FR2853866A1

FR2853866A1 - Modular assembly for vehicle with folding roof comprises device able to pivot seat back about axis in seat lower part and retractable package shelf system comprising central shelf cam followers engaging cams integral with vehicle body

Info

Publication number: FR2853866A1
Application number: FR0304894A
Authority: FR
Inventors: Gerard Queveau; Paul Queveau; Jean Marc Guillez
Original assignee: France Design SA
Current assignee: France Design SA
Priority date: 2003-04-18
Filing date: 2003-04-18
Publication date: 2004-10-22
Anticipated expiration: 2023-04-18
Also published as: FR2853866B1

Abstract

The modular assembly comprises a device adapted to pivot the seat back (27) about an axis (28) located in the seat lower part between first and second positions. There is a retractable package shelf system (9) including a central shelf (10) comprising, on each lateral edge, first and second cam followers forming outward projecting members (13,14) engaging first or second complementary members forming a cam (15,16) integral with the vehicle body (17). The cam followers and cams are arranged to guide the central shelf along a predetermined path between its normal and stowed positions under the action of actuating means. An independent claim is included for a vehicle with folding roof.

Description

DISPOSITIF ADAPTE A FAIRE PIVOTER UN DOSSIER DE SIEGEDEVICE SUITABLE FOR ROTATING A SEAT BACK

DELIMITANT LE COFFRE ARRIERE D'UN VEHICULE La présente invention concerne un dispositif adapté à 5 faire pivoter un dossier de siège délimitant le coffre arrière d'un véhicule. The present invention relates to a device suitable for rotating a seat back delimiting the rear trunk of a vehicle.

Le dispositif est adapté pour un véhicule possédant un toit rigide repliable mobile entre une position déployée dans laquelle il recouvre l'habitacle du véhicule et une position 10 pliée rangée dans laquelle il est dans le coffre arrière du véhicule. The device is suitable for a vehicle having a folding rigid roof movable between a deployed position in which it covers the passenger compartment of the vehicle and a folded stowed position in which it is in the rear boot of the vehicle.

Le toit est entraîné de l'une à l'autre de ses positions par un bras d'entraînement qui est monté de façon pivotante au toit et à la carrosserie. The roof is driven from one of its positions to the other by a drive arm which is pivotally mounted to the roof and to the body.

Le coffre est recouvert par un capot qui est mobile entre une position fermée et une position ouverte de l'avant vers l'arrière afin de permettre le passage du toit dans le coffre. The trunk is covered by a cover which is movable between a closed position and an open position from front to rear in order to allow the passage of the roof in the trunk.

Selon la géométrie et les dimensions du toit, de la plage 20 arrière et du capot, il peut s'avérer que la distance séparant le haut du dossier du siège délimitant le coffre arrière du bord avant du capot en position ouverte soit légèrement inférieure à l'épaisseur du toit en cours de pliage (on entend par épaisseur du toit l'encombrement que 25 celui-ci génère dans la direction qui est normale à la direction transversale du véhicule et sensiblement normale à la direction principale des custodes) . Et plus précisemment, que cette distance ne permette pas le débattement nécessaire à la partie arrière du toit. Depending on the geometry and dimensions of the roof, the rear shelf and the hood, it may turn out that the distance between the top of the seat back delimiting the rear trunk from the front edge of the hood in the open position is slightly less than 1 thickness of the roof being folded (the thickness of the roof is understood to mean the bulk that it generates in the direction which is normal to the transverse direction of the vehicle and substantially normal to the main direction of the quarter panels). And more precisely, that this distance does not allow the necessary clearance to the rear part of the roof.

On connaît à cet effet un dispositif qui est adapté, quand le toit est déplacé de l'une à l'autre de ses positions, à faire pivoter le dossier entre une première position angulaire dans laquelle ce dernier s'étend vers l'arrière du véhicule et dans laquelle le toit est dans sa position déployée, et une seconde position angulaire dans laquelle le dossier se trouve le plus en avant de sa première position angulaire, de façon à permettre le passage du toit entre le dossier en seconde position angulaire et le bord 5 avant du capot en position ouverte. Ainsi, le dispositif permet le passage du toit plié ou en cours de pliage. A device is known for this purpose which is suitable, when the roof is moved from one to the other of its positions, to pivot the backrest between a first angular position in which the latter extends towards the rear of the vehicle and in which the roof is in its deployed position, and a second angular position in which the backrest is furthest forward from its first angular position, so as to allow the passage of the roof between the backrest in second angular position and the front edge 5 of the hood in the open position. Thus, the device allows the passage of the folded roof or during folding.

Toutefois, un tel dispositif, quand le toit est dans sa position rangée, le dossier se trouve dans sa deuxième position angulaire dans laquelle il est orienté quasiment 10 verticalement, ce qui rend le siège particulièrement peu However, such a device, when the roof is in its stowed position, the backrest is in its second angular position in which it is oriented almost vertically, which makes the seat particularly little

confortable.comfortable.

Le problème posé est de réaliser un dispositif d'entraînement de dossier pour permettre le passage du toit qui permette au siège de demeurer confortable quand le toit 15 est dans sa position pliée rangée. The problem is to realize a backrest drive device to allow the passage of the roof which allows the seat to remain comfortable when the roof 15 is in its folded stowed position.

Selon l'invention, le dispositif comprend des moyens de transmission qui coopèrent avec le bras d'entraînement et qui sont adaptés à entraîner le dossier dans un mouvement de vaet-vient de sorte que, quand le toit est dans sa position 20 pliée rangée, le dossier se trouve dans une troisième position angulaire dans laquelle il est en arrière de sa deuxième position angulaire. According to the invention, the device comprises transmission means which cooperate with the drive arm and which are adapted to drive the backrest in a reciprocating movement so that, when the roof is in its folded, stored position, the backrest is in a third angular position in which it is behind its second angular position.

Ainsi, par cette invention, une fois le toit rangé dans le coffre, le dossier se trouve dans une position angulaire 25 orientée plus vers l' arrière que sa deuxième position angulaire, ce qui permet d'améliorer le confort des passagers. Thus, by this invention, once the roof stored in the trunk, the backrest is in an angular position 25 oriented more towards the rear than its second angular position, which makes it possible to improve the comfort of the passengers.

D'autres particularités et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés à 30 titre d'exemple non limitatif -la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale de la partie arrière d'un véhicule, le toit étant en position déployée et le dossier du siège délimitant le coffre arrière étant dans une première position angulaire dans laquelle il s'étend vers l'arrière du véhicule; - la figure 2 est une vue schématique semblable à la figure 1, le toit étant en position pliée rangée dans le 5 coffre, le dispositif étant agencé selon une première conformation selon laquelle le dossier est dans une troisième position angulaire qui est identique à la première position angulaire; la figure 3 est une vue schématique semblable à la 10 figure 2, le dispositif étant agencé selon une seconde conformation selon laquelle le dossier est dans une troisième position angulaire située entre ses première et seconde positions angulaires; - la figure 4 est une vue en perspective de trois quart 15 arrière d'un premier mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention; - la figure 5 est une vue schématique partielle en coupe montrant le dispositif selon le premier mode de réalisation et agencé selon la première conformation, les traits continus 20 correspondant aux première et troisième positions angulaires du dossier, et les tirets correspondant à sa deuxième position angulaire; - la figure 6 est une vue semblable à la figure 5, le dispositif étant agencé selon la seconde conformation, les 25 traits continus correspondant à la première position angulaire du dossier, les tirets correspondant à sa deuxième position angulaire, et les pointillés correspondant à sa troisième position angulaire; - la figure 7 est une vue agrandie semblable à la 30 figure 5, le dispositif étant selon un second mode de réalisation; et - la figure 8 est une vue agrandie semblable à la figure 6, le dispositif étant selon le second mode de réalisation. Other features and advantages will appear in the description which follows. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example - FIG. 1 is a schematic view in longitudinal section of the rear part of a vehicle, the roof being in the deployed position and the seat back delimiting the rear trunk being in a first angular position in which it extends towards the rear of the vehicle; - Figure 2 is a schematic view similar to Figure 1, the roof being in the folded position stored in the trunk, the device being arranged in a first configuration according to which the backrest is in a third angular position which is identical to the first angular position; Figure 3 is a schematic view similar to Figure 2, the device being arranged in a second conformation that the backrest is in a third angular position located between its first and second angular positions; FIG. 4 is a perspective view from three rear quarters of a first embodiment of the device according to the present invention; - Figure 5 is a partial schematic sectional view showing the device according to the first embodiment and arranged according to the first conformation, the solid lines 20 corresponding to the first and third angular positions of the backrest, and the dashes corresponding to its second angular position ; - Figure 6 is a view similar to Figure 5, the device being arranged according to the second conformation, the 25 solid lines corresponding to the first angular position of the backrest, the dashes corresponding to its second angular position, and the dotted lines corresponding to its third angular position; FIG. 7 is an enlarged view similar to FIG. 5, the device being according to a second embodiment; and - Figure 8 is an enlarged view similar to Figure 6, the device being according to the second embodiment.

Comme on peut le voir aux figures 1 à 3, un véhicule possède un toit 1 rigide repliable qui est mobile entre une position déployée et une position pliée rangée dans le coffre arrière 2 du véhicule, le coffre arrière 2 étant délimité, en 5 direction de l'avant du véhicule, par le dossier 3 d'un siège du véhicule. As can be seen in FIGS. 1 to 3, a vehicle has a rigid folding roof 1 which is movable between a deployed position and a folded position stored in the rear trunk 2 of the vehicle, the rear trunk 2 being delimited, in the direction of the front of the vehicle, by the backrest 3 of a vehicle seat.

Un bras d'entraînement 7 est monté de façon pivotante sur la carrosserie 4 selon un axe de rotation 8 par une première extrémité, et une glissière 42 est réalisée dans la 10 carrosserie 4, au niveau du coffre arrière 2. Le toit 1 est adapté à être entraîné de l'une à l'autre de ses positions par le bras d'entraînement 7 qui est lié de façon pivotante, par sa deuxième extrémité, à l'extrémité avant de la partie arrière du toit 1, et à être guidé dans son mouvement par 15 l'extrémité arrière de la partie arrière du toit 1 qui est montée de façon coulissante dans les glissières 42. A drive arm 7 is pivotally mounted on the body 4 along an axis of rotation 8 through a first end, and a slide 42 is made in the body 4, at the rear trunk 2. The roof 1 is adapted to be driven from one to the other of its positions by the drive arm 7 which is pivotally connected, by its second end, to the front end of the rear part of the roof 1, and to be guided in its movement through the rear end of the rear part of the roof 1 which is slidably mounted in the runners 42.

Le coffre 2 comprend un capot 43 qui est monté mobile entre une position fermée, une position ouverte de l'avant vers l'arrière pour pemettre le rangement du toit 1 dans le 20 coffre 2, et de l'arrière vers l'avant pour permettre l'introduction de bagages. The boot 2 includes a cover 43 which is movably mounted between a closed position, an open position from front to back to allow storage of the roof 1 in the boot 2, and from back to front for allow the introduction of luggage.

Par ailleurs, le bord avant 5 du capot 43 délimite la partie supérieure avant du coffre, notamment au niveau arrière de la plage arrière 6 du véhicule quand le capot 43 25 est en position fermée. Furthermore, the front edge 5 of the cover 43 delimits the upper front part of the boot, in particular at the rear level of the rear shelf 6 of the vehicle when the cover 43 is in the closed position.

Le véhicule comporte par ailleurs un dispositif adapté à entraîner le dossier 3 entre une première position angulaire dans laquelle ce dossier 3 s'étend vers le haut et vers l'arrière du véhicule, le toit 1 étant alors en position 30 déployée (figure 1), et une seconde position angulaire dans laquelle il s'étend de façon moindre vers l'arrière du véhicule. Les première et seconde positions angulaires sont, respectivement, les positions angulaires la plus en arrière et la plus en avant que le dossier 3 peut prendre. The vehicle also comprises a device suitable for driving the backrest 3 between a first angular position in which this backrest 3 extends upwards and towards the rear of the vehicle, the roof 1 then being in the deployed position (FIG. 1) , and a second angular position in which it extends less towards the rear of the vehicle. The first and second angular positions are, respectively, the rearmost and most forward angular positions that the backrest 3 can take.

De façon à réaliser ce mouvement, comme on peut le voir à la figure 4, le dossier 3 est monté de façon pivotante par rapport à la carrosserie 4 autour d'un axe de pivotement 9. In order to achieve this movement, as can be seen in FIG. 4, the backrest 3 is pivotally mounted relative to the bodywork 4 around a pivot axis 9.

Ainsi, la distance l'amplitude du mouvement de la partie 5 supérieure du dossier est importante et pertmet le débattement du toit 1. Thus, the distance the amplitude of movement of the upper part 5 of the backrest is large and allows the movement of the roof 1.

Le dispositif coopère avec le bras d'entraînement 7 de façon à entraîner le pivotement du dossier 3 dès le début du déplacement du toit 1, de sorte que le dossier 3 se trouve 10 rapidement en avant de sa première position facilitant le débattement du toit puis, quand il est dans sa deuxième position angulaire, la distance séparant le bord avant 5 du capot 43 en position ouverte de l'avant vers l'arrière du haut du dossier 3 est augmentée de façon à permettre le passage du toit 1. The device cooperates with the drive arm 7 so as to cause the backrest 3 to pivot from the start of the movement of the roof 1, so that the backrest 3 is quickly in front of its first position facilitating the movement of the roof and then , when it is in its second angular position, the distance separating the front edge 5 of the cover 43 in the open position from the front to the rear of the top of the backrest 3 is increased so as to allow the roof 1 to pass.

Selon l'invention, le dispositif comprend des moyens de transmission qui coopèrent avec le bras d'entraînement 7 et qui sont adaptés à entraîner le dossier 3 dans un mouvement de va-et-vient quand le toit passe de l'une à l'autre de ses 20 positions de sorte que, quand le toit 1 est dans sa position pliée rangée, le dossier 3 se trouve dans une troisième position angulaire dans laquelle il est en arrière de sa deuxième position angulaire. According to the invention, the device comprises transmission means which cooperate with the drive arm 7 and which are adapted to drive the backrest 3 in a reciprocating movement when the roof passes from one to the other of its 20 positions so that, when the roof 1 is in its folded stowed position, the backrest 3 is in a third angular position in which it is behind its second angular position.

Quand il est dans cette troisième position angulaire, le 25 dossier a une orientation suffisante pour assurere un bon confort à l'occupant. When it is in this third angular position, the backrest has a sufficient orientation to ensure good comfort for the occupant.

Selon un premier mode de réalisation, comme illustré aux figures 4 à 6, les moyens de transmission sont formés par une bielle 13 qui est montée de façon pivotante, d'une part, par 30 une première extrémité 14, sur le bras d'entraînement 7, autour d'un premier axe d'articulation 15 s'étendant transversalement au véhicule, et, d'autre part, par une deuxième extrémité 16, sur le dossier 3, autour d'un deuxième axe d'articulation 17 s'étendant transversalement au véhicule. According to a first embodiment, as illustrated in FIGS. 4 to 6, the transmission means are formed by a connecting rod 13 which is pivotally mounted, on the one hand, by a first end 14, on the drive arm 7, around a first articulation axis 15 extending transversely to the vehicle, and, on the other hand, by a second end 16, on the backrest 3, around a second articulation axis 17 extending transversely to the vehicle.

Dans le mode de réalisation illustré aux figures 4 à 6, la première extrémité 14 de la bielle 13 est montée pivotante 5 par rapport à une réglette 18 qui est solidaire du bras d'entraînement 7. In the embodiment illustrated in FIGS. 4 to 6, the first end 14 of the connecting rod 13 is pivotally mounted 5 relative to a strip 18 which is integral with the drive arm 7.

Selon un second mode de réalisation, comme illustré aux figures 7 et 8, les moyens de transmission sont formés par une tige 19 qui est solidaire du bras d'entraînement 7 et 10 dont l'extrémité libre 20 comprend un ergot 21 monté de façon coulissante dans une rainure 22 réalisée dans le dossier 3. According to a second embodiment, as illustrated in FIGS. 7 and 8, the transmission means are formed by a rod 19 which is integral with the drive arm 7 and 10, the free end 20 of which includes a lug 21 slidably mounted in a groove 22 made in the backrest 3.

La rotation de l'ergot 21 autour de l'axe de rotation 8 et son coulissement le long de la rainure 22 entraîne le pivotement du dossier 3 autour de l'axe de pivotement 9. The rotation of the lug 21 around the axis of rotation 8 and its sliding along the groove 22 causes the backrest 3 to pivot around the pivot axis 9.

Comme on peut le voir aux figures 7 et 8, la rainure 22 s'étend principalement radialement par rapport à l'axe de pivotement 9, le long du dossier 3. As can be seen in FIGS. 7 and 8, the groove 22 extends mainly radially with respect to the pivot axis 9, along the backrest 3.

Selon une première conformation du dispositif, les moyens de transmission entraînent le dossier 3 dans un mouvement de 20 va-et-vient complet quand le toit 1 passe de l'une à l'autre de ses positions. Selon cette conformation, le dossier 3 occupe la même position que le toit 1 soit plié rangé ou qu'il soit déployé et, de ce fait, la troisième position angulaire correspond à la première position angulaire (comme 25 illustré aux figures 5 et 7). According to a first configuration of the device, the transmission means drive the backrest 3 in a complete back-and-forth movement when the roof 1 passes from one to the other of its positions. According to this configuration, the backrest 3 occupies the same position whether the roof 1 is folded away or deployed, and therefore the third angular position corresponds to the first angular position (as illustrated in FIGS. 5 and 7). .

Le processus de rangement illustré à la figure 5 est le suivant: initialement, quand le toit 1 est déployé, le dossier 3a,c est dans sa première position angulaire (en trait continu), la bielle 13a et la réglette 18a sont dans 30 leur position correspondante (en trait continu) ; quand le dossier 3b est dans sa deuxième position angulaire (en tirets), le toit 1 est en cours de déploiement et la bielle 13b et la réglette 18b sont dans leur position correspondante (en tirets) ; quand le toit 1 est plié rangé, le dossier 3a,c est dans sa troisième position angulaire qui est aussi sa première position angulaire (en trait continu), la bielle 13c et la réglette 18c sont dans leur position correspondante (en pointillés). The storage process illustrated in FIG. 5 is as follows: initially, when the roof 1 is deployed, the backrest 3a, c is in its first angular position (in solid line), the connecting rod 13a and the strip 18a are in their corresponding position (solid line); when the backrest 3b is in its second angular position (in dashes), the roof 1 is being deployed and the connecting rod 13b and the strip 18b are in their corresponding position (in dashes); when the roof 1 is folded away, the backrest 3a, it is in its third angular position which is also its first angular position (in solid line), the connecting rod 13c and the strip 18c are in their corresponding position (dotted lines).

Celui illustré à la figure 7 est le suivant initialement, quand le toit 1 est déployé, le dossier 3a,c est dans sa première position angulaire (en trait continu), la tige 19a (logée dans la rainure 22a,c) et le bras 7a sont dans leur position correspondante (en trait continu) ; quand 10 le dossier 3b est dans sa deuxième position angulaire (en tirets), le toit 1 est en cours de déploiement et la tige 19b (logée dans la rainure 22b) et le bras 7b sont dans leur position correspondante (en tirets) ; quand le toit 1 est plié rangé, le dossier 3a,c est dans sa troisième position 15 angulaire qui est aussi sa première position angulaire (en trait continu), la tige 19c (logée dans la rainure 22a,c) et le bras 7c sont dans leur position correspondante (en pointillés). The one illustrated in FIG. 7 is the following initially, when the roof 1 is deployed, the backrest 3a, c is in its first angular position (in solid line), the rod 19a (housed in the groove 22a, c) and the arm 7a are in their corresponding position (solid line); when the backrest 3b is in its second angular position (in dashes), the roof 1 is being deployed and the rod 19b (housed in the groove 22b) and the arm 7b are in their corresponding position (in dashes); when the roof 1 is folded away, the backrest 3a, c is in its third angular position which is also its first angular position (in solid line), the rod 19c (housed in the groove 22a, c) and the arm 7c are in their corresponding position (dotted line).

Cette première conformation présente l'avantage de 20 procurer à la personne occupant le siège exactement le même confort, que le toit 1 soit déployé ou plié. This first configuration has the advantage of providing the person occupying the seat with exactly the same comfort, whether the roof 1 is deployed or folded.

Selon une seconde conformation du dispositif, les moyens de transmission entraînent le dossier 3 dans un mouvement de va-et-vient partiel quand le toit 1 passe de l'une à l'autre 25 de ses positions. Selon cette seconde conformation, la troisième position angulaire est comprise entre les première et deuxième positions angulaires. De préférence, le décalage angulaire entre les première et troisième positions angulaires est suffisamment faible pour que le siège reste 30 confortable quand le toit est rangé. According to a second configuration of the device, the transmission means drive the backrest 3 in a partial back-and-forth movement when the roof 1 passes from one to the other 25 of its positions. According to this second conformation, the third angular position is between the first and second angular positions. Preferably, the angular offset between the first and third angular positions is small enough that the seat remains comfortable when the roof is stowed.

Le processus de rangement illustré à la figure 6 est le suivant: initialement, quand le toit 1 est déployé, le dossier 3a est dans sa première position angulaire (en trait continu), la bielle 13a et la réglette 18a sont dans leur position correspondante (en trait continu) i quand le dossier 3b est dans sa deuxième position angulaire (en tirets), le toit 1 est en cours de déploiement et la bielle 13b et la réglette 18b sont dans leur position 5 correspondante (en tirets) ; quand le toit 1 est plié rangé, le dossier 3c est dans sa troisième position angulaire (en pointillés), la bielle 13c et la réglette 18c sont dans leur position correspondante (en pointillés). The storage process illustrated in FIG. 6 is as follows: initially, when the roof 1 is deployed, the backrest 3a is in its first angular position (in solid line), the connecting rod 13a and the strip 18a are in their corresponding position ( in solid line) i when the backrest 3b is in its second angular position (in dashes), the roof 1 is being deployed and the connecting rod 13b and the strip 18b are in their corresponding position (in dashes); when the roof 1 is folded away, the backrest 3c is in its third angular position (dotted line), the connecting rod 13c and the strip 18c are in their corresponding position (dotted line).

Celui illustré à la figure 8 est le suivant initialement, quand le toit 1 est déployé, le dossier 3a est dans sa première position angulaire (en trait continu), la tige 19a (logée dans la rainure 22a) et le bras 7a sont dans leur position correspondante (en trait continu) ; quand le dossier 3b est dans sa deuxième position angulaire (en 15 tirets), le toit 1 est en cours de déploiement et la tige 19b (logée dans la rainure 22b) et le bras 7b sont dans leur position correspondante (en tirets) ; quand le toit 1 est plié rangé, le dossier 3c est dans sa troisième position angulaire (en pointillés), la tige 19c (logée dans la 20 rainure 22c) et le bras 7c sont dans leur position correspondante (en pointillés). The one illustrated in FIG. 8 is the following initially, when the roof 1 is deployed, the backrest 3a is in its first angular position (in solid line), the rod 19a (housed in the groove 22a) and the arm 7a are in their corresponding position (solid line); when the backrest 3b is in its second angular position (in 15 dashes), the roof 1 is being deployed and the rod 19b (housed in the groove 22b) and the arm 7b are in their corresponding position (in dashes); when the roof 1 is folded away, the backrest 3c is in its third angular position (in dotted lines), the rod 19c (housed in the groove 22c) and the arm 7c are in their corresponding position (in dotted lines).

Cette seconde conformation est particulièrement intéressante quand, selon la géométrie et le volume du coffre arrière 2 et du toit 1 plié rangé, le toit 1 est légèrement 25 trop long pour pouvoir être rangé dans le coffre 2, ou, formulé autrement, quand l'on souhaite pouvoir ranger un toit 1 de véhicule dans un coffre arrière 2 de longueur réduite. Comme on peut le voir aux figures 1 et 3, la longueur li séparant le dossier 3 dans sa première position 30 angulaire de la paroi arrière 23 du coffre arrière 2 est plus petite que la longueur 12 séparant le dossier 3 dans sa troisième position angulaire de cette même paroi 23. This second conformation is particularly advantageous when, according to the geometry and the volume of the rear trunk 2 and of the folded roof 1 stored, the roof 1 is slightly too long to be able to be stored in the trunk 2, or, formulated otherwise, when the we want to be able to store a vehicle roof 1 in a rear trunk 2 of reduced length. As can be seen in FIGS. 1 and 3, the length li separating the backrest 3 in its first angular position 30 from the rear wall 23 of the rear boot 2 is smaller than the length 12 separating the backrest 3 in its third angular position from this same wall 23.

Dans le premier mode de réalisation, les positions relatives de l'axe de rotation 8, de l'axe de pivotement 9 et des premier et second axes d'articulation 15,17, et la dimension de la bielle 13 permettent de déterminer la troisième position angulaire du dossier 3 (figures 5 et 6). In the first embodiment, the relative positions of the axis of rotation 8, of the pivot axis 9 and of the first and second axes of articulation 15, 17, and the dimension of the connecting rod 13 make it possible to determine the third angular position of the backrest 3 (Figures 5 and 6).

Dans le second mode de réalisation, les positions 5 relatives de l'axe de rotation 8 et de l'axe de pivotement 9 et la forme de la rainure 22 permettent de déterminer la troisième position angulaire du dossier 3 (figures 7 et 8). In the second embodiment, the relative positions 5 of the axis of rotation 8 and of the pivot axis 9 and the shape of the groove 22 make it possible to determine the third angular position of the backrest 3 (FIGS. 7 and 8).

Par ailleurs, comme on peut le voir à la figure 4, le dossier 3 et la carrosserie 4 comprennent des moyens 10 d'immobilisation respectifs qui sont agencés de façon à permettre l'immobilisation du dossier 3 quand ce dernier est dans sa première position angulaire ou dans sa troisième position angulaire. De cette façon, ces moyens d'immobilisation apportent une rigidité supplémentaire dans 15 le sens transversal du véhicule. Furthermore, as can be seen in FIG. 4, the backrest 3 and the bodywork 4 comprise respective immobilization means 10 which are arranged so as to allow the immobilization of the backrest 3 when the latter is in its first angular position. or in its third angular position. In this way, these immobilization means provide additional rigidity in the transverse direction of the vehicle.

A cet effet, le dossier 3 comporte, à chacune de ses extrémités transversales, un doigt 24 qui est mobile en direction transversale entre une position sortie vers l'extérieur du dossier 3 et une position escamotée. Des 20 moyens d'actionnement, comme un moteur (non représenté), peuvent être intégrés au dossier 3 afin d'entraîner les doigts 24 aussi bien vers leur position sortie que vers leur position escamotée. To this end, the backrest 3 comprises, at each of its transverse ends, a finger 24 which is movable in transverse direction between a position extended towards the outside of the backrest 3 and a retracted position. Actuating means, such as a motor (not shown), can be integrated into the backrest 3 in order to drive the fingers 24 both to their extended position and to their retracted position.

De façon complémentaire, la carrosserie 4 comporte, de 25 chaque côté, des premier 25 et second 26 orifices qui sont adaptés à recevoir le doigt 24 correspondant en position sortie quand le dossier est respectivement dans ses première et troisième positions angulaires. De cette façon, le dossier 3 est rigidement fixé à la carrosserie 4 qu'il soit 30 dans sa première ou troisième position angulaire. In a complementary manner, the bodywork 4 comprises, on each side, first 25 and second 26 orifices which are adapted to receive the corresponding finger 24 in the extended position when the backrest is respectively in its first and third angular positions. In this way, the backrest 3 is rigidly fixed to the body 4 whether it is 30 in its first or third angular position.

De façon particulière, quand le dispositif est agencé selon la première configuration, la carrosserie 4 ne comporte, de chaque côté, qu'un seul orifice qui est adapté à recevoir le doigt 24 correspondant en position sortie quand le dossier 3 est dans sa première (troisième) position angulaire (que le toit 1 soit rangé ou déployé). In particular, when the device is arranged according to the first configuration, the body 4 only has, on each side, a single orifice which is adapted to receive the corresponding finger 24 in the extended position when the backrest 3 is in its first position ( third) angular position (whether the roof 1 is stored or deployed).

De plus, dans le présent exemple, la carrosserie 4 comporte, de chaque côté, une glissière 27 (formant des 5 moyens de guidage 27) qui est adaptée à recevoir de façon coulissante le doigt 24 correspondant en position escamotée quand le dossier 3 pivote. La glissière 27 s'étend entre l'orifice 25 recevant le doigt 24 en position sortie quand le dossier 3 est dans sa première position angulaire et une 10 extrémité 41 en face de laquelle est situé le doigt 24 quand le dossier 3 est dans sa deuxième position angulaire. La profondeur de la glissière 27 est inférieure à celle des orifices 25,26. La glissière 27 forme un arc de cercle ayant pour centre l'axe de pivotement 9. In addition, in the present example, the body 4 comprises, on each side, a slide 27 (forming guide means 27) which is adapted to slide the corresponding finger 24 in the retracted position when the backrest 3 pivots. The slide 27 extends between the orifice 25 receiving the finger 24 in the extended position when the backrest 3 is in its first angular position and an end 41 opposite which the finger 24 is located when the backrest 3 is in its second angular position. The depth of the slide 27 is less than that of the orifices 25, 26. The slide 27 forms an arc having the pivot axis 9 as a center.

Afin d'augmenter l'amplitude du mouvement de la partie haute du dossier 3 (le toit 1 replié se logeant dans la partie haute du coffre 2), le dossier 3 est monté sur la carrosserie 4 de façon pivotante autour de l'axe de pivotement 9 par son arbre inférieur 10 situé à l'extrémité 20 inférieure du dossier 3. In order to increase the amplitude of movement of the upper part of the backrest 3 (the folded roof 1 being housed in the upper part of the boot 2), the backrest 3 is mounted on the bodywork 4 so as to pivot around the axis of the pivoting 9 by its lower shaft 10 located at the lower end 20 of the backrest 3.

Avantageusement, afin d'améliorer la rigidité de la carrosserie, la liaison pivotante de l'arbre inférieur 10 à la carrosserie 4 se fait par l'intermédiaire, d'une part, d'un palier lisse 11 recevant la partie centrale de l'arbre 25 inférieur 10, et, d'autre part, de deux embases 12, chaque embase 12 recevant une extrémité axiale de l'arbre inférieur 10, le palier lisse 11 et les deux embases 12 étant fixés à la carrosserie 4. Advantageously, in order to improve the rigidity of the bodywork, the pivoting connection of the lower shaft 10 to the bodywork 4 takes place by means of, on the one hand, a smooth bearing 11 receiving the central part of the lower shaft 10, and, on the other hand, two bases 12, each base 12 receiving an axial end of the lower shaft 10, the plain bearing 11 and the two bases 12 being fixed to the body 4.

Avantageusement, afin d'améliorer la rigidité de la 30 carrosserie, les deux doigts 24 sont disposés dans une barre maîtresse transversale 40 parallèle à l'axe de pivotement 9 située à proximité de l'extrémité supérieure du dossier 3. il Advantageously, in order to improve the rigidity of the body, the two fingers 24 are arranged in a transverse master bar 40 parallel to the pivot axis 9 located near the upper end of the backrest 3. It

Avantageusement, des arceaux de sécurité 28 sont montés non pas sur la carrosserie 4, mais sur le dossier 3 et se déplacent en même temps que ce dernier. Advantageously, roll bars 28 are mounted not on the body 4, but on the backrest 3 and move at the same time as the latter.

Le dispositif selon la présente invention présente 5 l'avantage particulier de constituer un module autonome et complet pouvant être monté sur un véhicule. Ce module comporte le dossier 3, les moyens de transmission 13,19, les moyens d'immobilisation 24,25,26, les moyens de guidage 27, le palier lisse 11 et les embases 12 permettant de conférer 10 une bonne rigidité au véhicule, et les arceaux de sécurité 28. The device according to the present invention has the particular advantage of constituting an autonomous and complete module which can be mounted on a vehicle. This module comprises the backrest 3, the transmission means 13,19, the immobilization means 24,25,26, the guide means 27, the plain bearing 11 and the bases 12 making it possible to impart good rigidity to the vehicle, and roll bars 28.

Bien évidemment, la présente invention n'est pas limitée au présent mode de réalisation. Obviously, the present invention is not limited to the present embodiment.

Il serait par exemple possible que le dossier comporte à 15 chacune de ses extrémités transversales un orifice, la carrosserie comportant, de chaque côté, des premier et second doigts mobiles en direction transversale entre une position escamotée et une position sortie dans laquelle ils sont adaptés à pénétrer dans l'orifice correspondant quand le 20 dossier est respectivement dans sa première et sa troisième position angulaire. Bien évidemment, si le dispositif est agencé selon la première configuration, la carrosserie ne comporte, de chaque côté, qu'un doigt mobile. It would for example be possible for the backrest to have at each of its transverse ends an orifice, the bodywork comprising, on each side, first and second fingers movable in transverse direction between a retracted position and an extended position in which they are adapted to penetrate the corresponding orifice when the backrest is respectively in its first and its third angular position. Obviously, if the device is arranged according to the first configuration, the bodywork comprises, on each side, only one movable finger.

Il serait aussi possible de remplacer le toit rigide 25 repliable qui dans l'exemple est du type oscillo-coulissant par un autre type de toit rigide repliable. It would also be possible to replace the folding rigid roof 25 which in the example is of the tilt-and-slide type with another type of folding rigid roof.

Claims

1. Device adapted to pivot a seat back (3) delimiting forwards a rear trunk (2) 5 comprising a cover (43) movable between a closed position and an open position from front to rear for the passage of a foldable rigid roof (1) driven between a deployed position and a folded position stored in the rear boot (2) by a drive arm (7) pivotally mounted on the vehicle body (4) , the device being adapted, when the roof (1) is moved from one to the other of its positions, to pivot the backrest (3) between a first angular position in which the backrest (3) extends towards the rear of the vehicle and in which the roof (1) is in its deployed position, and a second angular position in which the backrest (3) is furthest forward, so as to allow the passage of the roof (1) between the backrest (3) and the front edge (5) of the hood (43) in the open position from front to the rear, characterized in that it comprises transmission means (13,19) which cooperate with the drive arm (7) and which are adapted to drive the backrest (3) in a back and forth movement - comes so that, when the roof (1) is in its folded stowed position, the backrest (3) is in a third angular position in which it is behind its second angular position.

2. Device according to claim 1, characterized in that the transmission means (13) are formed by a connecting rod (13) pivotally mounted, on the one hand, by a first end (14) on the arm of drive (7), and, on the other hand, by a second end (16), on the backrest (3).

3. Device according to claim 1, characterized in that the transmission means (19) are formed by a rod (19), integral with the drive arm (7), the free end (20) of which comprises a lug ( 21) slidably mounted in a groove (22) made in the backrest (3).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that it is shaped so that the first and third angular positions of the backrest (3) 10 are identical.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the backrest (3) and the body (4) comprise immobilization means (24,25,26) respective arranged to allow immobilization of the backrest (3) 15 when the latter is in its first and third angular positions.

6. Device according to claim 5, characterized in that the backrest (3) comprises, at each of its transverse ends, a finger (24) movable in transverse direction between an extended position and a retracted position, the bodywork (4) comprising, on each side, first (25) and second (26) orifices which are adapted to receive the corresponding finger (24) in the extended position when the backrest (3) is respectively in its first and third angular positions.

7. Device according to claim 6, characterized in that the bodywork (4) comprises, on each side, a slide (27) which is adapted to slidingly receive the corresponding finger (24) in the retracted position when the backrest ( 3) pivots, and which extends between the first orifice (25) and one end (41) opposite which the finger (24) is located when the backrest (3) is in its second angular position.

8. Seat back module delimiting the rear trunk of a vehicle, characterized in that it comprises the back (3), roll bars (28), a plain bearing (11) and bases (12) to which the backrest (3) is pivotally mounted, the device according to one of claims 1 to 7, means for immobilizing (24,25,26) the backrest (3), and guide means (27) of the file (3).