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FR3123291B1 - Dispositif mécanique mû par la force musculaire humaine pour le déplacement d’un véhicule roulant ou flottant - Google Patents

Dispositif mécanique mû par la force musculaire humaine pour le déplacement d’un véhicule roulant ou flottant Download PDF

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FR3123291B1
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vehicle
rolling
mechanical device
double reel
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/28Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

L’invention concerne un dispositif (10) mécanique mû par la force musculaire humaine pour le déplacement d’un véhicule roulant ou flottant, ledit dispositif (10) utilisant à cet effet uniquement l’actionnement des pieds d’un individu pour la mise en mouvement d’un organe de propulsion dudit véhicule, caractérisé en ce qu’il comporte deux câbles indépendants (14) enroulés respectivement autour de deux poulies coaxiales d’entrainement (15) appartenant à un même double enrouleur (16) muni d’une roue libre (18) en relation mécanique avec ledit organe de propulsion, l’extrémité libre de chacun desdits câbles (14) étant reliée à un actionneur à pied (13), tel qu’une pédale, chaque actionneur à pied (13) étant mobile en translation de manière alternative par rapport au double enrouleur (16) selon un premier mouvement d’avance (F1) et un second mouvement inverse de recul (F2), afin d’exercer, à chaque mouvement d’avance (F1), une force de traction sur le câble associé (14), faisant tourner la poulie d’entrainement correspondante (15) de manière à engendrer la rotation de la roue libre (18) du double enrouleur (16) puis la mise en mouvement de l’organe de propulsion du véhicule. Figure pour l’abrégé : Fig. 3
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