FR2991420A1 - Ensemble comprenant un carter d'alternodemarreur - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un ensemble pour un véhicule automobile, l'ensemble comprenant un carter d'alternodémarreur (4) adapté à recevoir un alternodémarreur (2). Selon l'invention, l'ensemble comprend deux carters additionnels (14, 15) qui sont fixés au carter d'alternodémarreur (4), chaque carter additionnel (14, 15) étant adapté à recevoir de façon articulée un tendeur (6, 7) dont l'articulation est indépendante de celle de l'autre tendeur (7, 6).
Description
ENSEMBLE COMPRENANT UN CARTER D'ALTERNODEMARREUR p000l] L'invention concerne un système permettant la mise sous tension d'une courroie d'accessoires, cette courroie entraînant ou étant entraînée par un 5 alternodémarreur. [0002] Une courroie d'accessoires d'un groupe moteur comprenant par ailleurs un moteur et un alternodémarreur a besoin de deux tendeurs dynamiques de façon à réaliser la tension de la courroie quand cette dernière est entraînée par le moteur ou par l'alternodémarreur, chaque tendeur étant fonctionnellement indépendant l'un de 10 l'autre. [0003] De façon traditionnelle chaque tendeur est porté par le moteur via un support d'accessoire qui lui est soit dédié soit en commun avec un autre accessoire (tel que l'alternodémarreur). Le nombre des accessoires et de leurs moyens de fixation (supports d'accessoire et vis permettant la fixation de chaque support au moteur et à 15 chaque accessoire correspondant) rend l'implantation de tous ces éléments délicats, cette implantation devant se faire de sorte que chaque poulie ou arbre de rotation en liaison avec la courroie d'accessoire soit dans un plan de la courroie qui est situé entre le moteur et la façade de refroidissement de ce dernier. [0004] L'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. 20 [0005] Selon un premier aspect, l'invention porte sur un ensemble pour un véhicule automobile, l'ensemble comprenant un carter d'alternativement adapté à recevoir un alternodémarreur, caractérisé en ce qu'il comprend deux carters additionnels qui sont fixés au carter d'alternodémarreur, chaque carter additionnel étant adapté à recevoir de façon articulée un tendeur dont l'articulation est indépendante de celle de l'autre 25 tendeur. [0006] Selon un second aspect, l'invention porte sur un groupe alternodémarreur pour un véhicule automobile comprenant un ensemble conforme au premier aspect et un alternodémarreur logé dans le carter d'alternodémarreur. [0007] Selon un troisième aspect, l'invention porte sur un dispositif de mise en tension 30 d'une courroie d'accessoires d'un groupe moteur d'un véhicule comprenant un ensemble au premier aspect et deux tendeurs disposés dans chacun des deux carters additionnels et articulés indépendamment l'un de l'autre. [0oos] Selon un quatrième aspect, l'invention porte sur un système d'alternodémarreur avec mise en tension d'une courroie d'accessoire d'un groupe 5 moteur d'un véhicule comprenant un dispositif de mise en tension conforme au troisième aspect et un alternodémarreur logé dans le carter d'alternodémarreur. [0009] Ainsi, par l'utilisation d'un ensemble conforme au premier aspect de la présente invention, l'implantation des différents tendeurs est beaucoup plus aisée et le nombre de pièces nécessaires pour la fixation des tendeurs et de 10 l'alternodémarreur se trouve diminué. polo] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une représentation d'un groupe alternodémarreur conforme à la présente invention et d'un compresseur de climatisation, tout deux en liaison avec une courroie d'accessoires ; - la figure 2 est une représentation du groupe alternodémarreur de la figure 1 ; et la figure 3 est une représentation d'un dispositif de mise sous tension de la courroie d'accessoire conforme à la présente invention, correspondant à un carter d'alternodémarreur auquel sont fixés deux galets tendeurs. [0011] L'invention se rapporte au groupe moteur d'un véhicule automobile. Un tel groupe moteur comprend le moteur et différents accessoires dont l'actionnement est 25 réalisé par le moteur via une courroie d'accessoires 1. Chaque accessoire est supporté par le moteur, typiquement par l'intermédiaire d'un support d'accessoire qui est fixé d'une part au moteur, et d'autre part à l'accessoire. [0012] Le moteur comprend un arbre de rotation qui est en liaison avec la courroie 1 et qui, soit entraîne cette dernière, soit est entraîné par elle. 15 20 [0013] Parmi les accessoires se trouve un alternodémarreur 2 qui assume la fonction d'alternateur et de démarreur. L'alternodémarreur 2 comprend un arbre de rotation 3 qui est en liaison avec la courroie 1 et qui, soit entraîne cette dernière, soit est entraîné par elle. L'alternodémarreur 2 comprend un carter d'alternodémarreur 4 qui forme une partie de l'enceinte extérieure de l'alternodémarreur 2. Dans le présent mode de réalisation, l'alternodémarreur 2 est fixé, par l'intermédiaire du carter d'alternodémarreur 4, à un support d'accessoire qui lui est dédié. [0014] Il peut également y avoir d'autres accessoires tel qu'un compresseur de climatisation 5. [0015] Afin d'assurer la tension de la courroie 1 quel que soit l'organe générant son déplacement (le moteur ou l'alternodémarreur 2), le groupe moteur comprend deux tendeurs dynamiques 6, 7. Chaque tendeur dynamique 6, 7 est destiné à assurer la tension de la courroie 1 quand l'organe qui lui est associé (le moteur ou l'alternodémarreur 2) est l'organe générateur du déplacement. De ce fait, chaque tendeur 6, 7 a un fonctionnement indépendamment de l'autre. Un premier tendeur 6 permet la mise sous tension d'un premier brin 8 de la courroie 1 qui est mou quand l'alternodémarreur 2 entraîne la courroie 1 (le brin 8 juste après l'arbre de rotation 3 de l'alternodémarreur 2), et un second tendeur 7 permet la mise sous tension d'un second brin 9 de la courroie 1 qui est mou quand le moteur entraîne la courroie 1 (le brin juste 9 après l'arbre de rotation du moteur et juste avant l'arbre de rotation 3 de l'alternodémarreur 2). [0016] Chaque tendeur 6, 7 comprend une poulie 10, 11 qui assure le contact avec la courroie 1 et qui est montée en libre rotation autour d'un premier arbre porté par un bras pivotant. Le bras pivotant est monté en rotation par rapport à un socle 12, 13 autour d'un second arbre et est entraîné dans une position dans laquelle la poulie 10, 11 correspondante assure la tension désirée de la courroie 1 par un dispositif de tension, tel qu'un ressort. [0017] Conformément à la présente invention, deux carters additionnels 14, 15 sont fixés au carter d'alternodémarreur 4, chaque carter additionnel 14, 15 étant adapté à 30 recevoir le socle 12, 13 d'un tendeur 6, 7. L'ensemble formé par le carter d'alternodémarreur 4 et les deux cartes additionnels 14, 15 est par ailleurs configuré de façon à recevoir les deux tendeurs 6, 7 ayant chacun leur propre dispositif de tension assurant leur fonctionnement indépendamment l'un de l'autre. [0018] Également conformément à la présente invention, une groupe alternodémarreur comprenant, d'une part, l'ensemble formé par le carter 5 d'alternodémarreur 4 et les deux carters additionnels 14, 15, et, d'autre part, l'alternodémarreur 2 logé dans le carter d'alternodémarreur 4. [0019] Il est également réalisé un dispositif de mise en tension de la courroie 1 comprenant d'une part, l'ensemble formé par le carter d'alternodémarreur 4 et les deux carters additionnels 14, 15, et, d'autre part, les deux tendeurs 6, 7 qui sont 10 disposés dans chacun des deux carters additionnels 14, 15. [0020] Il est enfin réalisé un système d'alternodémarreur avec mise en tension de la courroie 1 comprenant d'une part, le dispositif de mise sous tension précité et l'alternodémarreur 2 logé dans le carter d'alternodémarreur 4. [0021] De ce fait, aucun des deux tendeurs 6, 7 n'a besoin d'un support d'accessoire 15 particulier, ni d'un support d'accessoire complexe commun avec un autre accessoire, ni de vis de fixation assurant sa fixation avec le support correspondant. Au contraire, il est possible que l'ensemble formé par le carter d'alternodémarreur 4 et les carters additionnels 14, 15 ne soit réalisé que par une seule pièce mécanique dont la configuration tient compte des emplacements des trois poulies 3, 10, 11 en contact 20 avec la courroie 1 : les poulies 10, 11 des deux tendeurs 6, 7 et l'arbre de rotation 3 de l'alternodémarreur 2. Ainsi, comme illustré notamment à la figure 3, chaque carter additionnel 14, 15 peut être espacé du carter d'alternodémarreur 4 par une entretoise. [0022] Le fait qu'il y ait un ensemble formé par le carter d'alternodémarreur et les carters additionnels facilite l'implantation de l'alternodémarreur et des deux tendeurs, 25 réduit la masse du groupe moteur et permet de réaliser un ensemble standard pour différents modèles de groupe moteur (diesel ou essence).
Claims (4)
- REVENDICATIONS1. Ensemble pour un véhicule automobile, l'ensemble comprenant un carter d'alternodémarreur (4) adapté à recevoir un alternodémarreur (2), caractérisé en ce qu'il comprend deux carters additionnels (14, 15) qui sont fixés au carter d'alternodémarreur (4), chaque carter additionnel (14, 15) étant adapté à recevoir de façon articulée un tendeur (6, 7) dont l'articulation est indépendante de celle de l'autre tendeur (7, 6).
- 2. Groupe alternodémarreur pour un véhicule automobile comprenant un 10 ensemble conforme à la revendication 1 et un alternodémarreur (2) logé dans le carter d'alternodémarreur (4).
- 3. Dispositif de mise en tension d'une courroie d'accessoires (1) d'un groupe moteur d'un véhicule, comprenant un ensemble conforme à la revendication 1 et deux tendeurs (6, 7) disposés dans chacun des deux carters additionnels (14, 15 15) et articulés indépendamment l'un de l'autre.
- 4. Système d'alternodémarreur avec mise en tension d'une courroie d'accessoire (1) d'un groupe moteur d'un véhicule, comprenant un dispositif de mise en tension conforme à la revendication 3 et un alternodémarreur (2) logé dans le carter d'alternodémarreur (4). 20
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2012
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