figure 4 schematically shows the flow of air that affects the windscreen according to the present invention in accordance with the first embodiment shown in Figures 1 to 3;

- la figura 5 mostra una vista laterale in sezione con un piano verticale del parabrezza secondo il presente trovato in accordo delle figure dalla 1 alla 4; figure 5 shows a sectional side view with a vertical plane of the windscreen according to the present invention in accordance with figures 1 to 4;

- la figura 6 mostra una vista parzialmente in esploso del parabrezza secondo il presente trovato in accordo ad una prima forma di realizzazione; - la figura 7 mostra una vista prospettica frontale schematica del parabrezza secondo il presente trovato in accordo ad una seconda forma di realizzazione, installato su di un veicolo; figure 6 shows a partially exploded view of the windscreen according to the present invention according to a first embodiment; figure 7 shows a schematic front perspective view of the windscreen according to the present invention according to a second embodiment, installed on a vehicle;

- la figura 8 mostra una vista prospettica del lato interno del parabrezza di figura 7 installato su di un veicolo; figure 8 shows a perspective view of the internal side of the windscreen of figure 7 installed on a vehicle;

- la figura 9 mostra una vista laterale d’assieme del parabrezza delle figure 7 e 8 montato su di un veicolo a motore, in particolare su di un veicolo a tre ruote basculanti; - figure 9 shows an overall side view of the windshield of figures 7 and 8 mounted on a motor vehicle, in particular on a vehicle with three tilting wheels;

- la figura 10 mostra in modo schematico il flusso di aria che interessa il parabrezza secondo il presente trovato in accordo alla seconda forma di realizzazione mostrata nelle figure dalla 7 alla 9; Figure 10 schematically shows the flow of air which affects the windscreen according to the present invention in accordance with the second embodiment shown in Figures 7 to 9;

- la figura 11 mostra in modo schematico il flusso di aria che interessa il parabrezza secondo il presente trovato in accordo ad una terza forma di realizzazione; Figure 11 schematically shows the flow of air which affects the windscreen according to the present invention according to a third embodiment;

- la figura 12 mostra una vista prospettica del lato interno del parabrezza di figura 11 installato su di un veicolo; figure 12 shows a perspective view of the internal side of the windscreen of figure 11 installed on a vehicle;

- la figura 13 mostra una vista laterale d’assieme del parabrezza delle figure 11 e 12 montato su di un veicolo a motore, in particolare su di un veicolo a tre ruote basculanti; - figure 13 shows an overall side view of the windshield of figures 11 and 12 mounted on a motor vehicle, in particular on a vehicle with three tilting wheels;

- la figura 14 mostra una vista d’assieme schematica di un parabrezza secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione comprendente una coppia di giranti per la ventilazione, ciascuna girante essendo associata ad un motore elettrico; - Figure 14 shows a schematic overall view of a windshield according to a preferred embodiment of the present invention comprising a pair of impellers for ventilation, each impeller being associated with an electric motor;

- la figura 15 mostra una vista d’assieme schematica di un parabrezza secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione comprendente una pluralità di giranti per la ventilazione, ciascuna girante essendo associata ad un motore elettrico. - Figure 15 shows a schematic overall view of a windshield according to a preferred embodiment of the present invention comprising a plurality of impellers for ventilation, each impeller being associated with an electric motor.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL’INVENZIONE DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Nelle allegate figure sono mostrate, a titolo esemplificativo, alcune viste del parabrezza secondo il presente trovato in accordo a diverse forme di realizzazione, mostrate a titolo esemplificativo e non limitativo della presente invenzione. The attached figures show, by way of example, some views of the windscreen according to the present invention according to different embodiments, shown by way of non-limiting example of the present invention.

Con particolare riferimento alle allegate figure, il parabrezza per un veicolo a motore a due o più ruote secondo il presente trovato è indicato con il numero di riferimento 1. With particular reference to the attached figures, the windscreen for a motor vehicle with two or more wheels according to the present invention is indicated with the reference number 1.

Esso comprende vantaggiosamente un corpo principale sagomato 2 realizzato in materiale trasparente, preferibilmente in plexiglass o in altro materiale idoneo a consentire la visione da parte del conducente. Detto corpo principale 2 comprenderà un bordo superiore 3 ed una porzione di base 4, quest’ultima a sua volta comprendente un convogliatore di flusso in ingresso 5 configurato per guidare un flusso di aria F dall’esterno verso detta porzione di base di base 4 del corpo principale 2. It advantageously comprises a shaped main body 2 made of transparent material, preferably of plexiglass or other material suitable for allowing the driver to see it. Said main body 2 will comprise an upper edge 3 and a base portion 4, the latter in turn comprising an inlet flow conveyor 5 configured to guide a flow of air F from the outside towards said base base portion 4 of the main body 2.

Al fine di veicolare al meglio il flusso di aria F verso il bordo superiore 3 del corpo principale, quest’ultimo comprende inoltre almeno una intercapedine 7 configurata per il flusso di aria F proveniente dal convogliatore di flusso 5 da detta porzione di base 4 verso il bordo superiore 3 del corpo principale 2. In order to best convey the flow of air F towards the upper edge 3 of the main body, the latter also comprises at least one interspace 7 configured for the flow of air F coming from the flow conveyor 5 from said base portion 4 towards the upper edge 3 of the main body 2.

Il bordo superiore 3 del corpo principale 2 comprenderà vantaggiosamente almeno un’apertura 30 per l’uscita del flusso di aria F. The upper edge 3 of the main body 2 will advantageously comprise at least an opening 30 for the outlet of the air flow F.

Più vantaggiosamente, in corrispondenza del bordo superiore 3 del corpo principale 2 sarà opportunamente previsto un convogliatore di uscita 31 configurato per accelerare il flusso F veicolato da detta intercapedine 7. Al fine di accelerare il flusso il convogliatore di uscita 31 potrà opportunamente prevedere un restringimento di sezione utile al passaggio dell’aria, secondo quanto visibile ad esempio nella vista in sezione di figura 5. More advantageously, an outlet conveyor 31 configured to accelerate the flow F conveyed by said interspace 7 will be suitably provided at the upper edge 3 of the main body 2. section useful for the passage of air, according to what can be seen for example in the sectional view of figure 5.

In accordo ad una forma di realizzazione preferita dell’invenzione, il convogliatore di flusso in ingresso 5 può comprendere una girante 6, o più giranti, azionata/azionate da uno o più motori, come mostrato a titolo esemplificativo nelle figure 14 e 15, preferibilmente motori elettrici, per veicolare un flusso F di aria dall’esterno entro detto convogliatore di flusso in ingresso 5 anche quando il veicolo è fermo o si trova in marcia ma a basse velocità. According to a preferred embodiment of the invention, the inlet flow conveyor 5 can comprise an impeller 6, or more impellers, driven / driven by one or more motors, as shown by way of example in Figures 14 and 15, preferably electric motors, to convey a flow F of air from the outside into said inlet flow conveyor 5 even when the vehicle is stationary or running but at low speeds.

Detta una o più giranti 6 potranno vantaggiosamente essere comandate dall’utente, ad esempio per tramite di un’unità di controllo, non rappresentata nelle allegate figure, per il comando ed il controllo del motore/dei motori, preferibilmente elettrici, che azionano dette una o più giranti 6. Said one or more impellers 6 can advantageously be controlled by the user, for example by means of a control unit, not shown in the attached figures, for the command and control of the motor (s), preferably electric, which operate said one or more impellers 6.

Un pulsante o una leva di azionamento, prevista ad esempio sul manubrio o volante o cruscotto del veicolo, potrà consentire il comando delle giranti da parte dell’utente. A button or an operating lever, provided for example on the handlebar or steering wheel or dashboard of the vehicle, will allow the user to control the rotors.

In particolare, secondo una forma di realizzazione preferita della presente invenzione, l’unità di controllo potrà consentire all’utente di azionare detta una o più giranti 6 quando il veicolo procede a velocità ridotta e/o quando si trova fermo, ad esempio nel traffico o ad un semaforo. In particular, according to a preferred embodiment of the present invention, the control unit will allow the user to operate said one or more rotors 6 when the vehicle is moving at reduced speed and / or when it is stationary, for example in traffic. or at a traffic light.

Quando detta una o più giranti 6 vengono azionate, viene generato un flusso di aria F che dall’esterno viene incanalato, attraverso il convogliatore in ingresso 5, entro l’intercapedine 7 prevista nel corpo principale del parabrezza, e convogliata da detta intercapedine verso il bordo superiore 3 del parabrezza stesso. When said one or more rotors 6 are activated, a flow of air F is generated which is channeled from the outside, through the inlet conveyor 5, into the interspace 7 provided in the main body of the windscreen, and conveyed by said interspace towards the upper edge 3 of the windscreen itself.

In corrispondenza del bordo superiore 3 del corpo principale 2, il parabrezza 1 è dotato di un convogliatore 31 configurato per accelerare ulteriormente l’aria veicolata dall’intercapedine 7, così che la lama d’aria ad elevata velocità che fuoriesce dall’apertura 30 prevista in corrispondenza del bordo superiore 3 del parabrezza consente di deviare la pioggia dalla testa del conducente, che potrà così rimanere asciutto anche in caso di pioggia. Secondo una prima forma di realizzazione preferita del parabrezza 1 secondo il presente trovato mostrata a titolo esemplificativo nelle figure dalla 1 alla 6, il corpo principale 2 presenterà una struttura a sandwich definita da un elemento esterno 2a, vantaggiosamente costituita da una prima superficie in plexiglass, e da un elemento interno 2b, vantaggiosamente costituito da una seconda superficie in plexiglass, definenti tra loro l’intercapedine 7. In correspondence with the upper edge 3 of the main body 2, the windshield 1 is equipped with a conveyor 31 configured to further accelerate the air conveyed by the interspace 7, so that the high-speed air knife that emerges from the opening 30 provided at the upper edge 3 of the windscreen, it allows the rain to be diverted from the driver's head, who can thus remain dry even in the event of rain. According to a first preferred embodiment of the windscreen 1 according to the present invention shown by way of example in Figures 1 to 6, the main body 2 will have a sandwich structure defined by an external element 2a, advantageously constituted by a first plexiglass surface, and an internal element 2b, advantageously constituted by a second plexiglass surface, defining the interspace 7 between them.

Una vista in esploso di questa prima forma di realizzazione è visibile in figura 6, mentre la figura 3 mostra come il flusso di aria F in ingresso al convogliatore 6 viene veicolato attraverso l’intercapedine 7 sino al bordo di uscita 3. Il flusso F in uscita dal parabrezza crea una lama d’aria sulla testa del conducente riparandolo dalla pioggia anche a veicolo fermo o alle basse velocità. An exploded view of this first embodiment is visible in figure 6, while figure 3 shows how the air flow F entering the conveyor 6 is conveyed through the interspace 7 up to the trailing edge 3. The flow F in exiting the windshield creates a blade of air on the driver's head, protecting him from the rain even when the vehicle is stationary or at low speeds.

Una seconda forma di realizzazione preferita del parabrezza 1 secondo il presente trovato, potrà vantaggiosamente presentare una intercapedine 7 che interessa i bordi perimetrali del corpo principale 2, secondo quanto mostrato nelle figure da 7 a 10. A second preferred embodiment of the windscreen 1 according to the present invention may advantageously have a gap 7 which affects the perimeter edges of the main body 2, as shown in figures 7 to 10.

In questo caso, l’intercapedine 7 comprende un primo tratto laterale 7a ed un secondo tratto laterale 7b che si raccordano vantaggiosamente ad un tratto superiore 7c posto in corrispondenza del bordo superiore 3 del corpo principale 2. In this case, the interspace 7 includes a first lateral section 7a and a second lateral section 7b which are advantageously connected to an upper section 7c placed at the upper edge 3 of the main body 2.

Secondo quanto visibile ad esempio in figura 10, in accordo a questa seconda forma di realizzazione preferita del parabrezza 1 secondo il trovato, ciascuno di detti tratti laterali 7a, 7b ed il tratto superiore 7c sono provvisti di un’apertura di uscita, rispettivamente indicata con i numeri di riferimento 30a e 30b per i tratti laterali e 30 per il tratto superiore, per l’uscita dell’aria incanalata da detta intercapedine. According to what can be seen for example in Figure 10, in accordance with this second preferred embodiment of the windscreen 1 according to the invention, each of said lateral portions 7a, 7b and the upper portion 7c are provided with an outlet opening, respectively indicated with the reference numbers 30a and 30b for the lateral sections and 30 for the upper section, for the outlet of the air channeled by said interspace.

Tali aperture dei tratti laterali interessano il lato interno del parabrezza 1, così che a parabrezza assemblato sul veicolo, dette aperture saranno rivolte verso il conducente del veicolo. Said openings of the lateral portions affect the inner side of the windscreen 1, so that when the windscreen is assembled on the vehicle, said openings will face the driver of the vehicle.

Secondo quanto mostrato in modo schematico in figura 9, in accordo a questa seconda forma di realizzazione non solo una lama d’aria superiore forma una barriera sopra la testa del conducente, ma anche lame d’aria laterali migliorano il comfort del conducente soprattutto alle alte velocità. Vantaggiosamente, l’aria in uscita dal parabrezza può essere riscaldata mediante opportuni mezzi riscaldanti del flusso d’aria F posti preferibilmente in corrispondenza di detta almeno una girante 6 di detto convogliatore di flusso in ingresso 5, detti mezzi riscaldanti essendo ad esempio costituiti da resistenze elettriche previste in corrispondenza delle giranti 6, così migliorando ulteriormente il comfort del conducente. As shown schematically in figure 9, according to this second embodiment not only an upper air curtain forms a barrier over the driver's head, but also side air blades improve the driver's comfort especially at high speed. Advantageously, the air leaving the windscreen can be heated by means of suitable heating means of the air flow F preferably located in correspondence with said at least one impeller 6 of said inlet flow conveyor 5, said heating means being for example constituted by resistors electric motors provided at the rotors 6, thus further improving the driver's comfort.

Con riferimento alle figure dalla 11 alla 13 è infine mostrata una terza forma di realizzazione del parabrezza 1 secondo il trovato, in cui il convogliatore di flusso in ingresso 5 è in questo caso configurato per ripartire il flusso F proveniente dall’esterno in un primo flusso F1 che percorre un primo 7a di detti tratti laterali 7a, 7b ed in un secondo flusso F2 che percorre un secondo 7b di detti tratti laterali 7a, 7b. With reference to figures 11 to 13, a third embodiment of the windscreen 1 according to the invention is finally shown, in which the inlet flow conveyor 5 is in this case configured to divide the flow F coming from the outside into a first flow F1 which runs through a first 7a of said side portions 7a, 7b and in a second flow F2 which runs through a second 7b of said side portions 7a, 7b.

Vantaggiosamente, ciascuno di detti tratti laterali 7a, 7b si prolunga lungo il bordo superiore 3 del corpo principale 2 che risulta pertanto provvisto di un primo tratto superiore 7c’ e di un secondo tratto superiore 7c’’, ciascuno di detti tratti laterali 7a, 7b e di detti tratti superiori 7c’, 7c’’ essendo provvisto di una propria apertura per l’uscita dell’aria verso l’esterno. Con riferimento alla figura 11, il primo tratto laterale 7a è dotato di una prima apertura 30a, il secondo tratto laterale 7b è dotato di una seconda apertura 30b, il primo tratto superiore 7c’ è dotato di una prima apertura superiore 30’, ed il secondo tratto superiore 7c’’ è dotato di una seconda apertura superiore 30’’. Advantageously, each of said lateral portions 7a, 7b extends along the upper edge 3 of the main body 2 which is therefore provided with a first upper portion 7c 'and a second upper portion 7c' ', each of said lateral portions 7a, 7b and said upper portions 7c ', 7c' 'being provided with its own opening for the outlet of the air towards the outside. With reference to Figure 11, the first lateral section 7a is equipped with a first opening 30a, the second lateral section 7b is equipped with a second opening 30b, the first upper section 7c 'is equipped with a first upper opening 30', and the second upper section 7c '' is equipped with a second upper opening 30 ''.

Vantaggiosamente, secondo quanto illustrato schematicamente in figura 13, il parabrezza 1 in accordo a questa terza forma di realizzazione preferita del presente trovato consente di ripartire in modo più vario i flussi F1 ed F2 in uscita dalle aperture 30a, 30b, 30’ e 30’’, ed il conducente potrà eventualmente disporre di mezzi selettori che possono allo scopo vantaggiosamente essere previsti sul manubrio o volante o cruscotto del veicolo. Advantageously, according to what is schematically illustrated in Figure 13, the windscreen 1 according to this third preferred embodiment of the present invention allows the flows F1 and F2 outgoing from the openings 30a, 30b, 30 'and 30' to be distributed in a more varied way. and the driver may optionally have selector means which for this purpose can be advantageously provided on the handlebar or steering wheel or dashboard of the vehicle.

Dalla descrizione sin qui data sono chiare le caratteristiche del parabrezza secondo il trovato, comprendente un sistema per veicolare un flusso di aria in ingresso che può essere vantaggiosamente anche creato, o incrementato, da giranti appositamente previste in caso di andatura alle basse velocità o in caso di veicolo fermo, nel traffico o ad un semaforo. Vantaggiosamente, l’intercapedine o le intercapedini che veicolano l’aria proveniente dal convogliatore di flusso in ingresso presenteranno una sezione tale da creare una accelerazione del flusso dall’ingresso verso l’estremità di uscita, così da incrementare l’effetto di protezione dall’acqua ottenuto dalle lame d’aria in uscita dal parabrezza. From the description given so far, the characteristics of the windscreen according to the invention are clear, comprising a system for conveying an inlet air flow which can advantageously also be created, or increased, by specially provided rotors in the case of driving at low speeds or in case of of stationary vehicle, in traffic or at a traffic light. Advantageously, the cavity or cavities that carry the air coming from the inlet flow conveyor will have a section such as to create an acceleration of the flow from the inlet towards the outlet end, so as to increase the protection effect from the water obtained from the blades of air exiting the windshield.

Resta inteso che il parabrezza secondo il presente trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito di protezione individuato dalle allegate rivendicazioni. It is understood that the windshield according to the present invention is susceptible of numerous modifications and variations, all falling within the scope of protection identified by the attached claims.

Inoltre tutti i dettagli ed i materiali indicati a titolo esemplificativo sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. Furthermore, all the details and materials indicated by way of example can be replaced by technically equivalent elements.

Claims

CLAIMS 1) Windscreen (1) for a motor vehicle with two or more wheels, comprising a shaped main body (2) made of transparent material suitable for allowing vision by the driver, characterized in that said main body (2) comprises an upper edge (3) and a base portion (4) comprising in turn an inlet flow conveyor (5) configured to guide a flow of air (F) from the outside towards said base base portion (4) of said main body (2), and in that said main body (2) further comprises at least one interspace (7) configured to convey said air flow (F) coming from said flow conveyor (5) from said base portion (4) towards said upper edge (3) of the main body (2), said main body (2) in turn comprising one or more openings (30, 30 ', 30' ', 30a, 30b) for the outlet of said air flow (F).

2) Windscreen (1) according to the preceding claim, characterized in that at least one opening (30) of said one or more openings (30, 30 ', 30' ', 30a, 30b) for the outlet of said air flow (F) are placed in correspondence with said upper edge (3).

3) Windscreen (1) according to the preceding claim, characterized in that said upper edge (3) comprises an outlet conveyor (31) configured to accelerate the flow (F) conveyed by said interspace (7).

4) Windscreen (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said inlet flow conveyor (5) comprises at least one impeller (6) driven by at least one motor to convey a flow (F) of air from inside said inlet flow conveyor (5) even when the vehicle is stationary or running at low speeds.

5) Windscreen (1) according to claim 4, characterized in that said at least one impeller (6) is driven by an electric motor.

6) Windscreen (1) according to one or more of the preceding claims, characterized by the fact that said main body (2) has a sandwich structure defined by an external element (2a) and by an internal element (2b) defining said gap between them (7).

7) Windscreen (1) according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that said interspace (7) is arranged in correspondence with the perimeter edges of said main body (2).

8) Windscreen (1) according to the preceding claim, characterized in that said interspace (7) comprises a first (7a) and a second (7b) lateral section which are connected to an upper section (7c) placed in correspondence with said edge upper body (3) of the main body (2).

9) Windscreen (1) according to the preceding claim, characterized in that each of said side sections (7a, 7b) and said upper section (7c) are provided with an outlet opening (30) for the air outlet channeled by said cavity arranged, with the windshield assembled, on the internal side of the windshield, towards the driver of the vehicle.

10) Windscreen (1) according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that said inlet flow conveyor (5) is configured to divide the flow (F) coming from the outside into a first flow (F1) which runs through one of said side portions (7a, 7b) and in a second flow (F2) which runs through a second of said side portions (7a, 7b), each of said side portions (7a, 7b) extending along said upper edge ( 3) of the main body (2) which is therefore provided with a first upper portion (7c ') and with a second upper portion (7c' '), each of said lateral portions (7a, 7b) and of said upper portions (7c ', 7c' ') being provided with its own opening for the exit of the air to the outside.

11) Windscreen (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said inlet flow conveyor (5) comprises a pair of impellers (6) each of said impellers (6) being driven by its own motor, preferably an electric motor.

12) Windshield (1) according to one or more of the preceding claims, characterized by the fact that said at least one impeller (6) of said inlet flow conveyor (5) comprises heating means for the incoming air flow (F).

13) Motor vehicle with two or more wheels, comprising a windshield according to one or more of claims 1 to 12.