FR2841392A1 - Dispositif d'emission radioelectrique ayant une unite de gestion centralisee et une pluralite d'antennes d'emission distantes - Google Patents
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Abstract
Un dispositif d'émission radioélectrique à basse fréquence pour système d'accès mains libre dans un véhicule automobile, comprend une unité de gestion centralisée (CU) et un nombre déterminé N d'antennes d'émission distantes (EA1-EAn), où N est un nombre entier supérieur à l'unité. L'unité de gestion comprend un circuit d'attaque (GEN) générant un signal (SC) d'excitation des antennes, qui est délivré à une première borne de chacune des antennes. Le signal d'excitation des antennes est un signal sinusoïdal ou quasi-sinusoïdal. L'unité de gestion comprend en outre des moyens de commutation (DEMUX) comprenant un nombre déterminé N d'interrupteurs (SW1-SWn) respectivement associés à chacune des antennes, qui sont disposés entre une seconde borne de l'antenne et un potentiel de référence. Chacun des interrupteurs est commandé par l'unité de gestion pour activer ou désactiver l'antenne associée.
Description
par rapport a la direction verticale dans chaque bande de frequence.
DISPOSITIF D'EMISSION RADIOELECTRIQUE AYANT UNE UNITE DE
GESTION CENTRALISEE ET UNE PLURALITE D'ANTENNES D'EMISSION
DISTANTES
La presente invention concerne un dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence comprenant une unite de gestion centralisee et un nombre determine N d'antennes d'emission distantes, ou N est un nombre entier superieur a ['unite, qui peuvent recevoir un signal d'excitation delivre par ['unite de gestion. Wile trouve des applications, en particulier, dans les systemes d'acces mains libres (en anglais: << passive entry system >) pour vehicules automobiles. Dans ce type d'appl ication, I' unite de gestion peut etre comprise dans un calculateur d'habitacle assurant notamment la fonction de controle d'acces au vehicule eVou la fonction de controle de demarrage du vehicule. En outre, les a nten nes d 'emission vent repa rties a l' i nterie u r de l' h abitacle, eVou a la peripherie exterieure du vehicule. Le signal d'excitation delivre aux antennes d'emission, est fonctionnellement un signal d'interrogation d'un organe
d'identification tel qu'un badge ou similaire, qui est porte par un utilisateur.
Lorsque le badge re,coit le signal d'interrogation, il emet un signal de reponse code. L'unite de gestion comprend des moyens pour recevoir et decoder ce signal de reponse afin d'authentifier l'utilisateur. En cas d'authentification, I'unite de gestion execute certaines fonctions telles que le deverrouillage des ouvrants du vehicule eVou la desactivation d'un dispositif d'immobilisation du vehicule. L'emission radioelectrique est cite a basse frequence (ou LF, de l'anglais "Low Frequency"), lorsque la frequence du signal d'interrogation est de l'ordre de quelques centaines de kilohertz (kHz). Dans ces conditions, la propagation du signal radioelectrique a lieu en champ proche. Puisqu'il nty a pas de rayonnement electromagnetique, le respect des normes de compatibilite electromagnetiques (CEM) pose peu de problemes. Une telle
emission doit simplement respecter les specifications de la norme JETS 300-
330 (ou EN 300-330) en ce qui concerne le spectre du signal emis. Dans un exemple classique dans le domaine automobile, la frequence fondamentale du
signal d'interrogation est egale a 125 kHz.
L'unite de gestion est cite decentralisee lorsqu'elle comprend un nombre determine N de circuits d'attaque (en anglais: << driver>), un par antenne d'emission, generant chacun un signal d'excitation de l'antenne correspondante. Ces circuits vent alors disposes chacun a proximite de I'antenne d'emission correspondante. Le principe d'une telle architecture
decentralisee est illustre schematiquement a la figure 1.
L'unite de gestion 100 delimitee par une ligne fermee discontinue comprend un module de commande CTRL qui genere un signal de donnees Sd contenant les donnees a emettre. Les N circuits de commande GENT a GENn vent distants du module de commande CTRL. Ils vent couples chacun a une antenne d'emission, respectivement EA1 a EAn. Ils vent disposes a proximite de l'antenne d'emission correspondante en ce sens que la longueur des liaisons respectives qui les relient a cette antenne est de ltordre de quelques dizaines de centimetres au plus. A ['inverse, elles vent distantes de ['unite de gestion en ce sens que la longueur des liaisons respectives qui les relient a ['unite de gestion peut atteindre plusieurs metres. A partir du signal Sd, les circuits GENT a GENn generent un signal d'excitation, respectivement SC1 a SCn, qui est delivre a l'antenne d'emission correspondante, respectivement EA1 a EAn, pour emission par celle-ci des donnees contenues dans le signal Sd. Les circuits d'attaque GENT a GENn vent des montages amplificateurs produisant un signal suffisamment puissant pour attaquer l'antenne d'emission correspondante, respectivement EA1 a EAn, qui absorbe la puissance
electrique qutelle rayonne sous forme radioelectrique.
L'unite de gestion est cite centralisee lorsquielle comprend un unique tel circuit d'attaque, qui genere un unique signal d'excitation des antennes, ainsi que des moyens de commutation permettant d'activer l'une seulement (ou plusieurs) des antennes a ['exception des autres. Le principe d'une telle architecture centralisee est illustre schematiquement a la figure 2, sur laquelle
les memes elements qu'a la figure 1 portent les memes references.
Le circuit d'attaque GEN et les moyens de commutation DEMUX de ['unite de gestion 200 delimitee par une ligne fermee discontinue vent disposes a proximite du module de commande CTRL. Les moyens de commutation DEMUX vent par exemple un demultiplexeur ayant une entree IN, et N sorties respectivement OUT1 a OUTn. Le circuit GEN re,coit le signal de donnees Sd
delivre par le module CTRL, et genere le signal d'excitation SC.
Dans l'etat de la technique, tel qu'illustre par la figure 2, les moyens de commutation DEMUX vent disposes entre une sortie du circuit GEN et une premiere borne respective de chacune des antennes EA1 a EAn. Le signal d'excitation SC est ainsi delivre sur ['entree IN du demultiplexeur DEMUX. Et les sorties OUT1 a OUTn du demultiplexeur DEMUX vent reliees a ladite premiere borne respective de chacune des antennes, respectivement EA1 a EAn, via une liaison dont la longueur peut atteindre quelques metres. Une
seconde borne respective des antennes est en permanence reliee a la masse.
Le module de commande CTRL genere egalement un signal de selection SEL qui est delivre au demultiplexeur DEMUX. Ce signal a pour fonction de commander la selection de l'une seulement des sorties OUT1 a OUTn du demultiplexeur DEMUX qui est couplee a ['entree IN (via un commutateur approprie), pour delivrer le signal SC. Dit autrement, le signal de selection SEL permet d'activer l'une seulement des antennes EA1 a EAn, les autres etant desactivees. On parle classiquement d'une commutation des antennes d'emission par point chaud >>, pour designer un tel agencement des moyens de commutation. Cette commutation est actuellement consideree comme la seule valable dans une architecture centralisee. La raison en est qu'il existe un principe admis par l'Homme du metier, qui enseigne qu'il convient de ne pas emettre le signal d'excitation SC dans les liaisons electriques reliant le circuit d'attaque GEN aux antennes qui vent desactivees. En effet, ces liaisons pouvant etre plus ou moins fortement couplees a la masse via des capacites parasites, et le signal SC etant un signal carre avec un taux d'harmoniques eleve, le risque existerait qu'une ou plusieurs antennes desactivees entrent en resonance a une frequence harmonique de la frequence fondamentale du signal d'excitation, et emettent le signal d'interrogation a cette frequence. II en resulterait un risque de fonctionnement erratique du systeme d'acces mains libres. Ce type d'architecture centralisee est moins cher qu'une architecture decentralisee dans la mesure ou elle ne necessite qu'un circuit d'attaque au lieu de plusieurs. Neanmoins, la commutation des antennes d'emission << par point chaud >>, engendre une complexite des moyens de commutation qui, dans une certaine mesure, contrebalance l'interet de cette architecture par rapport a
une architecture decentralisee.
Un objet de la presente invention est de proposer une alternative aux architectures centralisees de type connu, qui permette de palier les
inconvenients de l'art anterieur precites.
Un premier aspect de ['invention concerne ainsi un dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence, notamment pour systeme d'acces mains libres pour vehicule automobile, comprenant une unite de gestion centralisee et un nombre determine N d'antennes d'emission distantes de ['unite de gestion,
ou N est un nombre superieur a ['unite.
Selon ['invention, I'unite de gestion comprend en outre: - un circuit d'attaque generant un signal d'excitation des antennes qui est delivre a une premiere borne de chacune des N antennes, ledit signal d'excitation des antennes etant un signal sinusodal ou quasi-sinusordal ayant une frequence fondamentale determinee; -des moyens de commutation comprenant un nombre determine N d'interrupteurs respectivement associes a chacune desdites antennes, qui vent disposes entre une seconde borne de l'antenne et un potentiel de reference, chacun desdits N interrupteurs etant commande par ['unite de
gestion pour activer ou desactiver l'antenne associee.
Ainsi disposes, les moyens de commutation operent une commutation differente des antennes d'emission, cite commutation << par point froid >> . La realisation des interrupteurs s'en trouve simplifiee, puisqu'ils peuvent etre bases sur de simples transistors NMOS (de l'anglais "N-Type Metal Oxyde Semiconductor") commandes par rapport au potentiel de reference qui, typiquement, peut-etre la masse. En outre le signal d'excitation etant un signal sinusodal ou quasi-sinusodal, il presente un faible taux d'harmoniques en tension sur cheque liaison ouverte entre le circuit d'attaque et une antenne
d'emission desactivee.
Un second aspect de ['invention concerne un systeme d'acces mains l i bres pour u n vehicu le automobile, com pre n ant u n badge d 'i de ntification porte par un utilisateur, qui comprend en outre un dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence selon le premier aspect, pour ['emission d'un signal d'interrogation du badge. D'autres caracteristiques et avantages de ['invention apparatront
encore a la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement
illustrative et doit etre lue en regard des dessins annexes sur lesquels: - la figure 1, deja analysee, est un schema illustrant une architecture decentralisee conforme a l'art anterieur; - la figure 2, egalement deja analysee, est un schema illustrant une structure centralisee avec commutation << par point chaud >> conforme a l'art anterieur; - la figure 3 est une vue de dessus << schematique >> d'un vehicule automobile faisant apparatre les zones de portee respectives, ou zones de dialogue, des antennes d'emission dans un systeme d'acces mains libres; - la figure 4 est un schema illustrant un exemple d'un systeme d'acces mains libres selon ['invention; - la figure 5 est un schema d'un exemple de dispositif d'emission radioelectrique selon ['invention; - la figure 6 est un schema d'un premier mode de realisation d'un circuit d'attaque selon ['invention; - la figure 7 est un schema d'un second mode de realisation d'un circuit d'attaque selon ['invention; et, - la figure 8 est un schema d'un exemple de realisation d'un
interrupteur des moyens de commutation selon ['invention.
A la figure 3, on a represente schematiquement un vehicule automobile
vu du dessus.
Un systeme d'acces mains libres du vehicule 10 comprend des antennes d'emission qui vent disposees a l'interieur de l'habitacle eVou a l'exterieur du vehicule 10. Ces antennes ont pour fonction d'assurer ['emission d'un signal d'interrogation qui est adapte pour etre rec,u par un organe d'identification du systeme, tel qu'un badge 17 porte par un utilisateur, lorsque le badge 17 se trouve a l'interieur de la zone de portee du signal emis par l'une des antennes (appelee zone de dialogue dans la suite). Lorsque ce message est reconnu comme valide, le badge repond alors en emettant un message de reponse, qui est rec,u par des moyens du systeme d'acces places a bord du vehicule. Lorsque le message de reponse est reconnu comme valide, il conduit a ltouvertu re d es ouvra nts (fonction "passive entry") eVou au deverrou il lage d'un dispositif d'immobilisation voire au demarrage du vehicule (fonction
"passive go").
Classiquement le signal d'interrogation est un signal a basse frequence (signal LF) par exemple egale a 125 kHz, alors que le signal de reponse est un signal radiofrequence (signal RF, de l'anglais "Radiofrequency"), par exemple de frequence egale a 433 MHz (megahertz). Des systemes d'acces mains libres conformes a cet exemple vent communement appeles systemes LF/RF dans le jargon de l'Homme du metier. On notera que ltemission du signal de reponse par le badge (signal RF) doit respecter les specifications de la norme
JETS 300-330.
Dans l'exemple represente a la figure 3, le systeme d'acces mains libres comprend cinq antennes d'emission externes, disposees a la peripherie exterieure du vehicule, et qui vent associees a cinq zones de dialogue respectivement 1 1 a 15. Ces zones de dialogue s'etendent a partir de, respectivement, la portiere avant gauche, la portibre arriere gauche, le coffre a bagage, la portiere arriere droite, et la portiere avant droite. Les antennes d'emission externes vent dediees a la fonction "passive entry". Egalement, dans ltexemple, le systeme comprend une unique antenne d'emission interne disposee a l'interieur de l'habitacle du vehicule, qui est associee a une zone de dialogue 16 (representee en traits discontinue a la figure) correspondent au volume interieur de l'habitacle du vehicule. Les antennes d'emission internee
vent dediees a la fonction "passive go".
A la figure 4, on a represente schematiquement un exemple de systeme d'acces mains libres selon ['invention. Le systeme comprend un calculateur d'habitacle CU dispose en un endroit strategique du vehicule 10. Le calculateur CU est alimente par la batterie 20 du vehicule. Le systeme comprend en outre un nombre determine P d'antennes d'emission externes EAT, EA2,..., EAp, ou P est un nombre entier. Ces antennes vent disposees a la peripherie exterieure du vehicule 10 par exemple au niveau des portieres et du coffre a bagage. Wiles ont une premiere et une seconde bornes reliees au calculateur CU. Le systeme comprend aussi un (ou plusieurs) commutateur(s) LSW qui est relic au calculateur CU, tel qu'un bouton de deverrouillage. Cet
interrupteur peut etre actionne de l'exterieur du vehicule 10 par l'utilisateur.
Le systeme peut aussi comprendre un nombre determine N-P d'antennes d'6mission internee EAp+1, EAp+2,..., EAn, ou N est un nombre entier superieur a P. disposees a l'interieur de l'habitacle du vehicule. Ces
antennes ont une premiere et une seconde bornes reliees au calculateur CU.
Dans l'exemple illustre par la figure 3, P est egal a 5 et N est egal a 6 (N-P est done egal a ['unite). Le systeme comprend aussi un commutateur SSW tel qu'un bouton de demarrage, qui peut etre actionne par l'utilisateur lorsqu'il se
trouve a l'interieur du vehicule 10 seulement.
Les antennes d'emission externes EA1 a EAp vent par exemple des antennes de type LC sbrie comprenant une bobine inductive (d'inductance L) constituee par un enroulement bobine autour d'un barreau de ferrite en serie avec u n condensateu r (d e capacite C) con stitue par l es capacites parasites ou par des condensateurs volontairement ajoutes. Les antennes d'emission internee EAp+1 a EAn vent par exemple des bobines a air (antennes cadres) de type LC eerie, comprenant une bobine inductive (diinductance L) constituee par un certain nombre de spires disposees sur un support approprie, en serie avec un condensateur (de capacite C) constitue par les capacites parasites ou
par des condensateurs volontairement ajoutes.
Les antennes d'emission externes EA1 a EAp ont pour fonction d'emettre un signal diinterrogation 41 a l'exterieur du vehicule, sous la commande du calculateur CU, lorsque le commutateur LSW est actionne. De meme, les antennes d'emission internee EAp+1 a EAn ont pour fonction d'emettre le signal d'interrogation 41 a l'interieur du vehicule, sous la
commande du calculateur CU lorsque le commutateur SSW est actionne.
Le systeme comprend aussi Q actuateurs A1, A2,..., Aq, tels que des moteurs electriques ou similaires associes dans certains cas a un mecanisme electromecanique eVou electro-pneumatique, ou Q est un nombre entier determine. Ces actuateurs vent pilotes par le calculateur CU pour assurer certaines fonctions telles que le deverrouillage des ouvrants eVou la
desactivation d'un dispositif d'immobilisation du vehicule 10.
Enfin, le systeme comprend une antenne de reception 31 disposee dans le vehicule 10 et couplee au calculateur CU via des moyens de reception 30. L'antenne 31 a pour fonction de recevoir un signal de reponse 42 qui est emis par le badge 17 a reception du signal d'interrogation 41 emis par l'une des antennes d'emission externes EA1 a EAp, ou par l'une des antennes
d'emission internee EAp+1 a EAn.
Le badge 17 comprend une unite de commande 176 telle qu'un microcontroleur. II comprend egalement une antenne de reception 172 pour recevoir le signal d'interrogation 41, qui est couplee a ['unite de commande 176 via des moyens de reception 171. II comprend en outre une antenne d'emission 174, qui est couplee a ['unite de commande 176 par des moyens d'emission 173. L'unite de commande 176 et les moyens 171 et 173 vent alimentes par un accumulateur 175 tel qu'une pile. L'antenne d'emission 174 a pour fonction d'emettre le signal de reponse 42, sous la commande de ['unite de commande 176, lorsqu'un signal d'interrogation 41 valide est re,cu par
l'antenne de reception 172 et decode par ['unite 176.
Un dispositif d'emission radioelectrique conforme a ['invention est illustre par le schema de la figure 5, sur laquelle les memes elements qu'a la
figure 1 et qu'a la figure 2 portent les memes references.
L'unite de gestion 500, delimitee par une ligne fermee discontinue, est centralisee. Wile comprend un unique circuit d'attaque GEN, qui genere un unique signal SC d'excitation des antennes, ainsi que des moyens de commutation permettant d'activer l'une seulement (ou plusieurs) des antennes
a ['exception des autres.
L'unite de gestion 500 comprend le module de commande CTRL, le circuit d'attaque GEN, et les moyens de commutation DEMUX. Le circuit GEN rec,oit le signal de donnees Sd delivre par le module CTRL, et genere le signal
d'excitation SC.
Les moyens de commutation DEMUX vent par exemple un demultiplexeur ayant une entree IN, et un nombre determine N de sorties respectivement OUT1 a OUTn. Selon ['invention, le signal d'excitation SC est ainsi delivre sur une premiere borne respective de chacune des antennes EA1 a EAn, via une premiere liaison respective dont la longueur peut atteindre quelques metres. En outre, les moyens de commutation DEMUX vent disposes entre une seconde borne respective de chacune des antennes EA1 a EAn, d'une part, et la masse, d'autre part. Dit autrement, I'entree IN du demultiplexeur DEMUX est reliee a la masse. De plus, les sorties OUT1 a OUTn du demultiplexeur DEMUX vent reliees a ladite seconde borne respective de chacune des antennes, respectivement EA1 a EAn, via une seconde liaison respective dont
la longueur est sensiblement identique a celle de la premiere liaison, ctest-a-
dire pouvant egalement atteindre quelques metres.
Le demultiplexeur DEMUX comprend un nombre determine N d'interrupteurs, respectivement SW1 a SWn, qui vent agences chacun entre ['entree IN et l'une des sorties OUT1 a OUTn, respectivement. Le module de commande CTRL genere le signal de selection SEL qui est delivre au demultiplexeur DEMUX. Ce signal a pour fonction de commander la fermeture de l'un seulement des interrupteurs SW1 a SWn, c'est-a-dire la selection de l'une seulement des sorties OUT1 a OUTn du demultiplexcur DEMUX qui est couplee a ['entree IN via l'un desdits interrupteurs. Dit autrement, le signal de selection SEL permet d'activer l'une seulement des antennes EA1 a EAn, les autres etant desactivees. On notera qu'il n'est pas exclu que, dans certaines
applications, plusieurs antennes d'emission soient activees simultanement.
Un tel agencement des moyens de commutation se traduit par une commutation des antennes d'emission << par point froid >. Certes, les liaisons electriques reliant le circuit d'attaque GEN aux antennes qui vent desactivees, bien qutetant en circuit ouvert, vent en permanence soumises au signal d'excitation SC. Ces liaisons pouvant etre plus ou moins fortement couplees a la masse via des capacites parasites, le risque existe qu'une ou plusieurs antennes desactivees soient malgre tout traversees par le courant du signal d'excitation, et emettent le signal d'interrogation a une frbquence decalee par
rapport a la frequence fondamentale du signal d'excitation.
En effet, les antennes etant des circuits LC, elles entrent en resonance lorsqu'elles vent excitees a une frequence F telle que LxCx(2xF)2=1, ou L
et C designent respectivement ['inductance et la capacite de l'antenne.
Normalement, la frequence fondamentale Fo du signal d'excitation SC est choisie telle que L x C x (2 x Fo)2 = 1. Si lton tient compte des capacites parasites des liaisons ouvertes entre le circuit de commande GEN et les moyens de commutation DEMUX via une antenne desactivee, la capacite C de l'antenne est remplacee par une capacite C', telle que C'<C. II faut done eviter que le spectre du signal d'excitation contienne une frequence determinee F' telle que LxC'x(2xF')2=1. Une resonance accidentelle de l'antenne peut toutefois se produire si une telle frequence F' se trouve etre une frequence harmonique de la frequence Fo, si le signal d'excitation presente un taux
d'harmoniques eleve comme c'est le cas des signaux carres de l'art anterieur.
En effet, le spectre d'un tel signal contient non seulement la frequence
fondamentale Fo mais toutes les frequences harmoniques de celle-ci.
C'est pourquoi, selon une autre caracteristique de ['invention, le signal d'excitation SC des antennes est un signal LF qui est sinusodal ou quasi sinusodal ayant une frequence fondamentale Fo determinee, egale a 125 kHz dans l'exemple. Le faible taux d'harmoniques d'un tel signal d'excitation permet d'eviter le risque precise de resonance accidentelle de l'antenne. Le risque de
fonctionnement erratique du systeme d'acces mains libres est ainsi evite.
Lorsque le dispositif d'emission radioelectrique de la figure 5 est utilise dans un systeme d'acces mains libres pour vehicule automobile tel que celui represente a la figure 4, I'unite de gestion 500 est avantageusement comprise
dans le calculateur d'habitacle CU.
A la figure 6, on a represente un premier exemple de realisation du
circuit d'attaque GEN du dispositif de la figure 5.
Le circuit d'attaque GEN comprend un oscillateur LF sinusodal 71,
delivrant un signal sinusodal Sm. qui est un signal LF ayant une frequence Fo.
11 comprend en outre un amplificateur 74 a gain variable dont une entree re,coit le signal Sm et dont la sortie delivre le signal d'excitation SC. L'amplificateur 74 est un amplificateur a transconductance. Dit autrement, le signal Sm qu'il re,coit
est un signal en tension, et le signal SC qu'il delivre est un signal en courant.
Ce courant excite la bobine inductive de l'antenne qui est activee. Une entree de commande de i'amplificateur 74 re,coit le signal de donnees Sd, qui est un signal LF carre. Dans un exemple, le signal Sd contient les donnees a emettre sous la forme d'un codage Manchester. Le gain de l'amplificateur 74 est par exemple egal a zero lorsque le signal Sd est a l'etat teas et il a une valeur non nulle lorsque le signal Sd est a l'etat haut. Le signal
SC correspond ainsi au signal Sm module par le signal Sd.
A la figure 7, sur laquelle les memes elements qu'a la figure 6 portent les memes references, on a represente un second exemple de realisation du
circuit d'attaque GEN.
Dans cet exemple, le circuit GEN comprend un oscillateur basse frequence 72 generant un signal carre Sck, qui est un signal LF ayant une frequence fondamentale Fo qui est par exemple egale a 125 kHz. En variante, le signal Sck est un signal d'horloge delivre par une sortie d'un microcontroleur compris dans le circuit de commande CTRL. Le signal Sck est filtre par un filtre passe-bas 73 pour generer le signal Sm. Le signal Sm est alors un signal quasi-sinusodal, qui est un signal LF ayant une frequence fondamentale Fo. A cet effet, le filtre 73 est au moins du troisieme ordre. Sa frequence de coupure
est par exemple egale a 80 kHz ou 100 kHz.
Le reste du circuit GEN est identique au circuit selon le premier
exemple de realisation, conforme au schema de la figure 6.
Le signal Sck peut etre module en largeur d'impulsion, ce qui permet
de commander le courant d'attaque des antennes.
A la figure 8, on a represente un exemple de realisation de l'un des interrupteurs SW1 a SWn des moyens de commutations DEMUX du dispositif
de la figure 5, tous ces interrupteurs etant preferentiellement identiques.
L'interrupteur comprend une entree 81 pour recevoir le signal de selection SEL, ainsi qu'une sortie 82 correspondent a l'une des sorties OUT1 a OUTn des moyens de commutation DEMUX. L'interrupteur comprend un transistor Q1 qui est un transistor NMOS dont le drain D est relic a la sortie 82, dont la source S est reliee a la masse, et dont la grille de commande G est reliee a ['entree 81 via une resistance R1. Un condensateur C1 est relic entre la grille de commande G du transistor Q1 et la masse. En outre, une diode D1 et une diode Zener DZ1 vent reliees tetes-beches entre le drain D et la grille de commande G du transistor Q1 (I'anode de la diode D1 etant reliee au drain D, I'anode de la diode Zener DZ1 etant reliee a la grille G. et leur cathode respective etant reliees ensemble). A la figure, on a egalement represente, en traits discontinue, les composants parasites inherents au transistor Q1. II s'agit notamment de la capacite de grille Cdg qui existe entre le drain D et la grille de commande G. de la diode drain/source Dds qui existe entre le drain D et la source S (se cathode etant constituee par le drain et son anode par la source S), et la capacite drain/source Cds qui existe entre le drain D et la source S. Lorsque l'antenne doit etre activee (signal SEL a l'etat haut) le transistor Q1 est passant. La liaison entre le circuit d'attaque GEN et l'antenne d'emission correspondante est alors fermee a la masse (via la resistance de conduction Rdson du transistor Q1) . Lorsque l'antenne doit etre desactivee (signal SEL a l'etat teas), le transistor Q1 est bloque. De preference, on choisira un transistor Q1 ayant des capacites parasites Cds et Cdg dont la somme soit de valeur suffisamment falble pour que la frequence de resonance de ['ensemble forme par une antenne et le transistor Q1 de l'interrupteur associe soit largement en dehors du spectre du signal d'excitation SC. On obtient ainsi
une rejection suffisante pour ['application envisagee.
L'ensemb le forme de la resistance R 1 et d u co ndensateu r C 1 permet d'eviter toute reaction possible du drain D vers la grille de commande G lorsque l'antenne est desactivee. II permet en outre de proteger les circuits logiques du module de commande CTRL qui genere le signal de selection SEL, contre les surtensions susceptibles d'etre causees par des perturbations exterieures ou par une desactivation de l'antenne alors que le circuit d'attaque
GEN fonctionne (ce dernier cas devant normalement etre evite).
Comme le transistor Q1 dissipe tres peu de puissance, il peut etre de dimensions et de coOt reduit. Avantageusement, son etat bloque ou passant est commande par le signal de selection SEL qui peut etre reference par rapport a la masse. II en results une structure particulierement simple de
l'interrupteur et du module de commando CTRL.
Claims (7)
1. Dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence pour systeme d'acces mains libres dans un vehicule automobile, comprenant une unite de gestion centralisee (500) et un nombre determine N d'antennes d'emission distantes (EA1-EAn), ou N est un nombre entier superieur a ['unite, caracterise en ce que ['unite de gestion comprend en outre: - un circuit d'attaque (GEN) generant un signal (SC) d'excitation des antennes qui est delivre a une premiere borne de chacune desdites antennes,
ledit signal d'excitation des antennes etant un signal sinusofdal ou quasi-
sinuso''dal ayant une frequence fondamentale (Fo) determinee; - des moyens de commutation (DEMUX) comprenant un nombre determine N d'interrupteurs (SW1-SWn) respectivement associes a chacune desdites antennes, qui vent disposes entre une seconde borne de l'antenne et un potentiel de reference, chacun desdits interrupteurs etant commande par
['unite de gestion pour activer ou desactiver l'antenne associee.
2. Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que les
antennes d'emission comprennent chacune une bobine inductive (L).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caracterise en ce que le circuit d'attaque comprend un oscillateur sinuso''dal (71) generant un signal sinuso'dal (Sm) a ladite frequence fondamentale du signal d'excitation des antennes, et des moyens de modulation (74) pour moduler ce
signal sinuso''dal par un signal de donnees (Sd).
4. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caracterise en ce que le circuit d'attaque comprend des moyens (72) pour generer un signal periodique carre a ladite frequence fondamentale (Fo) du signal d'excitation des antennes, des moyens de filtrage passe-bas (73) pour generer un signal quasi-sinuso''dal (Sm) a partir audit signal periodique carre, et des moyens de modulation (74) pour moduler ce signal sinuso''dal par un signal de
donnees (Sd).
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 4,
caracterise en ce que chaque interrupteur comprend un transistor NMOS commande par un signal de selection (SEL), qui est un signal reference par
rapport au potentiel de reference.
6. Dispositif selon la revendication 5, caracterise en ce que cheque interrupteur comprend en outre une resistance (R1) reliee en serie avec la grille de com mande (G) d u transistor N M OS, et un condensateur (C 1) relic entre la
grille de commande (G) du transistor NMOS et le potentiel de reference.
7. Systeme d'acces mains libres pour un vehicule automobile, comprenant un badge d'identification (17) porte par un utilisateur, caracterise en ce qu'il comprend un dispositif d'emission radioelectrique a basse frequence
(500) selon l'une quelconque des revendications precedentes, pour ltemission
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