FR2773750A1 - INTAKE AIR DUCT FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Dans ce conduit d'air d'admission pour un moteur, placé dans un espace recouvert d'un capot moteur (3) et comportant un radiateur, le long duquel s'étend le conduit, comportant un support transversal (4) au-dessus du radiateur, l'espace de circulation du conduit d'air d'admission (5) est limité en partie par le capot moteur (3) et le support transversal (4), des parois verticales de limitation reliées au support transversal (4) ou s'étendant à partir de ce dernier, s'appliquent contre le capot moteur fermé (3) par l'intermédiaire d'une garniture d'étanchéité compressible (7), et un conduit d'air d'admission (5) fermé sur sa périphérie est disposé en aval du support transversal (4).Application notamment aux moteurs de voitures de tourisme.In this intake air duct for an engine, placed in a space covered with an engine cover (3) and comprising a radiator, along which the duct extends, comprising a transverse support (4) above of the radiator, the circulation space of the intake air duct (5) is limited in part by the engine cover (3) and the transverse support (4), vertical limiting walls connected to the transverse support (4) or extending therefrom, apply against the closed engine cover (3) by means of a compressible seal (7), and a closed intake air duct (5) on its periphery is arranged downstream of the transverse support (4) .Application in particular to passenger car engines.
Description
L'invention concerne un conduit d'air d'admissionThe invention relates to an intake air duct
pour un moteur à combustion interne d'un véhicule automo- for an internal combustion engine of a motor vehicle
bile dans un espace moteur, recouvert par un capot moteur, et équipé d'un radiateur, le long duquel le conduit d'air d'admission s'étend dans la direction longitudinale du véhicule, et un support transversal qui s'étend au-dessus bile in an engine space, covered by a bonnet, and fitted with a radiator, along which the intake air duct extends in the longitudinal direction of the vehicle, and a transverse support which extends above
du radiateur.of the radiator.
Pour des questions de place, il est fréquemment difficile, dans l'espace moteur d'un véhicule automobile, de faire passer le conduit d'air d'admission devant le radiateur. En particulier on ne dispose en général pas For space reasons, it is frequently difficult, in the engine space of a motor vehicle, to pass the intake air duct in front of the radiator. In particular, we generally do not have
d'une place suffisante latéralement. sufficient space laterally.
Pour des questions de place et de simplification For questions of space and simplification
de montage, il est déjà connu d'après les documents alle- mounting, it is already known from German documents
mands DE 41 23 360 Al, DE 39 01 658 C2, DE-AS 1 066 887 et mands DE 41 23 360 Al, DE 39 01 658 C2, DE-AS 1 066 887 and
le document japonais JP 07-21 50 75 A, d'intégrer des par- the Japanese document JP 07-21 50 75 A, to integrate parts
ties du conduit d'air d'admission dans le capot moteur et d'agencer les parties de liaison entre le capot moteur et des parties fixées au- dessous de ce capot, de manière parts of the intake air duct in the engine cover and to arrange the connecting parts between the engine cover and parts fixed below this cover, so
qu'elles soient étanches grâce à l'utilisation de garni- that they are waterproof thanks to the use of gasket
tures d'étanchéité intercalaires. interlayer sealing tures.
L'invention a pour but de créer une partie de conduit d'admission, qui s'étend devant le radiateur, avec des moyens aussi simples que possible du point de vue The object of the invention is to create a part of an intake duct, which extends in front of the radiator, with means which are as simple as possible from the point of view.
construction et à encombrement réduit. construction and compact.
Ce problème est résolu à l'aide d'un conduit d'air d'admission du type indiqué grâce au fait que - l'espace de circulation du conduit d'air d'admission est limité, dans une zone partielle qui s'étend dans la direction d'écoulement, notamment directement par le capot moteur et le support transversal, - des parois verticales de limitation, qui sont reliées This problem is solved using an intake air duct of the type indicated thanks to the fact that - the circulation space of the intake air duct is limited, in a partial zone which extends in the direction of flow, in particular directly through the engine cover and the transverse support, - vertical limiting walls, which are connected
d'une manière étanche au support transversal ou s'éten- tightly to the transverse support or extend
dent à partir de ce dernier, s'appliquent d'une manière étanche contre le capot moteur, lorsque ce dernier est fermé, par l'intermédiaire d'une garniture d'étanchéité compressible, et - un conduit d'air d'admission fermé sur sa périphérie par des parois particulières, est disposé en aval du support transversal. L'invention est basée sur l'idée consistant, dans une partie d'un capot moteur, située en avant dans la direction du véhicule et dans laquelle en raison de l'existence d'un capot moteur qui s'étend vers le bas aussi loin que possible, il existe peu de place pour disposer un conduit d'air d'admission devant un radiateur, à utiliser comme parois limites pour le conduit d'air d'admission, le support transversal situé au- dessus du radiateur (ce qu'on appelle le pont de radiateur) ainsi que le capot moteur tooth from the latter, apply tightly against the engine cover, when the latter is closed, by means of a compressible seal, and - a closed intake air duct on its periphery by particular walls, is arranged downstream of the transverse support. The invention is based on the idea consisting, in a part of a bonnet, located forward in the direction of the vehicle and in which due to the existence of a bonnet which also extends downwards as far as possible, there is little room to arrange an intake air duct in front of a radiator, to be used as boundary walls for the intake air duct, the transverse support located above the radiator (this (the radiator bridge) and the engine cover
lui-même. Des parois limites verticales peuvent être for- himself. Vertical boundary walls can be formed
mées par une pièce supplémentaire montée sur le support transversal. Cette pièce supplémentaire forme, en aval, au moins un conduit de circulation de l'air d'admission fermé led by an additional piece mounted on the transverse support. This additional part forms, downstream, at least one closed intake air circulation duct
sur sa périphérie. Les parois verticales du conduit de cir- on its periphery. The vertical walls of the cir-
culation sont fermées par une garniture d'étanchéité de culation are closed by a seal of
façon étanche par rapport au capot moteur, lorsque ce der- tightly in relation to the engine cover, when the latter
nier est à l'état fermé. Cette garniture d'étanchéité est deny is closed. This packing is
réalisée en un matériau mou très compressible. made of a very compressible soft material.
L'avantage d'un tel guidage de l'air d'admission selon l'invention consiste en ce que l'espace libre, qui est situé entre le support transversal situé au-dessus du The advantage of such guiding of the intake air according to the invention consists in that the free space, which is located between the transverse support located above the
radiateur, et le capot moteur, peut être complètement uti- radiator, and engine hood, can be fully used
lisé, dans la direction de l'axe vertical, en tant que sur- read, in the direction of the vertical axis, as a sur-
face du conduit d'admission. La garniture d'étanchéité molle, qui établit l'étanchéité entre les parois limites verticales du conduit de circulation et le capot moteur, fournit un trajet de débattement élastique, conditionnée par le fonctionnement, lors de la fermeture du capot moteur. En raison de ce trajet de débattement élastique nécessaire du capot moteur, une paroi limite supérieure fixe du conduit d'air d'admission pourrait être disposée face of the intake duct. The soft seal, which seals between the vertical limit walls of the circulation duct and the engine cover, provides an elastic travel path, conditioned by operation, when the engine cover is closed. Due to this necessary elastic deflection path of the engine cover, a fixed upper limit wall of the intake air duct could be arranged
verticalement directement au-dessous du capot moteur fermé. vertically directly below the closed engine hood.
Il faudrait au contraire que subsiste en cet endroit un espace libre non utilisé dans lequel le capot moteur peut pénétrer pendant un bref intervalle de temps lors du pro- cessus de fermeture. Cet espace libre peut être utilisé entièrement en tant que zone du conduit de circulation dans On the contrary, there should remain in this place an unused unused space into which the bonnet can penetrate for a short period of time during the closing process. This free space can be used entirely as an area of the circulation duct in
la forme de réalisation selon l'invention. the embodiment according to the invention.
D'autres caractéristiques avantageuses de la pré- Other advantageous features of the pre-
sente invention ressortiront de la description donnée ci- sente invention will emerge from the description given below
après prise en référence aux dessins annexés, sur les- after reference to the accompanying drawings, on the-
quels: - la figure 1 représente une vue en perspective d'une partie avant d'un conduit d'air d'admission qui est limité par le capot moteur; et - la figure 2 représente une vue en élévation which: - Figure 1 shows a perspective view of a front part of an intake air duct which is limited by the engine cover; and - Figure 2 shows an elevational view
latérale du conduit d'air d'admission. side of the intake air duct.
Un espace moteur 1 d'un véhicule automobile An engine space 1 of a motor vehicle
contient un radiateur 2 du moteur, qui est monté transver- contains a radiator 2 for the engine, which is mounted transversely
salement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. La limite supérieure de l'espace moteur 1 est un capot moteur rabattable 3, qui est indiqué simplement par une ligne en dirty with respect to the longitudinal axis of the vehicle. The upper limit of the engine space 1 is a folding engine cover 3, which is simply indicated by a line in
trait mixte sur la figure 2.dashed line in Figure 2.
Au-dessus du radiateur 2 est disposé un support Above the radiator 2 is arranged a support
transversal 4, qui est fixé à la carrosserie et est égale- transverse 4, which is fixed to the body and is also
ment désigné comme étant le pont de radiateur. ment designated as the radiator deck.
La partie en forme de fourche, située en amont, d'un conduit d'air d'admission 5 est fixée à ce support transversal 4. En aval, ce conduit d'air d'admission 5 est agencé sous la forme de deux tubes d'admission 6 qui sont The fork-shaped part, located upstream, of an intake air duct 5 is fixed to this transverse support 4. Downstream, this intake air duct 5 is arranged in the form of two tubes admission 6 which are
fermés sur leur périphérie.closed on their periphery.
L'air d'admission pénètre suivant les flèches marquées, dans la partie en forme de fourche, située en aval, du conduit d'air d'admission 5. La partie en forme de fourche est limitée à sa partie inférieure par le support transversal 4 et à sa partie supérieure par le capot moteur 3. Les parois verticales de la partie en forme de fourche du conduit d'air d'admission 5 sont fermées de façon étanche par rapport au capot moteur 3 par une garniture d'étanchéité périphérique 7. Cette garniture d'étanchéité 7 est représentée uniquement sur la figure 2, alors qu'elle n'est pas représentée sur la figure 1. De façon appropriée, cette garniture d'étanchéité 7 est reliée de façon fixe au bord vertical supérieur de la partie en forme de fourche du The intake air enters, according to the arrows marked, into the fork-shaped part, located downstream, of the intake air duct 5. The fork-shaped part is limited to its lower part by the transverse support. 4 and at its upper part by the engine cover 3. The vertical walls of the fork-shaped portion of the intake air duct 5 are sealed in relation to the engine cover 3 by a peripheral seal 7 This seal 7 is shown only in Figure 2, while it is not shown in Figure 1. Suitably, this seal 7 is fixedly connected to the upper vertical edge of the fork-shaped part of the
conduit d'air d'admission 5.intake air duct 5.
Avec l'agencement selon l'invention de la partie avant, située en amont, du conduit d'air d'admission, l'espace libre qui était jusqu'alors inutilisé entre le support transversal 4, situé au-dessus du radiateur 2, et le capot moteur 3, est utilisé de manière à fournir un With the arrangement according to the invention of the front part, located upstream, of the intake air duct, the free space which was hitherto unused between the transverse support 4, located above the radiator 2, and the engine cover 3, is used so as to provide a
encombrement extrêmement rationnel. extremely rational dimensions.
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