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FR2491625A1 - Capteur d'acceleration - Google Patents

Capteur d'acceleration Download PDF

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FR2491625A1
FR2491625A1 FR8118680A FR8118680A FR2491625A1 FR 2491625 A1 FR2491625 A1 FR 2491625A1 FR 8118680 A FR8118680 A FR 8118680A FR 8118680 A FR8118680 A FR 8118680A FR 2491625 A1 FR2491625 A1 FR 2491625A1
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FR
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cable
respect
cable outlet
connection cable
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FR8118680A
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Inventor
Gunter Weiger
Paul Schwerdt
Alfred Ziegenberg
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
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    • G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
    • G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
    • G01L23/222—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines using piezoelectric devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN CAPTEUR D'ACCELERATION COMPORTANT UNE SORTIE DE CABLE DISPOSEE PERPENDICULAIREMENT A LA DIRECTION D'OSCILLATION PRINCIPALE, NOTAMMENT POUR CAPTER DES SIGNAUX DE COGNEMENT DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE. LE CAPTEUR EST CARACTERISE EN CE QUE LES ELEMENTS DE JONCTION 2A DES CONDUCTEURS DU CABLE DE RACCORDEMENT 9 AVEC LE CAPTEUR D'ACCELERATION SONT DISPOSES DU COTE DU CAPTEUR D'ACCELERATION OPPOSE A LA SORTIE DE CABLE PAR RAPPORT A L'AXE DE SYMETRIE ET EN CE QU'IL EST PREVU DE CE COTE UNE MASSE SUPPLEMENTAIRE 6A QUI CONSTITUE AVEC LES ELEMENTS DE JONCTION 2A UNE MASSE COMMUNE ANTAGONISTE PAR RAPPORT AU CABLE DE RACCORDEMENT 9. APPLICATION AU DOMAINE DES VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

La présente invention concerne un capteur d'accélération comportant une
sortie de câble disposée
perpendiculairement à la direction d'oscillation prin-
cipale, notamment pour capter des signaux de cognement de moteurs à combustion interne. Pour le captage des signaux de cognement de moteurs à combustion interne - à savoir des bruits de
cognement se produisant lors de la combustion d'un mé-
lange trop pauvre ou bien d'un carburant inapproprié -,
on -connaft différentes méthodes. Le principe de la me-
sure d'accélération sur le carter d'un moteur impose
des impératifs particuliers aux capteurs d'accélération.
Dans des structures comportant une sortie
de cible placée d'un seul côté, il s'est avéré que dif-
férents points de résonance se produisent dans le do-
maine des fréquences de cognement et ont une influence
perturbatrice sur les résultats de mesure.
L'invention a pour but de fournir un capteur d'accélération qui soit exempt de perturbations de ce genre et qui permette une mesure non perturbée ou rès
peu perturbée des signaux de cognement.
Ce problème est résolu selon l'invention en
ce que les éléments de jonction des conducteurs du câ-
ble de raccordement avec le capteur d'accélération sont disposés du côté du capteur d'accélération opposé à la sortie de câble par rapport à l'axe de symétrie et
en ce qu'il est prévu de ce côté une masse supplémen-
taire qui constitue avec les éléments de jonction une
masse commune antagoniste par rapport au câble de rac-
cordement. Un capteur d'accélération ainsi agencé est pratiquement exempt de moments de flexion et il permet en correspondance la génération de signaux exempts de perturbations.
249 1 625
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la
description, donnée à titre d'exemple non limitatif,
en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe d'un capteur d'accélération de type connu, - la figure 2 est une vue en plan du capteur d'accélération de type connu, - la figure 3 est une coupe d'un capteur d'accélération conforme à l'invention, - la figure 4 est une vue en plan du capteur
d'accélération selon l'invention.
La figure 1 représente en coupe un capteur
d'accélération de type connu. L'élément récepteur pro-
prement dit est constitué par un élément piézo-céramique 1, qui est placé entre deux tales d'établissement de contact 2 qui sont pourvues de languettes de connexion
2a. Les tales d'établissement de contact 2 sont recou-
vertes chacune par un disque isolant céramique 3. L'en-
semble ainsi formé est relié d'un côté à un anneau mé-
tallique de pression 4 et de l'autre côté à une masse
de réaction 5.
Les languettes de connexion 2a sont reliées
par brasage aux conducteurs du cible de sortie 9. L'en-
semble de l'empilage 1 à 5 est pourvu d'une enveloppe
6 en matière coulée, ce qui crée simultanément une ré-
duction de la traction exercée sur le cible de raccor-
dement 9. Au milieu de l'empilage, il est prévu un passage de traversée, également isolé par de la matière
coulée et dans lequel peut 9tre engagée une vis de fi-
xation8 à l'aide de laquelle le capteur d'accélération
est tiré contre une surface A de la partie à mesurer.
Sur la tige de la vis 8, on a indiqué par des flèches
la direction d'oscillation + X à mesurer.
La figure 2 est une vue en plan du capteur d'accélération de la figure 1, qui met en évidence la position des languettes de connexion. L'axe de symétrie de l'empilage de plaques 1 à 5 a été désigné par 7. Le centre de gravité ml du capteur d'accélération, qui serait situé sur l'axe de symétrie 7 sans les languettes
de connexion et sans le câble de raccordement, est re-
culé au point m2 du fait de l'existence des éléments précités. Le bras de levier Ll engendre des composantes de moment de flexion qui agissent de façon perturbatrice
sur la mesure.
La figure 3 est une coupe, et la figure 4, une vue en plan, montrant la structure d'un capteur d'accélération conforme à l'invention. On a utilisé les
mêmes références numériques que sur les figures 1 et 2.
- On peut voir que les languettes de connexion 2a sont placées, par rapport à l'axe de symétrie 7, du côté opposé au câble de raccordement 9 et que, dans cette
zone, il existe, du fait de la présence d'une surépais-
seur de matière 6a sur l'enveloppe 6 formée par moulage, une masse supplémentaire qui constitue, en coopération
avec les languettes de connexion 2a et l'étain de bra-
sure se trouvant sur elles, une masse antagoniste m3 de sorte que le centre de gravité de lensemble est à nouveau placé sur l'axe de symétrie 7. Des moments de
flexion perturbateurs sont ainsi éliminés.

Claims (2)

REVENDICATiONS
1. Capteur d'accélération comportant une
sortie de câble disposée perpendiculairement à la di-
rection d'oscillation principale, notamment pour capter
des signaux de cognement de moteurs à combustion in-
terne, caractérisé en ce que les éléments de jonction (2a) des conducteurs du cable de raccordement (9) avec le capteur d'accélération sont disposés du côté du capteur d'accélération opposé à la sortie de cable par rapport à l'axe de symétrie (7) et en ce qu'il est prévu de ce ceté une masse supplémentaire (6a) qui constitue avec les éléments de jonction (2a) une masse
commune antagoniste par rapport au câble de raccorde-
ment (9).
2. Capteur d'accélération selon la revendi-
cation 1, caractérisé en ce que ladite masse supplémen-
taire (6a) est constituée par une surépaisseur de ma-
tière dans le carter ou l'enveloppe (6) du capteur d'accélération.
FR8118680A 1980-10-07 1981-10-05 Capteur d'acceleration Pending FR2491625A1 (fr)

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