DESCRIPTION DESCRIPTION
La présente invention concerne le domaine des équipements des bâtiments, immeubles d'habitation et constructions analogues, plus spécifiquement l'équipement des baies de ces constructions, et a pour objet un joint rapporté pour coffre de volet roulant, ainsi qu'un coffre équipé d'un tel joint. Lors du montage des coffres de volets roulants au-dessus des dormants des menuiseries ou des coffrages recevant les ouvrants au niveau des baies, il subsiste généralement un interstice entre le bas du coffre et la face supérieure de la traverse supérieure de ces menuiseries ou coffrages. The present invention relates to the field of equipment of buildings, apartment buildings and similar constructions, more specifically the equipment of the bays of these constructions, and relates to an attached seal for rolling shutter box, as well as a box equipped with such a seal. When assembling the shutter boxes above the frames of frames or formwork receiving openings in the bay, there is generally a gap between the bottom of the trunk and the upper face of the upper rail of these joinery or formwork.
Les installateurs sont alors obligés, par une opération supplémentaire, d'obturer cet interstice en injectant une mousse calfeutrante et/ou en rapportant un profil de fermeture. Il peut en résulter un coût supplémentaire non négligeable en main d'oeuvre, surtout en vue d'une finition efficace et visuellement agréable, l'interstice en forme de fente présentant généralement une largeur non constante sur sa longueur. La présente invention a notamment pour but de proposer une solution simple à ce problème rencontré dans la pratique, permettant de limiter les interventions sur site et s'adaptant à une grande diversité de cas, notamment en termes de dimensions de l'interstice à obturer. A cet effet, l'invention a pour objet un joint profilé destiné à être rapporté au niveau de l'un des bords longitudinaux des ailes d'un coffre de volet roulant à section en U, notamment au niveau d'un profilé en matériau rigide recouvrant l'un au moins desdits bords longitudinaux, la liaison éventuellement amovible entre, d'une part, ledit joint et, d'autre part, un site d'ancrage ou de montage présent au niveau du bord ou du profilé de recouvrement correspondant, résultant d'un engagement avec coopération de forme, éventuellement après déformation élastique, joint caractérisé en ce qu'il comprend au moins une première partie d'assemblage plus rigide, destinée à coopérer avec le site d'ancrage profilé concerné, mâle ou femelle, pour réaliser une liaison rigide avec blocage en position et au moins une seconde partie plus souple sous la forme d'une aile déformable destinée à venir en application avec compression, sur la traverse supérieure du dormant de menuiserie ou de coffrage recevant les parois ou ouvrants -2- vitré(e)s à obturer ou recouvrir par le tablier dudit volet roulant, de manière à former une barrière anti-vent entre ladite traverse supérieure et ledit coffre. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci- après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe d'un volet roulant équipé d'un joint rapporté selon un premier mode de réalisation de l'invention, lors de la 10 mise en place de la menuiserie de l'ouvrant ; la figure 2 est une vue partielle en coupe d'une partie d'un coffre de volet roulant équipé d'un joint rapporté selon un second mode de réalisation de l'invention, dans le cas d'un enroulement extérieur du volet roulant et lors de la mise en place de la menuiserie de l'ouvrant ; 15 la figure 3 est une vue en coupe partielle illustrant la mise en place du joint rapporté de la figure 2 dans le cadre d'un volet roulant à enroulement intérieur, et, les figures 4 à 8 sont des vues en coupe illustrant d'autres modes de réalisation d'un joint rapporté selon l'invention, monté sur ou dans 20 un site d'ancrage d'un profilé de recouvrement d'un bord longitudinal du coffre de volet roulant. Les figures 1 à 8 illustrent toutes différentes variantes d'un joint profilé 1 destiné à être rapporté au niveau de l'un des bords longitudinaux 2 des ailes d'un coffre 3 de volet roulant 3' à section en U, notamment au 25 niveau d'un profilé 4 en matériau rigide recouvrant l'un au moins desdits bords longitudinaux. La liaison éventuellement amovible entre, d'une part, ledit joint 1 et, d'autre part, un site 5 d'ancrage ou de montage présent au niveau du bord 2 ou du profilé de recouvrement 4 correspondant, résulte d'un engagement avec coopération de forme, éventuellement après 30 déformation élastique. Conformément à l'invention, le joint 1 rapporté comprend au moins une première partie d'assemblage 6 plus rigide, destinée à coopérer avec le site d'ancrage profilé 5 concerné, mâle ou femelle, pour réaliser une liaison rigide avec blocage en position et au moins une seconde partie 7 35 plus souple sous la forme d'une aile déformable destinée à venir en application avec compression, sur la traverse supérieure 8 du dormant de menuiserie ou de coffrage recevant les parois ou ouvrants vitré(e)s 8' à -3- obturer ou recouvrir par le tablier dudit volet roulant 3', de manière à former une barrière anti-vent entre ladite traverse supérieure 8 et ledit coffre 3. Le joint profilé 1 fournit par conséquent une solution simple à l'obturation de l'interstice entre coffre 3 et menuiserie. L'aile déformable 7 s'adapte automatiquement aux éventuelles modifications dimensionnelles de l'interstice sur l'étendue de la longueur de ce dernier. Le joint rapporté 1 peut être aisément fabriqué séparément par extrusion de matériau(x) thermoplastique(s) (PVC, PE, ...) et être monté en usine ou sur chantier après découpe à la longueur du coffre 3. L'installateur peut éventuellement avoir à disposition un jeu de joints 1 de forme, de construction et de dimensions différentes (notamment pour la largeur de l'aile 7) de manière à pouvoir choisir la solution adaptée aux contraintes rencontrées sur le chantier. Avantageusement, l'aile déformable 7 formant lèvre élastiquement déformable présente une section s'amenuisant vers son bord libre et en ce que la première partie d'assemblage 6 comporte au moins un cran, décrochement ou épaulement 6' destiné à coopérer avec au moins un rebord, une aile, ou encore un décrochement ou épaulement 5' complémentaire d'une rainure ou d'une nervure 5 du bord 2 ou du profilé 4 de recouvrement du bord longitudinal 2 d'une aile du coffre 3, formant site d'ancrage, en vue d'assurer un blocage en position de la première partie 6 dans ou sur le site d'ancrage 5 concerné. Le montage du j oint 1 directement sur le bord 2 ou sur le profilé de recouvrement 4 du bord 2 peut alors s'effectuer par simple clippage ou enclenchement élastique, tout en fournissant une liaison rigide continue sur toute la longueur de coffre 3. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, et comme le montrent les figures 1 à 7 des dessins annexés, la première partie 6 présente en section une forme générale sensiblement en C et est réalisée avec une épaisseur de paroi plus importante et/ou en un matériau plus rigide que la seconde partie en forme d'aile 7, de manière à aboutir simultanément à une connexion très rigide et à une grande déformabilité élastique. Afin d'augmenter davantage encore la résistance de la liaison avec le coffre 3, il peut être prévu que la première partie 6 au moins, et, le cas échéant, une portion de la seconde partie 7 attenante à ladite première partie, intègre un renfort profilé, notamment un renfort métallique 9 surmoulé présentant la forme de base requise. -4- Selon une variante de réalisation particulièrement préférée de l'invention, ressortant notamment des figures 2 et 3, la première partie 6 peut être pourvue de deux ailes profilées 10, 10' longitudinales, parallèles entre elles et espacées d'une distance adaptée pour recevoir entre elles, avantageusement avec au moins un léger pincement, le bord longitudinal 11' de la plaque de sous-face 11 destinée à obturer partiellement l'ouverture inférieure du coffre 3. Le joint 1 sert ainsi de pièce intermédiaire de fixation latérale de la plaque de sous-face 11, et peut être mise en oeuvre sans interférer avec la solidarisation habituelle de cette plaque et sans nécessiter de moyen de fabrication supplémentaire. En accord avec une variante de réalisation préférée, les deux ailes 10, 10' formant rainure de réception potentielle du bord 11' de la plaque de sous-face 11 sont formées dans le prolongement des extrémités des branches du C formant la première partie 6. Afin de réaliser une barrière efficace contre les flux d'air tendant à circuler de l'extérieur vers l'intérieur entre le coffre 3 et la traverse supérieure 8, l'invention prévoit avantageusement que la seconde partie 7 formant aile ou lèvre est orientée ou incurvée, après montage du joint 1 dans la rainure ou sur la nervure d'ancrage 5 du bord longitudinal 2 ou du profilé de recouvrement 4 du bord longitudinal 2 de l'une des ailes du coffre 3 à section en U, vers l'extérieur de manière à former, vu de l'extérieur, un cul-de-sac entre ledit bord 2 sur lequel le joint 1 est monté et la traverse supérieure 8 de menuiserie sur laquelle l'aile ou la lèvre 7 vient en application. L'invention a également pour objet un dispositif de volet roulant comprenant un coffre à section en U monté sur la traverse supérieure du dormant de menuiserie ou de coffrage recevant les parois vitrées à obturer par ledit volet roulant, dispositif caractérisé en ce que le coffre 3 est équipé d'un joint profilé longitudinal 1 tel que décrit ci-dessus, formant barrière anti-vent entre ladite traverse supérieure 8 et le bord longitudinal 2 concerné du coffre 3. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. The installers are then obliged, by an additional operation, to close this gap by injecting a caulking foam and / or by reporting a closure profile. This can result in a significant additional cost in labor, especially for an effective and visually pleasing finish, the gap-shaped slot generally having a non-constant width along its length. The present invention is intended to provide a simple solution to this problem encountered in practice, to limit on-site interventions and adapting to a wide variety of cases, particularly in terms of the dimensions of the gap to be closed. For this purpose, the subject of the invention is a profiled seal intended to be attached at one of the longitudinal edges of the wings of a roller shutter box with a U-section, in particular at the level of a section made of rigid material. covering at least one of said longitudinal edges, the possibly removable link between, on the one hand, said seal and, on the other hand, an anchoring or mounting site present at the corresponding edge or covering profile, resulting from an engagement with shape cooperation, possibly after elastic deformation, seal characterized in that it comprises at least a first more rigid assembly part, intended to cooperate with the profiled anchoring site concerned, male or female, for making a rigid connection with locking in position and at least a second portion more flexible in the form of a deformable wing intended to come into application with compression, on the upper cross member of the frame of men uiserie or formwork receiving the walls or opening -2- glazed to (e) seal or cover the apron of said shutter, so as to form a wind barrier between said upper cross member and said trunk. The invention will be better understood, thanks to the following description, which refers to preferred embodiments, given by way of non-limiting examples, and explained with reference to the appended diagrammatic drawings, in which: FIG. a sectional view of a shutter equipped with an attached seal according to a first embodiment of the invention, during the establishment of the joinery of the opening; FIG. 2 is a partial sectional view of a portion of a roller shutter box equipped with an attached seal according to a second embodiment of the invention, in the case of an outer winding of the shutter and during the installation of the joinery of the opening; FIG. 3 is a fragmentary sectional view illustrating the placement of the insert gasket of FIG. 2 in the context of a roll-up roller shutter, and FIGS. 4-8 are sectional views illustrating further embodiments of a seal according to the invention, mounted on or in an anchoring site of a covering profile of a longitudinal edge of the shutter box. FIGS. 1 to 8 illustrate all the different variants of a profiled seal 1 intended to be attached at one of the longitudinal edges 2 of the wings of a roller shutter box 3 'with a U-shaped section, particularly at the level of a section 4 of rigid material covering at least one of said longitudinal edges. The possibly removable connection between, on the one hand, said seal 1 and, on the other hand, an anchoring or mounting site 5 present at the corresponding edge 2 or covering section 4, results from an engagement with shape cooperation, possibly after elastic deformation. According to the invention, the attached gasket 1 comprises at least a first, more rigid, assembly portion 6 intended to cooperate with the relevant male or female profiled anchoring site 5 to form a rigid connection with locking in position and at least a second portion 7 35 more flexible in the form of a deformable wing intended to come into application with compression, on the top rail 8 of the frame or shuttering frame receiving the walls or glazed opening (s) 8 'to -3- closing or covering the apron of said shutter 3 ', so as to form a wind barrier between said upper cross member 8 and said trunk 3. The profiled seal 1 therefore provides a simple solution to the shutter of the interstice between chest 3 and joinery. The deformable wing 7 automatically adapts to any dimensional changes in the gap over the length of the latter. The insert 1 can be easily manufactured separately by extrusion of thermoplastic material (s) (PVC, PE, ...) and be mounted at the factory or on site after cutting to the length of the trunk 3. The installer can possibly have available a set of seals 1 of shape, construction and different dimensions (in particular for the width of the wing 7) so as to choose the appropriate solution to the constraints encountered on the site. Advantageously, the deformable wing 7 forming an elastically deformable lip has a tapering section towards its free edge and in that the first assembly part 6 comprises at least one notch, recess or shoulder 6 'intended to cooperate with at least one flange, a wing, or a recess or shoulder 5 'complementary to a groove or a rib 5 of the edge 2 or the profile 4 covering the longitudinal edge 2 of a wing of the trunk 3, forming an anchoring site , in order to ensure a locking in position of the first part 6 in or on the anchoring site 5 concerned. The assembly of the anointment 1 directly on the edge 2 or on the covering profile 4 of the edge 2 can then be effected by simple clipping or elastic engagement, while providing a continuous rigid connection over the entire length of the trunk 3. According to a preferred embodiment of the invention, and as shown in Figures 1 to 7 of the accompanying drawings, the first portion 6 has a generally C-shaped cross section and is made with a greater wall thickness and / or in a material more rigid than the second wing-shaped part 7, so as to simultaneously achieve a very rigid connection and a large elastic deformability. In order to further increase the resistance of the connection with the trunk 3, it can be provided that the first part 6 at least, and, where appropriate, a portion of the second part 7 adjacent to said first part, incorporates a reinforcement section, including a molded metal reinforcement 9 having the required basic shape. According to a particularly preferred embodiment of the invention, particularly apparent from Figures 2 and 3, the first portion 6 may be provided with two profiled flanges 10, 10 'longitudinal, parallel to each other and spaced a suitable distance to receive between them, advantageously with at least a slight nip, the longitudinal edge 11 'of the sub-face plate 11 intended to partially seal the lower opening of the trunk 3. The seal 1 thus serves as an intermediate piece of lateral fixing of the underside plate 11, and can be implemented without interfering with the usual fastening of this plate and without requiring additional manufacturing means. According to a preferred embodiment, the two wings 10, 10 'forming a potential receiving groove of the edge 11' of the sub-face plate 11 are formed in the extension of the ends of the branches of the C forming the first part 6. In order to provide an effective barrier against the flow of air tending to flow from the outside to the inside between the trunk 3 and the upper cross member 8, the invention advantageously provides that the second portion 7 forming a wing or lip is oriented or curved, after assembly of the gasket 1 in the groove or on the anchoring rib 5 of the longitudinal edge 2 or of the covering profile 4 of the longitudinal edge 2 of one of the wings of the trunk 3 with a U-shaped section, towards the outside so as to form, seen from the outside, a cul-de-sac between said edge 2 on which the seal 1 is mounted and the top rail 8 of carpentry on which the wing or the lip 7 comes into application. The invention also relates to a roller shutter device comprising a U-section box mounted on the upper cross member of the frame or shutter housing receiving glass walls to be closed by said roller shutter, characterized in that the trunk 3 is equipped with a longitudinal profiled seal 1 as described above, forming a wind barrier between said upper cross member 8 and the longitudinal edge 2 concerned trunk 3. Of course, the invention is not limited to the modes of embodiment described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.