FR3019119A1

FR3019119A1 - AUTOMOTIVE VEHICLE LUGGAGE COMPARTMENT REPAIR SYSTEM

Info

Publication number: FR3019119A1
Application number: FR1452542A
Authority: FR
Inventors: Alicia Lecomte; Nicolas Guenamant
Original assignee: Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Current assignee: Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Priority date: 2014-03-25
Filing date: 2014-03-25
Publication date: 2015-10-02
Anticipated expiration: 2034-03-25
Also published as: FR3019119B1

Abstract

L'invention concerne un système (1) comprenant : deux supports (2) latéraux ; un volet avant (3) articulé relativement auxdits supports selon un premier axe (4) ; un volet arrière (6) articulé relativement auxdits supports selon un deuxième axe (7), ledit deuxième axe étant monté coulissant longitudinalement par rapport auxdits supports ; une charnière souple (9) reliant le bord arrière (10) dudit volet avant au bord avant (11) dudit volet arrière, ladite charnière étant agencée de manière à permettre une rotation desdits volets vers le haut pour les faire passer d'une configuration de recouvrement à une configuration d'accès, ladite charnière étant agencée pour permettre un débattement vertical entre lesdits volets, lesdits volets avant et arrière présentant respectivement, au niveau de ladite charnière, une tranche avant (12) et une tranche arrière (13) biseautées de sorte qu'un déplacement dudit deuxième axe vers l'avant, depuis la configuration de recouvrement, provoque une remontée de ladite tranche arrière le long de ladite tranche avant, s'accompagnant d'une rotation initiale dudit volet arrière suivie d'une rotation dudit volet avant afin d'amener lesdits volets en configuration d'accès.The invention relates to a system (1) comprising: two lateral supports (2); a front flap (3) hinged relative to said supports along a first axis (4); a rear flap (6) hinged relative to said supports along a second axis (7), said second axis being slidably mounted longitudinally relative to said supports; a flexible hinge (9) connecting the rear edge (10) of said front flap to the front edge (11) of said rear flap, said hinge being arranged to allow said flaps to be rotated upwards to pass them from a covering to an access configuration, said hinge being arranged to allow vertical clearance between said flaps, said front and rear flaps respectively having, at said hinge, a front slice (12) and a rear slice (13) beveled of so that a displacement of said second axis forward, since the overlap configuration, causes a rise of said rear edge along said front edge, accompanied by an initial rotation of said rear flap followed by a rotation of said front flap to bring said flaps in access configuration.

Description

L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - deux supports latéraux, - un volet avant articulé relativement auxdits supports selon un premier axe transversal s'étendant le long du bord avant dudit volet, - un volet arrière articulé relativement auxdits supports selon un deuxième axe transversal s'étendant le long du bord arrière dudit volet, ledit deuxième axe étant monté coulissant longitudinalement par rapport auxdits supports, une charnière souple, par exemple sous forme d'une bande de textile, reliant le bord arrière dudit volet avant au bord avant dudit volet arrière, ladite charnière étant agencée de manière à permettre une rotation desdits volets vers le haut pour les faire passer d'une configuration de recouvrement, où ils sont horizontalement dans le prolongement l'un de l'autre, à une configuration d'accès audit compartiment, où ils sont repliés l'un vers l'autre, ceci de manière à définir une ouverture supérieure d'accès aux bagages.The invention relates to a system for covering a luggage compartment of a motor vehicle. It is known to provide a system for covering a luggage compartment of a motor vehicle, said system comprising: two lateral supports, a front flap hinged relative to said supports along a first transverse axis extending along the front edge of said shutter, - a rear flap articulated relative to said supports along a second transverse axis extending along the rear edge of said flap, said second axis being slidably mounted longitudinally relative to said supports, a flexible hinge, for example in the form of a strip; textile, connecting the rear edge of said front flap to the front edge of said rear flap, said hinge being arranged to allow a rotation of said flaps upwards to pass them from a covering configuration, where they are horizontally in the extension each other, to an access configuration to said compartment, where they are folded one towards the other re, this so as to define an upper access opening to luggage.

Il peut être prévu que les volets puissent être amenés de la configuration de recouvrement à la configuration d'accès par actionnement manuel de l'utilisateur, par exemple par l'intermédiaire d'une poignée de traction vers le haut située au niveau de la charnière, ce qui est peu ergonomique pour l'utilisateur qui se trouve en porte à faux pour exécuter une telle manoeuvre. Il peut être prévu que le système comprenne en outre un panneau fixe monté à l'avant du volet avant, ledit volet étant monté en rotation selon son bord avant au bord arrière dudit panneau de manière à être articulé relativement aux supports.It can be provided that the shutters can be brought from the overlay configuration to the access configuration by manual actuation of the user, for example by means of an upward pulling handle located at the hinge , which is not very ergonomic for the user who is in cantilever to perform such a maneuver. It may be provided that the system further comprises a fixed panel mounted at the front of the front flap, said flap being rotatably mounted along its front edge to the rear edge of said panel so as to be hinged relative to the supports.

Dans ce cas, afin de permettre le passage de la configuration de recouvrement à la configuration d'accès, il est connu de prévoir la présence d'un dispositif d'actionnement dans le système, ledit dispositif comprenant notamment un moteur ou un ressort, disposé entre le panneau et le volet avant. Un tel dispositif d'actionnement est susceptible d'empiéter sur le volume du compartiment à bagages, ce qui limite la capacité de stockage dudit compartiment. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients.In this case, in order to allow the transition from the overlay configuration to the access configuration, it is known to provide for the presence of an actuating device in the system, said device comprising in particular a motor or a spring arranged between the panel and the front door. Such an actuating device is likely to encroach on the volume of the luggage compartment, which limits the storage capacity of said compartment. The invention aims to overcome these disadvantages.

A cet effet, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - deux supports latéraux, - un volet avant articulé relativement auxdits supports selon un premier axe transversal s'étendant le long du bord avant dudit volet, - un volet arrière articulé relativement auxdits supports selon un deuxième axe transversal s'étendant le long du bord arrière dudit volet, ledit deuxième axe étant monté coulissant longitudinalement par rapport auxdits supports, - une charnière souple reliant le bord arrière dudit volet avant au bord avant dudit volet arrière, ladite charnière étant agencée de manière à permettre une rotation desdits volets vers le haut pour les faire passer d'une configuration de recouvrement, où ils sont horizontalement dans le prolongement l'un de l'autre, à une configuration d'accès audit compartiment, où ils sont repliés l'un vers l'autre, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - ladite charnière est agencée pour permettre un débattement vertical entre lesdits volets, - lesdits volets avant et arrière présentent respectivement, au niveau de ladite charnière, une tranche avant et une tranche arrière biseautées de sorte qu'un déplacement dudit deuxième axe vers l'avant, depuis la configuration de recouvrement, provoque une remontée de ladite tranche arrière le long de ladite tranche avant, s'accompagnant d'une rotation initiale dudit volet arrière suivie d'une rotation dudit volet avant afin d'amener lesdits volets en configuration d'accès. Par charnière souple, on entend une charnière qui ne présente pas de rigidité, étant par exemple à base d'une bande de textile. Le fait que la charnière permette un débattement vertical entre les volets permet, du fait que les tranches sont biseautées de façon adéquate, une remontée, par « effet de coulisseau », de ladite tranche arrière le long de ladite tranche avant par déplacement du deuxième axe vers l'avant. Cette remontés s'accompagne d'une rotation initiale du volet arrière puis d'une traction par la charnière vers le haut du bord arrière du volet avant, ce qui va initier la rotation du volet avant.For this purpose, the invention proposes a system for covering a luggage compartment of a motor vehicle, said system comprising: two lateral supports, a front flap hinged relative to said supports along a first transverse axis extending along the front edge of said flap, - a rear flap hinged relative to said supports along a second transverse axis extending along the rear edge of said flap, said second axis being slidably mounted longitudinally relative to said supports, - a flexible hinge connecting the rear edge of said front flap at the front edge of said rear flap, said hinge being arranged so as to allow said shutters to be rotated upwards to pass them from a covering configuration, where they are horizontally in the extension of one another, an access configuration to said compartment, where they are folded towards each other, said system further comprising the following features: - said hinge is arranged to allow a vertical movement between said flaps, - said front and rear flaps respectively have, at said hinge, a front slice and a rear slice canted so that a displacement of said second axis forward, from the overlapping configuration, causes a rise of said rear edge along said front edge, accompanied by an initial rotation of said rear flap followed by a rotation of said front flap to bring said flaps in access configuration. By flexible hinge means a hinge which does not have rigidity, being for example based on a textile strip. The fact that the hinge allows a vertical movement between the flaps makes it possible, because the slices are beveled adequately, a rise, by "sliding effect" of said rear edge along said front edge by displacement of the second axis. forward. This lift is accompanied by an initial rotation of the rear flap and a traction by the hinge up the rear edge of the front flap, which will initiate the rotation of the front flap.

Les deux volets sont alors entrainés dans un mouvement de rotation vers le haut qui va les amener en configuration d'accès. Pour assurer un tel fonctionnement, le débattement vertical entre les volets peut être très minime, par exemple de l'ordre du millimètre. Ceci étant, plus le débattement est important, plus l'effort à fournir pour initier le pliage des volets est faible.Both flaps are then driven in an upward rotational movement which will bring them into access configuration. To ensure such operation, the vertical movement between the flaps can be very small, for example of the order of a millimeter. This being the case, the greater the deflection, the lower the effort required to initiate the folding of the flaps.

Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, endroit, envers, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical, horizontal, ...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule, les volets étant en configuration de recouvrement.In this description, the terms of positioning in the space (top, place, back, longitudinal, transverse, lateral, front, rear, vertical, horizontal, ...) are taken in reference to the system in place in the vehicle, the flaps being in overlay configuration.

Avec l'agencement proposé, on résout les inconvénients sus mentionnés.With the proposed arrangement, the above mentioned disadvantages are solved.

Dans le cas d'un actionnement manuel, il suffit d'appliquer une poussée horizontale vers l'avant sur le bord arrière du volet arrière pour réaliser le passage de la configuration de recouvrement à la configuration d'accès.In the case of a manual actuation, it is sufficient to apply a horizontal thrust forwards on the rear edge of the rear door to make the transition from the overlay configuration to the access configuration.

Dans le cas d'un actionnement faisant intervenir un dispositif d'actionnement, ce dernier est localisé au niveau d'un support, et de ce fait n'empiète pas sur le volume du compartiment à bagages. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective partielle d'un système selon une réalisation, les volets étant en cours de rotation, - la figure 2 est une représentation schématique agrandie en coupe longitudinale verticale partielle du système de la figure 1, la charnière étant réalisée selon un mode de réalisation, les volets étant en configuration de recouvrement, - les figures 3 sont des représentations schématiques en coupe longitudinale verticale partielle du système de la figure 1, les volets étant en configuration de recouvrement (3a), le volet arrière étant en rotation initiale (3b), les volets arrière et avant étant tous deux en rotation (3c), et les deux volets étant dans une configuration d'accès où ils sont redressés verticalement (3d). En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - deux supports 2 latéraux, formés notamment par des ébénisteries de garnissage des parois latérales dudit compartiment, - un volet avant 3 articulé relativement auxdits supports selon un premier axe 4 transversal s'étendant le long du bord avant 5 dudit volet, - un volet arrière 6 articulé relativement auxdits supports selon un deuxième axe 7 transversal s'étendant le long du bord arrière 8 dudit volet, ledit 3019 119 5 deuxième axe étant monté coulissant longitudinalement - en l'occurrence horizontalement - par rapport auxdits supports, - une charnière 9 souple reliant le bord arrière 10 dudit volet avant au bord avant 11 dudit volet arrière, ladite charnière étant agencée de manière à 5 permettre une rotation desdits volets vers le haut pour les faire passer d'une configuration de recouvrement, où ils sont horizontalement dans le prolongement l'un de l'autre, à une configuration d'accès audit compartiment, où ils sont repliés l'un vers l'autre, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : 10 - ladite charnière est agencée pour permettre un débattement vertical entre lesdits volets, - lesdits volets avant et arrière présentent respectivement, au niveau de ladite charnière, une tranche avant 12 et une tranche arrière 13 biseautées de sorte qu'un déplacement dudit deuxième axe vers l'avant, depuis la 15 configuration de recouvrement, provoque une remontée de ladite tranche arrière le long de ladite tranche avant, s'accompagnant d'une rotation initiale dudit volet arrière suivie d'une rotation dudit volet avant afin d'amener lesdits volets en configuration d'accès. 20 Selon la réalisation représentée, les tranches 12,13 sont en forme de pans inclinés en appui l'un sur l'autre, la tranche arrière 13 surplombant la tranche avant. Selon la réalisation représentée, le système 1 comprend en outre un dispositif 14 25 d'actionnement du deuxième axe 7 en coulissement. Selon la réalisation représentée, le dispositif 14 d'actionnement comprend au moins une crémaillère 15 s'étendant longitudinalement, ladite crémaillère engrenant avec une roue dentée 16 montée sur un moteur 23, ladite crémaillère 30 étant montée coulissante sur un support 2 de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement, le volet arrière 6 étant monté en rotation - notamment de manière amovible - selon le deuxième axe 7 sur ladite crémaillère.In the case of actuation involving an actuating device, the latter is located at a support, and therefore does not impinge on the volume of the luggage compartment. Other features and advantages of the invention will appear in the description which follows, made with reference to the attached figures, in which: - Figure 1 is a schematic partial perspective representation of a system according to one embodiment, the flaps being in rotation course, - Figure 2 is an enlarged schematic representation in partial vertical longitudinal section of the system of Figure 1, the hinge being performed according to one embodiment, the flaps being in overlapping configuration, - Figures 3 are representations schematic partial vertical longitudinal section of the system of Figure 1, the flaps being in overlap configuration (3a), the rear flap being in initial rotation (3b), the rear flaps and front being both in rotation (3c), and both flaps being in an access configuration where they are vertically straightened (3d). Referring to the figures, there is described a system 1 for covering a luggage compartment of a motor vehicle, said system comprising: two lateral supports 2, formed in particular by cabinets for lining the side walls of said compartment, a front flap articulated relative to said supports according to a first transverse axis 4 extending along the front edge 5 of said flap, - a rear flap 6 hinged relative to said supports along a second transverse axis 7 extending along the rear edge 8 of said flap, said The second axis being slidably mounted longitudinally - in this case horizontally - with respect to said supports, - a flexible hinge 9 connecting the rear edge 10 of said front flap to the front edge 11 of said rear flap, said hinge being arranged in such a way that allow a rotation of said flaps upwards to pass them from a recovery configuration, where they are hori zontalally in the extension of one another, to an access configuration to said compartment, where they are folded towards each other, said system further having the following characteristics: said hinge is arranged to allow a vertical clearance between said flaps, said front and rear flaps respectively have, at said hinge, a front edge 12 and a rear edge 13 bevelled so that a displacement of said second axis forward, since the configuration covering, causes a rise of said rear edge along said front edge, accompanied by an initial rotation of said rear flap followed by a rotation of said front flap to bring said flaps in access configuration. According to the embodiment shown, the slices 12, 13 are in the form of inclined faces resting on one another, the rear edge 13 overhanging the front edge. According to the embodiment shown, the system 1 further comprises a device 14 for actuating the second axis 7 in sliding. According to the embodiment shown, the actuating device 14 comprises at least one rack 15 extending longitudinally, said rack meshing with a gear wheel 16 mounted on a motor 23, said rack 30 being slidably mounted on a support 2 so as to be able to move longitudinally, the rear flap 6 being mounted in rotation - in particular removably - along the second axis 7 on said rack.

Selon le sens de rotation du moteur 23, on réalisera le passage de la configuration de recouvrement à celle d'accès ou réciproquement. Selon le mode de réalisation représenté en figure 2, les faces inférieures des volets 3,6 sont recouvertes d'une couche de revêtement d'envers 17 - par exemple en non-tissé -, la charnière 9 comprenant une bande 18 de ladite couche s'étendant entre lesdits volets. En l'occurrence, la bande 18 peut présenter une largeur très faible, le débattement vertical entre les volets 3,6 pouvant être minime, comme précisé précédemment. Comme représenté, les faces supérieures des volets 3,6 sont recouverts d'une couche de revêtement d'endroit 19 s'étendant en outre sur les tranches 12,13 - par exemple en aiguilleté -, la charnière 9 comprenant en outre une bande 20 de ladite couche s'étendant entre lesdits volets. La charnière 9 est alors de type bicouche, comprenant deux bandes 18,20 respectives superposées de revêtement d'endroit et de revêtement d'envers.Depending on the direction of rotation of the motor 23, the transition from the overlap configuration to the access configuration will be made or vice versa. According to the embodiment shown in Figure 2, the lower faces of the flaps 3.6 are covered with a backing layer 17 - for example non-woven -, the hinge 9 comprising a strip 18 of said layer s extending between said flaps. In this case, the band 18 may have a very small width, the vertical clearance between the flaps 3.6 may be minimal, as specified above. As shown, the upper faces of the flaps 3.6 are covered with a location coating layer 19 further extending on the slices 12, 13 - for example needle-punched - the hinge 9 further comprising a strip 20 said layer extending between said flaps. The hinge 9 is then of the bilayer type, comprising two strips 18,20 respectively superimposed coating location and back coating.

Selon la réalisation représentée en figure 3d, la configuration d'accès correspond à un relevage des volets 3,6 d'environ 90° par rapport à leur position en configuration de recouvrement.According to the embodiment shown in FIG. 3d, the access configuration corresponds to raising the flaps 3.6 by approximately 90 ° with respect to their position in overlapping configuration.

Selon la réalisation représentée, notamment en figure 1, le système 1 comprend en outre un panneau 21 fixe monté à l'avant du volet avant 3, ledit volet étant monté en rotation selon son bord avant 5 au bord arrière 22 dudit panneau notamment par une charnière souple issue de couche(s) de revêtement -, de manière à être articulé relativement aux supports 2.30According to the embodiment shown, in particular in Figure 1, the system 1 further comprises a fixed panel 21 mounted at the front of the front flap 3, said flap being rotatably mounted along its front edge 5 to the rear edge 22 of said panel in particular by a flexible hinge from coating layer (s) - so as to be articulated relative to the supports 2.30

Claims

REVENDICATIONS1. System (1) for covering a motor vehicle luggage compartment, said system comprising: - two lateral supports (2), - a front flap (3) hinged relative to said supports according to a first transverse axis (4) extending along the front edge (5) of said flap, - a rear flap (6) hinged relative to said supports along a second axis (7) transversely extending along the rear edge (8) of said flap, said second axis being slidably mounted longitudinally relative to said supports, - a flexible hinge (9) connecting the rear edge (10) of said front flap to the front edge (11) of said rear flap, said hinge being arranged to allow a rotation of said flaps upwards for the passing from one overlapping configuration, where they are horizontally in line with one another, to an access configuration in said compartment, where they are folded towards each other, said system being actérisé in that: - said hinge is arranged to allow a vertical movement between said flaps, - said front and rear flaps respectively have, at said hinge, a front slice (12) and a rear slice (13) beveled so that a displacement of said second axis forward from the overlapping configuration causes a rise in said rear edge along said front edge, accompanied by an initial rotation of said rear flap followed by a rotation of said flap before to bring said shutters into access configuration.

2. System according to claim 1, characterized in that it further comprises a device (14) for actuating the second axis (7) in sliding.

3. System according to claim 2, characterized in that the device (14) for actuation comprises at least one rack (15) extending longitudinally, said rack meshing with a toothed wheel (16) mounted on a motor (23) , said rack being slidably mounted on a support (2) so as to be able to move longitudinally, the rear door (6) being mounted in rotation along the second axis (7) on said rack.

4. System according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the lower faces of the flaps (3,6) are covered with a backing layer (17), the hinge (9) comprising a strip (18) of said layer extending between said flaps.

5. System according to claim 4, characterized in that the upper faces of the flaps (3,6) are covered with a place-coating layer (19) further extending on the wafers (12,13), the hinge (9) further comprising a strip (20) of said layer extending between said flaps.

6. System according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the access configuration corresponds to a flap lift (3,6) of about 90 ° with respect to their position in overlap configuration.

7. System according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it further comprises a fixed panel (21) mounted at the front of the front flap (3), said flap being rotatably mounted along its edge before (5) at the rear edge (22) of said panel so as to be hinged relative to the supports (2).