FR3145220A1 - PEDAL ASSEMBLY MOUNTED ON A MOTOR VEHICLE WITH A T-SECTION - Google Patents
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Abstract
ENSEMBLE DE PEDALE MONTÉ SUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UNE SECTION EN TÉ La présente invention concerne un ensemble (2) de pédale d’accélérateur pour véhicule automobile, comprenant :- un support (4) destiné à être monté sur un tablier avant d’un habitacle du véhicule automobile ;- une pédale d’accélérateur (6) comprenant une chape (10) avec une semelle (14) destinée à être fixée au support, et un levier (8) formant pédale monté pivotant sur la chape ;remarquable en ce que la semelle de la chape comprend au moins une nervure (14.1) apte à s’engager par translation et/ou pivotement avec au moins une rainure (4.1) correspondante formée sur le support. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2)PEDAL ASSEMBLY MOUNTED ON A MOTOR VEHICLE WITH A T-SECTION The present invention relates to an accelerator pedal assembly (2) for a motor vehicle, comprising: - a support (4) intended to be mounted on a front apron of a passenger compartment of the motor vehicle; - an accelerator pedal (6) comprising a yoke (10) with a sole (14) intended to be fixed to the support, and a lever (8) forming a pedal pivotally mounted on the yoke; remarkable in this that the sole of the yoke comprises at least one rib (14.1) capable of engaging by translation and/or pivoting with at least one corresponding groove (4.1) formed on the support. (Figure to be published with the abstract: Figure 2)
Description
La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement le domaine des ensembles de pédale d’accélérateur des véhicules automobiles.The present invention relates to the field of motor vehicles, more particularly to the field of accelerator pedal assemblies of motor vehicles.
La pédale d'accélérateur d'un véhicule automobile est montée de façon pivotante sur un boîtier assurant son guidage en rotation. Ce boîtier de pédale d'accélérateur est généralement fixé sur un support monté sur le véhicule automobile.The accelerator pedal of a motor vehicle is pivotally mounted on a housing ensuring its rotational guidance. This accelerator pedal housing is generally fixed on a support mounted on the motor vehicle.
De manière conventionnelle, la fixation du boîtier comprenant la pédale sur le support, se fait au moyen de plusieurs vis de fixation et/ou par des goujons soudés et leurs écrous respectifs. Toutefois, de tels moyens de fixation présentent un manque de robustesse pouvant causer un défaut d’assemblage de l’ensemble, notamment lors d’une présence de fortes vibrations en conditions de roulage du véhicule automobile. De plus, ces solutions de montage et de fixation sont relativement longues et coûteuses.Conventionally, the fixing of the housing including the pedal on the support is done by means of several fixing screws and/or by welded studs and their respective nuts. However, such fixing means have a lack of robustness which can cause a defect in the assembly of the assembly, in particular when there are strong vibrations in the driving conditions of the motor vehicle. In addition, these mounting and fixing solutions are relatively long and expensive.
Le document de brevet publié US 8,011,270 A1 divulgue un ensemble de pédale comprenant une pédale couplée de façon tournante à un boîtier monté sur le véhicule automobile au moyen d’une plaque de montage, celle-ci comprenant une pluralité d’ouvertures pourvues d’inserts pour assurer une fixation par vissage du boîtier sur le support.Published patent document US 8,011,270 A1 discloses a pedal assembly comprising a pedal rotatably coupled to a housing mounted on the motor vehicle by means of a mounting plate, the latter comprising a plurality of apertures provided with inserts for providing screw-on fixing of the housing to the support.
Cependant, la solution divulguée par le document présente une marge d’amélioration pour garantir la robustesse de l’assemblage, ainsi que pour réduire le temps des opérations montage.However, the solution disclosed by the document has room for improvement to ensure the robustness of the assembly, as well as to reduce the time of assembly operations.
La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer une solution simple, performante et économique permettant d’assurer une fixation robuste du boîtier de pédale sur le support et de garantir une opération de fixation plus rapide que les phases de montage avec les moyens de fixation connus de l'art antérieur.The present invention aims to overcome at least one of the drawbacks of the aforementioned state of the art. More particularly, the invention aims to propose a simple, efficient and economical solution for ensuring robust fixing of the pedal housing on the support and guaranteeing a faster fixing operation than the assembly phases with the fixing means known from the prior art.
À cet effet, l’invention a pour objet un ensemble de pédale d’accélérateur pour véhicule automobile, comprenant :
- un support destiné à être monté sur un tablier avant d’un habitacle du véhicule automobile ;
- une pédale d’accélérateur comprenant une chape avec une semelle destinée à être fixée au support, et un levier formant pédale monté pivotant sur la chape ;
remarquable en ce que la semelle de la chape comprend au moins une nervure apte à s’engager par translation et/ou pivotement avec au moins une rainure correspondante formée sur le support.For this purpose, the invention relates to an accelerator pedal assembly for a motor vehicle, comprising:
- a support intended to be mounted on a front apron of a passenger compartment of the motor vehicle;
- an accelerator pedal comprising a yoke with a sole intended to be fixed to the support, and a lever forming a pedal pivotally mounted on the yoke;
remarkable in that the sole of the screed comprises at least one rib capable of engaging by translation and/or pivoting with at least one corresponding groove formed on the support.
Selon un mode de réalisation, l’engagement entre l’au moins une nervure de la semelle de la chape avec l’au moins une rainure correspondante supprime au moins un, préférentiellement au moins deux degrés de liberté.According to one embodiment, the engagement between the at least one rib of the sole of the yoke with the at least one corresponding groove removes at least one, preferably at least two degrees of freedom.
Selon un mode de réalisation, l’ensemble comprenant, en outre : un moyen de fixation rapporté, tel qu’une vis avec écrou, supprimant au moins un degré de liberté.According to one embodiment, the assembly further comprises: an attached fixing means, such as a screw with nut, removing at least one degree of freedom.
Selon un mode de réalisation, l’au moins une nervure de la semelle de la chape comprend deux nervures parallèles et opposées, et l’au moins une rainure correspondante du support comprend deux rainures parallèles et opposées, l’engagement étant par translation.According to one embodiment, the at least one rib of the sole of the yoke comprises two parallel and opposite ribs, and the at least one corresponding groove of the support comprises two parallel and opposite grooves, the engagement being by translation.
Selon un mode de réalisation, le degré de liberté supprimé par le moyen de fixation rapporté est en translation suivant une direction de la translation d’engagement.According to one embodiment, the degree of freedom removed by the attached fixing means is in translation following a direction of the engagement translation.
Selon un mode de réalisation, le moyen de fixation rapporté traverse la semelle, préférentiellement perpendiculairement à un plan moyen de ladite semelle.According to one embodiment, the attached fixing means passes through the sole, preferably perpendicular to a mean plane of said sole.
Selon un mode de réalisation, la semelle comprend un bord transversal aux deux nervures parallèles et opposées destiné à venir contre une surface de butée sur le support.According to one embodiment, the sole comprises a transverse edge with two parallel and opposite ribs intended to come against a stop surface on the support.
Selon un mode de réalisation, la surface de butée et les deux rainures parallèles et opposées forment une fente qui débouche depuis le support.According to one embodiment, the abutment surface and the two parallel and opposite grooves form a slot which opens out from the support.
Selon un mode de réalisation, la semelle est fixée au support exclusivement au moyen d’une seule vis de fixation traversant intégralement chacun desdits semelle et support. Avantageusement, le moyen de fixation rapporté correspond à une seule vis de fixation avec un écrou correspondant.According to one embodiment, the sole is fixed to the support exclusively by means of a single fixing screw passing completely through each of said sole and support. Advantageously, the added fixing means corresponds to a single fixing screw with a corresponding nut.
L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un ensemble de pédale d’accélérateur comportant un levier formant pédale monté pivotant sur une chape, et un support destiné à être monté sur un tablier avant du véhicule automobile, remarquable en ce que l’ensemble étant selon l’invention.The invention also relates to a motor vehicle comprising an accelerator pedal assembly comprising a lever forming a pedal pivotally mounted on a yoke, and a support intended to be mounted on a front apron of the motor vehicle, remarkable in that the assembly is according to the invention.
Les mesures de l’invention sont avantageuses en ce que l’engagement de l’au moins une nervure avec l’au moins une rainure dans le support, combiné avec le moyen de fixation, permettent de garantir un montage robuste et efficace, ne nécessitant avantageusement qu’une seule vis de fixation, ce qui permet d’assurer un gain de temps de montage, ainsi qu’un gain économique considérable par rapport aux solutions de l’art antérieur. De plus, l’opération de montage manuelle est simple et plus ergonomique pour les opérateurs.The measures of the invention are advantageous in that the engagement of the at least one rib with the at least one groove in the support, combined with the fixing means, make it possible to guarantee a robust and efficient assembly, advantageously requiring only a single fixing screw, which makes it possible to ensure a saving in assembly time, as well as a considerable economic gain compared to the solutions of the prior art. In addition, the manual assembly operation is simple and more ergonomic for the operators.
La
L’ensemble 2 comprend un support 4 destiné à être monté sur un tablier avant d’un habitacle du véhicule automobile, une pédale d’accélérateur 6 comprenant un levier 8 monté pivotant sur une chape 10 comprenant une semelle. Cette dernière étant avantageusement montée sur le support 4 au moyen d’au moins une nervure apte à s’engager par translation et/ou pivotement avec au moins une rainure correspondante formée sur le support 4. Les détails d’un tel montage seront divulgués plus loin dans la présente invention.The assembly 2 comprises a support 4 intended to be mounted on a front apron of a passenger compartment of the motor vehicle, an accelerator pedal 6 comprising a lever 8 pivotally mounted on a yoke 10 comprising a sole. The latter being advantageously mounted on the support 4 by means of at least one rib capable of engaging by translation and/or pivoting with at least one corresponding groove formed on the support 4. The details of such an assembly will be disclosed later in the present invention.
L’ensemble 2 illustré est dans une position finale de montage dans laquelle la pédale d’accélérateur 6 est rigidement maintenue sur le support avec un moyen de fixation rapporté 12 correspondant préférentiellement à une seule vis de fixation et son écrou correspondant, traversant intégralement le support 4 et la semelle de la chape 10.The assembly 2 illustrated is in a final mounting position in which the accelerator pedal 6 is rigidly held on the support with an attached fixing means 12 preferably corresponding to a single fixing screw and its corresponding nut, passing completely through the support 4 and the sole of the yoke 10.
La
Selon un mode préférentiel de la présent invention, le support 4 comprend une fente 5 qui débouche inférieurement suivant une direction Z d’engagement par translation de la semelle 14 de la chape 10. La direction Z peut correspondre à une direction verticale au véhicule automobile.According to a preferred embodiment of the present invention, the support 4 comprises a slot 5 which opens out lower in a direction Z of engagement by translation of the sole 14 of the yoke 10. The direction Z can correspond to a direction vertical to the motor vehicle.
A cet égard, la fente 5 comprend, de préférence, deux rainures 4.1 parallèles et opposées formées dans le support 4, et la semelle 14 comprend respectivement, deux nervures 14.1 aptes à épouser la forme des rainures 4.1 du support 4.In this regard, the slot 5 preferably comprises two parallel and opposite grooves 4.1 formed in the support 4, and the sole 14 comprises respectively two ribs 14.1 capable of matching the shape of the grooves 4.1 of the support 4.
Dans cette configuration, la semelle 14 comprend une section transversale en té facilitant l’insertion et la translation de la pédale d’accélérateur 6 sur le support 4.In this configuration, the sole 14 comprises a T-shaped cross section facilitating the insertion and translation of the accelerator pedal 6 on the support 4.
L’engagement par translation suivant la direction Z, se termine par une mise en contact d’un bord transversal de la semelle 14 entre deux nervures 14.1, avec une surface de butée 4.2 pourvue dans le support 4 à une extrémité supérieure de la fente 5 entre les deux rainures 4.1.The engagement by translation in the Z direction ends with a transverse edge of the sole 14 coming into contact between two ribs 14.1, with a stop surface 4.2 provided in the support 4 at an upper end of the slot 5 between the two grooves 4.1.
A cet effet, les deux rainures 4.1 permettent d’assurer un pré-positionnement de la semelle 14 dans lequel deux degrés de libertés sont supprimés (translations, respectivement, suivant une direction longitudinale et une direction transversale), préalablement à la suppression d’un dernier degré de liberté par le moyen de fixation rapporté.For this purpose, the two grooves 4.1 make it possible to ensure pre-positioning of the sole 14 in which two degrees of freedom are removed (translations, respectively, in a longitudinal direction and a transverse direction), prior to the removal of a last degree of freedom by the attached fixing means.
Avantageusement, la surface de butée 4.2 permet, en outre, de garantir un positionnement idéal de la semelle 14 par rapport au support afin d’aligner des trous correspondants (non représentés) permettant d’engager le moyen de fixation rapporté 12 de la
De façon alternative, la fente 5 peut comprendre qu’une seule rainure 4.1, et la semelle 14 peut comprendre qu’une seule nervure 14.1 correspondante, permettant ainsi d’engager la semelle 14, par exemple, par translation suivant la direction transversale ou verticale, et de supprimer un seul degré de liberté (translation longitudinale) avant la fixation de l’ensemble. Alternativement, l’engagement de la semelle 14 peut se faire par pivotement dans le cas où la rainure 4.1 et la nervure 14.1 comprennent tous deux un profil incurvé en arc de cercle permettant un coulissement par rotation de la semelle 14. L’engagement par pivotement peut faciliter davantage l’opération manuelle de montage lorsque la pédale d’accélérateur 6 rencontre un problème d’encombrement et/ou de manque de dégagement au niveau d’habitacle.Alternatively, the slot 5 may comprise only one groove 4.1, and the sole 14 may comprise only one corresponding rib 14.1, thus making it possible to engage the sole 14, for example, by translation in the transverse or vertical direction, and to remove a single degree of freedom (longitudinal translation) before fixing the assembly. Alternatively, the engagement of the sole 14 may be done by pivoting in the case where the groove 4.1 and the rib 14.1 both comprise a curved profile in an arc of a circle allowing sliding by rotation of the sole 14. The engagement by pivoting can further facilitate the manual assembly operation when the accelerator pedal 6 encounters a problem of bulk and/or lack of clearance at the passenger compartment level.
La
On peut voir l’ensemble 2 dans la position finale de montage dans laquelle le moyen de fixation rapporté 12 comprend une vis 12.1 traversant intégralement la semelle 14, et cela de perpendiculairement à un plan moyen de ladite semelle 14, jusqu’à assurer un maintien total de l’ensemble du pédalier d’accélérateur 6 sur le support 4, préférentiellement par une rondelle 12.2 et un écrou 12.3. Ce maintien, combiné à l’engagement des nervures de la semelle 14 dans les rainures correspondantes dans le support 4, permettent de garantir un montage robuste et efficace, ne nécessitant qu’une seule vis 12.1 de fixation, ce qui permet d’assurer un gain en temps de montage, ainsi qu’un gain économique considérable par rapport aux solutions de l’art antérieur nécessitant une pluralités de vis et/ou un support avec des goujons soudés rendant le procédé de fabrication complexe.The assembly 2 can be seen in the final mounting position in which the added fixing means 12 comprises a screw 12.1 passing completely through the sole 14, and this perpendicular to a mean plane of said sole 14, until ensuring total maintenance of the entire accelerator pedal assembly 6 on the support 4, preferably by a washer 12.2 and a nut 12.3. This maintenance, combined with the engagement of the ribs of the sole 14 in the corresponding grooves in the support 4, make it possible to guarantee a robust and efficient assembly, requiring only a single fixing screw 12.1, which makes it possible to ensure a saving in assembly time, as well as a considerable economic gain compared to the solutions of the prior art requiring a plurality of screws and/or a support with welded studs making the manufacturing process complex.
De manière avantageuse, l’engagement de la semelle en té 14 dans la fente du support 4 est une opération de montage simple et facile à réaliser, et l’utilisation d’une seule vis de fixation comme moyen de fixation de l’ensemble, permet de rendre l’opération de montage manuelle plus ergonomique pour les opérateurs, tout en améliorant la robustesse du maintien de l’ensemble.Advantageously, the engagement of the T-shaped sole 14 in the slot of the support 4 is a simple and easy assembly operation to carry out, and the use of a single fixing screw as a means of fixing the assembly makes the manual assembly operation more ergonomic for the operators, while improving the robustness of the maintenance of the assembly.
Claims (10)
- un support (4) destiné à être monté sur un tablier avant d’un habitacle du véhicule automobile ;
- une pédale d’accélérateur (6) comprenant une chape (10) avec une semelle (14) destinée à être fixée au support (4), et un levier (8) formant pédale monté pivotant sur la chape (10) ;
caractérisé en ce que
la semelle (14) de la chape (10) comprend au moins une nervure (14.1) apte à s’engager par translation et/ou pivotement avec au moins une rainure (4.1) correspondante formée sur le support (4).Set (2) of accelerator pedal for motor vehicle, comprising:
- a support (4) intended to be mounted on a front apron of a passenger compartment of the motor vehicle;
- an accelerator pedal (6) comprising a yoke (10) with a sole (14) intended to be fixed to the support (4), and a lever (8) forming a pedal pivotally mounted on the yoke (10);
characterized in that
the sole (14) of the yoke (10) comprises at least one rib (14.1) capable of engaging by translation and/or pivoting with at least one corresponding groove (4.1) formed on the support (4).
- un moyen de fixation rapporté (12), tel qu’une vis (12.1) avec écrou (12.3), supprimant au moins un degré de liberté.Assembly (2) according to one of claims 1 and 2, further comprising:
- an attached fixing means (12), such as a screw (12.1) with nut (12.3), removing at least one degree of freedom.
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