FR2747657A1

FR2747657A1 - TRANSPORT DEVICE FOR CONCRETE SLABS OR THE LIKE

Info

Publication number: FR2747657A1
Application number: FR9605125A
Authority: FR
Inventors: Pierre Fehr
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-04-19
Filing date: 1996-04-19
Publication date: 1997-10-24
Anticipated expiration: 2016-04-19
Also published as: FR2747657B1

Abstract

L'invention a trait à un dispositif de transport de dalles en béton (D) ou analogues, comprenant un ratelier (2) pour la réception desdites dalles (D). Ce dispositif de transport est caractérisé en ce que ledit ratelier (2) est monté pivotant sur un châssis support (10) autonome comprenant des moyens motorisés (22) pour la commande en rotation dudit ratelier (2) afin de présenter les dalles (D) en position verticale lors de leur transport ou dans une position horizontale, notamment pour leur déchargement sur chantier.The invention relates to a device for transporting concrete slabs (D) or the like, comprising a rack (2) for receiving said slabs (D). This transport device is characterized in that said rack (2) is pivotally mounted on an independent support frame (10) comprising motorized means (22) for controlling said rack (2) in rotation in order to present the slabs (D) in a vertical position during transport or in a horizontal position, in particular for unloading on site.

Description

L'invention a trait à un dispositif de transport de dalles en béton ou analogue, comprenant un ratelier pour la réception desdites dalles. The invention relates to a device for transporting concrete slabs or the like, comprising a rack for receiving said slabs.

La présente invention trouvera son application dans le domaine des dispositifs de transport spécifiques, tout particulièrement adaptés pour des éléments de grande largeur et, notamment des dalles en béton. The present invention will find its application in the field of specific transport devices, particularly suitable for elements of large width and, in particular concrete slabs.

De manière habituelle, des dalles en béton préfabriquées sont transportées à 1'horizontale sur des plateaux de chargement de véhicules de transport. Dans ces conditions, en arrivant sur un chantier, lesdites dalles peuvent être prélevées, aisément et au moyen d'une grue, de ce plateau de chargement du véhicule de transport pour être disposées, directement, dans cette position horizontale sur une construction pour la conception d'un plancher. Usually, precast concrete slabs are transported horizontally on loading platforms of transport vehicles. Under these conditions, when arriving at a site, said slabs can be removed, easily and by means of a crane, from this loading platform of the transport vehicle to be placed, directly, in this horizontal position on a construction for the design of a floor.

En fait, pour éviter le transport de ces dalles en convoi exceptionnel l'on comprend, d'ores et déjà, qu'il convient de respecter, au niveau de leurs dimensions, notamment en largeur, les normes imposées par la sécurité routière. Ainsi, il est d'usage de concevoir ces s dalles en béton à la largeur de 2,50 mètres environ alors même qu'unie largeur plus importante répondrait, davantage, aux impératifs de la construction. En effet, les pièces d'une habitation standard ont des largeurs de l'ordre de 3 mètres à 3,50 mètres. Aussi, en employant des dalles en béton de largeur de 2,50 mètres, la jointure entre deux de ces dalles se situe rarement au droit d' un mur intermédiaire de la construction. En conséquence, , il convient de procéder au jointoiement de ces dalles, ce qui est non seulement fastidieux, mais, en outre, coûteux. In fact, to avoid transporting these slabs in an exceptional convoy, we already understand that it is necessary to respect, in terms of their dimensions, in particular in width, the standards imposed by road safety. Thus, it is customary to design these concrete slabs to the width of about 2.50 meters even though a larger width would more respond to the requirements of construction. Indeed, the rooms of a standard dwelling have widths of the order of 3 meters to 3.50 meters. Also, by using concrete slabs with a width of 2.50 meters, the joint between two of these slabs is rarely located at the level of an intermediate wall of the construction. Consequently, it is advisable to proceed with the jointing of these slabs, which is not only tedious, but, moreover, expensive.

En fait, l'on a déjà envisagé de transporter des murs en position verticale, notamment à l'aide de remorque de transport spécifique et présentant une garde au sol réduite. Plus particuliuement, ce type de remorque de transport, souvent employé pour convoyer de grandes plaques de verre ou encore des parois de construction préfabriquées, présente une structure en U comprenant deux longerons rendus solidaires, 1' un de 1' autre, dans leur partie avant et abritant des moyens de roulement de hauteur réglable permettant d'ajuster, précisément, cette garde au sol, entre les phases de chargement et de déchargement desdites plaques et au cours du transport. Entre ces longerons est disposé le ratelier contenant les plaques en position verticale. In fact, it has already been envisaged to transport walls in a vertical position, in particular using a specific transport trailer and having reduced ground clearance. More particularly, this type of transport trailer, often used for conveying large glass plates or even prefabricated construction walls, has a U-shaped structure comprising two beams made integral, one of the other, in their front part. and sheltering rolling means of adjustable height making it possible to adjust, precisely, this ground clearance, between the loading and unloading phases of said plates and during transport. Between these beams is arranged the rack containing the plates in a vertical position.

Si l'on souhaite, à présent, utiliser un tel véhicule pour le transport de dalles en béton, celles-ci arrivent, né nécessairement, sur le chantier en position verticale. Aussi, il convient de les retourner, opération qui, non seulement, est périlleuse, mais, en outre, conduit, souvent, à la détérioration de ces dalles qui, malgré leurs dimensions iwportantes, ne présentent, en fin de compte, qu'une faible épaisseur, de l'ordre de 5 cm. Aussi, vu les risques encourus lors de retournement des dalles transportées en position verticale, omette solution n' est guère utilisée de sorte que lton continue à faire appel à des dalles dont la largeur est réduite de manière à correspondre au standard du transport routier de marchandises. If it is now desired to use such a vehicle for transporting concrete slabs, these arrive, necessarily born, on the site in a vertical position. Also, they should be turned over, an operation which not only is perilous, but also often leads to the deterioration of these slabs which, despite their important dimensions, in the end only present thin, of the order of 5 cm. Also, given the risks involved in turning over the slabs transported in an upright position, this solution is hardly used so that lton continues to use slabs whose width is reduced to correspond to the standard of road transport of goods .

En fin de compte, la présente invention se veut à même de répondre au problème précité, ctest-à-dire offrir une solution qui permette de transporter en position verticale des dalles de grande largeur dont on peut, une fois arrivées sur le chantier, assurer, aisément, le basculement en position horizontale. Un engin de levage, tel qu'unie grue, peut alors prélever, tel que, ces dalles du dispositif de transport pour les déposer sur une construction, ceci de manière analogue au déchargement de dalles en béton dont on aurait assuré le transport à l'horizontale. Ultimately, the present invention is intended to respond to the aforementioned problem, that is to say to offer a solution that allows to transport in vertical position of large width slabs which can, once arrived on site, ensure , easily, tilting in a horizontal position. A lifting device, such as a crane, can then pick up, such as, these slabs from the transport device to place them on a construction, this in a manner analogous to the unloading of concrete slabs which would have been transported by horizontal.

A cet effet, l'invention concerne un dispositif de transport de dalles en béton ou analogue, comprenant un ratelier pour la réception desdites dalles, caractérisé par le fait que le ratelier est monté pivotant sur un châssis support autonome comprenant des moyens motorisés pour la commande en rotation dudit ratelier, afin de présenter les dalles en position verticale, lors de leur transport, ou dans une position horizontale, notamment pour leur déchargement sur chantier. To this end, the invention relates to a device for transporting concrete slabs or the like, comprising a rack for the reception of said slabs, characterized in that the rack is pivotally mounted on an autonomous support frame comprising motorized means for controlling in rotation of said rack, in order to present the slabs in a vertical position, during their transport, or in a horizontal position, in particular for their unloading on site.

las avantages découlant de la présente invention consistent, essentiellement, en ce que les dalles peuvent être disposées à la verticale lors de leur transport. Elles peuvent, ainsi, emprunter une largeur supérieure à la largeur maximale autorisée d'un véhicule pour son libre déplacement ment sur le réseau routier. Ceci permet, en fin de compte, le transport de dalles de béton de largeur de 3,50 mètres voire davantage. The advantages resulting from the present invention consist essentially in that the tiles can be arranged vertically during transport. They can thus take a width greater than the maximum authorized width of a vehicle for its free movement on the road network. This ultimately allows the transport of concrete slabs 3.50 meters or more in width.

Finalement, en arrivant sur le chantier, il suffit tout simplement de procéder au basculement du ratelier sur son châssis support pour présenter lesdites dalles à l'horizontale et permettre leur prélèvement et leur dépose, tout comme auparavant, à l'aide de moyens de levage classiques. Finally, when arriving on site, it is enough to simply tilt the rack onto its support frame to present said slabs horizontally and allow their removal and removal, as before, using lifting means classics.

D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à un mode de réalisation qui n'est donné qu'à titre d'exemple indicatif et non limitatif. Other objects and advantages of the present invention will emerge during the description which follows, relating to an embodiment which is given only by way of indicative and nonlimiting example.

La compréhension de cette description sera facilitée en se référant au dessin joint en annexe dans lequel
- la figure 1 est une vue schématisée du dispositif de transport conforme à 1' invention lorsque le ratelier est en position verticale
- la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, le ratelier, étant, dans ce cas, en position horizontale
- la figure 3 est une représentation latérale de la figure 2
- la figure 4 est une représentation schématisée et en perspective d' une remorque de transport susceptible d'accueillir un dispositif de transport conforme à l'invention.The understanding of this description will be facilitated by referring to the attached drawing in which
- Figure 1 is a schematic view of the transport device according to one invention when the rack is in the vertical position
- Figure 2 is a view similar to Figure 1, the rack, being, in this case, in a horizontal position
- Figure 3 is a side representation of Figure 2
- Figure 4 is a schematic perspective view of a transport trailer capable of accommodating a transport device according to the invention.

L'invention concerne, plus particulièrement, un dispositif de transport 1 tel que représenté dans les différentes figures du dessin ci-joint. The invention relates, more particularly, to a transport device 1 as shown in the different figures of the attached drawing.

En fait, ce dispositif 1 est plus particulièrement destiné au transport de dalles en béton préfabriquées ou analogues D qu' il convient, par consequent, de véhiculer depuis leur lieu de fabrication jusque sur le chantier d'une construction. In fact, this device 1 is more particularly intended for the transport of precast concrete slabs or the like D which it is therefore necessary to transport from their place of manufacture to the construction site.

De manière à éviter le transport en convoi exceptionnel de dalles dont la largeur dépasse les standards imposés par la sécurité routière, il a été imaginé de les transporter en position verticale. In order to avoid the exceptional convoy transport of slabs whose width exceeds the standards imposed by road safety, it has been imagined to transport them in a vertical position.

Ainsi, le dispositif de transport 1 comporte un ratelier 2 de forme générale parallélépipédique, constitué par un assemblage de longerons et de traverses métalliques. Ce ratelier 2 comporte, vu dans le sens du déplacement ment du véhicule de transport, une paroi transversale avant 4, une paroi transversale arrière 5, deux parois latérales 6, 7, un fond 8 et un dessus 9. Thus, the transport device 1 comprises a rack 2 of generally parallelepipedal shape, constituted by an assembly of longitudinal members and metal sleepers. This rack 2 comprises, seen in the direction of movement of the transport vehicle, a front transverse wall 4, a rear transverse wall 5, two side walls 6, 7, a bottom 8 and a top 9.

En fait, selon une particularité de l'invention, ce ratelier 2 est monté pivotant sur un châssis support 10 autonome composé de deux trépieds 11, 12 montés aux extrémités 13, 14 d'une structure horizontale 15. In fact, according to a feature of the invention, this rack 2 is pivotally mounted on a self-supporting support frame 10 composed of two tripods 11, 12 mounted at the ends 13, 14 of a horizontal structure 15.

A l'extrémité supérieure 16 de ces s trépieds 11, 12 est montée une chape 17 pour la réception, de manière pivotante, de tronçons d'axe 18,19 équipant, en leur centre, les parois transversales avant 4 et arrière 5. Il convient d'observer que la distance séparant 1' axe de pivotement 20 du ratelier 2, ainsi définie par les tronçons d'axe 18, 19 montés dans les chapes 17 et la face supérieure 21 de la structure horizontale 15, correspondant au châssis support 10, est au moins égale au diamètre du cercle C dans lequel s'inscrit la section transversale dudit ratelier 2. At the upper end 16 of these tripods 11, 12 is mounted a yoke 17 for the reception, in a pivoting manner, of sections of axis 18, 19 equipping, in their center, the front transverse walls 4 and rear 5. It it should be noted that the distance separating the pivot axis 20 from the rack 2, thus defined by the axis sections 18, 19 mounted in the yokes 17 and the upper face 21 of the horizontal structure 15, corresponding to the support frame 10 , is at least equal to the diameter of the circle C in which the cross section of said rack 2 is inscribed.

En outre, selon l'invention, le dispositif de transport 1 comporte des moyens motorisés 22 pour la commande en rotation dudit ratelier 2 afin de présenter les dalles D en position verticale lors de leur transport ou dans une position horizontale, notamment pour leur déchargement sur chantier. In addition, according to the invention, the transport device 1 comprises motorized means 22 for controlling the rotation of said rack 2 in order to present the slabs D in a vertical position during their transport or in a horizontal position, in particular for their unloading onto construction site.

Selon un mode de réalisation préférentiel, ces moyens 22 se présentent sous forme d' au moins un vérin 23 hydraulique ou pneumatique monté sur le châssis support 10 et agissant sur le ratelier 2. Dans ces s conditions, ce vérin 23 peut être alimenté en fluide sous pression par le système hydraulique ou pneumatique du véhicule ayant servi au transport du dispositif conforme à l'invention. Plus précisément, on dispose, dans ce cas, de moyens de raccordement appropriés du type tuyau ou analogue, permettant, précisément, de raccorder le vérin 3 à ce circuit hydraulique ou pneumatique dudit véhicule de transport. According to a preferred embodiment, these means 22 are in the form of at least one hydraulic or pneumatic jack 23 mounted on the support frame 10 and acting on the rack 2. Under these conditions, this jack 23 can be supplied with fluid under pressure by the hydraulic or pneumatic system of the vehicle used to transport the device according to the invention. More specifically, there is, in this case, suitable connection means of the hose type or the like, making it possible, precisely, to connect the jack 3 to this hydraulic or pneumatic circuit of said transport vehicle.

On peut encore imaginer l'utilisation d'un moteur électrique en tant que moyen 22 pour la commande en rotation du ratelier 2. Dans ces s conditions un tel moteur électrique peut agir, par l'intermédiaire d' un système d'entraînement sur l'un des tronçons d'axe 18, 19 équipant chacune des parois transversales avant 4 et arrière 5. A noter que le mécanisme d'entraînement reliant l'arbre de sortie du moteur électrique à un tel tronçon d'axe 18, 19 est, préférentiellement, conçu de manière non réversible. Ainsi, si le moteur peut, effectivement, commander en rotation le ratelier 2, celui-ci ne peut basculer librement autour de son axe de pivotement 20. One can also imagine the use of an electric motor as a means 22 for the rotational control of the rack 2. Under these conditions such an electric motor can act, by means of a drive system on the one of the axis sections 18, 19 equipping each of the front 4 and rear 5 transverse walls. Note that the drive mechanism connecting the output shaft of the electric motor to such an axis section 18, 19 is, preferably, designed in a non-reversible manner. Thus, if the engine can effectively control the rack 2 in rotation, the latter cannot freely tilt about its pivot axis 20.

Tel que représenté dans la figure 4, ce dispositif de transport 1, conforme à l'invention, est utilisé, préférentiellement, en combinaison avec une remorque de transport 24, telle que connue, pour le transport de panneaux en verre de grande dimension ou analogue. En fait, de telles remorques de transport 24 comportent une structure en forme de U et sont constituées par deux longerons 25, 26 rendus solidaires, dans leur partie avant par 1' intermédiaire d'une traverse 28, tandis qu'à leur extrémité arrière est monté un portillon 29. Ainsi, entre ces s longerons 25, 26 l'on introduit le dispositif de transport 1 de telle sorte que la structure horizontale 15 de son châssis support 10 repose sur des cornières supports ou équivalent équipant, précisément, lesdits longerons 25, 26. As shown in FIG. 4, this transport device 1, according to the invention, is preferably used in combination with a transport trailer 24, as known, for transporting large glass panels or the like . In fact, such transport trailers 24 have a U-shaped structure and are constituted by two beams 25, 26 made integral, in their front part by one through a cross member 28, while at their rear end is mounted a gate 29. Thus, between these s rails 25, 26 the transport device 1 is introduced so that the horizontal structure 15 of its support frame 10 rests on support angles or the equivalent fitted, precisely, said rails 25 , 26.

A noter, en outre, que ce type de remorque de transport 24 est, fréqueement, equipé de moyens de roulement 30 permettant de moduler sa garde au sol. Cela facilite le chargement et, plus particulièrement, le déchargement du dispositif de transport 1. It should also be noted that this type of transport trailer 24 is frequently equipped with rolling means 30 allowing its ground clearance to be adjusted. This facilitates the loading and, more particularly, the unloading of the transport device 1.

Tel que déjà précisé plus haut, après le déchargement du dispositif de transport, on vient raccorder le vérin 23 au circuit hydraulique ou pneumatique, par exemple de cette remorque de transport 24 permettant de basculer le ratelier 2 dans une position horizontale telle que représentée dans la figure 2. L'on vient, ensuite retirer les dalles, à présent, disposées horizontalement, depuis le dessus 9 de ce ratelier 2. As already specified above, after unloading the transport device, the cylinder 23 is connected to the hydraulic or pneumatic circuit, for example of this transport trailer 24 making it possible to tilt the rack 2 in a horizontal position as shown in the figure 2. We come, then remove the tiles, now, arranged horizontally, from the top 9 of this rack 2.

A ce propos, si le chargement de ces dalles en béton peut se faire de la même manière que le déchargement, lton peut encore envisager de charger lesdites dalles en position verticale dans ce ratelier 2. En effet, l'on peut disposer, au niveau du centre de production de ces dalles d'une table pivotante permettant de les redresser, innédiatement, en sortie de ligne de fabrication. En fin de compte, cela a pour avantage de rendre quelque peu moins encombrante l'unité de chargement de ces dalles dans leur ratelier 2 respectif. In this regard, if the loading of these concrete slabs can be done in the same way as the unloading, lton can still consider loading said slabs in a vertical position in this rack 2. Indeed, one can have, at the level the production center of these slabs with a swivel table allowing them to be straightened, immediately, at the end of the production line. In the end, this has the advantage of making the loading unit for these slabs somewhat less bulky in their respective rack 2.

Finalement, on observera que la structure horizontale 15 du châssis support 10 peut encore correspondre, selon un autre mode de réalisation, au plateau de chargement d'une remorque de transport munie de moyens de roulement et apte à être raccordée à un véhicule tracteur. Finally, it will be observed that the horizontal structure 15 of the support frame 10 can still correspond, according to another embodiment, to the loading platform of a transport trailer provided with rolling means and able to be connected to a towing vehicle.

Au vu de la description qui précède, on constate que la présente invention a su répondre, de manière avantageuse et simple, à un problème dont on a estimé, depuis de longue date, que l'on n' avait d'autre choix que d'en subir les conséquences
Finalement, au travers de la présente invention, on est allé à 1' encontre de cette idée préconçue selon laquelle les joints, entre dalles, étaient né nécessairement visibles et qu'il fallait prévoir leur jointoiement.In view of the foregoing description, it can be seen that the present invention has been able to respond, advantageously and simply, to a problem which it has been felt for a long time that there was no other choice than to '' suffer the consequences
Finally, through the present invention, we went against this preconceived idea according to which the joints, between slabs, were born necessarily visible and that it was necessary to provide for their jointing.

Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces s divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Although the invention has been described with reference to a particular embodiment, it is understood that it is in no way limited thereto and that it is possible to make various modifications to the forms, materials and combinations of these. s various elements, without departing from the scope and spirit of the invention.

Claims

1. Device for transporting concrete slabs (D) or the like, comprising a rack (2) for receiving said slabs (D), characterized in that said rack (2) is pivotally mounted on a support frame (10) autonomous comprising motorized means (22) for controlling the rotation of the rack (2) in order to present the slabs (D) in a vertical position during their transport or in a horizontal position, in particular for their unloading on site.

2. Transport device according to claim 1, characterized in that the support frame (10) comprises a horizontal structure (15) at the ends (13, 14) of which are mounted the tripods (11, 12), provided at their upper end (16), of a yoke (17).

3. Transport device according to claims 1 and 2, characterized in that the rack (2), of generally parallelepiped shape, comprises, at its front transverse walls (4) and rear (5), sections of axis (18, 19) defining the pivot axis (20) of said rack (2) and mounted in the yokes (17) corresponding to the support frame (10).

4. Transport device according to claim 3, characterized in that the distance separating the pivot axis (20) of the rack (2) from the upper face (21) corresponding to the horizontal structure (15) of the support frame ( 10), is at least equal to the diameter of the circle e in which the cross section of said rack (2) is inscribed.

5. Transport device according to any one of the preceding preceding claims, characterized in that the motorized means (22) for controlling the rotation of the rack (2) are in the form of at least one hydraulic jack (23) or tire mounted on said support frame (10) and acting on the rack (2).

6. Transport device according to claim 5, characterized in that the jack (s) (23) comprise means for connection to a pressurized fluid supply system corresponding to the transport vehicle on which the device is intended to rest transport 1.

7. Transport device 1 according to claims 1 to 3, characterized in that the motorized means (22) for controlling the rotation of the rack (2) are constituted by an electric motor acting, by means of a mechanism irreversible drive, on one of the axis sections (18, 19) equipping the front (4) and rear (5) transverse walls of said rack (2).

8. Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that it is used, in combination with a transport trailer (24) U-shaped comprising two beams (25, 26) connected in their front part, by a crosspiece (28), between these s side members (25, 26) being arranged the transport device (1) so that the horizontal structure (15) of its support frame (10) rests on support angles or the like equipping said beams (25, 26).

9. Transport device according to any one of claims 2 to 7, characterized in that the horizontal structure (15) of the support frame (10) corresponds to the loading platform of a transport trailer provided with rolling means.