FR2842476A1 - Systeme de liaison d'un dossier pivotant sur une assise de siege de vehicule automobile, et siege pourvu d'un tel systeme de liaison - Google Patents
Systeme de liaison d'un dossier pivotant sur une assise de siege de vehicule automobile, et siege pourvu d'un tel systeme de liaison Download PDFInfo
- Publication number
- FR2842476A1 FR2842476A1 FR0209096A FR0209096A FR2842476A1 FR 2842476 A1 FR2842476 A1 FR 2842476A1 FR 0209096 A FR0209096 A FR 0209096A FR 0209096 A FR0209096 A FR 0209096A FR 2842476 A1 FR2842476 A1 FR 2842476A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seat
- frame
- connecting piece
- backrest
- back frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/682—Joining means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/682—Joining means
- B60N2002/684—Joining means the back rest being mounted or joined with an easy attachment system to the seat
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Le système de liaison d'un dossier pivotant sur une assise d'un siège de véhicule automobile, selon lequel le dossier comporte une armature de dossier (1) montée de manière pivotante sur une armature de l'assise (2) selon un axe de pivot (A), comporte une pièce de liaison (4), montée pivotante sur l'assise autour de l'axe de pivot, et qui comporte des moyens de positionnement (43, 44, 45) adaptés pour recevoir, selon une direction d'engagement (F) perpendiculaire à l'axe de pivot, des moyens de positionnement complémentaires (16, 17) aménagés dans une partie inférieure (11) de l'armature de dossier, et des moyens de blocage (6) pour solidariser ladite partie inférieure de l'armature de dossier sur la pièce de liaison.
Description
Système de liaison d'un dossier pivotant sur une assise de siège de
véhicule automobile, et siège pourvu d'un tel
système de liaison.
La présente invention concerne un système de liaison d'un dossier pivotant sur une assise d'un siège de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un système de liaison permettant de faciliter le montage du dossier sur l'assise, en particulier après que le dossier, et éventuellement
l'assise, ait déjà reçu son garnissage.
Couramment, même lorsque le dossier est pivotant par rapport à l'assise, on procède au garnissage du siège, c'est à dire à la mise en place des coussins et des coiffes respectives de l'assise et du dossier après que les armatures de dossier et d'assises aient été assemblées. En effet, cette opération d'assemblage nécessite de réaliser des fixations, en général vissées, de différents éléments participant à la liaison entre assise et dossier, tels que mécanismes d'articulation, ou diverses biellettes ou leviers de commande du pivotement du dossier par rapport à l'assise. Le garnissage du siège est donc effectué après cet assemblage de manière à pouvoir recouvrir et dissimuler non seulement les armatures de dossier et d'assise mais aussi les divers
mécanismes et systèmes de liaison.
Cette manière de procéder présente cependant l'inconvénient de devoir manipuler l'ensemble des armatures d'un siège, donc un poids relativement important. De plus, entre les postes de montage o se font respectivement l'assemblage des mécanismes de liaison et le garnissage, il est nécessaire de transporter une armature de siège complète, et ce transport est pénalisé par l'encombrement global
important du siège pré-assemblé.
La présente invention a pour but de résoudre ces problèmes, et vise en particulier à permettre un assemblage du dossier sur l'assise après que le dossier, et éventuellement l'assise, ait déjà été garni. Elle vise ainsi à permettre de fabriquer l'assise et le dossier indépendamment l'un de l'autre, d'en assurer le garnissage également indépendamment, afin de réduire la pénibilité des opérations de garnissage, et de les assembler seulement ensuite, ce qui facilite les
opérations de transport intermédiaires.
Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un système de liaison d'un dossier pivotant sur une assise d'un siège de véhicule automobile, selon lequel le dossier comporte une armature de dossier montée de manière pivotante sur une armature de l'assise selon un axe de pivot, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce de liaison, montée pivotante sur l'assise autour de l'axe de pivot, et qui comporte des moyens de positionnement adaptés pour recevoir, selon une direction d'engagement perpendiculaire à l'axe de pivot, des moyens de positionnement complémentaires aménagés dans une partie inférieure de l'armature de dossier, et des moyens de blocage pour solidariser la dite partie inférieure de
l'armature de dossier sur la pièce de liaison.
Ainsi, comme on le comprendra mieux par la suite, le dossier peut être garni indépendamment préalablement, et au moment de l'assemblage du dossier sur l'assise, il suffit d'amener la partie inférieure de l'armature de dossier à proximité de la pièce de liaison, puis de faire glisser l'armature de dossier par rapport à la pièce de liaison, perpendiculairement à l'axe de pivot, de manière à engager les moyens de positionnement de la pièce de liaison avec ceux de l'armature de dossier. On obtient alors une liaison, en particulier en rotation selon l'axe de pivot, entre le dossier et la pièce de liaison. Le maintien définitif est assuré par les moyens de blocage, qui solidarisent définitivement dossier et pièce de liaison, en particulier pour empêcher un désengagement dans le sens contraire à l'engagement de montage, et aussi pour maintenir axialement les différents éléments du système. On notera toutefois que le maintien dans la direction axiale est déjà assuré en partie dés l'engagement de l'armature de dossier sur la pièce de liaison, du fait que cet engagement se produit des deux côtés du siège, les extrémités inférieures des deux montants latéraux de l'armature de dossier venant se placer entre les deux pièces de liaison respectivement situées sur les flasques latéraux de l'armature d'assise,
et empêchant donc un déplacement latéral de ces pièces.
La pièce de liaison, de dimensions réduites et ne débordant pas de préférence du pourtour de l'armature d'assise, est liée de manière provisoire à l'armature d'assise tant que le dossier n'est pas monté sur l'assise. Elle est également reliée, par tous moyens de type connu en soi, à des moyens de commande et de réglage de l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise, ce qui permet d'ailleurs de maintenir une orientation fixe adaptée de la pièce de liaison lors de l'assemblage, pendant l'opération d'engagement de l'armature de dossier. Incidemment, les dits moyens de commande pourront aussi être utilisés pour maintenir la pièce de liaison par rapport à l'armature d'assise, selon la direction de l'axe de pivot, avant que l'armature de
dossier soit montée sur l'assise.
Le système selon l'invention permet donc de venir monter facilement le dossier, pré-garni, sur l'armature d'assise préalablement équipée des organes de pivotement et de réglage d'inclinaison du dossier. L'assise ellemême pourra être au moins partiellement garnie avant l'assemblage, dans la mesure o on réservera alors un accès pour venir glisser les extrémités inférieures de l'armature de dossier contre les pièces de liaison, ainsi que pour venir placer les moyens de blocage. Ces derniers pourront éventuellement être ultérieurement dissimulés par des caches ou par rabattement d'une partie de la coiffe, ou d'une bavette ou similaire, au-dessus de leur partie restant nécessairement apparente pour le montage. Selon une disposition particulière de l'invention, les moyens de positionnement de la pièce de liaison et les moyens de positionnement complémentaires de l'armature de dossier comprennent des moyens de guidage pour assurer le guidage du bord inférieur de l'armature de dossier par rapport à la pièce de liaison lors de leur engagement respectif, et des moyens de centrage pour assurer le positionnement angulaire de l'armature de dossier par rapport à la pièce de liaison autour de l'axe
de pivot.
Les moyens de guidage, qui comportent de préférence une dent pointue formée sur la pièce de liaison qui s'engage dans une découpe correspondante ménagée dans un retour du bord inférieur de l'armature de dossier, permettent de faciliter l'approche du dossier par rapport à l'assise, et donc par rapport à la pièce de liaison, en centrant la dite découpe sur la pointe, de forme triangulaire. Par ailleurs, l'engagement de la dent dans la découpe assure aussi un maintien relatif de l'armature de dossier par rapport à la pièce de liaison selon la direction de l'axe de pivot, c'est à dire selon
la direction latérale du siège.
L'engagement des moyens de centrage vient compléter le positionnement relatif entre pièce de liaison et armature de dossier, de manière à obtenir un positionnement précis de l'armature de dossier par rapport à l'axe de pivot, qui est au départ défini par l'axe géométrique de rotation de la pièce de liaison par
rapport à l'assise.
Préférentiellement, les moyens de centrage comprennent au moins un pion solidaire de l'armature de dossier qui s'engage dans une indentation réalisée dans la pièce de liaison. L'engagement du pion dans l'indentation intervient seulement après l'engagement de la pointe de la dent dans la découpe, ce qui permet à l'opérateur de se servir du début d'engagement de la dite dent comme aide au positionnement définitif du pion en
concordance avec l'indentation.
Selon une autre disposition particulière, la pièce de liaison est montée pivotante sur l'armature d'assise par l'intermédiaire d'un tourillon solidaire de la pièce de liaison et guidée dans un alésage de l'armature d'assise. L'alésage de guidage du tourillon est alors préférentiellement formé dans une bague de glissement adaptée dans un trou de la tôle constitutive de l'armature de dossier. Cette bague de glissement, par exemple en un matériau à faible coefficient de frottement, est de type connu, pour assurer un guidage en rotation fiable et silencieux entre le tourillon et le
flasque d'armature d'assise, réalisé couramment en tôle.
Selon une autre disposition préférentielle, le tourillon est constitué d'une douille et les moyens de blocage comprennent une vis passant axialement dans la dite douille et vissée sur l'armature de dossier, et dont
la tête vient en appui contre l'extrémité de la douille.
Une fois la vis ainsi serrée, un maintien rigide de
l'armature de dossier sur la pièce de liaison est assuré.
De plus, encore préférentiellement, la tête de la vis déborde radialement de la dite douille pour constituer une butée axiale du flasque d'assise par rapport à la pièce de liaison. La tête de la vis assure ainsi le maintien axial et sans jeu excessif susceptible de générer des bruits de l'ensemble armature de dossierpièce de liaison par rapport à l'armature d'assise, mais avec un jeu fonctionnel cependant suffisant pour permettre le pivotement du dossier sans efforts. On notera que l'utilisation de la bague en matériau de glissement pré-mentionnée facilite cette liaison axiale sans jeu tout en préservant un pivotement sensiblement libre. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront
dans la description qui va être faite d'un système
conforme à l'invention, pour un siège de véhicule automobile. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue latérale partielle de la zone de liaison entre dossier et assise, avant leur assemblage, - la figure 2 est une vue correspondante, après engagement du dossier sur la pièce de liaison, le dossier étant alors dans sa position d'utilisation normale par rapport à l'assise, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2, avant blocage de l'armature de dossier sur la pièce de liaison, - les figures 4 et 5 sont deux vues en perspective du système avant assemblage, selon des angles de vue respectivement sensiblement de 3/4 avant et de 3/4 arrière. Sur toutes les figures, on n'a représenté que la partie d'extrémité inférieure d'un flasque 11 d'une armature de dossier 1, et la partie d'extrémité arrière d'un flasque latéral 21 d'armature d'assise 2. Ces deux flasques sont classiquement formés d'une tôle métallique emboutie. Quand le dossier 1 est monté sur l'assise 2, il pivote par rapport à celle-ci selon un axe A. Le flasque de dossier 11 comporte un alésage 13 centré sur un axe 12 qui est confondu après assemblage du dossier sur l'assise avec l'axe A. Un écrou 14 est fixé sur le flasque 11, par exemple par soudure, coaxialement avec l'alésage 13. Le flasque 11 comporte à sa périphérie un rebord 15 dans lequel est réalisée une découpe 16, située sensiblement à l'extrémité du flasque dans la direction longitudinale du montant du dossier. Deux pions 17 sont soudés sur le flasque de dossier, dans une zone sensiblement opposée à la dite découpe par rapport à
l'axe 12.
Le flasque d'assise 21 comporte un trou centré sur un axe 22 qui est confondu avec l'axe A après assemblage du dossier sur l'assise. Une bague de glissement 23 est placée dans ce trou, pour servir de palier à une douille 41 solidaire d'une pièce de liaison 4 de forme générale triangulaire. La pièce de liaison 4 peut donc pivoter par
rapport à l'armature d'assise autour de l'axe 22.
La pièce de liaison 4 comporte dans sa partie inférieure un alésage 42 adapté pour recevoir un axe de liaison avec des moyens de réglage de la position angulaire de la dite pièce de liaison, tels que
l'ensemble de biellettes articulées 51.
La pièce de liaison 4 s'étend par ailleurs vers le haut au-delà de l'axe 22, mais sans sensiblement déborder au-delà du bord 24 du flasque d'assise 21, de manière à ne pas créer d'encombrement supplémentaire par rapport à l'armature d'assise avant montage du dossier. Le bord supérieur de la pièce de liaison 4 est conformé de manière à présenter une échancrure ou indentation 43 en forme d'arc de cercle, limitée par deux excroissances 44
formant butées.
Dans sa partie inférieure, la pièce de liaison 4 comporte une dent 45 de forme triangulaire et dont la pointe est dirigée sensiblement vers l'axe 22, cette dent étant obtenue par découpe et emboutissage de la tôle constitutive de la pièce de liaison, et la dent s'étendant dans un plan sensiblement parallèle au plan
général de la pièce 4.
Le positionnement relatif de la dent 45 et de l'indentation 43 et des butées 44, ainsi que celui des pions 17 et de la découpe 16, et les dimensions de ces différents éléments, sont adaptés de manière que, la dent étant engagée dans la découpe 16 du bas de l'armature de dossier, et les pions 17 en appui dans l'indentation 43 et en butée contre les excroissances 44, l'axe 12 de l'alésage 13 et de l'écrou 14, solidaires du dossier, soit confondu avec l'axe 22, fixe sur l'assise, de la
douille 41 et de la bague 23.
Une vis 6 assure la fixation entre la pièce de liaison 4 et le flasque de dossier 11, en passant dans la douille 41 et en étant vissée dans l'écrou 14, la tête 61 de la vis venant en appui sur la face frontale 48 de la douille 41 pour serrer le flasque de dossier contre la pièce de liaison. La tête 61 de la vis 6 à par ailleurs une dimension telle qu'elle déborde radialement de la douille 41, de manière à venir face à la bague de glissement 23, ceci afin de maintenir également dans la direction axiale le flasque d'assise contre le flasque de dossier, en ménageant toutefois un jeu axial fonctionnel
suffisant lorsque la vis est serrée contre la douille 41.
Comme on l'aura déjà compris, l'assemblage du dossier sur l'assise peut donc être réalisé de manière très simple en amenant l'armature de dossier à proximité de l'armature d'assise dans la position illustrée figure 1, puis en la faisant glisser, selon la flèche F, jusqu'à ce que la dent 45 s'engage dans la découpe 16, puis jusqu'à ce que les pions 17 viennent en appui contre l'indentation de la pièce de liaison 4. Il suffit alors de mettre en place la vis 6 et de la serrer dans l'écrou 14. On notera que pendant l'opération de montage du dossier sur l'assise, la pièce de liaison 4 est maintenue en pivotement, par la liaison assurée entre cette pièce et les moyens de commande de pivotement 51, qui sont eux même liés à l'armature d'assise. Ces mêmes moyens de commande 51 assurent d'ailleurs aussi le maintien de la pièce de liaison sur l'armature d'assise avant le montage du dossier, en empêchant un déplacement axial relatif, et
donc en empêchant la douille 41 de sortir de la bague 23.
L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple. En particulier, on pourrait aussi, au lieu des deux pions 17, n'utiliser qu'un seul pion s'engageant dans une échancrure de largeur limitée à son diamètre. On pourrait aussi utiliser tout autre moyen de guidage et de centrage pour assurer la coopération conforme à l'invention entre armature de dossier et pièce de liaison.
Claims (11)
1. Système de liaison d'un dossier pivotant sur une assise d'un siège de véhicule automobile, selon lequel le dossier comporte une armature de dossier (1) montée de manière pivotante sur une armature de l'assise (2) selon un axe de pivot (A), caractérisé en ce qu'il comporte une pièce de liaison (4), montée pivotante sur l'assise autour de l'axe de pivot, et qui comporte des moyens de positionnement (43, 44, 45) adaptés pour recevoir, selon une direction d'engagement (F) perpendiculaire à l'axe de pivot, des moyens de positionnement complémentaires (16, 17) aménagés dans une partie inférieure (11) de l'armature de dossier, et des moyens de blocage (6) pour solidariser ladite partie inférieure de l'armature de
dossier sur la pièce de liaison.
2. Système de liaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de positionnement de la pièce de liaison et les moyens de positionnement complémentaires de l'armature de dossier comprennent des moyens de guidage (45; 16) pour assurer le guidage du bord inférieur (15) de l'armature de dossier par rapport à la pièce de liaison (4) lors de leur engagement respectif, et des moyens de centrage (43, 44; 17) pour assurer le positionnement angulaire de l'armature de dossier par rapport à la pièce de liaison autour de l'axe
de pivot.
3. Système de liaison selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de guidage comportent une dent pointue (45) formée sur la pièce de liaison (4), qui s'engage dans une découpe (16) correspondante ménagée dans un retour (15) du bord inférieur de l'armature de
dossier (1).
4. Système de liaison selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de centrage comprennent au moins un pion (17) solidaire de l'armature de dossier (1) qui s'engage dans une indentation (43) réalisée dans la pièce de liaison (4).
5. Système de liaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de liaison (4) est montée pivotante sur l'armature d'assise (2) par l'intermédiaire d'un tourillon (41) solidaire de la pièce de liaison et
guidé dans un alésage (de l'armature d'assise.
6. Système de liaison selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'alésage de guidage du tourillon est formé dans une bague de glissement (23) adaptée dans
un trou de la tôle constitutive de l'armature de dossier.
7. Système de liaison selon la revendication 5, caractérisé en ce que le tourillon est constitué d'une douille (41) et les moyens de blocage comprennent une vis (6) passant axialement dans la dite douille et vissée sur l'armature de dossier, et dont la tête (61) vient en
appui contre l'extrémité (48) de la douille.
8. Système de liaison selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tête (61) de la vis (6) déborde radialement de la dite douille (41) pour constituer une butée axiale du flasque d'assise (21) par rapport à la
pièce de liaison (4).
9. Système de liaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de liaison (4) est raccordée à des moyens de commande (51) de réglage en
position par rapport à l'armature d'assise.
10. Système de liaison selon la revendication 9, caractérisé en ce que, avant que l'armature de dossier (1) soit montée sur l'assise (2), la pièce de liaison (4) est maintenue par rapport à l'armature d'assise (2), selon la direction de l'axe de pivot (A), par les dits moyens de commande (51).
11. Siège de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un système de liaison entre assise et
dossier selon l'uns quelconque des revendications 1 à 10.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0209096A FR2842476B1 (fr) | 2002-07-18 | 2002-07-18 | Systeme de liaison d'un dossier pivotant sur une assise de siege de vehicule automobile, et siege pourvu d'un tel systeme de liaison |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0209096A FR2842476B1 (fr) | 2002-07-18 | 2002-07-18 | Systeme de liaison d'un dossier pivotant sur une assise de siege de vehicule automobile, et siege pourvu d'un tel systeme de liaison |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2842476A1 true FR2842476A1 (fr) | 2004-01-23 |
| FR2842476B1 FR2842476B1 (fr) | 2005-02-18 |
Family
ID=29797534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0209096A Expired - Fee Related FR2842476B1 (fr) | 2002-07-18 | 2002-07-18 | Systeme de liaison d'un dossier pivotant sur une assise de siege de vehicule automobile, et siege pourvu d'un tel systeme de liaison |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2842476B1 (fr) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008101618A1 (fr) | 2007-02-19 | 2008-08-28 | Johnson Controls Gmbh | Siège de véhicule et procédé de montage |
| EP1977927A2 (fr) * | 2007-04-05 | 2008-10-08 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft Coburg | Siège de véhicule |
| FR2915716A1 (fr) * | 2007-05-04 | 2008-11-07 | Faurecia Sieges Automobile | Siege de vehicule automobile comportant une armature de dossier agencee pour etre montee rapidement sur l'armature d'assise |
| EP1749692A3 (fr) * | 2005-08-03 | 2010-03-03 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Siège de véhicule |
| DE102012107035A1 (de) | 2012-08-01 | 2014-02-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugsitz |
| FR3052406A1 (fr) * | 2016-06-10 | 2017-12-15 | Renault Sas | Vehicule pedagogique pour les services de secours routiers comprenant au moins un siege a demontage rapide |
| EP3287314A1 (fr) * | 2016-08-17 | 2018-02-28 | Grammer Ag | Dispositif doté d'un élément adaptateur |
| US20190389349A1 (en) * | 2018-06-25 | 2019-12-26 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Fastening device for a vehicle seat bottom |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3633035A1 (de) * | 1985-09-30 | 1987-04-16 | Aisin Seiki | Rueckenlehne fuer kraftfahrzeuge |
| EP0359406A2 (fr) * | 1988-09-12 | 1990-03-21 | Ford Motor Company Limited | Fixation de dossier |
| GB2222938A (en) * | 1988-09-24 | 1990-03-28 | Ikeda Bussan Co | Vehicular seat |
| US5269589A (en) * | 1991-01-25 | 1993-12-14 | Bertrand Faure Ltd. | Snap lock fitting for automotive seat backs |
| FR2715712A1 (fr) * | 1994-02-03 | 1995-08-04 | Cesa | Dispositif perfectionné d'assemblage et son application notamment aux sièges. |
| DE19942976A1 (de) * | 1999-09-09 | 2001-03-22 | Keiper Gmbh & Co | Fahrzeugsitz mit Schnellmontageverbindung |
-
2002
- 2002-07-18 FR FR0209096A patent/FR2842476B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3633035A1 (de) * | 1985-09-30 | 1987-04-16 | Aisin Seiki | Rueckenlehne fuer kraftfahrzeuge |
| EP0359406A2 (fr) * | 1988-09-12 | 1990-03-21 | Ford Motor Company Limited | Fixation de dossier |
| GB2222938A (en) * | 1988-09-24 | 1990-03-28 | Ikeda Bussan Co | Vehicular seat |
| US5269589A (en) * | 1991-01-25 | 1993-12-14 | Bertrand Faure Ltd. | Snap lock fitting for automotive seat backs |
| FR2715712A1 (fr) * | 1994-02-03 | 1995-08-04 | Cesa | Dispositif perfectionné d'assemblage et son application notamment aux sièges. |
| DE19942976A1 (de) * | 1999-09-09 | 2001-03-22 | Keiper Gmbh & Co | Fahrzeugsitz mit Schnellmontageverbindung |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7832806B2 (en) | 2005-08-03 | 2010-11-16 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat apparatus for vehicle |
| EP1749692A3 (fr) * | 2005-08-03 | 2010-03-03 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Siège de véhicule |
| WO2008101618A1 (fr) | 2007-02-19 | 2008-08-28 | Johnson Controls Gmbh | Siège de véhicule et procédé de montage |
| US8267478B2 (en) | 2007-02-19 | 2012-09-18 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat and assembly method |
| EP1977927A3 (fr) * | 2007-04-05 | 2014-03-19 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft Coburg | Siège de véhicule |
| EP1977927A2 (fr) * | 2007-04-05 | 2008-10-08 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft Coburg | Siège de véhicule |
| FR2915716A1 (fr) * | 2007-05-04 | 2008-11-07 | Faurecia Sieges Automobile | Siege de vehicule automobile comportant une armature de dossier agencee pour etre montee rapidement sur l'armature d'assise |
| DE102012107035A1 (de) | 2012-08-01 | 2014-02-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugsitz |
| CN103568909A (zh) * | 2012-08-01 | 2014-02-12 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 机动车辆座椅 |
| CN103568909B (zh) * | 2012-08-01 | 2016-05-18 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 机动车辆座椅 |
| FR3052406A1 (fr) * | 2016-06-10 | 2017-12-15 | Renault Sas | Vehicule pedagogique pour les services de secours routiers comprenant au moins un siege a demontage rapide |
| EP3287314A1 (fr) * | 2016-08-17 | 2018-02-28 | Grammer Ag | Dispositif doté d'un élément adaptateur |
| CN107757432A (zh) * | 2016-08-17 | 2018-03-06 | 格拉默公司 | 包括适配元件的装置 |
| US10513207B2 (en) | 2016-08-17 | 2019-12-24 | Grammer Ag | Device comprising an adapter element |
| DE102016115266B4 (de) * | 2016-08-17 | 2021-05-12 | Grammer Aktiengesellschaft | Vorrichtung mit Adapterelement und Verfahren zum Verbinden |
| US20190389349A1 (en) * | 2018-06-25 | 2019-12-26 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Fastening device for a vehicle seat bottom |
| CN110626235A (zh) * | 2018-06-25 | 2019-12-31 | 佛吉亚汽车座椅有限责任公司 | 用于车辆座椅底部的紧固装置 |
| US10668843B2 (en) * | 2018-06-25 | 2020-06-02 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Fastening device for a vehicle seat bottom |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2842476B1 (fr) | 2005-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2200851B1 (fr) | Face avant technique de véhicule automobile | |
| FR2746065A1 (fr) | Appui-tete pour siege de vehicule automobile | |
| FR2881694A1 (fr) | Mecanisme de guidage en translation avec blocage en position notamment pour des elements ajustables d'un siege de vehicule automobile | |
| EP2308720B1 (fr) | Dispositif de réglage d'un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation d'un véhicule automobile et procédé de montage d'un tel dispositif | |
| FR2900605A1 (fr) | Procede de fabrication d'un mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, mecanisme d'articulation fabrique selon un tel procede et siege de vehicule comprenant un tel mecanisme d'articulation | |
| FR2916423A1 (fr) | Siege avec appui-tete pivotant | |
| EP1142753A1 (fr) | Appui-tête, notamment pour siège de véhicule automobile | |
| FR2842476A1 (fr) | Systeme de liaison d'un dossier pivotant sur une assise de siege de vehicule automobile, et siege pourvu d'un tel systeme de liaison | |
| FR2811273A1 (fr) | Dispositif de liaison d'un siege amovible et a assise basculante avec le plancher d'un vehicule automobile | |
| EP0621409A1 (fr) | Dispositif de fixation amovible entre un organe de support et d'actionnement et un outil | |
| FR2774356A1 (fr) | Dispositif d'articulation demontable, structure de siege, siege et vehicule equipe de ce dispositif | |
| FR2765532A1 (fr) | Systeme d'articulation d'un element rabattable de siege arriere sur un vehicule automobile | |
| EP4011714B1 (fr) | Dispositif d'accrochage de boucle de ceinture de sécurité | |
| EP3350016B1 (fr) | Dispositif de verrouillage bi-positions d'un dossier de siege arriere de vehicule automobile | |
| FR3049536A1 (fr) | Structure d’assise reglable d’un siege de vehicule comportant un brin boucle de ceinture de securite. | |
| EP3678894B1 (fr) | Dispositif d'arrimage d'un siege amovible a un plancher de vehicule automobile | |
| FR2962950A1 (fr) | Broche pour appui-tete | |
| EP0350400B1 (fr) | Dispositif de réglage de l'orientation d'un réflecteur de projecteur de véhicule automobile | |
| FR2538323A1 (fr) | Armature articulee pour des sieges de vehicules | |
| FR2762368A1 (fr) | Systeme d'articulation d'un element rabattable de siege arriere sur un vehicule automobile | |
| FR2698592A1 (fr) | Agencement pour la fixation amovible d'un siège sur le support plancher d'un véhicule automobile. | |
| FR2915716A1 (fr) | Siege de vehicule automobile comportant une armature de dossier agencee pour etre montee rapidement sur l'armature d'assise | |
| FR2789025A1 (fr) | Siege de vehicule automobile a reglage de position longitudinale | |
| FR2696136A1 (fr) | Accoudoir pivotant de véhicule automobile. | |
| WO2023135382A1 (fr) | Dispositif pour la fixation amovible d'un accessoire sur un véhicule |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20140331 |