FR2734208A1 - Door mechanism for vehicle side door - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un agencement d'une porte latérale sur un véhicule automobile. The present invention relates to an arrangement of a side door on a motor vehicle.
On connaît déjà dans l'état de la technique des véhicules automobiles munis de portes latérales battantes. Ces portes comportent un bord d'articulation relié au corps du véhicule par des charnières matérialisant leur axe de pivotement. Motor vehicles with swinging side doors are already known in the state of the art. These doors have an articulation edge connected to the body of the vehicle by hinges materializing their pivot axis.
Généralement, l'angle d'ouverture des portes battantes est relativement important afin de faciliter l'accès à l'habitacle. L'ouverture d'une porte battante requiert donc un espace latéral extérieur libre, important. Generally, the opening angle of the swing doors is relatively large in order to facilitate access to the passenger compartment. The opening of a hinged door therefore requires a large free external lateral space.
Afin de s'affranchir de cette contrainte, on a proposé des véhicules automobiles munis de portes latérales coulissantes suivant une direction générale sensiblement longitudinale. Les portes coulissantes sont guidées par des rails qui s' avèrent en général difficiles à agencer dans le véhicule et relativement encombrants. In order to overcome this constraint, motor vehicles have been proposed with sliding side doors in a generally longitudinal general direction. The sliding doors are guided by rails which are generally difficult to arrange in the vehicle and relatively bulky.
Pour remédier à ces inconvénients, on a proposé dans EP-A-O 125 703 un agencement d'une porte latérale sur un véhicule automobile, du type dans lequel la porte est articulée sur le corps du véhicule à l'aide de premiers moyens comportant un bras articulé par ses extrémités sur le corps du véhicule et sur une partie centrale de la porte intermédiaire entre deux bords opposés respectivement d'articulation et d'ouverture de cette porte, et des seconds moyens reliant le corps du véhicule et le bord d'articulation de la porte, et du type dans lequel des moyens d'étanchéité, portés par la porte et/ou une ouverture du corps du véhicule obturable par cette porte, séparent l'intérieur et l'extérieur du véhicule de manière que le bras articulé s'étende à l'intérieur du véhicule lorsque la porte est fermée. To overcome these drawbacks, EP-AO 125 703 has proposed an arrangement of a side door on a motor vehicle, of the type in which the door is articulated on the body of the vehicle using first means comprising an arm articulated by its ends on the body of the vehicle and on a central part of the intermediate door between two opposite edges respectively of hinge and opening of this door, and second means connecting the body of the vehicle and the hinge edge of the door, and of the type in which sealing means, carried by the door and / or an opening of the body of the vehicle closable by this door, separate the interior and the exterior of the vehicle so that the articulated arm extends inside the vehicle when the door is closed.
Dans un tel agencement, l'ouverture de la porte latérale s'effectue par pivotement et déplacement longi tudinal de celle-ci et par suite requiert pour pénétrer aisément dans le véhicule un espace latéral extérieur libre intermédiaire entre l'espace requis pour l'ouverture d'une porte battante et l'espace requis pour l'ouverture d'une porte coulissante. In such an arrangement, the opening of the side door is effected by pivoting and longitudinal displacement thereof and consequently requires, to easily enter the vehicle, a free external lateral space intermediate between the space required for opening. a hinged door and the space required to open a sliding door.
L'invention a pour but de proposer un agencement d'une porte latérale tel que l'ouverture de cette porte requière un faible espace latéral extérieur libre, et qui soit simple, peu encombrant et adaptable notamment à une porte latérale arrière. The object of the invention is to propose an arrangement of a side door such that the opening of this door requires a small free external lateral space, which is simple, compact and adaptable in particular to a rear side door.
A cet effet, l'invention a pour objet un agencement d'une porte latérale sur un véhicule automobile, du type précité, caractérisé en ce que les seconds moyens d'articulation sont disposés dans un logement du corps du véhicule s'étendant longitudinalement dans le prolongement de la porte fermée, à l'opposé du bord d'ouverture de la porte, et comportant une ouverture de communication avec l'extérieur du véhicule. To this end, the subject of the invention is an arrangement of a side door on a motor vehicle, of the aforementioned type, characterized in that the second articulation means are arranged in a housing of the body of the vehicle extending longitudinally in the extension of the closed door, opposite the opening edge of the door, and comprising an opening for communication with the outside of the vehicle.
Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention:
- l'ouverture de communication a une forme générale de fente rectiligne et est masquée par un joint souple à lèvre rectiligne dont le contour externe prolonge le contour général externe du corps du véhicule
- le joint à lèvre est aligné avec un joint rectiligne lécheur de vitre de la porte
- les seconds moyens d'articulation comprennent une bielle articulée par ses extrémités sur le corps du véhicule et sur le bord d'articulation de la porte
- l'axe d'articulation de la bielle sur le corps du véhicule est situé au voisinage d'un plan sensiblement longitudinal contenant, en position fermée de la porte, les axes d'articulation des extrémités du bras, l'autre axe d'articulation de la bielle étant alors légèrement écarté de ce plan, vers l'extérieur, entre les axes d'articulation de la bielle et du bras sur le corps du véhicule
- la bielle est coudée de manière à permettre à un montant du corps du véhicule de s'étendre entre ledit plan et l'extrémité de la bielle articulée sur le bord d'articulation de la porte
- les seconds moyens d'articulation comprennent un chariot comportant une première extrémité qui est montée roulante dans un guide solidaire du corps du véhicule, s 'étendant dans une direction générale sensiblement longitudinale, et une seconde extrémité qui est articulée sur le bord d'articulation de la porte
- le bras forme un support pour une structure d'accoudoir.According to the characteristics of different embodiments of the invention:
- The communication opening has a general shape of a rectilinear slot and is masked by a flexible seal with a rectilinear lip, the external contour of which extends the general external contour of the body of the vehicle.
- the lip seal is aligned with a straight seal on the door window
- The second articulation means comprise a connecting rod articulated by its ends on the body of the vehicle and on the articulation edge of the door
the axis of articulation of the connecting rod on the body of the vehicle is located in the vicinity of a substantially longitudinal plane containing, in the closed position of the door, the axes of articulation of the ends of the arm, the other axis of articulation of the connecting rod then being slightly moved away from this plane, towards the outside, between the axes of articulation of the connecting rod and of the arm on the body of the vehicle
- the connecting rod is bent so as to allow an amount of the vehicle body to extend between said plane and the end of the connecting rod articulated on the hinge edge of the door
- The second articulation means comprise a carriage comprising a first end which is mounted rolling in a guide secured to the body of the vehicle, extending in a generally substantially longitudinal direction, and a second end which is articulated on the articulation edge Door
- the arm forms a support for an armrest structure.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, pour la compréhension de laquelle on se réfèrera aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue en élévation de la partie arrière d'un véhicule automobile dans laquelle est agencée, selon un premier mode de réalisation de l'invention, une porte latérale
- la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1
- la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1
- la figure 4 est une vue similaire à la figure 2, dans laquelle la porte latérale est agencée sur le véhicule, selon un second mode de réalisation de l'invention.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description which follows, given solely by way of example, for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which
- Figure 1 is an elevational view of the rear part of a motor vehicle in which is arranged, according to a first embodiment of the invention, a side door
- Figure 2 is a sectional view along line II-II of Figure 1
- Figure 3 is a sectional view along line III-III of Figure 1
- Figure 4 is a view similar to Figure 2, in which the side door is arranged on the vehicle, according to a second embodiment of the invention.
On a représenté sur la figure 1 la partie arrière d'un véhicule automobile 10 dans laquelle est agencée, selon un premier mode de réalisation de l'invention, une porte latérale 12. FIG. 1 shows the rear part of a motor vehicle 10 in which a side door 12 is arranged, according to a first embodiment of the invention.
Cette porte 12 est disposée à proximité d'un plancher 14, d'une aile arrière 16, d'une vitre de custode 18 et d'un pavillon 20. This door 12 is arranged near a floor 14, a rear wing 16, a quarter window 18 and a roof 20.
La porte latérale 12 comporte une vitre 22 montée coulissante de façon connue en soi dans une fente sensiblement horizontale ménagée dans la porte et obturée par un joint rectiligne 24 lécheur de vitre. The side door 12 comprises a window 22 slidingly mounted in a manner known per se in a substantially horizontal slot made in the door and closed by a rectilinear seal 24 window wiper.
En se référant à la figure 2, on voit que la porte 12 est destinée à obturer une ouverture 26 délimitée par deux montants avant 28 et arrière 30 du corps K du véhicule. Referring to FIG. 2, it can be seen that the door 12 is intended to close an opening 26 delimited by two front uprights 28 and rear 30 of the body K of the vehicle.
Un joint d'étanchéité 32 est fixé de façon connue en soi sur le contour de l'ouverture 26, notamment sur les montants 28,30. A seal 32 is fixed in a manner known per se on the contour of the opening 26, in particular on the uprights 28.30.
La porte 12 est montée articulée sur le corps du véhicule entre une position fermée, représentée en trait plein sur les figures 1 et 2, dans laquelle la porte est sensiblement parallèle à la direction longitudinale du véhicule, et une position ouverte, représentée en trait mixte sur la figure 2, dans laquelle la porte est inclinée par rapport à la direction longitudinale. The door 12 is mounted articulated on the body of the vehicle between a closed position, shown in solid lines in FIGS. 1 and 2, in which the door is substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle, and an open position, represented in phantom. in Figure 2, in which the door is inclined relative to the longitudinal direction.
Des premiers moyens 34 d'articulation relient le corps du véhicule et une partie 36 d'articulation de la porte 12 intermédiaire entre deux bords opposés d'articulation 38 et d'ouverture 40 de cette porte. First articulation means 34 connect the body of the vehicle and an articulation part 36 of the door 12 intermediate between two opposite edges of articulation 38 and opening 40 of this door.
Des seconds moyens 42 d'articulation relient le corps K du véhicule et le bords d'articulation 38 de la porte. Second articulation means 42 connect the body K of the vehicle and the articulation edges 38 of the door.
Le bord d'ouverture 40 de la porte 12 comporte des moyens de verrouillage 44 classiques destinés à coopérer avec des moyens complémentaires agencés sur le montant avant 28. The opening edge 40 of the door 12 comprises conventional locking means 44 intended to cooperate with complementary means arranged on the front upright 28.
Lorsque la porte 12 est fermée, le joint d'étanchéité 32 coopère avec un contour complémentaire de cette porte, de manière à séparer l'intérieur et l'extérieur du véhicule. When the door 12 is closed, the seal 32 cooperates with a complementary contour of this door, so as to separate the interior and the exterior of the vehicle.
En se référant aux figures 1 et 2, on voit que les premiers moyens 34 d'articulation comprennent un bras 46 dont les extrémités 46A,46B sont articulées sur le corps du véhicule et sur la porte 12 par des montages en chape classiques matérialisant des axes d'articulation sensiblement verticaux. Referring to FIGS. 1 and 2, it can be seen that the first articulation means 34 comprise an arm 46, the ends 46A, 46B of which are articulated on the body of the vehicle and on the door 12 by conventional clevis assemblies materializing axes substantially vertical joints.
Les dimensions du bras 34, notamment les dimensions de ses extrémités d'articulation 46A,46B, mesurées parallèlement aux axes d'articulation, sont relativement importantes afin que le bras 46 soit à même de soutenir et de guider la porte 12. The dimensions of the arm 34, in particular the dimensions of its articulation ends 46A, 46B, measured parallel to the articulation axes, are relatively large so that the arm 46 is able to support and guide the door 12.
On notera que, lorsque la porte 12 est fermée, le bras articulé 46 s'étend à l'intérieur du véhicule. It will be noted that, when the door 12 is closed, the articulated arm 46 extends inside the vehicle.
Les seconds moyens 42 d'articulation comprennent une biellette 48 dont les extrémités 48A,48B sont articulées sur le corps du véhicule et sur le bord d'articulation 38 de la porte à l'aide de montages en chape classiques matérialisant des axes d'articulation sensiblement verticaux. The second articulation means 42 comprise a link 48, the ends 48A, 48B of which are articulated on the body of the vehicle and on the articulation edge 38 of the door by means of conventional clevis arrangements materializing articulation axes substantially vertical.
On a également représenté sur les figures 1 et 2 une structure d'accoudoir 49 portée par le bras d'articulation 46 permettant à un occupant du véhicule de s'appuyer et de manoeuvrer la porte 12. FIGS. 1 and 2 also show an armrest structure 49 carried by the articulation arm 46 allowing an occupant of the vehicle to lean on and maneuver the door 12.
En se référant maintenant aux figures 2 et 3, on voit que l'extrémité 48A d'articulation de la bielle 48 sur le corps du véhicule est montée dans un logement 50 formant boîtier ménagé dans le corps du véhicule, comportant une ouverture 52 de communication avec l'extérieur du véhicule. Ce logement 50 s'étend longitudinalement dans le prolongement de la porte 12 fermée, vers l'arrière du véhicule, à l'opposé du bord d'ouverture 40 de la porte. Referring now to Figures 2 and 3, it can be seen that the end 48A of articulation of the connecting rod 48 on the body of the vehicle is mounted in a housing 50 forming a housing formed in the body of the vehicle, comprising an opening 52 for communication with the outside of the vehicle. This housing 50 extends longitudinally in the extension of the closed door 12, towards the rear of the vehicle, opposite the opening edge 40 of the door.
L'ouverture de communication 52 s'étend par exemple le long du bord inférieur de la vitre 18 de custode. The communication opening 52 extends for example along the lower edge of the rear window 18.
De préférence, l'ouverture de communication 52, qui forme une fente sensiblement rectiligne et horizontale, est masquée par un joint souple à lèvre rectiligne 54 fixé de façon connue en soi sur le bord supérieur de l'ouverture de communication 52. Le contour externe du joint à lèvre 54 prolonge le contour général externe du corps du véhicule, ce joint 54 étant de préférence aligné avec le joint 24 lécheur de vitre. Preferably, the communication opening 52, which forms a substantially rectilinear and horizontal slot, is masked by a flexible seal with rectilinear lip 54 fixed in a manner known per se to the upper edge of the communication opening 52. The external contour of the lip seal 54 extends the general external contour of the body of the vehicle, this seal 54 preferably being aligned with the seal 24 window wiper.
La bielle 48 est disposée, par rapport au bras 46, de l'autre côté de la séparation matérialisée par le joint d'étanchéité 32, si bien que cette bielle 48 s'étend à l'extérieur du véhicule. The connecting rod 48 is disposed, with respect to the arm 46, on the other side of the separation materialized by the seal 32, so that this connecting rod 48 extends outside the vehicle.
Sur la figure 2, on voit que la bielle d'articulation 48 s'étend à l'arrière du bras d'articulation 46, de manière qu'en position fermée de la porte 12, la bielle 48 s'étende dans sa totalité à l'intérieur du logement 50 en étant masquée par le joint à lèvre 54. In FIG. 2, it can be seen that the articulation rod 48 extends at the rear of the articulation arm 46, so that in the closed position of the door 12, the rod 48 extends in its entirety to the interior of the housing 50 while being masked by the lip seal 54.
Lors de l'ouverture de la porte 12, la bielle 48 s'étend à travers l'orifice de communication 52 en soulevant le joint à lèvre 54, comme cela est représenté en trait mixte sur la figure 3. When the door 12 opens, the connecting rod 48 extends through the communication orifice 52 while lifting the lip seal 54, as shown in dashed lines in FIG. 3.
On voit par ailleurs sur la figure 2 que, en position fermée de la porte, l'axe d'articulation sur le corps du véhicule de l'extrémité 48A de la bielle est situé dans un plan P1 longitudinal contenant les axes d'articulation des extrémités 46A,46B du bras tandis que l'axe d'articulation de l'extrémité 48B de la bielle sur la porte est légèrement écarté de ce plan, vers l'extérieur du véhicule, entre les axes d'articulation de la bielle et du bras sur le corps du véhicule. It can also be seen in FIG. 2 that, in the closed position of the door, the axis of articulation on the body of the vehicle from the end 48A of the connecting rod is located in a longitudinal plane P1 containing the axes of articulation of the ends 46A, 46B of the arm while the axis of articulation of the end 48B of the connecting rod on the door is slightly spaced from this plane, towards the outside of the vehicle, between the axes of articulation of the connecting rod and the arms on the vehicle body.
On notera que la bielle 48 est coudée de manière à permettre au montant arrière 30 de s'étendre entre le plan P1 et l'extrémité 48B de la bielle articulée sur le bord d'articulation 38 de la porte. It will be noted that the connecting rod 48 is bent so as to allow the rear upright 30 to extend between the plane P1 and the end 48B of the connecting rod articulated on the hinge edge 38 of the door.
Cette disposition particulière des extrémités d'articulation du bras 46 et de la bielle 48 permet qu'en fin de course de fermeture de la porte 12, celle-ci se rapproche du contour de l'ouverture 26 sensiblement transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule, de manière que le contour de la porte comprime de façon satisfaisante le joint d'étanchéité 32. This particular arrangement of the articulation ends of the arm 46 and of the connecting rod 48 allows that at the end of the closing stroke of the door 12, the latter approaches the contour of the opening 26 substantially transversely to the longitudinal direction. of the vehicle, so that the outline of the door satisfactorily compresses the seal 32.
On notera que le mouvement de fin de course de la porte est adapté à l'utilisation de moyens de verrouillage 44 classiques du type équipant les portes latérales battantes ordinaires. Note that the end of travel movement of the door is suitable for the use of conventional locking means 44 of the type fitted to ordinary swinging side doors.
Lors de l'ouverture de la porte 12, celle-ci tourne autour d'un axe instantané de rotation situé à proximité de l'axe d'articulation sur le corps du véhicule de l'extrémité 48A de la bielle. Ce mouvement a pour effet de dégager rapidement la porte 12 de l'ouverture 26 tout en maintenant le bord d'articulation 38 de la porte à l'écart de l'aile arrière 16 du véhicule. When the door 12 is opened, the latter rotates around an instantaneous axis of rotation situated near the axis of articulation on the body of the vehicle from the end 48A of the connecting rod. This movement has the effect of quickly disengaging the door 12 from the opening 26 while keeping the hinge edge 38 of the door away from the rear wing 16 of the vehicle.
L'ouverture de la porte 12 requiert un espace latéral extérieur libre intermédiaire entre les espaces requis pour l'ouverture d'une porte battante et pour l'ouverture d'une porte coulissante. En effet, comme on peut le voir sur la figure 2, au moment de l'ouverture de la porte 12, le bord d'articulation 38 de cette porte recule modérément et le bord d'ouverture 40 de la porte s'écarte notablement du corps du véhicule suivant une direction transversale, la porte pivotant et en même temps reculant grâce au pivotement simultané du bras et de la bielle plus courte que le bras. The opening of the door 12 requires a free external lateral space intermediate between the spaces required for the opening of a swing door and for the opening of a sliding door. In fact, as can be seen in FIG. 2, when the door 12 opens, the hinge edge 38 of this door moves back moderately and the opening edge 40 of the door deviates considerably from the body of the vehicle in a transverse direction, the door pivoting and at the same time moving backward thanks to the simultaneous pivoting of the arm and of the connecting rod shorter than the arm.
On notera donc que, pour un recul modéré de la porte 12, on obtient un espace d'accès à l'intérieur de l'habitacle relativement important. It will therefore be noted that, for a moderate recoil of the door 12, a relatively large interior access space is obtained.
On notera de plus qu'en adaptant les longueurs du bras 46 et de la bielle 48, on peut obtenir une cinématique d'ouverture plus ou moins proche de celle d'une porte seulement pivotante ou d'une porte coulissante. Ainsi, avec un bras et une bielle d'égales longueurs et sensiblement parallèles, la porte resterait, lors de ses débattements, à peu près parallèle à la direction longitudinale du véhicule. It will also be noted that by adapting the lengths of the arm 46 and of the connecting rod 48, it is possible to obtain an opening kinematics more or less close to that of a only pivoting door or a sliding door. Thus, with an arm and a connecting rod of equal lengths and substantially parallel, the door would remain, during its deflections, roughly parallel to the longitudinal direction of the vehicle.
Sur la figure 4, on a représente un agencement de la porte latérale 12 sur le corps du vehicule, selon un second mode de réalisation de l'invention. In Figure 4, there is shown an arrangement of the side door 12 on the body of the vehicle, according to a second embodiment of the invention.
Sur cette figure, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. In this figure, elements similar to those of the previous figures are designated by identical references.
Dans ce cas, les seconds moyens d'articulation 42 comprennent un chariot 56 comportant une première extrémité 56A qui est montée roulante dans un guide 58 solidaire du corps K du véhicule et une seconde extrémité 56B qui est articulée sur le bord d'articulation 38 de la porte au moyen d'un montage en chape classique matérialisant un axe d'articulation sensiblement vertical. In this case, the second articulation means 42 comprise a carriage 56 comprising a first end 56A which is mounted rolling in a guide 58 secured to the body K of the vehicle and a second end 56B which is articulated on the articulation edge 38 of the door by means of a conventional clevis mounting materializing a substantially vertical articulation axis.
L'extrémité roulante 56A du chariot comporte des galets d'axes de rotation sensiblement verticaux. The rolling end 56A of the carriage comprises rollers with substantially vertical axes of rotation.
Le guide 58 s'étend dans une direction générale sensiblement longitudinale à l'intérieur du logement 50. The guide 58 extends in a generally longitudinal direction inside the housing 50.
L'extrémité du guide 58 la plus proche de l'ouverture 26 est coudée vers l'intérieur du véhicule de manière à ce qu'en fin de course de fermeture de la porte, celle-ci se rapproche de l'ouverture 26 sensiblement transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule. The end of the guide 58 closest to the opening 26 is bent towards the inside of the vehicle so that, at the end of the door closing stroke, the latter approaches the opening 26 substantially transversely with respect to the longitudinal direction of the vehicle.
L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation illustrés sur les figures. The invention is not limited to the embodiments illustrated in the figures.
En particulier, le joint d'étanchéité 32 peut être porté par la porte 12. In particular, the seal 32 can be carried by the door 12.
L'invention comporte de nombreux avantages. The invention has many advantages.
En particulier, l'ouverture de la porte latérale agencée selon l'invention requiert un espace latéral extérieur libre relativement réduit. Lorsque la porte est ouverte, l'espace d'accès à l'intérieur de l'habitacle est relativement important. In particular, the opening of the side door arranged according to the invention requires a relatively small free external lateral space. When the door is open, the access space inside the passenger compartment is relatively large.
Par ailleurs, l'agencement selon l'invention est facile à intégrer dans le corps du véhicule et permet une manoeuvre aisée de la porte latérale. Furthermore, the arrangement according to the invention is easy to integrate into the body of the vehicle and allows easy operation of the side door.
De plus, les moyens d'articulation de la porte selon l'invention permettent une jonction très satisfaisante entre le joint d'étanchéité 32 et le contour correspondant de la porte, lorsque cette dernière est fermée. L'étanchéité de la porte est ainsi optimisée. In addition, the hinge means of the door according to the invention allow a very satisfactory junction between the seal 32 and the corresponding outline of the door, when the latter is closed. The tightness of the door is thus optimized.
Claims (8)
Priority Applications (1)
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| FR9505868A FR2734208B1 (en) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | ARRANGEMENT OF A SIDE DOOR ON A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9505868A FR2734208B1 (en) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | ARRANGEMENT OF A SIDE DOOR ON A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (4)
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| EP3751085A1 (en) * | 2019-06-12 | 2020-12-16 | Renault S.A.S. | Arrangement of a door on a vehicle body |
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Also Published As
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